Caterpillar · Diésel intraborda

Caterpillar 3208

El Caterpillar 3208 es un diésel V8 de cuatro tiempos y 10,4 litros con bomba de inyección y regulador mecánicos, fabricado desde los años setenta hasta finales de los noventa para camiones, industria y barcos. La versión marina existió atmosférica (NA), turboalimentada (T) y turbo con posenfriador (TA); la última gama de Cat, de 1999, ofrecía 210 CV en NA y 375 o 435 CV en TA a 2800 rpm, con intercambiador de calor y bomba de agua de mar accionada por correa. Fue una instalación habitual, sencilla o doble, en yates tipo trawler y barcos de pesca deportiva; Grand Banks, por ejemplo, ofrecía el GB42 con dos 3208NA (210 CV) o 3208TA (375 CV). Cat ya no lo fabrica y solo vende impresos el manual de uso y mantenimiento SEBU6090 y los catálogos de piezas, pero su tienda aún lista la mayoría de las piezas de mantenimiento; los documentos de Cat solo confirman los prefijos de serie 75V, 01Z (1Z) y 69Z.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Caterpillar, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Filtro de aceite del motor1R-07141,2,3—NA, T y TA. Filtro roscado, 108 × 149 mm; Cat lo indica para el 3208 marino y Diesel Pro para el 3208 atmosférico y turbo. Según Diesel Parts Direct sustituye al antiguo kit de cartucho 9N-6007, que Cat da como descatalogado. Cat también indica para el 3208 marino el 1R-0713, más corto (94 × 137 mm): elige el filtro que corresponda al soporte de tu motor.
Soporte del filtro de aceite1W-46514,2—Para el filtro de aceite roscado. Cat indica el 1W-4651 solo para el 3208 marino; Diesel Pro lo vende como soporte para los 3208 NA y T.
Filtro de combustible (motor)1R-07505,6,7—NA, T y TA. Filtro secundario roscado, 86 × 182 mm. Cat lo indica para el 3208 marino, y tanto Diesel Pro como Diesel Parts Direct lo venden para el 3208 marino.
Soporte del filtro de combustible4N-88978,6—Cat indica el 4N-8897 para los 3208 marino, de camión e industrial; Diesel Pro lo vende como soporte para los 3208 NA y T.
Filtro de aire8N-50069,10,11—Elemento del filtro de aire estándar. Cat indica el 8N-5006 para los 3208 y 3116 marinos y el 3208 de maquinaria. El filtro depende de la versión: la ficha de Cat de 1999 prevé de serie un filtro seco de una etapa, pero un AirSep en las Classic Edition de 375 y 435 CV; comprueba qué lleva tu motor.
Filtro de aire—12Walker AirSep 100113212Kit de mantenimiento no original para filtros Walker AirSep, no es una pieza Cat. Fisheries Supply lo indica para «CAT 3208 450HP», más que la potencia máxima de Cat (435 CV); compáralo con el AirSep de tu motor. Una sola fuente.
Bomba de agua de mar1W-904613,14,15—Bomba auxiliar de agua de mar accionada por correa. Cat la indica para el 3208 marino; Diesel Pro la vende para los 3208 NA y T con prefijos de serie 01Z y 75V.
Bomba de agua de mar7W-801916,14,15—Bomba de agua de mar con entrada y salida verticales de 1-1/4 in. Cat la indica para el 3208 marino; Diesel Pro la vende para los 3208 NA y T marinos. Cuál de las dos bombas necesitas depende del número de arreglo (arrangement).
Kit de reparación de la bomba de agua2W-925317,18,14—Kit de reparación de la bomba auxiliar de agua de mar. Cat lo indica para los motores marinos 3208, 3406B, 3408 y 3412; Diesel Pro lo vende como kit de reconstrucción de la bomba de agua de mar de los 3208 NA y T. Ninguna de las dos fuentes detalla su contenido.
Rodete de la bomba de agua de mar—19,20Johnson Pump 09-704BT-119,20Sherwood 17000K19Jabsco 18958-000119No se encontró referencia Cat; el catálogo de Johnson indica su kit 09-704BT-1 (compuesto MC97) para el CAT 3208 y las bombas Sherwood de la serie P17, y CWR repite esa compatibilidad. Sherwood 17000K y Jabsco 18958-0001 son las equivalencias de la guía de Johnson. Compáralo con el rodete de tu bomba Cat antes de pedirlo.
Correa de transmisión7L-500121,22—Correa de la bomba de agua: correa trapezoidal dentada de flancos abiertos, 1473 mm (57,99 in) de largo y 1/2 in de ancho. Cat la indica para el 3208 marino; Diesel Pro la vende como correa de la bomba de agua del motor de los 3208 NA y T.
Termostato102-839223,24,25,22,11sustituye a 9N-5121—NA, T y TA; abre a 180 °F (82 °C) según Diesel Pro. Sustituye al 9N-5121 (Diesel Parts Direct); Cat indica ambos para el 3208 marino y da el 9N-5121 como descatalogado. La ficha de Cat habla de termostatos en plural: comprueba cuántos lleva tu motor.
Junta del termostato9N-542926,22,25—Junta de la carcasa del termostato. Cat la indica para los 3208 marino, de camión e industrial; Diesel Pro la vende como junta de la carcasa para el 3208.
Retén del termostato3S-964322—Retén de labio. Diesel Pro vende el 3S-9643 como retén del termostato para los 3208 y 3406E; la tienda de Cat lo indica para el 3208 de camión, pero no expresamente para el 3208 marino. Una sola fuente.
Bomba de refrigerante2W-122527,22,28—Bomba de agua dulce (circuito cerrado), NA, T y TA. Cat indica la 2W-1225 para los 3208 marino, de camión, de maquinaria y de grupo electrógeno.
Kit de reparación de la bomba de agua6V-689429,22—Kit de reparación de la bomba de agua dulce. Cat lo indica, entre otros, para el 3208 marino; Diesel Pro lo vende como kit de reconstrucción de la bomba de agua del motor 3208.
Juntas de la bomba de agua9N-013730,22—Junta de la bomba de agua dulce, 0,8 mm. Cat la indica para los 3208 marino, de camión e industrial, Diesel Pro para los 3208 NA y T. La junta de la entrada de agua es la 9L-6467 (mismas fuentes).
Ánodo (motor)6L-228331,14—Ánodo de zinc (varilla). Cat lo indica para el 3208 marino y muchos otros motores marinos Cat; Diesel Pro da un tapón de 1/4 in NPT, un zinc de 2-1/2 in y 3/8 in de diámetro. Dónde van los ánodos (intercambiador, enfriadores) depende de la versión: revisa cada punto de tu motor.
Ánodo (motor)6L-228832,14—Ánodo de zinc de 3/8 in con rosca 3/8-16 (Cat), indicado para el 3208 marino. Diesel Pro lo incluye en su página de la bomba de agua de mar del 3208 con tapón de 1/2 in NPT y zinc de 5/8 in.
Ánodo (motor)6L-201633,14—Cat indica el 6L-2016 para los 3208 y 3412E marinos. Cat y Diesel Pro dan roscas y medidas de zinc distintas: compáralo con el ánodo viejo antes de pedirlo.
Tobera del inyector1W-582934,35,36—Ocho por motor. Diesel Parts Direct: 3208 marino con números de serie 1Z1318 a 1Z11419 y arreglos 1W5070, 1W5900, 1W7000, 2W0768, 4W9900, 4W9901 y 7W1700; Diesel Pro: prefijo 01Z. Cat lo indica para el 3208 marino.
Tobera del inyector4W-701637,38,36sustituye a 4W-7011—Ocho por motor. Diesel Parts Direct: 3208 marino desde el número de serie 1Z11420 con arreglos 1W5070, 1W5900, 2W0768 y 7W1000; Diesel Pro: 3208 T, prefijo 01Z. Cat da la antigua 4W-7011 como descatalogada.
Tobera del inyector7W-702439,36—Ocho por motor. Diesel Pro: 3208 T con prefijo de serie 75V. Cat la indica para los 3208 marino y de camión.
Junta anticarbonilla del inyector9L-909840,41—Una por inyector (ocho por motor). Cat la indica para el 3208 marino y otros motores Cat; Diesel Pro la vende como junta anticarbonilla del inyector para los 3208 NA y T. La arandela de cobre de la brida del inyector es la 7W-4485 (Cat, Diesel Pro).
Junta de culata7W-205942,41,43sustituye a 4W-0045sustituye a 6N-8505sustituye a 7C-1599sustituye a 9L-9164—1,55 mm de espesor, una por culata (dos por motor), NA, T y TA. Cat la indica para el 3208 marino; Diesel Parts Direct da las cuatro referencias antiguas a las que sustituye.
Junta de la tapa de balancines9L-802044,41—Dos por motor (Diesel Pro). Cat la indica para el 3208 marino.
Junta del cárter de aceite9L-801645,41—Cat la indica para el 3208 marino, Diesel Pro para los 3208 NA y T.
Retén delantero del cigüeñal7C-666046,41—Cat lo indica para el 3208 marino; Diesel Pro lo vende como retén delantero para los 3208 NA y T.
Retén trasero del cigüeñal7W-320047,41—Cat lo indica para el 3208 marino; Diesel Pro lo vende como retén trasero para los 3208 NA y T.
Junta del enfriador de aceite4W-714748,41—Para el enfriador de aceite del motor, prefijo de serie 01Z (1Z), según Diesel Pro. Cat la indica para el 3208 marino.
Junta del enfriador de aceite1W-759549,41—Para el enfriador de aceite del motor, prefijo de serie 75V, según Diesel Pro. Cat la indica para el 3208 marino.
Junta del colector de escape121-468050,41,51—Diesel Pro la indica para el 3208 T, cuatro por motor. Cat la indica para los 3208 marino y de maquinaria.
Junta del codo de escape107-251752,41,51—Junta entre el colector y el codo de escape, dos por motor (Diesel Pro). Cat la indica solo para el 3208 marino.
Colector de escape1W-658653,51—Sirve para la bancada izquierda o derecha de los 3208 NA y T (Diesel Pro). Cat lo indica para los 3208 marino y de maquinaria.
Codo de escape8N-054551—Codo de escape refrigerado por agua para la bancada derecha de los 3208 NA y T (Diesel Pro; agotado al comprobarlo). No aparece en la tienda en línea de Cat, quizá descatalogado. Una sola fuente.
Cartucho del turbocompresor9N-667554,55—Parte central, 3208 T y TA. Cat lo indica para los motores marinos 3208, 3408 y 3412, pero como descatalogado; Diesel Pro sigue vendiendo el 9N-6675 para el 3208 Turbo. Junta del turbo: 7M-7273 (Cat la indica para el 3208 marino; Diesel Pro: una por turbo).
Juego de juntas9X-856956,57—Juego de juntas de montaje del posenfriador, solo 3208 TA. Diesel Pro: para los arreglos 7E0425, 101-3714, 117-6582, 126-4350, 144-4500 y 183-3254. Cat lo indica para el 3208 marino.

Referencias comprobadas el 13 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Cambio de aceite del motorCada 250 h (ficha de Cat); según el resumen de un distribuidor, también cada año o cada 9000 l (2400 US gal) de combustible, lo que llegue antes, con una muestra de aceite para análisis11,58
Filtro de aceiteEn cada cambio de aceite de las 250 h (según el resumen de un distribuidor)58,11
Filtro de combustibleCambiar cada 250 h o cada año y purgar los sedimentos del depósito; purgar el separador de agua a diario (según el resumen de un distribuidor)59
Filtro de aireRevisar el indicador de servicio a diario; limpiar o cambiar el elemento de espuma cada 50 h y los elementos del filtro cada 250 h (según el resumen de un distribuidor)59
ÁnodoRevisar o cambiar los ánodos de zinc cada 50 h o 1900 l (500 US gal) de combustible (según el resumen de un distribuidor)60
Limpieza del intercambiadorRevisar el intercambiador cada 2000 h; TA: abrir el tapón de purga del posenfriador cada 50 h, limpiar y probar a presión su núcleo cada 1000 h o 2 años (según el resumen de un distribuidor)59
Revisión de la correaRevisar, tensar o cambiar cada 250 h o cada año (según el resumen de un distribuidor)58
RodeteRevisar la bomba auxiliar de agua de mar cada 250 h o cada año (según el resumen de un distribuidor)58
Filtro de agua de marLimpiar y revisar cada 250 h o cada año (según el resumen de un distribuidor)58
Mangueras y abrazaderasRevisar o cambiar cada 250 h o cada año (según el resumen de un distribuidor)58
Ventilación del cárterLimpiar el respiradero del cárter cada 250 h; NA: revisar la válvula PCV cada 1000 h (según el resumen de un distribuidor)59
Cambio de refrigeranteComprobar y reponer el aditivo del refrigerante cada 250 h; refrigerante convencional: cambiar cada 1000 h o 2 años; Cat ELC: añadir extender a las 3000 h, cambiar cada 6000 h o 4 años (según el resumen de un distribuidor)59
TermostatoCambiar cada 1000 h o 2 años (según el resumen de un distribuidor)59
Enfriador de aceite del inversorLimpiar y revisar cada 1000 h o 2 años; comprobar el nivel de aceite del inversor a diario (según el resumen de un distribuidor)59
Holgura de válvulasPrimera revisión a las 250 h, después cada 2000 h (según el resumen de un distribuidor)59
InyectoresProbar o cambiar las toberas cada 2000 h y revisar a la vez el turbo, el amortiguador de vibraciones, los soportes del motor y el motor de arranque (según el resumen de un distribuidor)61
Bomba de aguaRevisar la bomba de agua dulce cada 3000 h (según el resumen de un distribuidor)62
Cárter del reguladorVaciar cada 1000 h o 2 años (según el resumen de un distribuidor)63

El plan de mantenimiento de Cat está en el manual de uso y mantenimiento SEBU6090, que Cat solo vende impreso. Las filas de arriba siguen el resumen de ese manual hecho por un distribuidor marino (Diesel Pro Power); solo el cambio de aceite cada 250 h está confirmado por un documento de Cat, la ficha técnica de 1999. Comprueba los valores de fábrica en tu ejemplar del SEBU6090.

Datos técnicos

Cilindros8, en V, diésel de cuatro tiempos11
Cilindrada10,4 l (636 cu in)11
Diámetro × carrera114,3 × 127 mm (4,5 × 5,0 in)11
VersionesNA: atmosférico (Cat: DINA) · T: turboalimentado · TA: turbo con posenfriador (Cat: DITA), en un circuito aparte refrigerado por agua de mar, datos para agua de mar a 30 °C (86 °F). La ficha de Cat de 1999 solo recoge NA y TA; las potencias del T son anteriores y no están documentadas aquí11
PotenciaNA (DINA): 157 kW (210 CV); TA (DITA): 280 kW (375 CV) o 324 kW (435 CV); todos a 2800 rpm, clase E para cascos planeadores (gama Cat de 1999). Resta un 3 % para la potencia en el eje de la hélice11
Régimen nominal2800 rpm11
Relación de compresión16,5:1 (435 CV: 15,5:1)11
Sentido de giroAntihorario, visto desde el volante11
InyecciónBomba de inyección mecánica con regulador mecánico; filtro de combustible y bomba de cebado en el motor11
RefrigeraciónRefrigeración por agua dulce con intercambiador montado en el motor, termostatos, bomba de agua dulce, bomba auxiliar de agua de mar y depósito de expansión (el TA lleva además depósito de recuperación). Enfriador de aceite del inversor: por agua de mar en el TA (DITA), por el circuito de agua dulce en el NA (DINA)11
Capacidad de aceite del motorLlenado: NA (DINA) 12,0 l (3,2 US gal); TA (DITA) 15,0 l (4,0 US gal)11
Capacidad de refrigeranteSolo motor: NA (DINA) 47,3 l (12,5 US gal); TA (DITA) 56,0 l (14,8 US gal)11
ConsumoA potencia nominal, 2800 rpm: 375 CV 79,5 l/h; 435 CV 90,7 l/h11
Alternador51 A, 12 V, accionado por correa11
ArranqueArranque eléctrico de 12 V11
Peso en secoNeto en seco, aprox.: 210 CV 722 kg (1592 lb); 375 CV 772 kg (1702 lb); 435 CV 899 kg (1982 lb)11
DimensionesLargo × alto × ancho: NA (DINA) 1086 × 921 × 917 mm (42,7 × 36,2 × 36,1 in); TA (DITA) 1271 × 1019 × 963 mm (50,0 × 40,1 × 37,9 in)11
Normativa de emisionesConforme a la OMI (ficha de 1999)11
Prefijos de número de serieEn las publicaciones de Cat: 75V (primeros motores), 01Z (escrito 1Z en los libros antiguos; los catálogos de piezas cambian entre 01Z21746 y 21747) y 69Z (69Z1 a 69Z274, catálogo de 1986). Otros prefijos circulan en listas de distribuidores sin fuente de Cat64,65
Años de producciónDe los años setenta a finales de los noventa; la última ficha marina de Cat es de octubre de 1999, y en 2009 Cat ya lo listaba entre sus motores antiguos («Legacy Engines»)11,66

Conviene saber

  • Antes de pedir, apunta de la placa del motor el prefijo del número de serie (75V, 01Z/1Z o 69Z) y el número de arreglo. Cat separa las piezas por ambos: la tobera del inyector es la 1W-5829 en los 01Z hasta 1Z11419, la 4W-7016 desde 1Z11420 y la 7W-7024 en los turbo 75V, y los catálogos de piezas cambian entre 01Z21746 y 21747.38,35,36,64
  • Según el resumen del plan de Cat hecho por un distribuidor, los ánodos de zinc se revisan cada 50 horas, más a menudo de lo que espera la mayoría de los armadores. Localiza todos los ánodos de tu motor (intercambiador, enfriadores) y lleva repuestos a bordo: Cat indica los 6L-2283, 6L-2288 y 6L-2016 para el 3208 marino.60,31,32,33
  • En el TA (DITA), el posenfriador y el enfriador de aceite del inversor se refrigeran con agua de mar (ficha de Cat). Según el resumen de un distribuidor, abre el tapón de purga del posenfriador cada 50 horas y haz limpiar y probar a presión su núcleo cada 1000 horas; al montarlo usa el juego de juntas 9X-8569. Cuando limpies el enfriador de aceite del inversor, mira si hay agua en el aceite.11,59,56
  • Lleva a bordo un rodete de repuesto para la bomba de agua de mar. No apareció ninguna referencia Cat, pero Johnson Pump indica su kit 09-704BT-1 para el CAT 3208; compáralo antes con el rodete de tu bomba. Según el resumen de un distribuidor, la bomba se revisa cada 250 horas o cada año.19,58
  • Cuando cambies el termostato (cada 1000 horas o 2 años según el resumen de un distribuidor), pide el 102-8392, que sustituyó al 9N-5121, y una junta de carcasa nueva 9N-5429.25,26,59
  • Los inversores, la holgura de válvulas y las especificaciones de aceite y refrigerante no se pudieron confirmar con ningún documento de Cat, así que no están en esta página. La ficha de Cat de 1999 solo cita cárteres de volante SAE n.º 2 y n.º 3 y un enfriador de aceite del inversor; los valores de fábrica están en el manual de uso y mantenimiento SEBU6090, que Cat Publications vende impreso (existe una edición francesa, SFBU6299, para el 3208 de alto rendimiento).11,65

En el mercado

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Fuentes

  1. parts.cat.com/en/catcorp/product/1R-0714
  2. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/oil-filter.html
  3. dieselpartsdirect.com/ds1r0714
  4. parts.cat.com/en/catcorp/product/1W-4651
  5. parts.cat.com/en/catcorp/product/1R-0750
  6. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/fuel-filter.html
  7. dieselpartsdirect.com/ds1r0750
  8. parts.cat.com/en/catcorp/product/4N-8897
  9. parts.cat.com/en/catcorp/product/8N-5006
  10. dieselpartsdirect.com/caterpillar-3204-3208-air-filters
  11. web.archive.org/web/20111027080544/http://marine.cat.com:80/cda/files/1014960/7/Spec+Shee…
  12. fisheriessupply.com/walker-airsep-field-service-kit-caterpillar/1001132
  13. parts.cat.com/en/catcorp/product/1W-9046
  14. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/marine-water-pu…
  15. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-non-turbo-engine/marine-wate…
  16. parts.cat.com/en/catcorp/product/7W-8019
  17. parts.cat.com/en/catcorp/product/2W-9253
  18. dieselpro.com/caterpillar-sea-water-pump-rebuilt-kit-2w9253-3208-engines.html
  19. spxflow.com/assets/pdf/johnson-pump-marine-impellers-810-us-letter-2018-03.pdf
  20. cwrdistribution.com/product/42634/johnson-pump-09-704bt-1-impeller-mc97
  21. parts.cat.com/en/catcorp/product/7L-5001
  22. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/water-pumps.html
  23. parts.cat.com/en/catcorp/product/102-8392
  24. parts.cat.com/en/catcorp/product/9N-5121
  25. dieselpartsdirect.com/ds1028392
  26. parts.cat.com/en/catcorp/product/9N-5429
  27. parts.cat.com/en/catcorp/product/2W-1225
  28. dieselpartsdirect.com/ds2w1225
  29. parts.cat.com/en/catcorp/product/6V-6894
  30. parts.cat.com/en/catcorp/product/9N-0137
  31. parts.cat.com/en/catcorp/product/6L-2283
  32. parts.cat.com/en/catcorp/product/6L-2288
  33. parts.cat.com/en/catcorp/product/6L-2016
  34. parts.cat.com/en/catcorp/product/1W-5829
  35. dieselpartsdirect.com/ds1w5829
  36. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/injector.html
  37. parts.cat.com/en/catcorp/product/4W-7016
  38. dieselpartsdirect.com/ds4w7016
  39. parts.cat.com/en/catcorp/product/7W-7024
  40. parts.cat.com/en/catcorp/product/9L-9098
  41. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/gaskets.html
  42. parts.cat.com/en/catcorp/product/7W-2059
  43. dieselpartsdirect.com/ds7w2059
  44. parts.cat.com/en/catcorp/product/9L-8020
  45. parts.cat.com/en/catcorp/product/9L-8016
  46. parts.cat.com/en/catcorp/product/7C-6660
  47. parts.cat.com/en/catcorp/product/7W-3200
  48. parts.cat.com/en/catcorp/product/4W-7147
  49. parts.cat.com/en/catcorp/product/1W-7595
  50. parts.cat.com/en/catcorp/product/121-4680
  51. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/exhaust.html
  52. parts.cat.com/en/catcorp/product/107-2517
  53. parts.cat.com/en/catcorp/product/1W-6586
  54. parts.cat.com/en/catcorp/product/9N-6675
  55. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/turbo.html
  56. parts.cat.com/en/catcorp/product/9X-8569
  57. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/intercooler-aft…
  58. dieselpro.com/blog/servicing-every-9000-l-2400-us-gal-or-250-service-hours-or-yearly-for-…
  59. dieselpro.com/blog/practical-guide-to-servicing-the-caterpillar-3208-marine-engine/
  60. dieselpro.com/blog/servicing-every-1900-l-500-us-gal-or-50-service-hours-for-caterpillar-…
  61. dieselpro.com/blog/servicing-every-72000-l-19000-us-gal-or-2000-service-hours-for-caterpi…
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  63. dieselpro.com/blog/servicing-every-36000-l-9000-us-gal-or-1000-service-hours-or-2-years-f…
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  66. web.archive.org/web/20090727072217/http://marine.cat.com:80/cat-3208

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