Volvo Penta · Diésel intraborda

Volvo Penta D3

El Volvo Penta D3 es un diésel common rail de cinco cilindros y 2,4 litros con turbo de geometría variable e intercooler, fabricado de 2003 a 2022 para lanchas rápidas, semirrígidas y day cruisers. Se ofrecía como motor intraborda con eje e inversor HS25, HS45 o HS63, o como paquete Aquamatic con cola SX o Duoprop, de 110 a 220 CV (D3-110 a D3-220). La letra que sigue a la potencia en la placa de características es la versión: A–C hasta 2009 y, desde 2010, la segunda generación D–H con inyección piezoeléctrica a 1800 bar y nuevas potencias como el D3-140. Los filtros de aceite, combustible y aire, las correas, la bomba de agua de mar y el kit de mantenimiento cambiaron entre C y D, y los árboles de levas los mueve una correa dentada con intervalo de cambio fijo; un tamaño por encima está el cuatro cilindros D4.

Manuales y documentos
Piezas de desgaste y referencias
Intervalos de mantenimiento
Datos técnicos
Conviene saber
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Volvo Penta. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.

Manual de uso D3, versión A (D3-110i, D3-130, D3-160; inglés) Manual de uso pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manual de uso D3, versión B (D3-110i a D3-190; inglés) Manual de uso pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manual de uso D3, versión C (inglés) Manual de uso pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manual de uso D3, versión D (2010; inglés) Manual de uso pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manual de uso D3, versión E (2011; inglés) Manual de uso pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manual de uso D3, versión F (2012; inglés) Manual de uso pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manual de uso D3, versión G (2014; inglés) Manual de uso pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manual de uso D3, versión H (2015; inglés) Manual de uso pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Servicio y mantenimiento D3, versiones D–H (2023, inglés) Manual de taller pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Protocolo de mantenimiento D3 intraborda, generado por motor (ejemplo D3-220I-H; pon tu designación en el enlace; inglés) Protocolo de mantenimiento productcenter.volvopenta.com · PDF · EN
Protocolo de mantenimiento D3 Aquamatic, generado por motor (ejemplo D3-220A-H; inglés) Protocolo de mantenimiento productcenter.volvopenta.com · PDF · EN
Protocolo de mantenimiento D3, versiones A–C (2019, inglés) Protocolo de mantenimiento pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manual de taller D3, versiones D–H, grupos 20–26 (requiere región e inicio de sesión; inglés) Manual impreso (por encargo) volvopenta.mis.elanders.com · EN
Catálogo de piezas Volvo Penta: secciones D3, compatibilidad por versión (inglés) Catálogo de piezas volvopenta.com · EN
Archivo de productos Volvo Penta: D3 (inglés) Portal de manuales volvopenta.com · EN

Piezas de desgaste y referencias

Pieza	Referencia OEM	Equivalentes	Nota
Kit de rodete (con junta)	`21951352`^1,2,3,4,5sustituye a 3593660sustituye a 21381693	—	Todos los D3, versiones A–H, intraborda y Aquamatic. Kit con rodete 3595485 y junta tórica. Los cuerpos de bomba cambian entre A–C y D–H; el kit de rodete no.
Filtro de aceite del motor	`8692305`^6,7,8	—	Solo versiones A–C. Cartucho para la carcasa del filtro 30677920 (tapa 8692306).
Filtro de aceite del motor	`30788490`^9,10,11	—	Solo versiones D–H (D3-110 a D3-220, intraborda y Aquamatic). Kit con cartucho y junta tórica.
Filtro de combustible (motor)	`31261191`^12,13,14sustituye a 8683212	—	Solo versiones A–C. Kit de carcasa del filtro 3884825.
Filtro de combustible (motor)	`21139810`^15,16	—	Solo versiones D–H. Cartucho del filtro montado en el motor 21286999 (completo con carcasa y sensor de agua en el combustible 3808616).
Prefiltro de combustible	`861014`^17,18,19	—	Todos los D3, versiones A–H: el elemento estándar de 10 micras para los prefiltros Volvo Penta 877762, 877763, 877764 y 22677639 (en A–C, dentro del prefiltro 3582350). También existe como 1147147 (2 micras) y 3581760 (30 micras). El prefiltro lo suele montar el astillero, así que revisa antes la carcasa.
Filtro de aire	`21646645`^20,21	—	Solo versión A: D3-110i-A, D3-130A-A, D3-130i-A, D3-160A-A y D3-160i-A (filtro de aire 21782391). El D3-190i-A lleva el elemento de B/C.
Filtro de aire	`21171277`^22,23	—	Versiones B y C, más el D3-190i-A (filtro de aire 21171248).
Filtro de aire	`21379288`^24,25	—	Versiones D–H, todas las potencias. Se suministra como filtro de aire completo.
Correa del alternador	`30731809`^26,27,28sustituye a 8627228	—	Solo versiones A–C. Tensor 31251252 o 31251251 según el número de serie del motor.
Correa del alternador	`22283751`^29,30,31	—	Versiones D–H en motores sin dirección asistida. Kit de tensor 24204919.
Correa del alternador	`22352491`^32,33	—	Motores con dirección asistida: la lista de compatibilidad de Volvo nombra las versiones D–F (intraborda y Aquamatic) y G–H Aquamatic. Sin embargo, la página de Volvo del adaptador de dirección asistida de la versión H muestra 22283751, así que la compatibilidad no está clara: compara con la correa vieja antes de pedir.
Correa de distribución	`31258305`^34,35,36	—	Versiones A–F. Kit con correa 31258306, polea loca 8692561 y tensor 31339542 (antes 30731774); el tensor es el mismo en todos los D3.
Correa de distribución	`31359568`^37,38	—	Solo versiones G y H. Kit con correa 30777779, tensor 31339542 y polea loca 8692561; solo la correa cambia respecto al kit A–F, el tensor es el mismo en todos los D3.
Termostato	`3840816`^39,40,41sustituye a 3584474	—	Todos los D3, versiones A–H. En D–H va en la carcasa del intercambiador de calor. Junta 3584299.
Junta del termostato	`3584299`^39,40,42	—	Todos los D3, versiones A–H.
Elemento del respiradero del cárter	`21368879`^43,44,45	—	Solo versiones D–H: elemento del separador de aceite 21690243, se cambia en cada revisión de 200 horas. No viene en el kit de mantenimiento.
Bomba de agua de mar	`21141637`^3,4,46	—	Solo versiones A–C, todas las potencias. Kit de eje 21951439, kit de tornillos 21951334.
Bomba de agua de mar	`21379102`^2,1,47	—	Solo versiones D–H. Kit de desgaste 21951386, kit de tornillos 21951330. En estos motores la bomba lleva su propia correa (21160912).
Correa de la bomba de agua de mar	`21160912`^32,48	—	Solo versiones D–H, intraborda y Aquamatic: la correa poli-V propia que mueve la bomba de agua de mar.
Kit de mantenimiento	`21105842`^49,50	—	Solo versiones A–C: filtro de combustible 31261191, filtro de aceite 8692305 y kit de rodete 3593660 (hoy 21951352).
Kit de mantenimiento	`21759184`^32,51	—	Versiones D–G según la lista de compatibilidad de Volvo: kit de rodete 21381693 (hoy 21951352), kit de filtro de aceite 30788490 y filtro de combustible 21139810. Volvo no lista ningún kit de mantenimiento para la versión H: compra esas tres piezas por separado.
Kit de repuestos de a bordo	`21348726`^49,52	—	Solo versiones A–C: kit de rodete, correa 30731809, tornillo extractor, abrazaderas, fusibles y cinta.
Kit de repuestos de a bordo	`21408029`^32,53	—	Solo versiones D–F: las tres correas poli-V (22352491, 22283751, 21160912), tornillo extractor, fusibles y abrazaderas.
Filtro de aspiración	`21880390`^54,55	—	Versiones D–H: cesta del filtro de agua de mar 21880386.
Filtro de aspiración	`3593606`^4,56	—	Versiones B y C, solo Aquamatic (D3-130A, D3-160A, D3-190A): elemento del filtro de agua de mar 3812612.
Ánodo (placa de espejo)	`3888817`^57,58,59	—	Kit de zinc para agua salada. Depende de la cola, no de la versión del motor: cualquier D3 Aquamatic con cola SX-A o DPS-A/DPS-B. Aluminio 3888816 para agua salada o salobre, magnesio 3888818 para agua dulce.
Ánodo (cola)	`3888814`^57,60,61	—	Kit de ánodos de la placa anticavitación, zinc, para agua salada: cualquier D3 Aquamatic con cola SX-A o DPS-A/DPS-B, sea cual sea la versión del motor. Aluminio 3888813, magnesio 3888815 para agua dulce.

Referencias comprobadas el 13 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

Tarea	Intervalo
Primera revisión	Inversor (intraborda): aceite y filtro tras las primeras 25 h o 6 meses⁶²
Cambio de aceite del motor	Aceite y filtro cada 200 h o cada año; cada 100 h si el combustible tiene más de 1 % de azufre^62,63,64
Filtro de combustible	Filtro fino y elemento del prefiltro cada 200 h o cada año^62,64
Filtro de aire	D–H: cada 400 h o cada 2 años; A–C: cada 200 h o cada año^62,64
Ventilación del cárter	D–H: cambiar el filtro cada 200 h o cada año⁶²
Rodete	Revisar cada 200 h o cada año, cambiar cada 400 h o cada 2 años (protocolo A–C: revisar cada 200 h o cada año, cambiar si está gastado)^62,65,64
Filtro de agua de mar	Cada 200 h o cada año⁶²
Revisión de la correa	Revisar cada 200 h o cada año; cambiar cada 800 h o cada 4 años y revisar a la vez los rodamientos del tensor y de la polea loca (el manual de la versión H de 2015 aún indicaba 600 h)^62,65,63
Correa de distribución	Cambiar cada 1400 h o cada 8 años, todas las versiones^62,64,63
Cambio de refrigerante	D–H: cada 2000 h o cada 4 años; protocolo A–C: cada dos años^62,64
Cambio de aceite del inversor	Inversor (intraborda): aceite cada 200 h o cada año (A–C: aceite y filtro)^62,64
Cambio de aceite de la cola	Cola Aquamatic: aceite cada 200 h o cada año^65,64
Ánodo	Revisar cada 200 h o cada año (protocolo A–C: cambiar los ánodos de la cola cada 200 h o cada año); no pintarlos nunca^65,64,63
Manguera de escape	Intraborda: revisar cada 200 h o cada año, cambiar cada 800 h o cada 4 años⁶²
Fuelles y cardanes	Aquamatic: revisar los fuelles de escape y de cardán cada 200 h o cada año, cambiar cada 800 h o cada 4 años (protocolo A–C: cambiar cada 4 años)^65,64

Horas o tiempo, lo que ocurra antes. El calendario sigue el protocolo de mantenimiento actual de Volvo Penta, que Volvo genera para cada designación de motor (ejemplos D3-220I-H para intraborda y D3-220A-H para Aquamatic; los motores D–H comparten las mismas tareas). Las versiones A–C tienen su propio protocolo (7747041, 2019); donde difiere, el valor de A–C aparece aparte. El manual de uso de la versión H de 2015 aún daba intervalos más cortos para el filtro de aire (200 h) y las correas (600 h); el protocolo actual los sustituye.

Datos técnicos

Versiones	A–C (hasta 2009): D3-110, D3-130, D3-160, D3-190. D–H (desde 2010): D3-110, D3-140, D3-150, D3-170, D3-200, D3-220. Intraborda (i) o Aquamatic (A), el D3-110 y el D3-150 solo intraborda; la letra tras la potencia en la placa es la versión, p. ej. D3-170I-F^64,63,66,67
Cilindros	5 en línea; bloque y culata de aluminio, doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro, taqués hidráulicos^68,69
Cilindrada	2,4 l (2401 cm³)^63,70
Diámetro × carrera	81 × 93,2 mm^63,70
Relación de compresión	18:1 (boletín de producto versión A), 17,3:1 (B/C), 16,5:1 (D–H)^63,68,66
Potencia	En el cigüeñal (ISO 8665). A–C: D3-110i 81 kW (110 CV), D3-130 96 kW (130 CV), D3-160 120 kW (163 CV), D3-190 140 kW (190 CV). D–H: D3-110i 82 kW (110 CV), D3-140A 104 kW (140 CV), D3-150i 111 kW (150 CV), D3-170 127 kW (170 CV), D3-200 149 kW (200 CV), D3-220 164 kW (220 CV)^63,66,70,71
Régimen nominal	4000 rpm; D3-110 y D3-150: 3000 rpm^72,70,66
Régimen de ralentí	700 rpm^72,63
Inyección	Common rail con control electrónico (EVC); desde la versión D (2010), 1800 bar con inyectores piezoeléctricos^67,68
Admisión	Turbo de geometría variable (VGT) con intercooler^67,68
Capacidad de aceite del motor	aprox. 6,3 l con filtros (manuales D–H); manuales B/C: 6,5 l máx., 4,8 l mín.; el manual de la versión A indica 8,0 l con filtro^{63,73,66,74,75}
Especificación del aceite	Mínimo VDS-3 (D–H); manual de la versión A: VDS-2 o VDS-3, ACEA E5 o API CH-4; normalmente SAE 15W-40, viscosidad según la temperatura ambiente^63,75
Capacidad de refrigerante	aprox. 8,7 l con intercambiador (manuales E–H); 8,2 l (manuales B/C); los manuales A y D indican 12,5 l^{63,76,66,74,73,75}
Refrigerante	Volvo Penta VCS (amarillo) en los motores posteriores; no mezclar nunca tipos distintos⁶³
Apertura del termostato	80 °C, totalmente abierto a 95 °C⁶³
Alternador	14 V / 140 A (A–C), 115 A (manual D), 150 A (E–G), 180 A (H)^63,66,76
Peso en seco	A–C: 227 kg solo motor, 264 kg con HS25A. D–H: 260 kg solo motor, 297–301 kg con HS25AE/HS45AE, 335 kg con HS63IVE; paquete Aquamatic DPS 363 kg con hélices y dirección asistida^63,66,70,71
Inversor	Intraborda: HS25A(E) 1,92 o 2,48:1, HS45A(E) 2,03 o 2,43:1, HS63IV(E) 1,99 o 2,48:1. Aquamatic: SX (1,66:1), DP-S/DPS-A Duoprop (1,78–2,14:1), los primeros motores también XDP^63,75
Capacidad de aceite de la cola	HS25AE 1,8 l, HS45AE 2,5 l, HS63IVE 4,8 l (ATF Dexron II/III); DPS-A 2,25 l, SX-A 2,44 l (sintético API GL5, SAE 75W-90); power trim 1,6 l de ATF⁶³
Años de producción	2003–2022 según el archivo de productos de Volvo Penta; primeros boletines del D3 marino para el año modelo 2005, segunda generación (versión D) lanzada en 2010, última versión H^69,68,67

Conviene saber

Cambia la correa de distribución cada 1400 horas u 8 años, lo que llegue antes, aunque el barco tenga pocas horas. El kit depende de la letra de versión: 31258305 para A–F, 31359568 para G–H.^62,34,37
Mira la letra de versión en la placa (p. ej. D3-170I-F) antes de pedir: filtros de aceite, combustible y aire, correas, bomba de agua de mar y kits de mantenimiento cambiaron entre C y D. Comunes a todos los D3 son el kit de rodete 21951352, el termostato 3840816 con junta 3584299, el elemento del prefiltro 861014 y el tensor de la correa de distribución 31339542.^9,5,41
En los D–H, el filtro de ventilación del cárter (21368879) se cambia en cada revisión de 200 horas, junto con el aceite, el filtro de combustible y el prefiltro. Es fácil olvidarlo porque no viene en el kit de mantenimiento.^62,51
Los D–H mueven la bomba de agua de mar con su propia correa poli-V pequeña (21160912). Lleva una a bordo junto con la del alternador; el kit de a bordo D–F 21408029 incluye las tres correas.³²
Rellena el refrigerante solo con el tipo que ya lleva el motor; los motores más recientes usan Volvo Penta VCS (amarillo) y no se deben mezclar tipos distintos.⁶³
Barcos con cola: elige el material de los ánodos según el agua (zinc para salada, aluminio para salada o salobre, magnesio para dulce) y no los pintes nunca.^63,57

En el mercado

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Fuentes

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