Prout · Katamaran

Prout Snowgoose 37

Die Snowgoose 37 ist ein 11.3 m langer Fahrtenkatamaran, entworfen von den Brüdern Roland und Francis Prout und gebaut von Prout Catamarans auf Canvey Island in Essex: ab 1978 als Nachfolgerin der Snowgoose 35, ab 1986 als Snowgoose 37 Elite, einen Fuß breiter (4.95 statt 4.76 m) und mit größeren Achterkabinen, und ab 1995, als Prout die Modellnamen strich, schlicht als Prout 37. Prout verzeichnete 1996 das 400. ausgelieferte Boot; das SAILING Magazine schätzte die Gesamtzahl später auf rund 500. Typisch sind der weit achtern stehende Mast mit kleinem Großsegel, großer Genua und Kutterfock, die lange Mittelgondel und ein einzelner Diesel, der einen schwenkbaren Z-Antrieb treibt, den man unter Segeln aus dem Wasser klappt; er stammt von Sillette (im Prospekt von etwa 1983 „Sonic Leg“), zwei Motoren mit Saildrives gab es als Option. Der Serienmotor wechselte über die Jahre vom 22-PS-Dreizylinder von Yanmar um 1983 über einen 27-PS-Yanmar bei der Elite bis zu einem frischwassergekühlten 30-PS-Diesel auf Prouts Website von 1997 bis 2002, und viele Boote sind inzwischen umgemotort; lies deshalb vor der Teilebestellung das Typenschild. Prout Catamarans ging im September 2001 in die Insolvenzverwaltung; geblieben sind gescannte Prospekte, Prouts archivierte Webseiten sowie Sillettes Handbuch und Ersatzteile für den Antrieb.

Handbücher & Unterlagen

Prout Catamarans ging 2001 in die Insolvenzverwaltung und existiert nicht mehr; einen Eignerverein, der die Werftunterlagen veröffentlicht, haben wir nicht gefunden. Die beiden Prospekte sind Scans auf der Katamaran-Website katamarans.com (inoffizielle Kopien), Prouts eigene Webseiten von 1997 bis 2002 sind bei archive.org erhalten, und Handbuch und Ersatzteilliste des Antriebs kommen vom Hersteller Sillette Sonic. Wir hosten keine Handbücher oder Prospekte.

Als „inoffizielle Kopie“ markiert: Der Hersteller veröffentlicht für dieses Modell kein Handbuch mehr, der Link führt zu einer Kopie bei Dritten. Wenn du an die Fassung des Herstellers oder eines Händlers kommst, nimm die.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorYanmar, 3 cylinders, 22 hp1Serie im Prospekt von etwa 1983, mit Getriebe und Untersetzung 2:1 auf den Sonic-Antrieb; 6 bis 8 kn bei ⅓ bis ½ imperialen Gallonen pro Stunde—Der Prospekt nennt keine Typbezeichnung; viele Boote sind umgemotort, prüf das Typenschild.
MotorYanmar, 3 cylinders, 27 hp2Serie bei der Elite: laut Baubeschreibung seewassergekühlt mit Getriebe 2:1, laut Text und Tabelle des Prospekts frischwassergekühlt—Prout nennt keinen Typ. Yanmars 27-PS-Dreizylinder jener Jahre ist der 3GM30 (Seewasser) oder 3GM30F (Frischwasser), beide auf unserer Seite; prüf das Typenschild. Das Kühlwasser kommt über einen Vetus-Filter, der Auspuff führt über einen Gummischalldämpfer zu einem Borddurchlass im Spiegel der Gondel.
MotorDiesel, 30 hp, fresh-water cooled3,4Prouts Website von 1997 bis 2002 (Prout 37); Hersteller nicht genannt—
MotorTwin diesels on saildrives (option)1,2Prospekt von etwa 1983: andere Motoren bis hin zur zweimotorigen Motorsegler-Version; Elite-Prospekt: zwei Motoren mit Saildrives, je nach Motoren 12 bis 14 kn—
Z-AntriebSonic leg (Sillette)1,2,5,6Prospekt von etwa 1983: „Special Sonic Leg“; Elite: ein von Prout in Auftrag gegebener, schwenkbarer Z-Antrieb mit Rückwärtssperre und eigenem Steuerhebel, unter Segeln aus dem Wasser geklapptSillette: Handbuch Sonic Catamaran Drive Mk 2 (Scan; englisch)Sillettes Katamaranantrieb Mk 2 stammt von 1979, arbeitet mit dem Getriebe des Motors und nennt Prouts fertige Motorgondel; gebaut wird er nicht mehr, Ersatzteile verkauft Sillette weiterhin.
Propeller3-blade, 14 × 11 in · 14 × 14 in1,2,514 × 11 in im Prospekt von etwa 1983; 14 × 14 in in der Baubeschreibung der Elite—Sillette verbaut Dreiblattpropeller von 13 bis 16 Zoll auf Wellen mit 12 oder 17 Keilnuten; prüf, welche Welle dein Antrieb hat.
SteuerungHydraulic, twin GRP rudders1,2,7Hydraulisch in beiden Prospekten; bei der Elite hängen die Ruder an Edelstahl-Beschlägen oben und unten mit Nylonkugeln, der Antrieb wird mit einem eigenen Hebel gesteuert—SAILING Magazine: Steuerrad am Schott an Steuerbord; zwei am Heck angehängte Ruder bei der ursprünglichen 37, kleinere Ruder unter der Wasserlinie bei der Elite.
WinschenLewmar, 2-speed self-tailing × 22Baubeschreibung der Elite: zwei selbstholende Zweigang-Schotwinschen von Lewmar „oder ähnlich“, mit Kurbeln—
Mast & RiggAluminium, 6.6 × 5.2 in, 40 ft2,1Elite: eloxierter Mast mit Salingen, Dreifarbenlaterne im Topp und Schiene für den Spinnakerbaum; Baum 80 mm × 10 ft 6 in mit Bindereff; Wanten 1 × 19 aus 8-mm-Edelstahl mit aufgewalzten Endbeschlägen und Wantenspannern 7/16 in, acht Püttinge; Großschottraveller von Barton. Prospekt von etwa 1983: Mast in einem Mastköcher zum Legen—
RollreffanlageHeadsail roller furling2Baubeschreibung der Elite; Hersteller nicht genannt—
SegelTerylene 8 oz: main, genoa, staysail2Elite: Großsegel mit 201 sq ft und zwei Reffreihen, Genua mit 400 sq ft, Kutterfock mit 95 sq ft, Großsegelpersenning—
Luken & Fenster5 aluminium deck hatches · 10 mm tinted windows2,1Elite: fünf aufstellbare Aluminiumluken (drei kleine, zwei große) und getönte Plexiglasfenster von 10 mm mit zwei Öffnungen; der Prospekt von etwa 1983 nennt zusätzliche Luken und eine größere Salontür—
InstrumentePlastimo compass, log, echo sounder2Baubeschreibung der Elite: Schottkompass von Plastimo „oder ähnlich“, Log und Echolot; deren Hersteller nicht genannt—
BeleuchtungFluorescent 8 W × 10, tricolour2Elite: zehn Leuchtstofflampen mit 8 W innen, Dreifarbenlaterne im Topp, Positionslaternen auf Deckshöhe, Dampferlicht und Decksstrahler—
Batterien12 V: 90 Ah + 70 Ah engine1,2Prospekt von etwa 1983: 100 Ah; Elite: eine Verbraucherbatterie mit 90 Ah und eine Starterbatterie mit 70 Ah, Laderelais und Hauptschalter, 12-V-Lichtmaschine, Minus an Masse—
HerdOptimist 3-burner hob, oven & grill1,2Prospekt von etwa 1983: Backofen serienmäßig; Elite: Dreiflammen-Kochfeld von Optimist und Backofen mit Grill von Optimist auf Augenhöhe—
Gasanlage7 kg bottle, copper pipe2Elite: 7-kg-Flasche mit Regler in einem belüfteten Kasten, Kupferleitung 3/8 in zur Pantry—
BoilerGas water heater2Baubeschreibung der Elite: Gas-Durchlauferhitzer mit Sauerstoffsensor—
WasserpumpePressure pump, hot and cold2Elite: Druckwasser warm und kalt für Pantry und Waschraum—
BilgepumpeHenderson Gusher type2Elite: Bilgepumpen vom Typ Henderson Gusher, aus dem Cockpit bedient—
ToiletteMarine toilet with seacocks2Elite: Bordtoilette mit Seeventilen an Zu- und Ablauf in einem GFK-Waschraum mit Dusche vorn im Backbordrumpf; Hersteller nicht genannt—
KühlschrankIcebox · fridge (option)1,2,7Prospekt von etwa 1983: Kühlschrank als Extra; Elite: Kühlbox in die Achterkoje an Steuerbord einlaminiert—SAILING Magazine: Kühlschrank und Gefrierfach liegen unter der Koje der Achterkabine.
KraftstoffanlageStainless tank in the nacelle2Elite: Edelstahltank unter dem Cockpitboden mit Schauglas; Förderpumpe, Filter und Wasserabscheider in der Leitung—
AnkerCQR 35 lb · 10 m chain · 30 m warp2„Drop-in items“ der Elite: CQR oder ähnlich mit 35 lb, 10 m Kette 9.5 mm, 30 m dreischäftige Nylonleine 16 mm; schwere Bugrolle—
Persenning & T-TopPilot house or soft hood (option)1,2Prospekt von etwa 1983: Foto der „Motor Sailer Option“; Elite: festes Steuerhaus oder Sprayhood als Option—

Technische Daten

Bauzeit1978 bis 2002: Die Snowgoose 37 wurde 1978 entworfen und erstmals gebaut, die Elite 1986 vorgestellt und ihr Innenausbau 1993 erneuert; ab 1995 als Prout 37 verkauft und im Dezember 2002 noch auf Prouts Website geführt8,4,9
VersionenSnowgoose 37 (1978; „New Snowgoose 37“ mit neuem Grundriss um 1983) · Snowgoose 37 Elite (1986), einen Fuß breiter mit größeren Achterkabinen · Prout 37 (Name ab 1995) · Grundriss mit offenem Salon oder privater Eignerkabine · Motorsegler mit Steuerhaus und zwei Motoren mit Saildrives als Option1,2,8,3
Gebaute Einheiten400. Boot 1996 ausgeliefert (Prout); laut SAILING Magazine (2004) insgesamt rund 5008,7
KonstrukteurRoland und Francis Prout8,10
WerftProut Catamarans Ltd, Canvey Island (Essex, England): bis August 1992 an The Point, danach in Kings Close; 1971 als Prout Boat Services Ltd eingetragen, ab 1985 Prout Catamarans Ltd, ab Oktober 2001 199 AB Ltd; ab 1988 in Lizenz auch in Australien gebaut8,3,1,11
VorgängerProut Snowgoose 35 (1969), bis 1976 in Lizenz von Thames Marine gebaut8
Länge über alles11,3 m (37 ft 0 in) im Elite-Prospekt und auf Prouts Website von 1997 bis 2002; der Prospekt von etwa 1983 nennt 37 ft (in der metrischen Spalte 11,56 m)2,3,1
WasserlinienlängeElite 10,3 m (33 ft 11 in); 33 ft (10,32 m) im Prospekt von etwa 19832,1
BreiteElite und Prout 37: 4,95 m (16 ft 3 in), jeder Rumpf an der breitesten Stelle 1,30 m (4 ft 3 in); ursprüngliche Snowgoose 37: 4,76 m (15 ft 3 in)2,3,1
Tiefgang0,85 m (2 ft 8 in) in beiden Prospekten; 0,8 m (2 ft 7 in) auf Prouts Website von 1997 bis 20021,2,3
VerdrängungElite: 5216 kg (11500 lb); der Prospekt von etwa 1983 druckt 2536 kg (5600 lb), weniger als die Hälfte, diese Zahl also mit Vorsicht behandeln2,1
KielKurze Kiele mit geringem Seitenverhältnis, in einem Stück mit den Rümpfen laminiert; sie schützen Ruder und Antrieb und lassen das Boot aufrecht trockenfallen; zwei Ruder2,12,1
Masthöhe über WasserKeine Masthöhe über Wasser in den Werftunterlagen: Der Mast ragt bei der Elite 12,2 m (40 ft) über Deck, beim Boot von etwa 1983 37 ft2,1
SegelflächeAm-Wind-Segelfläche 52 m² (570 sq ft) im Prospekt von etwa 1983, einschließlich einer Kutterfock von 8 m² (88 sq ft); Kutterfock der Elite 7,8 m² (84 sq ft)1,2
Großsegel17 m² (187 sq ft) um 1983; Elite 18,5 m² (200 sq ft)1,2
Genua35,6 m² (383 sq ft) um 1983; Elite 38,6 m² (416 sq ft)1,2
LeichtwindsegelSpinnaker 140 m² (1500 sq ft) in beiden Prospekten1,2
MotorisierungUm 1983: Dreizylinder-Yanmar mit 22 PS und Getriebe 2:1; Elite: Dreizylinder-Yanmar mit 27 PS; 1997 bis 2002: frischwassergekühlter Diesel mit 30 PS1,2,3,4
MotorisierungenAndere Motoren bis hin zum zweimotorigen Motorsegler (um 1983); zwei Motoren mit Saildrives, je nach Motoren 12 bis 14 kn (Elite)1,2
AntriebsartEin Motor in der Gondel unter dem Cockpit, der einen schwenkbaren Z-Antrieb treibt, den man unter Segeln aus dem Wasser klappt (Sonic-Antrieb von Sillette); zwei Saildrives als Option1,2,5
Reisegeschwindigkeit6 bis 8 kn unter Motor (beide Prospekte)1,2
Verbrauch⅓ bis ½ imperiale Gallone pro Stunde; 2½ l/h in den Datentabellen1,2
Kraftstofftank82 l (18 imperiale Gallonen) um 1983; Elite: 68 l (15 imperiale Gallonen) in der Tabelle des Prospekts, „etwa 20 Gallonen“ in der Baubeschreibung, aus Edelstahl unter dem Cockpitboden1,2
Wassertank335 l (75 imperiale Gallonen) um 1983; Elite: 410 l (90 imperiale Gallonen) in zwei in die Kiele einlaminierten Tanks, die zugleich einen Doppelboden bilden1,2
KabinenElite: Doppelkabinen achtern in beiden Rümpfen und vorn im Steuerbordrumpf, Pantry und Kartentisch mittschiffs in den Rümpfen, Waschraum mit Dusche vorn an Backbord; serienmäßig offener Salon, dessen Rundsofa sich zur Doppelkoje umbauen lässt, oder als Option eine private Eignerkabine mit Doppelkoje vor einem Schott mit Plexiglas-Schiebefenster2,3,1
KojenProuts Website: eine Kingsize- und zwei Doppelkojen oder drei Doppelkojen; Prospekt von etwa 1983: drei Doppelkabinen plus eine Doppelkoje im vorderen Salon3,1
KojenmaßeElite: achtern Backbord 208 × 149 cm, achtern Steuerbord 208 × 130 cm, vorn 186 × 104 cm, Salon doppelt 203 × 137 cm, Salon einzeln 198 × 61 cm2
StehhöheElite: bis 1,86 m (6 ft 1 in) im Salon, durchschnittlich 1,99 m (6 ft 6 in) in den Rümpfen2
RumpfGFK: Rumpf, Brückendeck und Gondel samt Kielen und Ruderverkleidungen in einer Form laminiert; Deck in einem Stück mit Balsa-Sandwich, wo Steifigkeit nötig ist, am Schandeck und an den Schotten mit dem Rumpf verklebt; Auftriebskammern vorn und achtern in jedem Rumpf. Prouts Website von 1999 nennt dazu Handlaminat mit Isophthalharz und Stirnholz-Balsakern über der Wasserlinie2,12

Gut zu wissen

  • Prout Catamarans Ltd ist seit dem 13. September 2001 in Insolvenzverwaltung, wurde im Oktober 2001 in 199 AB Ltd umbenannt und im November 2024 aufgelöst; Werftunterlagen oder Teile liefert also niemand mehr. Was bleibt: die gescannten Prospekte mit der Baubeschreibung der Elite, Prouts Webseiten von 1997 bis 2002 bei archive.org und für den Antrieb Sillette Sonic Ltd in Poole, die keine Sonic-Antriebe mehr bauen, aber weiterhin Ersatzteile und das Handbuch verkaufen.11,13,6,14
  • Der Antrieb hat sein eigenes Öl: nur Hypoid 90, je nach Länge 5 bis 7 Liter, langsam eingefüllt und bei waagerecht liegendem Boot mit dem Peilstab geprüft. Sillette verlangt einen ersten Service nach 20 Stunden, danach eine Kontrolle alle 40 Stunden oder monatlich, je nachdem, was zuerst eintritt, und einen wöchentlichen Blick aufs Öl; milchiges Öl heißt, dass Wasser eindringt. Das Steuerjoch (Teil 35) soll bei einer Grundberührung als Erstes brechen, es lohnt sich also als Ersatzteil an Bord.5
  • Antrieb und Montageplatte sind aus Aluminium: Halte die Anoden an der Platte und am Propeller frei von Farbe und mit metallischem Kontakt, und streich den Antrieb nur mit kupferfreiem, für Aluminium geeignetem Antifouling. Lass den Antrieb nie unten, wo das Boot bei Ebbe trockenfällt; klapp ihn hoch. Für den Winter rät Sillette, das Öl abzulassen, Konservierungsöl einzufüllen und darauf zu achten, dass kein Rumpfgewicht auf dem Antrieb lastet.5
  • Die Baubeschreibung der Elite nennt eine manuelle Rückwärtssperre für den Antrieb: Leg sie ein, bevor du rückwärts fährst (auf See laut Sillette, bevor du Gas wegnimmst), sonst klappt der Antrieb unter Rückwärtsschub hoch. Sillette verkauft Umbausätze auf einfaches oder doppeltes Autolock für Prout-Katamarane. Die Propellerwelle hat je nach Einheit 12 oder 17 Keilnuten; prüf deine, bevor du einen Propeller bestellst.2,5,15
  • So unterscheidest du die Versionen: Die ursprüngliche 37 ist 4.76 m (15 ft 3 in) breit und hat laut SAILING Magazine zwei am Heck angehängte Ruder, die Elite ab 1986 ist 4.95 m (16 ft 3 in) breit und hat kleinere Ruder unter der Wasserlinie. Prout erneuerte 1993 den Innenausbau, verkaufte das Boot ab 1995 als Prout 37 und ließ ab 1988 Snowgooses in Lizenz in Australien bauen; die Details unterscheiden sich also von Boot zu Boot.1,2,7,8
  • Der Gebrauchtboot-Ratgeber des SAILING Magazine rät, den Antrieb von einem Mechaniker prüfen zu lassen, der Sonic-Antriebe kennt, weil Reparaturen teuer sind, und die Verkabelung genau anzusehen: Die originale war nicht die Stärke des Boots, und die meisten Boote tragen jahrelange Eigner-Nachrüstungen. Prüf außerdem stehendes und laufendes Gut sowie die hydraulische Steuerung.7,1

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für die Prout Snowgoose 37? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

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Quellen

  1. katamarans.com/wp-content/uploads/2020/11/prout-37-snowgoose-brochure.pdf
  2. katamarans.com/wp-content/uploads/2020/11/prout_snowgoose_37_elite_brochure.pdf
  3. web.archive.org/web/19971007022344/http://www.prout-catamarans.com:80/37.htm
  4. web.archive.org/web/20021013055113/http://www.prout-catamarans.com:80/37.htm
  5. sillette.co.uk/images/pdfs/SonicCatamaranDriveMk2Handbook2012complete.pdf
  6. sillette.co.uk/products/sterndrives-and-saildrives/sonic-type-2
  7. sailingmagazine.net/article-permalink-554.html
  8. web.archive.org/web/19991013102623/http://prout-catamarans.com:80/the_company.htm
  9. web.archive.org/web/20021211085123/http://prout-catamarans.com:80/Sailing%20cats%20list.h…
  10. katamarans.com/product-tag/prout/
  11. find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/01004653
  12. web.archive.org/web/19991013082501/http://prout-catamarans.com:80/advantages.htm
  13. find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/01004653/insolvency
  14. sillette.co.uk/downloads
  15. sillette.co.uk/images/pdfs/sillette_%20sonic_%20parts_list.pdf

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