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Mercury 4 / 5 / 6 PS FourStroke

Mercurys FourStroke mit 4, 5 und 6 PS, in Europa auch als Mariner verkauft, sind ein Motor: ein Einzylinder-Viertakter mit 123 cm³ und Vergaser, gebaut von Tohatsu in Japan und parallel als Tohatsu MFS4, MFS5 und MFS6 angeboten. Die drei Leistungsstufen teilen die Wartungsteile dieser Seite; mit rund 26 kg, 1-Liter-Einbautank und Flachwasserstellung sind sie an Beibooten und als Hilfsmotor kleiner Segelboote verbreitet. Die erste Generation kam 2000 mit seitlichem Schalthebel; seit Mitte 2011 sitzt der Hebel vorn und die Pinne ist länger, und der 5-PS-Sail-Power hat einen langen Schaft, einen High-Thrust-Propeller und eine 4-A-Ladespule. Nicht abgedeckt sind die 5-PS-Version mit Propan und der 6-PS-EFI von 2025, ein anderer Motor mit 209 cm³ auf Basis der 8/9,9-PS-EFI.

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Gut zu wissen
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Auf dem Marktplatz

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Mercury. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Betriebs-, Wartungs- und Installationshandbuch 4/5/6 FourStroke (2019, 8M0165090, englisch) Betriebsanleitung servicelit.mercurymarine.com · PDF · EN
Betriebs-, Wartungs- und Garantiehandbuch 4/5/6 FourStroke, Generation mit Frontschaltung (2011/2012, 90-8M0055686, englisch) Betriebsanleitung download.brunswick-marine.com · PDF · EN
Betriebs-, Wartungs- und Installationshandbuch 4/5/6 Viertakt (2017, 8M0136713) Betriebsanleitung download.brunswick-marine.com · PDF · DE
Mercury: Betriebsanleitungen nach Seriennummer suchen (englisch) Handbuch-Portal mercurymarine.com · EN
Brunswick Publications: gedruckte Teile-, Betriebs- und Werkstatthandbücher für Mercury-Viertakter bis 30 PS (englisch) Handbuch-Portal publications.brunswick.com · EN
Betriebsanleitung Tohatsu MFS4C / MFS5C / MFS6C (EU), derselbe Motor (englisch) Betriebsanleitung tohatsu.com · PDF · EN · FR
Betriebsanleitung Tohatsu MFS4D / MFS5D / MFS6D (EU, 2026), aktuelle Version desselben Motors Betriebsanleitung tohatsu.com · PDF · EN · DE · ES
Tohatsu-Wartungssätze: Satz 3GR-87500-1 für MFS4/5/6D mit Teilenummern (englisch) Teilekatalog tohatsu.com · EN
Tohatsu-Propellertabelle (4, 5 oder 6 HP wählen, englisch) Handbuch-Portal tohatsu.com · EN

Verschleißteile & Teilenummern

Teil	OEM-Nummer	Alternativen	Hinweis
Wartungssatz	`8M0120836`^2,3,4,5,6	Tohatsu `3GR-87500-1`¹	Mercurys 300-Stunden-Satz für die 4/5/6-PS-FourStroke ab Seriennummer 0R411838: Kraftstofffilter, Dichtring der Ölablassschraube, zwei Dichtringe der Getriebeölschrauben, Thermostat mit Dichtung, Zündkerze, Impeller-Satz der Wasserpumpe und eine Anode; Motor- und Getriebeöl sind nicht dabei. Manche Händler nennen ihn „EFI“, die Motoren haben aber einen Vergaser. 3GR-87500-1 ist Tohatsus eigener Satz für den baugleichen MFS4D/5D/6D.
Wartungssatz	`8M0181315`^7,8	—	Kleinerer Quicksilver-Satz für die 4/5/6 PS mit Vergaser: Zündkerze, Wasserpumpen-Reparatursatz, Dichtringe der Ablassschrauben und Splint.
Impeller Seewasserpumpe	`8M0204676`^10,11,12ersetzt 47-16154-3	Tohatsu `369-65021-1`¹Sierra `18-3098`⁹	Verkauft als 47-8M0204676; Händler führen ihn für die 4–6-PS-Viertakter ab Seriennummer 0R411838. Er ersetzt 47-16154-3, den Impeller in der Teilezeichnung der ersten Generation von 2006. 369-65021-1 ist der Impeller in Tohatsus eigenem Satz für den Zwilling; den Sierra-Impeller führt der Händler für 4/5/6-PS-Viertakter ab 1999.
Wasserpumpen-Reparatursatz	`8M0155395`^13,14,15,12ersetzt 16159A03ersetzt 16159A1	—	Impeller, Keil, Dichtungen, Verschleißplatte, Kleinteile und das Pumpengehäuse aus Kunststoff, für die 4/5/6 PS mit Vergaser ab Seriennummer 0R411838; lohnt sich, wenn das Gehäuse eingelaufen ist. Er ersetzt 16159A03; die Teilezeichnung der ersten Generation von 2006 nennt 16159A1, das Gehäuse allein ist dort 826053T.
Zündkerze	`8M0234113`^{16,18,19,20,21}ersetzt 8M0204682ersetzt 803507	NGK `DCPR6E`^16,17Tohatsu `9701-1-1103`¹	NGK DCPR6E, Elektrodenabstand 0,9 mm (Tohatsu: 0,8–0,9 mm), eine pro Motor. 8M0234113 ist die aktuelle Quicksilver-Nummer; 8M0204682 und in der Teilezeichnung von 2006 803507 sind frühere Nummern derselben Kerze.
Kraftstofffilter (Motor)	`8M0157133`^22,23,19,24ersetzt 35-16248	Tohatsu `369-02230-1`¹	Leitungsfilter unter der Haube; Händler führen ihn für die 4/5/6-PS-Viertakter ab 1999. Die Teilezeichnung von 2006 zeigt die frühere 16248. 369-02230-1 ist der Filter in Tohatsus Satz für den Zwilling.
Thermostat	`8M0228409`^25,26,21ersetzt 804540	—	Thermostat mit 120 °F für Mercury-Vergasermotoren mit 2,5–6 PS; ersetzt 804540 aus der Teilezeichnung von 2006. Wird ohne Dichtung verkauft; im 300-Stunden-Satz ist beides.
Anode (Unterwasserteil)	`875208`^27,28,29,16	Tohatsu `3H6-60218-0`¹	Eckige Aluminium-Anode, am Getriebegehäuse verschraubt (Teilezeichnung Propellerwelle 2006); verkauft als 97-875208, Händler führen sie für Mercury/Mariner 4–9,9 PS. Mercurys Handbuch nennt diese eine Anode am Getriebe. 3H6-60218-0 ist die Anode in Tohatsus Satz für den Zwilling.
Anode (Motor)	`823912`^30,31,28	—	Kleine runde Aluminium-Anode (97-823912), die Händler für die 4/5/6 PS mit Vergaser ab Modelljahr 1999 führen. Wo sie sitzt, zeigt keine offizielle Teilezeichnung, und Mercurys Handbuch beschreibt nur die Anode am Getriebe: Vergleich sie vor der Bestellung mit dem Teil an deinem Motor.
Getriebeöl	`802844K01`^16,19,32,33	—	Mercury Premium Gear Lube 80W-90 in der 237-ml-Tube, reicht für einen Wechsel mit rund 195 ml; die 946-ml-Flasche ist 858058K01. Das Handbuch lässt Premium oder High Performance zu. Setz neue Dichtringe an den Schrauben ein.
Propeller	`812949A02`^37,38,27	Tohatsu `3R1B64514-2`^34,35Quicksilver `QA3182R`³⁶	Black Max Aluminium, 3 Blätter, 7,8 × 7 Zoll: laut Tohatsu-Tabelle die Standardgröße beim 4 PS und die Wahl für schwere Last beim 5 und 6 PS. Die Teilezeichnung von 2006 führt ihn als 812949002.
Propeller	`812950A02`^40,41,27	Tohatsu `3R1B64516-2`^34,35Quicksilver `QA3184R`³⁹	Black Max Aluminium, 3 Blätter, 7,8 × 8 Zoll: laut Tohatsu-Tabelle die Standardgröße beim 5 und 6 PS. Die Teilezeichnung von 2006 führt ihn als 812950002. Für leichte Boote nennt Tohatsu außerdem 7,9 × 9 Zoll (369B64518-1).
Propeller	`812951A02`^42,43,44,27	Tohatsu `399B64512-1`^34,35	Black Max High Thrust, 3 breite Blätter, 8,4 × 6 Zoll, für Segelboote, schwere Beiboote und zum Schieben; die Sail-Power-Version kommt mit High-Thrust-Propeller. Die Teilezeichnung von 2006 führt ihn als 812951A1 (8,38 × 6 Zoll). Tohatsus Tabelle nennt den eigenen 8,3 × 6 Zoll High Thrust als Standard der SP-Modelle.
Starterseil	`12066K10`^45,46,47	—	Geflochtenes Nylon-Starterseil, das Händler für die Mercury/Mariner FourStroke mit 2,5–6 PS ab 1995 führen; die Teilezeichnung von 2006 zeigt das Seil am Seilzugstarter als 12066Q9.
Spüladapter	`12612Q2`^48,16	—	Wird statt Schraube und Dichtung in den Spülanschluss an der Seite des Schaftgehäuses geschraubt. Nur eine Quelle: ein Händler führt ihn für die 4/5/6 PS FourStroke. Mercurys Handbuch: 3–5 Minuten spülen, der Motor läuft dabei nicht.
Notstoppschalter & Reißleine	`823054Q`^49,50	—	Spiralreißleine mit Gabelclip für den Notstoppschalter der 2,5–6-PS-Viertakter; ohne sie startet der Motor nicht. Die aktuelle Nummer stammt aus nur einer Quelle, einem Händler; die Teilezeichnung von 2006 führt die Leine als 823054.
Propellerwellenfett	`92-802859A1`¹⁶	—	Mercury 2-4-C mit PTFE, laut Handbuch für Propellerwelle, Schwenklager, Copilot, Spiegelklemmschrauben, Pinnenbuchse und Schaltraste; Alternative: Extreme Grease 8M0071842.

Nummern am 12. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

Arbeit	Intervall
Ölstand prüfen	Vor jeder Fahrt: Ölstand (Motor senkrecht), Notstoppschalter mit Reißleine, Kraftstoffsystem auf Lecks, Spiegelklemmen, Lenkung und Propeller; nach dem Start den Kontrollstrahl¹⁶
Süßwasserspülung	Nach jedem Einsatz: außen mit Süßwasser abspülen; nach Salz-, Brack-, schlammigem oder verschmutztem Wasser zusätzlich das Kühlsystem 3–5 min über den Spülanschluss spülen, Motor dabei aus¹⁶
Motorölwechsel	Alle 100 h oder jährlich, öfter bei viel Leerlauf, Schleppfahrt oder Kurzstrecken; kein Ölfilter. Tohatsus Handbuch für denselben Motor verlangt zusätzlich einen ersten Wechsel nach 20 h oder 1 Monat^16,17
Getriebeölwechsel	Alle 100 h oder jährlich¹⁶
Anode	Alle 100 h oder jährlich prüfen, in Salzwasser öfter; ersetzen, bevor sie ganz aufgezehrt ist, nie überstreichen¹⁶
Schmierung	Alle 100 h oder jährlich: Copilot, Schwenklager, Spiegelklemmschrauben und Verzahnung der Propellerwelle; Pinnenbuchse, Schaltraste und Verzahnung der Antriebswelle in der Werkstatt¹⁶
Kraftstofffilter	Leitungsfilter regelmäßig prüfen; Filter auf der Saugseite alle 100 h oder jährlich ersetzen (Werkstatt)¹⁶
Thermostat	Bei Einsatz in Salz- oder Brackwasser alle 100 h oder jährlich prüfen¹⁶
Zündkerze	Alle 300 h oder 3 Jahre ersetzen; alle 100 h oder jährlich Anti-Seize-Paste aufs Gewinde. Handbuch 2011: nach den ersten 100 h bzw. dem ersten Jahr ersetzen, dann alle 100 h oder jährlich prüfen^16,51
Impeller	Laut Handbuch 2019 alle 300 h oder 3 Jahre ersetzen (Werkstatt); das Mercury-Handbuch von 2011 sagt alle 100 h oder jährlich, Tohatsus Handbuch für denselben Motor alle 12 Monate^16,51,17
Ventilspiel	Laut Handbuch 2011 alle 100 h oder jährlich prüfen und einstellen (Werkstatt); der Plan von 2019 nennt es nicht. Kalt: Einlass 0,06–0,14 mm, Auslass 0,11–0,19 mm^51,16
Vergaser	Einmal im Jahr: Quickleen-Reiniger für das Kraftstoffsystem in den Tank geben¹⁶
Lagerung / Einwintern	Vor einer Standzeit von zwei Monaten oder mehr: ethanolhaltiges Benzin ablassen oder stabilisiertes Benzin tanken und 10 min laufen lassen; Motor- und Getriebeöl wechseln; senkrecht oder auf der Pinnenseite lagern, ganz abgesenkt¹⁶

Stunden oder Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Plan folgt Mercurys Betriebsanleitung 2019 für die 4/5/6 FourStroke (8M0165090); „Werkstatt“ kennzeichnet Arbeiten, die Mercury dem Händler überlässt, das Ventilspiel stammt aus dem Handbuch von 2011 (90-8M0055686). Achtung beim Impeller: Das Handbuch 2019 erlaubt 3 Jahre oder 300 h, das Handbuch von 2011 und Tohatsus Handbuch für denselben Motor verlangen ihn jedes Jahr. Einfahren laut Handbuch 2019: in der ersten Stunde bis 2000 U/min (etwa Halbgas), in der zweiten bis 3000 U/min und alle zehn Minuten eine Minute Vollgas, danach acht Stunden lang höchstens fünf Minuten am Stück Vollgas.

Technische Daten

Zylinder	1 Zylinder, Viertakt, je ein Einlass- und Auslassventil; Vergaser mit Choke, Seilzugstart^52,16
Hubraum	123 cm³ (7,5 cu in)^16,17
Bohrung × Hub	59 × 45 mm^16,17
Leistung	2,9 kW (4 PS), 3,7 kW (5 PS), 4,4 kW (6 PS) an der Propellerwelle^16,17
Vollgasbereich	4 und 5 PS: 4500–5500 U/min; 6 PS: 5000–6000 U/min^16,17
Leerlaufdrehzahl	1100 U/min im Vorwärtsgang, 1300 U/min in Neutral (Tohatsu-Handbuch 2026: 1150 U/min im Gang)^16,52
Zündung	Schwungradmagnetzünder, CD-Zündung⁵²
Kühlung	Direkte Wasserkühlung mit Thermostat; Impellerpumpe im Getriebegehäuse; ein gleichmäßiger Kontrollstrahl zeigt, dass die Pumpe arbeitet^52,16
Schmierung	Nasssumpf mit Trochoidpumpe; Warnleuchte bei zu niedrigem Öldruck^52,16
Motoröl-Füllmenge	ca. 450 ml, kein Ölfilter; steht der Stand an der Nachfüllmarke, fehlen 100 ml^16,17
Motoröl-Spezifikation	NMMA FC-W SAE 10W-30 (mineralisch oder teilsynthetisch) für alle Temperaturen, wahlweise SAE 25W-40 FC-W; vollsynthetisches Öl nicht empfohlen. Tohatsu: API SH, SJ oder SL, SAE 10W-30/40^16,17
Getriebeöl-Füllmenge	ca. 195 ml^16,17
Getriebeöl-Spezifikation	Mercury/Quicksilver Premium oder High Performance Gear Lube; Tohatsu: API GL-5, SAE 80-90^16,17
Getriebe	Vorwärts, Neutral, Rückwärts; Schalthebel seit Mitte 2011 vorn, davor seitlich^16,53
Untersetzung	2,15:1 (13:28)^16,17
Kippen	Manuell, 6 Trimmstellungen und eine Flachwasserstellung; Hochkippen nur im Vorwärtsgang^17,16
Schaftlänge	15 Zoll (kurz) und 20 Zoll (lang); einige 5-PS-Versionen auch 25 Zoll (extralang)¹⁷
Kraftstoff	Bleifreies Benzin, mindestens ROZ 91 (USA/Kanada: 87 (R+M)/2); bis 10 % Ethanol¹⁶
Kraftstofftank	Eingebauter Tank ca. 1 l (Tohatsu: 1,15 l) mit Kraftstoffhahn; externer Tank optional (Tohatsu: 12 l)^54,17,16
Trockengewicht	ca. 26 kg für das leichteste Modell; 5 PS Sail Power 27 kg⁵⁴
Lichtmaschine	Standardmodelle: keine (Ladespule 12 V, 5 A als Zubehör); Sail Power: Licht- und Ladespule 4 A (50 W) serienmäßig^54,17
Zündkerze	NGK DCPR6E, Elektrodenabstand 0,9 mm (Tohatsu: 0,8–0,9 mm); 27 N·m oder handfest plus 1/4 Umdrehung^16,17
Ventilspiel (kalt)	Einlass 0,06–0,14 mm, Auslass 0,11–0,19 mm^16,17
Propeller	3-Blatt Aluminium: 7,8 × 7 Zoll Standard beim 4 PS, 7,8 × 8 Zoll beim 5 und 6 PS, 8,4 × 6 Zoll High Thrust; gesichert mit Druckscheibe, Mutter und Splint^34,16,27
Bauzeit	Erste Generation ab 2000 (Schalthebel seitlich); Generation mit Frontschaltung ab Mitte 2011 (Tohatsu MFS4C/5C/6C, heute MFS4D/5D/6D), in Produktion^53,52,54

Gut zu wissen

Trag, lager und transportier den Motor nur senkrecht oder auf der Pinnenseite liegend. In jeder anderen Lage läuft Öl aus dem Kurbelgehäuse, und das kann den Motor beschädigen.¹⁶
Mercurys aktuelles Handbuch verlangt einen neuen Impeller nur alle 3 Jahre oder 300 h, das Mercury-Handbuch von 2011 und Tohatsus Handbuch für denselben Motor dagegen jedes Jahr. Als Hilfsmotor eines Segelboots im Salzwasser wechselst du ihn am besten jede oder jede zweite Saison, hast einen Ersatzsatz an Bord und prüfst nach jedem Start den Kontrollstrahl.^17,51
Es sind nur rund 450 ml Öl und kein Filter: Prüf den Stand bei senkrechtem, nie gekipptem Motor und füll nicht zu viel ein; steht er an der Nachfüllmarke, reichen 100 ml. Langes Leerlaufen, Schleppfahrt und Kurzstrecken verdünnen das Öl mit Benzin und Wasser, also wechsle es früher, wenn der Stand steigt.¹⁶
Bevor du den Motor abnimmst, schließ den Kraftstoffhahn und lass ihn laufen, bis er ausgeht; so wird der Vergaser leer. Für eine Pause von zwei Monaten oder mehr tankst du stabilisiertes Benzin oder lässt ethanolhaltiges Benzin ab, denn es kann bei der Lagerung Säure bilden.¹⁶
Ganz hochkippen und die Flachwasserstellung gehen nur im Vorwärtsgang. Am Liegeplatz kippst du den Motor so weit hoch, dass das Getriebe aus dem Wasser ist, außer bei Frost, dann bleibt er unten; die Anode nie überstreichen oder einsprühen.¹⁶
Für ein Segelboot oder ein schweres Beiboot passt der High-Thrust-Propeller 8,4 × 6 Zoll an alle drei Leistungsstufen. Prüf nach jedem Propellerwechsel, ob die Vollgasdrehzahl im Bereich bleibt: 4500–5500 U/min beim 4 und 5 PS, 5000–6000 U/min beim 6 PS.^17,42,34

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Impellerwechsel an einem Mercury/Tohatsu-Viertakter mit 4/5/6 PS, gezeigt an einem Mercury 6 (englisch) Video Skinny River · EN · 25 min
Öl-, Zündkerzen- und Kraftstofffilterwechsel und Abschmieren an einem Tohatsu mit 4/5/6 PS, demselben Motor (englisch) Video Cruising Association · EN · 13 min
Getriebeölwechsel und Propellerwelle fetten an einem Tohatsu mit 4/5/6 PS, demselben Motor (englisch) Video Cruising Association · EN · 11 min
Wartung am Mercury F4M: Zündkerze, Motoröl, Getriebeöl, Impeller und Abschmieren Video rekurt100 · DE · 10 min

Auf dem Marktplatz

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Quellen

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