Yamaha · Außenborder

Yamaha F15C / F20B

F15C und F20B sind Yamahas Zweizylinder-Viertakter mit 362 cm³, obenliegender Nockenwelle mit Zahnriemen, einem Vergaser mit Prime Start, CDI-Zündung und Ölfilter zum Anschrauben, gebaut seit 2006 und weiterhin im Programm. Yamaha Europe verkauft denselben Motor auch als F9.9H, und die Betriebsanleitung von 2026 nennt die Baureihe schlicht F15 und F20; mit 51–61 kg sind sie an Beibooten, RIBs und kleinen Angelbooten verbreitet, mit 20-Zoll-Schaft auch an kleinen Yachten. Die Teilenummern unten sind in den Katalogen für F15C, F20B und die US-Vergasermodelle F15/F20 geprüft; bei einem F9.9H lass sie dir vom Händler bestätigen. Der F20G und der US-F20 EFI mit Einspritzung (432 cm³) sowie der F9.9J mit 212 cm³, der hier eine eigene Seite hat, sind andere Motoren mit anderen Teilen.

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Wartungsintervalle
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Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Yamaha. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Betriebsanleitung F9.9H, F15, F20 (6AG-28199-7K-E0, europäische Ausgabe 2026, englisch) Betriebsanleitung cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
Betriebsanleitung F9.9H, F15C, F20B (6AG-28199-77-E0, europäische Ausgabe 2012, englisch) Betriebsanleitung cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
Betriebsanleitung F15C, F20B, Modelljahr 2026 (6AG-28199-0L, japanisch) Betriebsanleitung www2.yamaha-motor.co.jp · PDF · JA
Betriebsanleitung F15C, F20B, Erstausgabe zum Modelljahr 2007 (6AG-28199-00, japanisch) Betriebsanleitung www2.yamaha-motor.co.jp · PDF · JA
Handbuch-Bibliothek von Yamaha Motor Europe (Suche nach Modell, Baujahr oder Handbuchnummer) Handbuch-Portal yamaha-motor.eu · EN
Yamaha Motor Japan: Betriebsanleitungen aller Außenborder seit 2000 (F15C/F20B 2007–2026 unter 9–20 PS; japanisch) Handbuch-Portal www2.yamaha-motor.co.jp · JA
Yamaha Outboards (USA): Betriebsanleitungen nach Modellpräfix, Schaftlänge und Seriennummer (englisch) Handbuch-Portal yamahaoutboards.com · EN
Offizieller Handbuch-Shop von Yamaha: Betriebsanleitungen und Werkstatthandbücher gedruckt und als PDF (englisch) Handbuch-Portal yamahapubs.com · EN

Verschleißteile & Teilenummern

Teil	OEM-Nummer	Alternativen	Hinweis
Wasserpumpen-Reparatursatz	`6AH-W0078-02-00`^1,2,3,4,5	—	Impeller 63V-44352-01, Pumpengehäuse 6AH-44311-00, Laufbuchse 63V-44322-00, Dämpfer 6L2-44367-00, Scheibenfeder 664-44338-00, O-Ring 93210-49046-00, Außenplatte 68T-44323-00 und Platten 63V-44328-01. Die europäischen Kataloge von 2021 (F15CMH, F20BEP) nennen -02-00; Kataloge bis etwa 2015 und US-Händler führen für dieselben Motoren 6AH-W0078-00-00.
Impeller Seewasserpumpe	`63V-44352-01-00`^6,7,8,9	—	Alle F15C/F20B und die US-Vergasermodelle F15/F20 (Kataloge 2012–2021); auch im Pumpensatz enthalten. Mitgenommen wird er von der Scheibenfeder 664-44338-00-00.
Motorölfilter	`5GH-13440-80-00`^1,2,10,11,12ersetzt 5GH-13440-61-00ersetzt 5GH-13440-50-00ersetzt 5GH-13440-20-00	—	Anschraubpatrone, von Hand auf etwa 18 N·m angezogen. Ältere Kataloge zeigen -20 (US-Modelle 2008/2012) und -50 (2014/2015); der europäische Katalog von 2021 nennt -61, das Händler heute als -80 liefern.
Zündkerze	`94702-00418-00`^13,3,14	NGK `DPR6EB-9`^13,3	Yamahas europäische Nummer für eine NGK DPR6EB-9; US-Händler verkaufen dieselbe Kerze als DPR-6EB90-00-00. Zwei pro Motor, Elektrodenabstand 0,8–0,9 mm, 17 N·m.
Thermostat	`6AH-12411-00-00`^3,1,11,15,16	—	Bei F15C und F20B gleich, in allen geprüften Katalogen (2008–2021).
Thermostatdichtung	`6AH-12414-00-00` · `688-12412-00-00`^3,12,11	—	Dichtung des Thermostatdeckels 6AH-12414-00-00 und die Thermostatdichtung darunter, 688-12412-00-00.
Anode (Motor)	`6G8-11325-00-00`^{3,12,17,11,18}	—	Kleine innere Anode; die Liste der Wartungsteile nennt vier pro Motor, zwei am Zylinderkopf und zwei an Block und Thermostatdeckel.
Anode (Motor)	`6E5-11325-00-00`^3,12,11	—	Eine fünfte, andere Anode am Motorblock, mit einer Senkkopfschraube befestigt (Zeichnung Zylinder/Kurbelgehäuse).
Anode (Unterwasserteil)	`6AH-45251-00-00`^3,19,20,21	—	Äußere Anode am Getriebegehäuse über dem Propeller; alle F15C/F20B und US-Vergasermodelle F15/F20.
Anode (Unterwasserteil)	`65W-45251-00-00`²	—	An der Spiegelhalterung der Power-Tilt-Modelle; nur in der Wartungsteile-Liste des F20BEP von 2021 gefunden, nicht bei Pinnenmodellen mit manuellem Kippen. Nur eine Quelle.
Kraftstofffilter (Motor)	`61N-24563-10-00`^3,22,23	—	Filtereinsatz im Topffilter unter der Motorhaube; Filtertopf 61N-24521-00-00, O-Ring 93210-32738-00.
Kraftstofffilter (Motor)	`61N-24560-10-00`^22,23	—	Der komplette Topffilter.
Kraftstoffpumpe	`6AH-24410-00-00`^22,23	—	Mechanische Membranpumpe; Yamaha sieht eine Prüfung alle 300 h oder 3 Jahre vor.
Zahnriemen	`6AH-46241-00-00`^24,25	—	Zahnriemen der Nockenwelle (in den Katalogen „belt“ oder „V-belt“); bei 1000 h ersetzen.
Dichtring Ablassschraube	`90430-14M09-00`^3,26,27	—	Dichtring der Ölablassschraube; bei jedem Ölwechsel neu. Ablassschraube 90340-14M06-00, 19,5 N·m.
Dichtringe Getriebeölschrauben	`90430-08020-00`^3,28,8	—	Zwei pro Wechsel, für Ablassschraube und Kontrollschraube (90340-08002-00). Der europäische Katalog von 2021 nennt an derselben Stelle 90430-08003-00.
Ventildeckeldichtung	`6AH-11356-00-00`^17,29,30	—	Dichtung des Zylinderkopfdeckels (bei Yamaha „seal, cylinder 2“); nötig, wenn der Deckel zum Prüfen des Ventilspiels abkommt.
Dichtungssatz	`6AG-W0001-00-00`^29,30	—	Dichtungssatz für den Motorblock.
Dichtsatz Unterwasserteil	`6AH-W0001-20-00`^6,4	—	Dichtungssatz für das Getriebe (Unterwasserteil).
Vergaser-Reparatursatz	`6AH-W0093-01-00`^31,32	—	Dichtung, Nadelventil, Schwimmerachse und weitere Kleinteile.
Propeller-Befestigungssatz	`90171-10M01-00` · `91490-30020-00`^19,20	—	Kronenmutter und Splint, dazu Scheibe 90201-10M01-00 und Distanzstück 6E7-45987-01-00. Mit 17 N·m anziehen und nach jedem Propellerausbau einen neuen Splint einsetzen.
Propeller	`63V-45945-10-00`^19,20	—	3-Blatt Aluminium, 9¼ × 9 Zoll, die kleinste gelistete Steigung, für schwere Boote; laut europäischem Katalog mit Cup. Wähl die Steigung so, dass der Motor bei Vollgas 5000–6000 U/min erreicht.
Propeller	`63V-45952-10-00`^19,20	—	3-Blatt Aluminium, 9¼ × 10 Zoll (J1).
Propeller	`63V-45943-10-00`^19,20	—	3-Blatt Aluminium, 9¼ × 11 Zoll; laut europäischem Katalog mit Cup.
Propeller	`63V-45941-10-00`^19,20	—	3-Blatt Aluminium, 9¼ × 12 Zoll (J1), die größte gelistete Steigung.

Nummern am 12. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

Arbeit	Intervall
Erste Wartung	Nach den ersten 20 h oder 3 Monaten: Motoröl und Getriebeöl wechseln; Kraftstofffilter, Kraftstoffleitungen, Batterie, Leerlaufdrehzahl, Propeller und Splint prüfen; Schmierstellen abschmieren¹³
Motorölwechsel	Erstmals nach 20 h oder 3 Monaten, dann alle 100 h oder jährlich¹³
Ölfilter	Alle 100 h oder jährlich¹³
Getriebeölwechsel	Erstmals nach 20 h oder 3 Monaten, dann alle 100 h oder jährlich¹³
Zündkerze	Alle 100 h oder jährlich prüfen oder ersetzen¹³
Kraftstofffilter	Bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen und reinigen oder ersetzen¹³
Impeller	Impeller und Pumpengehäuse: alle 100 h oder jährlich prüfen, alle 300 h oder 3 Jahre ersetzen¹³
Thermostat	Alle 100 h oder jährlich prüfen¹³
Kraftstoffpumpe	Alle 300 h oder 3 Jahre prüfen oder ersetzen¹³
Anode	Äußere Anoden und die Anoden an Zylinderkopf und Thermostatdeckel: alle 100 h oder jährlich prüfen; Anoden an Abgasdeckel, Kühlkanaldeckel und Gleichrichter-/Reglerdeckel: alle 500 h oder 5 Jahre ersetzen¹³
Zahnriemen	Alle 100 h oder jährlich prüfen; bei 1000 h ersetzen¹³
Ventilspiel	Alle 500 h oder 5 Jahre prüfen und einstellen (Werkstatt)¹³
Schmierung	Bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich: wasserbeständiges Fett (Yamalube-Fett A) an Gelenken und Gestängen, korrosionsfestes Fett (Yamaha-Fett D) auf der Propellerwelle¹³
Abgasanlage	Abgasführung und Abgaskrümmer: alle 1000 h prüfen¹³

Stunden oder Monate, je nachdem, was zuerst eintritt, nach Yamaha Europes Betriebsanleitung 6AG-28199-7K-E0 (Ausgabe 2026; die Ausgabe 2012, 6AG-28199-77-E0, hat denselben Plan), die von rund 100 Betriebsstunden im Jahr ausgeht. Bei langem Schleppfischen, häufigem Vollgas, häufigem Starten und Schalten oder wechselnder Last halbiert Yamaha alle Intervalle. Die japanische Betriebsanleitung weicht teils ab: erste Wartung nach 10 h oder 1 Monat, Motoröl alle 100 h oder 6 Monate, Ölfilter nach 10 h und dann alle 200 h oder jährlich, Impeller prüfen oder ersetzen alle 100 h oder 6 Monate (Ausgabe 2026) und Ventilspiel alle 200 h oder jährlich.

Technische Daten

Bauart	Viertakter, obenliegende Nockenwelle mit Zahnriemen; ein Vergaser mit Yamaha Prime Start^13,33
Zylinder	2 in Reihe, 4 Ventile (2 pro Zylinder)¹³
Hubraum	362 cm³¹³
Bohrung × Hub	63,0 × 58,1 mm¹³
Verdichtung	9,3:1³³
Leistung	F15C: 11,0 kW (15 PS), F20B: 14,7 kW (20 PS), beide bei 5500 U/min; F9.9H (Europa): 7,3 kW (9,9 PS)^34,13
Vollgasbereich	5000–6000 U/min¹³
Leerlaufdrehzahl	1000–1100 U/min in Neutral; europäische EHP-Version (Pinne, Power-Tilt) und japanische Versionen 1150–1250 U/min³³
Zündung	CDI; Zündzeitpunkt OT bis 30° vor OT³³
Kühlung	Seewasserkühlung mit Thermostat; Gummi-Impeller in einem Edelstahl-Pumpengehäuse im Getriebe; Spülanschluss für den Gartenschlauch an der unteren Motorhaube³³
Motoröl-Füllmenge	1,8 l mit Filterwechsel, 1,6 l ohne¹³
Motoröl-Spezifikation	Yamalube 4 oder ein anderes Viertakt-Außenborderöl, SAE 10W-30, 10W-40 oder 5W-30, API SE, SF, SG, SH, SJ oder SL¹³
Getriebe	Vorwärts, Neutral, Rückwärts; 2,08:1 (27/13)¹³
Getriebeöl-Füllmenge	0,250 l (250 ml)¹³
Getriebeöl-Spezifikation	Yamalube-Außenborder-Getriebeöl oder Hypoid-Getriebeöl SAE 90, API GL-4¹³
Zündkerze	NGK DPR6EB-9, 2 pro Motor¹³
Elektrodenabstand	0,8–0,9 mm¹³
Ventilspiel (kalt)	Einlass 0,15–0,25 mm, Auslass 0,25–0,35 mm¹³
Anzugsmomente	Zündkerze 17 N·m, Ölablassschraube 19,5 N·m, Ölfilter 18 N·m, Propellermutter 17 N·m¹³
Lichtmaschine	Bis 10 A bei allen Versionen außer der reinen Handstartversion MH; sie braucht den optionalen Gleichrichter/Regler, um eine Batterie zu laden³³
Kraftstoff	Bleifreies Benzin, mindestens ROZ 90; Yamaha USA: 87 Oktan (US-Angabe), max. 10 % Ethanol, dazu ein externer 10-Mikron-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider^13,35
Verbrauch	Etwa 5,3 l/h (F15C) und 6,9 l/h (F20B) bei 5500 U/min³³
Propeller	3-Blatt Aluminium, 9¼ Zoll Durchmesser, Keilwelle; Yamaha-Serie J/J1 (der F20B nutzt J1)¹³
Schaftlänge	S 15 Zoll (Spiegelhöhe 438 mm), L 20 Zoll (565 mm); Power-Tilt-Versionen 443 mm (S) und 570 mm (L)¹³
Trockengewicht	Mit Aluminiumpropeller: 51 kg (15 Zoll, Pinne, Handstart) bis 61 kg (20 Zoll, Power-Tilt); Yamaha USA nennt für seinen F15 50–59 kg^13,35
Versionen	MH = Pinne, Handstart; WH = Pinne, Hand- und E-Start; EH = Pinne, E-Start; EHP = Pinne, E-Start, Power-Tilt; E = Fernschaltung; EP = Fernschaltung, Power-Tilt; S oder L am Ende = 15- oder 20-Zoll-Schaft, z. B. F15CMHS, F15CEHL, F20BEPS¹³
Modelle	Modellcodes 6AG (F15C) und 6AH (F20B), Zulassungscodes 6AGK / 6AHK; Nummer der Betriebsanleitung 6AG-28199. Derselbe Motor: der europäische F9.9H, die europäischen Modelle von 2026 F15MHA, F15EHA, F15PHA, F15EA, F15PA und F20PA sowie die US-Vergasermodelle F15 und F20 (z. B. F20MSH von 2008, F15SMHA von 2012, F20SMHA von 2014). Der aktuelle US-F20 mit EFI ist der 432-cm³-Motor, also aufs Typenschild schauen^{33,13,15,9,4,36}
Bauzeit	Seit 2006 (vorgestellt am 7. September 2006); 2026 weiterhin in Produktion^34,13,37

Gut zu wissen

Schau vor dem Kauf von Filtern oder Pumpensatz aufs Typenschild: F15C (Modellcode 6AG) und F20B (6AH) sind der 362-cm³-Vergasermotor. Der F20G mit Einspritzung ist ein 432-cm³-Motor mit weniger Öl (1,0/1,1 l), mehr Getriebeöl (0,37 l) und 16-A-Lichtmaschine, seine Teile sind also andere; das gilt auch für die US-F20 mit Einspritzung.^36,33
Wechsle das Öl bei warmem, aufrecht stehendem Motor. Mit neuem Filter braucht er 1,8 l, ohne 1,6 l; setz einen neuen Dichtring an der Ablassschraube ein (19,5 N·m) und zieh den Anschraubfilter von Hand auf etwa 18 N·m an.¹³
Ins Getriebe passen nur 250 ml. Lass das Öl unten ab, füll von unten nach, bis es an der Kontrollöffnung austritt, und setz an beiden Schrauben neue Dichtringe ein. Milchiges oder wässriges Öl bedeutet eine undichte Dichtung; lass sie vor der nächsten Saison prüfen.¹³
Achte bei jedem Start auf den Kontrollstrahl des Kühlwassers. Senkt die Überhitzungswarnung die Drehzahl auf etwa 2000–3500 U/min, halt an und prüf, ob der Wassereinlass am Getriebe unter Wasser und frei ist; kommt die Öldruckwarnung, prüf den Ölstand. Ein schwacher Strahl deutet meist auf einen verschlissenen Impeller hin, ein Pumpensatz an Bord ist daher ein gutes Ersatzteil.¹³
Spül den Motor nach Salzwasser etwa 15 Minuten über den Gartenschlauch-Anschluss an der unteren Motorhaube, bei abgestelltem Motor. Schraub den Anschluss danach wieder fest an: Bleibt er locker, tritt dort Kühlwasser aus und der Motor kann überhitzen.¹³
Sprüh vor dem Einwintern Konservierungsöl in den Vergaser, während der Motor am Spülwasser läuft, oder lass ihn laufen, bis der Vergaser leer ist. Benzin, das in der Schwimmerkammer stehen bleibt, verharzt die feinen Düsen.¹³

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