Yamaha · Fueraborda

Yamaha F15C / F20B

Los F15C y F20B son los bicilíndricos de cuatro tiempos y 362 cc de Yamaha, con árbol de levas en cabeza accionado por correa dentada, un carburador con Prime Start, encendido CDI y filtro de aceite roscado, lanzados en 2006 y aún en producción. Yamaha Europa vende el mismo motor también como F9.9H, y su manual de 2026 llama a la gama simplemente F15 y F20; con 51–61 kg son habituales en auxiliares, semirrígidas y pequeñas barcas de pesca, y con eje de 20 pulgadas en veleros pequeños. Las referencias de abajo se comprobaron en los catálogos de los F15C, F20B y los F15/F20 de carburador de EE. UU.; en un F9.9H, pide a tu concesionario que te las confirme. El F20G y el F20 EFI de EE. UU. con inyección (432 cc) y el F9.9J de 212 cc, que tiene su propia página aquí, son otros motores con otras piezas.

Manuales y documentos
Piezas de desgaste y referencias
Intervalos de mantenimiento
Datos técnicos
Conviene saber
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Yamaha. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.

Manual del propietario F9.9H, F15, F20 (6AG-28199-7K-E0, edición europea de 2026, inglés) Manual de uso cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
Manual del propietario F9.9H, F15C, F20B (6AG-28199-77-E0, edición europea de 2012, inglés) Manual de uso cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
Manual del propietario F15C, F20B, año modelo 2026 (6AG-28199-0L, japonés) Manual de uso www2.yamaha-motor.co.jp · PDF · JA
Manual del propietario F15C, F20B, primera edición para el año modelo 2007 (6AG-28199-00, japonés) Manual de uso www2.yamaha-motor.co.jp · PDF · JA
Biblioteca de manuales de Yamaha Motor Europe (búsqueda por modelo, año o número de manual) Portal de manuales yamaha-motor.eu · EN
Yamaha Motor Japón: manuales de todos los fuerabordas desde 2000 (F15C/F20B 2007–2026 en 9–20 CV; japonés) Portal de manuales www2.yamaha-motor.co.jp · JA
Yamaha Outboards (EE. UU.): manuales por prefijo de modelo, longitud de eje y número de serie (inglés) Portal de manuales yamahaoutboards.com · EN
Tienda oficial de manuales Yamaha: manuales del propietario y de taller impresos y en PDF (inglés) Portal de manuales yamahapubs.com · EN

Piezas de desgaste y referencias

Pieza	Referencia OEM	Equivalentes	Nota
Kit de reparación de la bomba de agua	`6AH-W0078-02-00`^1,2,3,4,5	—	Rodete 63V-44352-01, cuerpo de bomba 6AH-44311-00, camisa 63V-44322-00, amortiguador 6L2-44367-00, chaveta de media luna 664-44338-00, junta tórica 93210-49046-00, placa exterior 68T-44323-00 y placas 63V-44328-01. Los catálogos europeos de 2021 (F15CMH, F20BEP) indican -02-00; los de hasta 2015 aproximadamente y los distribuidores de EE. UU. dan 6AH-W0078-00-00 para los mismos motores.
Rodete de la bomba de agua de mar	`63V-44352-01-00`^6,7,8,9	—	Todos los F15C/F20B y los F15/F20 de carburador de EE. UU. (catálogos 2012–2021); también incluido en el kit de bomba. Lo arrastra la chaveta de media luna 664-44338-00-00.
Filtro de aceite del motor	`5GH-13440-80-00`^1,2,10,11,12sustituye a 5GH-13440-61-00sustituye a 5GH-13440-50-00sustituye a 5GH-13440-20-00	—	Cartucho roscado, apretado a mano a unos 18 N·m. Los catálogos antiguos muestran -20 (modelos de EE. UU. de 2008/2012) y -50 (2014/2015); el catálogo europeo de 2021 indica -61, que los distribuidores sirven hoy como -80.
Bujía	`94702-00418-00`^13,3,14	NGK `DPR6EB-9`^13,3	Referencia europea de Yamaha para una NGK DPR6EB-9; los distribuidores de EE. UU. venden la misma bujía como DPR-6EB90-00-00. Dos por motor, separación 0,8–0,9 mm, 17 N·m.
Termostato	`6AH-12411-00-00`^3,1,11,15,16	—	Igual en F15C y F20B en todos los catálogos consultados (2008–2021).
Junta del termostato	`6AH-12414-00-00` · `688-12412-00-00`^3,12,11	—	Junta de la tapa del termostato 6AH-12414-00-00 y la junta del termostato que va debajo, 688-12412-00-00.
Ánodo (motor)	`6G8-11325-00-00`^{3,12,17,11,18}	—	Pequeño ánodo interno; la lista de piezas de mantenimiento indica cuatro por motor, dos en la culata y dos en el bloque y la tapa del termostato.
Ánodo (motor)	`6E5-11325-00-00`^3,12,11	—	Un quinto ánodo del bloque, distinto, sujeto con un tornillo de cabeza plana (despiece cilindro/cárter).
Ánodo (cola)	`6AH-45251-00-00`^3,19,20,21	—	Ánodo exterior en la cola, encima de la hélice; todos los F15C/F20B y F15/F20 de carburador de EE. UU.
Ánodo (cola)	`65W-45251-00-00`²	—	En el soporte de fijación de los modelos con basculación eléctrica; solo figura en la lista de piezas de mantenimiento del F20BEP de 2021, no en los modelos de caña con basculación manual. Una sola fuente.
Filtro de combustible (motor)	`61N-24563-10-00`^3,22,23	—	Elemento del filtro de vaso bajo la capota; vaso 61N-24521-00-00, junta tórica 93210-32738-00.
Filtro de combustible (motor)	`61N-24560-10-00`^22,23	—	El filtro de vaso completo.
Bomba de combustible	`6AH-24410-00-00`^22,23	—	Bomba mecánica de membrana; Yamaha prevé una revisión cada 300 h o 3 años.
Correa de distribución	`6AH-46241-00-00`^24,25	—	Correa dentada del árbol de levas (los catálogos la llaman «belt» o «V-belt»); se cambia a las 1000 h.
Junta del tapón de vaciado	`90430-14M09-00`^3,26,27	—	Junta del tornillo de vaciado del aceite; nueva en cada cambio de aceite. Tornillo 90340-14M06-00, 19,5 N·m.
Juntas de los tapones de la cola	`90430-08020-00`^3,28,8	—	Dos por cambio, para el tornillo de vaciado y el tapón de nivel (90340-08002-00). El catálogo europeo de 2021 indica 90430-08003-00 en el mismo lugar.
Junta de la tapa de balancines	`6AH-11356-00-00`^17,29,30	—	Junta de la tapa de culata (Yamaha: «seal, cylinder 2»); necesaria cuando se quita la tapa para revisar la holgura de válvulas.
Juego de juntas	`6AG-W0001-00-00`^29,30	—	Juego de juntas del bloque motor.
Kit de juntas de la cola	`6AH-W0001-20-00`^6,4	—	Juego de juntas de la cola.
Kit de reparación del carburador	`6AH-W0093-01-00`^31,32	—	Junta, aguja, eje del flotador y otras piezas pequeñas.
Kit de fijación de la hélice	`90171-10M01-00` · `91490-30020-00`^19,20	—	Tuerca almenada y pasador, con arandela 90201-10M01-00 y separador 6E7-45987-01-00. Apretar a 17 N·m y poner un pasador nuevo cada vez que se haya quitado la hélice.
Hélice	`63V-45945-10-00`^19,20	—	3 palas de aluminio, 9¼ × 9 in, el paso más bajo de la lista, para barcos pesados; con cup según el catálogo europeo. Elige el paso con el que el motor llegue a 5000–6000 rpm a plena potencia.
Hélice	`63V-45952-10-00`^19,20	—	3 palas de aluminio, 9¼ × 10 in (J1).
Hélice	`63V-45943-10-00`^19,20	—	3 palas de aluminio, 9¼ × 11 in; con cup según el catálogo europeo.
Hélice	`63V-45941-10-00`^19,20	—	3 palas de aluminio, 9¼ × 12 in (J1), el paso más alto de la lista.

Referencias comprobadas el 12 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

Tarea	Intervalo
Primera revisión	Tras las primeras 20 h o 3 meses: cambiar el aceite del motor y de la cola; revisar filtro de combustible, tubos de combustible, batería, ralentí, hélice y pasador; engrasar los puntos de engrase¹³
Cambio de aceite del motor	La primera vez a las 20 h o 3 meses, luego cada 100 h o cada año¹³
Filtro de aceite	Cada 100 h o cada año¹³
Cambio de aceite de la cola	La primera vez a las 20 h o 3 meses, luego cada 100 h o cada año¹³
Bujía	Revisar o sustituir cada 100 h o cada año¹³
Filtro de combustible	Revisar y limpiar o sustituir a las 20 h, luego cada 100 h o cada año¹³
Rodete	Rodete y cuerpo de bomba: revisar cada 100 h o cada año, sustituir cada 300 h o 3 años¹³
Termostato	Revisar cada 100 h o cada año¹³
Bomba de combustible	Revisar o sustituir cada 300 h o 3 años¹³
Ánodo	Ánodos exteriores y ánodos de la culata y de la tapa del termostato: revisar cada 100 h o cada año; ánodos de la tapa de escape, de la tapa del circuito de refrigeración y de la tapa del rectificador-regulador: sustituir cada 500 h o 5 años¹³
Correa de distribución	Revisar cada 100 h o cada año; sustituir a las 1000 h¹³
Holgura de válvulas	Revisar y ajustar cada 500 h o 5 años (taller)¹³
Lubricación	A las 20 h y luego cada 100 h o cada año: grasa resistente al agua (grasa Yamalube A) en articulaciones y varillajes, grasa anticorrosión (grasa Yamaha D) en el eje de la hélice¹³
Escape	Guía y colector de escape: revisar cada 1000 h¹³

Horas o meses, lo que ocurra antes, según el manual del propietario de Yamaha Europa 6AG-28199-7K-E0 (edición de 2026; la de 2012, 6AG-28199-77-E0, trae la misma tabla), que cuenta con unas 100 h de uso al año. Con mucho curricán, plena potencia frecuente, arranques y cambios de marcha frecuentes o cargas variables, Yamaha reduce todos los intervalos a la mitad. El manual japonés difiere en algunos puntos: primera revisión a las 10 h o 1 mes, aceite del motor cada 100 h o 6 meses, filtro de aceite a las 10 h y luego cada 200 h o cada año, rodete revisado o sustituido cada 100 h o 6 meses (edición de 2026) y holgura de válvulas cada 200 h o cada año.

Datos técnicos

Tipo	Cuatro tiempos, árbol de levas en cabeza con correa dentada; un carburador con Yamaha Prime Start^13,33
Cilindros	2 en línea, 4 válvulas (2 por cilindro)¹³
Cilindrada	362 cc¹³
Diámetro × carrera	63,0 × 58,1 mm¹³
Relación de compresión	9,3:1³³
Potencia	F15C: 11,0 kW (15 CV), F20B: 14,7 kW (20 CV), ambos a 5500 rpm; F9.9H (Europa): 7,3 kW (9,9 CV)^34,13
Rango a plena potencia	5000–6000 rpm¹³
Régimen de ralentí	1000–1100 rpm en punto muerto; versión europea EHP (caña, basculación eléctrica) y versiones japonesas 1150–1250 rpm³³
Encendido	CDI; avance del PMS a 30° antes del PMS³³
Refrigeración	Agua de mar con termostato; rodete de goma en un cuerpo de bomba de acero inoxidable en la cola; conexión de lavado para manguera de jardín en la capota inferior³³
Capacidad de aceite del motor	1,8 l con cambio de filtro, 1,6 l sin él¹³
Especificación del aceite	Yamalube 4 u otro aceite de fueraborda de cuatro tiempos, SAE 10W-30, 10W-40 o 5W-30, API SE, SF, SG, SH, SJ o SL¹³
Inversor	Avante, punto muerto y atrás; 2,08:1 (27/13)¹³
Capacidad de aceite de la cola	0,250 l (250 ml)¹³
Especificación del aceite de la cola	Aceite para cola Yamalube o aceite hipoide SAE 90, API GL-4¹³
Bujía	NGK DPR6EB-9, 2 por motor¹³
Separación de electrodos	0,8–0,9 mm¹³
Holgura de válvulas (en frío)	Admisión 0,15–0,25 mm, escape 0,25–0,35 mm¹³
Pares de apriete	Bujía 17 N·m, tornillo de vaciado del aceite 19,5 N·m, filtro de aceite 18 N·m, tuerca de la hélice 17 N·m¹³
Alternador	Hasta 10 A en todas las versiones salvo la MH de arranque solo manual, que necesita el rectificador-regulador opcional para cargar una batería³³
Combustible	Gasolina sin plomo, RON 90 como mínimo; Yamaha EE. UU.: 87 octanos (norma de EE. UU.), máx. 10 % de etanol, más un filtro separador de agua externo de 10 micras^13,35
Consumo	Unos 5,3 l/h (F15C) y 6,9 l/h (F20B) a 5500 rpm³³
Hélice	3 palas de aluminio, 9¼ in de diámetro, eje estriado; serie Yamaha J/J1 (el F20B usa J1)¹³
Longitud del eje	S 15 in (altura de espejo 438 mm), L 20 in (565 mm); versiones con basculación eléctrica 443 mm (S) y 570 mm (L)¹³
Peso en seco	Con hélice de aluminio: de 51 kg (15 in, caña, arranque manual) a 61 kg (20 in, basculación eléctrica); Yamaha EE. UU. indica 50–59 kg para su F15^13,35
Versiones	MH = caña, arranque manual; WH = caña, arranque manual y eléctrico; EH = caña, arranque eléctrico; EHP = caña, arranque eléctrico, basculación eléctrica; E = mando a distancia; EP = mando a distancia, basculación eléctrica; S o L al final = eje de 15 o 20 in, p. ej. F15CMHS, F15CEHL, F20BEPS¹³
Modelos	Códigos de modelo 6AG (F15C) y 6AH (F20B), códigos de homologación 6AGK / 6AHK; número del manual del propietario 6AG-28199. El mismo motor: el F9.9H europeo, los modelos europeos de 2026 F15MHA, F15EHA, F15PHA, F15EA, F15PA y F20PA, y los F15 y F20 de carburador de EE. UU. (p. ej. F20MSH de 2008, F15SMHA de 2012, F20SMHA de 2014). El F20 EFI actual de EE. UU. es el motor de 432 cc, así que mira la placa del motor^{33,13,15,9,4,36}
Años de producción	Desde 2006 (presentados el 7 de septiembre de 2006); aún en producción en 2026^34,13,37

Conviene saber

Antes de comprar filtros o un kit de bomba, mira la placa del motor: los F15C (código de modelo 6AG) y F20B (6AH) son el motor de carburador de 362 cc. El F20G de inyección es un motor de 432 cc con menos aceite (1,0/1,1 l), más aceite de cola (0,37 l) y un alternador de 16 A, así que sus piezas son otras; revisa también la placa de los F20 de inyección de EE. UU.^36,33
Cambia el aceite con el motor caliente y en vertical. Lleva 1,8 l con filtro nuevo y 1,6 l sin él; pon una junta nueva en el tornillo de vaciado (19,5 N·m) y aprieta a mano el filtro roscado a unos 18 N·m.¹³
La cola solo lleva 250 ml. Vacíala por el tornillo inferior, rellena desde abajo hasta que el aceite salga por el orificio de nivel y pon juntas nuevas en los dos tornillos. Un aceite lechoso o aguado indica un retén que pierde; haz que lo revisen antes de la próxima temporada.¹³
Vigila el chorro testigo del agua de refrigeración cada vez que arranques. Si la alarma de sobrecalentamiento baja el régimen a unas 2000–3500 rpm, para y comprueba que la toma de agua de la cola esté sumergida y limpia; si salta la alarma de presión de aceite, mira la varilla. Un chorro débil suele indicar un rodete gastado, así que conviene llevar un kit de bomba de repuesto.¹³
Después de usarlo en agua salada, lávalo unos 15 minutos por la conexión para manguera de la capota inferior, con el motor parado. Luego vuelve a enroscar bien la conexión: si queda floja, por ahí se escapa el agua de refrigeración y el motor puede sobrecalentarse.¹³
Antes del invernaje, pulveriza aceite de protección en el carburador mientras el motor funciona con agua de lavado, o déjalo en marcha hasta que el carburador se vacíe. La gasolina que queda en la cuba se endurece y obstruye los pequeños chiclés.¹³

En el mercado

Ver la categoría en boatparts.app

¿Buscas una pieza para el Yamaha F15C / F20B? Publica una búsqueda en la app: es gratis, aparece en el mapa en vivo y los navegantes cercanos que tengan la pieza a bordo pueden responder.

¿Te sobran repuestos? Anúncialos en un minuto. Sin comisión, nunca.

Descargar la app

Fuentes

Yamaha es una marca de su titular; boatparts.app no está vinculado a ella. Las referencias se citan solo para identificación. ¿Has visto un error? Escribe a mail@boatparts.app.