Dragonfly · Trimaran

Dragonfly 28

Die Dragonfly 28 ist ein 8,75 m langer, faltbarer und trailerbarer Trimaran, entworfen von Jens Quorning mit Steen Olsen und seit 2009 von der Familienwerft Quorning Boats in Skærbæk bei Fredericia (Dänemark) gebaut, als Nachfolgerin der Dragonfly 920. Mit dem Swing-Wing-System schwenkst du die Schwimmer vom Cockpit aus ein, von 6,50 m auf 2,54 m Breite, sodass für den Straßentrailer nur der Mast gelegt werden muss; mit aufgeholtem Schwert geht sie 0,40 m tief, und der Außenborder lenkt mit der Pinne mit. Es gab sie als Touring mit Aluminiummast und als Sport mit höherem Carbon-Rigg, 2016 kam die Performance dazu, die das Sport-Rigg mit längeren, volumigeren Wave-Piercing-Schwimmern verbindet; heute baut Quorning die Touring und die Performance.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Dragonfly — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
AußenborderHonda 15 HP1,2,3,4Aktuelle Boote (Werftseiten 2025–2026): 15 PS mit Elektrostart und elektrischem Kippen, bei Touring und Performance—Sitzt mittig am Heck und ist mit der Pinne gekoppelt, lenkt also mit dem Ruder mit. Quorning nennt keine Honda-Typbezeichnung; Hondas 15-PS-Außenborder ist der BF15, seine Teile findest du auf unserer Seite zum Honda BF15/BF20.
Außenborder8–10 HP · 10–15 HP5,6,7,4Werftseiten 2009–2015: 8–10 PS; Prospekt 2016 und Eignerhandbücher: 10–15 PS; immer höchstens 15 PS, Hersteller nicht genannt—Die Grenzen laut Handbuch bei glattem Wasser: Ein 10-PS-Motor schafft etwa 22–24 Knoten wahren Gegenwind, ein 15-PS-Motor etwa 30 Knoten. Mit eingeklappten Schwimmern sitzt der Propeller 8–9 cm höher und greift schlechter.
FaltsystemSwing Wing4,3,8Alle Versionen: Die Schwimmer werden vom Cockpit aus ein- und ausgeschwenkt, von 6,50 m auf 2,54 m Breite—Bedient wird es mit einer Endlosleine (2 × 8 mm Spectra/Dyneema, 23 m) über die beiden Swing-Wing-Winschen. Leinen und Seile brauchen meist alle 3–5 Jahre Ersatz; spül Sand von den Gleitflächen der Flügel und sprüh sie mit einem Teflonspray ein, wenn sie quietschen. Die weißen 5-mm-Teflonringe auf den Schwimmerdecks halten etwa 13–15 Jahre; zum Wechseln schraubst du die Schwimmer von den Flügeln ab.
TrailerDragonfly4Von der Werft; Trailergewichte laut Eignerhandbuch: 3-t-Aluminiumtrailer 700 kg (Performance 650 kg), 3-t-Stahltrailer 850 kg (Touring, Sport), 3,5-t-Stahltrailer 950 kg (Performance 900 kg)—Er trägt das gefaltete Boot an den vier verstärkten Punkten unter den Beschlägen der Wasserstagen, und einwassern lässt sich das Boot nur mit eingeklappten Schwimmern. Fürs Landlager gibt Quorning außerdem kostenlos Zeichnungen für einen Stahlbock und einen Rollwagen zum Nachbau vor Ort heraus; nimm nie einen Einrumpf-Bock, und wenn es Klötze sein müssen, leg die Hauptlast auf den Schwertkasten.
Winschen2 + 24,9Alle Versionen (Decksplan 2017): 2 Winschen auf dem Kajütdach für Fockschoten und Fallen, 2 Swing-Wing-Winschen auf den Cockpitsüllen; Hersteller nicht genannt—Die Leinen laufen durch Doppelstopper. Harken taucht im Handbuch nur als Hersteller von McLube auf, dem Gleitmittel für die Flügelgleitflächen, nicht als Winschenhersteller.
Rollreffanlage—4,3Rollfock bei allen Versionen, Reffleine ins Cockpit geführt; Code 0 auf eigener Endlos-Rollanlage mit Torsionsvorliek im Segelplan jeder Version; Hersteller nicht genannt—Schlag den Hals des Code 0 am Stahlauge oben auf dem Bugspriet-Beschlag an, nie am Ende des Bugspriets, denn das kann brechen.
SegelElvström1,10Aktuelle Touring und Performance (Exterieur-Seite der Werft); neue Segel über den After-Sales-Service der Werft—
Steuerung—4,1Alle Versionen: Pinne mit automatisch hochklappendem Ruder; der Außenborder ist mit der Pinne gekoppelt—Niederholer des Ruders: 5 mm Dyneema, 4 m, mit einstellbarer Auslöseklemme; Aufholer 6 mm, 2,5 m; die Ruderbuchse ist austauschbar. Prüf die Schraube am Ruderkopf (19er-Schlüssel). Unter Motor bleibt das Ruder ganz unten oder ganz oben: Auf halber Höhe kann der Propeller das Blatt treffen, wenn Pinne und Motor nach Backbord drehen.
Ankerwinde—4Option: elektrische Ankerwinde (Handbuch Juli 2026), Hersteller nicht genannt—Die Winde soll das Boot nicht vor Anker halten: Nimm die Last mit einem Kettenhaken oder einer Hahnepot von den U-Bügeln an den vorderen Beams ab. Das Handbuch empfiehlt einen Anker von mindestens 10 kg mit 7–10 m Kette (8 mm) und einer Leine von 12–14 mm.
Toilette—4,11,3Alle Versionen: Bordtoilette mit Handpumpe, Hersteller nicht genannt—Das Spülwasser kommt über ein 1/2″-Seeventil. Der optionale 60-l-Fäkalientank nimmt nur Schwarzwasser auf und hat einen Absaugstutzen an Deck sowie eine 1 1/4″-Handpumpe nach außenbords.
Wasserpumpe12 V4Zeichnungen von 2017: elektrische Frischwasserpumpe; eine 12-V-Seewasserpumpe zur Pantry war optional; Hersteller nicht genannt—Der 90-l-Tank liegt unter der Vorschiffskoje.
Boiler6 l4Option laut Zeichnungen von 2017: 12/110/220 V, für die Pantry und die optionale Cockpitdusche—
Bilgepumpe—4Zeichnungen von 2017: elektrische 12-V-Bilgepumpe, erreichbar durch den Kabinenboden an Steuerbord, und eine Handpumpe, die vom Steuerplatz aus bedient wird; Hersteller nicht genannt—Beide pumpen oberhalb der Wasserlinie nach außenbords.
Herd—11,4Option laut aktueller Innenraumseite: zweiflammiger Gaskocher, Hersteller nicht genannt; laut Handbuch haben manche Boote andere Kocher oder Öfen—Das Gas kommt aus einer 3-kg-EU-Stahlflasche in einem geschlossenen Kasten im Cockpit; ein Gasmelder sitzt in der Schublade unter dem Kocher. Lass beim Kochen die Abdeckung der Pantry offen und die Anlage alle 5 Jahre vom Fachmann prüfen.
Heizung—11,4Option: Dieselheizung (aktuelle Innenraumseite), Hersteller nicht genannt; der Gasplan von 2017 zeigt auch eine Gasheizung als Option—
Kühlschrank—11,6Option (aktuelle Innenraumseite), Hersteller nicht genannt; die Seiten von 2010–2015 nennen eine Kühlbox in der Arbeitsplatte der Pantry—
Wassermacher—4Option laut Schaltplan und Plan der Borddurchlässe von 2017, Hersteller nicht genannt—
BatterienVarta 12 V · 70 Ah4Schaltplan von 2017 im Eignerhandbuch: eine Batterie serienmäßig, eine zweite optional; manche neueren Boote haben Lithiumbatterien—Ersetze Batterien durch denselben Typ, dieselbe Marke und Größe, nie durch Nassbatterien, und überlass den Tausch von Lithiumbatterien einem Fachbetrieb. Die Untergrenze für Lithiumbatterien liegt laut Handbuch bei 13,1 V.
LadegerätVictron12,13,4Boote, die mit Victron-Ausrüstung von der Werft kamen (in den Handbüchern seit Juni 2025 beschrieben; Geräte nicht genannt); Landstrom 110/220 V mit FI-Schutzschalter und Steckdose als Option im Schaltplan von 2017—Die Werft sperrt die Victron-Anlage im Modus „User“ und schaltet die Fernüberwachung VRM ein. Das Passwort zum Entsperren gibt Quorning heraus, übernimmt danach aber keine Verantwortung mehr. Im Schaltplan von 2017 lädt der 12-V-Ladeausgang des Außenborders die Batterie.
KartenplotterRaymarine · B&G9,4Option: Das Sport-Handbuch vom April 2017 nennt Raymarine oder B&G/Navico, die Handbücher 2025–2026 Raymarine; Modelle nicht angegeben—Die Werft registriert die Seriennummern zur Rumpfnummer für die Garantie und kalibriert nur grundlegend; Seekarten sind nicht dabei. Der Geber für Logge und Lot sitzt in der Bilge der Hauptkabine und muss vor dem Einwassern eingesetzt sein.

Technische Daten

VersionenTouring mit Aluminiummast (2009–heute) · Sport mit höherem Carbon-Rigg (2009 bis etwa 2021) · Performance mit Sport-Rigg und längeren Wave-Piercing-Schwimmern (2016–heute) · Facelift 2016 mit größeren Kajütfenstern bei allen Versionen14,15,16,1,17
Bauzeit2009 bis heute; der Prototyp lief im Frühjahr 2009 nach fast zwei Jahren Entwicklung vom Stapel17,15
Gebaute EinheitenÜber 200: Nr. 50 nach etwa zwei Jahren Produktion verkauft, Nr. 100 im Jahr 2014 gebaut, Nr. 200 im Jahr 2019 ausgeliefert; keine spätere Gesamtzahl veröffentlicht18,17
KonstrukteurJens Quorning & Steen Olsen3,7
WerftQuorning Boats ApS (Dragonfly Trimarans), Skærbæk bei Fredericia (Dänemark)4,8
Länge über alles8,75 m auf den Modellseiten und in den Prospekten der Werft seit 2009 · Eignerhandbuch: Mittelrumpf 8,70 m, Länge segelfertig 9,00 m (Touring), 8,90 m (Sport), 9,30 m (Performance) · aktuelle Datenseite: 9,00 m · gefaltet: 9,99 m Touring und Sport; Performance 10,30 m (Handbuch, Seite von 2019) oder 10,40 m (Prospekt 2016, aktuelle Datenseite)4,3,6,7,15
Wasserlinienlänge8,60 m (Mittelrumpf)4,6
Breite6,50 m segelfertig · 2,54 m gefaltet3,4
Tiefgang0,40 m mit aufgeholtem Schwert · 1,70 m mit abgesenktem Schwert3,4
VerdrängungStandardboot mit Segeln und Motor: 2100 kg Touring und Sport, 2180 kg Performance (Eignerhandbuch 2026); die aktuelle Datenseite nennt 2100 kg für beide Versionen · frühere Werftangaben: etwa 1700 kg (2009, vor dem Stapellauf), 1900 kg mit Segeln (Seiten 2010–2015), 1950 kg Touring und Sport und 2000 kg Performance (Prospekt 2016) · max. Zuladung inkl. Crew 725 kg (Handbuch, Touring und Sport) oder 750 kg (Handbuch, Performance; aktuelle Datenseite für beide)4,3,5,6,7
SegelflächeTouring: Großsegel 35 m² + Rollfock 19 m², Code 0 35 m², asymmetrischer Spinnaker 65 m² (Eignerhandbuch; aktuelle Datenseite 37 + 18,5 m², Code 0 37 m², Spinnaker 60 m²) · Sport: 43 m² (42 m² auf den Seiten 2009–2015) + 21 m², Code 0 45 m², Spinnaker 80 m² · Performance: 43 + 21,5 m², Code 0 45 m², Spinnaker 83 m²4,3,6
Großsegel35 m² Touring (37 m² auf der aktuellen Datenseite) · 43 m² Sport und Performance (42 m² für die Sport auf den Seiten 2009–2015); Standard-Großsegel mit 2 Reffs, drittes Reff optional4,3,6
GenuaRollfock: 19 m² Touring (18,5 m² auf der aktuellen Datenseite) · 21 m² Sport · 21,5 m² Performance4,3
Masthöhe über Wasser13,75 m über Wasser (Touring), 15,25 m (Sport, Performance), ohne Antennen; die Sicherheitshinweise im Handbuch runden auf etwa 15,5 m · Mastprofil 12,10 m Aluminium (Touring), 13,60 m Carbon (Sport, Performance)4,6,3,1
MotorisierungAußenborder, max. 15 PS: 8–10 PS auf den Seiten 2009–2015, 10–15 PS im Prospekt 2016 und in den Eignerhandbüchern, 15 PS auf den Seiten seit 2019; heute ein Honda mit 15 PS, Elektrostart und elektrischem Kippen5,6,7,4,15,3,1
Wassertank90 l unter der Vorschiffskoje (80 l auf den Seiten 2009–2015)4,6,7
Fäkalientank60 l, optional; nur Schwarzwasser, mit Absaugstutzen an Deck und Handpumpe nach außenbords3,4
Kojen5, alle 2 m lang (V-Koje 2,10 m): Doppel-V-Koje vorn, Doppelkoje achtern unter dem Cockpit, zwei Kojen aus den Salonsitzen11
KabinenVorschiffskabine mit V-Koje (Schiebetüren optional), Hauptkabine mit Dinette und Pantry auf beiden Seiten, Achterkabine unter dem Cockpit, separater Toilettenraum11
Stehhöhe1,85 m in der Hauptkabine (Seite von 2019); die aktuelle Innenraumseite nennt 1,82 m15,11
CE-KategorieB (max. 5 Personen) und C (max. 7 Personen), zertifiziert durch die benannte Stelle IMCI (Nr. 0609); die Werft bezeichnet das Boot als unsinkbar4,3

Gut zu wissen

  • Quornings Austauschintervalle fürs Rigg: Bei Touring und Sport (gebaut seit 2009) die Wasserstagen spätestens alle 7 Jahre oder 15.000 sm, Wanten und Vorstag alle 10 Jahre oder 15.000 sm, das Beam-Stopp-Seil unter dem Trampolin alle 10 Jahre, die Diamonds am Mast und die Sicherungsseile alle 15 Jahre. Bei der Performance (gebaut seit 2016) gilt dasselbe, nur die Wasserstagen sind nach 7 Jahren oder 10.000 sm fällig. Die tragende Dyneema-Leine im Achterstag (Sport und Performance) ist alle 7 Jahre dran. Eine ältere Stelle im Handbuch nennt für die Wasserstagen von Touring und Sport noch 10 Jahre; Wartungstabelle und Website sagen 7. Seit Januar 2024 graviert die Werft das Baujahr in die Riggterminals.8,4
  • Trailern setzt den Wanten zu: Beim Mastsetzen knicken sie leicht, und ein Knick nahe am Terminal kann das Want brechen lassen; laut Handbuch gehören geknickte Wanten sofort ersetzt. Prüf auch regelmäßig das obere Terminal des Vorstags, denn ein beim Aufrollen eingeklemmtes Spinnakerfall kann es beschädigen.8,4
  • Kürz einmal im Jahr alle Fallen, Reffleinen und Swing-Wing-Leinen um etwa 25 cm und dreh sie nach einigen Jahren um oder ersetz sie. Lass die Nähte der Trampoline alle 6–7 Jahre nachnähen (bei starker UV-Strahlung alle 5); meist werden die Trampoline nach 10–12 Jahren erneuert. Seeventile und Borddurchlässe tauschst du, wenn das Boot 15 Jahre alt ist.4,8
  • Boote bis einschließlich Rumpfnummer 156 haben ab Werk einen Stoppknoten in der Steuerbord-Aufholleine des Schwerts. Lass ihn, wo er ist: Fällt das Schwert zu weit, kann es den Schwertkasten aufreißen und das Boot fluten.4
  • Pack den Carbonmast und lackierte Flächen nie in Folie oder andere nicht atmende Abdeckungen und lass Mattenfender nicht dauerhaft hängen: Eingeschlossene Feuchtigkeit lässt den Lack Blasen werfen, und dafür haftet die Werft nicht. Frag deinen Händler oder Quorning, bevor du in den Carbonmast bohrst.8,4
  • Originalteile und Elvstrøm-Segel liefert die Werft: per E-Mail an aftersales@dragonfly.dk; gängige Teile gehen in etwa zwei Wochen raus, Sonderteile dauern 6–8 Wochen. Die Rigg-Verbinder sind Quick-Links von Peguet; Ersatz muss dieselbe Arbeitslast haben, denn ähnlich aussehende Teile halten oft weniger. Die Wasserstagen sind aus 10-mm-Dyform-Draht. Das Eignerhandbuch listet jede Leine von Touring und Performance mit Material, Durchmesser und Länge, praktisch beim Bestellen von Tauwerk.10,8,4

Auf dem Marktplatz

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Quellen

  1. dragonfly.dk/dragonfly-28-exterior/
  2. dragonfly.dk/boats/dragonfly-28/
  3. dragonfly.dk/dragonfly-28-specifications/
  4. dragonfly.dk/wp-content/uploads/2026/07/DF28_Owners_Manual_UK_July2026-1.pdf
  5. web.archive.org/web/20090127021730/http://dragonfly.dk/dragonfly-28/specifications.aspx
  6. web.archive.org/web/20151122051601/http://www.dragonfly.dk/boats/dragonfly-28/specificati…
  7. web.archive.org/web/20160909090841/http://dragonfly.dk/sites/default/files/Dragonfly28_we…
  8. dragonfly.dk/dragonfly-28-maintenance/
  9. dragonfly.dk/wp-content/uploads/2025/03/DF28_Sport_Manual-1.pdf
  10. dragonfly.dk/after-sales/
  11. dragonfly.dk/dragonfly-28-interior/
  12. dragonfly.dk/wp-content/uploads/2025/07/DF28_Owners_Manual_UK_June2025-1.pdf
  13. dragonfly.dk/wp-content/uploads/2025/11/DF28_Performance_Owners_Manual_UK_Nov2025.pdf
  14. web.archive.org/web/20210925185421/https://dragonfly.dk/dragonfly-28
  15. web.archive.org/web/20190919105350/https://dragonfly.dk/dragonfly-28
  16. web.archive.org/web/20160215103103/http://dragonfly.dk/dragonfly-28-performance
  17. dragonfly.dk/dragonfly-heritage/
  18. web.archive.org/web/20190823181223/https://dragonfly.dk/dragonfly-28-hull-no-200

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