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Suzuki DF40A / DF50A / DF60A

DF40A, DF50A und DF60A sind ein und derselbe Motor: ein Dreizylinder-Reihenviertakter mit 941 cm³, zwei obenliegenden Nockenwellen, vier Ventilen pro Zylinder, Steuerkette im Ölbad und Mehrpunkt-Einspritzung, gebaut seit 2010 mit 29,4, 36,8 und 44,1 kW. Die drei teilen Filter, Zündkerzen, Wasserpumpensatz, Anoden und Propeller, die Teile unten passen also auf alle, sofern ein Hinweis nichts anderes sagt. Die High-Thrust-Versionen DF50AV und DF60AV (ab 2014) haben ein größeres Getriebe mit 2,42:1 für 14-Zoll-Propeller an schweren Booten, der spätere DF40ASV braucht ebenfalls 1,05 Liter Getriebeöl; bei den AV-Modellen weichen Wasserpumpensatz, Getriebeölmenge, Propeller und Propellerbefestigung ab. Die älteren DF40 und DF50 (1999–2010) sind ein anderer Motor mit 815 cm³, der Untersetzung, Getriebedichtsatz, Propeller und Propellerbefestigung mit den A-Modellen teilt; der DF60 von 1998–2009 war dagegen ein 1,3-Liter-Vierzylinder, verwandt mit dem DF70, und ist hier nicht erfasst.

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Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Suzuki — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Betriebsanleitung DF40A / DF40AS / DF40ASV / DF50A / DF60A / DF60AV, 99011-88LB0 (2022; Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch und sieben weitere Sprachen in einem PDF, Suzuki Marine Frankreich) Betriebsanleitung suzukimarine.fr · PDF · EN · FR · IT · DE · ES · SV · NO · FI · NL · PT · DA
Benutzerhandbuch DF40A bis DF60AV einschließlich DF50AV, Ausgabe 2027, Suzuki Deutschland Betriebsanleitung marine.suzuki.de · PDF · DE
Betriebsanleitung DF40A / DF50A / DF60A, 99011-88L21, März 2013, für frühe Motoren Betriebsanleitung marine.suzuki.de · PDF · DE
Betriebsanleitung DF40A / DF50A / DF60A, 99011-88LE0-000 (japanisch, 2025) Betriebsanleitung suzukimarine.co.jp · PDF · JA
Suzuki Deutschland: Bedienungsanleitungen nach Modelljahr, 2013 bis 2027 Handbuch-Portal marine.suzuki.de · DE
Suzuki Marine Frankreich: Betriebsanleitungen der aktuellen Modelle (mehrsprachige PDFs) Handbuch-Portal suzukimarine.fr · FR
Teile- und Zubehörkatalog Suzuki Marine USA, Oktober 2026 (Wartungssätze, Filter, Kerzen, Anoden, Propeller je Modell; englisch) Teilekatalog assets.suzukimarine.com · PDF · EN
Original-Teile- und Zubehörkatalog 2025, Suzuki Neuseeland (englisch) Teilekatalog suzukimarine.co.nz · PDF · EN
Suzuki-Wartungssatzliste 2026, alle Modelle (Ultimate Rigging Selector; englisch) Teilekatalog globalsuzuki.com · PDF · EN
Suzuki-Propellerliste mit Befestigungsteilen 2026 (Ultimate Rigging Selector; englisch) Teilekatalog globalsuzuki.com · PDF · EN
Produktinformation DF40A / DF50A / DF60A mit technischen Daten (Suzuki USA, englisch) Datenblatt assets.suzukimarine.com · PDF · EN
Produktinformation DF60AV / DF50AV High Thrust mit technischen Daten und Propellergrößen (2013, englisch) Datenblatt assets.suzukimarine.com · PDF · EN
Modellseite DF60A mit technischen Daten, Global Suzuki (englisch) Produktseite globalsuzuki.com · EN
Modellseite DF60AV / DF50AV mit technischen Daten, Global Suzuki (englisch) Produktseite globalsuzuki.com · EN
Suzuki-Videos zur Wartung in Eigenregie: Ölwechsel am DF40A–DF60A, Anoden, Kerzen, Spülen (englisch) Wartungsanleitung suzukimarine.com · EN
Prospekt DF50 / DF40 mit technischen Daten (Vorgänger, 815 cm³; archivierte Kopie von der Website von Suzuki USA, 2003, englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · PDF · EN

Verschleißteile & Teilenummern

Teil	OEM-Nummer	Alternativen	Hinweis
Wartungssatz	`17400-88813`^1,2,3	—	Suzukis Satz für die 100-h- bzw. Jahreswartung, für DF40A, DF50A und DF60A ab 2010: Wasserpumpensatz 17400-88L01, Ölfilter 16510-87J02, Kraftstofffilter 15410-88L00, drei Kerzen DCPR6E, drei Anoden 55321-87J01, Dichtringe der Ablassschrauben, O-Ringe und ein Splint. Suzukis weltweite Satzliste führt denselben Inhalt als 16500-88L00.
Wartungssatz	`17400-88823`^1,2,3	—	Derselbe Satz für die High-Thrust-Modelle DF50AV und DF60AV (ab 2014), mit Wasserpumpensatz 17400-99E12; weltweite Nummer 16500-88L10.
Wartungssatz	`17400-87823`^1,3	—	Nur für die alten DF40 und DF50, Ende 2006 bis 2010.
Wasserpumpen-Reparatursatz	`17400-88L01`^1,2,3,5,6	Quicksilver `8M6012810`⁴	DF40A, DF50A und DF60A; auch im Wartungssatz 17400-88813. Nicht für die High-Thrust-Modelle AV.
Wasserpumpen-Reparatursatz	`17400-99E12`^1,2,3,5	Quicksilver `8M6012811`⁷	DF50AV und DF60AV (High-Thrust-Getriebe); auch im Wartungssatz 17400-88823.
Wasserpumpen-Reparatursatz	`17400-96354`^1,5	—	Alte DF40 und DF50 (1999–2010); Suzuki führt denselben Satz für den DF25/DF30.
Impeller Seewasserpumpe	`17461-96312`^8,9ersetzt 17461-96311ersetzt 17461-96310ersetzt 17461-96302	—	Der Impeller einzeln, wie in Suzukis Wasserpumpen-Explosionszeichnung des DF60A (Mitnehmerkeil 09420-04006); WakeBoss führt ihn für DF40A, DF50A und DF60A sowie die alten DF40/DF50 und den DF25/DF30.
Motorölfilter	`16510-87J02`^1,2,3,10,11ersetzt 16510-87J01	—	Anschraubfilter, derselbe wie bei den alten DF40/DF50, dem DF25/DF30 und dem DF60/DF70. Die Filtertabelle von Suzuki USA nennt noch die frühere 16510-87J01; in den Sätzen liegt die 87J02.
Kraftstofffilter (Motor)	`15410-88L00`^1,2,3,12	—	Niederdruckfilter im Motor, für DF40A, DF50A, DF60A und die AV-Modelle. Laut Anleitung Werkstattarbeit: alle 100 h prüfen, alle 400 h oder 2 Jahre ersetzen.
Kraftstofffilter (Motor)	`15410-87J30`¹	—	Alte DF40 und DF50, Ende 2006 bis 2010.
Kraftstoff-Vorfilter	`65910-98J01`^13,12	—	Einsatz für Suzukis Wasserabscheider-Kraftstofffilter 65900-98J11, der in die Leitung zwischen Tank und Motor kommt; den Einsatz alle 12 Monate wechseln.
Zündkerze	`09482-00446`^1,3,14	NGK `DCPR6E`^12,1	Drei pro Motor, Elektrodenabstand 0,8–0,9 mm, 15–19 N·m; dieselbe Kerze wie in den alten DF40/DF50.
Anode (Motor)	`55321-87J01`^3,13,1,15	—	Kleine Aluminium-Anode für Salz- und Brackwasser, drei im Wartungssatz. Suzukis Explosionszeichnungen zeigen sie im Zylinderkopf und im Block, abgedichtet mit O-Ring 09280-22019; diese inneren Anoden überlässt die Anleitung der Werkstatt.
Anode (Motor)	`55321-87J11`^13,16,15	—	Magnesium-Ausführung derselben Anode, nur für Süßwasser.
Anode (Unterwasserteil)	`55125-95500`^1,16,17	—	Trimmruder-Anode (Zink) von DF40A, DF50A, DF60A und den alten DF40/DF50.
Anode (Unterwasserteil)	`55300-95500`^13,2,16,17	—	Zink-Anode am Getriebegehäuse von DF40A, DF50A und DF60A; nicht im Wartungssatz.
Anode (Unterwasserteil)	`55321-90J01`^13,2,16	—	Zink-Anode am Getriebe von DF50AV und DF60AV.
Dichtring Ablassschraube	`09168-12012`^1,3,14	—	Dichtring der Motoröl-Ablassschraube, 12,5 × 20 × 2,5 mm; bei jedem Ölwechsel neu (Ablassschraube 09248-12009, 10–15 N·m).
Dichtringe Getriebeölschrauben	`09168-10022`^1,3,14	—	Zwei pro Getriebeölwechsel, unter Ablass- und Kontrollschraube (10 × 17 × 1,5 mm, 9–11 N·m).
Thermostat	`17670-93955`^18,19	—	Thermostat 60 °C, bei WakeBoss für DF40A, DF50A und DF60A gelistet. Suzukis Explosionszeichnung des DF60A von 2014 zeigt an dieser Stelle 17670-93953, gib beim Bestellen also die Seriennummer an.
Dichtsatz Unterwasserteil	`25700-88L03`¹	—	Getriebedichtsatz für DF40A, DF50A, DF60A und die alten DF40/DF50; fällig, wenn das Getriebeöl milchig herauskommt.
Propeller-Befestigungssatz	`57630-94301`^1,2,20	—	Distanzstück, Scheibe, Mutter und Splint für DF40A, DF50A und DF60A; die alten DF40/DF50 haben dieselben Einzelteile. Anschlag 57632-95320, Buchse 58120-88L01, Distanzstück 57633-94301, Scheibe 09160-18028, Mutter 09141-18005 (50–60 N·m), Splint 09204-03003.
Propeller-Befestigungssatz	`57630-90J10`^1,2,20	—	DF50AV und DF60AV: Anschlag 57635-90J01, Buchse 58105-90J00, Scheibe 09160-18028, Mutter 09141-18005, Splint 09204-03003. Die Liste der Befestigungssätze von Suzuki USA nennt für diese Modelle 57630-90J00.
Propeller	`58100-88LC0-019`^1,2,20	—	3-Blatt Aluminium, 11-1/2 × 9 Zoll; DF40A, DF50A, DF60A und die alten DF40/DF50.
Propeller	`58100-88LD0-019`^1,2,20,21	—	3-Blatt Aluminium, 11-1/2 × 10 Zoll.
Propeller	`58100-88LE0-019`^1,2,20,21	—	3-Blatt Aluminium, 11-1/2 × 11 Zoll.
Propeller	`58100-88LA0-019`^1,2,20,21	—	3-Blatt Aluminium, 11-5/8 × 12 Zoll.
Propeller	`58100-88LB0-019`^1,2,20,21	—	3-Blatt Aluminium, 11-1/2 × 13 Zoll. Größere Steigungen: 11-3/8 × 14 (58100-88LQ0-019), 11-1/4 × 15 (88LR0), 11-1/8 × 16 (88LS0), 11 × 17 (88LF0); Edelstahl 11-1/8 × 16: 58200-88L30-000.
Propeller	`58100-87LG1-019`^2,20	—	Nur DF50AV und DF60AV: 3-Blatt Aluminium, 14 × 9 Zoll.
Propeller	`58100-87LH0-019`^2,20,22	—	DF50AV und DF60AV: 14 × 11 Zoll. Weitere Größen: 13-3/4 × 12 (58100-87LJ0-019), 14 × 13 (87LA1), 13-7/8 × 15 (87LB1), 13-3/4 × 17 (87LC1).
Getriebeöl	`990A0-01E81-01Q`^1,12	—	Suzuki-Hypoid-Getriebeöl, 1 US-Quart: reicht für einen Wechsel bei den A-Modellen (0,61 l), nicht aber beim AV (1,05 l). Suzukis Getriebeölpumpe 990C0-99002 passt auf die Flasche und die Getriebeschrauben.

Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

Arbeit	Intervall
Erste Wartung	Einfahren 10 h: die ersten 2 h warmlaufen lassen und unter Halbgas bleiben (etwa 3000 U/min), die nächste Stunde bis 4000 U/min, die restlichen 7 h höchstens 5 min am Stück Vollgas. Erste Wartung nach 20 h oder 1 Monat: Motoröl, Ölfilter und Getriebeöl wechseln; Kraftstoffleitungen, Niederdruck-Kraftstofffilter, äußere Anoden, Verbindungskabel, Batterie, Leerlaufdrehzahl, Propellermutter und Splint prüfen; alle Schmierstellen fetten und Schrauben nachziehen^12,14
Motorölwechsel	Alle 100 h oder jährlich, erstmals nach 20 h^12,14
Ölfilter	Erstmals bei 20 h, dann alle 200 h oder jährlich (laut Anleitung Werkstattarbeit)^12,14
Getriebeölwechsel	Alle 100 h oder jährlich, erstmals nach 20 h^12,14
Zündkerze	Alle 100 h oder jährlich prüfen, reinigen und Elektrodenabstand einstellen; kein fester Wechseltermin^12,14
Kraftstofffilter	Niederdruckfilter: bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen; alle 400 h oder 2 Jahre ersetzen (Werkstatt)^12,14
Kraftstoff-Vorfilter	Wasserabscheidender Filter zwischen Tank und Motor: Einsatz alle 12 Monate wechseln^12,23
Impeller	Alle 200 h oder jährlich prüfen; alle 300 h oder 3 Jahre ersetzen (Werkstatt)^12,14
Thermostat	Alle 100 h oder jährlich prüfen (Werkstatt)^12,14
Anode	Äußere Anoden: bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen; ersetzen, wenn zwei Drittel abgetragen sind. Anoden in Block und Zylinderkopf: Prüfung durch die Werkstatt alle 100 h oder jährlich^12,14
Ventilspiel	Alle 300 h oder 3 Jahre prüfen (Werkstatt)^12,14
Leerlaufdrehzahl prüfen	Bei 20 h, dann alle 200 h oder jährlich prüfen (Werkstatt)^12,14
Schmierung	Alle 100 h oder jährlich, erstmals nach 20 h^12,14
Propeller	Propellermutter und Splint bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen^12,14
Schraubverbindungen	Bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich nachziehen (Werkstatt)^12,14
Schläuche & Schellen	Entlüftungs- und Kraftstoffleitungen: bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen^12,14
Batterie	Batterie und Verbindungskabel: bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen^12,14
Einwintern	Vor dem Einwintern (Ausgabe 2027): Motor- und Getriebeöl wechseln; Zündkerzen, Kraftstoffleitungen, Niederdruck-Kraftstofffilter, äußere Anoden, Kabel, Fernschaltung, Lenkung und Kippen, Batterie, Leerlauf, Wasserpumpe und Impeller, Thermostat und Propeller prüfen, Schrauben nachziehen¹⁴
Wartung	Suzukis Wartungssatz alle 100 h oder jährlich einbauen (laut Suzukis Satzliste)^3,2

Stunden oder Monate, je nachdem, was zuerst eintritt, nach Suzukis Betriebsanleitung 99011-88LB0 (2022, englischer Teil); die deutsche Ausgabe 2027 ergänzt eine Spalte für die Einlagerung und behält dieselben Abstände. Bei harter Nutzung verlangt Suzuki kürzere Abstände: häufig Vollgas, lange Schlepp- oder Leerlaufphasen, schlammiges, sandiges oder flaches Wasser oder Betrieb ohne Warmlaufen; langes Schleppangeln verlangt auch häufigere Ölwechsel. Die Steuerkette hat keinen Wartungstermin.

Technische Daten

Bauart	Viertakter, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), 4 Ventile pro Zylinder; Steuerkette im Ölbad mit automatischem hydraulischem Spanner; sequenzielle Mehrpunkt-Einspritzung^24,25,22
Zylinder	3, in Reihe^24,12
Hubraum	941 cm³^24,12
Bohrung × Hub	72,5 × 76,0 mm^12,24
Leistung	DF60A, DF60AV: 44,1 kW (60 PS) bei 5800 U/min; DF50A, DF50AV: 36,8 kW (50 PS) bei 5800 U/min; DF40A: 29,4 kW (40 PS) bei 5500 U/min^26,22,12
Vollgasbereich	DF40A, DF40AS, DF40ASV: 5000–6000 U/min; DF50A, DF50AV, DF60A, DF60AV: 5300–6300 U/min^14,12
Leerlaufdrehzahl	800 ± 50 U/min in Neutralstellung¹⁴
Kühlung	Seewasserkühlung: Gummi-Impellerpumpe im Getriebegehäuse, Thermostat, zwei Wassereinlässe am Unterwasserteil^26,25
Motoröl-Füllmenge	2,7 l laut Betriebsanleitung; der Katalog von Suzuki USA nennt 2,7 l ohne und 2,9 l mit Filterwechsel^12,1
Motoröl-Spezifikation	Viertaktöl SAE 10W-40 oder 10W-30, API SG bis SL oder NMMA FC-W; unter 5 °C SAE 5W-30; Suzuki empfiehlt sein ECSTAR-Marineöl¹²
Getriebeöl-Füllmenge	0,61 l bei DF40A, DF40AS, DF50A und DF60A; 1,05 l bei DF40ASV, DF50AV und DF60AV^14,12
Getriebeöl-Spezifikation	Suzuki-Außenborder-Getriebeöl oder Hypoid-Getriebeöl SAE 90, API GL-5¹²
Zündkerze	NGK DCPR6E, 3 pro Motor^12,3
Elektrodenabstand	0,8–0,9 mm¹²
Ventilspiel (kalt)	Einlass 0,18–0,22 mm, Auslass 0,28–0,32 mm¹²
Kraftstoff	Bleifreies Benzin, mindestens ROZ 91, möglichst ohne Alkohol; 25-l-Tank^12,14,24
Getriebe	V-N-R; 2,27:1 bei DF40A, DF50A und DF60A (und den alten DF40/DF50), 2,42:1 High-Thrust-Getriebe bei DF50AV und DF60AV; Abgas durch die Propellernabe, Gummi-Dämpfernabe im Propeller^24,27,22,28
Lichtmaschine	12 V 19 A, schon bei 1000 U/min etwa 11,5 A^25,24
Schaftlänge	S 15 Zoll (381 mm), L 20 Zoll (508 mm); X 25 Zoll (635 mm) bei DF60A, DF50AV und DF60AV^24,29,27
Trockengewicht	Ohne Propeller und Öl: DF40A, DF50A, DF60A 102 kg (S), 104 kg (L), 107 kg (X, nur DF60A); DF50AV, DF60AV 115 kg (L), 118 kg (X); die japanische Anleitung nennt 110–112 kg für die Pinnenversionen (L)^24,29,27,26
Versionen	T = Fernschaltung mit elektrischem Trimmen und Kippen (z. B. DF60ATL); TH und QH = Pinnenversionen (DF60ATH, DF40AQH); V = High-Thrust-Getriebe (DF50AV, DF60AV, DF40ASV); der letzte Buchstabe nennt den Schaft: S 15 Zoll, L 20 Zoll, X 25 Zoll^30,31,14,24
Modelle	Typennummer auf dem Schild an der Klemmhalterung: 04003F = DF40A, 05003F = DF50A, 06002F = DF60A^26,14
Bauzeit	DF40A, DF50A, DF60A seit 2010; DF50AV und DF60AV ab Modelljahr 2014; DF40AS und DF40ASV ab 2022 in den Anleitungen; weiterhin in Produktion^3,1,12,32
Vorgänger	Suzuki DF40 und DF50 (1999–2010): Dreizylinder-Reihenmotor mit 815 cm³, DOHC, 12 Ventilen und Einspritzung, 2,2 l Motoröl; dieselbe Untersetzung 2,27:1, dieselben Propeller und derselbe Getriebedichtsatz wie die A-Modelle, aber ein eigener Wasserpumpensatz. Der DF60 von 1998–2009 war ein 1,3-Liter-Vierzylinder, gemeinsam mit dem DF70^28,1,33
Anzugsmomente	Zündkerzen 15–19 N·m (neue Kerze 1/2–3/4 Umdrehung nach handfest); Ölablassschraube 10–15 N·m; Getriebeölschrauben 9–11 N·m; Propellermutter 50–60 N·m^14,12

Gut zu wissen

Bestell nach Getriebe, nicht nach PS. DF40A, DF50A und DF60A haben das Standardgetriebe mit 2,27:1: 0,61 l Getriebeöl, Wasserpumpensatz 17400-88L01, Propeller mit 11 bis 11-5/8 Zoll und Befestigungssatz 57630-94301. Die High-Thrust-Modelle DF50AV und DF60AV brauchen 1,05 l, Wasserpumpensatz 17400-99E12, 14-Zoll-Propeller, Befestigungssatz 57630-90J10 und die Zink-Anode 55321-90J01; ihr Wartungssatz ist deshalb 17400-88823 statt 17400-88813.^1,2,12,13
Eine Anzeige mit nur „DF50“ oder „DF60“ kann drei Motoren meinen: den DF40A/50A/60A ab 2010 (941 cm³, drei Zylinder), den älteren DF40/DF50 von 1999 bis 2010 (815 cm³) oder den DF60 von 1998–2009, einen 1,3-Liter-Vierzylinder wie im DF70. Schau auf die Typennummer am Schild der Klemmhalterung: 04003F, 05003F oder 06002F ist ein A-Modell. Der alte DF40/DF50 teilt Propeller, Propellerbefestigung und Getriebedichtsatz mit den A-Modellen, braucht aber den Wasserpumpensatz 17400-96354.^{33,28,1,26,14}
Die OIL-Lampe blinkt nach den ersten 20 Stunden, wieder bei 100 Stunden und dann alle 100 Stunden. Nach dem Ölwechsel setzt du sie zurück: Zündung an, die Notstopp-Platte abziehen und den Knopf des Notstoppschalters innerhalb von 10 Sekunden dreimal hochziehen, bis ein kurzer Piepton kommt. Das ist auch nötig, wenn du das Öl schon vor dem Aufleuchten gewechselt hast.¹²
Die Steuerkette läuft im Ölbad mit automatischem Spanner und hat keinen Wechseltermin, anders als der Zahnriemen des DF25A/DF30A. Lass dir bei einem gebrauchten Motor stattdessen die Werkstattarbeiten belegen, die gern ausfallen: Impeller alle 300 Stunden oder 3 Jahre, Ventilspiel alle 300 Stunden oder 3 Jahre und Ölfilter alle 200 Stunden oder jährlich.^25,12,34
Suzuki empfiehlt einen wasserabscheidenden Kraftstofffilter in der Leitung zwischen Tank und Motor, mit neuem Einsatz alle 12 Monate; Suzukis eigener ist der 65900-98J11 mit dem Einsatz 65910-98J01. Der Niederdruckfilter 15410-88L00 unter der Haube ist Werkstattsache, wird alle 100 Stunden geprüft und alle 400 Stunden oder 2 Jahre ersetzt.^12,13,1
Nach Salz-, Brack- oder Schlammwasser den Kühlkreislauf spülen. Entweder bei stehendem Motor über den Spülanschluss, an den ein Gartenschlauch geschraubt wird (der Anschluss liegt dem Motor bei), etwa fünf Minuten lang, oder bei laufendem Motor im Leerlauf, in Neutral und ohne Propeller, mit einem Spüladapter über den Wassereinlässen; beim Standardgetriebe vorher die zusätzliche Einlassöffnung abkleben.¹²

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Motoröl- und Ölfilterwechsel am DF40A/50A/60A und an den AV-Modellen (englisch) Video Suzuki Marine USA · Herstellerkanal · EN · 2 min
DF50AV und DF60AV: was das High-Thrust-Getriebe ändert (englisch) Video Suzuki Marine USA · Herstellerkanal · EN · 3 min
Impeller der Wasserpumpe am DF60A wechseln (englisch) Video CMATS · EN · 12 min
20-Stunden-Service an einem DF50A von 2022: Motoröl, Ölfilter und Getriebeöl (englisch) Video Swamp Thing Adventures · EN · 7 min

Auf dem Marktplatz

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