Honda · Außenborder
Honda BF2.3
Der BF2.3 ist Hondas kleinster Außenborder: ein Einzylinder-Viertakter mit 57,2 cm³, der von einem Gebläse statt mit Wasser gekühlt wird — es gibt also weder Wasserpumpe noch Impeller noch Thermostat zu warten. Mit 13,6 kg (kurzer Schaft) ist er ein typischer Beiboot- und Tendermotor und auf kleinen Segelbooten ein verbreiteter Notantrieb. Eine Fliehkraftkupplung ersetzt das Getriebe — keine Neutralstellung, kein Rückwärtsgang; zum Rückwärtsfahren wird der Motor um 360° gedreht —, und der 1,1-l-Tank ist eingebaut. Der BF2.3D löste den BF2D ab; die späteren BF2.3DH (Nordamerika) und BF2.3DK3 (Europa) behielten die Daten bei, bekamen aber die Zündkerze NGK LR4C-E.
- Handbücher & Unterlagen
- Verschleißteile & Teilenummern
- Wartungsintervalle
- Technische Daten
- Gut zu wissen
- Videos & Anleitungen
- Auf dem Marktplatz
Handbücher & Unterlagen
Die Links führen direkt zu Honda. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.
- Betriebsanleitung BF2.3DH (Seriennummern BABC, USA/Kanada, englisch) Betriebsanleitung cdn.powerequipment.honda.com · PDF · EN
- Betriebsanleitung BF2.3D (Seriennummern BAVJ, USA/Kanada, 2014, englisch) Betriebsanleitung cdn.powerequipment.honda.com · PDF · EN
- Betriebsanleitung BF2.3DK3 (Seriennummern BCCJ, Europa, 2025, englisch) — Lizenz bestätigen, dann öffnet das PDF Betriebsanleitung honda.co.jp · EN
- Betriebsanleitung BF2.3DH (Seriennummern BABC, Europa, englisch) — Lizenz bestätigen, dann öffnet das PDF Betriebsanleitung honda.co.jp · EN
- Honda Marine (USA): BF2.3-Handbücher nach Seriennummernbereich (englisch) Handbuch-Portal marine.honda.com · EN
- Handbuch-Portal von Honda Motor Europe (Outboard Engines › BF › BF2.3D/DH/DK3, englisch) Handbuch-Portal honda.co.jp · EN
- Honda-Marine-Werkstatthandbücher und Teilekataloge (kostenpflichtig, englisch) Werkstatthandbuch marine.honda.com · EN
- BF2.3-Modellseite mit technischen Daten (englisch) Produktseite direct.marine.honda.com · EN
Verschleißteile & Teilenummern
| Teil | OEM-Nummer | Alternativen | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Zündkerze | NGK CR4HSB2,1 | Denso U14FSR-UB1 | BF2.3D mit Seriennummern BAVJ. Die alte Honda-Nummer 98056-54777 wird jetzt unter dem NGK-Code geführt. Elektrodenabstand 0,6–0,7 mm. |
| Zündkerze | NGK LR4C-E3,4 | — | BF2.3DH (Seriennummern BABC) und BF2.3DK3 (BCCJ); keine Honda-Nummer gefunden. Elektrodenabstand 0,6–0,7 mm. |
| Propeller | 58130-ZV0-841ZB5,6,4 | — | 3-Blatt Kunststoff 7-1/4 × 4-3/4 Zoll. Honda führt ihn auch für BF2A/BF2D; die Händlerzeichnung nennt BF2.3D4, BF2.3DH und BF2.3DK2. |
| Scherstift | 58131-ZV0-000 · 94201-304027,8,3 | — | Scherstift und der 3-mm-Edelstahlsplint (94201-30402, früher 90757-ZV0-000), der den Propeller hält — eine Propellermutter gibt es nicht. Ersatz für beide steckt am Unterteil; immer einen Edelstahlsplint einsetzen, normaler Stahl rostet im Salzwasser weg. Nummern aus einer Händlerzeichnung. |
| Anode (Unterwasserteil) | 41106-ZVA-0007,9ersetzt 41106-ZV4-650 | — | In der BF2.3DK2-Zeichnung am Getriebegehäuse und noch einmal am Verlängerungsgehäuse gelistet; vor jedem Einsatz prüfen. Eine Quelle (Händlerzeichnung). |
| Dichtringe Getriebeölschrauben | 90507-921-0007,4 | — | Nylonscheiben 8 mm, zwei pro Wechsel (Füll- und Ablassschraube); laut Handbuch bei jedem Getriebeölwechsel neu. Die Schrauben sind 90105-ZVA-000 (früher 90105-ZV4-650). Nummer aus einer Händlerzeichnung. |
| Kraftstofffilter (Motor) | 16952-ZE6-00010 | — | Sieb im eingebauten Tank — der einzige Kraftstofffilter dieses Motors; laut Handbuch Tank und Sieb jährlich reinigen. Eine Quelle (Händlerzeichnung). |
| Vergaser-Reparatursatz | 16010-ZW6-61111 | — | Vergaser-Dichtungssatz. Schwimmernadelsatz 16011-ZE0-005; kompletter Vergaser 16100-ZW6-E12 (ersetzt 16100-ZW6-E11); Hauptdüse #58 99101-ZG0-0580, Leerlaufdüse #35 99204-ZE0-0350. Eine Quelle (Händlerzeichnung). |
| Starterseil | 28462-ZW6-00312,3 | — | Startergriff 28461-ZVA-003 (früher 28461-ZW6-003), kompletter Seilzugstarter 28400-ZVA-013 (früher 28400-ZW6-013). Laut Handbuch das Seil alle 50 h oder 6 Monate prüfen. Eine Quelle (Händlerzeichnung). |
| Fliehkraftkupplung | 22000-ZW6-70113 | — | Kupplung komplett; Backenfeder 22252-ZVA-003 (vorher 22252-ZW6-701), Trommel 22100-ZVA-000 (vorher 22100-ZW6-704). Eine Quelle (Händler-Explosionszeichnung). |
| Notstoppschalter & Reißleine | 35180-ZW6-023 · 36182-ZV4-6518,14 | — | Schalter und Reißleine; der Clip 36187-ZV4-652 liegt im Werkzeugsatz. Eine Quelle (Händler-Explosionszeichnung). |
Nummern am 12. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.
Wartungsintervalle
| Arbeit | Intervall |
|---|---|
| Ölstand prüfen | Vor jedem Einsatz (Ölschauglas)3 |
| Motorölwechsel | Alle 50 h oder alle 6 Monate, erstmals nach 10 h3 |
| Getriebeölwechsel | Alle 50 h oder alle 6 Monate, erstmals nach 10 h3 |
| Zündkerze | Alle 50 h oder 6 Monate prüfen und Abstand einstellen (BF2.3DH-Handbuch); laut US-Handbuch 2014 und EU-Handbuch 2025 in diesem Intervall ersetzen4,1,3 |
| Schmierung | Alle 50 h oder 6 Monate fetten, erstmals nach 10 h — in Salzwasser öfter: Gas- und Chokehebel, Pinnengelenk, Kipphebel, Klemmschrauben, Schwenkgehäuse, Reibungsschraube3 |
| Vergaser | Gestänge und Leerlaufdrehzahl: nach den ersten 10 h prüfen und einstellen, dann alle 50 h oder 6 Monate (Werkstatt)3 |
| Ventilspiel | Alle 150 h oder jährlich prüfen und einstellen (Werkstatt)3 |
| Kupplung | Backen und Trommel: alle 150 h oder jährlich prüfen (Werkstatt)3 |
| Kraftstofffilter | Tank und Tanksieb: alle 150 h oder jährlich reinigen (Werkstatt); Kraftstoffleitung vor jedem Einsatz auf Lecks und Risse prüfen, bei Bedarf alle 2 Jahre ersetzen3 |
| Anode | Vor jedem Einsatz prüfen3 |
| Propeller | Propeller und Splint: vor jedem Einsatz prüfen (ebenso den Notstoppschalter)3 |
| Wartung | Schwenkgehäuse-Buchse und Wasserdichtung: alle 3 Jahre ersetzen (Werkstatt); Schrauben und Muttern nach 10 h und dann jährlich auf festen Sitz prüfen; Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch jährlich prüfen3 |
| Starterseil | Alle 50 h oder 6 Monate prüfen3 |
Stunden oder Monate, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Plan stammt aus Hondas BF2.3-Betriebsanleitungen (BF2.3D 2014 und BF2.3DH 2023/24 für die USA, BF2.3DK3 2025 für Europa), die bis auf die Zündkerzenzeile übereinstimmen.
Technische Daten
| Zylinder | 1, Viertakt OHV, 2 Ventile3 |
|---|---|
| Hubraum | 57,2 cm³ (45 × 36 mm)15 |
| Leistung | 1,7 kW (2,3 PS), ISO 8665 an der Propellerwelle3 |
| Vollgasbereich | 5000–6000 U/min3 |
| Leerlaufdrehzahl | 2000 ± 100 U/min3 |
| Kühlung | Gebläseluft — keine Wasserpumpe, kein Impeller, kein Thermostat; Abgas unter Wasser3 |
| Schmierung | Schleuderschmierung — keine Ölpumpe, kein Ölfilter3 |
| Motoröl-Füllmenge | 0,25 l3 |
| Motoröl-Spezifikation | SAE 10W-30, API SG/SH/SJ (EU-Handbuch 2025: auch SL); Honda-Außenborderöl 10W-30 FC-W empfohlen3,4 |
| Getriebeöl-Füllmenge | 0,05 l (50 ml)3 |
| Getriebeöl-Spezifikation | Hypoid-Getriebeöl SAE 90, API GL-43 |
| Zündkerze | NGK CR4HSB oder Denso U14FSR-UB (Seriennummern BAVJ); NGK LR4C-E (BABC und BCCJ); Abstand 0,6–0,7 mm1,3 |
| Ventilspiel (kalt) | Einlass 0,08 ± 0,02 mm, Auslass 0,11 ± 0,02 mm3 |
| Getriebe | Fliehkraftkupplung, keine Schaltung (keine Neutralstellung, kein Rückwärtsgang); 2,42:1; rückwärts durch Drehen des Motors um 360°15,3 |
| Propeller | 3-Blatt Kunststoff, 7-1/4 × 4-3/4 Zoll (184 × 120 mm), rechtsdrehend4 |
| Schaftlänge | S 418 mm (16,5 Zoll), L 571 mm (22,5 Zoll), bei 5° Spiegelneigung3 |
| Trockengewicht | 13,6 kg (S) / 14,3 kg (L), mit Propeller3 |
| Kraftstoff | Bleifreies Benzin, mindestens ROZ 91; eingebauter 1,1-l-Tank mit Entlüftungsknopf und Kraftstoffhahn3 |
| Lichtmaschine | Keine (Ladespulen bietet Honda erst ab dem BF5 an)16 |
| Kippen | 4 Spiegelwinkel (5°, 10°, 15°, 20°); kippt 75° hoch; Flachwasserstellung3 |
| Start | Seilzugstarter; Transistor-Magnetzündung; Notstoppschalter mit Reißleine3 |
| Versionen | BF2.3D (Seriennummern BAVJ), BF2.3DH (BABC), BF2.3DK3 (BCCJ); Typen SCH/LCH (A = USA, C = Kanada) und SCHU/LCHU (Europa) — S kurzer, L langer Schaft4,17 |
| Anzugsmomente | Getriebeöl-Füll- und Ablassschrauben 3,4–3,5 N·m3 |
| Bauzeit | BF2.3D spätestens seit 2013 in Produktion (US-Handbuch mit Druckdatum Oktober 2013); BF2.3DH ab 2023/24; BF2.3DK3 (Europa) ab 2025; weiterhin aktuell17 |
Gut zu wissen
- Es gibt keine Wasserpumpe: Der Motor ist luftgekühlt, also kein Impeller zum Wechseln und kein Kontrollstrahl zum Beobachten. Das Getriebegehäuse hängt trotzdem im Wasser — prüf die Anode vor jedem Einsatz und spül den Motor nach Salzwasser mit Süßwasser.3
- Leg ihn nur auf die Gehäuseschoner, Pinne eingeklappt, Pinnenseite nach oben. In jeder anderen Lage läuft Kurbelgehäuseöl in den Zylinder, und der Motor lässt sich nicht mehr durchziehen oder starten.4
- Die Ölwanne fasst nur 0,25 l, also vor jeder Fahrt aufs Ölschauglas sehen. Milchiges Öl oder ein steigender Ölstand heißt: Wasser oder Benzin ist drin — sofort wechseln.3
- Getriebeöl sind nur 50 ml. Wechsle es zusammen mit dem Motoröl, setz auf beide Schrauben neue Dichtscheiben, zieh mit 3,4 N·m an und lass das Getriebe prüfen, wenn das alte Öl milchig herauskommt.3
- Ein Ersatz-Scherstift und ein Splint stecken am Unterteil des Motors. Setz immer einen Edelstahlsplint ein — einer aus normalem Stahl rostet im Salzwasser weg.3
- Benzin kann schon nach 15 Tagen altern. Vor dem Einlagern den Kraftstoffhahn schließen und den Vergaser leerfahren oder entleeren — oder Stabilisator zugeben und den Motor ein paar Minuten laufen lassen.3
Videos & Anleitungen
Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.
- BF2.3 springt nicht an: Fehlersuche und Vergaserreinigung (englisch) Video Marine Engine Servicing · EN · 19 min
- BF2.3-Service: Vergaser, Motoröl und Getriebeöl (englisch) Video machinesnmetal · EN · 26 min
- BF2.3 nach Salzwasserschaden zerlegt und repariert Video BMH Heikendorf · DE · 20 min
Auf dem Marktplatz
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Quellen
- cdn.powerequipment.honda.com/marine/pdf/manuals/00X31ZW66330.pdf
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864001/
- cdn.powerequipment.honda.com/marine/pdf/manuals/00X31ZVA6120.pdf
- honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotorEurope/power/marine/bf/bf2point3dk3/english/32ZVA610.h…
- outboardbits.com.au/honda/part/58130-ZV0-841ZB/
- marine.honda.com/parts/accessories/categories/propellers
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864017/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864018/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864016/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864013/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864010/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864007/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864009/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864021/
- direct.marine.honda.com/outboards/models/portable/BF2_3
- honda.co.uk/content/dam/local/uk/brochures/marine/Marine-Price-List-BF-2.3-20%201.pdf
- marine.honda.com/support/manuals/models/BF2_3
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