Yamaha · Außenborder

Yamaha F4, F5 & F6

Yamahas F4, F5 und F6 sind ein Motor in drei Leistungsstufen: ein Einzylinder-Viertakter mit 139 cm³, OHV-Ventiltrieb, Seilzugstarter, Pinnensteuerung und Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsgang, der mit kurzem Schaft 27 kg wiegt. Ein 1,1-l-Tank ist eingebaut, ein 12-l-Außentank lässt sich anschließen, und der Motor kann auf drei Seiten abgelegt werden, ohne dass Öl ausläuft. Er ist ein verbreiteter Beiboot- und Tendermotor und Hilfsmotor auf kleinen Segelbooten; alle drei Leistungsstufen teilen sich dieselben Verschleißteile. F4B und F6C lösten 2010 den F4A mit 112 cm³ und den schwereren F6A/F6B ab, der F5A kam dazu; 2014 folgte eine zweite Serie mit neuen Modellcodes, und die aktuelle europäische Betriebsanleitung nennt sie F4MHA, F5MHA und F6MHA (in Nordamerika F4SMHA, F5SMHA und F6SMHA).

Handbücher & Unterlagen
Verschleißteile & Teilenummern
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Technische Daten
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Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Yamaha. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Betriebsanleitung F4, F5, F6 (6EC-28199-71, November 2025) Betriebsanleitung cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN · DE · FR · ES
Betriebsanleitung F4B, F5A, F6C (6EC-F8199-71-E0, Februar 2015, englisch) Betriebsanleitung cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
Betriebsanleitung F2.5A, F4B, F5A, F6C, erste Serie (6BV-F8199-74-E0, November 2013, englisch) Betriebsanleitung cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
Handbuch-Bibliothek von Yamaha Motor Europe (Außenborder, alle Baujahre und Sprachen) Handbuch-Portal yamaha-motor.eu · EN
Teilekatalog von Yamaha Motor Europe (englisch) Teilekatalog yamaha-motor.eu · EN
Yamaha Outboards (USA): Betriebsanleitungen nach Modellcode und Seriennummer (englisch) Handbuch-Portal yamahaoutboards.com · EN
Yamaha Outboards (USA): Modellseite F6, F4 und F2.5 mit technischen Daten (englisch) Produktseite yamahaoutboards.com · EN
Yamaha-Teilekatalog F6CMHS 2015 (Modellcode 6EE2, englisch) Teilekatalog yamaha-parts.ca · EN
Yamaha-Teilekatalog F5AMHS 2015 (Modellcode 6ED2, englisch) Teilekatalog yamaha-parts.ca · EN
Yamaha-Teilekatalog F4BMHL 2015 (Modellcode 6EC2, englisch) Teilekatalog yamaha-parts.ca · EN

Verschleißteile & Teilenummern

Teil	OEM-Nummer	Alternativen	Hinweis
Impeller Seewasserpumpe	`6E0-44352-00-00`^1,2,3	—	Derselbe Impeller in jedem Teilekatalog des F4B, F5A und F6C von 2011 bis 2021 und beim älteren F4A mit 112 cm³ (68D); der F6A/F6B hatte einen anderen (68T-44352-00-00). Händler kürzen die Nummer oft auf 6E0-44352-00.
Wasserpumpen-Reparatursatz	`6EE-W0078-02-00`^4,5,6ersetzt 6EE-W0078-00-00ersetzt 6EE-W0078-01-00	—	Pumpengehäuse 6BX-44311-00-00, Dichtung 6EE-44315-00-00, Laufbuchse 6BX-44322-00-00, Außenplatte 6BX-44323-00-00, Impeller 6E0-44352-00-00, Wasserdichtungsdämpfer, Schraube und Passstift. US-Händler verkaufen noch die früheren Ausgaben.
Zündkerze	`94702-00372-00`^7,5,8	NGK `CR6HSB`⁷	Eine NGK CR6HSB unter Yamaha-Nummer. Elektrodenabstand 0,6–0,7 mm, 13 N·m. Dieselbe Kerze in beiden Serien; der ältere F4A hatte eine NGK BR6HS (94701-00248-00).
Thermostat	`66M-12411-01-00`^9,10,11	—	Sitzt auf seiner Dichtung unter dem Thermostatdeckel. Yamaha verbaut denselben Thermostat in den tragbaren F2.5 bis F15 und im älteren F4A und F6A.
Thermostatdichtung	`67D-12414-A0-00` · `688-12412-00-00`^5,9	—	Deckeldichtung 67D-12414-A0-00 (der Thermostatdeckel verschließt auch die innere Anode) und Thermostatdichtung 688-12412-00-00. Yamahas Liste der Wartungsteile nennt nur die Deckeldichtung.
Anode (Motor)	`6G8-11325-00-00`^5,12,13	—	Kleine innere Anode im Kühlmantel, unter dem Thermostatdeckel; alle 500 h oder 5 Jahre ersetzen. Dasselbe Teil bei allen F4B/F5A/F6C und beim älteren F4A.
Anode (Unterwasserteil)	`6L5-45251-03-00`^14,15ersetzt 6L5-45251-02-00ersetzt 68D-G5251-00-00	—	Am Getriebegehäuse verschraubt, 9 N·m. Händler führen sie unter anderem für F5AMHS, F6CMHS, F6SMHA und F6LMHA.
Kraftstofffilter (Motor)	`68T-24251-01-00`^16,17,18ersetzt 6EE-F4251-00-00	—	Leitungsfilter in der unteren Haube zwischen Kraftstoffhahn und Kraftstoffpumpe (bei Yamaha „Strainer 1“). Auch im F8 und F9.9 verbaut.
Ansaugfilter	`6BX-24167-00-00`^19,20	—	Tanksieb im Einfüllstutzen des eingebauten Tanks; reinigen, sobald sich Schmutz darin sammelt.
Ölsieb	`51Y-13411-00-00`^21,5,22ersetzt 5YP-E3411-00-00	—	Ölsieb im Kurbelgehäuse — einen Ölfilter zum Wechseln gibt es nicht. Es sitzt unter einem Deckel mit Dichtung 6EE-13475-00-00 und wird alle 100 h von der Werkstatt gereinigt.
Dichtringe Getriebeölschrauben	`90430-08003-00`^1,5,23ersetzt 90430-08020-00ersetzt 90430-08801-00	—	Zwei pro Wechsel, unter der Getriebeöl-Ablassschraube und der Kontrollschraube (90340-08002-00); bei jedem Getriebeölwechsel beide erneuern.
Vergaser-Reparatursatz	`6BX-W0093-00-00`^24,25,26	—	Schwimmer, Schwimmerkammerdichtung, Schwimmernadelventil, Schwimmerachse, Clip, Schraube und O-Ring; derselbe Satz in den Teilekatalogen von F4 und F6. Der komplette Vergaser im F6-Katalog von 2015 ist 6BX-14301-00-00 (Hauptdüse #75, Leerlaufdüse #42).
Dichtungssatz	`6EE-W0001-00-00`^27,28	—	Dichtungssatz Motorblock: Zylinderkopfdichtung, Zylinderdichtung, Krümmerdichtungen, Wellendichtringe und O-Ringe.
Dichtsatz Unterwasserteil	`6EE-W0001-20-00`^4,29	—	Dichtungssatz Unterwasserteil: Wellendichtringe, Wasserpumpendichtung, Dichtung des Getriebegehäuses und O-Ring.
Propeller	`6E0-45941-01-00`^14,30,31	—	Aluminium, 3 Blatt, 7-1/2 × 8 Zoll (Kennung BA), in jedem Katalog des F4B/F5A/F6C von 2011 bis 2021 und beim älteren F4A. Die anderen Steigungen stehen unter Propellergrößen; nimm die, mit der der Motor bei deiner üblichen Beladung die obere Hälfte seines Vollgasbereichs erreicht.
Propeller-Befestigungssatz	`6L5-45616-00-00` · `91490-25030-00`^14,32,33	—	Kronenmutter und Splint; die Unterlegscheibe ist 90201-08M54-00, die Druckscheibe vor dem Propeller 6L5-45987-01-00. Jedes Mal einen neuen Splint nehmen. Nummern nur aus Yamahas Händlerkatalogen, nicht anderweitig gegengeprüft.
Kraftstoffpumpe	`6BX-24410-01-00`^16,34	—	Membranpumpe; die Membran allein ist 6BX-24411-00-00, der Pumpball 6BX-24360-00-00. Dieselben Nummern in den F5- und F6-Katalogen von 2015; nicht anderweitig gegengeprüft.

Nummern am 12. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

Arbeit	Intervall
Motorölwechsel	Erstmals nach 20 h oder 3 Monaten, dann alle 100 h oder jährlich⁷
Filter reinigen	Ölsieb: alle 100 h oder jährlich prüfen und reinigen (Werkstatt)⁷
Getriebeölwechsel	Erstmals nach 20 h oder 3 Monaten, dann alle 100 h oder jährlich⁷
Zündkerze	Alle 100 h oder jährlich prüfen, reinigen oder ersetzen; Kerzenstecker und Zündkabel nach 20 h und dann alle 100 h prüfen⁷
Impeller	Impeller und Pumpengehäuse: alle 100 h oder jährlich prüfen, alle 300 h oder 3 Jahre ersetzen (Werkstatt)⁷
Thermostat	Alle 100 h oder jährlich prüfen, bei Bedarf ersetzen⁷
Kraftstofffilter	Leitungsfilter: alle 100 h oder jährlich ersetzen; Tanksieb: alle 100 h prüfen und reinigen; Kraftstoffleitungen nach 20 h und dann alle 100 h prüfen⁷
Anode	Äußere Anode: alle 100 h oder jährlich prüfen, bei Abtrag ersetzen; innere Anode: alle 100 h prüfen, alle 500 h oder 5 Jahre ersetzen⁷
Ventilspiel	Alle 500 h oder 5 Jahre prüfen und einstellen⁷
Propeller	Propeller, Mutter und Splint: nach 20 h prüfen, dann alle 100 h oder jährlich⁷
Schmierung	Nach 20 h, dann alle 100 h oder jährlich: Yamaha-Fett A an den Schmierstellen, Fett D oder Yamalube-Marinefett auf der Propellerwelle⁷
Wartung	Kraftstoffpumpe: alle 300 h oder 3 Jahre prüfen oder ersetzen; Abgasführung und Abgaskrümmer: alle 1000 h prüfen⁷

Stunden oder Monate, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Plan stammt aus Yamahas Betriebsanleitung für F4, F5 und F6 (6EC-28199-71-E0, November 2025) und geht von rund 100 Betriebsstunden im Jahr aus. Bei harter Nutzung — langes Leerlaufen oder Schleppfischen, kurze Fahrten mit kaltem Motor, Salzwasser ohne Spülen — halbiert Yamaha die Intervalle.

Technische Daten

Zylinder	1, Viertakt OHV, 2 Ventile⁷
Hubraum	139 cm³ (62 × 46 mm)⁷
Verdichtung	8,9:1³⁵
Leistung	F4: 2,9 kW (4 PS); F5: 3,7 kW (5 PS); F6: 4,4 kW (6 PS), an der Propellerwelle⁷
Vollgasbereich	F4: 4000–5000 U/min; F5 und F6: 4500–5500 U/min⁷
Leerlaufdrehzahl	1450–1550 U/min in Neutral⁷
Start	Seilzugstarter; CDI-Zündung; Vergaser mit Choke⁷
Kühlung	Seewasserkühlung: Gummi-Impellerpumpe auf der Antriebswelle, Thermostat, Kontrollstrahl⁷
Motoröl-Füllmenge	0,6 l; Messstab am Öleinfülldeckel⁷
Motoröl-Spezifikation	Yamalube 4 (USA: Yamalube 4M) oder Viertakt-Außenborderöl, SAE 10W-30, 10W-40 oder 5W-30, API SE bis SL; das Handbuch von 2015 erlaubt in warmem Klima auch SAE 15W-40, 20W-40 oder 20W-50 (API SH/SJ/SL)^7,36
Getriebeöl-Füllmenge	0,1 l (100 ml)⁷
Getriebeöl-Spezifikation	Yamalube-Außenborder-Getriebeöl oder Hypoid-Getriebeöl SAE 90, API GL-4⁷
Zündkerze	NGK CR6HSB⁷
Elektrodenabstand	0,6–0,7 mm⁷
Ventilspiel (kalt)	Einlass und Auslass 0,08–0,12 mm⁷
Getriebe	Vorwärts, Neutral, Rückwärts; 2,08:1 (27/13)⁷
Kippen	Manuell kippbar bis 69°; Trimm −4° bis +16°; Lenkwinkel 90° je Seite³⁵
Schaftlänge	S 15 Zoll, L 20 Zoll (Spiegelhöhe 435 / 562 mm)⁷
Trockengewicht	27 kg (S) / 28 kg (L), mit Aluminiumpropeller⁷
Kraftstoff	Bleifreies Benzin, mindestens ROZ 90 (USA: 87 AKI, max. 10 % Ethanol); eingebauter 1,1-l-Tank, optional 12-l-Außentank⁷
Lichtmaschine	Serienmäßig keine; ein Lichtspulensatz mit Gleichrichter/Regler (6 A) lässt sich beim Händler nachrüsten³⁵
Anzugsmomente	Zündkerze 13 N·m, Ölablassschraube 18 N·m⁷
Propellergrößen	Aluminium, 3 Blatt, Keilwelle, Kennung BA: 7-1/4 × 6-1/2 Zoll (6E0-45949-00-00), 7-1/2 × 7 Zoll (6E0-45943-01-00), 7-1/2 × 8 Zoll (6E0-45941-01-00), 7-1/4 × 8-1/4 Zoll (6E0-45952-00-00), 7-1/2 × 9 Zoll (6E0-45954-00-00)^14,30
Modelle	Europa: F4BMH, F5AMH, F6CMH mit S- oder L-Schaft (z. B. F6CMHS, F6CMHL), im Handbuch vom November 2025 F4MHA, F5MHA, F6MHA; Nordamerika: F4SMHA, F4LMHA, F5SMHA, F6SMHA, F6LMHA. Modellcode auf dem Typenschild: 6BV (F4B) und 6BX (F6C) bei der ersten Serie, 6EC (F4B), 6ED (F5A) und 6EE (F6C) ab 2014^7,37,38,35
Bauzeit	Ab 2010 (erste Serie, Modellcodes 6BV/6BX); zweite Serie (6EC/6ED/6EE) ab 2014; weiterhin aktuell^39,38,37

Gut zu wissen

Ein Motor, drei Typenschilder: Seit 2010 haben F4, F5 und F6 denselben Impeller, Thermostat, dieselbe Zündkerze, Filter, Anoden, Propeller und denselben Vergasersatz — ein Teil für den Yamaha F6 passt also genauso an den F4. Der ältere F4A mit 112 cm³ und der F6A/F6B sind andere Motoren; schau dort in deren eigene Kataloge.^5,12
Lies vor dem Bestellen den Modellcode auf dem Typenschild: 6BV und 6BX sind Motoren der ersten Serie (ab 2010), 6EC, 6ED und 6EE die ab 2014. Die Wartungsteile sind gleich, Gehäuse und Details der Kraftstoffanlage richten sich aber nach dem Katalog deines Baujahrs.^38,37
Wechsle das Öl bei warmem, aufrecht stehendem Motor: entweder mit einer Absaugpumpe durch den Einfüllstutzen absaugen oder die Ablassschraube herausdrehen und mit neuem Dichtring wieder einsetzen (18 N·m). Es passen nur 0,6 l hinein, also abmessen — zu viel Öl kann austreten.⁷
Ins Getriebe gehören nur 100 ml SAE 90 GL-4: ablassen, dann neues Öl durch die untere Öffnung einpumpen, bis es an der Kontrollöffnung austritt, und beide Schrauben mit neuen Dichtringen einsetzen. Milchiges Öl heißt, dass Wasser an den Dichtungen vorbeikommt — lass das Unterwasserteil prüfen, bevor die Zahnräder leiden.⁷
Fette die Propellerwelle mit korrosionsfestem Fett, setz die Druckscheibe vor dem Propeller auf und nimm jedes Mal einen neuen Splint — mit einem alten kann sich der Propeller lösen. Halte den Propeller beim Lösen und Anziehen der Mutter mit einem Holzklotz, nicht mit der Hand.⁷
Lass vor dem Einlagern den Vergaser leerlaufen und den eingebauten Tank ab, gib einen Teelöffel Motoröl durch das Kerzenloch in den Zylinder und zieh den Starter ein paar Mal durch; danach das Getriebeöl wechseln, damit über den Winter kein Wasser im Getriebe steht.⁷

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