Mercury · Außenborder

Mercury 115 / 150 FourStroke

Diese Seite behandelt zwei verwandte Vierzylinder-Außenborder von Mercury: den 150 FourStroke, einen 3.0-Liter-Motor, vorgestellt im Oktober 2011 (ab Seriennummer 1B905505), und den 2.1-Liter-Motor vom Juni 2014, den Mercury als 75, 90 und 115 verkauft (80 und 100 PS in einigen Exportmärkten), dazu als 115 Pro XS, mit Command-Thrust-Getriebe und als SeaPro; den 150 gibt es auch als 150 Pro XS und 150 SeaPro, und für manche Märkte einen 3.0-Liter mit 135 PS. Beide haben eine obenliegende Nockenwelle mit Steuerkette, acht Ventile, Einspritzung, ein Ölablassventil und eine Auffangwanne unter dem Ölfilter, und sie teilen viele Wartungsteile: NGK-ZFR5F-Kerzen, Thermostat, Impeller und Pumpensätze, den Inline-Kraftstofffilter und die seitlichen Getriebeanoden. Unterschiedlich sind Ölfilter, Getriebe, Ölmenge und Ladeanlage: Der 150 hat eine riemengetriebene Lichtmaschine mit 60 A, der 2.1-Liter eine Ladeanlage mit 35 A unter dem Schwungrad. Der ältere 75–115 EFI mit 1.7 Litern (bis Seriennummer 2B094995) und der aufgeladene Vierzylinder-Verado 150 sind andere Motoren mit anderen Teilen, also lies vor dem Bestellen die Seriennummer am Spiegelhalter ab. In Listen europäischer Werften stehen Namen wie F150 XL EFI oder F115 EXLPT EFI; beide Motoren sind 2026 noch im Mercury-Programm.

Handbücher & Unterlagen
Verschleißteile & Teilenummern
Wartungsintervalle
Technische Daten
Gut zu wissen
Videos & Anleitungen
Verbaut in
Auf dem Marktplatz

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Mercury. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Betriebs-, Wartungs- und Installationshandbuch 150, 150 Pro XS, 150 SeaPro FourStroke (2025, 8M0235328) Betriebsanleitung download.brunswick-marine.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebs-, Wartungs- und Installationshandbuch 75/80/90/100/115/115 Pro XS, SeaPro FourStroke (2025, 8M0235372) Betriebsanleitung download.brunswick-marine.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebs-, Wartungs- und Installationshandbuch 150, 150 Pro XS, 150 SeaPro FourStroke (2018, 8M0147261) Betriebsanleitung download.brunswick-marine.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebs-, Wartungs- und Installationshandbuch 75/80/90/100/115/115 Pro XS, SeaPro FourStroke (2017, 8M0134962) Betriebsanleitung download.brunswick-marine.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebs-, Wartungs- und Installationshandbuch 75/80/90/100/115 EFI FourStroke 2.1 l, erste Ausgabe (2014, 8M0093761) Betriebsanleitung download.brunswick-marine.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebs-, Wartungs- und Installationshandbuch 150 FourStroke, erste Ausgabe (2011, 8M0062182, englisch) Betriebsanleitung servicelit.mercurymarine.com · PDF · EN
Mittlere Pinnensteuerung 25–115 PS: Betriebshandbuch (2025, 8M0235306) Betriebsanleitung download.brunswick-marine.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Download-Center von Brunswick Marine in EMEA: Mercury-Betriebshandbücher nach Jahr und Sprache (unter Outboard, 4-Stroke) Handbuch-Portal download.brunswick-marine.com · EN
Mercury-Betriebsanleitungen: Suche nach Seriennummer (englisch) Handbuch-Portal mercurymarine.com · EN
Mercury: Wartungsvideos 150 FourStroke (Öl, Kraftstofffilter, Getriebeöl, Spülen; englisch) Wartungsanleitung mercurymarine.com · EN
Mercury: Wartungsvideos 75–115 FourStroke (Öl, Kraftstofffilter, Getriebeöl, Spülen; englisch) Wartungsanleitung mercurymarine.com · EN
Mercury-Wartungssätze, darunter die 100-h- und 300-h-Sätze für den 150 EFI FourStroke (englisch) Teilekatalog mercurymarine.com · EN
Mercury-Werkstatthandbuch, gedruckt, für Viertakt-Außenborder 35–125 PS (OB-SM-35125; für den 2.1 l: 8M0082471, englisch) Werkstatthandbuch publications.brunswick.com · EN
Mercury-Werkstatthandbuch, gedruckt, für Viertakt-Außenborder über 135 PS ohne Verado (OB-SM-GT135; für den 150: 8M0060785, englisch) Werkstatthandbuch publications.brunswick.com · EN
Teilezeichnungen 150 FourStroke ab Seriennummer 1B905505 (Crowley Marine, Mercury-Händler; englisch) Teilekatalog crowleymarine.com · EN
Teilezeichnungen 115 EFI FourStroke 2.1 l ab Seriennummer 2B095049 (Crowley Marine; 75, 80, 90 und 100 haben dort eigene Listen; englisch) Teilekatalog crowleymarine.com · EN
Britischer Produktsicherheitsbericht 2509-0305 (Oktober 2025): Stehbolzen am Schalthebel, die in Salzwasser korrodieren können, 75–150 PS FourStroke (englisch) Service-Mitteilung gov.uk · EN

Verschleißteile & Teilenummern

Teil	OEM-Nummer	Alternativen	Hinweis
Motorölfilter	`877761K01`^2,3,4	Sierra `18-7758`¹	150 (ab Seriennummer 1B905505). Derselbe Filter wie beim älteren 1.7-Liter-75–115, nicht beim 2.1-Liter. Dichtung einölen und nach dem Anliegen 3/4 bis 1 Umdrehung anziehen; die Auffangwanne darunter über ihren eigenen Ablassstopfen leeren.
Motorölfilter	`8M0162829` · `8M0162830`^6,7,8,9	Sierra `18-7914`⁵	2.1-Liter (ab Seriennummer 2B094996): 8M0162829 ist der Mercury-Filter aus den Wartungssätzen, 8M0162830 der Quicksilver-Filter aus der Teilezeichnung (früher 8M0065103). Nach dem Anliegen der Dichtung 3/4 bis 1 Umdrehung anziehen.
Kraftstofffilter (Motor)	`879885Q`^11,12,13,4	Sierra `18-7718`¹⁰	Beide Motoren: der Niederdruck-Inlinefilter unter der Haube, den der Eigner selbst wechseln darf (beim 150 in einer Halterung mit Hebegriff). Mit dem Pfeil zum Motor einbauen; der Hochdruckfilter ist Werkstattarbeit.
Kraftstofffilter (Motor)	`8M0090809`^12,6,14	—	2.1-Liter: Filtersieb im Kraftstoffversorgungsmodul, Teil des 300-h-Satzes; Werkstattarbeit.
Zündkerze	`8M0204728`^16,6,17ersetzt 8M0057936	NGK `ZFR5F`^4,15	Mercurys Nummer für die NGK ZFR5F, vier pro Motor bei beiden: Elektrodenabstand 0.8 mm, 27 N·m, in Salzwasser Anti-Seize aufs Gewinde.
Thermostat	`8M0090819`^19,20,21ersetzt 892864T06	Sierra `18-3633`¹⁸	Beide Motoren (150 ab 1B905505, 2.1-Liter); ersetzt 892864T06 und gehört zum 300-h-Satz des 2.1-Liters. Das Sierra-Teil ist nur für den 2.1-Liter gelistet.
Impeller Seewasserpumpe	`43026T2`^23,24,25	Sierra `18-3056`²²	Derselbe Wasserpumpen-Impeller bei beiden Motoren; Mercury lässt ihn alle 300 h oder 3 Jahre ersetzen.
Impeller-Satz (mit Dichtung)	`8M0100527`^6,26	—	Impellersatz mit Dichtungen, Platten, Dichtringen und Keil, ohne Pumpengehäuse; der aus dem 300-h-Satz des 2.1-Liters, Händler listen ihn auch für den 150.
Wasserpumpen-Reparatursatz	`8M0094529`^24,27	—	Kompletter Pumpensatz mit oberem und unterem Gehäuse, Platte, Dichtungen, Dichtringen, Keil und Impeller; für den 2.1-Liter ab 2B094996 und den 150 ab 1B905505.
Wasserpumpen-Reparatursatz	`8M0061040`^23,24,28	—	Reparatursatz für die obere Wasserpumpe mit Impeller, Gehäuse und Dichtungen; in den Teilezeichnungen beider Motoren.
Anode (Unterwasserteil)	`826134Q` · `826134T`^{23,24,6,29,30,4}	—	Aluminium-Taschenanoden, zwei pro Getriebe (je eine pro Seite über der Antiventilationsplatte) bei beiden Motoren. Die Teilezeichnungen zeigen 826134Q, der 300-h-Satz des 2.1-Liters 826134T. Anoden nie überstreichen.
Anode (Unterwasserteil)	`76214Q5`^23,31,4	—	150: die vierte Anode, eine flache Platte unter dem hinteren Teil der Antiventilationsplatte. Eine Quelle nennt den Satz in der Zeichnung des 150; die Händlerseite listet ihn allgemein für Mercury-Außenborder.
Anode (Klemmhalterung)	`8M0057772`^32,33	—	150 (auch 150 Pro XS, 150 SeaPro und der 135): Aluminiumanode an der Unterseite der Power-Trimm-Einheit zwischen den Spiegelhaltern.
Anode (Klemmhalterung)	`818298Q1` · `818298T1`^34,6,35,36	—	2.1-Liter: Anodensatz an der Unterseite der Spiegelhalterung (Power-Trimm-Pumpe); die Zeichnung zeigt 818298Q1, der 300-h-Satz 818298T1.
Dichtringe Getriebeölschrauben	`8M0204693`^38,6,37ersetzt 830749	Sierra `18-2430-9`³⁷	Dichtringe für die Einfüll-/Ablass- und die Entlüftungsschraube des Getriebes bei beiden Motoren; bei Beschädigung ersetzen, sie liegen jedem Wartungssatz bei.
Keilrippenriemen	`8M0235013`^39,40,4ersetzt 8M0031641	—	Nur 150 (ab Seriennummer 1B905505): Lichtmaschinen-Keilrippenriemen mit 4 Rippen, von der Werkstatt alle 300 h oder 3 Jahre zu ersetzen.
Lichtmaschine	`8M0065239`^39,41	—	135 und 150: riemengetriebene Lichtmaschine mit 60 A; laut Teilezeichnung des 150 ersetzt sie die erste Ausführung 8M0057693.
Wartungssatz	`8M0094232`^42,43	—	150 (ab Seriennummer 1B905505), 100-h-Satz: Ölfilter, Niederdruck-Kraftstofffilter und Getriebe-Dichtringe; Öl und Getriebeöl nicht enthalten.
Wartungssatz	`8M0094233`^44,42,45	—	150 (ab Seriennummer 1B905505), 300-h-Satz: Ölfilter, Nieder- und Hochdruck-Kraftstofffilter, Getriebe-Dichtring, 4 Zündkerzen, Thermostatsatz, Impellersatz, Lichtmaschinenriemen, zwei Getriebeanoden und die Power-Trimm-Anode.
Wartungssatz	`8M0097854`^6,46	—	2.1-Liter (ab Seriennummer 2B094996), 100-h-Satz: Ölfilter, Inline-Kraftstofffilter und Getriebe-Dichtring.
Wartungssatz	`8M0097855`^6,47	—	2.1-Liter, 300-h-Satz: Ölfilter, 4 Zündkerzen, Thermostat, Impellersatz, Anoden, Inline-Kraftstofffilter, Kraftstoff-Filtersieb und Dichtringe (Inhalt laut Teilezeichnung).
Ölwechselsatz	`8M0188357` · `8M0107513`^4,48,49	—	150: Ölwechselsatz mit Öl, Filter und Ablassschlauch; 8M0188357 ist der Mercury-Satz, 8M0107513 der Quicksilver-Satz (Tabelle der Ölwechselsätze in den Handbüchern von 2025).
Ölwechselsatz	`8M0107510` · `8M0107511`^15,50,51	—	2.1-Liter (ab Seriennummer 2B094996): 8M0107510 ist der Mercury-Satz (Öl, Filter, Ablassschlauch), 8M0107511 der Quicksilver-Satz. Die Sätze 8M0081917/8M0081913 des 1.7-Liters passen nicht.
Propellerwellenfett	`8M0190472`^4,15,52	—	Mercury Extreme Grease, in den Handbüchern von 2025 für die Propellerwelle (alle 100 h und bei jedem Propellerausbau) und den Schmiernippel des Lenkzugs genannt.
Power-Tilt-Öl	`92-858074K01`^4,15,53	—	Mercury/Quicksilver Power Trim and Steering Fluid für den Trimm-Behälter (Stand alle 300 h oder 3 Jahre prüfen); notfalls Automatikgetriebeöl (ATF).

Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

Arbeit	Intervall
Ölstand prüfen	Vor jeder Fahrt: Ölstand, Notstoppschalter mit Reißleine, Kraftstoffanlage auf Lecks, Spiegelbefestigung, Lenkung und Propeller^4,15
Süßwasserspülung	Nach jedem Einsatz in Salz-, verschmutztem oder schlammigem Wasser: Motor aus, Schlauch an den Spülanschluss in der unteren Haube, Hahn halb auf, etwa 15 Minuten spülen; Salz von Motorblock und Getriebe abwaschen^4,15
Motorölwechsel	Alle 100 h oder jährlich, mit neuem Ölfilter; bei viel Schleppfahrt öfter^4,15
Ölfilter	Alle 100 h oder jährlich^4,15
Getriebeölwechsel	Alle 100 h oder jährlich; beim Ablassen auf Wasser (milchiges Öl) und Metallspäne achten^4,15
Kraftstofffilter	Niederdruckfilter: alle 100 h oder jährlich prüfen, bei Verschmutzung ersetzen; Hochdruckfilter nur durch die Werkstatt (das erste 2,1-Liter-Handbuch von 2014 ließ ihn alle 300 h ersetzen)^4,15,54
Anode	Alle 100 h oder jährlich prüfen, in Salzwasser öfter; ersetzen, bevor sie aufgezehrt ist^4,15
Zündkerze	Alle 300 h oder 3 Jahre ersetzen; in Salzwasser zusätzlich alle 100 h oder jährlich ausbauen und prüfen^4,15
Thermostat	Alle 100 h oder jährlich auf Korrosion und gebrochene Feder prüfen und ob er kalt ganz schließt (Werkstatt)^4,15
Batterie	Alle 100 h oder jährlich^4,15
Schmierung	Propellerwelle alle 100 h oder jährlich (Propeller ab); Schaltgestänge alle 100 h (Werkstatt); alle Schmierstellen und die obere Keilwellenverzahnung (Werkstatt) alle 300 h oder 3 Jahre, in Salzwasser öfter^4,15
Impeller	Alle 300 h oder 3 Jahre ersetzen (Werkstatt), früher nach Überhitzung oder bei nachlassendem Wasserdruck^4,15
Keilriemen ersetzen	Nur 150: Lichtmaschinenriemen alle 300 h oder 3 Jahre ersetzen (Werkstatt)⁴
Wartung	Alle 100 h oder jährlich: Haubendichtungen und Ansaugteile, dazu Spiegelschrauben auf Drehmoment und übrige Befestigungen (Werkstatt); alle 300 h oder 3 Jahre: Stand des Power-Trimm-Öls sowie Kabel und Steckverbindungen (Werkstatt)^4,15

Stunden oder Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt, nach Mercurys Betriebshandbüchern 8M0231628 (150) und 8M0231611 (75–115) von 2025/2026; „Werkstatt“ kennzeichnet Arbeiten, die Mercury dem Händler überlässt. Einfahren: in den ersten zwei Stunden mit wechselndem Gas bis 4500 U/min (Dreiviertelgas) und ohne langen Leerlauf, danach acht Stunden lang höchstens fünf Minuten am Stück Vollgas. Ältere Ausgaben weichen im Detail ab: Das erste 2.1-Liter-Handbuch von 2014 ließ die Zündkerzen nur nach den ersten 300 h ersetzen und danach prüfen, das 150-Handbuch von 2011 nannte die Kerzen bei 300 h gar nicht. Das Ventilspiel steht nicht im Eignerplan; frag die Werkstatt.

Technische Daten

Bauart	Reihenvierzylinder-Viertakter, obenliegende Nockenwelle mit Steuerkette, 8 Ventile, elektronische Einspritzung, Seewasserkühlung^55,56,57,58
Hubraum	75–115: 2061 cm³ (2,1 l); 150: 3,0 l (183 cu in)^15,4
Bohrung × Hub	75–115: 90 × 81 mm; 150: 101,6 × 92 mm^54,59
Leistung	55 kW (75 PS), 59 kW (80 PS), 66 kW (90 PS), 74 kW (100 PS), 85 kW (115 PS, auch 115 Pro XS); 150: 110 kW (150 PS)^15,4
Vollgasbereich	75/80: 4500–5500 U/min; 90/100/115: 5000–6000 U/min; 115 Pro XS: 5300–6300 U/min; 75–115 SeaPro: 5000–5500 U/min; 150: 5000–5800 U/min; 150 Pro XS: 5200–6000 U/min; 150 SeaPro: 4800–5300 U/min^15,4
Leerlaufdrehzahl	In Neutral, warm: 700 U/min (75–115) bzw. 650 U/min (150); bis 800 U/min kalt oder wenn die Leerlaufdrehzahl zum Laden einer schwachen Batterie automatisch steigt^15,4
Lichtmaschine	75–115: 35 A (441 W); 150: 60 A (756 W), riemengetrieben, mit Leerlauf-Ladefunktion^60,4
Batterie	Blei-Säure 1000 MCA oder 800 CCA bzw. 180 Ah (150) / 65 Ah (75–115); die Handbücher von 2025 erlauben auch eine Lithium-Eisenphosphat-Starterbatterie mit mindestens 800 A^15,4
Kraftstoff	Bleifreies Benzin, für die meisten Modelle mindestens ROZ 91 (USA/Kanada: 87 AKI); bis 10 % Alkohol (E10); das Bulletin von 2014 nannte für den 2,1-Liter noch ROZ 90^15,4,61
Motoröl-Füllmenge	Mit Filterwechsel: 5,2 l (75–115) bzw. 6,0 l (150), bis zur Mitte des Peilstabbereichs^15,4
Motoröl-Spezifikation	NMMA FC-W SAE 10W-30 für alle Temperaturen; FC-W 25W-40 mineralisch oder teilsynthetisch als Alternative; SeaPro: 25W-40 empfohlen, 10W-30 bei 0 °C und darunter^15,4
Untersetzung	75–115: 2,07:1 Standardgetriebe, 2,38:1 Command Thrust (größeres Getriebe, SeaPro nur damit); 150: 1,92:1; 150 Pro XS: 2,08:1^15,4
Getriebeöl-Füllmenge	75–115: 800 ml Standard, Command Thrust 810 ml rechtsdrehend bzw. 790 ml linksdrehend (erstes Handbuch von 2014: 760 ml); 150: 830 ml, 150 Pro XS 970 ml (Handbücher 2011–2014: 780 ml rechtsdrehend, 545 ml linksdrehend)^15,4,54,59
Getriebeöl-Spezifikation	Mercury oder Quicksilver High Performance Gear Lubricant^15,4
Zündkerze	NGK ZFR5F (4), Elektrodenabstand 0,8 mm, Schlüsselweite 16 mm, 27 N·m oder handfest plus 1/4 Umdrehung^15,4
Ventilspiel (kalt)	75–115: Einlass 0,050–0,102 mm, Auslass 0,128–0,179 mm; 150: Einlass 0,075 mm, Auslass 0,25 mm (bis zum Handbuch von 2018 abgedruckt; Werkstattarbeit)^62,63
Anzugsmomente	Ölablassventil 15 N·m (nie mehr als 2,5 Umdrehungen öffnen); Zündkerzen 27 N·m; Propellermutter 75 N·m; Spiegelbefestigung 75 N·m (122 N·m bei Metall-Hubplatten oder Setback-Halterungen)^15,4
Schaftlänge	L und XL (XL 12,7 cm / 5 Zoll länger); 2,1-Liter: Spiegelhöhe 50,8 cm (20 Zoll) bzw. 63,5 cm (25 Zoll), etwa 19 mm niedriger als bei Mercurys älteren 75–125-Außenbordern; den 150 gibt es für Doppelmotorisierung auch als gegenläufigen CXL^4,61,23
Trockengewicht	150: 206 kg (455 lb) bei der Vorstellung, laut Mercury damals der leichteste 150-PS-Viertakter; 2,1-Liter: ab 163 kg (359 lb) mit 20-Zoll-Schaft^56,64
Geräuschpegel	Am Ohr des Fahrers (ICOMIA 39-94): 79,2 dBA (75–115), 82,9 dBA (150)^15,4
Motorschutz	Engine Guardian: Bei einem Sensorfehler (etwa Überhitzung oder zu geringer Öldruck) ertönt das Horn und die Leistung wird reduziert; zum Zurücksetzen den Gashebel in den Leerlauf nehmen^15,4
Modelle	2,1-Liter: 75, 80, 90, 100 und 115 (80 und 100 für einige Exportmärkte), 115 Pro XS, Command Thrust 90 und 115, SeaPro 75/90/115; 3,0-Liter: 150, 150 Pro XS (in den Handbüchern ab 2018), 150 SeaPro und eine 135-PS-Version für einige Märkte^{15,4,63,60,65}
Bauzeit	150: seit Oktober 2011 (ab Seriennummer 1B905505); 2,1-Liter: seit Juni 2014 (je nach Teileliste ab Seriennummer 2B094996 oder 2B095049); beide 2026 noch in Produktion^{56,55,66,46,4}
Vorgänger	2,1-Liter: der 75/90/115 EFI FourStroke mit 1,7 Litern (1731 cm³), bis Seriennummer 2B094995; 150: der aufgeladene Vierzylinder-Verado 150, den der 150 FourStroke um etwa 25 kg (55 lb) unterbot^67,3,56

Gut zu wissen

Lies vor dem Teilekauf die Seriennummer am Spiegelhalter ab. Ein 75–115 bis 2B094995 ist der ältere 1.7-Liter-Motor mit anderem Ölfilter und anderen Ölwechsel- und Wartungssätzen; der 2.1-Liter beginnt bei 2B094996 (im Teilekatalog 2B095049). Der 150 FourStroke beginnt bei 1B905505; der Vierzylinder-Verado 150 derselben Jahre ist ein anderer, aufgeladener Motor.^3,8,66
Der Ölwechsel geht ohne Pumpe: Motor etwa eine Minute hochkippen, dann wieder senkrecht stellen, einen 12-mm-Schlauch auf das Ablassventil stecken und es höchstens 2.5 Umdrehungen öffnen (16er-Schlüssel, beim Schließen 15 N·m). Unter dem Ölfilter sitzt eine Auffangwanne mit eigenem Stopfen und Schlauchanschluss. Den Stand erst prüfen, wenn der Motor eine Stunde abgekühlt ist; kurz nach dem Abstellen zeigt der Peilstab bis zu 1 Liter zu wenig.^4,15
Prüf beim 150 die Ladeanlage, wenn die Batterie schwächelt: Die riemengetriebene 60-A-Lichtmaschine braucht alle 300 h oder 3 Jahre einen neuen Riemen, und bei frühen Motoren (1B906474 bis 1B943665) konnte laut Mercury der Lichtmaschinendeckel am Zylinderblock anliegen, Statordrähte brechen und die Leistung auf 46 A oder null fallen. Mercury ließ diese Motoren von den Händlern prüfen und korrigieren.^68,4
Wenn der Motor in Salzwasser gelaufen ist, frag einen Mercury-Händler nach der Aktion für die Stehbolzen am Schalthebel: Die Bolzen am oberen Schalthebel können korrodieren, und die Schaltung kann ausfallen. Betroffen sind der 2.1-Liter von 2B095049 bis 3B633935 und der 3.0-Liter 135/150 von 1B905505 bis 3B625824; nur im Süßwasser betriebene Motoren brauchen nichts.^69,65
Beim Umrüsten auf einen 2.1-Liter den Motor ein Loch tiefer setzen als einen älteren Mercury 75–125: Seine Spiegelhöhe ist etwa 19 mm geringer. Das Standardgetriebe nimmt die 4.25-Zoll-Propellerserie, das Command-Thrust-Getriebe die größere 4.75-Zoll-Serie, die Propeller sind also nicht austauschbar.⁶¹
Der 2.1-Liter hat drei Anoden (je eine pro Getriebeseite und eine unter der Spiegelhalterung), der 150 vier (dazu eine Platte unter dem hinteren Teil der Antiventilationsplatte). Nach dem Start immer auf den gleichmäßigen Strahl aus dem Kontrollloch der Wasserpumpe achten; fehlt er, Motor sofort stoppen und die Wassereinlässe prüfen, und wenn sie frei sind, Pumpe und Kühlsystem prüfen lassen, bevor er wieder läuft.^4,15

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Motorölwechsel an Mercury FourStroke-Außenbordern 75–300 PS (englisch) Video Mercury Marine · Herstellerkanal · EN · 2 min
Kraftstofffilterwechsel am Mercury 150 PS FourStroke (englisch) Video Mercury Marine · Herstellerkanal · EN · 2 min
Kraftstofffilterwechsel am Mercury 75–115 PS FourStroke (englisch) Video Mercury Marine · Herstellerkanal · EN · 1 min
Getriebeölwechsel an Mercury FourStroke-Außenbordern 40–300 PS (englisch) Video Mercury Marine · Herstellerkanal · EN · 1 min

Verbaut in

Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:

Quicksilver Activ 805 Cruiser — Mercury F100 EXLPT EFI · F115 EXLPT EFI · F150 XL EFI · Verado 150–200 XL × 2 (2015–2016, Doppelmotorisierung (Produktdatenblatt MY2016): 2 × F100 EXLPT EFI oder EFI CT, 2 × F115 EXLPT EFI oder EFI CT (CT = Command Thrust, das größere Unterwasserteil), 2 × F150 XL EFI oder 2 × F150, F175 oder F200 XL Verado)

Auf dem Marktplatz

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Quellen

Mercury ist eine Marke ihres Inhabers; boatparts.app steht in keiner Verbindung dazu. Teilenummern dienen nur der Identifikation. Fehler gefunden? Schreib an mail@boatparts.app.