Caterpillar · Diesel inboard

Caterpillar 3208

Le Caterpillar 3208 est un diesel V8 quatre temps de 10,4 litres à pompe d’injection et régulateur mécaniques, construit des années 1970 à la fin des années 1990 pour les camions, l’industrie et les bateaux. La version marine existait en atmosphérique (NA), turbo (T) et turbo avec refroidisseur d’air de suralimentation (TA) ; la dernière gamme Cat, en 1999, proposait 210 ch en NA et 375 ou 435 ch en TA à 2800 tr/min, avec échangeur de chaleur et pompe à eau de mer entraînée par courroie. Il équipait souvent, en mono ou bimoteur, des trawlers et des bateaux de pêche sportive ; Grand Banks proposait par exemple le GB42 avec deux 3208NA (210 ch) ou 3208TA (375 ch). Cat ne le fabrique plus et ne vend le manuel d’utilisation et d’entretien SEBU6090 et les catalogues de pièces qu’en version imprimée, mais sa boutique liste encore la plupart des pièces d’entretien ; les documents Cat ne confirment que les préfixes de série 75V, 01Z (1Z) et 69Z.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Caterpillar, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Filtre à huile moteur1R-07141,2,3—NA, T et TA. Filtre vissé, 108 × 149 mm ; Cat l’indique pour le 3208 marin, Diesel Pro pour le 3208 atmosphérique et turbo. Selon Diesel Parts Direct, il remplace l’ancien kit de cartouche 9N-6007, que Cat indique comme abandonné. Cat cite aussi pour le 3208 marin le 1R-0713, plus court (94 × 137 mm) : choisissez le filtre adapté au support de votre moteur.
Support de filtre à huile1W-46514,2—Pour le filtre à huile vissé. Cat indique le 1W-4651 uniquement pour le 3208 marin ; Diesel Pro le vend comme support pour les 3208 NA et T.
Filtre à carburant (moteur)1R-07505,6,7—NA, T et TA. Filtre secondaire vissé, 86 × 182 mm. Cat l’indique pour le 3208 marin, et Diesel Pro comme Diesel Parts Direct le vendent pour le 3208 marin.
Support de filtre à carburant4N-88978,6—Cat indique le 4N-8897 pour les 3208 marin, camion et industriel ; Diesel Pro le vend comme support pour les 3208 NA et T.
Filtre à air8N-50069,10,11—Élément du filtre à air standard. Cat indique le 8N-5006 pour les 3208 et 3116 marins et le 3208 pour engins. Le filtre dépend de la version : la fiche Cat de 1999 prévoit en série un filtre sec à un étage, mais un AirSep sur les Classic Edition de 375 et 435 ch ; vérifiez ce qui est monté.
Filtre à air—12Walker AirSep 100113212Kit d’entretien adaptable pour les filtres Walker AirSep, pas une pièce Cat. Fisheries Supply l’indique pour « CAT 3208 450HP », soit plus que la puissance maximale de Cat (435 ch) ; comparez-le avec l’AirSep de votre moteur. Une seule source.
Pompe à eau de mer1W-904613,14,15—Pompe à eau de mer auxiliaire entraînée par courroie. Cat l’indique pour le 3208 marin ; Diesel Pro la vend pour les 3208 NA et T aux préfixes de série 01Z et 75V.
Pompe à eau de mer7W-801916,14,15—Pompe à eau de mer avec entrée et sortie verticales de 1-1/4 in. Cat l’indique pour le 3208 marin ; Diesel Pro la vend pour les 3208 NA et T marins. Le numéro d’arrangement décide laquelle des deux pompes il vous faut.
Kit de réparation pompe à eau2W-925317,18,14—Kit de réparation de la pompe à eau de mer auxiliaire. Cat l’indique pour les moteurs marins 3208, 3406B, 3408 et 3412 ; Diesel Pro le vend comme kit de remise en état de la pompe à eau de mer des 3208 NA et T. Aucune des deux sources n’en détaille le contenu.
Turbine de pompe à eau de mer—19,20Johnson Pump 09-704BT-119,20Sherwood 17000K19Jabsco 18958-000119Aucune référence Cat trouvée ; le catalogue Johnson indique son kit 09-704BT-1 (mélange MC97) pour le CAT 3208 et les pompes Sherwood de la série P17, et CWR reprend cette compatibilité. Sherwood 17000K et Jabsco 18958-0001 sont les équivalences du guide Johnson. Comparez avec la turbine de votre pompe Cat avant de commander.
Courroie d’entraînement7L-500121,22—Courroie de pompe à eau : courroie trapézoïdale crantée à flancs nus, 1473 mm (57,99 in) de long et 1/2 in de large. Cat l’indique pour le 3208 marin ; Diesel Pro la vend comme courroie de pompe à eau moteur des 3208 NA et T.
Thermostat102-839223,24,25,22,11remplace 9N-5121—NA, T et TA ; s’ouvre à 180 °F (82 °C) selon Diesel Pro. Remplace le 9N-5121 (Diesel Parts Direct) ; Cat indique les deux pour le 3208 marin et le 9N-5121 comme abandonné. La fiche Cat parle de thermostats au pluriel : vérifiez combien en a votre moteur.
Joint de thermostat9N-542926,22,25—Joint du boîtier de thermostat. Cat l’indique pour les 3208 marin, camion et industriel ; Diesel Pro le vend comme joint de boîtier pour le 3208.
Joint à lèvre de thermostat3S-964322—Joint à lèvre. Diesel Pro vend le 3S-9643 comme joint de thermostat pour les 3208 et 3406E ; la boutique Cat l’indique pour le 3208 camion, mais pas explicitement pour le 3208 marin. Une seule source.
Pompe à eau douce (circuit fermé)2W-122527,22,28—Pompe à eau douce (circuit fermé), NA, T et TA. Cat indique la 2W-1225 pour les 3208 marin, camion, engins et groupe électrogène.
Kit de réparation pompe à eau6V-689429,22—Kit de réparation de la pompe à eau douce. Cat l’indique entre autres pour le 3208 marin ; Diesel Pro le vend comme kit de remise en état de la pompe à eau moteur du 3208.
Joints de pompe à eau9N-013730,22—Joint de la pompe à eau douce, 0,8 mm. Cat l’indique pour les 3208 marin, camion et industriel, Diesel Pro pour les 3208 NA et T. Le joint d’entrée d’eau est le 9L-6467 (mêmes sources).
Anode (moteur)6L-228331,14—Anode zinc (barreau). Cat l’indique pour le 3208 marin et de nombreux autres moteurs marins Cat ; Diesel Pro donne un bouchon 1/4 in NPT, un zinc de 2-1/2 in et 3/8 in de diamètre. L’emplacement des anodes (échangeur, refroidisseurs) dépend de la version : contrôlez chaque emplacement sur votre moteur.
Anode (moteur)6L-228832,14—Anode zinc de 3/8 in, filetage 3/8-16 (Cat), indiquée pour le 3208 marin. Diesel Pro la liste sur sa page de pompe à eau de mer du 3208 avec un bouchon 1/2 in NPT et un zinc de 5/8 in.
Anode (moteur)6L-201633,14—Cat indique la 6L-2016 pour les 3208 et 3412E marins. Cat et Diesel Pro donnent des filetages et des dimensions de zinc différents : comparez avec l’ancienne anode avant de commander.
Nez d’injecteur1W-582934,35,36—Huit par moteur. Diesel Parts Direct : 3208 marin de numéro de série 1Z1318 à 1Z11419, arrangements 1W5070, 1W5900, 1W7000, 2W0768, 4W9900, 4W9901 et 7W1700 ; Diesel Pro : préfixe 01Z. Cat l’indique pour le 3208 marin.
Nez d’injecteur4W-701637,38,36remplace 4W-7011—Huit par moteur. Diesel Parts Direct : 3208 marin à partir du numéro de série 1Z11420, arrangements 1W5070, 1W5900, 2W0768 et 7W1000 ; Diesel Pro : 3208 T, préfixe 01Z. Cat indique l’ancien 4W-7011 comme abandonné.
Nez d’injecteur7W-702439,36—Huit par moteur. Diesel Pro : 3208 T au préfixe de série 75V. Cat l’indique pour les 3208 marin et camion.
Joint anti-calamine d’injecteur9L-909840,41—Un par injecteur (huit par moteur). Cat l’indique pour le 3208 marin et d’autres moteurs Cat ; Diesel Pro le vend comme joint anti-calamine d’injecteur pour les 3208 NA et T. La rondelle cuivre de bride d’injecteur est la 7W-4485 (Cat, Diesel Pro).
Joint de culasse7W-205942,41,43remplace 4W-0045remplace 6N-8505remplace 7C-1599remplace 9L-9164—Épaisseur 1,55 mm, un par culasse (deux par moteur), NA, T et TA. Cat l’indique pour le 3208 marin ; Diesel Parts Direct donne les quatre anciennes références qu’il remplace.
Joint de cache-culbuteurs9L-802044,41—Deux par moteur (Diesel Pro). Cat l’indique pour le 3208 marin.
Joint de carter d’huile9L-801645,41—Cat l’indique pour le 3208 marin, Diesel Pro pour les 3208 NA et T.
Joint avant de vilebrequin7C-666046,41—Cat l’indique pour le 3208 marin ; Diesel Pro le vend comme joint avant pour les 3208 NA et T.
Joint arrière de vilebrequin7W-320047,41—Cat l’indique pour le 3208 marin ; Diesel Pro le vend comme joint arrière pour les 3208 NA et T.
Joint de refroidisseur d’huile4W-714748,41—Pour le refroidisseur d’huile moteur, préfixe de série 01Z (1Z), selon Diesel Pro. Cat l’indique pour le 3208 marin.
Joint de refroidisseur d’huile1W-759549,41—Pour le refroidisseur d’huile moteur, préfixe de série 75V, selon Diesel Pro. Cat l’indique pour le 3208 marin.
Joint de collecteur d’échappement121-468050,41,51—Diesel Pro l’indique pour le 3208 T, quatre par moteur. Cat l’indique pour les 3208 marin et engins.
Joint de coude d’échappement107-251752,41,51—Joint entre collecteur et coude d’échappement, deux par moteur (Diesel Pro). Cat l’indique uniquement pour le 3208 marin.
Collecteur d’échappement1W-658653,51—Se monte à gauche ou à droite sur les 3208 NA et T (Diesel Pro). Cat l’indique pour les 3208 marin et engins.
Coude d’échappement8N-054551—Coude d’échappement refroidi par eau pour le banc droit des 3208 NA et T (Diesel Pro ; en rupture lors de la vérification). Introuvable dans la boutique en ligne de Cat, peut-être abandonné. Une seule source.
Cartouche de turbocompresseur9N-667554,55—Partie centrale, 3208 T et TA. Cat l’indique pour les moteurs marins 3208, 3408 et 3412, mais comme abandonnée ; Diesel Pro vend toujours la 9N-6675 pour le 3208 Turbo. Joint de turbo : 7M-7273 (Cat l’indique pour le 3208 marin ; Diesel Pro : un par turbo).
Pochette de joints9X-856956,57—Pochette de joints de montage du refroidisseur d’air de suralimentation, 3208 TA uniquement. Diesel Pro : pour les arrangements 7E0425, 101-3714, 117-6582, 126-4350, 144-4500 et 183-3254. Cat l’indique pour le 3208 marin.

Références vérifiées le 13 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Vidange moteurToutes les 250 h (fiche Cat) ; selon le résumé d’un revendeur, aussi chaque année ou tous les 9000 l (2400 US gal) de gazole, au premier terme atteint, avec un échantillon d’huile pour analyse11,58
Filtre à huileÀ chaque vidange des 250 h (selon le résumé d’un revendeur)58,11
Filtre à carburantRemplacer toutes les 250 h ou chaque année et purger les dépôts du réservoir ; purger le séparateur d’eau chaque jour (selon le résumé d’un revendeur)59
Filtre à airContrôler l’indicateur de colmatage chaque jour ; nettoyer ou remplacer l’élément en mousse toutes les 50 h et les éléments du filtre toutes les 250 h (selon le résumé d’un revendeur)59
AnodeContrôler ou remplacer les anodes zinc toutes les 50 h ou tous les 1900 l (500 US gal) de gazole (selon le résumé d’un revendeur)60
Nettoyage de l’échangeurContrôler l’échangeur toutes les 2000 h ; TA : ouvrir la purge du refroidisseur d’air toutes les 50 h, nettoyer et éprouver son faisceau toutes les 1000 h ou tous les 2 ans (selon le résumé d’un revendeur)59
Contrôle de courroieContrôler, tendre ou remplacer toutes les 250 h ou chaque année (selon le résumé d’un revendeur)58
Turbine de pompeContrôler la pompe à eau de mer auxiliaire toutes les 250 h ou chaque année (selon le résumé d’un revendeur)58
Filtre à eau de merNettoyer et contrôler toutes les 250 h ou chaque année (selon le résumé d’un revendeur)58
Durites et colliersContrôler ou remplacer toutes les 250 h ou chaque année (selon le résumé d’un revendeur)58
ReniflardNettoyer le reniflard toutes les 250 h ; NA : contrôler la soupape PCV toutes les 1000 h (selon le résumé d’un revendeur)59
Remplacement du liquide de refroidissementContrôler et compléter l’additif du liquide de refroidissement toutes les 250 h ; liquide classique : remplacer toutes les 1000 h ou tous les 2 ans ; Cat ELC : ajouter l’extender à 3000 h, remplacer toutes les 6000 h ou tous les 4 ans (selon le résumé d’un revendeur)59
ThermostatRemplacer toutes les 1000 h ou tous les 2 ans (selon le résumé d’un revendeur)59
Refroidisseur d’huile d’inverseurNettoyer et contrôler toutes les 1000 h ou tous les 2 ans ; vérifier le niveau d’huile d’inverseur chaque jour (selon le résumé d’un revendeur)59
Jeu aux soupapesPremier contrôle à 250 h, puis toutes les 2000 h (selon le résumé d’un revendeur)59
InjecteursTester ou échanger les injecteurs toutes les 2000 h, et contrôler en même temps turbo, amortisseur de vibrations, supports moteur et démarreur (selon le résumé d’un revendeur)61
Pompe à eauContrôler la pompe à eau douce toutes les 3000 h (selon le résumé d’un revendeur)62
Carter du régulateurVidanger toutes les 1000 h ou tous les 2 ans (selon le résumé d’un revendeur)63

Le plan d’entretien de Cat figure dans le manuel d’utilisation et d’entretien SEBU6090, que Cat vend uniquement en version imprimée. Les lignes ci-dessus suivent le résumé de ce manuel par un revendeur marine (Diesel Pro Power) ; seule la vidange toutes les 250 h est confirmée par un document Cat, la fiche technique de 1999. Vérifiez les valeurs d’usine dans votre exemplaire du SEBU6090.

Caractéristiques

Cylindres8, en V, diesel quatre temps11
Cylindrée10,4 l (636 cu in)11
Alésage × course114,3 × 127 mm (4,5 × 5,0 in)11
VersionsNA : atmosphérique (Cat : DINA) · T : turbocompressé · TA : turbo avec refroidisseur d’air de suralimentation (Cat : DITA), sur un circuit séparé refroidi à l’eau de mer, données pour une eau de mer à 30 °C (86 °F). La fiche Cat de 1999 ne donne que les NA et TA ; les puissances du T sont plus anciennes et non documentées ici11
PuissanceNA (DINA) : 157 kW (210 ch) ; TA (DITA) : 280 kW (375 ch) ou 324 kW (435 ch) ; tous à 2800 tr/min, classe E pour carènes planantes (gamme Cat 1999). Déduire 3 % pour la puissance à l’arbre d’hélice11
Régime nominal2800 tr/min11
Taux de compression16,5:1 (435 ch : 15,5:1)11
Sens de rotationSens antihoraire, vu côté volant moteur11
InjectionPompe d’injection mécanique avec régulateur mécanique ; filtre à carburant et pompe d’amorçage sur le moteur11
RefroidissementRefroidissement à eau douce avec échangeur monté sur le moteur, thermostats, pompe à eau douce, pompe à eau de mer auxiliaire et vase d’expansion (TA : en plus un réservoir de récupération). Refroidisseur d’huile d’inverseur : à l’eau de mer sur le TA (DITA), par le circuit d’eau douce sur le NA (DINA)11
Capacité d’huile moteurRemplissage : NA (DINA) 12,0 l (3,2 US gal) ; TA (DITA) 15,0 l (4,0 US gal)11
Capacité du circuit de refroidissementMoteur seul : NA (DINA) 47,3 l (12,5 US gal) ; TA (DITA) 56,0 l (14,8 US gal)11
ConsommationÀ la puissance nominale, 2800 tr/min : 375 ch 79,5 l/h ; 435 ch 90,7 l/h11
Alternateur51 A, 12 V, entraîné par courroie11
DémarrageDémarreur électrique 12 V11
Poids à secNet à sec, env. : 210 ch 722 kg (1592 lb) ; 375 ch 772 kg (1702 lb) ; 435 ch 899 kg (1982 lb)11
DimensionsLongueur × hauteur × largeur : NA (DINA) 1086 × 921 × 917 mm (42,7 × 36,2 × 36,1 in) ; TA (DITA) 1271 × 1019 × 963 mm (50,0 × 40,1 × 37,9 in)11
Normes d’émissionConforme OMI (fiche de 1999)11
Préfixes de numéro de sérieDans les publications Cat : 75V (premiers moteurs), 01Z (écrit 1Z dans les anciens catalogues ; les catalogues de pièces changent entre 01Z21746 et 21747) et 69Z (69Z1 à 69Z274, catalogue de 1986). D’autres préfixes circulent dans des listes de revendeurs sans source Cat64,65
Années de productionDes années 1970 à la fin des années 1990 ; la dernière fiche marine de Cat date d’octobre 1999, et en 2009 Cat classait le 3208 parmi ses anciens moteurs (« Legacy Engines »)11,66

Bon à savoir

  • Relevez sur la plaque moteur le préfixe du numéro de série (75V, 01Z/1Z ou 69Z) et le numéro d’arrangement avant de commander. Cat répartit les pièces selon les deux : le nez d’injecteur est le 1W-5829 sur les 01Z jusqu’à 1Z11419, le 4W-7016 à partir de 1Z11420 et le 7W-7024 sur les turbo 75V, et les catalogues de pièces changent entre 01Z21746 et 21747.38,35,36,64
  • Selon le résumé du plan Cat par un revendeur, les anodes zinc se contrôlent toutes les 50 heures, plus souvent que ne le pensent la plupart des propriétaires. Repérez toutes les anodes de votre moteur (échangeur, refroidisseurs) et gardez-en d’avance à bord : Cat indique les 6L-2283, 6L-2288 et 6L-2016 pour le 3208 marin.60,31,32,33
  • Sur le TA (DITA), le refroidisseur d’air de suralimentation et le refroidisseur d’huile d’inverseur sont refroidis à l’eau de mer (fiche Cat). Selon le résumé d’un revendeur, ouvrez la purge du refroidisseur d’air toutes les 50 heures et faites nettoyer et éprouver son faisceau toutes les 1000 heures ; remontez-le avec la pochette de joints 9X-8569. En nettoyant le refroidisseur d’huile d’inverseur, vérifiez qu’il n’y a pas d’eau dans l’huile.11,59,56
  • Gardez à bord une turbine de rechange pour la pompe à eau de mer. Aucune référence Cat n’a été trouvée, mais Johnson Pump indique son kit 09-704BT-1 pour le CAT 3208 ; comparez-le d’abord avec la turbine de votre pompe. Selon le résumé d’un revendeur, la pompe se contrôle toutes les 250 heures ou chaque année.19,58
  • Quand vous remplacez le thermostat (toutes les 1000 heures ou tous les 2 ans selon le résumé d’un revendeur), commandez le 102-8392, qui a remplacé le 9N-5121, et un joint de boîtier neuf 9N-5429.25,26,59
  • Les inverseurs, le jeu aux soupapes et les spécifications d’huile et de liquide de refroidissement n’ont pu être confirmés par aucun document Cat ; ils ne figurent donc pas sur cette page. La fiche Cat de 1999 cite seulement des carters de volant SAE n° 2 et n° 3 et un refroidisseur d’huile d’inverseur ; les valeurs d’usine sont dans le manuel d’utilisation et d’entretien SEBU6090, vendu imprimé par Cat Publications (il existe une édition française, SFBU6299, pour le 3208 haute performance).11,65

Sur la place de marché

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Sources

  1. parts.cat.com/en/catcorp/product/1R-0714
  2. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/oil-filter.html
  3. dieselpartsdirect.com/ds1r0714
  4. parts.cat.com/en/catcorp/product/1W-4651
  5. parts.cat.com/en/catcorp/product/1R-0750
  6. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/fuel-filter.html
  7. dieselpartsdirect.com/ds1r0750
  8. parts.cat.com/en/catcorp/product/4N-8897
  9. parts.cat.com/en/catcorp/product/8N-5006
  10. dieselpartsdirect.com/caterpillar-3204-3208-air-filters
  11. web.archive.org/web/20111027080544/http://marine.cat.com:80/cda/files/1014960/7/Spec+Shee…
  12. fisheriessupply.com/walker-airsep-field-service-kit-caterpillar/1001132
  13. parts.cat.com/en/catcorp/product/1W-9046
  14. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/marine-water-pu…
  15. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-non-turbo-engine/marine-wate…
  16. parts.cat.com/en/catcorp/product/7W-8019
  17. parts.cat.com/en/catcorp/product/2W-9253
  18. dieselpro.com/caterpillar-sea-water-pump-rebuilt-kit-2w9253-3208-engines.html
  19. spxflow.com/assets/pdf/johnson-pump-marine-impellers-810-us-letter-2018-03.pdf
  20. cwrdistribution.com/product/42634/johnson-pump-09-704bt-1-impeller-mc97
  21. parts.cat.com/en/catcorp/product/7L-5001
  22. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/water-pumps.html
  23. parts.cat.com/en/catcorp/product/102-8392
  24. parts.cat.com/en/catcorp/product/9N-5121
  25. dieselpartsdirect.com/ds1028392
  26. parts.cat.com/en/catcorp/product/9N-5429
  27. parts.cat.com/en/catcorp/product/2W-1225
  28. dieselpartsdirect.com/ds2w1225
  29. parts.cat.com/en/catcorp/product/6V-6894
  30. parts.cat.com/en/catcorp/product/9N-0137
  31. parts.cat.com/en/catcorp/product/6L-2283
  32. parts.cat.com/en/catcorp/product/6L-2288
  33. parts.cat.com/en/catcorp/product/6L-2016
  34. parts.cat.com/en/catcorp/product/1W-5829
  35. dieselpartsdirect.com/ds1w5829
  36. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/injector.html
  37. parts.cat.com/en/catcorp/product/4W-7016
  38. dieselpartsdirect.com/ds4w7016
  39. parts.cat.com/en/catcorp/product/7W-7024
  40. parts.cat.com/en/catcorp/product/9L-9098
  41. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/gaskets.html
  42. parts.cat.com/en/catcorp/product/7W-2059
  43. dieselpartsdirect.com/ds7w2059
  44. parts.cat.com/en/catcorp/product/9L-8020
  45. parts.cat.com/en/catcorp/product/9L-8016
  46. parts.cat.com/en/catcorp/product/7C-6660
  47. parts.cat.com/en/catcorp/product/7W-3200
  48. parts.cat.com/en/catcorp/product/4W-7147
  49. parts.cat.com/en/catcorp/product/1W-7595
  50. parts.cat.com/en/catcorp/product/121-4680
  51. dieselpro.com/caterpillar-parts/3208-engine/caterpillar-3208-turbo-engine/exhaust.html
  52. parts.cat.com/en/catcorp/product/107-2517
  53. parts.cat.com/en/catcorp/product/1W-6586
  54. parts.cat.com/en/catcorp/product/9N-6675
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