Honda · Fueraborda
Honda BF2.3
El BF2.3 es el fueraborda más pequeño de Honda: un monocilíndrico de cuatro tiempos y 57,2 cc refrigerado por un ventilador y no por agua, así que no hay bomba de agua, rodete ni termostato que mantener. Con 13,6 kg (eje corto) es un motor típico de auxiliar y un motor de emergencia habitual en veleros pequeños. Un embrague centrífugo sustituye a la caja de cambios (sin punto muerto ni marcha atrás; el motor gira 360° para ir hacia atrás) y el depósito de 1,1 l va integrado. El BF2.3D sustituyó al BF2D; los posteriores BF2.3DH (Norteamérica) y BF2.3DK3 (Europa) mantienen los mismos datos pero cambian la bujía a una NGK LR4C-E.
- Manuales y documentos
- Piezas de desgaste y referencias
- Intervalos de mantenimiento
- Datos técnicos
- Conviene saber
- Vídeos y tutoriales
- En el mercado
Manuales y documentos
Los enlaces llevan directamente a Honda. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.
- Manual del propietario BF2.3DH (series BABC, EE. UU./Canadá, inglés) Manual de uso cdn.powerequipment.honda.com · PDF · EN
- Manual del propietario BF2.3D (series BAVJ, EE. UU./Canadá, 2014, inglés) Manual de uso cdn.powerequipment.honda.com · PDF · EN
- Manual del propietario BF2.3DK3 (series BCCJ, Europa, 2025, inglés): acepta la licencia para abrir el PDF Manual de uso honda.co.jp · EN
- Manual del propietario BF2.3DH (series BABC, Europa, inglés): acepta la licencia para abrir el PDF Manual de uso honda.co.jp · EN
- Honda Marine (EE. UU.): manuales del BF2.3 por rango de números de serie (inglés) Portal de manuales marine.honda.com · EN
- Portal de manuales de Honda Motor Europe (Outboard Engines › BF › BF2.3D/DH/DK3, inglés) Portal de manuales honda.co.jp · EN
- Manuales de taller y catálogos de piezas de Honda Marine (de pago, inglés) Manual de taller marine.honda.com · EN
- Página del modelo BF2.3 con datos técnicos (inglés) Página del producto direct.marine.honda.com · EN
Piezas de desgaste y referencias
| Pieza | Referencia OEM | Equivalentes | Nota |
|---|---|---|---|
| Bujía | NGK CR4HSB2,1 | Denso U14FSR-UB1 | BF2.3D con series BAVJ. La antigua referencia Honda 98056-54777 figura ahora bajo el código NGK. Separación 0,6–0,7 mm. |
| Bujía | NGK LR4C-E3,4 | — | BF2.3DH (series BABC) y BF2.3DK3 (BCCJ); no se encontró referencia Honda. Separación 0,6–0,7 mm. |
| Hélice | 58130-ZV0-841ZB5,6,4 | — | 3 palas de plástico 7-1/4 × 4-3/4 in. Honda la lista también para BF2A/BF2D; el despiece del distribuidor cita BF2.3D4, BF2.3DH y BF2.3DK2. |
| Pasador de seguridad | 58131-ZV0-000 · 94201-304027,8,3 | — | Pasador de seguridad y pasador de aletas inoxidable de 3 mm (94201-30402, antes 90757-ZV0-000) que sujeta la hélice: no hay tuerca de hélice. Los repuestos de ambos van sujetos bajo la carcasa; monta siempre un pasador de aletas inoxidable, el acero normal se oxida en agua salada. Referencias de un solo despiece de distribuidor. |
| Ánodo (cola) | 41106-ZVA-0007,9sustituye a 41106-ZV4-650 | — | Aparece en la cola y de nuevo en la carcasa de extensión del despiece BF2.3DK2; revísalo antes de cada uso. Una sola fuente (despiece de distribuidor). |
| Juntas de los tapones de la cola | 90507-921-0007,4 | — | Arandelas de nailon de 8 mm, dos por cambio (tapón de nivel y de vaciado); el manual pide arandelas nuevas en cada cambio de aceite de la cola. Los tapones son 90105-ZVA-000 (antes 90105-ZV4-650). Referencia de un solo despiece de distribuidor. |
| Filtro de combustible (motor) | 16952-ZE6-00010 | — | Filtro dentro del depósito integrado: el único filtro de combustible de este motor; el manual indica limpiar depósito y filtro cada año. Una sola fuente (despiece de distribuidor). |
| Kit de reparación del carburador | 16010-ZW6-61111 | — | Juego de juntas del carburador. Válvula de flotador 16011-ZE0-005; carburador completo 16100-ZW6-E12 (sustituye a 16100-ZW6-E11); chiclé principal #58 99101-ZG0-0580, chiclé de ralentí #35 99204-ZE0-0350. Una sola fuente (despiece de distribuidor). |
| Cuerda de arranque | 28462-ZW6-00312,3 | — | Empuñadura de arranque 28461-ZVA-003 (antes 28461-ZW6-003), arrancador completo 28400-ZVA-013 (antes 28400-ZW6-013). El manual indica revisar la cuerda cada 50 h o 6 meses. Una sola fuente (despiece de distribuidor). |
| Embrague centrífugo | 22000-ZW6-70113 | — | Embrague completo; muelle de zapata 22252-ZVA-003 (antes 22252-ZW6-701), campana 22100-ZVA-000 (antes 22100-ZW6-704). Una sola fuente (despiece del distribuidor). |
| Interruptor de parada de emergencia y cordón | 35180-ZW6-023 · 36182-ZV4-6518,14 | — | Interruptor y cordón; el clip 36187-ZV4-652 va en el juego de herramientas. Una sola fuente (despiece del distribuidor). |
Referencias comprobadas el 12 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.
Intervalos de mantenimiento
| Tarea | Intervalo |
|---|---|
| Comprobar el nivel de aceite | Antes de cada uso (mirilla de aceite)3 |
| Cambio de aceite del motor | Cada 50 h o cada 6 meses, la primera vez a las 10 h3 |
| Cambio de aceite de la cola | Cada 50 h o cada 6 meses, la primera vez a las 10 h3 |
| Bujía | Revisar y ajustar la separación cada 50 h o 6 meses (manual BF2.3DH); los manuales de EE. UU. 2014 y UE 2025 indican sustituirla en ese intervalo4,1,3 |
| Lubricación | Engrasar cada 50 h o 6 meses, la primera vez a las 10 h; más a menudo en agua salada: palancas de gas y estárter, articulación de la caña, palanca de elevación, tornillos de fijación, carcasa giratoria, tornillo de fricción3 |
| Carburador | Varillaje y ralentí: revisar y ajustar tras las primeras 10 h, luego cada 50 h o 6 meses (taller)3 |
| Holgura de válvulas | Revisar y ajustar cada 150 h o cada año (taller)3 |
| Embrague | Zapatas y tambor: revisar cada 150 h o cada año (taller)3 |
| Filtro de combustible | Depósito y filtro del depósito: limpiar cada 150 h o cada año (taller); revisar la línea de combustible antes de cada uso y sustituirla cada 2 años si hace falta3 |
| Ánodo | Revisar antes de cada uso3 |
| Hélice | Hélice y pasador: revisar antes de cada uso (también el interruptor de parada de emergencia)3 |
| Mantenimiento completo | Casquillo de la carcasa giratoria y junta de agua: sustituir cada 3 años (taller); apriete de tornillos y tuercas a las 10 h y luego cada año; tubo del respiradero del cárter revisado cada año3 |
| Cuerda de arranque | Revisar cada 50 h o 6 meses3 |
Horas o meses, lo que ocurra antes. El programa procede de los manuales Honda del BF2.3 (BF2.3D 2014 y BF2.3DH 2023/24 para EE. UU., BF2.3DK3 2025 para Europa), que coinciden salvo en la línea de la bujía.
Datos técnicos
| Cilindros | 1, cuatro tiempos OHV, 2 válvulas3 |
|---|---|
| Cilindrada | 57,2 cc (45 × 36 mm)15 |
| Potencia | 1,7 kW (2,3 CV), ISO 8665 en el eje de la hélice3 |
| Rango a plena potencia | 5000–6000 rpm3 |
| Régimen de ralentí | 2000 ± 100 rpm3 |
| Refrigeración | Aire forzado (ventilador): sin bomba de agua, rodete ni termostato; escape bajo el agua3 |
| Lubricación | Por salpicadura (disco lanzador): sin bomba ni filtro de aceite3 |
| Capacidad de aceite del motor | 0,25 l3 |
| Especificación del aceite | SAE 10W-30, API SG/SH/SJ (manual UE 2025: también SL); se recomienda aceite Honda para fueraborda 10W-30 FC-W3,4 |
| Capacidad de aceite de la cola | 0,05 l (50 ml)3 |
| Especificación del aceite de la cola | Aceite hipoidal SAE 90, API GL-43 |
| Bujía | NGK CR4HSB o Denso U14FSR-UB (series BAVJ); NGK LR4C-E (BABC y BCCJ); separación 0,6–0,7 mm1,3 |
| Holgura de válvulas (en frío) | Admisión 0,08 ± 0,02 mm, escape 0,11 ± 0,02 mm3 |
| Inversor | Embrague centrífugo, sin cambio (sin punto muerto ni marcha atrás); 2,42:1; marcha atrás girando el motor 360°15,3 |
| Hélice | 3 palas de plástico, 7-1/4 × 4-3/4 in (184 × 120 mm), giro a derechas4 |
| Longitud del eje | S 418 mm (16,5 in), L 571 mm (22,5 in), con 5° de inclinación del espejo3 |
| Peso en seco | 13,6 kg (S) / 14,3 kg (L), con hélice3 |
| Combustible | Gasolina sin plomo, RON 91 o superior; depósito integrado de 1,1 l con mando de ventilación y grifo de combustible3 |
| Alternador | No tiene (Honda ofrece bobinas de carga a partir del BF5)16 |
| Trimado | 4 ángulos de espejo (5°, 10°, 15°, 20°); se eleva 75°; posición para aguas poco profundas3 |
| Arranque | Arranque por cuerda; encendido por magneto transistorizado; interruptor de parada de emergencia con cordón3 |
| Versiones | BF2.3D (series BAVJ), BF2.3DH (BABC), BF2.3DK3 (BCCJ); tipos SCH/LCH (A = EE. UU., C = Canadá) y SCHU/LCHU (Europa): S eje corto, L eje largo4,17 |
| Pares de apriete | Tapones de nivel y vaciado de la cola 3,4–3,5 N·m3 |
| Años de producción | BF2.3D en producción ya en 2013 (manual de EE. UU. impreso en octubre de 2013); BF2.3DH desde 2023/24; BF2.3DK3 (Europa) desde 2025; sigue en catálogo17 |
Conviene saber
- No hay bomba de agua: el motor se refrigera por aire, así que no hay rodete que cambiar ni chorro testigo que vigilar. La cola sí queda en el agua: revisa el ánodo antes de cada uso y enjuaga el motor con agua dulce tras usarlo en agua salada.3
- Túmbalo solo sobre sus protectores de carcasa, con la caña plegada y el lado de la caña hacia arriba. En cualquier otra posición el aceite del cárter pasa al cilindro y el motor no gira ni arranca.4
- El cárter solo contiene 0,25 l, así que mira la mirilla de aceite antes de cada salida. Un aceite lechoso o un nivel que sube significa que ha entrado agua o gasolina: cámbialo de inmediato.3
- El aceite de la cola son solo 50 ml. Cámbialo junto con el aceite del motor, pon arandelas nuevas en los dos tapones, aprieta a 3,4 N·m y haz revisar la cola si el aceite viejo sale lechoso.3
- Un pasador de seguridad y un pasador de aletas de repuesto van sujetos bajo la carcasa. Monta siempre un pasador de aletas inoxidable: uno de acero normal se oxida en agua salada.3
- La gasolina puede estropearse en solo 15 días. Antes de guardarlo, cierra el grifo y deja que el carburador se vacíe o vacíalo, o añade estabilizador y deja el motor en marcha unos minutos.3
Vídeos y tutoriales
Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.
- El BF2.3 no arranca: diagnóstico y limpieza del carburador (inglés) Video Marine Engine Servicing · EN · 19 min
- Mantenimiento del BF2.3: carburador, aceite del motor y de la cola (inglés) Video machinesnmetal · EN · 26 min
- Reparación de un BF2.3 que estuvo sumergido en agua salada (alemán) Video BMH Heikendorf · DE · 20 min
En el mercado
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Fuentes
- cdn.powerequipment.honda.com/marine/pdf/manuals/00X31ZW66330.pdf
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864001/
- cdn.powerequipment.honda.com/marine/pdf/manuals/00X31ZVA6120.pdf
- honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotorEurope/power/marine/bf/bf2point3dk3/english/32ZVA610.h…
- outboardbits.com.au/honda/part/58130-ZV0-841ZB/
- marine.honda.com/parts/accessories/categories/propellers
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864017/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864018/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864016/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864013/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864010/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864007/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864009/
- outboardbits.com.au/honda/bf2/bf2-3dk2/864021/
- direct.marine.honda.com/outboards/models/portable/BF2_3
- honda.co.uk/content/dam/local/uk/brochures/marine/Marine-Price-List-BF-2.3-20%201.pdf
- marine.honda.com/support/manuals/models/BF2_3
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