Scanmar · Piloto de viento

Piloto de viento Monitor

El Monitor es un piloto de viento de péndulo servoasistido que Scanmar International fabrica en Richmond (California) desde 1975: una pequeña veleta hace girar una pala sumergida mediante un engranaje, y la pala, al desplazarse hacia un lado, tira de dos cabos que gobiernan la rueda o la caña del barco. Un solo tamaño sirve para barcos de unos 20 a más de 60 pies; Scanmar diseña un soporte de cuatro puntos para cada barco, y los equipos fabricados desde 1997 son de acero inoxidable 316 (antes, 304). El Monitor TopHat es el mismo equipo con la veleta en una torreta aparte sobre un pescante o un arco, y el E-Rudder opcional (MRUD II, sucesor del MRUD original) se desliza sobre la pala y la convierte en timón de emergencia. Muchas piezas dependen del número de serie (tubo de seguridad tipos I a IV, nuevo pestillo desde 1994), y el mantenimiento habitual es un enjuague con agua dulce: nada de grasa.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Scanmar. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Kit de mantenimiento8101,2—Kit de cojinetes: todos los cojinetes y casquillos de plástico del equipo, entre ellos las bolas del pivote de la veleta, los casquillos del eje piloto, los rodamientos de rodillos del péndulo, los cojinetes y casquillos del eje de accionamiento y la espiga de madera para montarlos. La revisión que indica Scanmar tras unas 15 000 millas o cinco años; guarda las piezas viejas a bordo como repuesto.
Kit de repuestos de a bordo8011,3—Kit de piezas para travesías largas: las piezas de desgaste más piezas pequeñas difíciles de encontrar, como cojinetes, casquillos y clips de muelle.
Kit de mantenimiento2651—Kit de reparación del péndulo: rodamientos de rodillos 31, dos prisioneros 32, dos cojinetes con brida 34, dos arandelas de Delrin 41 y la espiga de madera 117 para colocar los rodillos.
Kit de mantenimiento5751—Kit de reparación del eje de accionamiento (une la veleta con los engranajes): dos cojinetes de Delrin 54 y dos casquillos 74, más las piezas 55, 75 y 75.1 de la lista. El eje de accionamiento completo es el 570.
Kit de mantenimiento5151—Kit de reparación de la base de la veleta: cojinete con brida de Delrin, arandela de Delrin y dos anillos de retención al pie de la veleta.
Rodamiento311,4,2—Rodamientos de rodillos del péndulo (Delrin), un juego por equipo: en cada extremo del brazo del péndulo y en el piñón. Colócalos sobre la espiga de madera 117 para que no se salgan. También en los kits 265 y 810.
Bolas de rodamiento3 · 2 · 41,2—Cojinetes del pivote de la veleta: 3 es el juego de bolas de Delrin sueltas (18 en cada extremo del tubo de la veleta), 2 el cono (dos por equipo) y 4 la pista encajada a presión. El juego de bolas también va en el kit 810.
Juego de engranajes36 · 371,4,5—Piñón 36 y corona 37, de 13 dientes cada uno, de inoxidable; los primeros Monitor llevaban engranajes de bronce. El engrane correcto está marcado con una flecha; la hoja de Scanmar para realinear los engranajes explica cómo recuperarlo.
Veleta1 · 1.1 · 1.2 · 8251,4,6—1 pequeña (viento fuerte, antes llamada «estándar»), 1.1 grande (viento flojo; muchos propietarios la usan casi siempre), 1.2 corta (stubby) para poca altura libre; 825 es el par de una grande y una pequeña. Las veletas actuales son de Lexan Thermoclear de 8 mm. El TopHat usa las mismas.
Cabo de control820 · 820.1 · 820.2 · 1121,4—De Spectra específico de 6 mm (1/4 in): cabo de péndulo 820 por pies, juego estándar 820.1 (2 × 18 ft, bañera de popa), juego largo 820.2 (2 × 30 ft, bañera central). El 112 son los dos cabos de 6 ft del adaptador de rueda, también de 1/4 in.
Motón de reenvío815 · 49 · 4201,7—Kit de motones 815, vale para todos los Monitor: cuatro motones de roldana 49 en el bastidor, dos motones de reenvío exteriores 420 y su tornillería. El soporte del motón de reenvío es el 87 (dos por equipo).
Tubo de seguridad (fusible)67.1 · 67.21,8,9,10,11,4—El punto débil intencionado entre la bisagra y la pala. El 67.1 (1-1/2 in de diámetro) sirve para los tipos II a IV: de 12 a 22 in de largo en pasos de 2 in, estándar 14 in, pared de 0,049 in hasta 16 in y de 0,065 in desde 18 in; el patrón de agujeros y ranuras depende del número de serie (tipo II 1694–2175, tipo III 2176–4026, tipo IV desde 4027, junio de 1995). El 67.2 es el tipo I: 1-5/8 in, números 0–1693 (hasta diciembre de 1989). Lleva uno de repuesto.
Pala del péndulo61 · 6011,4—61: piel de inoxidable sobre un eje de inoxidable, rellena de espuma, con 10 ft de cabo de seguridad y de izado de 1/4 in (66). El 601 es la pala completa con el conjunto bisagra-pestillo 440, el cabo de seguridad y el tubo de seguridad.
Juego de bisagras440 · 44 · 761,2,12—Conjunto bisagra-pestillo 440: bisagra 44, pestillo 47, muelle 48, cabo de disparo 46 de 5 ft y dos pasadores de bisagra 76 con anillos de retención 76.2. Si sacas el pasador 76 (de un agujero; el 76.1 tiene uno en cada extremo), sale todo el conjunto de la pala.
Pestillo47 · 48 · 48.11,13,14—Nuevo modelo desde 1994, con un brazo para el cabo de disparo; se entrega con el cabo 46 y un pasador de aletas. Necesita el muelle de doble espira 48; los pestillos antiguos llevan el muelle de una espira 48.1. La hoja de reequipamiento de Scanmar avisa de que el nuevo pestillo puede no valer para los Monitor antiguos: indica el número de serie.
Adaptador de rueda100 · 1801,15—100, completo y todo de inoxidable: se monta a cualquier lado de la rueda, con embrague y pasador de bloqueo. El 180 es la reparación básica del adaptador; el tambor 101 y el disco 102 también se venden sueltos.
Soporte de caña7011,16,2—Kit de fijación a la caña, con mordazas de levas; la hoja de Scanmar del adaptador de caña (2010) muestra la instalación. En una caña, los cabos se cruzan hacia la banda contraria.
Soporte de montaje83.2 · 83.4 · 821,4—Herrajes al casco: abrazadera en U superior 83.2 e inferior 83.4, dos de cada, con dos espárragos, tuercas, arandelas de seguridad y arandelas anchas, atornilladas a través del casco. El terminal 82 (dos) une cada tubo inferior a una pata del bastidor.
Tubo de montaje89.2 · 88.1 · 88.21,4—Vendido por pulgadas, cortado y curvado según el plano de montaje del barco (el curvado se cobra por curva, pieza 90): tubos superiores 89.2, 1,9 × 0,065 in; tubos inferiores 88.1, 1,25 × 0,049 in; tubo diagonal 88.2 con un extremo aplanado y taladrado.
Kit de fijación861,2—Perno de montaje 5/16-18 × 1 in, taladrado para alambre de seguridad, con arandela de seguridad y alambre; sujeta los tubos a los herrajes del casco. La vibración del motor puede aflojarlos: revísalos de vez en cuando y mantenlos asegurados con alambre.
Timón de emergencia847 · 8451,17,3,2—E-Rudder / MRUD II completo (847): funda de timón de inoxidable que se desliza sobre la pala, un soporte que bloquea el péndulo y cabos de sujeción de Spectra superior e inferior. Vale para palas de la generación moderna, así que comprueba el número de serie con Scanmar. El 845 es solo el soporte del péndulo: en barcos de menos de unos 30 pies y desplazamiento moderado puede bastar para que la propia pala sirva de timón de emergencia. Móntalo y pruébalo en puerto antes de una travesía oceánica.
Soporte de montajeSG1,3—SwingGate: soporte abatible del Monitor para espejos abiertos o invertidos y plataformas de baño.

Referencias comprobadas el 13 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Enjuague con agua dulceCada vez que llegues a puerto (la lluvia también ayuda): enjuagar con agua dulce todos los puntos de apoyo. Nunca grasa ni lubricantes en spray15
Revisión de temporadaA menudo y siempre antes de una travesía larga: revisar el desgaste de los cabos del péndulo, mover los puntos de roce y cambiar los cabos gastados; comprobar que los pernos de montaje no se aflojen por la vibración del motor y mantener los pernos de las patas asegurados con alambre2
Mantenimiento completoTras unas 15000 millas o 5 años de uso: renovar todos los cojinetes y casquillos de plástico con el kit 8102

Del manual del Monitor de Scanmar (parte 2, mantenimiento) y las preguntas frecuentes del Monitor. Scanmar no da un calendario; el desgaste de los cojinetes se cuenta en millas o años de uso.

Datos técnicos

TipoPiloto de viento de péndulo servoasistido: la veleta orienta la pala mediante un engranaje y el péndulo, al oscilar, gobierna el timón del barco con dos cabos a la rueda o la caña. Gobierna hasta unos 4 nudos de viento aparente18,15
VersionesMonitor: veleta sobre el bastidor. Monitor TopHat: veleta en una torreta aparte sobre pescante, arco o barandilla, unida al bastidor por un cable estriado de baja fricción; mismas veletas, soportes y E-Rudder6
Años de producciónDesde 1975, todavía en producción; acero inoxidable 316 desde 1997, 304 antes18,15
TamañosUn solo tamaño para todos los barcos, desde un Flicka 20 hasta un Sundeer 64, con muchas instalaciones de más de 60 pies. Según Scanmar, el límite lo marcan el gobierno del barco (cuánta rueda necesita) y el espejo de popa, no la eslora15
PesoUnos 23 kg (52 lb) con un soporte típico18
MaterialBastidor, piel y eje de la pala de acero inoxidable (316 desde 1997); piñón y corona de 13 dientes de inoxidable (los primeros Monitor: engranajes de bronce); cojinetes de Delrin; veletas de Lexan Thermoclear de 8 mm reforzadas con varillas de plástico (las antiguas, de contrachapado de abedul de 4 mm); pala rellena de espuma15,1,4
DimensionesAltura de la veleta: estándar (pequeña, viento fuerte) 940 mm (37 in), viento flojo 1143 mm (45 in), veleta de mesana 660 mm (26 in). Los cabos se amarran a 457 mm (18 in) del pivote del péndulo, para un recorrido de 1:14
Diámetro de caboCabos del péndulo de 6 mm (1/4 in) en Spectra/Dyneema específico: juego estándar 2 × 18 ft (5,5 m) para bañera de popa, juego largo 2 × 30 ft (9,1 m) para bañera central1
MontajeSoporte de cuatro puntos atornillado a través del casco: dos tubos superiores en casquillos del bastidor y dos inferiores a las patas del bastidor, cada uno terminado en una abrazadera en U; diagonales en los soportes largos. Scanmar diseña el soporte y su plano para cada barco; el equipo se desmonta con cuatro pernos. Altura: unos 15 cm (6 in) de la parte superior de la pala fuera del agua, con el barco cargado para navegar4
ControlAdaptador de rueda (se monta a cualquier lado de la rueda, la gira hasta media vuelta aproximadamente a cada lado, embrague para desacoplar al instante) o kit de caña. Con gobierno hidráulico hacen falta una caña de emergencia en cubierta y una válvula de bypass15
LubricaciónNinguna: bolas de Delrin sueltas (18 en cada extremo) en el pivote de la veleta, rodamientos de rodillos de Delrin en el brazo del péndulo y el piñón, cojinetes de Delrin en el eje de accionamiento, todos pensados para trabajar mojados. Nada de grasa ni lubricantes en spray2,15
Garantía3 años para el primer propietario3

Conviene saber

  • Ten a mano el número de serie antes de pedir piezas: el Monitor ha tenido más de 50 cambios de diseño desde 1975 y algunas piezas ya no son intercambiables. Va grabado en el lado de babor del tubo transversal del bastidor (el «D-ring»), entre los casquillos de los tubos superiores. ¿Compras de segunda mano? Nuevo, el equipo viene con su soporte a medida, adaptador de rueda o kit de caña, dos veletas, un tubo de seguridad de repuesto y los cabos de Dyneema; comprueba qué falta.1,3
  • Nada de grasa en ningún sitio: los cojinetes de Delrin están hechos para trabajar mojados, y la grasa forma con el agua salada una pasta que frena. Un manguerazo de agua dulce en puerto es todo el mantenimiento habitual.15
  • Tras una vuelta al mundo o unos cinco años, la holgura en el equipo suele indicar cojinetes y casquillos de plástico gastados; el kit 810 los renueva todos. Al rehacer el pivote de la veleta, sujeta las 18 bolas de Delrin sueltas de cada extremo con algo soluble en agua, como espuma de afeitar, y coloca los rodillos del péndulo sobre la espiga de madera. Guarda las piezas viejas a bordo como repuesto.2
  • Los cabos del péndulo hacen el trabajo más duro. Revísalos antes de cada travesía y cambia los puntos de roce; llévalos por buenos motones de bolas de baja fricción, con roldanas de unos 5 cm y el menor número de reenvíos posible. En una rueda deben entrar en el adaptador por abajo, o el equipo gobernará al revés. Para cambiar uno en la mar, cose el cabo nuevo al viejo y tira; si se ha roto, amarra antes el péndulo.2,4
  • El tubo de seguridad es un punto débil intencionado que se dobla antes de que sufran el equipo o el espejo. Lleva el de repuesto, aprieta los dos pernos hasta que no quede holgura y no acortes un tubo para subir la pala: un péndulo más corto tiene menos fuerza. Un error de montaje frecuente es colocar el equipo demasiado bajo (Scanmar dice que nunca ve uno demasiado alto): añade resistencia y carga.4,2
  • Con mal tiempo, no dejes nunca la pala flotando en horizontal, porque sobrecarga la bisagra; al ponerte al pairo, amarra los cabos del péndulo para que la pala quede centrada. En puerto o cuando no uses el equipo, saca el pasador de bisagra 76 y desmonta todo el conjunto de la pala.2

En el mercado

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Fuentes

  1. scanmarinternational.com/monitor-parts
  2. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_3b3a352d087344619f92ad81508c18cd.pdf
  3. scanmarinternational.com/monitor-pricing
  4. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_f2ca7cc4bfb34aeab59702e6925dbed0.pdf
  5. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_4fada76d02b147cbaacfe7b5e90a60d4.pdf
  6. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_7957f3efab32449ca953c7ae9e1ad55d.pdf
  7. scanmarinternational.com/product-page/815-block-kit
  8. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_68d6761ce20f4f07a2d86e607e5f5e79.pdf
  9. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_848d29e95cd546da843ab596758a9c66.pdf
  10. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_a5f2e60329f84e2bac4258da119a3eb8.pdf
  11. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_601ed35e3ca741958ac8f5217244a46f.pdf
  12. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_4f964e98474147f79a90be04fdbff360.pdf
  13. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_0129d49096d7467a94588ff3765ac8a0.pdf
  14. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_cd15d74859ec46b3981bb427950ad6b6.pdf
  15. scanmarinternational.com/monitor-faq
  16. scanmarinternational.com/_files/ugd/d14bae_ba5827e7734b4c189024afe557c4c778.pdf
  17. scanmarinternational.com/m-rud
  18. scanmarinternational.com/monitor-windvance-hp

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