Volvo Penta · Einbaudiesel

Volvo Penta D3

Der Volvo Penta D3 ist ein 2,4-Liter-Fünfzylinder-Common-Rail-Diesel mit Turbolader variabler Geometrie und Ladeluftkühler, gebaut von 2003 bis 2022 für schnelle Motorboote, RIBs und Daycruiser. Es gab ihn als Innenborder mit Wellenanlage und HS25-, HS45- oder HS63-Wendegetriebe oder als Aquamatic-Paket mit SX- oder Duoprop-Z-Antrieb, mit 110 bis 220 PS (D3-110 bis D3-220). Der Buchstabe hinter der Leistung auf dem Typenschild ist die Version: A–C bis 2009, danach ab 2010 die zweite Generation D–H mit 1800-bar-Piezo-Einspritzung und neuen Leistungsstufen wie dem D3-140. Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter, Riemen, Seewasserpumpe und Wartungssatz wechselten zwischen C und D, und die Nockenwellen treibt ein Zahnriemen mit festem Wechselintervall an; eine Nummer größer ist der Vierzylinder D4.

Handbücher & Unterlagen
Verschleißteile & Teilenummern
Wartungsintervalle
Technische Daten
Gut zu wissen
Auf dem Marktplatz

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Volvo Penta. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Betriebsanleitung D3, Version A (D3-110i, D3-130, D3-160; englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung D3, Version B (D3-110i bis D3-190; englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung D3, Version C (englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung D3, Version D (2010; englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung D3, Version E (2011; englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung D3, Version F (2012; englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung D3, Version G (2014; englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung D3, Version H (2015; englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Service und Wartung D3, Versionen D–H (2023, englisch) Werkstatthandbuch pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Wartungsprotokoll D3 Innenborder, je Motor erzeugt (Beispiel D3-220I-H; im Link die eigene Bezeichnung einsetzen; englisch) Wartungsprotokoll productcenter.volvopenta.com · PDF · EN
Wartungsprotokoll D3 Aquamatic, je Motor erzeugt (Beispiel D3-220A-H; englisch) Wartungsprotokoll productcenter.volvopenta.com · PDF · EN
Wartungsprotokoll D3, Versionen A–C (2019, englisch) Wartungsprotokoll pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Werkstatthandbuch D3, Versionen D–H, Gruppen 20–26 (Region und Anmeldung nötig; englisch) Gedrucktes Handbuch (Bestellung) volvopenta.mis.elanders.com · EN
Volvo-Penta-Teilekatalog: D3-Abschnitte, Passform je Version (englisch) Teilekatalog volvopenta.com · EN
Volvo-Penta-Produktarchiv: D3 (englisch) Handbuch-Portal volvopenta.com · EN

Verschleißteile & Teilenummern

Teil	OEM-Nummer	Alternativen	Hinweis
Impeller-Satz (mit Dichtung)	`21951352`^1,2,3,4,5ersetzt 3593660ersetzt 21381693	—	Alle D3, Versionen A–H, Innenborder und Aquamatic. Satz mit Impeller 3595485 und O-Ring. Die Pumpengehäuse von A–C und D–H unterscheiden sich, der Impeller-Satz nicht.
Motorölfilter	`8692305`^6,7,8	—	Nur Versionen A–C. Einsatz für das Filtergehäuse 30677920 (Deckel 8692306).
Motorölfilter	`30788490`^9,10,11	—	Nur Versionen D–H (D3-110 bis D3-220, Innenborder und Aquamatic). Satz mit Einsatz und O-Ring.
Kraftstofffilter (Motor)	`31261191`^12,13,14ersetzt 8683212	—	Nur Versionen A–C. Filtergehäuse-Satz 3884825.
Kraftstofffilter (Motor)	`21139810`^15,16	—	Nur Versionen D–H. Patrone für den motormontierten Filter 21286999 (komplett mit Gehäuse und Wasser-im-Kraftstoff-Sensor 3808616).
Kraftstoff-Vorfilter	`861014`^17,18,19	—	Alle D3, Versionen A–H: der Standardeinsatz mit 10 Mikron für die Volvo-Penta-Vorfilter 877762, 877763, 877764 und 22677639 (bei A–C im Vorfilter 3582350). Daneben gibt es 1147147 (2 Mikron) und 3581760 (30 Mikron). Den Vorfilter hat oft die Werft eingebaut, also erst das Gehäuse prüfen.
Luftfilter	`21646645`^20,21	—	Nur Version A: D3-110i-A, D3-130A-A, D3-130i-A, D3-160A-A und D3-160i-A (Luftfilter 21782391). Der D3-190i-A braucht den Einsatz für B/C.
Luftfilter	`21171277`^22,23	—	Versionen B und C sowie der D3-190i-A (Luftfilter 21171248).
Luftfilter	`21379288`^24,25	—	Versionen D–H, alle Leistungsstufen. Wird als kompletter Luftfilter geliefert.
Keilriemen Lichtmaschine	`30731809`^26,27,28ersetzt 8627228	—	Nur Versionen A–C. Riemenspanner 31251252 oder 31251251, je nach Motornummer.
Keilriemen Lichtmaschine	`22283751`^29,30,31	—	Versionen D–H bei Motoren ohne Servolenkung. Riemenspanner-Satz 24204919.
Keilriemen Lichtmaschine	`22352491`^32,33	—	Motoren mit Servolenkung: Volvos Passformliste nennt die Versionen D–F (Innenborder und Aquamatic) sowie G–H Aquamatic. Volvos Seite zum Servolenkungs-Adapter der Version H zeigt dagegen 22283751; die Zuordnung ist also nicht eindeutig. Vor dem Bestellen den alten Riemen vergleichen.
Zahnriemen	`31258305`^34,35,36	—	Versionen A–F. Satz mit Zahnriemen 31258306, Umlenkrolle 8692561 und Spannrolle 31339542 (früher 30731774); die Spannrolle ist bei allen D3 gleich.
Zahnriemen	`31359568`^37,38	—	Nur Versionen G und H. Satz mit Zahnriemen 30777779, Spannrolle 31339542 und Umlenkrolle 8692561; nur der Riemen unterscheidet sich vom Satz für A–F, die Spannrolle ist bei allen D3 gleich.
Thermostat	`3840816`^39,40,41ersetzt 3584474	—	Alle D3, Versionen A–H. Bei D–H sitzt er im Wärmetauschergehäuse. Dichtung 3584299.
Thermostatdichtung	`3584299`^39,40,42	—	Alle D3, Versionen A–H.
Kurbelgehäuse-Entlüftungseinsatz	`21368879`^43,44,45	—	Nur Versionen D–H: Einsatz für den Ölabscheider 21690243, bei jeder 200-Stunden-Wartung zu ersetzen. Nicht im Wartungssatz enthalten.
Seewasserpumpe	`21141637`^3,4,46	—	Nur Versionen A–C, alle Leistungsstufen. Wellensatz 21951439, Schraubensatz 21951334.
Seewasserpumpe	`21379102`^2,1,47	—	Nur Versionen D–H. Verschleißsatz 21951386, Schraubensatz 21951330. Bei diesen Motoren hat die Pumpe einen eigenen Riemen (21160912).
Keilriemen Seewasserpumpe	`21160912`^32,48	—	Nur Versionen D–H, Innenborder und Aquamatic: der eigene Keilrippenriemen, der die Seewasserpumpe antreibt.
Wartungssatz	`21105842`^49,50	—	Nur Versionen A–C: Kraftstofffilter 31261191, Ölfilter 8692305 und Impeller-Satz 3593660 (heute 21951352).
Wartungssatz	`21759184`^32,51	—	Versionen D–G laut Volvos Passformliste: Impeller-Satz 21381693 (heute 21951352), Ölfilter-Satz 30788490 und Kraftstofffilter 21139810. Für Version H führt Volvo keinen Wartungssatz; dort die drei Teile einzeln kaufen.
Bord-Ersatzteilsatz	`21348726`^49,52	—	Nur Versionen A–C: Impeller-Satz, Riemen 30731809, Abziehschraube, Schlauchschellen, Sicherungen und Klebeband.
Bord-Ersatzteilsatz	`21408029`^32,53	—	Nur Versionen D–F: alle drei Keilrippenriemen (22352491, 22283751, 21160912), Abziehschraube, Sicherungen und Schellen.
Ansaugfilter	`21880390`^54,55	—	Versionen D–H: Siebeinsatz für den Seewasserfilter 21880386.
Ansaugfilter	`3593606`^4,56	—	Versionen B und C, nur Aquamatic (D3-130A, D3-160A, D3-190A): Einsatz für den Seewasserfilter 3812612.
Anode (Spiegelplatte)	`3888817`^57,58,59	—	Zinksatz für Salzwasser. Richtet sich nach dem Antrieb, nicht nach der Motorversion: jeder D3 Aquamatic mit SX-A- oder DPS-A/DPS-B-Antrieb. Aluminium 3888816 für Salz- oder Brackwasser, Magnesium 3888818 für Süßwasser.
Anode (Unterwasserteil)	`3888814`^57,60,61	—	Anodensatz für die Kavitationsplatte, Zink, für Salzwasser: jeder D3 Aquamatic mit SX-A- oder DPS-A/DPS-B-Antrieb, unabhängig von der Motorversion. Aluminium 3888813, Magnesium 3888815 für Süßwasser.

Nummern am 13. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

Arbeit	Intervall
Erste Wartung	Wendegetriebe (Innenborder): Öl und Filter nach den ersten 25 h oder 6 Monaten⁶²
Motorölwechsel	Öl und Ölfilter alle 200 h oder jährlich; alle 100 h, wenn der Kraftstoff mehr als 1 % Schwefel enthält^62,63,64
Kraftstofffilter	Feinfilter und Vorfiltereinsatz alle 200 h oder jährlich^62,64
Luftfilter	D–H: alle 400 h oder alle 2 Jahre; A–C: alle 200 h oder jährlich^62,64
Kurbelgehäuseentlüftung	D–H: Filter alle 200 h oder jährlich ersetzen⁶²
Impeller	Alle 200 h oder jährlich prüfen, alle 400 h oder alle 2 Jahre ersetzen (Protokoll A–C: alle 200 h oder jährlich prüfen, bei Verschleiß ersetzen)^62,65,64
Seewasserfilter	Alle 200 h oder jährlich⁶²
Keilriemen prüfen	Alle 200 h oder jährlich prüfen; alle 800 h oder alle 4 Jahre ersetzen und dabei Spanner- und Umlenkrollenlager prüfen (die Betriebsanleitung Version H von 2015 nannte noch 600 h)^62,65,63
Zahnriemen	Alle 1400 h oder alle 8 Jahre ersetzen, alle Versionen^62,64,63
Kühlmittelwechsel	D–H: alle 2000 h oder alle 4 Jahre; Protokoll A–C: alle zwei Jahre^62,64
Getriebeölwechsel	Wendegetriebe (Innenborder): Öl alle 200 h oder jährlich (A–C: Öl und Filter)^62,64
Getriebeölwechsel	Aquamatic-Antrieb: Öl alle 200 h oder jährlich^65,64
Anode	Alle 200 h oder jährlich prüfen (Protokoll A–C: Antriebsanoden alle 200 h oder jährlich ersetzen); nie überstreichen^65,64,63
Abgasschlauch	Innenborder: alle 200 h oder jährlich prüfen, alle 800 h oder alle 4 Jahre ersetzen⁶²
Bälge & Kardangelenke	Aquamatic: Abgas- und Kardanbalg alle 200 h oder jährlich prüfen, alle 800 h oder alle 4 Jahre ersetzen (Protokoll A–C: jedes 4. Jahr ersetzen)^65,64

Stunden oder Zeit, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Plan folgt Volvo Pentas aktuellem Wartungsprotokoll, das Volvo je Motorbezeichnung erzeugt (Beispiele D3-220I-H für Innenborder und D3-220A-H für Aquamatic; die D–H-Motoren haben dieselben Arbeiten). Die Versionen A–C haben ein eigenes Protokoll (7747041, 2019); wo es abweicht, steht der Wert für A–C getrennt dabei. Die Betriebsanleitung der Version H von 2015 nannte für Luftfilter (200 h) und Antriebsriemen (600 h) noch kürzere Intervalle; das aktuelle Protokoll ersetzt sie.

Technische Daten

Versionen	A–C (bis 2009): D3-110, D3-130, D3-160, D3-190. D–H (ab 2010): D3-110, D3-140, D3-150, D3-170, D3-200, D3-220. Innenborder (i) oder Aquamatic (A), D3-110 und D3-150 nur als Innenborder; der Buchstabe hinter der Leistung auf dem Typenschild ist die Version, z. B. D3-170I-F^64,63,66,67
Zylinder	5 in Reihe; Block und Kopf aus Aluminium, zwei obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder, hydraulischer Ventilspielausgleich^68,69
Hubraum	2,4 l (2401 cm³)^63,70
Bohrung × Hub	81 × 93,2 mm^63,70
Verdichtung	18:1 (Produktinfo Version A), 17,3:1 (B/C), 16,5:1 (D–H)^63,68,66
Leistung	An der Kurbelwelle (ISO 8665). A–C: D3-110i 81 kW (110 PS), D3-130 96 kW (130 PS), D3-160 120 kW (163 PS), D3-190 140 kW (190 PS). D–H: D3-110i 82 kW (110 PS), D3-140A 104 kW (140 PS), D3-150i 111 kW (150 PS), D3-170 127 kW (170 PS), D3-200 149 kW (200 PS), D3-220 164 kW (220 PS)^63,66,70,71
Nenndrehzahl	4000 U/min; D3-110 und D3-150: 3000 U/min^72,70,66
Leerlaufdrehzahl	700 U/min^72,63
Einspritzung	Common Rail, elektronisch geregelt (EVC); ab Version D (2010) 1800 bar mit Piezo-Injektoren^67,68
Ansaugung	Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) und Ladeluftkühler^67,68
Motoröl-Füllmenge	ca. 6,3 l inkl. Filter (Betriebsanleitungen D–H); Betriebsanleitungen B/C: max. 6,5 l, min. 4,8 l; die Betriebsanleitung Version A nennt 8,0 l inkl. Filter^{63,73,66,74,75}
Motoröl-Spezifikation	mindestens VDS-3 (D–H); Betriebsanleitung Version A: VDS-2 oder VDS-3, ACEA E5 oder API CH-4; meist SAE 15W-40, Viskosität nach Außentemperatur^63,75
Kühlmittelmenge	ca. 8,7 l inkl. Wärmetauscher (Betriebsanleitungen E–H); 8,2 l (B/C); die Betriebsanleitungen A und D nennen 12,5 l^{63,76,66,74,73,75}
Kühlmittel	Volvo Penta VCS (gelb) bei späteren Motoren; verschiedene Kühlmittelsorten nie mischen⁶³
Thermostat öffnet bei	80 °C, ganz offen bei 95 °C⁶³
Lichtmaschine	14 V / 140 A (A–C), 115 A (Betriebsanleitung D), 150 A (E–G), 180 A (H)^63,66,76
Trockengewicht	A–C: 227 kg ohne Getriebe, 264 kg mit HS25A. D–H: 260 kg ohne Getriebe, 297–301 kg mit HS25AE/HS45AE, 335 kg mit HS63IVE; Aquamatic-DPS-Paket 363 kg inkl. Propeller und Servolenkung^63,66,70,71
Getriebe	Innenborder: HS25A(E) 1,92 oder 2,48:1, HS45A(E) 2,03 oder 2,43:1, HS63IV(E) 1,99 oder 2,48:1. Aquamatic: SX (1,66:1), DP-S/DPS-A Duoprop (1,78–2,14:1), frühe Motoren auch XDP^63,75
Getriebeöl-Füllmenge	HS25AE 1,8 l, HS45AE 2,5 l, HS63IVE 4,8 l (ATF Dexron II/III); DPS-A 2,25 l, SX-A 2,44 l (synthetisch, API GL5, SAE 75W-90); Power-Trim 1,6 l ATF⁶³
Bauzeit	2003–2022 laut Volvo-Penta-Produktarchiv; erste Marine-D3-Produktinfos für Modelljahr 2005, zweite Generation (Version D) 2010 vorgestellt, letzte Version H^69,68,67

Gut zu wissen

Den Zahnriemen alle 1400 Stunden oder 8 Jahre erneuern, je nachdem, was zuerst eintritt, auch bei wenig gelaufenen Booten. Der Satz hängt vom Versionsbuchstaben ab: 31258305 für A–F, 31359568 für G–H.^62,34,37
Vor dem Bestellen den Versionsbuchstaben auf dem Typenschild ablesen (z. B. D3-170I-F): Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter, Riemen, Seewasserpumpe und Wartungssätze wechselten zwischen C und D. Für alle D3 gleich sind Impeller-Satz 21951352, Thermostat 3840816 mit Dichtung 3584299, Vorfiltereinsatz 861014 und Zahnriemen-Spannrolle 31339542.^9,5,41
Bei D–H-Motoren wird der Kurbelgehäuse-Entlüftungsfilter (21368879) bei jeder 200-Stunden-Wartung ersetzt, zusammen mit Öl, Kraftstofffilter und Vorfilter. Er wird leicht vergessen, weil er nicht im Wartungssatz steckt.^62,51
D–H-Motoren treiben die Seewasserpumpe über einen eigenen kleinen Keilrippenriemen (21160912) an. Einen davon zusammen mit dem Lichtmaschinenriemen an Bord haben; der Bordsatz 21408029 für D–F enthält alle drei Riemen.³²
Kühlmittel nur mit der Sorte nachfüllen, die schon im Motor ist; spätere Motoren laufen mit Volvo Penta VCS (gelb), und verschiedene Kühlmittelsorten dürfen nicht gemischt werden.⁶³
Boote mit Z-Antrieb: das Anodenmaterial nach dem Revier wählen (Zink für Salzwasser, Aluminium für Salz- oder Brackwasser, Magnesium für Süßwasser) und die Anoden nie überstreichen.^63,57

Auf dem Marktplatz

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Quellen

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