Volvo Penta · Einbaudiesel

Volvo Penta TAMD41

Der TAMD41 ist Volvo Pentas 3,6-l-Reihensechszylinder-Diesel mit Turbolader und seewassergekühltem Ladeluftkühler, über einen Wärmetauscher zweikreisgekühlt und verbreitet in Gleitbooten und zweimotorigen Motoryachten. Er gehört zur 41er-Familie aus D41/AD41 (Z-Antrieb), TMD41 (Turbo ohne Ladeluftkühler) und TAMD41 (einen MD41 gibt es nicht) und kam in den Versionen A, B, D, H, M und P, die sich bei Filtern, Seewasserpumpe, Thermostaten, Einspritzdüsen, Ladeluftkühler und Turbo unterscheiden. Volvo Pentas Prospekt von 1992 nennt für den TAMD41 147 kW (200 PS) bei 3800 U/min; Leistungsangaben je Version fanden sich in keiner Volvo-Quelle. Volvo nennt keine Baujahre, sondern trennt im Teilekatalog nur nach Seriennummern; die Jahre hier sind darum die Druckjahre der Betriebsanleitungen (1992 bis 2006).

Handbücher & Unterlagen
Verschleißteile & Teilenummern
Wartungsintervalle
Technische Daten
Gut zu wissen
Auf dem Marktplatz

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Volvo Penta. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Betriebsanleitung TAMD41A (Baureihe 31A/41A, Druck 2001, englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung Baureihe 31/41 inkl. TAMD41A (MS4A, PRM, SP/DP; Druck 1998, englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung TAMD41B (Baureihe 31/41, MS4B, PRM302/402; Druck April 1992, englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung TAMD41B (Baureihe 31/41, MS4B, PRM, HS1A; Druck September 1992, englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung TAMD41D (Baureihe 31/41 und KAD42/KAMD42, 1993, englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung TAMD41H/M/P (Baureihe 31/41/42, 1997, englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung Baureihe 31–43 inkl. TAMD41 (1998, englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung TAMD41H/P (Baureihe 31–43, Getriebe HS45A/HS63, 1999, englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung TAMD41H/M/P (Baureihe 31–43, 2006, englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Betriebsanleitung TAMD41, TMD41, D41, AD41 und Baureihe 31, inkl. CE-Motoren (sechssprachig) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES · IT · SV
Prospekt „The diesel program“ (USA, Februar 1992) mit Daten der Baureihen 31/41 (englisch) Prospekt pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Volvo-Penta-Kühlmittel VCS-2: Zubehörblatt (englisch) Produktblatt pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Werkstatthandbuch 31A/B–41A/B (nur gedruckt; Bestellseite, Anmeldung nötig, englisch) Gedrucktes Handbuch (Bestellung) volvopenta.mis.elanders.com · EN
Volvo-Penta-Handbücher: TAMD41A Handbuch-Portal volvopenta.com · EN
Volvo-Penta-Handbücher: TAMD41H-A Handbuch-Portal volvopenta.com · EN
Volvo-Penta-Handbücher: TAMD41H-B Handbuch-Portal volvopenta.com · EN
Volvo-Penta-Handbücher: TAMD41P-A Handbuch-Portal volvopenta.com · EN
Volvo-Penta-Handbücher: TAMD41P-B Handbuch-Portal volvopenta.com · EN
Volvo-Penta-Teilekatalog, gefiltert auf TAMD41P-A Teilekatalog volvopenta.com · EN
Teilekatalog: Seewasserpumpe 3583115 des TAMD41H/P mit Impeller-, Verschleiß- und Wellensatz Teilekatalog volvopenta.com · EN
Teilekatalog: Turbolader und Luftfilter des TAMD41H/P Teilekatalog volvopenta.com · EN
Teilekatalog: Überholungssätze der 41er-Reihe (Dichtungs-, Entkokungs-, Zylinderkopf- und Baugruppensätze) Teilekatalog volvopenta.com · EN

Verschleißteile & Teilenummern

Teil	OEM-Nummer	Alternativen	Hinweis
Motorölfilter	`471034`^1,2,3,4,5	—	Alle TAMD41-Versionen (A, B, D, H-A, H-B, P, P-A) sowie TMD41, AD41 und D41; Volvos Eintrag nennt auch KAD43P und KAMD43P. Derselbe Filter sitzt auf dem Ölfiltergehäuse 860608 (A, B, D) und 3581943 (H, P).
Kraftstofffilter (Motor)	`21624740`^{6,7,8,9,10,11,12}ersetzt 860874ersetzt 3588378ersetzt 3840335	—	Anschraubfilter für TAMD41H-A, H-B, P und P-A (Filtergehäuse 3588380) sowie für den TAMD41B mit Gehäuse 860873 und den TAMD41D, die mit 860874 katalogisiert waren. Kette 860874 → 3588378 → 3840335 → 21624740. Volvos Eintrag für 21624740 nennt von den TAMD41-Versionen nur den TAMD41H-B (dazu KAD42P, KAMD42P, KAMD43P-A); lass dir die Passform vom Händler bestätigen.
Kraftstofffilter (Motor)	`838593`^13,14,15	—	Nur für TAMD41A und TAMD41B mit Filtergehäuse 838472 (auch TMD41A/B, AD41A/B, D41B); andere B-Motoren haben das Gehäuse 860873 und den Anschraubfilter darüber. Kein Nachfolger angegeben.
Kraftstoff-Vorfilter	`861014`^16,17,18	—	10-Mikron-Einsatz für Volvo Pentas Vorfilter mit Wasserabscheider 877762 (früher 861143), katalogisiert für TAMD41D und TAMD41P; die Einsätze 1147147 (2 Mikron) und 3581760 (30 Mikron) passen ebenfalls. Nur wenn ein Volvo-Vorfilter verbaut ist.
Kraftstoff-Vorfilter	`828897`^19,20,21	—	Einsatz für den Volvo-Penta-Zusatzfiltersatz 828958 (RINA-zugelassene Ausführung 1140038), gelistet für TAMD41A, TAMD41B und TAMD41M-A.
Impeller-Satz (mit Dichtung)	`21951356`^{22,23,24,25,26,27,28}ersetzt 3841697ersetzt 21422647	—	Standardpumpen 858469 (TAMD41A, B) und 3581558/3583115 (H-A, H-B, P, P-A). Volvos Eintrag für 21951356 nennt nur AD41A/B, D41B und die H/P-Versionen (dazu KAD42P, KAD43P, KAMD42P, KAMD43P), nicht TAMD41A, B oder D; für A und B ergibt sich die Passform aus der Explosionszeichnung der Pumpe 858469. Bei der Pumpe 860629 widerspricht sich Volvos Katalog: Die H/P-Zeichnung zeigt diesen Satz, die B/D-Zeichnungen den Satz 875593 – prüfe die Nummer auf deiner Pumpe.
Impeller-Satz (mit Dichtung)	`21951366`^{29,30,31,32,33}ersetzt 877062	—	SOLAS- bzw. Alternativpumpen: 858701 (TAMD41A in SOLAS-Ausführung; der Eintrag nennt auch TAMD41B und M-A) und 3581559/3583145 (H-A, H-B, P, P-A); Volvo kennzeichnet 21951366 mit „SOLAS“. Bei der SOLAS-Pumpe 861198 widerspricht sich Volvos Katalog: Satz 876587 beim TAMD41B, 3841697 bei den H/P-Versionen – prüfe die Nummer auf deiner Pumpe.
Impeller-Satz (mit Dichtung)	`875593`^34,35,36	—	Pumpe 860629 laut den Zeichnungen des TAMD41B (spät, Standard) und TAMD41D; Impeller, Dichtung 808275 und zwei Scheiben. Kein Nachfolger angegeben, und die H/P-Zeichnung derselben Pumpe nennt stattdessen 3841697 (heute 21951356) – prüfe die Nummer auf deiner Pumpe.
Seewasserpumpe	`3583115`^{37,38,39,24,40,41,42}ersetzt 860629ersetzt 3581558	—	Standardpumpe des späten TAMD41B sowie von TAMD41D, H-A, H-B, P und P-A. Kette 860629 → 3581558 → 3583115. Die älteren Reparatursätze waren 876088 (B, D) und 877373 (H, P). SOLAS- bzw. Alternativpumpe: 861198 sowie 3581559 → 3583145.
Seewasserpumpe	`858469`^{22,23,29,43,44}	—	Standardpumpe des TAMD41A und des TAMD41B bis Seriennr. 2204141572 (auch TMD41A/B); spätere B-Motoren haben die Pumpe 860629. Der TAMD41A in SOLAS-Ausführung hat die Pumpe 858701.
Verschleißsatz Seewasserpumpe (Deckel, Nocken, Dichtungen)	`21951396`^24,31,45	—	Enthält Deckel, O-Ringe, Stützscheibe und Dichtring; für die Seewasserpumpen 3583115 und 3583145 an TAMD41H-A, H-B, P und P-A.
Verschleißsatz Seewasserpumpe (Deckel, Nocken, Dichtungen)	`21951400`^23,30,46	—	Enthält Deckel, Nocken, Dichtung, Dichtring, O-Ring, Schraube und Scheibe; für die Seewasserpumpen 858469 und 858701 an TAMD41A und B (sowie M-A).
Wellensatz Seewasserpumpe (Welle, Dichtring, Lager)	`21951457`^23,24,47	—	Enthält Welle, Dichtring, zwei Kugellager und Sicherungsring; für die Seewasserpumpen 858469, 858701, 3583115 und 3583145, laut Volvos Eintrag also alle TAMD41-Versionen. Der Schraubensatz für diese Pumpen ist 21951334.
Luftfilter	`858488`^48,49,50,51	—	Einsatz für TAMD41A und B (Luftfilter 838674), TAMD41D sowie H/P-Motoren bis Seriennr. 2204157885 (Luftfilter 861434).
Luftfilter	`21646645`^50,52,53	—	Einsatz für TAMD41H-A, H-B, P und P-A ab Seriennr. 2204157886, im Luftfilter 21782391; der komplette Luftfiltersatz ist 22004848 (ersetzt 3582367).
Kurbelgehäuse-Entlüftungseinsatz	`876069`^54,55,56,57ersetzt 875850ersetzt 843736	—	Filter der Kurbelgehäuseentlüftung am TAMD41A (im Entlüftungssatz 838763); Volvos Eintrag nennt auch TAMD41B und P-A. Laut Volvos Betriebsanleitung haben spätere Motoren keinen solchen Filter.
Keilriemen Lichtmaschine	`966978`^{58,59,60,61,62,63}ersetzt 958359	—	Alle TAMD41-Versionen (A bis P) sowie TMD41, AD41 und D41; der Katalog zeigt ihn sowohl beim Lichtmaschinen- als auch beim Umwälzpumpenantrieb.
Thermostat	`3831424`^64,65	—	Thermostatsatz, 81 °C, für TAMD41H-A, H-B und P-A: derselbe Satz in beiden Positionen, also zwei pro Motor. Die H/P-Zeichnung nennt 876128 und 875849 in Klammern als frühere Nummern, die A/B/D-Einträge zeigen aber keinen Nachfolger; darum stehen beide Generationen hier.
Thermostat	`876128`^66,67,68,69	—	Thermostatsatz, 81 °C, für TAMD41A, B und D (auch TMD41, AD41); in die zweite Position gehört der Thermostat mit Entlüftung 875849.
Thermostat	`875849`^66,67,68,70	—	Zweiter Thermostat, 81 °C, mit Entlüftungsventil an TAMD41A, B und D; wird zusammen mit 876128 verbaut.
Thermostatdichtung	`416033`^66,64,71	—	Dichtring, einer pro Thermostat (zwei pro Motor), alle Versionen.
Anode (Motor)	`838929`^{72,73,74,75,76}	—	Zinkanode des TAMD41A und frühen TAMD41B: eine im Wärmetauscher (beim B als „early type“ gekennzeichnet) und eine im Ölkühler 838968 bis Seriennr. 2204120607. Spätere B-, D-, H- und P-Motoren haben an diesen Stellen einen Stopfen.
Abgaskrümmerdichtung	`876144`^{77,78,79,80,81}	—	Dichtungssatz, alle TAMD41-Versionen (auch TMD41, AD41, D41); der Katalog führt drei pro Motor.
Abgaskrümmer (Turboausgang)	`859963`^{82,78,79,80,83}	—	Für TAMD41B (nicht kielgekühlt), D, H-A, H-B, P und P-A; das wassergekühlte Abgasrohr danach steht separat. Volvos Eintrag nennt auch „for SP-A2 or DP-A2 drive units“, weil der AD41 denselben Krümmer hat.
Auspuffkrümmer (Mischer)	`877415`^77,84,85,86ersetzt 858481	—	Nasser Abgasbogen des TAMD41A (sowie von TAMD41B und M-A mit nasser Abgasleitung); Dichtung 859052, Überholungssatz 859607.
Auspuffkrümmer (Mischer)	`3581406`^80,87,88,89ersetzt 876823ersetzt 877067	—	Wassergekühltes Abgasrohr (Wassereinspritzung) von TAMD41H-A, H-B, P und P-A. Kette 876823 → 877067 → 3581406.
Auspuffkrümmer (Mischer)	`861620`^79,90ersetzt 861306	—	Wassergekühltes Abgasrohr (Wassereinspritzung) des TAMD41D.
Dichtungssatz Turbolader	`3582563`^91,92,93	—	Anschlusssatz Turbo (Dichtungen für die Turboanschlüsse), alle TAMD41-Versionen laut Volvos Eintrag und den Überholungssatz-Listen. Volvo weist darauf hin, dass das Entlüftungsgewinde am Turbo von M10 auf M12 wechselte. Die H/P-Reparatursatzliste zeigt auch einen älteren Anschlusssatz, 876312.
Dichtungssatz Turbolader	`3582676`^50,94	—	Für TAMD41H-A, H-B, P und P-A (auch an den P-Versionen der 31er-Reihe und an KAD/KAMD43).
Turbolader	`838697`^{48,95,49,50,96,97}	—	Für TAMD41A, TAMD41B bis Seriennr. 2204142270 und TAMD41P/L/M (Austauschteil 3802052). Andere Versionen: H-A 838695 (Austauschteil 3802051), H-B 3581191, B Medium Duty und D 860916 (Austauschteil 3802060), später B 860918.
Dichtungssatz Ladeluftkühler	`877386`^91,98,99	—	Alle TAMD41-Versionen (TMD41 und D41 haben keinen Ladeluftkühler); auch Teil der Überholungssätze.
Ladeluftkühler-Einsatz	`859362`^{100,101,102,103}ersetzt 838718ersetzt 858947	—	Für TAMD41A, B und M-A. Kette 838718 → 858947 → 859362; laut Volvo passt 859362 zum Gehäuse 858948 oder 859199.
Ladeluftkühler-Einsatz	`861553`^104,105ersetzt 861049	—	Für den TAMD41D.
Ladeluftkühler-Einsatz	`3582598`^106,107	—	Für TAMD41H-A, H-B und P-A; die Zeichnung nennt den D-Einsatz 861553 in Klammern als frühere Nummer.
Einspritzdüse	`859494`^{108,109,91,110}	—	Sechs pro Motor. TAMD41B und M-A sowie TAMD41M-A/P-A mit den Produktnummern 869028, 869029 oder 869053 (Baugruppen-Überholungssatz). Düse 859782.
Einspritzdüse	`838665`^111,112	—	Sechs pro Motor. TAMD41A (auch TMD41A, AD41A). Düse 858358.
Einspritzdüse	`861103`^113,98,114	—	Sechs pro Motor. TAMD41H-A sowie TAMD41P-A mit den Produktnummern 869030, 869031, 869032 oder 869036 (Baugruppensatz 877728); die Zeichnung nennt auch AD41D und AD41P-A. Düse 861117. Prüfe die Produktnummer auf dem Typenschild.
Ventildeckeldichtung	`838654`^{115,116,117,118,119}	—	Dichtung für die kleinen Ventildeckel, drei pro Motor, alle Versionen A bis P.
Ventildeckeldichtung	`838653`^{115,116,117,118,120}	—	Dichtung für den großen Ventildeckel, alle Versionen A bis P.
Dichtungssatz	`3583787`^91,92,121	—	Dichtungssatz für die Entkokung (Zylinderkopf), alle TAMD41-Versionen laut Volvos Eintrag und den Überholungssatz-Listen; die H/P-Reparatursatzliste zeigt auch den früheren Satz 876104.
Dichtungssatz	`876774`^91,92,122ersetzt 876362	—	Kompletter Überholungs-Dichtungssatz, alle TAMD41-Versionen.
Kühlmittelpumpe	`23059414`^{62,123,124,125}ersetzt 3580765ersetzt 3809412	—	Umwälzpumpe von TAMD41H-A, H-B, P und P-A. Als 3580765 durch 3809412 ersetzt wurde, kamen Riemenscheibe 3588383 und vier Schrauben 946173 hinzu; 3809412 ist heute 23059414. Frühere Versionen haben andere Pumpen (A 838699, B 859127/860788, D 860452).
Wasserpumpen-Reparatursatz	`876794`^{62,92,126,127,128}	—	Reparatursatz für die ursprüngliche H/P-Umwälzpumpe 3580765; die heutige Pumpe 23059414 braucht den Reparatursatz 23125501.

Nummern am 13. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

Arbeit	Intervall
Erste Wartung	Erster Öl- und Filterwechsel nach 20–50 h bei einem neuen oder überholten Motor (Buch A: nach 20 h)^129,130
Motorölwechsel	Alle 100 h oder mindestens alle 12 Monate (Bücher A, B und D: alle 100 h oder einmal pro Saison)^129,130
Ölfilter	Bei jedem Ölwechsel (100 h oder 12 Monate); das Buch A nennt alle 200 h, die Bücher B und D alle 100 h^129,130
Kraftstofffilter	Alle 200 h oder mindestens einmal im Jahr (Bücher A/B: mindestens einmal pro Saison)¹²⁹
Kraftstoff-Vorfilter	Einsatz zusammen mit dem Kraftstofffilter (200 h oder jährlich); Wasser alle 14 Tage ablassen¹²⁹
Luftfilter	Alle 200 h oder mindestens einmal im Jahr (Bücher A/B: einmal pro Saison)¹²⁹
Kurbelgehäuseentlüftung	Entlüftungsfilter alle 200 h oder einmal pro Saison wechseln (Buch A; spätere Motoren haben keinen Filter)¹³⁰
Impeller	Alle 200 h oder mindestens einmal im Jahr prüfen; bei Schäden ersetzen¹²⁹
Seewasserfilter	Alle 14 Tage reinigen, in krautigem Wasser öfter¹²⁹
Keilriemen prüfen	Alle 14 Tage prüfen, Spannung alle 200 h; die Bücher A/B nennen einmal im Jahr ersetzen (etwa 10 mm Durchbiegung)¹²⁹
Kühlmittelwechsel	Alle 2 Jahre bei Frostschutzgemisch (Glykol); jährlich, wenn das System nur Korrosionsschutzmittel enthält¹²⁹
Ventilspiel	Alle 200 h, 0,40 mm kalt — Werkstatt¹²⁹
Turbolader prüfen	Alle 200 h — Werkstatt¹²⁹
Einspritzdüsen	Öffnungsdruck, Strahlbild und Dichtheit alle 600 h prüfen — Werkstatt¹³⁰
Anode	Zinkanoden (A, früher B): mindestens zweimal pro Saison prüfen, bei halber Größe ersetzen¹³⁰
Getriebeölwechsel	Ölstand alle 14 Tage prüfen; alle 200 h oder mindestens einmal im Jahr wechseln (HS-Getriebe: auch Ölfilter)¹²⁹

Stunden oder Zeit, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Plan folgt Volvo Pentas Betriebsanleitung für die Baureihen 31–43 (2006), die TAMD41H, M und P abdeckt; wo die älteren Bücher für die Versionen A, B und D abweichen, steht es in der Zeile.

Technische Daten

Zylinder	6, Reihe, Viertakt¹³¹
Hubraum	3,59 l^131,129
Bohrung × Hub	92,0 × 90,0 mm¹³¹
Einspritzung	Direkteinspritzung¹³¹
Zündfolge	1-5-3-6-2-4^131,129
Ansaugung	Turbolader mit seewassergekühltem Ladeluftkühler; TMD41: Turbo ohne Ladeluftkühler^132,131
Kühlung	Frischwasserkreis mit Wärmetauscher und zwei Thermostaten; frischwassergekühlter Turbo und Abgaskrümmer; zahnradgetriebene Seewasserpumpe; kielgekühlte Ausführungen ebenfalls im Katalog¹³²
Leistung	TAMD41: 147 kW (200 PS) an der Kurbelwelle, 144 kW (195 PS) an der Propellerwelle, bei 3800 U/min (Volvo-Penta-Prospekt, 1992). TMD41: 110 kW (150 PS) / 107 kW (145 PS). Leistungsangaben je Version (A bis P) fanden sich in keiner Volvo-Quelle; die Betriebsanleitungen verweisen auf die Verkaufsunterlagen.¹³²
Nenndrehzahl	3800 U/min (Prospekt 1992)¹³²
Leerlaufdrehzahl	600–700 U/min (A, B, D); 625–725 U/min (H, M, P)^131,129
Motoröl-Füllmenge	10,5 l ohne Filter, 11,0 l mit Filter; 11,0 / 11,5 l bei 15° Einbauneigung (alle Versionen A bis P)¹²⁹
Motoröl-Spezifikation	SAE 15W-40. Bücher A/B: API CD; Bücher 1993–1999: VDS oder API CD; Buch 2006: VDS zusammen mit ACEA E3 oder mit API CG-4 (CI-4 zulässig)¹²⁹
Öldruck	Warmer Motor: ca. 1,5 kp/cm² im Leerlauf (Buch A: 2,2–3,0), 4,2–5,0 kp/cm² bei Volllast^131,129
Kühlmittelmenge	19 l (ältere Handbücher) / 20 l (Handbuch 2006)^133,129
Thermostat öffnet bei	81 °C, ganz offen bei 94 °C (zwei Thermostate); normale Betriebstemperatur 75–90 °C¹²⁹
Kühlmittel	Buch 2006: ganzjährig 40 % Volvo-Penta-Kühlmittel (Ethylenglykol) und 60 % Wasser, Frostschutz bis etwa −28 °C, nie reines Wasser; das Buch von 1993 nennt Volvo-Penta-Kühlmittel Typ 90 oder ein 50/50-Frostschutzgemisch^129,134
Gewicht	ca. 465 kg mit Wendegetriebe MS4A/MS4B (TMD41 mit MS4: 455 kg)¹³¹
Lichtmaschine	14 V / 50 A (A, B); 14 V / 60 A oder 28 V / 60 A (D, H, P, laut Katalog); das Buch von 2006 nennt 14 V / 60 A und 24 V / 50 A^61,129
Getriebe	A: MS4A (1,91 oder 2,6:1) oder PRM401 (1,9, 2,9 oder 3,95:1, Medium Duty); B: MS4B (1,91 oder 2,6:1), PRM402 (1,9, 2,9 oder 3,95:1) oder HS1A¹³¹
Getriebe	H und P (Katalog): Anbauteile für HS1A, HS63A, HS63V und PRM402 (H) sowie für Borg-Warner-Getriebe (P)¹³⁵
Kraftstoff	Diesel nach EN 590 oder ASTM D975 No. 1-D / 2-D; sehr schwefelarmer „City-Diesel“ kann etwa 5 % Leistung kosten¹²⁹
Ventilspiel (kalt)	0,40 mm Einlass und Auslass (alle Versionen)¹²⁹

Gut zu wissen

Lies vor der Bestellung eines Impeller-Satzes die Nummer auf deiner Seewasserpumpe ab: Der TAMD41 hatte mindestens fünf Pumpennummern (Standard und SOLAS, früh und spät), zu denen drei verschiedene Sätze gehören (21951356, 21951366 oder der ältere 875593).^24,34
Der Motor hat zwei Thermostate mit 81 °C. Bei A, B und D hat einer davon (875849) ein Entlüftungsventil: Setz ihn wieder an seine eigene Position und verwende an jedem Thermostat einen neuen Dichtring 416033.⁶⁷
Der Ladeluftkühler wird mit Seewasser gekühlt; ein undichter Kühlerblock kann also Seewasser in die Ansaugluft bringen. Achte bei jedem Öffnen auf Wasser oder Salz auf der Ladeluftseite und verbau den Dichtungssatz 877386.^91,132
Viele Teile wechseln bei einer Seriennummer (Seewasserpumpe des B bei 2204141572/2204141573, neuer Luftfilter bei H/P ab 2204157886). Notier dir Serien- und Produktnummer vom Typenschild, bevor du bestellst.^43,50
Zum Einwintern den Impeller aus der Seewasserpumpe nehmen und in einer Plastiktüte aufbewahren; vor dem nächsten Start wieder einbauen.¹³³
Volvos oranges Kühlmittel VCS-2 lässt sich mit VCS mischen, aber nicht mit dem grünen G48, das ältere Motoren weiter brauchen. Finde heraus, was im Motor ist, bevor du nachfüllst.¹³⁶

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