Scanmar · Windsteueranlage

Monitor-Windsteueranlage

Die Monitor ist eine Windsteueranlage nach dem Servo-Pendel-Prinzip, die Scanmar International in Richmond (Kalifornien) seit 1975 baut: Eine kleine Windfahne dreht über ein Zahnradgetriebe ein Pendelruder im Wasser, das seitlich ausschwingt und über zwei Leinen das Rad oder die Pinne des Boots steuert. Eine Größe passt für Boote von etwa 20 bis über 60 Fuß; Scanmar konstruiert für jedes Boot eine eigene Vierpunkt-Halterung, und seit 1997 gebaute Anlagen sind aus Edelstahl 316 (davor 304). Die Monitor TopHat ist dieselbe Anlage mit der Windfahne auf einem eigenen Turm an Davit oder Geräteträger, und das optionale E-Rudder (MRUD II, Nachfolger des ursprünglichen MRUD) wird über das Pendelruder geschoben und macht es zum Notruder. Viele Teile hängen von der Seriennummer ab (Sicherheitsrohr Typ I bis IV, neue Klinke ab 1994), und die laufende Pflege ist eine Süßwasserspülung: nirgends Fett.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Scanmar. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Wartungssatz8101,2—Lagersatz: alle Kunststofflager und Buchsen der Anlage, darunter die Kugeln des Windfahnenlagers, die Buchsen der Pilotwelle, die Rollenlager des Pendels, Lager und Buchsen der Antriebswelle sowie der Holzdorn zum Einsetzen. Scanmars Überholung nach etwa 15.000 Seemeilen oder fünf Jahren; die alten Teile als Reserve an Bord behalten.
Bord-Ersatzteilsatz8011,3—Ersatzteilsatz für Langfahrt: die Verschleißteile plus kleine, schwer zu findende Teile wie Lager, Buchsen und Federklammern.
Wartungssatz2651—Überholungssatz Pendel: Rollenlager 31, zwei Madenschrauben 32, zwei Flanschlager 34, zwei Delrin-Scheiben 41 und der Holzdorn 117 zum Einsetzen der Rollenlager.
Wartungssatz5751—Überholungssatz Antriebswelle (Verbindung Windfahne–Zahnräder): zwei Delrin-Lager 54 und zwei Buchsen 74, dazu die Teile 55, 75 und 75.1 der Teileliste. Die komplette Antriebswelle ist 570.
Wartungssatz5151—Überholungssatz Windfahnenfuß: Delrin-Flanschlager, Delrin-Scheibe und zwei Sicherungsringe am Fuß der Windfahne.
Rollenlager311,4,2—Rollenlager des Pendels (Delrin), ein Satz pro Anlage: an beiden Enden der Pendelstrebe und im Ritzel. Über den Holzdorn 117 einsetzen, damit sie nicht herausfallen. Auch in den Sätzen 265 und 810.
Kugellager (lose Kugeln)3 · 2 · 41,2—Lager des Windfahnendrehpunkts: 3 ist der Satz loser Delrin-Kugeln (18 an jedem Ende des Windfahnenrohrs), 2 der Lagerkonus (zwei pro Anlage), 4 der eingepresste Laufring. Der Kugelsatz steckt auch im Satz 810.
Zahnradsatz36 · 371,4,5—Ritzel 36 und Zahnkranz 37, je 13 Zähne, Edelstahl; frühe Anlagen hatten Bronzezahnräder. Der richtige Eingriff ist mit einem Pfeil markiert; Scanmars Blatt zum Ausrichten der Zahnräder zeigt, wie du ihn wieder einstellst.
Windfahne1 · 1.1 · 1.2 · 8251,4,6—1 klein (für viel Wind, früher „Standard“), 1.1 groß (Leichtwind; viele Eigner segeln meist mit ihr), 1.2 Stubby für wenig Platz nach oben; 825 ist das Paar aus einer großen und einer kleinen. Aktuelle Fahnen sind aus 8 mm Lexan Thermoclear. Die TopHat nimmt dieselben Fahnen.
Steuerleine820 · 820.1 · 820.2 · 1121,4—Aus 6 mm (1/4 in) Spectra nach Scanmar-Vorgabe: Pendelleine 820 pro Fuß, Standardsatz 820.1 (2 × 18 ft, Achtercockpit), langer Satz 820.2 (2 × 30 ft, Mittelcockpit). 112 sind die zwei 6-ft-Leinen des Radadapters, ebenfalls 1/4 in.
Umlenkblock815 · 49 · 4201,7—Blocksatz 815, passt an alle Monitor-Anlagen: vier Rollenblöcke 49 im Rahmen, zwei äußere Umlenkblöcke 420 und ihre Befestigungsteile. Der Halter für die Umlenkblöcke ist 87 (zwei pro Anlage).
Sicherheitsrohr (Sollbruchstelle)67.1 · 67.21,8,9,10,11,4—Die gewollte Sollbruchstelle zwischen Scharnier und Pendelruder. 67.1 (1-1/2 in Durchmesser) passt für Typ II bis IV: 12 bis 22 in lang in Schritten von 2 in, Standard 14 in, Wandstärke 0,049 in bis 16 in und 0,065 in ab 18 in; das Loch- und Schlitzbild richtet sich nach der Seriennummer (Typ II 1694–2175, Typ III 2176–4026, Typ IV ab 4027, Juni 1995). 67.2 ist Typ I: 1-5/8 in, Seriennummer 0–1693 (bis Dezember 1989). Ein Ersatzrohr gehört an Bord.
Pendelruder61 · 6011,4—61: Edelstahlhaut über einer Edelstahlwelle, ausgeschäumt, mit 10 ft Sicherungs- und Aufholleine 1/4 in (66). 601 ist das Pendelruder komplett mit Scharnier-/Klinkeneinheit 440, Sicherungsleine und Sicherheitsrohr.
Scharniersatz440 · 44 · 761,2,12—Scharnier-/Klinkeneinheit 440: Scharnier 44, Klinke 47, Klinkenfeder 48, 5-ft-Auslöseleine 46 und zwei Scharnierbolzen 76 mit Sicherungsringen 76.2. Ziehst du Scharnierbolzen 76 (Bolzen mit einem Loch; 76.1 hat an jedem Ende eins), kommt die ganze Pendelruder-Einheit ab.
Klinke47 · 48 · 48.11,13,14—Neue Ausführung seit 1994, mit Arm für die Auslöseleine; geliefert mit Auslöseleine 46 und Splint. Sie braucht die doppelt gewickelte Feder 48; alte Klinken nehmen die einfach gewickelte Feder 48.1. Scanmars Umrüstblatt warnt, dass die neue Klinke an älteren Anlagen nicht immer passt: Seriennummer angeben.
Radadapter100 · 1801,15—100, komplett und ganz aus Edelstahl: wird auf einer der beiden Seiten des Rads montiert, mit Kupplung und Arretierstift. 180 ist die einfache Überholung des Radadapters; Trommel 101 und Scheibe 102 gibt es auch einzeln.
Pinnenhalter7011,16,2—Pinnenbeschlag-Satz mit Klemmen (Cam-Cleat); Scanmars Blatt zum Pinnenadapter (2010) zeigt den Einbau. An der Pinne laufen die Leinen über Kreuz zur Gegenseite.
Montagehalter83.2 · 83.4 · 821,4—Rumpfbeschläge: oberer U-Bügel 83.2 und unterer U-Bügel 83.4, je zwei, mit zwei Gewindebolzen, Muttern, Sicherungs- und Karosseriescheiben, durch den Rumpf verschraubt. Endbeschlag 82 (zwei) verbindet jedes untere Rohr mit einem Rahmenbein.
Montagerohr89.2 · 88.1 · 88.21,4—Pro Zoll verkauft, nach der Montagezeichnung des Boots zugeschnitten und gebogen (Biegen wird pro Biegung berechnet, Teil 90): obere Rohre 89.2, 1,9 × 0,065 in; untere Rohre 88.1, 1,25 × 0,049 in; Diagonalrohr 88.2 mit einem flachgedrückten, gebohrten Ende.
Befestigungssatz861,2—Befestigungsschraube 5/16-18 × 1 in, für Sicherungsdraht gebohrt, mit Sicherungsscheibe und Draht; hält die Rohre an den Rumpfbeschlägen. Motorvibrationen können sie lösen: ab und zu prüfen und immer mit Draht gesichert lassen.
Notruder847 · 8451,17,3,2—E-Rudder / MRUD II komplett (847): Ruderhülse aus Edelstahl, die über das Pendelruder geschoben wird, ein Beschlag, der das Pendel festsetzt, sowie obere und untere Spectra-Halteleinen. Passt an Pendelruder der neueren Generation, also die Seriennummer mit Scanmar abklären. 845 ist nur der Pendelbeschlag: Auf Booten unter etwa 30 Fuß mit mäßiger Verdrängung kann damit schon das Pendelruder selbst als Notruder dienen. Vor einem Ozeantörn im Hafen anbauen und ausprobieren.
MontagehalterSG1,3—SwingGate: schwenkbare Monitor-Halterung für offene oder negative Spiegel und Badeplattformen.

Nummern am 13. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
SüßwasserspülungBei jedem Hafenaufenthalt (Regen hilft auch): alle Lagerstellen mit Süßwasser durchspülen. Nie Fett oder Sprühschmiermittel verwenden15
SaisoncheckOft und immer vor einem langen Törn: Pendelleinen auf Scheuerstellen prüfen, Scheuerpunkte versetzen und abgenutzte Leinen ersetzen; Befestigungsschrauben auf Lockern durch Motorvibration prüfen und die Beinschrauben mit Draht gesichert halten2
WartungNach etwa 15000 Seemeilen oder 5 Jahren Nutzung: alle Kunststofflager und Buchsen mit dem Lagersatz 810 erneuern2

Aus Scanmars Monitor-Handbuch (Teil 2, Wartung) und den Monitor-FAQ. Einen Kalender gibt Scanmar nicht vor; der Lagerverschleiß wird in Seemeilen oder Nutzungsjahren gezählt.

Technische Daten

BauartServo-Pendel-Windsteueranlage: Die Windfahne dreht das Pendelruder über ein Zahnradgetriebe, und das ausschwingende Pendel steuert über zwei Steuerleinen am Rad oder an der Pinne das Ruder des Boots. Steuert bis hinunter zu etwa 4 kn scheinbarem Wind18,15
VersionenMonitor: Windfahne am Rahmen. Monitor TopHat: Windfahne auf einem eigenen Turm an Davit, Geräteträger oder Reling, mit dem Rahmen über ein reibungsarmes Keilwellenkabel verbunden; gleiche Windfahnen, Halterungen und E-Rudder6
BauzeitSeit 1975, bis heute gebaut; seit 1997 Edelstahl 316, davor 30418,15
GrößenEine Größe für alle Boote, von der Flicka 20 bis zur Sundeer 64, viele Einbauten über 60 Fuß. Laut Scanmar begrenzen die Steuerung des Boots (wie viel Radausschlag es braucht) und der Spiegel, nicht die Länge15
GewichtEtwa 23 kg (52 lb) mit typischer Halterung18
MaterialRahmen, Haut und Welle des Pendelruders aus Edelstahl (316 seit 1997); Ritzel und Zahnkranz mit 13 Zähnen aus Edelstahl (frühe Anlagen: Bronze); Lager aus Delrin; Windfahnen aus 8 mm Lexan Thermoclear mit Kunststoffstab-Verstärkung (ältere aus 4 mm Birkensperrholz); Pendelruder ausgeschäumt15,1,4
AbmessungenHöhe der Windfahne: Standard (klein, für viel Wind) 940 mm (37 in), Leichtwind 1143 mm (45 in), Besan-Windfahne 660 mm (26 in). Die Steuerleinen greifen 457 mm (18 in) vom Pendeldrehpunkt an, für einen Leinenweg von 1:14
LeinendurchmesserPendelleinen 6 mm (1/4 in) Spectra/Dyneema nach Scanmar-Vorgabe: Standardsatz 2 × 18 ft (5,5 m) für Achtercockpit, langer Satz 2 × 30 ft (9,1 m) für Mittelcockpit1
MontageVierpunkt-Halterung, durch den Rumpf verschraubt: zwei obere Rohre in Buchsen am Rahmen, zwei untere Rohre zu den Rahmenbeinen, jedes mit einem U-Bügel am Ende; bei langen Halterungen zusätzlich Diagonalen. Scanmar konstruiert Halterung und Zeichnung für jedes Boot; die Anlage kommt mit vier Bolzen ab. Höhe: Oberkante Pendelruder etwa 15 cm (6 in) über Wasser, mit fahrtbereit beladenem Boot4
SteuerungRadadapter (passt auf jede Seite des Rads, dreht es bis etwa eine halbe Umdrehung zu jeder Seite, Kupplung zum sofortigen Auskuppeln) oder Pinnensatz. Bei hydraulischer Steuerung braucht es eine Notpinne an Deck und ein Bypassventil15
SchmierungKeine: lose Delrin-Kugeln (18 an jedem Ende) im Windfahnenlager, Delrin-Rollenlager in Pendelstrebe und Ritzel, Delrin-Lager in der Antriebswelle, alle für den Nasslauf ausgelegt. Kein Fett, keine Sprühschmiermittel2,15
Garantie3 Jahre für den Erstbesitzer3

Gut zu wissen

  • Vor jeder Teilebestellung die Seriennummer bereithalten: Die Monitor hat seit 1975 über 50 Konstruktionsänderungen erlebt, und manche Teile passen nicht mehr untereinander. Die Nummer ist auf der Backbordseite des Rahmen-Querrohrs (dem „D-Ring“) zwischen den Buchsen der oberen Rohre eingeschlagen. Wenn du gebraucht kaufst, prüfe, was fehlt: Neu kommt die Anlage mit eigener Halterung, Radadapter oder Pinnensatz, zwei Windfahnen, einem Ersatz-Sicherheitsrohr und den Dyneema-Leinen.1,3
  • Nirgends Fett: Die Delrin-Lager sind für den Nasslauf gebaut, und Fett vermischt sich mit Salzwasser zu einer Paste, die bremst. Ein Süßwasserstrahl im Hafen ist die ganze laufende Pflege.15
  • Nach einer Weltumsegelung oder etwa fünf Jahren heißt Spiel in der Anlage meist: Kunststofflager und Buchsen sind verschlissen; der Satz 810 erneuert sie alle. Beim Überholen des Windfahnenlagers die 18 losen Delrin-Kugeln pro Ende mit etwas Wasserlöslichem wie Rasierschaum festhalten und die Rollenlager des Pendels über den Holzdorn einsetzen. Die alten Teile als Reserve an Bord behalten.2
  • Die Pendelleinen leisten die härteste Arbeit. Vor jedem Törn prüfen und die Scheuerpunkte versetzen; durch gute, leichtgängige Kugellagerblöcke mit etwa 5 cm großen Scheiben und mit so wenigen Umlenkungen wie möglich führen. Am Rad müssen sie von unten in den Adapter laufen, sonst steuert die Anlage falsch herum. Muss eine auf See gewechselt werden, die neue Leine an die alte nähen und durchziehen; ist sie gerissen, zuerst das Pendel festbinden.2,4
  • Das Sicherheitsrohr ist eine gewollte Schwachstelle, die sich verbiegt, bevor Anlage oder Spiegel Schaden nehmen. Das Ersatzrohr mitführen, beide Schrauben anziehen, bis kein Spiel mehr bleibt, und kein Rohr kürzen, um das Pendelruder anzuheben: Ein kürzeres Pendel hat weniger Kraft. Ein häufiger Einbaufehler ist eine zu tief montierte Anlage (zu hoch sieht Scanmar nach eigener Aussage nie): Das kostet Widerstand und erhöht die Last.4,2
  • Bei schwerem Wetter das Pendelruder nie waagerecht aufschwimmen lassen, das überlastet das Scharnier; beim Beiliegen die Pendelleinen belegen, damit das Pendelruder mittig bleibt. In der Marina oder wenn die Anlage nicht gebraucht wird, Scharnierbolzen 76 ziehen und die ganze Pendelruder-Einheit abnehmen.2

Auf dem Marktplatz

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Quellen

  1. scanmarinternational.com/monitor-parts
  2. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_3b3a352d087344619f92ad81508c18cd.pdf
  3. scanmarinternational.com/monitor-pricing
  4. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_f2ca7cc4bfb34aeab59702e6925dbed0.pdf
  5. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_4fada76d02b147cbaacfe7b5e90a60d4.pdf
  6. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_7957f3efab32449ca953c7ae9e1ad55d.pdf
  7. scanmarinternational.com/product-page/815-block-kit
  8. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_68d6761ce20f4f07a2d86e607e5f5e79.pdf
  9. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_848d29e95cd546da843ab596758a9c66.pdf
  10. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_a5f2e60329f84e2bac4258da119a3eb8.pdf
  11. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_601ed35e3ca741958ac8f5217244a46f.pdf
  12. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_4f964e98474147f79a90be04fdbff360.pdf
  13. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_0129d49096d7467a94588ff3765ac8a0.pdf
  14. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_cd15d74859ec46b3981bb427950ad6b6.pdf
  15. scanmarinternational.com/monitor-faq
  16. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_ba5827e7734b4c189024afe557c4c778.pdf
  17. scanmarinternational.com/m-rud
  18. scanmarinternational.com/monitor-windvance-hp

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