Max Power · Bugstrahlruder

Max-Power-Bugstrahlruder CT (CT25–CT165)

Die CT-Reihe sind die elektrischen Tunnelstrahlruder von Max Power: Ein Gleichstrommotor mit Leistungsrelais und elektronischer Steuerbox sitzt auf einem Antriebsfuß aus Verbundwerkstoff, der auf Lebenszeit mit Öl gefüllt und versiegelt ist, keine Anode braucht und nie geöffnet werden darf. Die meisten Ersatzteile richten sich nach dem Tunnel: 110 mm beim CT25, 125 mm bei CT35 (ein Propeller) und CT45 (zwei), 185 mm bei CT60 (einer) und CT80 (zwei) mit 12 oder 24 V sowie beim CT100 (12 V) und CT125 (24 V, inzwischen auch 48 V), 250 mm beim CT165 (24 V). Max Power wurde 1987 im südfranzösischen Mandelieu gegründet, verlegte die Fertigung Ende 2011 nach Monza in Italien und gehört heute wie Lofrans zur Lalizas-Gruppe; in den Handbüchern von 2004 hießen dieselben Größen noch „Super Power“-Serie, und Max Power ordnet sie eins zu eins den heutigen CT-Modellen zu. Die absenkbaren Compact Retract und VIP150 teilen sich Fuß und Propeller (185 mm) mit CT80 bis CT125, haben aber eigene Anleitungen, ebenso die größeren CT225 bis CT325. Notier vor der Bestellung Spannung und Seriennummer und sieh nach, wie der Propeller befestigt ist: Bei den 185-mm-Propellern hat Max Power von der Madenschraube auf eine Sicherungsmutter umgestellt.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Max Power — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Propeller350301,2,3—CT25: 110 mm, ein Propeller, gehalten von einer Mutter SW 13 (10 Nm). Nicht der Propeller von CT35/CT45, obwohl der früher dieselbe Nummer trug.
Propeller350411,4,3ersetzt 35030—CT35 (einer) und CT45 (zwei): 125 mm, gehalten von einer Sicherungsmutter M8 DIN 985 A4, 634969 (SW 13, 10 Nm).
Propeller350401,5,6,3ersetzt 35031—185 mm, Version mit Madenschraube (3-mm-Inbus, 3 Nm): ältere CT60 und CT80 sowie CT100/CT125 mit Seriennummer 42250 bis 83327; einer am CT60, zwei an den anderen. Auch an Compact Retract und VIP150.
Propeller6365767,8,9,1—185 mm, Version mit Mutter, gehalten von einer Sicherungsmutter M12 DIN 985 A4 (SW 19, 25 Nm): laut aktueller CT60/CT80-Anleitung, beim CT100/CT125 ab Seriennummer 83338 und beim CT125 48 V.
Propeller350421,10,3ersetzt 35032—CT165 (und CT225): 250 mm, zwei pro Strahlruder, jeweils auf einer Sicherungsmutter M14 DIN 985 A4, 634213 (SW 22, 25 Nm). Laut Max Power die Flügel weder waagerecht noch genau gegenüber ausrichten.
Mitnehmerstift Propeller636080 · 312058 · 312053 · 3120592,4,7,10,11—Einer pro Propeller, zwischen Propellerwelle und Nabe: 636080 CT25 · 312058 CT35, CT45 · 312053 CT60 bis CT125 · 312059 CT165.
Antriebsfuß (Strahlruder)63609812,2,13—CT25: 110 mm, ein Propeller; mit Befestigungsschrauben, Fußdichtung, Propellerstift und Mutter.
Antriebsfuß (Strahlruder)31531812,4,13ersetzt MP028000—CT35: 125 mm, ein Propeller; mit den beiden Schrauben DIN 912 M6 × 40 A4, Fußdichtung, Propellerstift und Mutter.
Antriebsfuß (Strahlruder)31037612,4,13ersetzt MP028002—CT45: 125 mm, zwei Propeller; mit Schrauben, Fußdichtung, Propellerstift und Mutter wie beim CT35.
Antriebsfuß (Strahlruder)3503412,7,13ersetzt MP058100—CT60: 185 mm, ein Propeller, außermittig montiert, damit der Propeller in der Tunnelmitte sitzt; mit den Schrauben DIN 912 M8 × 55 A4, Fußdichtung, Propellerstift und M12-Sicherungsmutter.
Antriebsfuß (Strahlruder)3503512,7,8,13ersetzt MP088100—CT80, CT100 und CT125 (auch Compact Retract und VIP150): 185 mm, zwei Propeller; mit Schrauben, Fußdichtung und Propellerstiften, laut aktuellen Anleitungen auch mit den beiden M12-Sicherungsmuttern.
Antriebsfuß (Strahlruder)31532112,10,13ersetzt MP118100—CT165 und CT225: 250 mm, zwei Propeller; mit den Schrauben DIN 933 M10 × 65 A4, Fußdichtung, Propellerstiften und M14-Sicherungsmuttern.
Dichtung Antriebsfuß310255 · 310254 · 3102524,7,10,11—Dichtung zwischen Fuß und Tunnel: 310255 CT25, CT35, CT45 · 310254 CT60 bis CT125 · 310252 CT165. Beidseitig dünn mit Silikonfett oder kohlenwasserstoffbeständiger Dichtmasse bestreichen, nie mit Graphitfett, und die Schraubenlöcher frei halten.
Motor636059 · 312863 · 6362592,4,14—12-V-Motoren: 636059 CT25 · 312863 CT35 · 636259 CT45.
Motor312865 · 312866 · 636260 · 6362617,14—CT60 12 V 312865, 24 V 312866 · CT80 12 V 636260, 24 V 636261. Jeweils mit Temperaturschalter; Kohlen und Federn gibt es einzeln.
Motor312869 · 312871 · 636662 · 3128708,9,15,14,10—CT100 12 V 312869 · CT125 24 V 312871 · CT125 48 V 636662 · CT165 24 V 312870. Das absenkbare VIP150 nutzt dieselben 12- und 24-V-Motoren wie CT100 und CT125.
Motorkohlen636077 · 3127024—CT35, CT45: Motoren ab 2007 haben vier Kohlen 636077, ältere acht 312702; Federn 310383.
Motorkohlen312702 · 3127037—CT60, CT80: acht pro Motor, 312702 für 12 V, 312703 für 24 V; Federn 310383.
Motorkohlen312704 · 312705 · 3127038,10—Acht pro Motor: CT100 312704 und CT125 24 V 312705 (Federn 310384) · CT165 312703 (Federn 310385).
Relais312921 · 312920 · 3129192,4,7,8,16—12-V-Leistungsrelais: 312921 CT25, CT35, CT45 (komplette Relaiseinheit 315325 für CT35/CT45) · 312920 CT60, CT80 (Einheit 315326) · 312919 CT100 (Einheit 315328).
Relais312923 · 3129227,8,10,16—24-V-Leistungsrelais: 312923 CT60, CT80 (komplette Einheit 315327) · 312922 CT125 und CT165 (Einheiten 315329 und 315331).
Steuergerät31531017,7,8ersetzt MPOP5701—Elektronische Strahlrudersteuerung für alle elektrischen Tunnelstrahlruder von Max Power (angeboten als Einheit ab 2014); jede aktuelle CT-Anleitung nennt sie.
Überhitzungsfühler311363 · 311365 · 3113662,4,7,8,10—Temperaturschalter im Motor, der Alarm und Abschaltung auslöst: 311363 CT25, CT35, CT45, CT100, CT125 · 311365 CT60, CT80 · 311366 CT165.
Flexible Kupplung6360822,18—CT25-Kupplung zwischen Motor und Fuß; dazu beim CT25 die Motor-Passfeder 631310 und die Fuß-Passfeder 636072.
Flexible Kupplung315304 · 3153054,7,11—Feder-Mitnehmer-Kupplungssatz zwischen Motor und Fuß: 315304 CT35, CT45 · 315305 CT60, CT80. Motorwelle und Mitnehmerstift vor dem Aufsetzen des Motors fetten.
Flexible Kupplung630487 · 633743 · 6337468,5,10,11—CT100, CT125: motorseitige Kupplungshälfte 630487 (Passfeder 631312), PG56-Gummistern 633743 (bei älteren Geräten rot, heute schwarz) und fußseitige Hälfte 633746, mit 2 mm (±1 mm) Spiel montiert. Das CT165 nutzt zwei Hälften 630487 mit demselben Gummistern.
Sicherung3502119,2,4,7,20,21ersetzt OPTI3114—125-A-Sicherung T1: CT25, CT35, CT45 sowie CT60 und CT80 mit 24 V; der Katalog 2025 nennt sie auch für das CT125 48 V, dessen Anleitung eine ANL-Sicherung mit 125 A verlangt. Max Power bemisst die Sicherung nach dem Kabel, nicht nach dem Motorstrom, und gibt Garantie nur mit Originalteilen.
Sicherung35019 · 3502019,7,8,20—T1-Sicherungen: 160 A 35019 für CT60 12 V · 200 A 35020 für CT80 12 V und CT125 24 V.
Sicherung35022 · 3502719,8,10,20—315-A-Sicherung T2 35022 für das CT100 · 250-A-Sicherung T1 35027 für das CT165.
Sicherungshalter / -sockel35017 · 35018 · 31288219,2,7,8,10,21,22—Halter T1 35017 für CT25 bis CT80 und das CT125 mit 24 V, Halter T2 35018 für das CT100; beim CT165 nennen Anleitung und Produktseite T1, Katalog 2025 und Sicherungsseite T2. Das CT125 48 V nutzt den ANL-Halter 636347. 312882 ist der Abziehgriff für T1 und T2.
Sicherung636342 · 636343 · 636344 · 636345 · 63634621,23,24,7,10,9—Max-Power-ANL-Sicherungen, im Halter 636347: 150 A 636342 CT25 · 175 A 636343 CT35, CT45 und CT60/CT80 24 V · 225 A 636344 CT60/CT80 12 V und CT125 24 V · 325 A 636345 CT165 · 400 A 636346 CT100. Das CT125 48 V braucht eine ANL-Sicherung mit 125 A.
Elektrischer Batterietrennschalter318400 · 31840125,7—Elektrischer Batterietrennschalter im Pluskabel des Motors, geschaltet von der Steuerbox: 318400 12 V (bis CT100), 318401 24 V (bis CT165). Empfohlen, nicht Pflicht; ohne ihn die beiden grauen Adern der Steuerbox isolieren und den Motorkreis nach Gebrauch mit dem Batteriehauptschalter trennen.
Bedienpanel / Joystick318200 · 318202 · 318204 · 7589221,26,27,28,7—Max-Power-Bedienteile für alle Tunnelstrahlruder: Touchpanel 318200 (grau 318201), Joystick 318202 (grau 318203), Doppel-Joystick für Bug und Heck 318204 (grau 318205) und der neuere schwarze Zwei-Richtungs-Joystick 75892 (IP67). Wer einen alten Joystick gegen den 75892 tauscht, braucht einen neuen Ausschnitt (75 × 109 mm statt 65 × 65 mm). Alle hängen am 6-adrigen Kabel der Steuerbox; bleibt ein Panel dunkel, zuerst diesen Stecker prüfen.
Kabel31278121—Steuerkabel 6 × 0,5 mm² zwischen Panel und Steuerbox für alle CT-Tunnelstrahlruder (Rolle 25 m); mit dem Y-Stecker 634004 laufen zwei Panels parallel an einem Strahlruder.
Gummimanschette Joystick31293029—Schwarze Gummimanschette für das Einzel- (318202) und Doppel-Joystick-Panel (318204), laut Jimmy Green.

Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
BatterieRegelmäßig: Ladezustand und Zustand prüfen, denn Spannungsabfall ist die häufigste Ursache für schnellen Relaisverschleiß7,4
Elektrische AnschlüsseRegelmäßig: Batterien, Verbindungen und Stromkabel prüfen und auf feste Klemmen achten7
MotorkohlenRegelmäßig: Motor abnehmen und den Kohlestaub mit Druckluft ausblasen; laut Handbuch von 2004 Kohlen tauschen, die zu mehr als 70 % abgenutzt sind7,30
PropellerImmer wenn das Boot an Land ist: Angelschnur, Plastiktüten und Ähnliches aus den Propellern entfernen; Propeller und Tunnel sauber halten, Fuß und Propeller mit Antifouling auf Grundierung streichen7
FettenJährlich, nach dem Reinigen des Fußes: Antriebswellen und die Edelstahlabdeckungen der Wellendichtringe vor dem Aufsetzen der Propeller mit Silikonfett einstreichen; keine aggressiven Lösungsmittel7,8

Aus Abschnitt 18 „Maintenance“ der aktuellen Max-Power-Anleitungen, der für CT25 bis CT165 gleich ist. Außer dem jährlichen Fetten nennt Max Power keine Stunden oder Monate; der Verbundfuß braucht keinen Ölwechsel und keine Anode und darf nicht geöffnet werden. Max Power will die Arbeiten von Fachpersonal erledigt sehen, mit vorher getrenntem Steuer- und Leistungskreis.

Technische Daten

BauartElektrisches Tunnelstrahlruder (Gleichstrom): Motor mit Leistungsrelais und elektronischer Steuerbox auf einem Antriebsfuß aus Verbundwerkstoff, ölgefüllt, auf Lebenszeit versiegelt, ohne Anode; einsatzgehärtete Spiralkegelräder, Leinenschutz. Mono = ein Propeller (CT25, CT35, CT60), Duo = zwei (CT45, CT80, CT100, CT125, CT165)31,7,12
ModelleProduktcodes: CT25 636061 · CT35 42529 · CT45 317603 · CT60 42530 (12 V) / 42531 (24 V) · CT80 42532 (12 V) / 42533 (24 V) · CT100 42534 · CT125 42535 (24 V) / 636660 (48 V) · CT165 317557. Nicht auf dieser Seite: die größeren CT225, CT300 und CT325, die zündgeschützten CT-IP, Heck-Pods und die absenkbaren Compact Retract und VIP21,32
Tunnelrohr110 mm CT25 · 125 mm CT35, CT45 · 185 mm CT60, CT80, CT100, CT125 · 250 mm CT165; Tunnelwand 4–5 mm (110 und 125 mm), 6–7 mm (185 mm), 7–8 mm (250 mm). Der Nennschub gilt für einen Tunnel, der höchstens doppelt so lang ist wie sein Durchmesser21,31
SchubkraftBei 10,75 / 12 V (12-V-Geräte) bzw. 22 / 24 V (24-V-Geräte): CT25 26 / 30 kgf · CT35 30 / 35 · CT45 40 / 45 · CT60 63 / 70 (12 V), 65 / 71 (24 V) · CT80 75 / 80 (12 V), 83 / 89 (24 V) · CT100 96 / 105 · CT125 115 / 122 (24 V; die 48-V-Version ebenso bei 45,6 / 48 V) · CT165 165 / 185 kgf. Gemessen mit dem Tunnel einen Durchmesser unter der Wasserlinie, ±6 %21,31,33
MotorCT25 1,8 kW · CT35 2,69 kW · CT45 3,23 kW · CT60 4,35 kW (12 V) / 4,4 kW (24 V) · CT80 4,79 / 5,28 kW · CT100 7,1 kW · CT125 8,58 kW (24 und 48 V) · CT165 11,88 kW21,31,33
Spannung12 V: CT25, CT35, CT45, CT100 · 12 oder 24 V: CT60, CT80 · 24 V: CT165 · CT125: 24 V, in der neueren Version 48 V. Ausgelegt auf 10,75 V (12-V-Geräte), 22 V (24 V) und 45,6 V (48 V); höhere Spannung bringt mehr Schub und Strom, aber eine kürzere Einschaltdauer21,34
StromaufnahmeMaximaler Strom laut Max Powers Sicherungstabellen: CT25, CT35, CT45 250 A · CT60 330 A (12 V) / 180 A (24 V) · CT80 360 A / 200 A · CT100 550 A · CT125 330 A (24 V), 210 A (48 V) · CT165 560 A2,4,7,8,9,10
GewichtCT25 7 kg · CT35 9,6 kg · CT45 9,65 kg · CT60 14,7 / 14,8 kg (12 / 24 V) · CT80 15 / 15,1 kg · CT100 24 kg · CT125 24 kg (48 V: 24,3 kg) · CT165 36 kg21,31,33
Passende BootslängeBereiche laut Max Power: CT25 bis 7,3 m (24 ft) · CT35 17–31 ft · CT45 20–34 ft · CT60 25–39 ft · CT80 28–46 ft · CT100 32–51 ft · CT125 35–60 ft · CT165 40–65 ft; das untere Ende für schwere Boote mit viel Windangriffsfläche, das obere für leichte21,18
EinbautiefeTunneloberkante unter der Wasserlinie, mindestens / ideal: CT25 82 / 110 mm · CT35, CT45 94 / 125 mm · CT60 bis CT125 139 / 185 mm · CT165 188 / 250 mm. So weit vorn wie möglich; die Propeller dürfen nicht aus dem Tunnel ragen2,4,7,8,10
Max. Laufzeit am StückS2-Betrieb mit 2–3 Minuten (CT165: 2,5 Minuten), bei hoher Umgebungstemperatur weniger. Ein Thermoschalter im Motor löst den Alarm aus; 10 Sekunden Schub später schaltet die Steuerbox ab, bis der Motor abgekühlt ist7,10
SicherungMax-Power-Keramik- / ANL-Sicherung: CT25 125 / 150 A · CT35, CT45 125 / 175 A · CT60 160 / 225 A (12 V), 125 / 175 A (24 V) · CT80 200 / 225 A (12 V), 125 / 175 A (24 V) · CT100 315 / 400 A · CT125 200 / 225 A (24 V), ANL 125 A (48 V) · CT165 250 / 325 A. Die Steuerbox braucht eine eigene 8-A-Sicherung oder einen Automaten2,4,7,8,9,10
KabelquerschnittFür eine Gesamtkabellänge (Plus und Minus) bis 5 / 10 / 15 / 20 m: CT25, CT35, CT45 50 / 70 / 120 / 150 mm² · CT60, CT80 12 V 70 / 95 / 150 / 185 mm², 24 V 25 / 50 / 70 / 95 mm² · CT100 95 / 150 / 240 / 300 mm² · CT125 (24 und 48 V) 50 / 70 / 95 / 120 mm² · CT165 50 / 95 / 120 / 150 mm²; PVC-Isolierung für 105 °C oder mehr, M8-Kabelschuhe bis zum CT80, M10 beim CT1652,4,7,8,9,10
BatterieWartungsfreie Starterbatterien mit hohem Kaltstartstrom (CCA), zum Beispiel 12 V 55 Ah / 800 CCA; für CT60/CT80 rechnet Max Power mit etwa 50 Ah für 10 Minuten Betrieb am Tag. Laden über Lichtmaschine und Ladegerät, eine eigene Bank möglichst nah am Strahlruder. Ausgelegt für Blei-Säure, AGM oder Gel; mit Lithiumbatterien darf der Strom das Maximum des Strahlruders nicht überschreiten7,35
SteuerungElektronische Steuerbox 315310 mit Max-Power-Touchpanel oder Joystick an einem 6-adrigen Kabel: kindersicheres Einschalten, Pieptöne und grüne LED, Verzögerung beim Richtungswechsel, Überhitzungsalarm, Selbstabschaltung nach 10 Minuten ohne Benutzung (ältere CT100/CT125-Anleitung und Datenblätter: 30 Minuten) und Ansteuerung des optionalen elektrischen Batterietrennschalters7,5,36,17
AnzugsmomenteFußschrauben: CT25, CT35, CT45 12 Nm (2 × 6 mm, 5-mm-Inbus) · CT60 bis CT125 25 Nm (2 × 8 mm, 5,5-mm-Inbus) · CT165 35 Nm (2 × 10 mm, 6-mm-Inbus). Schrauben der Motorhalterung: 20 Nm (CT25 bis CT45), 30 Nm (CT60, CT80), 40 Nm (CT100 bis CT165). Propeller: Mutter SW 13 10 Nm (CT25 bis CT45), M12-Sicherungsmutter 25 Nm oder Madenschraube 3 Nm (185 mm), Mutter SW 22 25 Nm (CT165)2,4,7,5,8,10
Garantie2 Jahre ab Kauf, übertragbar auf den nächsten Eigner; 3 Jahre bei Registrierung bei Max Power innerhalb von 3 Monaten nach dem Kauf. Gewerbliche Nutzung: 6 Monate. Im zweiten Jahr ist Verschleiß an Motor, Wellendichtringen und Relaiskontakten ausgenommen7
VorgängerSuper-Power-Serie (Handbücher von 2004), von Max Power den heutigen Modellen zugeordnet: Super Power 35 → CT35, 45 → CT45, SE55/60 → CT60, SE65/80 → CT80, SE90/100 → CT100, SE110/125 → CT125, SE165 → CT165. Die Super Power 80 bis 225 gab es auch mit einem Bronzefuß „Classic“, der Öl und eine Anode braucht37,30,38

Gut zu wissen

  • Der Antriebsfuß aus Verbundwerkstoff ist auf Lebenszeit mit Öl gefüllt und versiegelt: Es gibt kein Öl zu wechseln und keine Anode zu tauschen, und wer ihn auch nur teilweise öffnet, verliert die Garantie. Bei verschlissenen Dichtringen sieht Max Power einen Austauschfuß vor – ein undichter Fuß heißt also neuer Fuß (35035 bei CT80, CT100 und CT125), nicht Dichtungssatz.7,12
  • Es gibt zwei 185-mm-Propeller: 35040 wird mit einer Madenschraube gehalten (3-mm-Inbus, 3 Nm), 636576 mit einer M12-Sicherungsmutter (SW 19, 25 Nm). Beim CT100 und CT125 kam der Wechsel mit Seriennummer 83338, und die aktuelle Anleitung für CT60/CT80 nennt nur noch die Mutter-Version – schau dir also vor der Bestellung die Nabe an. Vorsicht auch bei der alten Nummer 35030: Sie stand früher für den 125-mm-Propeller von CT35 und CT45 (heute 35041) und ist heute der 110-mm-Propeller des CT25.1,5,8,7
  • Laut Max Power ist Spannungsabfall die häufigste Ursache für schnellen Relaisverschleiß, und er setzt auch den Kohlen zu. Mit dem Boot im Wasser, geladenen Batterien und laufender Maschine sollten an den Motorklemmen beim Schub etwa 10,5 V (12-V-Geräte) bzw. 22 V (24 V) anliegen; ist es weniger, prüf Batteriegröße und Ladezustand, Kabelquerschnitte und jede Verbindung, auch Batterieschalter und Sicherung.7
  • Max Power legt seine Standard-Ein/Aus-Strahlruder, also auch die CT-Reihe, für Blei-Säure-, AGM- oder Gelbatterien aus und warnt, dass Li-Ionen- oder LiFePO4-Batterien Motor, Relais, Steuerbox und Getriebe schnell schädigen, wenn die Anlage nicht dafür ausgelegt ist; laut Anleitung darf der Strom aus Lithiumbatterien die maximale Stromaufnahme des Strahlruders nicht überschreiten. Für Lithium ausgelegt ist nur Max Powers ECO-Proportional-Reihe.35,7
  • Ein CT ist für kurze Stöße gebaut: höchstens 2–3 Minuten am Stück (S2-Betrieb), bei Hitze rund um den Motor weniger. Überhitzt der Motor, piept das Panel und die LED blinkt; nach 10 weiteren Sekunden Schub schaltet die Steuerbox ab, und das Strahlruder lässt sich erst wieder einschalten, wenn der Motor abgekühlt ist. Lass es nie an Land laufen: Laut Max Power kann das den Motor beschädigen.7
  • Bevor du Kohlen oder einen Motor für ein CT35 oder CT45 bestellst, prüf das Baujahr: Motoren von vor 2007 brauchen acht Kohlen (312702), spätere vier (636077). Läuft der Motor, aber das Boot bewegt sich nicht, beginnt Max Powers Checkliste bei den Propellern und der Verbindung von Motor und Fuß: beim CT35 bis CT80 eine Feder-Mitnehmer-Kupplung, beim CT100, CT125 und CT165 zwei Kupplungshälften mit PG56-Gummistern, zwischen denen 2 mm (±1 mm) Spiel bleiben sollen.4,8,10,39

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

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Quellen

  1. max-power.com/products/max-power-accessories/propeller
  2. max-power.com/download/01KKGH22XA83RMTZ4RTW7QKF7H
  3. jimmygreen.com/product/max-power-propellers/
  4. max-power.com/download/01KKGH1ZZM06774GEN82JRFGC5
  5. max-power.com/download/01KKGH2009GWJVEZFMVM8ZDFSA
  6. max-power.com/products/retractable-thrusters/electric-retractable-thruster-compact-retract
  7. max-power.com/download/01KKGH2000H5FZ179KCPM6ZY7Y
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