Vetus · Bugstrahlruder

Vetus Bugstrahlruder BOW 25–95 kgf

Vetus benennt seine konventionellen Ein/Aus-Tunnelstrahlruder nach Schub, Spannung und Version: Ein BOW5512D bringt 55 kgf bei 12 V und ist Version D. Im Tunnel sitzt ein Unterwasserteil aus Bronze mit Kegelradgetriebe im Ölbad und einem sechsblättrigen Propeller aus Polyacetal auf einem Mitnehmerstift, der abschert, wenn sich etwas verklemmt; im Boot treibt ein umpolbarer Gleichstrommotor mit Kohlebürsten, Relaissatz und Thermoschalter es über eine flexible Kupplung und einen Zwischenflansch an. Die D-Versionen mit 25 und 35 kgf (1,5 kW, Tunnel 110 und 150 mm) sind seit 2018 nicht mehr im Katalog und wurden durch BOW2512E, BOW3512E und die BOW3512F für 125-mm-Tunnel ersetzt, während die D-Versionen mit 45 kgf (125 mm, nur 12 V), 55/60 kgf (150 mm), 75/80 kgf und 95/105 kgf (beide 185 mm) in 12 und 24 V weiter aktuell sind. Verschleißteile richten sich eher nach dem Tunneldurchmesser als nach dem Modell: Propeller SET0087 und Anode SET0149 passen an jede BOW5512-Version, Propeller SET0088 und Anode SET0150 an jeden 185-mm-Typ. Die proportional geregelte BOW-PRO-Serie (BOWA und BOWB, 2018 vorgestellt) hat einen bürstenlosen Motor mit eigenem Regler, passt in dieselben Tunnelgrößen und teilt Unterwasserteile und Anoden mit der D-Reihe.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Vetus. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
PropellerSET00861,2,3—110-mm-Tunnel: alle BOW2512-Versionen bis zur D und die BOW2512E. Sechs Blätter, mit Mitnehmerstift und Montagesatz; Vetus verkauft ihn auch als Ersatz für ältere Dreiblattpropeller.
PropellerSET00871,4,5,6—150-mm-Tunnel, 146 mm Durchmesser: BOW5512D/5524D und alle früheren BOW5512/5524, BOW3512 bis zur D und BOW3512E. Zugleich die Sechsblatt-Nachrüstung für ältere Dreiblattpropeller (laut Vetus leiser, bis zu 10 % weniger Strom).
PropellerSET02251,7,8—125-mm-Tunnel, 122 mm Durchmesser: BOW4512D und BOW3512F. Das BOW4512D-Handbuch von 2025 führt den Propellersatz als SET45P; Teileliste und Webshop verkaufen SET0225.
PropellerSET00881,9,10,11—185-mm-Tunnel, 178 mm Durchmesser: BOW7512D/7524D und BOW9512D/9524D, außerdem BOW6012D/6024D und alle früheren Versionen von BOW7512/7524 und BOW9512/9524.
PropellerDM80019 · DM80020A1,12,13,14—Nur BOW PRO (blau, nach Nummer nicht mit den D-Propellern austauschbar): DM80019 = 150 mm für BOWA0571, BOWA0574 und BOWB057. Für 185 mm nennt die Teileliste DM80020 (BOWA0651/0761/0764, BOWB065–BOWB130); der Webshop führt DM80020 als ausgelaufen und verkauft DM80020A für BOWA0651/0764 und BOWB076.
Anode (Unterwasserteil)SET01481,15,2,16—Zinkanode mit Schrauben für das 110-mm-Unterwasserteil: alle BOW2512 einschließlich E und die BOW PRO 30 kgf (BOWA0301/0304). Schrauben mit Schraubensicherung einsetzen.
Anode (Unterwasserteil)SET01491,15,4,17,18—Zinkanode mit Schrauben für die Unterwasserteile 125, 140 und 150 mm: BOW3512 (alle Versionen einschließlich E/F), BOW4512D, BOW5512D/5524D und alle früheren BOW5512/5524, BOW4012 sowie BOW PRO 36–57 kgf.
Anode (Unterwasserteil)SET01501,15,9,10,19—Zinkanode mit Schrauben für das 185-mm-Unterwasserteil: BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D, BOW6012D/6024D und BOW PRO 65–130 kgf.
ScherstiftBP11681,2,20—Einzelner Mitnehmerstift 4 × 31 mm für alle BOW2512 einschließlich E. Vetus nennt ihn Mitnehmerstift; er bricht, wenn sich etwas im Propeller verklemmt.
ScherstiftBP11294,17,5,1,21ersetzt BP1019—Satz mit 5 Mitnehmerstiften 5 × 45,5 mm: BOW3512 (einschließlich E/F), BOW4512D und alle BOW5512/5524. Der Webshop nennt BP1019 als alte Nummer; die Teileliste führt BP1019 noch für die BOW PRO mit 125–150 mm.
ScherstiftBP275S9,10,1,22—Satz mit 5 Mitnehmerstiften 27,5 × 5 mm: BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D, BOW6012D/6024D und ihre früheren Versionen. Die BOW PRO mit 185 mm steht mit BP275SS in der Liste, einer anderen Nummer.
MotorkohlenBP11871,15,23—BOW2512 und BOW3512 bis zur D: Satz mit 4 Kohlen 9 × 25 × 13 mm samt Federn. Spätestens bei 14 mm Länge tauschen.
MotorkohlenCB2535E2,5,7,1,15,24—BOW2512E, BOW3512E und BOW3512F (auch BOW4012): Satz mit 4 Kohlen 15 × 9 × 26 mm, Mindestlänge 14 mm. Nicht dasselbe wie BP1187 der D-Motoren.
MotorkohlenSET0126 · SET01274,17,9,15,1,25,26—Motoren mit 3 und 4,4 kW, Mindestlänge 14 mm: SET0126 = 8 Kohlen 9 × 20 × 28,5 mm für die 12-V-Typen BOW4512D, BOW5512D und BOW7512D (auch BOW6012D und BOW5512A–C); SET0127 = 4 Kohlen 11 × 25 × 28,5 mm für die 24-V-Typen BOW5524D und BOW7524D.
MotorkohlenSET0128 · SET0129 · VP00005510,15,1,27,28,29—Motoren mit 5,7 kW, Mindestlänge 16 mm: SET0128 = 8 Kohlen 12,5 × 31 × 20 mm für die BOW9512D, SET0129 = 8 Kohlen 10 × 31 × 20 mm für die BOW9524D. Die Teileliste nennt SET0128 für BOW9512D-Motoren bis 2017 und VP000055 (4 Kohlen, Federn VP000064) für spätere, das Handbuch von 2025 zeigt aber weiter SET0128: vor dem Bestellen mit den Kohlen im eigenen Motor vergleichen.
RelaisSET0015 · SET0020 · SET0111 · SET00444,17,9,10,1,30,31—Relaissatz: SET0015 = 12 V für BOW4512D, BOW5512D und BOW7512D; SET0020 = 24 V für BOW5524D und BOW7524D; SET0111 = 12 V für BOW9512D; SET0044 = 24 V für BOW9524D.
RelaisSET0009 · SOL2535E1,2,5,32—Motoren mit 1,5 kW: SET0009 für BOW2512 und BOW3512 bis zur D; SOL2535E für BOW2512E, BOW3512E und BOW3512F.
MotorSET02281,2,5,7,33—Motor 1,5 kW 12 V mit Relais, gelistet für alle BOW2512 und BOW3512 bis zur E/F (und die BOW4012). Unter derselben Satznummer nennt die Teileliste den Motortyp 11216252 (BOW2512), 11216260 (BOW3512) und BP166195 (E-Versionen).
MotorSET0060 · SET01084,17,1,34,35—Motor 3 kW komplett mit Relais: SET0060 = 12 V, Typ EC3/1.2/29-02, für BOW4512D und BOW5512D (auch BOW5512A–C und BOW6012D); SET0108 = 24 V, Typ EC3/2.4/33-02, für BOW5524D (auch A–C und BOW6024D).
MotorSET0031 · SET01099,1,36,37—Motor 4,4 kW komplett mit Relais: SET0031 = 12 V, Typ EC4.4/1.2/29, für BOW7512D und die früheren BOW7512; SET0109 = 24 V, Typ EC4.4/2.4/30, für BOW7524D und die früheren BOW7524.
MotorSET0041 · SET011010,1,38,39—Motor 5,7 kW komplett mit Relais: SET0041 = 12 V, Typ EC 5.7/1.2/39-02, für BOW9512B–D; SET0110 = 24 V, Typ EC 5.7/2.4/39-02, für BOW9524B–D.
SicherungZE125 · ZE160 · ZE250 · ZE355 · ZE425 · ZE2004,17,9,10,2,5,1,40—Hauptsicherung, träge, im Pluskabel nahe der Batterie: ZE125 = BOW2512D/E und BOW5524D, ZE160 = BOW3512D/E/F, ZE250 = BOW4512D und BOW5512D, ZE355 = BOW7512D, ZE425 = BOW9512D, ZE200 = BOW7524D und BOW9524D. Sicherungshalter ZEHC100.
SicherungBP2564,10,41—5-A-Flachsicherung (ATO) des Steuerkreises. Sie sitzt im Motor; eine Ersatzsicherung steckt in der Relaishaube.
ÜberhitzungsfühlerTS1051,2,5,42—Thermoschalter 105 °C der 1,5-kW-Motoren: BOW2512D und BOW3512D; die Handbücher der E und F führen ihn ebenfalls.
ÜberhitzungsfühlerTG110-75S · T110-0S · T110-75S · TG95-110S · T95-110S1,43,44,45,46—Temperaturfühler laut Teileliste: TG110-75S = BOW4512D, BOW5512D und BOW7512D (12 V); T110-0S = BOW5524D; T110-75S = BOW7524D; TG95-110S = BOW9512D; T95-110S = BOW9524D. Die Zahlen nennen Auslösetemperatur und Winkel des Halters. Die Handbücher führen noch die alten Nummern TS110 (TS95 für die BOW9524D).
Flexible KupplungBP12024,17,9,10,1,47—Flexible Kupplung zwischen Motor und Unterwasserteil: BOW4512D, BOW5512D/5524D (ab Version A), BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D, BOW6012D und BOW PRO bis 130 kgf. Auf die Motorwelle schieben, bis Wellenende und Flanschunterseite fluchten, dann die M5-Klemmschraube mit 3 Nm anziehen.
Flexible KupplungSET0010 · SET0022 · BP1670871,2,48,49,50—Strahlruder mit 1,5 kW: Adapterhülse SET0010 (30 × 23,5 mm) für die BOW2512 bis zur D und SET0022 für die BOW3512 bis zur D; flexible Kupplung BP167087 für BOW2512E, BOW3512E und BOW3512F.
Unterwasserteil (Getriebegehäuse)SET0011 · SET25TP · SET0017 · SET02261,2,7,51,52,53—Komplettes Unterwasserteil, kleine Typen: SET0011 = BOW2512 bis zur D, SET25TP = BOW2512E, SET0017 = BOW3512 bis zur D, SET0226 = BOW3512F und BOW4512D (125 mm; im BOW4512D-Handbuch SET45T). Die BOW3512E bekommt das 150-mm-Unterwasserteil SET0078.
Unterwasserteil (Getriebegehäuse)SET0078 · SET0035 · SET00464,9,10,5,1,54,55,56—Komplettes Unterwasserteil: SET0078 = 150 mm für BOW5512D/5524D, BOW3512E und die 150-mm-BOW-PRO; SET0035 = BOW7512D/7524D (und BOWB110/130); SET0046 = BOW9512D/9524D, BOW6012D/6024D und die 185-mm-BOW-PRO bis 90 kgf. Für Geräte vor der D nennt die Teileliste VP000250 (BOW5512A–C), VP000251 (BOW7512 bis C) und VP000252 (BOW9512B/C), während der Webshop SET0078 für BOW55 A/B, SET0035 für BOW75 C und SET0046 für BOW95 B betitelt: bei älteren Geräten vor dem Bestellen bei Vetus nachfragen.
ZwischenflanschBP1148B · BP1034B · BP4504B · BP1272B · BP1199B1,4,9,10,57,58,59,60,61—Schwarzer Flansch zwischen Unterwasserteil und Motor: BP1148B = BOW2512D, BP1034B = BOW3512 bis zur D, BP4504B = BOW4512D (im Handbuch SET45FB), BP1272B = BOW5512D/5524D, BP1199B = BOW7512D/7524D und BOW9512D/9524D. Die E/F-Versionen und die zündgeschützten I-Versionen haben eigene Flansche.
DichtungssatzSET95CE · BP11701,62,63,2—Dichtungen am Unterwasserteil: SET95CE = Ersatzdichtungssatz für BOW35, 55, 60, 75, 80 und 95, laut Teileliste auch für die BOW4512D (die D-Handbücher nennen zwei 2-mm-Dichtungen BP1020 und eine 1-mm-Dichtung BP1021); BP1170 = Dichtung für die BOW2512 (bei der E zwei pro Gerät). Mit Polyurethan- oder Silikondichtmasse einsetzen.
PropellerwellenfettVSG4,64—VETUS Shipping Grease, ein wasserabweisendes Lithiumfett, das die Handbücher für die Propellerwelle und die Schraubengewinde an Unterwasserteil, Flansch und Motor vorschreiben.
BedienpanelBPSE2 · BPJE24,65,66—Ein/Aus-Panels mit eingebauter Umsteuerverzögerung, wasserdicht nach IP66: BPSE2 mit Tasten, BPJE2 mit Joystick. Die D-Handbücher nennen außerdem BPSSE, BPJSE, BPJDE2, BPJDSE, BPAS, BPAJ, BPSR, BPJR und EZDOCK2. BOW PRO braucht eigene proportionale Panels.
KabelbaumBP15154 · BP15049 · BP150481—Kabelbaum: BP15154 = BOW25, BOW35 und BOW40; BP15049 = BOW45D bis BOW60D; BP15048 = BOW75D bis BOW285D.

Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
Elektrische AnschlüsseErstmals 2–3 Wochen (14 Tage) nach dem Einbau, danach mindestens alle 3 Monate: alle Verbindungen zwischen Batterie und Strahlruder und an den Relais prüfen, lose nachziehen, korrodierte reinigen und leicht fetten15,4
BatterieAlle 2 Monate: Batteriespannung in Ruhe mindestens 12,6 V (25,2 V), bei laufendem Strahlruder nicht unter 9,5 V (19 V); BOW PRO nicht unter 10,5 V (21 V)15
MotorkohlenEinmal im Jahr, auf Charterbooten oder bei ähnlich intensiver Nutzung alle 2 Monate: Staub ausblasen, Kohlen, Halter und Kommutator reinigen, Leichtgängigkeit prüfen und die Länge messen (mindestens 14 mm bei 25–75 kgf, 16 mm bei 95 kgf); ist eine zu kurz, alle tauschen. Entfällt bei BOW PRO (bürstenlos)15
AnodeMindestens einmal im Jahr, bei klarem Wasser auch im Wasser während der Saison: die Anode am Unterwasserteil tauschen, wenn weniger als die Hälfte übrig ist15

Aus Vetus’ Wartungs- und Garantiehandbuch für Strahlruder (020901.02), das die ganze BOW-Reihe und die BOW PRO abdeckt und die Termine in Tagen ab der ersten Nutzung zählt. Das Unterwasserteil hat eine Langzeitschmierung, einen Getriebeölwechsel gibt es nicht. Führe das Wartungsprotokoll in diesem Heft: Vetus kann Garantieansprüche ablehnen, wenn der Plan nicht eingehalten und dokumentiert wurde.

Technische Daten

BauartKonventionelles Ein/Aus-Tunnelstrahlruder: umpolbarer Gleichstrommotor mit Kohlebürsten, Relaissatz und Thermoschalter im Boot, flexible Kupplung und Zwischenflansch, Unterwasserteil aus Bronze mit schrägverzahntem Kegelradgetriebe im Ölbad, sechsblättriger Propeller aus Polyacetal auf einem Mitnehmerstift. Passt in Vetus-Tunnelrohre aus GFK, Stahl oder Aluminium; mit einem Vetus-Hecktunnel auch als Heckstrahlruder nutzbar. Für das 55-kgf-Modell nennt Vetus Boote von 26–39 ft (8–12 m).4,67
ModelleBOW2512D (25 kgf, 110 mm, 1,5 kW, 12 V) · BOW3512D (35 kgf, 150 mm, 1,5 kW, 12 V) · BOW4512D (45 kgf, 125 mm, 3 kW, nur 12 V) · BOW5512D / BOW5524D (55 / 60 kgf, 150 mm, 3 kW) · BOW7512D / BOW7524D (80 / 85 kgf, 185 mm, 4,4 kW) · BOW9512D / BOW9524D (95 / 105 kgf, 185 mm, 5,7 kW). Nachfolger der kleinen D: BOW2512E (110 mm), BOW3512E (150 mm), BOW3512F (125 mm). Zündgeschützte Ausführungen enden auf I (z. B. BOW5512DI, BOW3512EI); die 95-kgf-Ausführungen mit verlängerter Laufzeit heißen BOW952DE und BOW954DE. Nicht auf dieser Seite: die Schwestermodelle BOW6012D / BOW6024D (185 mm, 3 kW).1,17,4,9,10,68,69
SchubkraftNennschub laut Handbüchern: BOW2512E 25 kgf (250 N), BOW3512E/F 35 kgf, BOW4512D 45 kgf, BOW5512D 55 kgf, BOW5524D 60 kgf, BOW7512D 80 kgf, BOW7524D 85 kgf (trotz der 75 im Namen), BOW9512D 95 kgf, BOW9524D 105 kgf. Vetus erreicht diese Werte nur mit den empfohlenen Batterien und Kabeln; auf dem einzelnen Boot hängt die Wirkung von Windangriffsfläche, Verdrängung und Rumpfform ab.2,5,7,17,4,9,10
TunnelrohrInnendurchmesser 110 mm (BOW2512), 125 mm (BOW3512F, BOW4512D), 150 mm (BOW3512D/E, BOW5512D/5524D) oder 185 mm (BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D). Vetus-Stahltunnel haben 121, 133, 159 oder 194 mm Außendurchmesser, GFK- und Aluminiumtunnel den Nenn-Innendurchmesser. Für einen 150-mm-Tunnel die Rumpflöcher auf 159 mm (Stahl), 161 mm (GFK) oder 160 mm (Aluminium) ausschneiden. Die nasse Seite mit Epoxid- oder 2K-Polyurethanfarbe streichen, dann Antifouling ohne Kupfer.2,17,4,9
MotorUmpolbarer Gleichstrommotor mit Kohlebürsten: 1,5 kW (BOW2512, BOW3512; 3200 1/min bei der BOW2512E, 2600 1/min bei BOW3512E/F, Schutzart IP44), 3 kW bei 3400 1/min (BOW4512D, BOW5512D/5524D), 4,4 kW bei 2900 1/min (BOW7512D/7524D), 5,7 kW bei 4200 1/min (BOW9512D/9524D). Die D-Motoren haben IP20: Motor- und Batterieraum müssen trocken und belüftet sein, und der Motor muss deutlich über dem höchsten Bilgewasserstand sitzen.2,5,17,4,9,10
Spannung12 V DC (BOW2512, BOW3512, BOW4512D, BOW5512D, BOW7512D, BOW9512D) oder 24 V DC (BOW5524D, BOW7524D, BOW9524D); die letzten beiden Ziffern der Typbezeichnung nennen die Spannung. Prüfe, ob das Typenschild des Motors zur Bordspannung passt. BOW PRO: 12 V oder 48 V (BOWA), 12–24 V (BOWB bis 150 kgf).4,9,10,1
StromaufnahmeBei Nennschub: BOW2512E 200 A, BOW3512E/F 220 A, BOW4512D 375 A, BOW5512D 375 A, BOW5524D 205 A, BOW7512D 550 A, BOW7524D 315 A, BOW9512D 650 A, BOW9524D 320 A. Steuerstrom der Relais 2,8 A (12 V) bzw. 1,4 A (24 V).2,5,17,4,9,10
LaufzeitKurzzeitbetrieb S2, weil sich der Motor erwärmt: 4 min am Stück oder höchstens 4 min pro Stunde bei BOW2512E, BOW3512E/F, BOW4512D und BOW5512D/5524D; BOW7512D 2 min, BOW7524D 3 min, BOW9512D 3 min, BOW9524D 3,5 min. Danach den Motor abkühlen lassen. Deutlich größere Batterien mit sehr kurzen, dickeren Kabeln erhöhen Schub und Strom; dann muss die Laufzeit kürzer werden. BOW PRO „A“ 57 kgf: S2 10 min.2,4,9,10,70
UntersetzungSchrägverzahntes Kegelradgetriebe: 1 : 1 (BOW2512E, BOW3512E/F, BOW4512D, BOW5512D/5524D), 1,3 : 1 (BOW7512D/7524D), 1,7 : 1 (BOW9512D/9524D).2,4,9,10
GetriebeölÖlbad im Unterwasserteil mit Außenborder-Getriebeöl SAE 80W-90 (in manchen Handbüchern SAE 80W) oder EP 90: etwa 0,024 l (BOW2512E), 0,04 l (BOW3512E/F, BOW4512D, BOW5512D/5524D, BOW PRO 57 kgf) oder 0,06 l (BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D). Vetus spricht von Langzeitschmierung und sieht keinen Ölwechsel vor.2,4,9,10,70,15
PropellerSechs Blätter, asymmetrisches Profil, Polyacetal (Delrin): 108 mm (BOW2512E), 122 mm (BOW3512F, BOW4512D), 146 mm (BOW3512E, BOW5512D/5524D), 178 mm (BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D). Rundum mindestens 1,5 mm Abstand zur Tunnelwand. Ältere Vetus-Strahlruder hatten Dreiblattpropeller; Vetus verkauft die Sechsblattpropeller als Nachrüstung, die leiser läuft und bis zu 10 % weniger Strom zieht.2,7,4,9,6
SicherungHauptsicherung, träge, im Pluskabel möglichst nah an der Batterie (Vetus-Sicherungshalter ZEHC100): ZE125 für BOW2512D/E und BOW5524D, ZE160 für BOW3512D/E/F, ZE250 für BOW4512D und BOW5512D, ZE355 für BOW7512D, ZE425 für BOW9512D, ZE200 für BOW7524D und BOW9524D. Ins Pluskabel gehört auch ein Hauptschalter (z. B. BATSW250 oder der fernbediente BPMAIN12/BPMAIN24 mit Not-Aus). Der Steuerkreis hat eine 5-A-Flachsicherung (ATO) im Motor, eine Ersatzsicherung steckt in der Relaishaube. BOW PRO „A“ 57 kgf: Hauptsicherung ZE355 plus Strahlrudersicherung ZE300.2,5,17,4,9,10,70
BatterieErforderliche Startleistung laut Handbüchern (Minimum–Maximum, CCA): BOW2512E 333–667, BOW3512E/F 367–733, BOW4512D und BOW5512D 625–1250, BOW5524D 342–683, BOW7512D 917–1833, BOW7524D 525–1050, BOW9512D 1083–2166, BOW9524D 533–1067. Am besten eine eigene Batterie nahe am Strahlruder; im selben Raum nur verschlossene Batterien, weil Funken der Kohlebürsten Ladegas entzünden können. Ruhespannung mindestens 12,6 V (24-V-Anlage: 25,2 V), im Betrieb nicht unter 9,5 V (19 V); BOW PRO nicht unter 10,5 V (21 V). BOW PRO 57 kgf: 1 × 185 Ah 12 V (BOWA0571) oder 2 × 90 Ah 12 V (BOWB057).2,5,17,4,9,10,15,70,71
KabelquerschnittNach Gesamtlänge von Plus- und Minuskabel, Spannungsabfall höchstens 10 %: BOW2512E 25 mm² bis 4,2 m, 50 mm² bis 8,5 m; BOW3512E/F 25 mm² bis 3,8 m, 50 mm² bis 7,7 m; BOW4512D und BOW5512D 25 mm² bis 2,3 m, 50 mm² bis 4,5 m, 95 mm² bis 8,7 m; BOW5524D 25 mm² bis 8,4 m; BOW7512D 50 mm² bis 3,1 m, 95 mm² bis 5,9 m; BOW7524D 25 mm² bis 5,4 m, 50 mm² bis 10,9 m; BOW9512D 50 mm² bis 2,6 m, 95 mm² bis 5 m, 120 mm² bis 6,3 m; BOW9524D 25 mm² bis 5,4 m, 50 mm² bis 10,8 m. Längere Strecken in der Tabelle auf Seite 115 des jeweiligen Handbuchs.2,5,17,4,9,10
MontageTunnel so weit vorn wie möglich, Oberkante mindestens 0,5 × D unter der Wasserlinie und 2–4 × D lang (150 mm: mindestens 75 mm, 300–600 mm lang); den Übergang zum Rumpf abrunden (R etwa 0,1 × D) oder anschrägen (0,1–0,15 × D); Gitterstäbe nur wenn nötig, rechteckig und wenige. Zwei Strahlruder in einem Tunnel verdoppeln den Schub nicht. Das Unterwasserteil darf nicht aus dem Tunnel ragen, und der Propeller muss von außen erreichbar bleiben. Der Motor kann senkrecht stehen oder bis waagerecht geneigt werden, braucht dann aber eine Stütze. Die Dichtung des Unterwasserteils mit Polyurethan- oder Silikondichtmasse (z. B. Sikaflex-292) einsetzen, die Schraubengewinde fetten und gleich nach dem Einwassern auf Lecks prüfen. Bei Stahl- oder Aluminiumtunneln Schrauben und Welle gegen das Unterwasserteil isolieren (z. B. Nylonbuchsen); die Dichtungen isolieren bereits. Das Handbuch enthält eine Bohrschablone im Maßstab 1:1.4
AnzugsmomenteBOW5512D/5524D (Handbuch): Schrauben von Zwischenflansch und Motor M8 12–15 Nm, Gewinde gefettet; Propellermutter M6 2 Nm; Klemmschraube der Kupplung M5 3 Nm. Batteriekabel-Anschlüsse aller BOW (Wartungshandbuch): M8 8–10 Nm, M10 9–11 Nm; BOW PRO M10 14–16 Nm. Die innere Mutter mit einem zweiten Schlüssel gegenhalten, damit sich der Anschlussbolzen nicht aus Motor oder Relais dreht.4,15
GewichtOhne Tunnel: BOW2512E 12 kg, BOW3512E/F 12 kg, BOW4512D 20 kg, BOW5512D/5524D 20 kg, BOW7512D/7524D 26 kg, BOW9512D/9524D 30 kg; BOW PRO BOWA0571 31 kg.2,5,17,4,9,10,70
SteuerungEin/Aus-Panels mit eingebauter Verzögerung beim Umsteuern, neben dem Steuerstand mit mindestens 50 mm Freiraum dahinter: laut D-Handbüchern BPSE2, BPSSE, BPJE2, BPJSE, BPJDE2, BPJDSE, BPAS, BPAJ, BPSR, BPJR, EZDOCK2 und EZDOCKS; ein zweites Panel an einem anderen Steuerstand wird ins erste eingesteckt. Mit dem Joystick BPJSTA, dem Seitenpanel BPSM oder Fußschaltern die Verzögerungseinheit BPTD einbauen. Nie direkt von Backbord auf Steuerbord schalten und nie zwei Panels gleichzeitig bedienen. Stimmt die Schubrichtung nicht, am Relais den blauen (1) und den weißen (4) Draht tauschen. BOW PRO braucht eigene proportionale CAN-Bus-Panels.4,65,72
VersionenDer Buchstabe nach dem Typ bezeichnet die Generation; Vetus’ Teileliste reicht bis zur BOW5012 aus den 1980ern zurück. 55 kgf: BOW5512 (bis 11/2004), A (bis 5/2006), B (2012 aus dem Katalog), C (2014), D (aktuell). 75 und 95 kgf: erste Version (2006 ausgelaufen), B (2012), C (2014), D. 25 und 35 kgf: B, C und D, bis 2018 alle ausgelaufen, dann E (und F für 125 mm) mit neuem Motortyp, Relais SOL2535E, Kupplung BP167087 und Kohlen CB2535E. BOW PRO „A“ (BOWA, proportional, bürstenlos): BOWA0301 30 kgf (110 mm), BOWA0361 36 kgf und BOWA0421 42 kgf (125 mm), BOWA0401 40 kgf (140 mm), BOWA0571 57 kgf (150 mm), BOWA0651 65 kgf und BOWA0761 76 kgf (185 mm); letzte Ziffer 1 = 12 V, 4 = 48 V (2 = 24 V, 2019 eingestellt). BOW PRO „B“ (BOWB, 12–24 V): BOWB057 (150 mm), BOWB065, BOWB076, BOWB090, BOWB110, BOWB130 (185 mm) und größere Typen bis 420 kgf.1,72
NachfolgerBOW2512D → BOW2512E; BOW3512D → BOW3512E (150 mm) oder BOW3512F (125 mm); die D mit 45–95 kgf werden 2026 weiter verkauft. Für dieselben Tunnelgrößen bietet Vetus die proportionale BOW PRO an und nennt sie austauschbar mit vorhandenen Strahlrudern; sie braucht etwas größere Batterien.1,73,74
Garantie36 Monate ab Verkauf an einen privaten Endkunden, für die Restlaufzeit auf den nächsten Eigner übertragbar; 12 Monate bei gewerblicher Nutzung, die Vetus vorher schriftlich freigeben muss. Nicht abgedeckt: Verschleißteile wie Dichtungen, Schmiermittel, Lack, Kohlebürsten und Zinkanoden. Der Anspruch erlischt bei Nicht-Originalteilen, wenn der Wartungsplan nicht eingehalten und dokumentiert wurde oder ein Mangel nicht binnen 14 Tagen schriftlich gemeldet wird.15

Gut zu wissen

  • Lies vor dem Bestellen die vollständige Typbezeichnung (z. B. BOW5512D) und die Seriennummer vom Motorschild ab: Die Teile richten sich nach Tunnelgröße, Spannung und Versionsbuchstabe. Für eine BOW5512A–C nennt die Teileliste denselben Motor SET0060, Kohlensatz SET0126, Relais SET0015, Kupplung BP1202, Propeller SET0087, Anode SET0149 und Mitnehmerstifte BP1129 wie für die D, Unterwasserteil und Zwischenflansch unterscheiden sich aber je nach Version.1
  • Läuft der Motor, vielleicht zu schnell, aber es kommt kein Schub, hat ein Fremdkörper den Mitnehmerstift oder die Propellerblätter beschädigt: neuen Stift einsetzen (BP1168, BP1129 oder BP275S) und die Propellernabe auf Schäden prüfen. Ein langsamer Motor deutet auf leere Batterie, korrodierte Anschlüsse, abgenutzte Kohlen, Kälte oder eine Angelschnur im Propeller.4,2,9
  • Die Kohlen sind das Hauptverschleißteil der D-Motoren und hinterlassen schwarzen Staub, also empfindliche Geräte vom Motor fernhalten. Ist auch nur eine Kohle auf 14 mm (bei 95 kgf 16 mm) abgenutzt, verlangt Vetus den Tausch des ganzen Satzes; Kohlen sind Verschleißteile und fallen nicht unter die Garantie.15,4
  • Die hohen Ströme machen lose oder korrodierte Anschlüsse sehr heiß: Kabelschuhe mit dem vorgeschriebenen Moment anziehen, dabei die innere Mutter mit einem zweiten Schlüssel gegenhalten, und nach den ersten zwei Wochen nachprüfen. Neben dem Motor nur verschlossene Batterien und nicht viel mehr Kapazität als vorgegeben: Vetus warnt, dass die fünffache empfohlene Batterie die Wellenverbindungen beschädigen kann.15,4
  • Kein kupferhaltiges Antifouling auf Unterwasserteil und Propeller, und die Anode tauschen, sobald sie zur Hälfte verbraucht ist, öfter in der Nähe defekter Landstromanlagen oder anderer Streustromquellen. Bei Stahl- oder Aluminiumtunneln das Unterwasserteil vom Tunnel isoliert halten: Die Dichtungen isolieren, Schrauben und Welle brauchen aber Nylonbuchsen.4,15
  • Alte D aufrüsten? Vetus verkauft die BOW PRO für dieselben Tunnelgrößen, und laut Teileliste sitzt sie auf denselben Unterwasserteilen (SET0078 bei 150 mm, SET0046 bei 185 mm), der Tunnel kann also meist bleiben. Plane etwas größere Batterien und neue proportionale Panels ein, und bedenke, dass Nicht-Originalteile die Garantie kosten.74,1,15

Videos & Anleitungen

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Auf dem Marktplatz

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Quellen

  1. vetus.com/wp-content/uploads/080-Spare-Parts-Guide-BOW-Thrusters-January-2026-3.pdf
  2. vetus.com/wp-content/uploads/020530.08-r09-2025-01-BOW25E.pdf
  3. webshop.vetus.com/en/product/set0086-set-spare-6-blade-prop
  4. vetus.com/wp-content/uploads/020522.11-r08-2026-05-BOW55D.pdf
  5. vetus.com/wp-content/uploads/020523.11-r09-2025-01-BOW35E.pdf
  6. webshop.vetus.com/en/product/set0087-set-spare-6-blade-prop
  7. vetus.com/wp-content/uploads/020523.22-r09-2025-01-BOW35F.pdf
  8. webshop.vetus.com/en/product/set0225-propellerkit-bow3512f-bow4512d
  9. vetus.com/wp-content/uploads/020536.06-r08-2025-01-BOW75D.pdf
  10. vetus.com/wp-content/uploads/020526.08-r07-2025-01-BOW95D.pdf
  11. webshop.vetus.com/en/product/set0088-set-spare-6-blade-prop
  12. webshop.vetus.com/en/product/dm80019-propeller-bowa0571-0574-bowb057
  13. webshop.vetus.com/en/product/dm80020a-propeller-for-bowa0651-0764-bowb0761
  14. webshop.vetus.com/en/product/dm80020-propeller-for-bowa0651-0764-bowb0761
  15. vetus.com/wp-content/uploads/020901.02-r06-2025-02-Maintenance-and-Warranty-Manual-for-Th…
  16. webshop.vetus.com/en/product/set0148-set-zincanode
  17. vetus.com/wp-content/uploads/020573.03-r06-2025-01-BOW45D.pdf
  18. webshop.vetus.com/en/product/set0149-set-zincanode
  19. webshop.vetus.com/en/product/set0150-set-zincanode
  20. webshop.vetus.com/en/product/bp1168-drive-pin-bow2512
  21. webshop.vetus.com/en/product/bp1129-set-drivepin-5x
  22. webshop.vetus.com/en/product/bp275s-set-drivepin-5x
  23. webshop.vetus.com/en/product/bp1187-set-carbon-brushes-4x
  24. webshop.vetus.com/en/product/cb2535e-carbon-brushes-bow2512e-bow3512e
  25. webshop.vetus.com/en/product/set0126-set-carbon-brushes-8x
  26. webshop.vetus.com/en/product/set0127-set-carbon-brushes-4x
  27. webshop.vetus.com/en/product/set0128-set-carbon-brushes-8x-2017
  28. webshop.vetus.com/en/product/set0129-set-carbon-brushes-8x-2017
  29. webshop.vetus.com/en/product/vp000055-set-carbon-brushes-4x-2017
  30. webshop.vetus.com/en/product/set0015-set-solenoid-switch-12v
  31. webshop.vetus.com/en/product/set0111-set-solenoid-switch-12v
  32. webshop.vetus.com/en/product/sol2535e-solenoid-bow2512e-bow3512e-f
  33. webshop.vetus.com/en/product/set0228-set-motor-12v-relay-bow2512e-bow3512e-bow4012
  34. webshop.vetus.com/en/product/set0060-set-motor-12v-solenoid
  35. webshop.vetus.com/en/product/set0108-set-motor-24v-solenoid
  36. webshop.vetus.com/en/product/set0031-set-motor-12v-solenoid
  37. webshop.vetus.com/en/product/set0109-set-motor-24v-solenoid
  38. webshop.vetus.com/en/product/set0041-set-motor-12v-solenoid
  39. webshop.vetus.com/en/product/set0110-set-motor-24v-solenoid
  40. webshop.vetus.com/en/product/ze250-fuse-stripe-c20
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  43. webshop.vetus.com/en/product/tg110-75s-temperature-sensor-t-110-c-bracket-angled-at
  44. webshop.vetus.com/en/product/t110-75s-temperature-sensor-t-110-c-bracket-angled-at
  45. webshop.vetus.com/en/product/tg95-110s-temperature-sensor-t-95-c-bracket-angled-at
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  47. webshop.vetus.com/en/product/bp1202-flexible-coupling
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  52. webshop.vetus.com/en/product/set0017-set-tailpiece-complete
  53. webshop.vetus.com/en/product/set0226-tailpiece-bow3512f-bow4512d
  54. webshop.vetus.com/en/product/set0078-tailpiece-for-bow-thruster
  55. webshop.vetus.com/en/product/set0035-set-tailpiece
  56. webshop.vetus.com/en/product/set0046-set-tailpiece-compl-bow60-bow95-hm-bowa-and-bowb
  57. webshop.vetus.com/en/product/bp1148b-intermediate-flange
  58. webshop.vetus.com/en/product/bp1034b-intermediate-flange
  59. webshop.vetus.com/en/product/bp4504b-intermediate-flange
  60. webshop.vetus.com/en/product/bp1272b-intermediate-flange
  61. webshop.vetus.com/en/product/bp1199b-intermediate-flange
  62. webshop.vetus.com/en/product/set95ce-set-spare-gaskets-for-bow35-55-60-75-80-95
  63. webshop.vetus.com/en/product/bp1170-gasket-tailpiece
  64. webshop.vetus.com/en/product/vsg-marine-grease
  65. webshop.vetus.com/en/product/bpse2-bow-thruster-panel-with
  66. webshop.vetus.com/en/product/bpje2-bow-thruster-panel-with
  67. webshop.vetus.com/en/product/bow-thruster-55-kgf-12-v-150-mm-tunnel
  68. webshop.vetus.com/en/products/thruster-systems/bow-and-stern-thrusters/ignition-protected…
  69. webshop.vetus.com/en/products/thruster-systems/bow-and-stern-thrusters/extended-runtime-t…
  70. vetus.com/wp-content/uploads/020804.03-r06-2025-12-IM-BOW-PRO-Thruster-150-mm-BOWA0571.pdf
  71. vetus.com/wp-content/uploads/020807.04-r07-2025-12-IM-BOW-PRO-B-Thrusters-150-mm-BOWB057.…
  72. vetus.com/wp-content/uploads/020810.04-r11-2026-06-UM-BOW-PRO-Thrusters.pdf
  73. webshop.vetus.com/en/products/thruster-systems/bow-and-stern-thrusters/standard-dc-thrust…
  74. vetus.com/bowprofamily/

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