Isotherm · Refrigeración

Neveras y equipos de frío Isotherm

Isotherm es la marca de refrigeración náutica de Indel Marine en Novafeltria (Italia), del grupo Indel B; durante años la empresa se llamó Indel Webasto Marine y su antigua web redirige hoy a indelb.com. La gama abarca las neveras y congeladores empotrables Cruise (Classic, Elegance en plata o negro, acero inoxidable Inox e Inox Clean Touch, versiones Drink sin congelador, congeladores F y combis), las neveras de cajón Drawer y los equipos de frío para neveras hechas a bordo: el Compact Classic refrigerado por aire, el SP autobombeante con el condensador en el pasacascos del fregadero y el Magnum refrigerado con bomba, con termostato mecánico o con control ASU, SEC o ITC. Desde finales de los noventa casi todos llevan un compresor Secop (antes Danfoss) BD35F o BD50F con la misma unidad electrónica de 12/24 V, Isotherm SEG00002DA (Secop 101N0210, hoy 101N0212), así que las piezas del lado del compresor y los códigos de error son comunes a toda la gama y a otras neveras con compresor BD. Los modelos nuevos se salen de la regla: la CR 42 Elegance lleva un Secop BD Micro, las Drawer 42 y 85 usan BD Micro y BDN45F Nano, y el catálogo 2026 da casi todas las Cruise con un compresor IB35C, así que lee la placa de características antes de pedir unidad electrónica, compresor o termostato.

Manuales y documentos

Las descargas actuales de Isotherm en Indel B piden registro, y la antigua indelwebastomarine.com, con manuales y listas de recambios de libre acceso, ya no existe. Por eso los enlaces llevan al catálogo actual, a manuales y catálogos de Isotherm alojados por el distribuidor estadounidense Defender, a copias archivadas de la antigua zona de descargas de Isotherm en archive.org y a Secop para la electrónica del compresor. No alojamos manuales.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Unidad de controlSEG00002DA · 101N02121,2,3,4,5sustituye a 101N0210—Unidad electrónica estándar de 12/24 V para cualquier BD35F o BD50F: Cruise CR 49 a 200 (Classic, Elegance, Inox, Clean Touch), Drawer 49/65, equipos Compact, SP y Magnum con BD50F. Las listas de recambios de Isotherm la dan como Secop 101N0210 con el mismo número SEG, el catálogo y las listas posteriores como Secop 101N0212; Fisheries Supply la presenta como sustituta directa de la 101N0210 en todos los Isotherm desde 1998 (también se vende como Frigoboat E50896). Antes de comprar, puentea T y C: si entonces arranca el compresor, falla el termostato y no esta unidad.
Unidad de controlSEG00030GA · 101N05101,2,6,7,8—Unidad electrónica AC/DC para BD35F/BD50F: funciona con 12/24 V CC o 100–240 V CA y prioriza la CA. Opcional en las Cruise y en los equipos de frío en lugar de la SEG00002DA; las Cruise que la llevan son unos 19 mm más profundas. Technofluid da el mismo número Isotherm como Secop 101N0511.
Unidad de controlSEG00043DA · SEG00050GA9—Unidades electrónicas del compresor Secop BD Micro de la CR 42 Elegance: SEG00043DA para 12/24 V, SEG00050GA AC/DC. No sirven para un BD35F; las CR 42 antiguas con BD35F llevan la SEG00002DA. Números solo de la lista de recambios de Isotherm de la CR 42 Elegance.
TermostatoSEA00092DA3,9,10,11—Termostato mecánico de las Cruise CR 42, 49, 65, 85 y 130 actuales (Classic, Elegance, Clean Touch); mando SEA00093AA, caja SEA00094AA. Las Cruise y Drawer antiguas llevan el SEA00031DA de abajo.
TermostatoSEA00031DA12,13—Termostato de las Cruise anteriores CR 36, 49, 50, 65, 100 y 120, de las CR 85 y 130 fabricadas hasta 2008 y de las Drawer 49, 65, 85 y 130.
VentiladorSBG00005BA3,14,2,5—Ventilador de condensador de 12 V a baja velocidad «para Compact y Cruise»: Cruise CR 85 y 130 (Classic, Elegance, Clean Touch), Drawer 65 y los equipos de frío por aire. También con 24 V se usa un ventilador de 12 V; la salida de ventilador de la unidad admite unos 0.5 A.
VentiladorSBG00037DA10,9—Ventilador de condensador de 9 × 9 cm de las Cruise Elegance pequeñas, CR 42, 49 y 65.
CompresorSBA00002DA3,2,12,15—Secop BD35F 12/24 V sin unidad electrónica, el de las Cruise CR 49 a 130, la Drawer 65 y los equipos con BD35F. Cambiarlo obliga a abrir el circuito de refrigerante, así que es trabajo de un frigorista; el código Secop actual del BD35F es 101Z0200.
CompresorSBA00045DA9—Secop BD Micro 12/24 V sin unidad electrónica, CR 42 Elegance (con la electrónica SEG00043DA o SEG00050GA). Igual que arriba: trabajo en el circuito de refrigerante.
CondensadorSBD00122AA · SBD00104AA3,14,10—Condensadores Cruise: kit SBD00122AA para CR 85 y 130 (Classic, Elegance, Clean Touch); SBD00104AA para CR 42, 49 y 65 Elegance. Trabajo en el circuito de refrigerante.
EvaporadorSBF00105AA · SBF00109AA · SBF00118AA3,10,9—Evaporadores Cruise: SBF00105AA para CR 85 y 130, SBF00109AA para CR 49 y 65 Elegance, SBF00118AA para CR 42 Classic y Elegance. Trabajo en el circuito de refrigerante.
Filtro deshidratadorSBD00026AA · SBD00020AA2,16,10—SBD00026AA: filtro deshidratador de 10 g, Ø 19 mm, para las Cruise y los equipos por aire y SP; SBD00020AA: filtro de 40 g del Magnum. Se cambia cada vez que se abre el circuito.
Puerta del congeladorSGC00294AA3,9,17,18—Puerta del congelador de las Cruise Elegance CR 42, 49, 65, 85 y 130 (también en la CR 130 Clean Touch de 2018); se cuelga con pestañas arriba, sin clips, 8½ × 4⅝ in. No sirve para la Freeline 115 Elegance; para las Cruise Classic antiguas Fisheries Supply indica SGC00131AA (una sola fuente).
Puerta del congeladorSGC00005AA · SGC00004AA · SGC00003AA1,19—Puertas de los evaporadores en O de los equipos de frío: SGC00005AA pequeño, SGC00004AA mediano, SGC00003AA grande.
Juego de bisagrasSBE00194AB · SBE00195AB3,17—Bisagra de puerta superior (SBE00194AB) e inferior (SBE00195AB) de las Cruise Elegance, también en la Cruise 130 Clean Touch de 2018.
PestilloSGD00043AA3,9,17,20—Kit de tirador plata brillante con muelles y eje para las Cruise Elegance (CR 42, 49, 65, 85, 130); la lista de la Cruise 130 Clean Touch de 2018 también lo usa.
PestilloSGD00012AA20,12—Cierre de puerta inoxidable de las Cruise Inox anteriores y de las Drawer; no para Elegance. En algunas puertas antiguas (2004–2005) el cierre no va atornillado y entonces hay que cambiar la puerta entera.
FusibleSEB00039AA10,8—Kit de fusible de 15 A de las listas de recambios de las Cruise Elegance; a 24 V usa 7.5 A.
Fuente de alimentación de redSEH00017HA · SEH00018HA · SEH00019HA · SEH00020HA1,16,21,22—Power Pack Isotherm 100–240 V CA para equipos BD35F/BD50F: SEH00017HA enchufe UE, SEH00018HA EE. UU., SEH00019HA Australia, SEH00020HA Reino Unido. Va entre la corriente de puerto y la unidad electrónica CC, da 24 V CC y vuelve a la batería cuando falta la red. Los catálogos antiguos y la lista del Magnum muestran el anterior SEH00004HA; los equipos BD80F necesitan SED00035GA (230 V) o SED00035PA (115 V); no sirve para el Magnum Twin.
Regulador de velocidadSED00033AA23,1—Kit Smart Energy Control: módulo con procesador que se enchufa en la unidad electrónica Secop (familia 101N0210), sonda de aire y potenciómetro; varía la velocidad del compresor y acumula frío en la comida cuando hay motor o corriente de puerto. Los muebles Cruise Elegance vienen preparados; sirve para cualquier nevera o congelador con BD35F/BD50F y evaporador visible. Solo 12/24 V CC.
TermostatoSEA00048DB1,24—Kit de termostato de alta velocidad para usar un equipo de frío como congelador (catálogo actual); el catálogo de EE. UU. de 2014 da un kit con la misma descripción como SEA00076DA.
Ánodo del condensador (refrigerado por agua de mar)SBE00006AA · SBE00008AA1,2,16,25—SBE00006AA: ánodo de zinc del pasacascos condensador SP, sujeto por fuera con dos tornillos. SBE00008AA: ánodo de zinc de 3/8 in del condensador de cuproníquel del Magnum, a revisar al menos una vez al año.
CondensadorSBD00066AA2,1—Condensador SP completo (pasacascos) con tubos de 1.2 m y acoples, versión estándar. El kit de grifo de fondo para equipos SP es SFD00008AA.
Bomba de agua de marSBB00003DA16—Bomba de agua de mar del Magnum. Su velocidad la fija el reductor de tensión SED00019DA con el termistor SEB00027AA en el condensador (condensador de cuproníquel SBD00016AB).
Soporte de montajeSGE00012AA1,2,26—Soporte «click-on» del compresor de los equipos por aire y SP, para pared o suelo; no en el Magnum, y las versiones AC/DC usan el soporte negro SBE00178AA. Los manuales Compact antiguos indican SGE00002AA.

Referencias comprobadas el 23 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Limpieza del condensadorAl menos una vez al año, en la práctica cada temporada: sin corriente, cepilla y aspira el polvo del condensador y del ventilador detrás de la nevera o en el equipo, con un cepillo suave y sin herramientas afiladas8,27,28
DescongelaciónCuando la escarcha del evaporador tenga unos 3 mm (Cruise: 1/8 in; Compact: 3–4 mm; Magnum: 4–5 mm): apaga, deja la puerta abierta, nunca quites el hielo con metal y vuelve a encender solo con el interior seco. Los modelos Frost-free no necesitan descongelación manual8,28,22,1
JuntasSin intervalo fijo: si el compresor funciona mucho rato sin enfriar lo suficiente, revisa la posición de la puerta y la junta y limpia el condensador; durante la invernada deja la puerta en posición de ventilación para que la junta no se pegue y el interior se mantenga seco8,27
ÁnodoMagnum: revisa el ánodo del circuito de agua al menos una vez al año y cámbialo si está gastado; quítalo mientras el sistema esté en seco22
Limpieza del filtroMagnum: limpia el filtro de agua a menudo, porque la suciedad reduce el caudal y la capacidad de frío22
Almacenamiento / invernajeLa nevera y el equipo de frío se quedan a bordo en invierno. Descongela del todo, seca el interior y la bandeja, deja la puerta en posición de ventilación y quita la bombilla o corta la corriente. Por debajo de unos 0 °C el compresor no arranca. Magnum: hazlo funcionar con agua dulce para limpiar, luego vacía el circuito de agua y la bomba o llénalos de anticongelante27,8,22

Según los manuales de Isotherm de las neveras Cruise y de los equipos Compact y Magnum. El circuito de refrigerante es estanco y no necesita mantenimiento ni recarga; Isotherm no fija intervalos en horas.

Datos técnicos

VersionesNeveras empotrables: Cruise (Classic, Classic Total Black, Classic White, Elegance plata o negro, Inox, Inox Clean Touch; Drink sin congelador, F = congelador, combis de dos puertas) y neveras de cajón Drawer · equipos de frío para nevera propia: Compact Classic (refrigerado por aire), SP (autobombeante, refrigerado por agua de mar), Magnum (agua de mar con bomba), cada uno con termostato mecánico o con ASU (placa eutéctica), SEC (Smart Energy Control) o ITC/ITC+ (pantalla digital) · 2026: equipo Slim-Fit con evaporador concéntrico1,19
ModelosCruise de 36 a 320 l brutos; los tamaños básicos CR 42, 49, 65, 85 y 130 (más CR 100, Drink 130/160, congeladores CR 63 F, 65 F, 90 F) comparten casi todas las piezas; modelos grandes CR 195 y 200 (dos puertas), en Norteamérica también CR 165, 187, 190, 219 y 271 · Drawer de 16 a 190 l · equipos de frío para neveras de 60–600 l como frigorífico o 20–200 l como congelador1,19
CompresorSecop (antes Danfoss) BD35F en Cruise 36 a 130, Drink 130, los congeladores F y Drawer 49/65; BD50F en las neveras grandes (CR 160 Drink, 165, 187, 190, 200, 219, 226, 271); dos BD35F en la CR 195; equipos de frío BD35F, BD50F o BD80F. Excepciones: CR 42 Elegance con Secop BD Micro, Drawer 42 BD Micro, Drawer 85 BDN45F Nano, Drawer 65 Frost-free BD1.4F VSD y, en el catálogo 2026, casi todas las Cruise Classic, Elegance e Inox Clean Touch con un IB35C. Códigos Secop actuales: BD35F 101Z0200, BD50F 101Z122019,1,9,15,29
RefrigeranteR134a; la carga figura en la placa de características (dentro del mueble en las Cruise, encima del compresor en los equipos de frío). El circuito es estanco y nunca se rellena; los equipos de frío llegan precargados con acoples rápidos autosellantes y el tubo de unión de 2 m no se puede acortar. El Slim-Fit de 2026 usa R1234yf8,28,22,1
Tensión12 o 24 V CC con la misma electrónica; unidad AC/DC opcional para 100–240 V CA 50/60 Hz (si hay ambas, prioriza la CA y vuelve a CC tras 1 minuto). Protección de batería medida en la unidad electrónica: corte a 9,6 V (21,3 V), rearme a 10,9 V (22,7 V); con el puente C–P cortado, 10,4/11,7 V (22,8/24,2 V). Equipos ASU: 10,0/12,0 V (22,0/23,5 V)8,5
IntensidadEn marcha a 12 V (Cruise, manual de EE. UU.): CR 42/49/65 2,5–2,7 A, CR 85 3,8–4 A, CR 130 4,7–5 A, CR 130 Drink 5–5,3 A, la mitad a 24 V. El manual Cruise posterior da picos de 5 A (CR 42–65), 7 A (CR 85, 100), 8 A (CR 130 y congeladores), 12 A (CR 200) y 15 A (CR 195). Drawer 49/65 5 A. Equipos Compact BD35F 6 A, BD50F 7 A, BD80F 10 A8,27,30,28
Consumo eléctricoMedias en Wh por 24 h (+5 °C dentro, 25 °C ambiente, manual Cruise posterior): CR 42/49 340, CR 65 360, CR 85 380, CR 100/130 400, CR 200 800, CR 195 840. Catálogo 2026, Elegance: CR 42 285, CR 49 265, CR 65 275, CR 85 368, CR 115 257, CR 130 418. Manual de EE. UU., media a 12 V: CR 42/49 0,6 A, CR 65 0,7 A, CR 85 0,8 A, CR 130 1,2 A; Drawer 49 0,8 A, Drawer 65 0,9 A27,1,8,30
Disyuntor / fusibleFusible en el cable positivo, cerca de la batería: 15 A a 12 V, 7,5 A a 24 V para Cruise 36 a 130, Drawer 49/65 y equipos BD35F/BD50F; CR 200 20/10 A, CR 195 25/12,5 A, Magnum Twin 20/10 A, BD80F 30/15 A. Interruptor principal de al menos 20 A (Secop); lado de red con fusible de 4 A27,22,28,5
Sección de cableDirecto a la batería o al interruptor principal, nunca a través del cuadro eléctrico del barco. Longitud máxima batería–unidad electrónica, 12 V / 24 V: 2,5 mm² 2,5/5 m, 4 mm² 4/8 m, 6 mm² 6/12 m, 10 mm² 10/20 m (manual de EE. UU.: AWG 12 13 ft, AWG 10 20 ft, AWG 8 33 ft a 12 V)23,5,8
Códigos de errorUnidad electrónica Secop: un LED de 10 mA entre + y D parpadea el código, ¼ s por destello, repetido cada 4 s: 1 protección de batería (tensión fuera del rango) · 2 demasiados intentos de arranque o corriente del ventilador superior a 0,5 A · 3 el compresor no arranca (rotor bloqueado o diferencia de presión superior a 5 bar) · 4 velocidad por debajo de unas 1850 rpm (sistema sobrecargado) · 5 electrónica demasiado caliente (mala ventilación, ambiente caluroso) · 6 termostato NTC en cortocircuito o desconectado. Panel ASU: verde más amarillo y rojo parpadeando = fallo de la unidad electrónica, nuevo intento tras 1 minuto; amarillo parpadeando = corte por baja tensión. Las Inox Clean Touch y la pantalla ITC muestran los códigos por sí mismas28,5,8,1
Ajustes de velocidadCon termostato mecánico y sin resistencia el compresor gira fijo a 2000 rpm; una resistencia en el circuito del termostato da 2500 rpm (277 Ω), 3000 rpm (692 Ω) o 3500 rpm (1523 Ω). Los equipos Isotherm con evaporadores grandes llevan esta resistencia en el borne T para velocidad media o máxima; SEC e ITC regulan la velocidad solos5,22,1
Volumen de la neveraLos equipos de frío se dimensionan por el volumen de la nevera, que indica la referencia (U125X041… = 125 l de frigorífico o 41 l de congelador). Como congelador, un equipo enfría más o menos un tercio de su volumen de frigorífico; en el trópico reduce la nevera un 10–20 %. Aislamiento: 30 mm para 50 l, 50 mm hasta 80 l, 100 mm o más para neveras mayores, el triple para congeladores1,19,22
EvaporadoresEn O (pequeño, mediano, grande; con congelador y puerta), en L y placas planas que se pueden doblar una o dos veces (Magnum: hasta tres), placas eutécticas para ASU e ITC+. Tubo precargado de 2 m por un agujero de Ø 30 mm; enrolla lo que sobre, nunca lo cortes; alargadores con acoples de 1, 2 y 3 m (SBD00031XA, SBD00154XA, SBD00155XA). Monta el evaporador lo más alto posible y sujeta la sonda del termostato al menos 70 mm sobre él26,22,1
RefrigeraciónPor aire: ventilador en el condensador; el aire fresco debe entrar por abajo y salir caliente por arriba, nunca desde la sala de máquinas (una Cruise necesita unas 15–23 sq in, 100–150 cm², de abertura libre abajo y detrás; kit de manguera de ventilación SBE00004AA). SP: sin ventilador ni bomba; un condensador en espiral dentro de un pasacascos especial que sustituye al del desagüe del fregadero (G 1¼ in, Ø 42 mm, o G 2 in, Ø 60 mm), con ánodo y grifo de fondo, para agua de mar de hasta 28 °C. Magnum: bomba autocebante integrada a través de un condensador de cuproníquel con ánodo; un reductor de tensión acelera la bomba según se calienta el condensador; el equipo puede ir hasta 2 m sobre la flotación8,19,1,22
DimensionesCruise Elegance, An × Al × F en mm sin la puerta de 50 mm: CR 42 380 × 525 × 455, CR 49 380 × 525 × 452, CR 65 450 × 530 × 473, CR 85 475 × 627 × 505, CR 115 525 × 797 × 495, CR 130 525 × 750 × 510. Los modelos con unidad AC/DC son ¾ in (unos 19 mm) más profundos. Los muebles Classic e Inox antiguos varían unos milímetros, así que comprueba el plano de hueco de tu versión1,8
PesoCruise Elegance: CR 42 14 kg, CR 49 17 kg, CR 65 18 kg, CR 85 22 kg, CR 130 27 kg, CR 115 29 kg; CR 200 Classic 48 kg. Equipos de frío: Compact por aire 8–9 kg, SP 10–11 kg, Magnum 11–12 kg1
MontajeCompresor en vertical. Compresor remoto: CR 42 hasta unos 1,5 m en su propio soporte en los modelos antiguos (2026: 1 m), CR 36 1,2 m, Drawer 70 1,1 m, Drawer 105 1,5 m. Las Cruise se apoyan en sus patas de goma y se sujetan con el marco, rieles o al menos dos puntos de fijación. Equipos de frío: soporte de encaje para pared o suelo (no en Magnum ni AC/DC); Magnum sobre una placa con silentblocks y cuatro taladros (Twin: seis)27,1,8,22
Inclinación máx. de montajeLos equipos de frío funcionan de forma continua a 30° de escora; las Cruise a 30° y brevemente más. Si se inclina demasiado, el compresor se para y vuelve a arrancar cuando el barco se endereza26,27
Temperatura de funcionamientoCruise: ambiente 0–45 °C (32–113 °F); cerca de 0 °C o por debajo el compresor no arranca. Equipos Compact hasta 45 °C. La electrónica Secop estándar admite 43 °C de ambiente, la unidad AC/DC 55 °C8,27,26,5,7

Conviene saber

  • Busca la avería antes de comprar: puentea T y C en la unidad electrónica. Si el compresor arranca, falla el termostato; si no, la unidad electrónica o el compresor. Intentos de arranque cortos con chasquidos suelen indicar que la tensión cae al arrancar: el manual pide al menos 11 V en la unidad durante el arranque, así que revisa primero portafusibles, terminales y sección de cable y luego lee el código LED.8,4,28
  • Lee la placa de características antes de pedir. Bajo el mismo nombre ha cambiado el interior: una CR 42 llevó un BD35F, luego un Secop BD Micro con su propia electrónica, y las Cruise de 2026 usan un IB35C. Termostato, puerta del congelador y cierre también varían entre Classic, Inox y Elegance (SEA00031DA o SEA00092DA, SGC00294AA solo para Elegance, SGD00012AA no para Elegance).8,9,1,20,18
  • Casi todas las neveras Isotherm «flojas» tienen poco aire. El aire fresco debe entrar por abajo y salir por arriba detrás del mueble; una nevera encastrada sin holgura o que toma aire de la sala de máquinas funciona mucho, gasta más y puede pararse con el código 5. Abre rejillas de ventilación, limpia condensador y ventilador y solo después sospecha de la carga de refrigerante.8,27,5
  • Acoples rápidos: conecta primero el capilar fino, gira solo la tuerca hembra y sujeta quieta la mitad macho o el capilar se rompe; rosca hasta el fondo y aprieta con llaves de 21 y 24 mm. Guarda los tapones: los acoples se pueden volver a abrir sin perder gas. Nunca acortes el tubo precargado.26,22
  • Las listas de recambios Cruise de Isotherm solo dan la puerta completa (por ejemplo SGC00369AA para la CR 130 Elegance) y ninguna junta suelta. Si entra aire caliente, revisa primero posición de la puerta, bisagras y cierre; para la invernada la puerta Elegance tiene un tope de ventilación que la deja entreabierta.3,27
  • Los anuncios encontrados por «BD35F» o «BD50F» pueden ser de otras neveras con el mismo compresor Secop, como los equipos Frigoboat. El compresor y la unidad electrónica Secop son las mismas piezas; los evaporadores, termostatos y puertas de Isotherm, no.5,4

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

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