Vetus · Propulseur d’étrave

Propulseurs d’étrave Vetus BOW 25–95 kgf

Vetus désigne ses propulseurs à tunnel classiques marche/arrêt par la poussée, la tension et la version : un BOW5512D donne 55 kgf en 12 V et appartient à la version D. Dans le tunnel se trouve une embase en bronze avec un renvoi d’angle en bain d’huile et une hélice six pales en polyacétal montée sur une goupille d’entraînement qui casse quand quelque chose la bloque ; à l’intérieur du bateau, un moteur à courant continu réversible à balais, avec son bloc de relais et son thermocontact, l’entraîne par un accouplement flexible et une bride intermédiaire. Les versions D de 25 et 35 kgf (1,5 kW, tunnel de 110 et 150 mm) ont quitté le catalogue en 2018 au profit des BOW2512E, BOW3512E et du BOW3512F pour tunnel de 125 mm, tandis que les versions D de 45 kgf (125 mm, 12 V seulement), 55/60 kgf (150 mm), 75/80 kgf et 95/105 kgf (tous deux en 185 mm) restent au catalogue en 12 et 24 V. Les pièces d’usure suivent le diamètre du tunnel plus que le modèle : l’hélice SET0087 et l’anode SET0149 vont sur toutes les versions du BOW5512, l’hélice SET0088 et l’anode SET0150 sur tous les modèles de 185 mm. La série proportionnelle BOW PRO (BOWA et BOWB, présentée en 2018) a un moteur sans balais avec son propre contrôleur, s’installe dans les mêmes diamètres de tunnel et partage embases et anodes avec la gamme D.

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Vetus. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
HéliceSET00861,2,3—Tunnel de 110 mm : toutes les versions du BOW2512 jusqu’à la D et le BOW2512E. Six pales, avec goupille d’entraînement et kit de montage ; Vetus le vend aussi pour remplacer les anciennes hélices tripales.
HéliceSET00871,4,5,6—Tunnel de 150 mm, diamètre 146 mm : BOW5512D/5524D et tous les BOW5512/5524 antérieurs, le BOW3512 jusqu’à la D et le BOW3512E. C’est aussi l’hélice six pales qui remplace les anciennes tripales (plus silencieuse, jusqu’à 10 % de courant en moins selon Vetus).
HéliceSET02251,7,8—Tunnel de 125 mm, diamètre 122 mm : BOW4512D et BOW3512F. Le manuel 2025 du BOW4512D indique le kit d’hélice sous SET45P ; le guide des pièces et la boutique en ligne vendent le SET0225.
HéliceSET00881,9,10,11—Tunnel de 185 mm, diamètre 178 mm : BOW7512D/7524D et BOW9512D/9524D, ainsi que les BOW6012D/6024D et toutes les versions antérieures des BOW7512/7524 et BOW9512/9524.
HéliceDM80019 · DM80020A1,12,13,14—BOW PRO uniquement (bleues, références distinctes des hélices D) : DM80019 = 150 mm pour BOWA0571, BOWA0574 et BOWB057. En 185 mm, le guide des pièces indique DM80020 (BOWA0651/0761/0764, BOWB065–BOWB130) ; la boutique en ligne marque DM80020 comme arrêtée et vend DM80020A pour BOWA0651/0764 et BOWB076.
Anode (embase)SET01481,15,2,16—Anode en zinc avec vis pour l’embase de 110 mm : tous les BOW2512, E compris, et le BOW PRO 30 kgf (BOWA0301/0304). Monter les vis au frein-filet.
Anode (embase)SET01491,15,4,17,18—Anode en zinc avec vis pour les embases de 125, 140 et 150 mm : BOW3512 (toutes versions, E/F compris), BOW4512D, BOW5512D/5524D et tous les BOW5512/5524 antérieurs, BOW4012 et BOW PRO 36–57 kgf.
Anode (embase)SET01501,15,9,10,19—Anode en zinc avec vis pour l’embase de 185 mm : BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D, BOW6012D/6024D et BOW PRO 65–130 kgf.
Goupille de cisaillementBP11681,2,20—Goupille d’entraînement seule, 4 × 31 mm, pour tous les BOW2512, E compris. Vetus l’appelle goupille d’entraînement ; elle casse quand quelque chose bloque l’hélice.
Goupille de cisaillementBP11294,17,5,1,21remplace BP1019—Lot de 5 goupilles d’entraînement 5 × 45,5 mm : BOW3512 (E/F compris), BOW4512D et tous les BOW5512/5524. La boutique en ligne donne BP1019 comme ancienne référence ; le guide des pièces indique encore BP1019 pour les BOW PRO de 125 à 150 mm.
Goupille de cisaillementBP275S9,10,1,22—Lot de 5 goupilles d’entraînement 27,5 × 5 mm : BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D, BOW6012D/6024D et leurs versions antérieures. Le BOW PRO de 185 mm figure sous BP275SS, une autre référence.
Charbons du moteurBP11871,15,23—BOW2512 et BOW3512 jusqu’à la D : lot de 4 balais 9 × 25 × 13 mm avec ressorts. À remplacer au plus tard à 14 mm.
Charbons du moteurCB2535E2,5,7,1,15,24—BOW2512E, BOW3512E et BOW3512F (aussi BOW4012) : lot de 4 balais 15 × 9 × 26 mm, longueur minimale 14 mm. Différent du BP1187 des moteurs D.
Charbons du moteurSET0126 · SET01274,17,9,15,1,25,26—Moteurs de 3 et 4,4 kW, longueur minimale 14 mm : SET0126 = 8 balais 9 × 20 × 28,5 mm pour les BOW4512D, BOW5512D et BOW7512D en 12 V (aussi BOW6012D et BOW5512A–C) ; SET0127 = 4 balais 11 × 25 × 28,5 mm pour les BOW5524D et BOW7524D en 24 V.
Charbons du moteurSET0128 · SET0129 · VP00005510,15,1,27,28,29—Moteurs de 5,7 kW, longueur minimale 16 mm : SET0128 = 8 balais 12,5 × 31 × 20 mm pour le BOW9512D, SET0129 = 8 balais 10 × 31 × 20 mm pour le BOW9524D. Le guide des pièces indique SET0128 pour les moteurs BOW9512D jusqu’en 2017 et VP000055 (4 balais, ressorts VP000064) pour les suivants, alors que le manuel 2025 montre toujours SET0128 : comparez avec les balais de votre moteur avant de commander.
RelaisSET0015 · SET0020 · SET0111 · SET00444,17,9,10,1,30,31—Bloc de relais : SET0015 = 12 V pour BOW4512D, BOW5512D et BOW7512D ; SET0020 = 24 V pour BOW5524D et BOW7524D ; SET0111 = 12 V pour BOW9512D ; SET0044 = 24 V pour BOW9524D.
RelaisSET0009 · SOL2535E1,2,5,32—Moteurs de 1,5 kW : SET0009 pour BOW2512 et BOW3512 jusqu’à la D ; SOL2535E pour BOW2512E, BOW3512E et BOW3512F.
MoteurSET02281,2,5,7,33—Moteur 1,5 kW 12 V avec relais, indiqué pour tous les BOW2512 et BOW3512 jusqu’aux E/F (et le BOW4012). Sous la même référence de kit, le guide des pièces donne le type de moteur 11216252 (BOW2512), 11216260 (BOW3512) et BP166195 (versions E).
MoteurSET0060 · SET01084,17,1,34,35—Moteur 3 kW complet avec relais : SET0060 = 12 V, type EC3/1.2/29-02, pour BOW4512D et BOW5512D (aussi BOW5512A–C et BOW6012D) ; SET0108 = 24 V, type EC3/2.4/33-02, pour BOW5524D (aussi A–C et BOW6024D).
MoteurSET0031 · SET01099,1,36,37—Moteur 4,4 kW complet avec relais : SET0031 = 12 V, type EC4.4/1.2/29, pour le BOW7512D et les BOW7512 antérieurs ; SET0109 = 24 V, type EC4.4/2.4/30, pour le BOW7524D et les BOW7524 antérieurs.
MoteurSET0041 · SET011010,1,38,39—Moteur 5,7 kW complet avec relais : SET0041 = 12 V, type EC 5.7/1.2/39-02, pour BOW9512B–D ; SET0110 = 24 V, type EC 5.7/2.4/39-02, pour BOW9524B–D.
FusibleZE125 · ZE160 · ZE250 · ZE355 · ZE425 · ZE2004,17,9,10,2,5,1,40—Fusible principal temporisé, sur le câble positif près de la batterie : ZE125 = BOW2512D/E et BOW5524D, ZE160 = BOW3512D/E/F, ZE250 = BOW4512D et BOW5512D, ZE355 = BOW7512D, ZE425 = BOW9512D, ZE200 = BOW7524D et BOW9524D. Porte-fusible ZEHC100.
FusibleBP2564,10,41—Fusible à lame ATO de 5 A du circuit de commande. Il se trouve dans le moteur ; un fusible de rechange est rangé dans le capot des relais.
Capteur de surchauffeTS1051,2,5,42—Thermocontact 105 °C des moteurs de 1,5 kW : BOW2512D et BOW3512D ; les manuels des E et F l’indiquent aussi.
Capteur de surchauffeTG110-75S · T110-0S · T110-75S · TG95-110S · T95-110S1,43,44,45,46—Sonde de température selon le guide des pièces : TG110-75S = BOW4512D, BOW5512D et BOW7512D (12 V) ; T110-0S = BOW5524D ; T110-75S = BOW7524D ; TG95-110S = BOW9512D ; T95-110S = BOW9524D. Les chiffres donnent la température de coupure et l’angle du support. Les manuels indiquent encore les anciennes références TS110 (TS95 pour le BOW9524D).
Accouplement flexibleBP12024,17,9,10,1,47—Accouplement flexible entre moteur et embase : BOW4512D, BOW5512D/5524D (depuis la version A), BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D, BOW6012D et BOW PRO jusqu’à 130 kgf. Le glisser sur l’arbre moteur jusqu’à ce que le bout de l’arbre affleure le dessous de la bride, puis serrer la vis de blocage M5 à 3 Nm.
Accouplement flexibleSET0010 · SET0022 · BP1670871,2,48,49,50—Propulseurs de 1,5 kW : manchon adaptateur SET0010 (30 × 23,5 mm) pour le BOW2512 jusqu’à la D et SET0022 pour le BOW3512 jusqu’à la D ; accouplement flexible BP167087 pour BOW2512E, BOW3512E et BOW3512F.
Embase immergée (renvoi d’angle)SET0011 · SET25TP · SET0017 · SET02261,2,7,51,52,53—Embase complète, petits modèles : SET0011 = BOW2512 jusqu’à la D, SET25TP = BOW2512E, SET0017 = BOW3512 jusqu’à la D, SET0226 = BOW3512F et BOW4512D (125 mm ; le manuel du BOW4512D l’appelle SET45T). Le BOW3512E prend l’embase de 150 mm SET0078.
Embase immergée (renvoi d’angle)SET0078 · SET0035 · SET00464,9,10,5,1,54,55,56—Embase complète : SET0078 = 150 mm pour BOW5512D/5524D, BOW3512E et le BOW PRO de 150 mm ; SET0035 = BOW7512D/7524D (et BOWB110/130) ; SET0046 = BOW9512D/9524D, BOW6012D/6024D et le BOW PRO de 185 mm jusqu’à 90 kgf. Pour les modèles antérieurs à la D, le guide des pièces indique VP000250 (BOW5512A–C), VP000251 (BOW7512 jusqu’à C) et VP000252 (BOW9512B/C), alors que la boutique en ligne intitule SET0078 « BOW55 A/B », SET0035 « BOW75 C » et SET0046 « BOW95 B » : pour un ancien modèle, vérifiez auprès de Vetus avant de commander.
Bride intermédiaireBP1148B · BP1034B · BP4504B · BP1272B · BP1199B1,4,9,10,57,58,59,60,61—Bride noire entre embase et moteur : BP1148B = BOW2512D, BP1034B = BOW3512 jusqu’à la D, BP4504B = BOW4512D (le manuel indique SET45FB), BP1272B = BOW5512D/5524D, BP1199B = BOW7512D/7524D et BOW9512D/9524D. Les versions E/F et les versions antidéflagrantes I ont leurs propres brides.
Pochette de jointsSET95CE · BP11701,62,63,2—Joints d’embase : SET95CE = jeu de joints de rechange pour BOW35, 55, 60, 75, 80 et 95, que le guide des pièces donne aussi pour le BOW4512D (les manuels D indiquent deux joints de 2 mm BP1020 et un joint de 1 mm BP1021) ; BP1170 = joint d’embase du BOW2512 (deux par propulseur sur le E). Les poser avec un mastic polyuréthane ou silicone.
Graisse d’arbre d’héliceVSG4,64—VETUS Shipping Grease, une graisse au lithium hydrofuge que les manuels prescrivent pour l’arbre d’hélice et les filets des vis de l’embase, de la bride et du moteur.
Panneau de commandeBPSE2 · BPJE24,65,66—Panneaux marche/arrêt avec temporisation d’inversion intégrée, étanches IP66 : BPSE2 à boutons-poussoirs, BPJE2 à joystick. Les manuels D citent aussi BPSSE, BPJSE, BPJDE2, BPJDSE, BPAS, BPAJ, BPSR, BPJR et EZDOCK2. Le BOW PRO demande ses propres panneaux proportionnels.
Faisceau de câblesBP15154 · BP15049 · BP150481—Faisceau de câbles : BP15154 = BOW25, BOW35 et BOW40 ; BP15049 = BOW45D à BOW60D ; BP15048 = BOW75D à BOW285D.

Références vérifiées le 23 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Connexions électriquesUne première fois 2 à 3 semaines (14 jours) après l’installation, puis au moins tous les 3 mois : contrôler toutes les connexions entre batterie et propulseur et sur les relais, resserrer celles qui ont du jeu, nettoyer et graisser légèrement celles qui sont corrodées15,4
BatterieTous les 2 mois : tension de batterie d’au moins 12,6 V (25,2 V) au repos et pas moins de 9,5 V (19 V) propulseur en marche ; BOW PRO pas moins de 10,5 V (21 V)15
Charbons du moteurUne fois par an, tous les 2 mois sur un bateau de location ou en usage très intensif : souffler la poussière, nettoyer balais, porte-balais et collecteur, vérifier que les balais coulissent librement et mesurer leur longueur (minimum 14 mm de 25 à 75 kgf, 16 mm à 95 kgf) ; si un seul est trop court, les remplacer tous. Sans objet sur le BOW PRO (sans balais)15
AnodeAu moins une fois par an, en eau claire aussi à flot pendant la saison : remplacer l’anode de l’embase lorsqu’il en reste moins de la moitié15

D’après le manuel d’entretien et de garantie des propulseurs Vetus (020901.02), qui couvre toute la gamme BOW et le BOW PRO et compte les échéances en jours depuis la première utilisation. L’embase est lubrifiée à long terme : il n’y a pas de vidange. Tenez le carnet d’entretien de ce livret à jour : Vetus peut refuser la garantie si le programme n’a pas été suivi et consigné.

Caractéristiques

TypePropulseur à tunnel classique marche/arrêt : moteur à courant continu réversible à balais avec bloc de relais et thermocontact à l’intérieur du bateau, accouplement flexible et bride intermédiaire, embase en bronze avec renvoi d’angle à denture hélicoïdale en bain d’huile, hélice six pales en polyacétal sur goupille d’entraînement. Se monte dans les tunnels Vetus en polyester, acier ou aluminium ; avec un tunnel de poupe Vetus, il sert aussi de propulseur de poupe. Vetus indique des bateaux de 26–39 ft (8–12 m) pour le 55 kgf.4,67
ModèlesBOW2512D (25 kgf, 110 mm, 1,5 kW, 12 V) · BOW3512D (35 kgf, 150 mm, 1,5 kW, 12 V) · BOW4512D (45 kgf, 125 mm, 3 kW, 12 V seulement) · BOW5512D / BOW5524D (55 / 60 kgf, 150 mm, 3 kW) · BOW7512D / BOW7524D (80 / 85 kgf, 185 mm, 4,4 kW) · BOW9512D / BOW9524D (95 / 105 kgf, 185 mm, 5,7 kW). Successeurs des petits D : BOW2512E (110 mm), BOW3512E (150 mm), BOW3512F (125 mm). Les versions antidéflagrantes se terminent par I (p. ex. BOW5512DI, BOW3512EI) ; les 95 kgf à autonomie prolongée sont les BOW952DE et BOW954DE. Modèles voisins non traités ici : BOW6012D / BOW6024D (185 mm, 3 kW).1,17,4,9,10,68,69
PousséePoussée nominale selon les manuels : BOW2512E 25 kgf (250 N), BOW3512E/F 35 kgf, BOW4512D 45 kgf, BOW5512D 55 kgf, BOW5524D 60 kgf, BOW7512D 80 kgf, BOW7524D 85 kgf (malgré le 75 du nom), BOW9512D 95 kgf, BOW9524D 105 kgf. Vetus n’atteint ces valeurs qu’avec les batteries et câbles recommandés ; sur un bateau donné, l’effet dépend du fardage, du déplacement et de la forme de la carène.2,5,7,17,4,9,10
TunnelDiamètre intérieur de 110 mm (BOW2512), 125 mm (BOW3512F, BOW4512D), 150 mm (BOW3512D/E, BOW5512D/5524D) ou 185 mm (BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D). Les tunnels Vetus en acier ont un diamètre extérieur de 121, 133, 159 ou 194 mm, ceux en polyester et en aluminium le diamètre intérieur nominal. Pour un tunnel de 150 mm, découper la coque à 159 mm (acier), 161 mm (polyester) ou 160 mm (aluminium). Peindre la face mouillée à l’époxy ou au polyuréthane bicomposant, puis un antifouling sans cuivre.2,17,4,9
MoteurMoteur à courant continu réversible à balais : 1,5 kW (BOW2512, BOW3512 ; 3200 tr/min sur le BOW2512E, 2600 tr/min sur les BOW3512E/F, protection IP44), 3 kW à 3400 tr/min (BOW4512D, BOW5512D/5524D), 4,4 kW à 2900 tr/min (BOW7512D/7524D), 5,7 kW à 4200 tr/min (BOW9512D/9524D). Les moteurs D sont en IP20 : les locaux du moteur et des batteries doivent être secs et ventilés, et le moteur nettement au-dessus du niveau maximal d’eau de cale.2,5,17,4,9,10
Tension12 V CC (BOW2512, BOW3512, BOW4512D, BOW5512D, BOW7512D, BOW9512D) ou 24 V CC (BOW5524D, BOW7524D, BOW9524D) ; les deux derniers chiffres de la référence donnent la tension. Vérifiez que la plaque du moteur correspond au réseau du bord. BOW PRO : 12 V ou 48 V (BOWA), 12–24 V (BOWB jusqu’à 150 kgf).4,9,10,1
IntensitéÀ la poussée nominale : BOW2512E 200 A, BOW3512E/F 220 A, BOW4512D 375 A, BOW5512D 375 A, BOW5524D 205 A, BOW7512D 550 A, BOW7524D 315 A, BOW9512D 650 A, BOW9524D 320 A. Courant de commande des relais 2,8 A (12 V) ou 1,4 A (24 V).2,5,17,4,9,10
AutonomieService temporaire S2, car le moteur chauffe : 4 min en continu ou 4 min par heure au maximum pour les BOW2512E, BOW3512E/F, BOW4512D et BOW5512D/5524D ; BOW7512D 2 min, BOW7524D 3 min, BOW9512D 3 min, BOW9524D 3,5 min. Laisser ensuite refroidir le moteur. Des batteries nettement plus grosses avec des câbles très courts et plus gros augmentent la poussée et l’intensité ; il faut alors raccourcir la durée d’utilisation. BOW PRO « A » 57 kgf : S2 10 min.2,4,9,10,70
Rapport de réductionRenvoi d’angle à denture hélicoïdale : 1 : 1 (BOW2512E, BOW3512E/F, BOW4512D, BOW5512D/5524D), 1,3 : 1 (BOW7512D/7524D), 1,7 : 1 (BOW9512D/9524D).2,4,9,10
Huile du réducteurBain d’huile dans l’embase, huile d’embase hors-bord SAE 80W-90 (certains manuels : SAE 80W) ou EP 90 : environ 0,024 l (BOW2512E), 0,04 l (BOW3512E/F, BOW4512D, BOW5512D/5524D, BOW PRO 57 kgf) ou 0,06 l (BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D). Vetus parle de lubrification longue durée et ne prévoit aucune vidange.2,4,9,10,70,15
HéliceSix pales, profil asymétrique, polyacétal (Delrin) : 108 mm (BOW2512E), 122 mm (BOW3512F, BOW4512D), 146 mm (BOW3512E, BOW5512D/5524D), 178 mm (BOW7512D/7524D, BOW9512D/9524D). Jeu d’au moins 1,5 mm avec la paroi du tunnel sur tout le tour. Les anciens propulseurs Vetus avaient des hélices tripales ; Vetus vend les six pales comme amélioration, plus silencieuse et consommant jusqu’à 10 % de courant en moins.2,7,4,9,6
Disjoncteur / fusibleFusible principal, temporisé, sur le câble positif aussi près que possible de la batterie (porte-fusible Vetus ZEHC100) : ZE125 pour BOW2512D/E et BOW5524D, ZE160 pour BOW3512D/E/F, ZE250 pour BOW4512D et BOW5512D, ZE355 pour BOW7512D, ZE425 pour BOW9512D, ZE200 pour BOW7524D et BOW9524D. Un coupe-batterie se monte aussi sur le câble positif (p. ex. BATSW250, ou le BPMAIN12/BPMAIN24 télécommandé avec arrêt d’urgence). Le circuit de commande a un fusible à lame ATO de 5 A dans le moteur, avec un fusible de rechange dans le capot des relais. BOW PRO « A » 57 kgf : fusible principal ZE355 plus fusible de propulseur ZE300.2,5,17,4,9,10,70
BatterieCapacité de démarrage requise selon les manuels (minimum–maximum, CCA) : BOW2512E 333–667, BOW3512E/F 367–733, BOW4512D et BOW5512D 625–1250, BOW5524D 342–683, BOW7512D 917–1833, BOW7524D 525–1050, BOW9512D 1083–2166, BOW9524D 533–1067. Idéalement une batterie dédiée près du propulseur ; dans le même local, uniquement des batteries étanches, car les étincelles des balais peuvent enflammer les gaz de charge. Tension au repos d’au moins 12,6 V (installation 24 V : 25,2 V), en fonctionnement pas moins de 9,5 V (19 V) ; BOW PRO pas moins de 10,5 V (21 V). BOW PRO 57 kgf : 1 × 185 Ah 12 V (BOWA0571) ou 2 × 90 Ah 12 V (BOWB057).2,5,17,4,9,10,15,70,71
Section des câblesSelon la longueur totale des câbles positif et négatif, chute de tension de 10 % au plus : BOW2512E 25 mm² jusqu’à 4,2 m, 50 mm² jusqu’à 8,5 m ; BOW3512E/F 25 mm² jusqu’à 3,8 m, 50 mm² jusqu’à 7,7 m ; BOW4512D et BOW5512D 25 mm² jusqu’à 2,3 m, 50 mm² jusqu’à 4,5 m, 95 mm² jusqu’à 8,7 m ; BOW5524D 25 mm² jusqu’à 8,4 m ; BOW7512D 50 mm² jusqu’à 3,1 m, 95 mm² jusqu’à 5,9 m ; BOW7524D 25 mm² jusqu’à 5,4 m, 50 mm² jusqu’à 10,9 m ; BOW9512D 50 mm² jusqu’à 2,6 m, 95 mm² jusqu’à 5 m, 120 mm² jusqu’à 6,3 m ; BOW9524D 25 mm² jusqu’à 5,4 m, 50 mm² jusqu’à 10,8 m. Longueurs supérieures dans le tableau page 115 de chaque manuel.2,5,17,4,9,10
FixationTunnel le plus en avant possible, son sommet à au moins 0,5 × D sous la flottaison et long de 2–4 × D (150 mm : au moins 75 mm, longueur 300–600 mm) ; arrondir le raccord à la coque (R d’environ 0,1 × D) ou le chanfreiner (0,1–0,15 × D) ; barreaux seulement si nécessaire, rectangulaires et peu nombreux. Deux propulseurs dans un même tunnel ne doublent pas la poussée. L’embase ne doit pas dépasser du tunnel et l’hélice doit rester accessible de l’extérieur. Le moteur peut être vertical ou incliné jusqu’à l’horizontale, mais il lui faut alors un support. Poser le joint d’embase avec un mastic polyuréthane ou silicone (p. ex. Sikaflex-292), graisser les filets des vis et vérifier l’étanchéité dès la remise à l’eau. Sur un tunnel en acier ou en aluminium, isoler vis et arbre de l’embase (p. ex. bagues nylon) ; les joints sont déjà isolants. Le manuel contient un gabarit de perçage à l’échelle 1:1.4
Couples de serrageBOW5512D/5524D (manuel) : vis de la bride intermédiaire et du moteur M8 12–15 Nm, filets graissés ; écrou d’hélice M6 2 Nm ; vis de blocage de l’accouplement M5 3 Nm. Bornes des câbles de batterie de tous les BOW (manuel d’entretien) : M8 8–10 Nm, M10 9–11 Nm ; BOW PRO M10 14–16 Nm. Tenir l’écrou intérieur avec une deuxième clé pour que la borne ne tourne pas dans le moteur ou le relais.4,15
PoidsSans tunnel : BOW2512E 12 kg, BOW3512E/F 12 kg, BOW4512D 20 kg, BOW5512D/5524D 20 kg, BOW7512D/7524D 26 kg, BOW9512D/9524D 30 kg ; BOW PRO BOWA0571 31 kg.2,5,17,4,9,10,70
CommandePanneaux marche/arrêt avec temporisation intégrée à l’inversion, à monter près du poste de barre avec au moins 50 mm libres derrière : selon les manuels D, BPSE2, BPSSE, BPJE2, BPJSE, BPJDE2, BPJDSE, BPAS, BPAJ, BPSR, BPJR, EZDOCK2 et EZDOCKS ; un second panneau à un autre poste se branche sur le premier. Avec le joystick BPJSTA, le panneau latéral BPSM ou des interrupteurs au pied, ajouter le temporisateur BPTD. Ne jamais passer directement de bâbord à tribord et ne jamais manœuvrer depuis deux panneaux à la fois. Si le sens de poussée est inversé, permuter les fils bleu (1) et blanc (4) sur le relais. Le BOW PRO utilise ses propres panneaux proportionnels sur bus CAN.4,65,72
VersionsLa lettre après le type indique la génération ; le guide des pièces Vetus remonte jusqu’au BOW5012 des années 1980. 55 kgf : BOW5512 (jusqu’à 11/2004), A (jusqu’à 5/2006), B (retiré du catalogue en 2012), C (2014), D (actuel). 75 et 95 kgf : première version (retirée en 2006), B (2012), C (2014), D. 25 et 35 kgf : B, C et D, tous retirés en 2018, puis E (et F pour 125 mm) avec un nouveau type de moteur, le relais SOL2535E, l’accouplement BP167087 et les balais CB2535E. BOW PRO « A » (BOWA, proportionnel, sans balais) : BOWA0301 30 kgf (110 mm), BOWA0361 36 kgf et BOWA0421 42 kgf (125 mm), BOWA0401 40 kgf (140 mm), BOWA0571 57 kgf (150 mm), BOWA0651 65 kgf et BOWA0761 76 kgf (185 mm) ; dernier chiffre 1 = 12 V, 4 = 48 V (2 = 24 V, arrêté en 2019). BOW PRO « B » (BOWB, 12–24 V) : BOWB057 (150 mm), BOWB065, BOWB076, BOWB090, BOWB110, BOWB130 (185 mm) et des modèles plus grands jusqu’à 420 kgf.1,72
SuccesseurBOW2512D → BOW2512E ; BOW3512D → BOW3512E (150 mm) ou BOW3512F (125 mm) ; les D de 45 à 95 kgf sont toujours vendus en 2026. Vetus propose le BOW PRO proportionnel pour les mêmes diamètres de tunnel et le dit interchangeable avec les propulseurs existants ; il demande des batteries un peu plus grosses.1,73,74
Garantie36 mois à compter de la vente à un utilisateur final particulier, transférables au propriétaire suivant pour la durée restante ; 12 mois en usage commercial, qui exige l’accord écrit préalable de Vetus. Non couverts : les pièces d’usure comme joints, lubrifiants, peinture, balais et anodes en zinc. La garantie tombe si des pièces non d’origine ont été montées, si le programme d’entretien n’a pas été suivi et consigné ou si un défaut n’est pas signalé par écrit sous 14 jours.15

Bon à savoir

  • Relevez avant de commander la référence complète (p. ex. BOW5512D) et le numéro de série sur la plaque du moteur : les pièces dépendent du diamètre du tunnel, de la tension et de la lettre de version. Pour un BOW5512A–C, le guide des pièces donne le même moteur SET0060, jeu de balais SET0126, relais SET0015, accouplement BP1202, hélice SET0087, anode SET0149 et goupilles BP1129 que pour la D, mais l’embase et la bride intermédiaire varient selon la version.1
  • Si le moteur tourne, parfois trop vite, mais sans poussée, un corps étranger a cassé la goupille d’entraînement ou les pales : montez une goupille neuve (BP1168, BP1129 ou BP275S) et vérifiez que le moyeu de l’hélice n’est pas abîmé. Un moteur lent signale une batterie déchargée, des connexions corrodées, des balais usés, le froid ou une ligne de pêche dans l’hélice.4,2,9
  • Les balais sont la principale pièce d’usure des moteurs D et laissent une poussière noire : éloignez les équipements fragiles du moteur. Dès qu’un seul balai est descendu à 14 mm (16 mm sur le 95 kgf), Vetus demande de remplacer tout le jeu ; les balais sont des pièces d’usure non couvertes par la garantie.15,4
  • Les fortes intensités rendent très chaudes les bornes desserrées ou corrodées : serrez les cosses au couple prescrit en tenant l’écrou intérieur avec une deuxième clé, et revérifiez après les deux premières semaines. Près du moteur, uniquement des batteries étanches, et pas beaucoup plus de capacité que prévu : Vetus avertit qu’une batterie cinq fois plus grosse que recommandé peut endommager les liaisons d’arbre.15,4
  • N’utilisez pas d’antifouling à base de cuivre sur l’embase et l’hélice, et remplacez l’anode dès qu’elle est à moitié consommée, plus souvent près d’un branchement de quai défectueux ou d’autres courants vagabonds. Sur un tunnel en acier ou en aluminium, gardez l’embase isolée du tunnel : les joints isolent, mais vis et arbre demandent des bagues en nylon.4,15
  • Moderniser un ancien D ? Vetus vend le BOW PRO pour les mêmes diamètres de tunnel et, selon le guide des pièces, il utilise les mêmes embases (SET0078 en 150 mm, SET0046 en 185 mm) : le tunnel peut donc en général rester. Prévoyez des batteries un peu plus grosses et de nouveaux panneaux proportionnels, et sachez que des pièces non d’origine annulent la garantie.74,1,15

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

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Sources

  1. vetus.com/wp-content/uploads/080-Spare-Parts-Guide-BOW-Thrusters-January-2026-3.pdf
  2. vetus.com/wp-content/uploads/020530.08-r09-2025-01-BOW25E.pdf
  3. webshop.vetus.com/en/product/set0086-set-spare-6-blade-prop
  4. vetus.com/wp-content/uploads/020522.11-r08-2026-05-BOW55D.pdf
  5. vetus.com/wp-content/uploads/020523.11-r09-2025-01-BOW35E.pdf
  6. webshop.vetus.com/en/product/set0087-set-spare-6-blade-prop
  7. vetus.com/wp-content/uploads/020523.22-r09-2025-01-BOW35F.pdf
  8. webshop.vetus.com/en/product/set0225-propellerkit-bow3512f-bow4512d
  9. vetus.com/wp-content/uploads/020536.06-r08-2025-01-BOW75D.pdf
  10. vetus.com/wp-content/uploads/020526.08-r07-2025-01-BOW95D.pdf
  11. webshop.vetus.com/en/product/set0088-set-spare-6-blade-prop
  12. webshop.vetus.com/en/product/dm80019-propeller-bowa0571-0574-bowb057
  13. webshop.vetus.com/en/product/dm80020a-propeller-for-bowa0651-0764-bowb0761
  14. webshop.vetus.com/en/product/dm80020-propeller-for-bowa0651-0764-bowb0761
  15. vetus.com/wp-content/uploads/020901.02-r06-2025-02-Maintenance-and-Warranty-Manual-for-Th…
  16. webshop.vetus.com/en/product/set0148-set-zincanode
  17. vetus.com/wp-content/uploads/020573.03-r06-2025-01-BOW45D.pdf
  18. webshop.vetus.com/en/product/set0149-set-zincanode
  19. webshop.vetus.com/en/product/set0150-set-zincanode
  20. webshop.vetus.com/en/product/bp1168-drive-pin-bow2512
  21. webshop.vetus.com/en/product/bp1129-set-drivepin-5x
  22. webshop.vetus.com/en/product/bp275s-set-drivepin-5x
  23. webshop.vetus.com/en/product/bp1187-set-carbon-brushes-4x
  24. webshop.vetus.com/en/product/cb2535e-carbon-brushes-bow2512e-bow3512e
  25. webshop.vetus.com/en/product/set0126-set-carbon-brushes-8x
  26. webshop.vetus.com/en/product/set0127-set-carbon-brushes-4x
  27. webshop.vetus.com/en/product/set0128-set-carbon-brushes-8x-2017
  28. webshop.vetus.com/en/product/set0129-set-carbon-brushes-8x-2017
  29. webshop.vetus.com/en/product/vp000055-set-carbon-brushes-4x-2017
  30. webshop.vetus.com/en/product/set0015-set-solenoid-switch-12v
  31. webshop.vetus.com/en/product/set0111-set-solenoid-switch-12v
  32. webshop.vetus.com/en/product/sol2535e-solenoid-bow2512e-bow3512e-f
  33. webshop.vetus.com/en/product/set0228-set-motor-12v-relay-bow2512e-bow3512e-bow4012
  34. webshop.vetus.com/en/product/set0060-set-motor-12v-solenoid
  35. webshop.vetus.com/en/product/set0108-set-motor-24v-solenoid
  36. webshop.vetus.com/en/product/set0031-set-motor-12v-solenoid
  37. webshop.vetus.com/en/product/set0109-set-motor-24v-solenoid
  38. webshop.vetus.com/en/product/set0041-set-motor-12v-solenoid
  39. webshop.vetus.com/en/product/set0110-set-motor-24v-solenoid
  40. webshop.vetus.com/en/product/ze250-fuse-stripe-c20
  41. webshop.vetus.com/en/product/bp256-fuse-5a
  42. webshop.vetus.com/en/product/ts105-temp-switch-105-c-for-bow25-35
  43. webshop.vetus.com/en/product/tg110-75s-temperature-sensor-t-110-c-bracket-angled-at
  44. webshop.vetus.com/en/product/t110-75s-temperature-sensor-t-110-c-bracket-angled-at
  45. webshop.vetus.com/en/product/tg95-110s-temperature-sensor-t-95-c-bracket-angled-at
  46. webshop.vetus.com/en/product/t95-110s-temperature-sensor-t-95-c-bracket-angled-at
  47. webshop.vetus.com/en/product/bp1202-flexible-coupling
  48. webshop.vetus.com/en/product/set0010-set-adaptor-sleeve-bow2512
  49. webshop.vetus.com/en/product/set0022-set-adapter-sleeve-for
  50. webshop.vetus.com/en/product/bp167087-flexible-coupling-for-bow25-and-35
  51. webshop.vetus.com/en/product/set0011-set-tailpiece-complete
  52. webshop.vetus.com/en/product/set0017-set-tailpiece-complete
  53. webshop.vetus.com/en/product/set0226-tailpiece-bow3512f-bow4512d
  54. webshop.vetus.com/en/product/set0078-tailpiece-for-bow-thruster
  55. webshop.vetus.com/en/product/set0035-set-tailpiece
  56. webshop.vetus.com/en/product/set0046-set-tailpiece-compl-bow60-bow95-hm-bowa-and-bowb
  57. webshop.vetus.com/en/product/bp1148b-intermediate-flange
  58. webshop.vetus.com/en/product/bp1034b-intermediate-flange
  59. webshop.vetus.com/en/product/bp4504b-intermediate-flange
  60. webshop.vetus.com/en/product/bp1272b-intermediate-flange
  61. webshop.vetus.com/en/product/bp1199b-intermediate-flange
  62. webshop.vetus.com/en/product/set95ce-set-spare-gaskets-for-bow35-55-60-75-80-95
  63. webshop.vetus.com/en/product/bp1170-gasket-tailpiece
  64. webshop.vetus.com/en/product/vsg-marine-grease
  65. webshop.vetus.com/en/product/bpse2-bow-thruster-panel-with
  66. webshop.vetus.com/en/product/bpje2-bow-thruster-panel-with
  67. webshop.vetus.com/en/product/bow-thruster-55-kgf-12-v-150-mm-tunnel
  68. webshop.vetus.com/en/products/thruster-systems/bow-and-stern-thrusters/ignition-protected…
  69. webshop.vetus.com/en/products/thruster-systems/bow-and-stern-thrusters/extended-runtime-t…
  70. vetus.com/wp-content/uploads/020804.03-r06-2025-12-IM-BOW-PRO-Thruster-150-mm-BOWA0571.pdf
  71. vetus.com/wp-content/uploads/020807.04-r07-2025-12-IM-BOW-PRO-B-Thrusters-150-mm-BOWB057.…
  72. vetus.com/wp-content/uploads/020810.04-r11-2026-06-UM-BOW-PRO-Thrusters.pdf
  73. webshop.vetus.com/en/products/thruster-systems/bow-and-stern-thrusters/standard-dc-thrust…
  74. vetus.com/bowprofamily/

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