Lombardini Marine · Einbaudiesel

Lombardini LDW 1003 M

Der LDW 1003 M ist der Dreizylinder der FOCS-Reihe von Lombardini Marine: ein Diesel mit 1028 cm³, indirekter Einspritzung über Pumpe-Düse-Einheiten, zahnriemengetriebener obenliegender Nockenwelle und Frischwasserkühlung über Wärmetauscher, aufgebaut auf dem Industriemotor LDW 1003 FOCS. Lombardini gab ihn bis etwa 2016 mit 30 PS (22,1 kW) an, ab 2017 mit 27 PS (19,5 kW); serienmäßig kam das Getriebe Technodrive TMC 40, auf Wunsch das TMC 60, das HBW 150 A oder Lombardinis eigener Saildrive S-Drive (LDW 1003 SD). Seine Geschwister sind der Zweizylinder LDW 702 M und der Vierzylinder LDW 1404 M; Lombardini Marine gehört heute zu Kohler (inzwischen Rehlko), das den Motor weiter als KDW 1003 M führt. Einen öffentlichen Teilekatalog für die Marinemotoren gibt Lombardini nicht heraus, darum stehen hier nur drei offizielle Teilenummern und zehn von einem italienischen Händler (Cirifalco), und keine Quelle ordnet dem Marinemotor eine Nummer für Ölfilter, Kraftstofffilter, Zahnriemen oder Impeller zu.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu Lombardini Marine und zu Kohler/Rehlko, dem die Marke heute gehört; der Katalog von 2013 ist eine archivierte Kopie des Downloads von Lombardini Marine. Einen öffentlichen Teilekatalog für die Marinemotoren gibt Lombardini nicht heraus, Teilenummern bekommst du über Kohlers Global Parts Lookup oder einen Rehlko-Händler. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Kraftstoff-Vorfilter00601005001—Lombardini Marines eigener Vorfilter mit Wasserabscheider (36,5 Mikron) für die FOCS- und CHD-Motoren, zwischen Tank und Förderpumpe eingebaut. Warnlampen-Satz für Wasser im Kraftstoff: 00M6200100.
SeewasserpumpeED0065845100-S2—Ein Händler (Cirifalco): komplette Pumpe mit 10-flügeligem Impeller für LDW 502 M, 702 M, 1003 M und 1404 M. Eine eigene Impellernummer für diese Pumpe nennt keine Quelle.
Keilriemen LichtmaschineED0024404510-S3—Ein Händler (Cirifalco): Keilrippenriemen 4PK710, angeboten als FOCS-Riemen „LDW Marine“ für 702, 1003 und 1404. Motoren mit klassischem Keilriemenantrieb brauchen einen anderen Riemen, darum vor dem Bestellen nachsehen. Laut Betriebsanleitung alle 500 h ersetzen.
ThermostatED0091951240-S4—Ein Händler (Cirifalco), Kurznummer 9195124: nennt LDW 702 M, 1003 M, 1204 M und 1404 M neben den Industriemotoren LDW/KDW. Derselbe Händler führt ein eigenes Marine-Thermostat ohne Passformangabe, darum mit der Motornummer gegenprüfen.
LuftfilterED0021751640-S5—Ein Händler (Cirifalco), Kurznummer 2175164: nennt LDW 602 M, 702 M, 903 M und 1003 M sowie die Industriemotoren LDW/KDW 502 bis 1003; nicht den 1404 M.
O-Ring Wärmetauscher-EndkappeED0012002650-S6—Ein Händler (Cirifalco), Kurznummer 1200265: der O-Ring, der das Rohrbündel abdichtet, gelistet am Wärmetauscher des LDW 1404 M und auch an den Marine-LDW 502, 702 und 1003 verbaut. Laut Betriebsanleitung beim Reinigen des Rohrbündels erneuern, wenn er verschlissen aussieht.
Auspuffkrümmer (Mischer)ED0095430690-S7—Ein Händler (Cirifalco), alte Nummer 9543.069: wassereingespritzter Auspuffkrümmer (Riser) für LDW 502 M, 602 M, 702 M, 903 M, 1003 M, 1204 M und 1404 M.
AbgaskrümmerdichtungED0044200700-S8—Ein Händler (Cirifalco), Kurznummer 4420070: nennt LDW 602 M, 1003 M, 1204 M und 1404 M sowie die Industriemotoren FOCS/KDW.
MotorlagerED0086362650-S9—Ein Händler (Cirifalco), Kurznummer 8636265: elastisches Lager für die Wellenversion, gelistet für LDW FOCS 602 M, 702 M, 903 M, 1003 M, 1204 M und 1404 M. Die S-Drive-Version hat eigene Lager (siehe unten).
DichtungssatzED0082051090-S10—Ein Händler (Cirifalco), Kurznummer 8205109: Dichtungssatz Motorunterteil (Kurbelgehäuse) für LDW 903, 1003, 903 M, 1003 M und KDW 1003, nur bis Motornummer 32002. Spätere Motoren brauchen einen anderen Satz, darum nach Motornummer bestellen.
Saildrive-Membran004775521011—Rumpfmanschette des FOCS-S-Drive (LDW 502, 702, 1003 und 1404 SD); der CHD-S-Drive nimmt 0047756000. Laut Lombardini alle 7 Jahre erneuern; das Herstellungsjahr steht auf der Außenseite.
Saildrive-Lager008636125011—Drei pro Motor beim S-Drive von LDW 702, 1003 und 1404 (der 502 SD hat ein 0086361250 und zwei 0086361500).
Saildrive-AnodeED0062500320-S12,11—Ein Händler (Cirifalco): zweiteilige Zinkanode für den S-Drive von LDW 502 M, 702 M, 1003 M und 1404 M (und KDW 2204 M-MP). Laut Lombardinis S-Drive-Handbuch bei 50 % Abtrag und mindestens einmal im Jahr ersetzen.

Nummern am 13. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
Erste WartungDie ersten 50 h unter 70 % der Höchstleistung, danach Motoröl, Ölfilter und Kraftstofffilter wechseln13
MotorölwechselErstmals nach 50 h, dann alle 125 h (alle 60 h bei einem Öl unterhalb der vorgeschriebenen Qualität)13
ÖlfilterAlle 125 h, erstmals nach 50 h13
KraftstofffilterAlle 250 h, erstmals nach 50 h13
ImpellerAlle 250 h prüfen, bei wenig genutztem Motor alle 12 Monate; das Garantie-Wartungsheft schreibt den Wechsel alle 125 h oder 12 Monate vor13,14
AnodeAlle 250 h prüfen, bei wenig genutztem Motor alle 3 Monate (Garantieheft: alle 4 Monate); mit Originalstopfen erneuern, Anzugsmoment 15 Nm13,14
Keilriemen prüfenSpannung alle 250 h prüfen13
Keilriemen ersetzenAlle 500 h13
Schläuche & SchellenKühl- und Kraftstoffschläuche alle 250 h prüfen13
Wärmetauscher reinigenRohrbündel alle 500 h reinigen (Garantieheft: 500 h oder 24 Monate)13,14
KühlmittelwechselAlle 500 h erneuern (Garantieheft: 500 h oder 24 Monate)13,14
GetriebeölwechselAlle 500 h, erstmals nach 50 h13
VentilspielAlle 500 h, durch eine Lombardini-Werkstatt (Garantieheft: 1000 h oder 24 Monate)13,14
EinspritzdüsenAlle 2500 h Einstellung prüfen und reinigen, durch eine Lombardini-Werkstatt (Garantieheft: 1000 h oder 24 Monate)13,14
ZahnriemenAlle 5000 h, bei wenig genutztem Motor alle 4 Jahre; einen ausgebauten Riemen immer erneuern (Garantieheft: 2500 h)13,14
Saildrive-ÖlAlle 250 h oder jährlich11
Saildrive-MembranAlle 7 Jahre, früher, wenn die Versicherung es verlangt (zum Beispiel alle 5 Jahre)11
Saildrive-AnodeRegelmäßig prüfen; bei 50 % Abtrag und mindestens einmal im Jahr ersetzen11

Aus der Betriebsanleitung von Lombardini Marine für LDW FOCS 502 bis 1404 M (ED0053031080, Rev. 03); die S-Drive-Zeilen stammen aus dem S-Drive-Handbuch. Das Garantie-Wartungsheft (36 Monate) von Lombardini Marine weicht teils ab (Impellerwechsel alle 125 h oder 12 Monate, Zahnriemen bei 2500 h, Ventile und Einspritzdüsen bei 1000 h oder 24 Monaten); diese Zeilen nennen beide Werte. Ventilspiel und Einspritzdüsen überlässt die Anleitung einer Lombardini-Werkstatt.

Technische Daten

BauartMarinisierter Lombardini LDW 1003 FOCS (heute Kohler/Rehlko KDW 1003), Viertakt-Diesel15,16
Zylinder3 in Reihe16
Hubraum1028 cm³13
Bohrung × Hub75 × 77,6 mm13
Verdichtung22,8:116
EinspritzungIndirekt, mit Pumpe-Düse-Einheiten; obenliegende Nockenwelle mit Zahnriemenantrieb16
Leistung27 PS (19,5 kW) bei 3600 U/min, Angabe nach EU-Sportbootrichtlinie Stufe 2, gelistet seit 2017 · ältere Unterlagen (2001–2016): 30 PS (22,1 kW) maximal, 28 PS (20,6 kW) an der Propellerwelle16,17
Nenndrehzahl3600 U/min16
KühlungFrischwasser über Wärmetauscher mit Zinkanode, selbstansaugende Seewasserpumpe, wassereingespritzter Auspuffkrümmer aus Edelstahl16
Motoröl-Füllmenge2,4 l mit Filter, bis zur MAX-Marke; die Marine-Betriebsanleitung druckt 2,4 kg, das Werkstatthandbuch des Industrie-FOCS 2,4 l; die Menge hängt vom Einbauwinkel ab13,18
Motoröl-SpezifikationSAE 5W-40 synthetisch; API SJ/CF-4, ACEA A3/B3 und E5/E7 (Betriebsanleitung 2018/2021)13
Kühlmittelmenge3 l13
Kühlmittel50 % entmineralisiertes Wasser und 50 % silikatarmes Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis (OAT oder HOAT)13
GetriebeTechnodrive TMC 40 serienmäßig, 2:1 für rechtsdrehenden Propeller (andere Übersetzungen auf Anfrage); TMC 60 optional; die Preisliste von 2002 bot auch das HBW 150 A an17
Getriebeöl-Füllmenge0,2 kg laut Betriebsanleitung; Ölsorte nach den Unterlagen des Getriebeherstellers13
SaildriveLDW 1003 SD mit Lombardini S-Drive: schrägverzahnt, 2,18:1, links- oder rechtsdrehender Propeller; 141 kg trocken19
Ölmenge SaildriveS-Drive: 3,75–3,85 l, gemessen mit ganz eingeschraubtem Peilstab11
Getriebeöl SaildriveSAE 15W-40, API CD (MIL-L-2104C)11
Trockengewicht110 kg mit Wendegetriebe (Betriebsanleitung); 115 kg mit TMC 40 (Produktseite)13,16
AbmessungenLänge 643 mm, Breite 488 mm, Höhe 522 mm (mit TMC 40)16
Lichtmaschine120 A bei späteren Motoren (Katalog 2013, Preislisten 2017 und 2021); 65 A in der Preisliste 2002, 80 A 2006; eine zweite 120-A-Lichtmaschine gab es als Nachrüstsatz20
Ventilspiel (kalt)0,20 mm Einlass und Auslass (0,15 mm nach Lombardinis alternativer Methode B); Werkstatthandbuch des Industrie-FOCS, Arbeit für eine Lombardini-Werkstatt18
Einspritzdruck140–155 bar für die aktuelle Pumpe-Düse-Einheit, 130–145 bar für den alten Typ (Werkstatthandbuch des Industrie-FOCS)18
Thermostat öffnet bei83–87 °C, 7 mm Hub bei 94 °C (Werkstatthandbuch des Industrie-FOCS)18
RiemenspannungLichtmaschinenriemen: höchstens 1 cm Durchbiegung bei etwa 10 kg Daumendruck; 35–40 kg (360–410 N) mit Spannungsmesser13
Batterie12 V 100 Ah, 800 CCA über −15 °C; 110 Ah / 950 CCA bis −25 °C13
Max. Einbauneigung15° im Einbau, 20° im Betrieb13
KraftstoffDiesel nach EN 590 oder ASTM D975, Cetanzahl mindestens 45; Biodiesel-Beimischung bis B10 (EN 14214 / ASTM D6751)13
BauzeitSeit 2001 (im Mai 2001 auf der Website von Lombardini Marine); weiter im Programm, seit der Preisliste 2021 als KDW 1003 M21,20

Gut zu wissen

  • Für Ölfilter, Kraftstofffilter, Zahnriemen und Impeller verknüpft keine Quelle eine Nummer mit dem Marine-LDW 1003 M; die Händlerangebote dafür nennen nur den Industriemotor oder gar keinen. Schlag sie mit der Motornummer in Kohlers Global Parts Lookup nach oder frag einen Rehlko-Händler (Händlersuche).22,23
  • Teile mit Modell und Seriennummer vom Typenschild bestellen; Lombardini Marine verlangt beides, und manche Teile haben ab einer bestimmten Motornummer gewechselt. Der Grundmotor ist der Industrie-LDW 1003 FOCS, aber Seewasserpumpe, Wärmetauscher, Auspuffkrümmer, Riemen, Lager und Luftfilter sind Marineteile: Frag nach der Passform für den „M“, nicht nur für den „1003“.13,15
  • Die Nockenwelle läuft über einen Zahnriemen. Gibt es keinen Nachweis über einen Riemenwechsel, erneuere ihn, bevor du dich auf den Motor verlässt; laut Lombardini ist ein einmal abgenommener Riemen immer zu ersetzen.13
  • Bau zwischen Tank und Förderpumpe einen Vorfilter mit Wasserabscheider von 30 bis 40 Mikron ein, wie Lombardini Marine empfiehlt; ohne ihn gelangen Wasser und Schmutz direkt zu den Pumpe-Düse-Einheiten.1
  • Entlüfte die Kraftstoffanlage mit dem Handhebel an der Förderpumpe und der Entlüftungsschraube am Filterhalter; Lombardini warnt davor, dafür den Anlasser zu benutzen.13
  • Lass den Motor bei 1300 bis 1500 U/min warmlaufen statt im Leerlauf. Kommt kein Wasser aus dem Auspuff, kurz auf 1800 bis 2000 U/min gehen, damit die Seewasserpumpe ansaugt.13

Auf dem Marktplatz

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Quellen

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  3. ricambiemotori.it/product/c/112562/d/BELT-POLY-V-4PK710-FOCS-LOMBARDINI
  4. ricambiemotori.it/product/c/121964/d/VALVOLA-TERMOSTATICA-PER-MOTORE-LOMBARDINI-KOHLER-FO…
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  6. ricambiemotori.it/product/c/110009/d/Anello-O-Ring-Scambiatore-Rehlko-Kohler-Lombardini-M…
  7. ricambiemotori.it/product/c/122994/d/Riser-scarico-Rehlko-Kohler-Lombardini-LDW-Marine-ED…
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  9. ricambiemotori.it/product/c/121225/d/Supporto-elastico-motore-Rehlko-Kohler-Lombardini-LD…
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  21. web.archive.org/web/20010524172918/http://www.lombardinimarine.com:80/inglese/1003m.htm
  22. partnersportal.kohlerpower.it/customer/servicepartscatalogue/
  23. engines.rehlko.com/dealers

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