Volvo Penta · Diesel inboard

Volvo Penta TAMD41

Le TAMD41 est le six-cylindres diesel en ligne de 3,6 l de Volvo Penta, avec turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation refroidi à l’eau de mer, à refroidissement par eau douce via un échangeur ; on le trouve sur des vedettes planantes et des bateaux de croisière bimoteurs. Il appartient à la famille 41, formée des D41/AD41 (embase), TMD41 (turbo sans refroidisseur d’air) et TAMD41 (il n’existe pas de MD41), et a existé en versions A, B, D, H, M et P, qui diffèrent par les filtres, la pompe à eau de mer, les thermostats, les injecteurs, le refroidisseur d’air et le turbo. La brochure Volvo Penta de 1992 donne 147 kW (200 ch) à 3800 tr/min pour le TAMD41 ; aucune source Volvo trouvée n’indique la puissance de chaque version. Volvo ne donne pas d’années de production, seulement des coupures par numéro de série dans son catalogue de pièces ; les années affichées ici sont donc celles d’impression de ses manuels d’utilisation (1992 à 2006).

Manuels et documents
Pièces d’usure et références
Intervalles d’entretien
Caractéristiques
Bon à savoir
Sur la place de marché

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Volvo Penta. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.

Manuel d’utilisation TAMD41A (série 31A/41A, impression 2001, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation séries 31/41, TAMD41A compris (MS4A, PRM, SP/DP ; impression 1998, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation TAMD41B (séries 31/41, MS4B, PRM302/402 ; impression avril 1992, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation TAMD41B (séries 31/41, MS4B, PRM, HS1A ; impression septembre 1992, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation TAMD41D (séries 31/41 et KAD42/KAMD42, 1993, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation TAMD41H/M/P (séries 31/41/42, 1997, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’instructions séries 31–43, TAMD41 compris (1998, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’instructions TAMD41H/P (séries 31–43, inverseurs HS45A/HS63, 1999, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation TAMD41H/M/P (séries 31–43, 2006, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’instructions TAMD41, TMD41, D41, AD41 et série 31, moteurs CE compris (six langues) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES · IT · SV
Brochure « The diesel program » (États-Unis, février 1992) avec les données des séries 31/41 (anglais) Brochure pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Liquide de refroidissement Volvo Penta VCS-2 : fiche accessoire (anglais) Fiche produit pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’atelier 31A/B–41A/B (papier uniquement ; page de commande, connexion requise, anglais) Manuel imprimé (sur commande) volvopenta.mis.elanders.com · EN
Manuels Volvo Penta : TAMD41A Portail des manuels volvopenta.com · EN
Manuels Volvo Penta : TAMD41H-A Portail des manuels volvopenta.com · EN
Manuels Volvo Penta : TAMD41H-B Portail des manuels volvopenta.com · EN
Manuels Volvo Penta : TAMD41P-A Portail des manuels volvopenta.com · EN
Manuels Volvo Penta : TAMD41P-B Portail des manuels volvopenta.com · EN
Catalogue de pièces Volvo Penta, filtré sur TAMD41P-A Catalogue de pièces volvopenta.com · EN
Catalogue de pièces : pompe à eau de mer 3583115 des TAMD41H/P avec kits turbine, d’usure et d’arbre Catalogue de pièces volvopenta.com · EN
Catalogue de pièces : turbocompresseur et filtre à air des TAMD41H/P Catalogue de pièces volvopenta.com · EN
Catalogue de pièces : kits de révision de la série 41 (joints, décalaminage, culasse et sous-ensembles) Catalogue de pièces volvopenta.com · EN

Pièces d’usure et références

Pièce	Référence OEM	Équivalents	Remarque
Filtre à huile moteur	`471034`^1,2,3,4,5	—	Toutes les versions du TAMD41 (A, B, D, H-A, H-B, P, P-A) ainsi que les TMD41, AD41 et D41 ; la fiche Volvo cite aussi les KAD43P et KAMD43P. Le même filtre se monte sur le support 860608 (A, B, D) et 3581943 (H, P).
Filtre à carburant (moteur)	`21624740`^{6,7,8,9,10,11,12}remplace 860874remplace 3588378remplace 3840335	—	Filtre vissé des TAMD41H-A, H-B, P et P-A (support 3588380), ainsi que du TAMD41B à support 860873 et du TAMD41D, catalogués avec le 860874. Chaîne 860874 → 3588378 → 3840335 → 21624740. La fiche Volvo du 21624740 ne cite que le TAMD41H-B parmi les versions du TAMD41 (plus KAD42P, KAMD42P, KAMD43P-A) : faites confirmer la compatibilité par votre revendeur.
Filtre à carburant (moteur)	`838593`^13,14,15	—	Uniquement pour les TAMD41A et TAMD41B à support de filtre 838472 (aussi TMD41A/B, AD41A/B, D41B) ; les autres moteurs B ont le support 860873 et prennent le filtre vissé ci-dessus. Aucun successeur indiqué.
Préfiltre à gasoil	`861014`^16,17,18	—	Élément de 10 microns pour le préfiltre-décanteur Volvo Penta 877762 (auparavant 861143), catalogué pour les TAMD41D et TAMD41P ; les éléments 1147147 (2 microns) et 3581760 (30 microns) conviennent aussi. Seulement si un préfiltre Volvo est monté.
Préfiltre à gasoil	`828897`^19,20,21	—	Cartouche du kit de filtre à gasoil optionnel Volvo Penta 828958 (version homologuée RINA 1140038), listé pour les TAMD41A, TAMD41B et TAMD41M-A.
Kit turbine (avec joint)	`21951356`^{22,23,24,25,26,27,28}remplace 3841697remplace 21422647	—	Pompes standard 858469 (TAMD41A, B) et 3581558/3583115 (H-A, H-B, P, P-A). La fiche Volvo du 21951356 ne cite que les AD41A/B, D41B et les versions H/P (plus KAD42P, KAD43P, KAMD42P, KAMD43P), pas les TAMD41A, B ou D ; pour les A et B, la compatibilité vient de la vue éclatée de la pompe 858469. Pour la pompe 860629, le catalogue Volvo se contredit : la vue H/P montre ce kit, les vues B/D le kit 875593 ; vérifiez le numéro sur votre pompe.
Kit turbine (avec joint)	`21951366`^{29,30,31,32,33}remplace 877062	—	Pompes SOLAS / alternatives : 858701 (TAMD41A en version SOLAS ; la fiche cite aussi les TAMD41B et M-A) et 3581559/3583145 (H-A, H-B, P, P-A) ; Volvo marque le 21951366 « SOLAS ». Pour la pompe SOLAS 861198, le catalogue Volvo se contredit : kit 876587 sur le TAMD41B, 3841697 sur les versions H/P ; vérifiez le numéro sur votre pompe.
Kit turbine (avec joint)	`875593`^34,35,36	—	Pompe 860629 selon les vues du TAMD41B (récent, standard) et du TAMD41D ; turbine, joint 808275 et deux rondelles. Aucun successeur indiqué, et la vue H/P de la même pompe donne à la place le 3841697 (aujourd’hui 21951356) ; vérifiez le numéro sur votre pompe.
Pompe à eau de mer	`3583115`^{37,38,39,24,40,41,42}remplace 860629remplace 3581558	—	Pompe standard du TAMD41B récent et des TAMD41D, H-A, H-B, P et P-A. Chaîne 860629 → 3581558 → 3583115. Les anciens kits de réparation étaient le 876088 (B, D) et le 877373 (H, P). Pompe SOLAS / alternative : 861198, et 3581559 → 3583145.
Pompe à eau de mer	`858469`^{22,23,29,43,44}	—	Pompe standard du TAMD41A et du TAMD41B jusqu’au n° de série 2204141572 (aussi TMD41A/B) ; les moteurs B plus récents ont la pompe 860629. Le TAMD41A en version SOLAS a la pompe 858701.
Kit d’usure de pompe à eau de mer (couvercle, came, joints)	`21951396`^24,31,45	—	Contient couvercle, joints toriques, rondelle d’appui et joint ; pour les pompes à eau de mer 3583115 et 3583145 des TAMD41H-A, H-B, P et P-A.
Kit d’usure de pompe à eau de mer (couvercle, came, joints)	`21951400`^23,30,46	—	Contient couvercle, came, joint, bague d’étanchéité, joint torique, vis et rondelle ; pour les pompes à eau de mer 858469 et 858701 des TAMD41A et B (et M-A).
Kit d’arbre de pompe à eau de mer (arbre, joint, roulements)	`21951457`^23,24,47	—	Contient arbre, joint, deux roulements à billes et circlip ; pour les pompes à eau de mer 858469, 858701, 3583115 et 3583145, donc toutes les versions du TAMD41 selon la fiche Volvo. Le kit de vis de ces pompes est le 21951334.
Filtre à air	`858488`^48,49,50,51	—	Élément pour les TAMD41A et B (filtre à air 838674), le TAMD41D et les moteurs H/P jusqu’au n° de série 2204157885 (filtre à air 861434).
Filtre à air	`21646645`^50,52,53	—	Élément pour les TAMD41H-A, H-B, P et P-A à partir du n° de série 2204157886, dans le filtre à air 21782391 ; le kit de filtre à air complet est le 22004848 (remplace le 3582367).
Élément de reniflard	`876069`^54,55,56,57remplace 875850remplace 843736	—	Filtre de reniflard du TAMD41A (dans le kit de ventilation 838763) ; la fiche Volvo cite aussi les TAMD41B et P-A. Selon le manuel d’instructions Volvo, les moteurs plus récents n’ont pas ce filtre.
Courroie d’alternateur	`966978`^{58,59,60,61,62,63}remplace 958359	—	Toutes les versions du TAMD41 (A à P) ainsi que les TMD41, AD41 et D41 ; le catalogue la montre à la fois sur l’entraînement de l’alternateur et sur celui de la pompe de circulation.
Thermostat	`3831424`^64,65	—	Kit thermostat 81 °C pour les TAMD41H-A, H-B et P-A : le même kit aux deux emplacements, donc deux par moteur. La vue H/P indique entre parenthèses 876128 et 875849 comme anciens numéros, mais les fiches A/B/D ne montrent aucun successeur ; les deux générations figurent donc ici.
Thermostat	`876128`^66,67,68,69	—	Kit thermostat 81 °C pour les TAMD41A, B et D (aussi TMD41, AD41) ; le second emplacement reçoit le thermostat avec purgeur 875849.
Thermostat	`875849`^66,67,68,70	—	Second thermostat 81 °C, avec clapet de purge, sur les TAMD41A, B et D ; monté avec le 876128.
Joint de thermostat	`416033`^66,64,71	—	Bague d’étanchéité, une par thermostat (deux par moteur), toutes versions.
Anode (moteur)	`838929`^{72,73,74,75,76}	—	Anode en zinc du TAMD41A et des premiers TAMD41B : une dans l’échangeur (marquée « early type » sur le B) et une dans le refroidisseur d’huile 838968 jusqu’au n° de série 2204120607. Les moteurs B récents, D, H et P ont un bouchon à ces emplacements.
Joint de collecteur d’échappement	`876144`^{77,78,79,80,81}	—	Kit de joints, toutes les versions du TAMD41 (et TMD41, AD41, D41) ; le catalogue en indique trois par moteur.
Coude d’échappement (sortie turbo)	`859963`^{82,78,79,80,83}	—	Pour les TAMD41B (sans refroidissement par la quille), D, H-A, H-B, P et P-A ; le tuyau d’échappement à injection d’eau qui suit est listé à part. La fiche Volvo indique aussi « for SP-A2 or DP-A2 drive units », car l’AD41 a le même coude.
Coude d’échappement	`877415`^77,84,85,86remplace 858481	—	Coude d’échappement humide du TAMD41A (et des TAMD41B et M-A avec ligne d’échappement humide) ; joint 859052, kit de révision 859607.
Coude d’échappement	`3581406`^80,87,88,89remplace 876823remplace 877067	—	Tuyau d’échappement à injection d’eau des TAMD41H-A, H-B, P et P-A. Chaîne 876823 → 877067 → 3581406.
Coude d’échappement	`861620`^79,90remplace 861306	—	Tuyau d’échappement à injection d’eau du TAMD41D.
Kit de joints de turbocompresseur	`3582563`^91,92,93	—	Kit de raccordement du turbo (joints des raccords du turbo), toutes les versions du TAMD41 selon la fiche Volvo et les listes de kits de révision. Volvo signale que le filetage de purge du turbo est passé de M10 à M12. La liste de kits H/P montre aussi un ancien kit de raccordement, 876312.
Kit de joints de turbocompresseur	`3582676`^50,94	—	Pour les TAMD41H-A, H-B, P et P-A (aussi sur les versions P de la série 31 et les KAD/KAMD43).
Turbocompresseur	`838697`^{48,95,49,50,96,97}	—	Pour les TAMD41A, le TAMD41B jusqu’au n° de série 2204142270 et les TAMD41P/L/M (échange standard 3802052). Autres versions : H-A 838695 (échange standard 3802051), H-B 3581191, B « medium duty » et D 860916 (échange standard 3802060), B récent 860918.
Kit de joints de refroidisseur d’air de suralimentation	`877386`^91,98,99	—	Toutes les versions du TAMD41 (les TMD41 et D41 n’ont pas de refroidisseur d’air de suralimentation) ; fait aussi partie des kits de révision.
Faisceau de refroidisseur d’air de suralimentation	`859362`^{100,101,102,103}remplace 838718remplace 858947	—	Pour les TAMD41A, B et M-A. Chaîne 838718 → 858947 → 859362 ; selon Volvo, le 859362 va avec le carter 858948 ou 859199.
Faisceau de refroidisseur d’air de suralimentation	`861553`^104,105remplace 861049	—	Pour le TAMD41D.
Faisceau de refroidisseur d’air de suralimentation	`3582598`^106,107	—	Pour les TAMD41H-A, H-B et P-A ; la vue éclatée indique entre parenthèses le faisceau du D, 861553, comme ancien numéro.
Injecteur	`859494`^{108,109,91,110}	—	Six par moteur. TAMD41B et M-A, ainsi que les TAMD41M-A/P-A de numéros de produit 869028, 869029 ou 869053 (kit de révision des sous-ensembles). Nez 859782.
Injecteur	`838665`^111,112	—	Six par moteur. TAMD41A (aussi TMD41A, AD41A). Nez 858358.
Injecteur	`861103`^113,98,114	—	Six par moteur. TAMD41H-A, et TAMD41P-A de numéros de produit 869030, 869031, 869032 ou 869036 (kit de sous-ensemble 877728) ; la vue éclatée cite aussi les AD41D et AD41P-A. Nez 861117. Vérifiez le numéro de produit sur la plaque du moteur.
Joint de cache-culbuteurs	`838654`^{115,116,117,118,119}	—	Joint des petits cache-culbuteurs, trois par moteur, toutes versions A à P.
Joint de cache-culbuteurs	`838653`^{115,116,117,118,120}	—	Joint du grand cache-culbuteurs, toutes versions A à P.
Pochette de joints	`3583787`^91,92,121	—	Kit de joints de décalaminage (haut moteur), toutes les versions du TAMD41 selon la fiche Volvo et les listes de kits de révision ; la liste de kits H/P montre aussi l’ancien kit 876104.
Pochette de joints	`876774`^91,92,122remplace 876362	—	Pochette de joints de révision complète, toutes les versions du TAMD41.
Pompe à eau douce (circuit fermé)	`23059414`^{62,123,124,125}remplace 3580765remplace 3809412	—	Pompe de circulation des TAMD41H-A, H-B, P et P-A. Quand le 3580765 a été remplacé par le 3809412, Volvo a ajouté la poulie 3588383 et quatre vis 946173 ; le 3809412 est aujourd’hui le 23059414. Les versions antérieures ont d’autres pompes (A 838699, B 859127/860788, D 860452).
Kit de réparation pompe à eau	`876794`^{62,92,126,127,128}	—	Kit de réparation de la pompe de circulation H/P d’origine 3580765 ; la pompe actuelle 23059414 prend le kit de réparation 23125501.

Références vérifiées le 13 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

Opération	Intervalle
Première révision	Première vidange avec filtre après 20–50 h sur un moteur neuf ou refait (manuel A : après 20 h)^129,130
Vidange moteur	Toutes les 100 h ou au moins tous les 12 mois (manuels A, B et D : toutes les 100 h ou une fois par saison)^129,130
Filtre à huile	À chaque vidange (100 h ou 12 mois) ; le manuel A indique toutes les 200 h, les manuels B et D toutes les 100 h^129,130
Filtre à carburant	Toutes les 200 h ou au moins une fois par an (manuels A/B : au moins une fois par saison)¹²⁹
Préfiltre à gasoil	Élément avec le filtre à carburant (200 h ou chaque année) ; purger l’eau tous les 14 jours¹²⁹
Filtre à air	Toutes les 200 h ou au moins une fois par an (manuels A/B : une fois par saison)¹²⁹
Reniflard	Remplacer le filtre de reniflard toutes les 200 h ou une fois par saison (manuel A ; les moteurs plus récents n’ont pas de filtre)¹³⁰
Turbine de pompe	Contrôler toutes les 200 h ou au moins une fois par an ; remplacer si endommagée¹²⁹
Filtre à eau de mer	Nettoyer tous les 14 jours, plus souvent dans une eau chargée d’algues¹²⁹
Contrôle de courroie	Contrôler tous les 14 jours, la tension toutes les 200 h ; les manuels A/B demandent un remplacement annuel (flèche d’environ 10 mm)¹²⁹
Remplacement du liquide de refroidissement	Tous les 2 ans avec un mélange antigel (glycol) ; chaque année si le circuit ne contient qu’un inhibiteur de corrosion¹²⁹
Jeu aux soupapes	Toutes les 200 h, 0,40 mm à froid — atelier¹²⁹
Contrôle du turbocompresseur	Toutes les 200 h — atelier¹²⁹
Injecteurs	Contrôler pression de tarage, pulvérisation et étanchéité toutes les 600 h — atelier¹³⁰
Anode	Anodes en zinc (A, premiers B) : contrôler au moins deux fois par saison, remplacer à mi-usure¹³⁰
Vidange de l’inverseur	Contrôler le niveau tous les 14 jours ; vidanger toutes les 200 h ou au moins une fois par an (inverseurs HS : filtre à huile aussi)¹²⁹

Heures ou durée, au premier des deux atteint. Le calendrier suit le manuel d’utilisation Volvo Penta des séries 31–43 (2006), qui couvre les TAMD41H, M et P ; quand les anciens manuels des versions A, B et D diffèrent, la ligne le précise.

Caractéristiques

Cylindres	6, en ligne, quatre temps¹³¹
Cylindrée	3,59 l^131,129
Alésage × course	92,0 × 90,0 mm¹³¹
Injection	Injection directe¹³¹
Ordre d’allumage	1-5-3-6-2-4^131,129
Admission	Turbocompresseur avec refroidisseur d’air de suralimentation refroidi à l’eau de mer ; TMD41 : turbo sans refroidisseur d’air^132,131
Refroidissement	Circuit d’eau douce avec échangeur et deux thermostats ; turbo et collecteur d’échappement refroidis à l’eau douce ; pompe à eau de mer entraînée par pignon ; versions à refroidissement par la quille également au catalogue¹³²
Puissance	TAMD41 : 147 kW (200 ch) au vilebrequin, 144 kW (195 ch) à l’arbre d’hélice, à 3800 tr/min (brochure Volvo Penta, 1992). TMD41 : 110 kW (150 ch) / 107 kW (145 ch). La puissance de chaque version (A à P) n’a été trouvée dans aucune source Volvo ; les manuels d’utilisation renvoient à la documentation commerciale.¹³²
Régime nominal	3800 tr/min (brochure de 1992)¹³²
Régime de ralenti	600–700 tr/min (A, B, D) ; 625–725 tr/min (H, M, P)^131,129
Capacité d’huile moteur	10,5 l sans filtre, 11,0 l avec filtre ; 11,0 / 11,5 l avec le moteur incliné à 15° (toutes versions A à P)¹²⁹
Qualité d’huile moteur	SAE 15W-40. Manuels A/B : API CD ; manuels 1993–1999 : VDS ou API CD ; manuel 2006 : VDS avec ACEA E3 ou avec API CG-4 (CI-4 admise)¹²⁹
Pression d’huile	Moteur chaud : env. 1,5 kp/cm² au ralenti (manuel A : 2,2–3,0), 4,2–5,0 kp/cm² à plein régime^131,129
Capacité du circuit de refroidissement	19 l (anciens manuels) / 20 l (manuel 2006)^133,129
Ouverture du thermostat	81 °C, pleine ouverture à 94 °C (deux thermostats) ; température de fonctionnement normale 75–90 °C¹²⁹
Liquide de refroidissement	Manuel 2006 : toute l’année 40 % de liquide Volvo Penta (éthylène glycol) et 60 % d’eau, protection jusqu’à env. −28 °C, jamais d’eau pure ; le manuel de 1993 indique le liquide Volvo Penta type 90 ou un mélange antigel 50/50^129,134
Poids	env. 465 kg avec inverseur MS4A/MS4B (TMD41 avec MS4 : 455 kg)¹³¹
Alternateur	14 V / 50 A (A, B) ; 14 V / 60 A ou 28 V / 60 A (D, H, P, selon le catalogue) ; le manuel 2006 indique 14 V / 60 A et 24 V / 50 A^61,129
Inverseur	A : MS4A (1,91 ou 2,6:1) ou PRM401 (1,9, 2,9 ou 3,95:1, « medium duty ») ; B : MS4B (1,91 ou 2,6:1), PRM402 (1,9, 2,9 ou 3,95:1) ou HS1A¹³¹
Inverseur	H et P (catalogue) : pièces de liaison pour HS1A, HS63A, HS63V et PRM402 (H) et pour inverseurs Borg-Warner (P)¹³⁵
Carburant	Gazole selon EN 590 ou ASTM D975 No. 1-D / 2-D ; un gazole à très basse teneur en soufre (« city diesel ») peut coûter environ 5 % de puissance¹²⁹
Jeu aux soupapes (à froid)	0,40 mm admission et échappement (toutes versions)¹²⁹

Bon à savoir

Relevez le numéro de votre pompe à eau de mer avant de commander un kit turbine : le TAMD41 a connu au moins cinq numéros de pompe (standard et SOLAS, anciennes et récentes), qui prennent trois kits différents (21951356, 21951366 ou l’ancien 875593).^24,34
Le moteur a deux thermostats de 81 °C. Sur les A, B et D, l’un d’eux (875849) a un clapet de purge : remettez-le à son propre emplacement et montez une bague d’étanchéité 416033 neuve sur chaque thermostat.⁶⁷
Le refroidisseur d’air de suralimentation est refroidi à l’eau de mer : un faisceau qui fuit peut faire entrer de l’eau de mer dans l’air d’admission. À chaque ouverture, cherchez des traces d’eau ou de sel côté air et montez le kit de joints 877386.^91,132
Beaucoup de pièces changent à un numéro de série (pompe à eau de mer du B à 2204141572/2204141573, nouveau filtre à air des H/P à partir de 2204157886). Notez le numéro de série et le numéro de produit de la plaque moteur avant de commander.^43,50
Pour l’hivernage, sortez la turbine de la pompe à eau de mer et gardez-la dans un sac plastique ; remontez-la avant de redémarrer le moteur.¹³³
Le liquide orange VCS-2 de Volvo se mélange au VCS, mais pas au liquide vert G48 dont les moteurs plus anciens ont toujours besoin. Vérifiez lequel est dans le moteur avant de faire l’appoint.¹³⁶

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