Volvo Penta · Einbaudiesel

Volvo Penta KAD/KAMD 42, 43, 44 & 300

Die KAD/KAMD 42, 43, 44 und 300 sind Volvo Pentas 3,6-l-Reihensechszylinder-Diesel mit riemengetriebenem mechanischem Kompressor und Abgasturbolader mit Ladeluftkühler; die KAD-Versionen sind Aquamatic-Duoprop-Z-Antriebspakete, die KAMD-Versionen Wellenmotoren mit Wendegetriebe. Laut Volvo kam der KAD42/KAMD42 (Versionen A, B und P-A) 1991 mit 230 PS, KAD43 und der elektronisch geregelte KAD44 EDC (260 PS; P, P-B, P-C) folgten 1997 und der KAD300 (285 PS) 2001; 2003 kamen die Common-Rail-Motoren D4 und D6, und weil Volvo kein Produktionsende nennt, enden die Jahre hier mit den letzten Drucken der Betriebsanleitungen von 2006. Der Kompressor hat eigenes Öl, einen eigenen Riemen und eine Magnetkupplung und bringt damit Wartungspunkte mit, die reine Turbomotoren nicht haben. Ölfilter, Kraftstofffilter, Luftfilter sowie Lichtmaschinen- und Kompressorriemen sind in der ganzen Familie gleich, Impellersatz, Thermostate, Ladeluftkühlereinsatz, Einspritzdüsen und der Riementrieb der Umwälzpumpe wechselten aber zwischen den Versionen und bei Seriennummern; lies deshalb vor der Bestellung das Typenschild. Der Vierzylinder KAD32 und der TAMD42 ohne Kompressor teilen viele dieser Teile, sind hier aber nicht abgedeckt.

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Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Volvo Penta. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Betriebsanleitung KAD42A/DP, KAMD42A/MS5B, KAMD42A/HS1A (1992) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung Baureihe 31/41 und KAD42/KAMD42, für den KAD42B (1993) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung Baureihe 31/41/42 inkl. KAD42P/KAMD42P (1997) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung Baureihe 31–43 inkl. KAD43/KAMD43 (DP, DPX, HS1; 1998) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung Baureihe 31–43 inkl. KAD43/KAMD43 (HS45A, HS63; 1999) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung Baureihe 31–43 inkl. KAD43/KAMD43 (2006) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung KAD44P/KAMD44P mit DP-E/DPX und HS1E (1997) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung KAD44P/KAMD44P mit HS63AE/HS63VE (1998) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung KAD44P-B/KAMD44P-B (1999) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung KAD44P-B/KAMD44P-B mit DPX-A (2000) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung KAD/KAMD44P-C und KAD/KAMD300 (2006) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Serviceprotokoll KAD/KAMD42 bis KAD/KAMD300 (2006) Wartungsprotokoll pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Produktbulletin KAD300/DP mit technischen Daten (2002) Datenblatt pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Produktbulletin KAD44P EDC / DP Professional (2003, englisch) Datenblatt pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Werkstatthandbuch: technische Daten, Baureihen 31–32, 41–44 und 300 (gedruckt; Bestellseite, Anmeldung nötig, englisch) Gedrucktes Handbuch (Bestellung) volvopenta.mis.elanders.com · EN
Werkstatthandbuch: Motorkörper, Baureihen 31–32, 41–44 und 300 (gedruckt; Bestellseite, Anmeldung nötig, englisch) Gedrucktes Handbuch (Bestellung) volvopenta.mis.elanders.com · EN
Werkstatthandbuch: EDC-Kraftstoffsystem, KAD/KAMD44 und 300 (gedruckt; Bestellseite, Anmeldung nötig, englisch) Gedrucktes Handbuch (Bestellung) volvopenta.mis.elanders.com · EN
Volvo-Penta-Handbücher: KAD44P (dort nach den anderen Versionen suchen) Handbuch-Portal volvopenta.com · EN
Volvo-Penta-Teilekatalog, gefiltert auf KAD44P (für eine andere Version die Bezeichnung in der Adresse ändern) Teilekatalog volvopenta.com · EN
Volvo-Pressemitteilung „High-performance diesels – a core business for Volvo Penta“ (2003): Geschichte der KAD und die D3/D4/D6 (englisch) Pressemitteilung volvogroup.com · EN

Verschleißteile & Teilenummern

Teil	OEM-Nummer	Alternativen	Hinweis
Motorölfilter	`4785974`^{1,2,3,4,5,6,7}	—	Alle Versionen vom KAD/KAMD42A bis zum KAD/KAMD300, laut Volvos Eintrag und den Ölfilter-Zeichnungen (Filtergehäuse 860530). Die KAD43-Zeichnung zeigt auch 471034, aber nur für den Jetantrieb-Motor TAMD42WJ-A.
Kraftstofffilter (Motor)	`21624740`^{8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18}ersetzt 860874ersetzt 3588378ersetzt 3840335	—	Anschraub-Feinfilter. KAD/KAMD42A und 42B waren mit 860874 katalogisiert (Gehäuse 860873), 42P-A, 43, 44 und 300 mit 3588378 (Gehäuse 3581542, später 3588380). Volvos Kette lautet 860874 → 3588378 → 3840335 → 21624740, sein Eintrag für 21624740 nennt aber nur KAD42P-A, KAMD42P-A, KAMD43P-A, KAD44P-C und KAMD300-A; lass dir die Passform für andere Versionen vom Händler bestätigen.
Kraftstoff-Vorfilter	`861014`^{19,20,21,22,23}	—	10-Mikron-Standardeinsatz für Volvo Pentas Vorfilter mit Wasserabscheider 877762 (RINA-Ausführung 877763; bei 43, 44 und 300 auch als 3582350 katalogisiert); die Einsätze 1147147 (2 Mikron) und 3581760 (30 Mikron) passen ebenfalls. Der KAD/KAMD42A war mit dem älteren Filtersatz 828958 und Einsatz 828897 katalogisiert. Nur wenn ein Volvo-Vorfilter verbaut ist.
Impeller-Satz (mit Dichtung)	`875593`^24,25,26	—	Für die Seewasserpumpe 860629 an KAD/KAMD42A und 42B: Impeller, Dichtung 808275 und Scheiben. Der ältere Reparatursatz für diese Pumpe ist 876088.
Impeller-Satz (mit Dichtung)	`21951356`^{27,28,29,30,31,32,33}ersetzt 3841697ersetzt 21422647	—	Für die Seewasserpumpen 3581558/3583115 (KAD/KAMD42P-A, 43 und 44) und 3583095 (KAD/KAMD300). Volvos P-A-Zeichnung der früheren Pumpe 860629 zeigt ebenfalls 3841697, der 42P-A nimmt diesen Satz also mit beiden Pumpen.
Seewasserpumpe	`3583115`^{24,34,35,36,37,38,39,40,41,42,43,44}ersetzt 860629ersetzt 3581558	—	Pumpe von KAD/KAMD42P-A (Kette 860629 → 3581558 → 3583115), 43 und 44. KAD/KAMD42A und 42B behalten die Pumpe 860629 mit Impellersatz 875593; der KAD/KAMD300 hat eine eigene Pumpe, 3583095.
Verschleißsatz Seewasserpumpe (Deckel, Nocken, Dichtungen)	`21951396`^{28,29,30,45,46}	—	Deckel, O-Ringe und Dichtring für die Seewasserpumpen 3583115 und 3583095 (KAD/KAMD42P-A mit der späteren Pumpe, 43, 44 und 300). Der Wellensatz für dieselben Pumpen ist 21951457, der Schraubensatz 21951334.
Luftfilter	`876185`^{47,48,49,50,51,52,53}	—	Luftfiltereinsatz, alle Versionen vom KAD/KAMD42A bis zum KAD/KAMD300.
Keilriemen Lichtmaschine	`977542`^{54,55,56,57,58,59,60}	—	Lichtmaschinenriemen, alle Versionen vom KAD/KAMD42A bis zum KAD/KAMD300. Eine zusätzliche Lichtmaschine läuft auf dem Keilrippenriemen 861566.
Antriebsriemen Kompressor	`860388`^{61,62,63,64,65,66,67,68}	—	Antriebsriemen des Kompressors, gleich an allen Versionen vom KAD/KAMD42A bis zum KAD/KAMD300; der Riemenschutz ist 860778.
Riemen Umwälzpumpe	`861564`^{69,70,71,72,73,74,75,76}	—	Keilrippenriemen der Umwälzpumpe mit Spannrolle 861563: KAD/KAMD42B ab Seriennr. 2204208024, 42P-A sowie die frühere Ausführung von 43 und 44. Der KAD/KAMD42A treibt die Pumpe mit dem Keilriemen 966967 an, der 42B bis Seriennr. 2204208023 mit dem Keilriemen 976483.
Riemen Umwälzpumpe	`3582424`^{77,78,79,80,81,82,83}	—	Riemen des späteren Umwälzpumpen-Antriebs mit Spannrolle 3582324 und Zahnrad 3582168 (Wartungssatz 877180) an KAD/KAMD43, 44 und 300. Volvos Bordsatz 3842159 enthält diesen Riemen und einen Impellersatz, der Satz 3842158 stattdessen den Riemen 861564.
Riemenspanner / Spannarm	`877180`^{65,66,67,77,84}	—	Volvo-„Service Kit“ mit Spannrolle 3582324, Zahnrad 3582168 und Halter für den späteren Riementrieb von KAD/KAMD43 (Kompressor ab Seriennr. 2204303259), 44 und 300.
Kompressoröl	`1141592-4`^85,86	—	Kompressoröl laut den KAD/KAMD42-Büchern (KAD42A 1992, KAD42L/P 1997); der Kompressor fasst 0,1 l.
Kompressoröl	`1141641-9`^87,88,89	—	Kompressoröl laut den Büchern für KAD43, KAD44P und KAD44P-C/KAD300; 0,1 l.
Magnetkupplung Kompressor	`3581724`^{90,91,92,93,94}	—	12-V-Magnetkupplung mit Passscheiben für den Kompressor 3581061 an KAD/KAMD42B, 42P-A, 43, 44 und 300; die Zeichnungen nennen 3581062 und 860786 in Klammern. Die KAD/KAMD42A-Zeichnung zeigt die Kupplung 860786, und Volvos Eintrag für 3581724 nennt den 42A nicht – frag deinen Händler.
Kompressor	`3581061`^{61,62,63,64,66,67,95,96}ersetzt 860360	—	Mechanischer Kompressor von KAD/KAMD42B, 42P-A, 43, 44 und 300; die späteren Zeichnungen nennen 860360 in Klammern. KAD/KAMD42A und 42B sind mit 860360 katalogisiert, und Volvos Eintrag für 3581061 nennt den 42A nicht.
Thermostat	`3831424`^97,98,99,100	—	81-°C-Thermostatsatz für KAD/KAMD43, 44 und 300: derselbe Satz in beiden Positionen, also zwei pro Motor; die Zeichnungen nennen 876128 und 875849 in Klammern als früheres Paar.
Thermostat	`876128` · `875849`^{101,102,103,104,105}	—	81-°C-Thermostatpaar von KAD/KAMD42A, 42B und 42P-A: 876128 in der einen Position, 875849 mit Entlüftungsventil in der anderen.
Thermostatdichtung	`416033`^{101,102,103,97,98,99,106}	—	Dichtring, einer pro Thermostat (zwei pro Motor), alle Versionen.
Ladeluftkühler-Einsatz	`861553`^{107,108,109,110,111,112,113}ersetzt 861049	—	Einsatz von KAD/KAMD42B und 42P-A. Der KAD/KAMD42A hat den Einsatz 859362 (Gehäuse 859354).
Ladeluftkühler-Einsatz	`3582598`^114,115,116	—	Einsatz von KAD/KAMD43 (P, P-A, P-B); die Zeichnung nennt 861553 in Klammern.
Ladeluftkühler-Einsatz	`3582599`^{117,118,119,120,121}	—	Einsatz von KAD/KAMD44 (P, P-B, P-C). Der KAD/KAMD300 hat den Einsatz 3583101.
Dichtungssatz Ladeluftkühler	`877386`^{80,122,123,124,125,126}	—	Volvos Eintrag nennt alle Versionen vom KAD/KAMD42A bis zum KAD/KAMD300, und der Satz steckt in den Überholungssätzen für 43/44/300. Die Reparatursatz-Listen des KAD/KAMD42 zeigen noch den älteren Satz 876110.
Abgaskrümmerdichtung	`876144`^{127,128,129,130}	—	Dichtungssatz, alle Versionen; die Zeichnungen führen je nach Krümmer zwei oder drei pro Motor.
Dichtungssatz Turbolader	`3582563`^{80,122,123,131,132,133}	—	Anschlusssatz Turbo (Dichtungen für die Turboanschlüsse). Volvos Eintrag nennt alle Versionen und weist darauf hin, dass das Entlüftungsgewinde am Turbo von M10 auf M12 wechselte; die 42P-A-Satzliste zeigt noch den älteren Satz 876312.
Einspritzdüse	`861103`^{134,135,136,137,12,138,139}	—	Sechs pro Motor an KAD/KAMD42A ab Seriennr. 2204207937, 42B, 42P-A und KAD/KAMD43; frühere 42A-Motoren haben 860383. Düse 861117.
Einspritzdüse	`861725`^{140,13,141,142}	—	KAD/KAMD44 (EDC): sechs pro Motor an KAD44P und KAMD44P-A; P-B und P-C haben fünf plus einen 3581642. Austauschteil 3803373.
Einspritzdüse	`3583073`^14,143,144	—	KAD/KAMD300: fünf für die Zylinder 2–6, dazu 3583074 für Zylinder 1.
Dichtungssatz	`876774`^{131,80,122,123,145,146}ersetzt 876362	—	Kompletter Überholungs-Dichtungssatz; Volvos Eintrag nennt alle Versionen, die Reparatursatz-Listen von 42A/42B zeigen den früheren Satz 876362.
Dichtungssatz	`3583787`^{80,122,123,124,147,148,149}	—	Dichtungssatz für die Entkokung (Zylinderkopf). Volvos Eintrag nennt alle Versionen, die Satzlisten von KAD/KAMD44 und 300 zeigen aber 3582437 und die des KAD/KAMD42 den älteren 876104 – frag deinen Händler.
Motorlager	`858161`^{150,151,152,153,154}	—	Gummielement vorn an KAD43, 44 und 300 mit DP-Antrieb (zwei pro Motor) sowie an KAMD42P-A, 43 und 44 (vier pro Motor).
Motorlager	`876596`^{155,156,157,158,159,160,161,162}	—	Vorderes Gummielement (für M18-Stellschraube) von KAD42A, 42B und 42P-A mit DP-Antrieb, zwei pro Motor; frühe KAD42A mit M16-Schraube: 859556. KAMD42A, 42B und 42P-A haben 876597, vier pro Motor.
Wartungssatz	`877203`^{80,122,123,163}	—	Volvo-Penta-Wartungssatz mit der Beschreibung „KAD/KAMD 42, 43, 44, 300“; Volvos Eintrag ordnet ihn den Versionen 43, 44 und 300 zu. Den Inhalt nennt Volvo online nicht – frag deinen Händler, was drin ist.

Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

Arbeit	Intervall
Erste Wartung	Erster Öl- und Filterwechsel nach 20 h (Bücher KAD42) bzw. 20–50 h (spätere Bücher und Serviceprotokoll)^85,89,164
Motorölwechsel	Alle 100 h oder mindestens einmal im Jahr; nur das Buch KAD44P-C/KAD300 von 2006 erlaubt 200 h / 12 Monate, mit VDS-2-Öl und Kraftstoff bis 1,0 % Schwefel^85,88,87,89
Ölfilter	Bei jedem Ölwechsel^85,89
Kraftstofffilter	Alle 200 h oder mindestens einmal im Jahr; Wasser alle 14 Tage ablassen^88,87,89
Kraftstoff-Vorfilter	Einsatz zusammen mit dem Kraftstofffilter (200 h oder jährlich); Wasser alle 14 Tage ablassen^87,89
Luftfilter	Alle 200 h oder mindestens einmal im Jahr^88,87,89
Impeller	Alle 200 h oder mindestens einmal im Jahr prüfen; zum Einwintern ausbauen^85,89
Seewasserfilter	Alle 14 Tage reinigen (Bücher KAD42: alle 100 h oder einmal pro Saison)^87,89,85
Keilriemen prüfen	Alle Riemen alle 14 Tage auf Verschleiß prüfen, Spannung alle 200 h^87,89
Keilriemen ersetzen	Kompressor- und Umwälzpumpenriemen: alle 500 h oder 5 Jahre wechseln (Bücher KAD43 und KAD44P-B, Serviceprotokoll); im Buch KAD44P-C/KAD300 alle 600 h oder 5 Jahre^{87,165,164,89}
Kompressorölwechsel	Stand alle 100 h (Bücher KAD43/44) bzw. 200 h (Buch KAD44P-C/KAD300) prüfen. Wechsel alle 200 h laut den Büchern KAD42, alle 500 h oder 5 Jahre laut Serviceprotokoll, alle 1200 h oder 5 Jahre laut Buch KAD44P-C/KAD300^{85,88,87,164,89}
Kühlmittelwechsel	Alle 2 Jahre bei Frostschutzgemisch (Glykol); jährlich, wenn das System nur Korrosionsschutzmittel enthält^87,89
Ventilspiel	Alle 200 h, 0,40 mm kalt — Werkstatt^87,89
Turbolader prüfen	Alle 200 h (Bücher KAD43/44); im Buch KAD44P-C/KAD300 alle 600 h prüfen und bei Bedarf reinigen — Werkstatt^87,88,89
Einspritzdüsen	Alle 600 h prüfen — Werkstatt^85,88,164
Wärmetauscher reinigen	Wärmetauscher und Ladeluftkühler alle 1200 h oder 5 Jahre prüfen und reinigen (Buch KAD44P-C/KAD300); laut Serviceprotokoll alle 500 h oder 5 Jahre^89,164
Ölwechsel Saildrive	DP-Antrieb: alle 200 h oder mindestens einmal im Jahr; DPX: alle 100 h oder mindestens einmal im Jahr^165,89
Getriebeölwechsel	Wendegetriebe (KAMD): Öl und Filter alle 200 h oder mindestens einmal im Jahr wechseln^87,89
Bälge & Kardangelenke	Antrieb: Kardan- und Abgasbalg alle 200 h oder jährlich prüfen, jedes zweite Jahr ersetzen^165,87,85

Stunden oder Zeit, je nachdem, was zuerst eintritt. Volvo hat für diese Familie mehrere Pläne gedruckt: das Buch KAD42A (1992), die Bücher KAD42, 43 und 44 von 1997–2000, das Buch der Baureihen 31–43 und das Buch KAD44P-C/KAD300 von 2006 sowie das Serviceprotokoll von 2006. Wo sie abweichen, nennt die Zeile das Buch; nimm im Zweifel das kürzere Intervall.

Technische Daten

Versionen	KAD42A, KAD42B, KAD42P-A und KAMD42A, KAMD42B, KAMD42P-A; KAD43P-A, KAD43P-B und KAMD43P, KAMD43P-A, KAMD43P-B; KAD44P (P-A), KAD44P-B, KAD44P-C und KAMD44P-A, KAMD44P-B, KAMD44P-C; KAD300-A und KAMD300-A^164,86,85
Zylinder	6, Reihe, Viertakt; vier Ventile pro Zylinder bei KAD44 und KAD300^88,166
Hubraum	3,59 l^85,89
Bohrung × Hub	92,0 × 90,0 mm^86,166,167
Verdichtung	16,5:1 (KAD44P EDC Professional), 16,9:1 (KAD/KAMD300)^167,166,168
Ansaugung	Riemengetriebener mechanischer Kompressor mit Magnetkupplung, dazu Abgasturbolader und seewassergekühlter Ladeluftkühler. Buch KAD42: Der Kompressor schaltet bei etwa 1700 U/min zu und bei etwa 2500 U/min ab, die Kickdown-Funktion schaltet ihn von Leerlauf bis 3100 U/min zu; bei KAD44 und 300 steuert ihn die EDC^85,166,118
Einspritzung	KAD/KAMD42 und 43: mechanische Einspritzpumpe (mit Notstopphebel); KAD/KAMD44 und 300: EDC (Electronic Diesel Control) mit Verteilereinspritzpumpe, elektronischem Stellglied und zweistufigen Einspritzdüsen, Direkteinspritzung^85,87,88,166
Zündfolge	1-5-3-6-2-4^85,89
Leistung	KAD/KAMD42: 230 PS (Volvo, 2003). KAD44 EDC: 260 PS; als KAD44P EDC Professional 191 kW (260 PS) an der Kurbelwelle und 182 kW (248 PS) an der Propellerwelle (Rating 4). KAD/KAMD300: 210 kW (285 PS) an der Kurbelwelle; 200 kW (272 PS) an der Propellerwelle mit DP-G, 202 kW (275 PS) beim KAMD300. Eine Volvo-Quelle mit der Leistung des KAD43 fand sich nicht; die Betriebsanleitungen verweisen auf die Verkaufsunterlagen^{169,167,166,168}
Nenndrehzahl	3800 U/min (KAD44P EDC Professional, KAD/KAMD300)^167,166,168
Vollgasbereich	3700–3900 U/min bei Vollgas (KAD42, 43, 44 und 300)^86,87,89
Leerlaufdrehzahl	600–700 U/min (KAD/KAMD42A); 625–675 U/min (42P-A, 43); 590–610 U/min (KAD/KAMD44, 300)^{86,85,87,88,89}
Motoröl-Füllmenge	10,5 l ohne Filter, 11,0 l mit Filter; 11,0 / 11,5 l bei 15° Einbauneigung (alle Versionen)^86,85,89
Motoröl-Spezifikation	SAE 15W-40 (das Buch KAD44P-C/KAD300 von 2006 erlaubt je nach Außentemperatur auch andere Viskositäten). Buch KAD42A: API CD; Bücher 1997: VDS oder CD; Buch 2006 für den 43: VDS mit ACEA E3 oder mit API CG-4 (CI-4 zulässig); Buch 2006 für 44P-C und 300: VDS-2 mit ACEA E7, Global DHD-1, API CH-4 oder CI-4^86,85,87,89
Kühlmittelmenge	Etwa 20 l (Bücher KAD42, 43 und 44); 19 l im Buch KAD44P-C/KAD300 von 2006^85,87,88,89
Thermostat öffnet bei	81 °C, ganz offen bei 94 °C (zwei Thermostate); normale Betriebstemperatur 75–90 °C^85,89
Kompressor	Eigener Ölvorrat von 0,1 l mit Peilstab; Volvo-Penta-Kompressoröl 1141592-4 (Bücher KAD42) oder 1141641-9 (Bücher 43, 44 und 300)^85,89
Ventilspiel (kalt)	0,40 mm Einlass und Auslass (alle Versionen)^85,89
Trockengewicht	KAD44P EDC Professional mit DP-E inkl. Propeller: 572 kg; KAD300 mit DP-G inkl. Propeller: 576 kg; KAMD300 mit HS63AE: 539 kg^167,166,168
Antriebsart	KAD: Aquamatic-Duoprop-Z-Antrieb DP (KAD42A Übersetzung 1,78:1) oder DPX; KAD44: DP-E (1,68:1); KAD300: DP-G (1,68:1 oder 1,59:1)^{86,85,167,166}
Getriebe	KAMD42A: MS5B (1,9 oder 2,4:1), HS1A oder Borg-Warner; KAMD42B: HS1A; KAMD42P-A: HS1A, HS63A oder HS63V; KAMD43P-A: HS1A; KAMD44P: HS1E-A oder HS63AE/HS63VE; KAMD300: HS63AE (2,52, 2,04 oder 1,56:1) oder HS63VE (2,48, 2,00 oder 1,56:1)^{86,170,171,172,173,174,175,176,168}
Lichtmaschine	14 V / 50 A (KAD/KAMD42A); 14 V / 60 A bei späteren Versionen (das Buch von 1997 nennt auch 24 V / 50 A)^86,85,89
Kraftstoff	Diesel nach EN 590, ASTM D975 No. 1-D/2-D oder JIS K 2204; „City-Diesel“ mit geringer Dichte kann bis zu 5 % Leistung kosten⁸⁹
Nachfolger	Volvo Penta D4 und D6 (Common Rail, vorgestellt 2003); Volvo behielt die KAD/KAMD-Reihe daneben im Programm¹⁶⁹

Gut zu wissen

Der Kompressor hat eigenes Öl: etwa 0,1 l, geprüft mit eigenem Peilstab. Die KAD42-Bücher nennen Volvo-Penta-Öl 1141592-4 und einen Wechsel alle 200 h; die Bücher für 43, 44 und 300 nennen 1141641-9, und das Buch KAD44P-C/KAD300 von 2006 streckt den Wechsel auf 1200 h oder 5 Jahre.^85,87,89
Drei Riemen treiben Lichtmaschine, Umwälzpumpe und Kompressor. Ein rutschender Umwälzpumpenriemen gehört zu den Ursachen für Überhitzung, die Volvo nennt; wechsle Kompressor- und Umwälzpumpenriemen also planmäßig (500–600 h oder 5 Jahre) und spanne sie nach Buch: Beim KAD43 bekommt der Kompressorriemen 35–40 Nm auf die Hutmutter der Spannschraube.^89,87
Lies vor der Impeller-Bestellung die Nummer auf deiner Seewasserpumpe ab: KAD/KAMD42A und 42B haben die Pumpe 860629 und nehmen den Satz 875593; 42P-A, 43 und 44 (Pumpe 3581558/3583115) und der 300 (Pumpe 3583095) nehmen den Satz 21951356, früher 3841697.^{24,25,27,28,30}
Der Ladeluftkühler wird mit Seewasser gekühlt; ein undichter Einsatz kann also Wasser in die Ansaugluft bringen. Der Einsatz unterscheidet sich je nach Version (859362, 861553, 3582598, 3582599, 3583101), der Dichtungssatz ist 877386, und das Buch KAD44P-C/KAD300 von 2006 verlangt Prüfung und Reinigung alle 1200 h oder 5 Jahre.^{111,107,114,117,119,122,89}
Mehrere Teile wechseln bei einer Seriennummer: beim KAD42A die Einspritzdüsen (860383, ab 2204207937 dann 861103), beim KAD42B der Umwälzpumpenantrieb vom Keilriemen auf den Keilrippenriemen (ab 2204208024), beim KAD43 die Riemenspanner-Anordnung mit Wartungssatz 877180 (ab 2204303259). Notier dir Serien- und Produktnummer vom Typenschild, bevor du bestellst.^{134,135,70,65}
Nur das Buch KAD44P-C/KAD300 von 2006 erlaubt 200 h zwischen zwei Ölwechseln, und das nur mit Öl der Klasse VDS-2 und Kraftstoff bis 1,0 % Schwefel; die älteren Bücher und das Buch der Baureihen 31–43 von 2006 nennen 100 h. Nie länger als 12 Monate.^89,87

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Ölwechsel an einem Volvo Penta KAD42, KAD43, KAD44 oder KAD300 (englisch) Video Boatingtube · EN · 7 min
Der Ladeluftkühler der KAD: wie er sitzt, zerlegt und wieder zusammengebaut wird (englisch) Video Søren Fleron · EN · 6 min
Volvo Penta KAMD44 EDC: Überblick über den elektronischen Motor und seine Bauteile (englisch) Video Teds Marine Repair · EN · 6 min

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