Lombardini Marine · Diésel intraborda

Lombardini LDW 1003 M

El LDW 1003 M es el tricilíndrico de la gama FOCS de Lombardini Marine: un diésel de 1028 cm³ con inyección indirecta por inyectores-bomba, árbol de levas en cabeza accionado por correa y refrigeración por agua dulce con intercambiador, basado en el motor industrial LDW 1003 FOCS. Lombardini lo anunciaba con 30 CV (22,1 kW) hasta 2016 aproximadamente y con 27 CV (19,5 kW) desde 2017; el inversor Technodrive TMC 40 era de serie, con el TMC 60, el HBW 150 A o el saildrive S-Drive propio de Lombardini (LDW 1003 SD) como opciones. Sus hermanos son el bicilíndrico LDW 702 M y el tetracilíndrico LDW 1404 M; Lombardini Marine forma parte hoy de Kohler (ahora Rehlko), que sigue ofreciendo el motor como KDW 1003 M. Lombardini no publica un catálogo de piezas marino público, así que esta página solo tiene tres números oficiales y diez de un único distribuidor italiano (Cirifalco), y ninguna fuente vincula un número de filtro de aceite, filtro de gasóleo, correa de distribución o rodete al motor marino.

Manuales y documentos
Piezas de desgaste y referencias
Intervalos de mantenimiento
Datos técnicos
Conviene saber
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a Lombardini Marine y a Kohler/Rehlko, propietaria hoy de la marca; el catálogo de 2013 es una copia archivada de la descarga de Lombardini Marine. Lombardini no publica un catálogo de piezas público para sus motores marinos: las referencias se obtienen en el Global Parts Lookup de Kohler o en un distribuidor Rehlko. No alojamos manuales ni despieces.

Manual de uso LDW FOCS 502, 702, 1003 y 1404 M (edición en seis idiomas) Manual de uso lombardinimarine.com · PDF · EN · DE · FR · ES · IT · PT
Cuaderno de mantenimiento programado con cupones de garantía de 36 meses (inglés) Guía de mantenimiento lombardinimarine.com · PDF · EN
Manual de instalación y mantenimiento del S-Drive, FOCS y CHD (italiano e inglés) Guía de instalación lombardinimarine.com · PDF · IT · EN
Manual del kit de prefiltro decantador de gasóleo (italiano e inglés) Guía de mantenimiento lombardinimarine.com · PDF · IT · EN
Manual de taller LDW FOCS 502 a 1404, motor industrial base (7.ª edición, rev. 06) (inglés) Manual de taller iservice.lombardini.it · PDF · EN
Documentos iService LDW FOCS 702, 1003 y 1404 (motor industrial base) (inglés) Manual de taller iservice.lombardini.it · EN
Global Parts Lookup: catálogos de piezas Kohler/Rehlko para motores diésel y marinos (inglés) Portal de manuales partnersportal.kohlerpower.it · EN
Buscador de distribuidores y servicio Rehlko (inglés) Portal de manuales engines.rehlko.com · EN
Página del producto LDW 1003 M (datos, accesorios, descargas) (inglés) Página del producto lombardinimarine.com · EN
Página del producto LDW 1003 SD (versión saildrive) (inglés) Página del producto lombardinimarine.com · EN
Folleto de motores marinos LDW/KDW (502 a 1404 M y SD) (inglés) Folleto lombardinimarine.com · PDF · EN
Catálogo Lombardini Marine 2013, FOCS y CHD (italiano) Página del fabricante archivada web.archive.org · PDF · IT

Piezas de desgaste y referencias

Pieza	Referencia OEM	Equivalentes	Nota
Prefiltro de combustible	`0060100500`¹	—	Prefiltro decantador propio de Lombardini Marine (36,5 micras) para sus motores FOCS y CHD, montado entre el depósito y la bomba de alimentación. Kit de testigo de agua en el gasóleo: 00M6200100.
Bomba de agua de mar	`ED0065845100-S`²	—	Un solo distribuidor (Cirifalco): bomba completa con rodete de 10 palas para los LDW 502 M, 702 M, 1003 M y 1404 M. Ninguna fuente da un número de rodete suelto para esta bomba.
Correa del alternador	`ED0024404510-S`³	—	Un solo distribuidor (Cirifalco): correa acanalada 4PK710, vendida como correa FOCS «LDW Marine» para los 702, 1003 y 1404. Los motores con correa trapezoidal clásica necesitan otra, así que compruébalo antes de pedir. El manual de uso la cambia cada 500 h.
Termostato	`ED0091951240-S`⁴	—	Un solo distribuidor (Cirifalco), ref. corta 9195124: cita los LDW 702 M, 1003 M, 1204 M y 1404 M junto a los motores industriales LDW/KDW. El mismo distribuidor vende un termostato marino aparte sin aplicación indicada, así que confírmalo con el número de motor.
Filtro de aire	`ED0021751640-S`⁵	—	Un solo distribuidor (Cirifalco), ref. corta 2175164: cita los LDW 602 M, 702 M, 903 M y 1003 M y los LDW/KDW industriales 502 a 1003; no el 1404 M.
Junta tórica de la tapa del intercambiador	`ED0012002650-S`⁶	—	Un solo distribuidor (Cirifalco), ref. corta 1200265: la junta tórica que sella el haz tubular, listada en el intercambiador del LDW 1404 M y usada también en los LDW 502, 702 y 1003 marinos. El manual de uso pide cambiarla si se ve gastada al limpiar el haz.
Codo de escape	`ED0095430690-S`⁷	—	Un solo distribuidor (Cirifalco), código antiguo 9543.069: codo de escape con inyección de agua para los LDW 502 M, 602 M, 702 M, 903 M, 1003 M, 1204 M y 1404 M.
Junta del colector de escape	`ED0044200700-S`⁸	—	Un solo distribuidor (Cirifalco), ref. corta 4420070: cita los LDW 602 M, 1003 M, 1204 M y 1404 M y los motores industriales FOCS/KDW.
Soporte del motor	`ED0086362650-S`⁹	—	Un solo distribuidor (Cirifalco), ref. corta 8636265: soporte elástico de la versión con eje, listado para los LDW FOCS 602 M, 702 M, 903 M, 1003 M, 1204 M y 1404 M. La versión S-Drive lleva sus propios soportes (abajo).
Juego de juntas	`ED0082051090-S`¹⁰	—	Un solo distribuidor (Cirifalco), ref. corta 8205109: juego de juntas de la parte baja (cárter) para los LDW 903, 1003, 903 M, 1003 M y KDW 1003, solo hasta el motor n.º 32002. Los motores posteriores llevan otro juego, así que pide con el número de motor.
Membrana del saildrive	`0047755210`¹¹	—	Junta de casco del S-Drive FOCS (LDW 502, 702, 1003 y 1404 SD); el S-Drive CHD lleva la 0047756000. Lombardini pide cambiarla cada 7 años; el año de fabricación está en su cara exterior.
Soporte del saildrive	`0086361250`¹¹	—	Tres por motor en el S-Drive de los LDW 702, 1003 y 1404 (el 502 SD lleva uno 0086361250 y dos 0086361500).
Ánodo del saildrive	`ED0062500320-S`^12,11	—	Un solo distribuidor (Cirifalco): ánodo de zinc en dos mitades para el S-Drive de los LDW 502 M, 702 M, 1003 M y 1404 M (y KDW 2204 M-MP). El manual del S-Drive de Lombardini pide cambiarlo al 50 % de desgaste y al menos una vez al año.

Referencias comprobadas el 13 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

Tarea	Intervalo
Primera revisión	Las primeras 50 h por debajo del 70 % de la potencia máxima; después, cambiar aceite, filtro de aceite y filtro de gasóleo¹³
Cambio de aceite del motor	La primera vez a las 50 h, luego cada 125 h (cada 60 h con un aceite de calidad inferior a la prescrita)¹³
Filtro de aceite	Cada 125 h, la primera vez a las 50 h¹³
Filtro de combustible	Cada 250 h, la primera vez a las 50 h¹³
Rodete	Revisar cada 250 h, o cada 12 meses si el motor se usa poco; el cuaderno de mantenimiento de la garantía lo cambia cada 125 h o 12 meses^13,14
Ánodo	Revisar cada 250 h, o cada 3 meses si el motor se usa poco (cuaderno de garantía: cada 4 meses); cambiar con un tapón original apretado a 15 Nm^13,14
Revisión de la correa	Comprobar la tensión cada 250 h¹³
Sustitución de la correa	Cada 500 h¹³
Mangueras y abrazaderas	Revisar las mangueras de refrigeración y de combustible cada 250 h¹³
Limpieza del intercambiador	Limpiar el haz tubular cada 500 h (cuaderno de garantía: 500 h o 24 meses)^13,14
Cambio de refrigerante	Cambiar cada 500 h (cuaderno de garantía: 500 h o 24 meses)^13,14
Cambio de aceite del inversor	Cada 500 h, la primera vez a las 50 h¹³
Holgura de válvulas	Cada 500 h, en un taller Lombardini (cuaderno de garantía: 1000 h o 24 meses)^13,14
Inyectores	Comprobar el tarado y limpiar cada 2500 h, en un taller Lombardini (cuaderno de garantía: 1000 h o 24 meses)^13,14
Correa de distribución	Cada 5000 h, o cada 4 años si el motor se usa poco; cambiar siempre una correa que se haya desmontado (cuaderno de garantía: 2500 h)^13,14
Aceite del saildrive	Cada 250 h o cada año¹¹
Membrana del saildrive	Cada 7 años, antes si la aseguradora lo exige (por ejemplo cada 5 años)¹¹
Ánodo del saildrive	Revisar con regularidad; cambiar al 50 % de desgaste y al menos una vez al año¹¹

Según el manual de uso de Lombardini Marine para los LDW FOCS 502 a 1404 M (ED0053031080, rev. 03); las filas del S-Drive vienen del manual del S-Drive. El cuaderno de mantenimiento de la garantía de 36 meses de Lombardini Marine difiere en algunos puntos (rodete cada 125 h o 12 meses, correa de distribución a las 2500 h, válvulas e inyectores a las 1000 h o 24 meses); esas filas dan ambos valores. El manual deja la holgura de válvulas y los inyectores a un taller Lombardini.

Datos técnicos

Tipo	Lombardini LDW 1003 FOCS marinizado (hoy Kohler/Rehlko KDW 1003), diésel de cuatro tiempos^15,16
Cilindros	3 en línea¹⁶
Cilindrada	1028 cm³¹³
Diámetro × carrera	75 × 77,6 mm¹³
Relación de compresión	22,8:1¹⁶
Inyección	Indirecta, con inyectores-bomba; árbol de levas en cabeza accionado por correa dentada¹⁶
Potencia	27 CV (19,5 kW) a 3600 rpm, potencia según la directiva europea RCD fase 2, publicada desde 2017 · documentación anterior (2001–2016): 30 CV (22,1 kW) máximo, 28 CV (20,6 kW) en el eje de la hélice^16,17
Régimen nominal	3600 rpm¹⁶
Refrigeración	Agua dulce por intercambiador con ánodo de zinc, bomba de agua de mar autocebante, codo de escape de acero inoxidable con inyección de agua¹⁶
Capacidad de aceite del motor	2,4 l con filtro, hasta la marca MAX; el manual de uso marino indica 2,4 kg y el manual de taller del FOCS industrial 2,4 l; la cantidad varía con el ángulo de instalación^13,18
Especificación del aceite	SAE 5W-40 sintético; API SJ/CF-4, ACEA A3/B3 y E5/E7 (manual de uso 2018/2021)¹³
Capacidad de refrigerante	3 l¹³
Refrigerante	50 % de agua desmineralizada y 50 % de refrigerante de etilenglicol bajo en silicatos (OAT o HOAT)¹³
Inversor	Technodrive TMC 40 de serie, 2:1 para hélice a derechas (otras relaciones bajo pedido); TMC 60 opcional; la tarifa de 2002 ofrecía también el HBW 150 A¹⁷
Capacidad de aceite de la cola	0,2 kg según el manual de uso; tipo de aceite según la documentación del fabricante del inversor¹³
Saildrive	LDW 1003 SD con S-Drive Lombardini: engranajes helicoidales, 2,18:1, hélice a izquierdas o a derechas; 141 kg en seco¹⁹
Capacidad de aceite de la transmisión	S-Drive: 3,75–3,85 l, medido con la varilla enroscada a fondo¹¹
Aceite de la transmisión	SAE 15W-40, API CD (MIL-L-2104C)¹¹
Peso en seco	110 kg con inversor (manual de uso); 115 kg con TMC 40 (página del producto)^13,16
Dimensiones	Largo 643 mm, ancho 488 mm, alto 522 mm (con TMC 40)¹⁶
Alternador	120 A en los motores posteriores (catálogo 2013, tarifas 2017 y 2021); 65 A en la tarifa de 2002, 80 A en 2006; había un segundo alternador de 120 A en kit²⁰
Holgura de válvulas (en frío)	0,20 mm admisión y escape (0,15 mm con el método alternativo B de Lombardini); manual de taller del FOCS industrial, trabajo para un taller Lombardini¹⁸
Presión de inyección	140–155 bar para el inyector-bomba actual, 130–145 bar para el tipo antiguo (manual de taller del FOCS industrial)¹⁸
Apertura del termostato	83–87 °C, 7 mm de carrera a 94 °C (manual de taller del FOCS industrial)¹⁸
Tensión de la correa	Correa del alternador: flecha máxima de 1 cm con unos 10 kg de presión del pulgar; 35–40 kg (360–410 N) con tensiómetro¹³
Batería	12 V 100 Ah, 800 CCA por encima de −15 °C; 110 Ah / 950 CCA hasta −25 °C¹³
Inclinación máx. de montaje	15° en la instalación, 20° en funcionamiento¹³
Combustible	Gasóleo EN 590 o ASTM D975, índice de cetano 45 o más; mezclas de biodiésel hasta B10 (EN 14214 / ASTM D6751)¹³
Años de producción	Desde 2001 (en la web de Lombardini Marine ya en mayo de 2001); sigue en catálogo, como KDW 1003 M desde la tarifa de 2021^21,20

Conviene saber

Ninguna fuente vincula un número de filtro de aceite, filtro de gasóleo, correa de distribución o rodete al LDW 1003 M marino; las ofertas de distribuidores para estas piezas solo citan el motor industrial o ninguno. Búscalos con el número de motor en el Global Parts Lookup de Kohler o pregunta a un distribuidor Rehlko (buscador de distribuidores).^22,23
Pide los repuestos con el modelo y el número de serie de la placa del motor; Lombardini Marine exige ambos, y algunas piezas cambiaron a partir de un número de motor. El motor base es el LDW 1003 FOCS industrial, pero bomba de agua de mar, intercambiador, codo de escape, correas, soportes y filtro de aire son piezas marinas: pide la versión «M», no solo «1003».^13,15
El árbol de levas va por correa dentada. Si no hay constancia de un cambio de correa, cámbiala antes de fiarte del motor; Lombardini indica que una correa desmontada debe sustituirse siempre.¹³
Monta un prefiltro decantador de 30 a 40 micras entre el depósito y la bomba de alimentación, como recomienda Lombardini Marine; sin él, el agua y la suciedad llegan directamente a los inyectores-bomba.¹
Purga el circuito de combustible con la palanca manual de la bomba de alimentación y el tornillo de purga del soporte del filtro; Lombardini desaconseja usar el motor de arranque para purgar.¹³
Calienta el motor a 1300–1500 rpm en lugar de al ralentí. Si no sale agua por el escape, sube un momento a 1800–2000 rpm para ayudar a que la bomba de agua de mar se cebe.¹³

En el mercado

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Fuentes

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