MerCruiser · Cola Z

MerCruiser Alpha One

La Alpha One es la cola Z de una sola hélice de MerCruiser, montada tras la mayoría de los motores de gasolina de 3,0 a 5,7 litros en lanchas, bowriders y pequeños cruceros. La primera generación (MR / Alpha One, número de serie de la cola hasta 0D469858) se fabricó aproximadamente de 1983 a 1990. La Gen II llegó para 1991 a partir del número 0D469859, con otra bomba de agua, otros fuelles y ánodos y un depósito de control del aceite de la cola; sigue en la gama de Mercury. Las colas Bravo, más pesadas, cubren los motores grandes.

Manuales y documentos
Piezas de desgaste y referencias
Intervalos de mantenimiento
Datos técnicos
Conviene saber
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de MerCruiser, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Manual de uso de motores de carburador, modelos Alpha/Bravo (2018, 90-8M0149738, inglés) Manual de uso servicelit.mercurymarine.com · PDF · EN
Manual de uso 4.3/5.0 MPI y SeaCore con ECT (2016, 90-8M0113859, inglés) Manual de uso servicelit.mercurymarine.com · PDF · EN
Manual de uso 4.5L/6.2L MPI (2018, 90-8M0145503, inglés) Manual de uso servicelit.mercurymarine.com · PDF · EN
Manual del propietario motores de carburador, modelos Alpha/Bravo (2003, 90-860171032, inglés) Manual de uso servicelit.mercurymarine.com · PDF · EN
Manual del propietario motores de gasolina, modelos Alpha (1996, 90-860168970, inglés) Manual de uso servicelit.mercurymarine.com · PDF · EN
Manual del propietario 4.3L/4.3LX Alpha (Alpha V6), 1993/94: primeros años de la Gen II, con lista de piezas de la cola (90-821071951, inglés) Manual de uso servicelit.mercurymarine.com · PDF · EN
Manual del propietario Alpha One V6/V8, 1989: época Gen I, escaneado (90-12546891, inglés) Manual de uso servicelit.mercurymarine.com · PDF · EN
Portal de documentación de Mercury Marine: manuales por número de serie o modelo (MerCruiser, grupo ALPHA); cita también los manuales de taller impresos n.º 6 R/MR/Alpha One (12934-2) y n.º 14 Alpha One Gen II (8M0065951), inglés Portal de manuales mnappsp.mercurymarine.com · EN
Tienda de publicaciones de Brunswick: manuales de taller MerCruiser impresos (inglés) Portal de manuales publications.brunswick.com · EN
Página de producto de Mercury de la cola Alpha One (archivada en julio de 2025, inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN

Piezas de desgaste y referencias

Pieza	Referencia OEM	Equivalentes	Nota
Rodete de la bomba de agua de mar	`47-43026T2`^1,2,3,4,5sustituye a 47-430262	—	Solo Gen II, n.º de serie de la cola desde 0D469859 (también Vazer). El manual de Mercury de 1993 da el número antiguo; la tabla de aplicaciones de Quicksilver indica 47-43026T2 para la Gen II.
Kit de rodete (con junta)	`47-8M0100526`^4,6,7sustituye a 47-43026Q06	—	Solo Gen II, desde el n.º de serie 0D469859: rodete, chaveta, placa de desgaste, juntas, juntas tóricas y retenes, sin la carcasa superior de la bomba. También se vende sin prefijo como 8M0100526.
Kit de reparación de la bomba de agua	`817275Q05`^4,9,10sustituye a 817275Q4sustituye a 817275A4	Sierra `18-3147`⁸	Gen II desde el n.º de serie 0D469859 (también Vazer): bomba superior completa con carcasa, rodete, chaveta, juntas, junta tórica, placas y guías de agua. Versión Mercury: 817275K05.
Rodete de la bomba de agua de mar	`47-89984T4`^4,11,12	—	Solo Gen I: MR / Alpha One hasta el n.º de serie 0D469858 (la tabla de Quicksilver hace empezar el MR en 6854393). Rodete de palas cortas, el mismo que en el antiguo MC-I y en muchos fuerabordas Mercury.
Kit de rodete (con junta)	`47-89984Q5`^4,13,14,11sustituye a 89984T6	—	Gen I: MerCruiser I, R, MR y Alpha con rodete de palas cortas, hasta el n.º de serie 0D469858. El despiece Gen I de Crowley muestra en el mismo lugar la versión Mercury 89984T5.
Kit de reparación de la bomba de agua	`46-96148A8`^4,15,11	—	Gen I: MerCruiser I, R, MR y Alpha, n.º de serie 2491586 a 0D469858. Kit superior con carcasa de bomba de plástico, rodete, placa de desgaste, juntas, chaveta, retén frontal, portarretén y acople del tubo de agua.
Base de la bomba de agua	`46-44292A3`^4,16,11	—	Solo Gen I MR / Alpha One: la mitad inferior (base) de la bomba de agua de la cola. Con el kit superior 46-96148A8 forma una bomba completa.
Kit de mantenimiento	`8M0147073`^17,18	—	Gen II desde 1991, rotación estándar y contrarrotación: kit de 300 horas de Mercury con juntas y juntas tóricas de la cola, kit de ánodos de aluminio 888756K01, juntas de los tapones de vaciado, kit de espejo (fuelles) 30-803099T1, cable de cambio 865436A02, kit de bomba de agua 47-8M0100526 y tornillos de vaciado/llenado.
Kit de mantenimiento	`8M0147072`^19,20	—	Gen I Alpha One, 1984–1990: el mismo contenido para la cola antigua, con juntas de la cola, ánodos de aluminio, juntas de vaciado, kit de espejo (fuelles), cable de cambio, kit de rodete y tornillos de llenado/vaciado.
Kit de sellado del espejo (fuelles)	`30-803099T1`^22,23,24	Sierra `18-8218`²¹	Kit de sellado del espejo (fuelles) para Gen II desde 1991, n.º de serie desde 0D469859, con fuelle de escape: fuelle de cardán 816431A1, fuelle de escape 18654A1, rodamiento del gimbal 30-862540A3 (hoy 30-879194A01), fuelle del cable de cambio 74639A2, manguera de agua 32-4172533 (hoy 32-8M0062309) y juego de juntas de la cola 27-94996Q2.
Kit de sellado del espejo (fuelles)	`30-803097T1`^25,26	—	Kit de sellado del espejo (fuelles) para Gen I: R, MR y Alpha One 1983–1990, n.º de serie 6225577 a 0D469858. Las colas Gen I con tubo de escape llevan en su lugar el 30-803098T1.
Fuelle del cardán	`816431A1`^28,29,30	Sierra `18-2747`²⁷	Fuelle de cardán (eje de transmisión) para Gen II desde 1991, n.º de serie desde 0D469859 (también Vazer), con abrazaderas.
Fuelle del cardán	`60932A4`^26,31sustituye a 60932A1	Sierra `18-2751`^31,32	Fuelle de cardán para Gen I: MC-I, R, MR y Alpha One hasta 1990 (n.º de serie hasta 0D469858).
Fuelle de escape	`8M0124227`^26,28,33sustituye a 18654A1	—	La misma pieza en Gen I y Gen II (también MC-I, R, Bravo, Blackhawk).
Fuelle del cable de cambio	`74639A2`^34,35,36	—	Fuelle del cable de cambio para Gen I (n.º de serie 6225577 a 0D469858) y Gen II (desde 0D469859). Versión Quicksilver: 74639Q02.
Rodamiento del gimbal	`30-879194A01`^37,38,24sustituye a 30-862540A3	—	Rodamiento del gimbal para Gen II desde 1998 (despiece de Crowley para n.º de serie desde 0L100040), también espejos Bravo y Vazer; el 30-879194A01 sellado sustituye al 30-862540A3. Incluido en el kit de espejo 30-803099T1.
Rodamiento del gimbal	`30-60794A4`^35,36,39	—	Rodamiento del gimbal de la Gen I (hasta el n.º de serie 0D469858) y de las primeras Gen II (0D469859–0F679999). Una sola fuente: los despieces de Crowley, donde figura como no disponible; no se pudo confirmar un número sucesor.
Cable de cambio	`8M0176525`^40,41sustituye a 865436A03	—	Kit de cable de cambio inferior para Gen I y Gen II (MC-I, R, MR, Alpha One, Alpha One Gen II): cable, juntas tóricas, juntas, conectores y fuelle. El kit de 300 horas Gen II lo lleva como 865436A02; los despieces antiguos de la Gen I muestran 19543T1/19543A8, ya no disponibles.
Juego de juntas	`27-94996T2`^42,26,24,1	—	Juntas de montaje de la cola (campana) para R, MR, Alpha One y Gen II desde el n.º de serie 6225577; versión Quicksilver 27-94996Q2. El manual de Mercury de 1993 da para la Gen II la junta de cola 27-64818A3 y la junta tórica 27-35982 de entonces.
Kit de juntas de la cola	`26-816575A3`^5,43,44	—	Kit de juntas de la carcasa de engranajes para Gen II: n.º de serie 0D469859–0F679999 (1991–1995) y desde 0L100040 (desde 1998).
Kit de juntas de la carcasa del eje	`26-88397A1`^45,46	—	Kit de juntas de la carcasa del eje de transmisión (parte superior) para Gen II. Las dos fuentes no coinciden en el rango: Crowley desde el n.º de serie 0L100040, Wholesale Marine solo para colas de 2004 en adelante. Compruébalo con tu número de serie.
Kit de juntas del cilindro de trim	`87399A3`^48,49,50	Sierra `18-2429`⁴⁷	Kit de revisión de los cilindros de trim Gen II hasta el n.º de serie 2A480243. Los despieces Gen I muestran en su lugar el 87399A2, y el kit solo de juntas tóricas 87400A2 figura para cilindros R, MR, Alpha One, Gen II y Bravo (ambos de una sola fuente, Crowley).
Ánodo (cola)	`888756Q03`^52,53sustituye a 888756A1sustituye a 888756Q01	Sierra `18-6158A`⁵¹	Kit de ánodos de aluminio para Gen II desde 1991; agua dulce, salobre o salada. Seis piezas: aleta de trim, ánodo del gimbal, placa de la carcasa del eje, dos ánodos de los cilindros de trim y el anillo del portarrodamientos. Versión Mercury: 888756K01.
Ánodo (cola)	`888755Q03`^54,55	—	Kit de ánodos de magnesio para Gen II desde 1991, solo agua dulce. Mismas posiciones que el kit de aluminio.
Ánodo (cola)	`888755Q04`⁵⁶	—	Kit de ánodos de magnesio para Gen I MR y Alpha One, 1984–1990 (desde el n.º de serie 6225577), solo agua dulce: aleta de trim, ánodos de tuerca del gimbal y placa del eje. Una sola fuente; el mismo distribuidor ofrece también un kit de aluminio Gen I, 888756Q04, con menos detalle.
Ánodo anular	`806105Q1`^1,57,58sustituye a 806105A1	—	Ánodo del portarrodamientos, el anillo delante de la hélice, para Gen II (y Vazer); pieza Quicksilver actual de aluminio. El manual de Mercury de 1993 da 806105A1, hoy ya no disponible.
Ánodo (cola)	`806189T1`^1,59,60sustituye a 806189A1	—	Ánodos de los cilindros de trim para Gen II, uno por cilindro, o sea dos por cola. Versión actual de aluminio del 806189A1 del manual de Mercury de 1993.
Ánodo (cola)	`821631A1`^1,36,38	—	Bloque anódico bajo la carcasa del gimbal, Gen II (en barcos con MerCathode va ahí el electrodo). Ya no se vende suelto; viene en los kits de ánodos de arriba.
Ánodo (cola)	`34127T2`^61,62	—	Aleta de trim de zinc para Gen I (R, MR y Alpha One, hasta el n.º de serie 0D469858); en estas colas es el ánodo principal. Una sola fuente (Crowley).
Tuerca de la hélice	`11-52707A1`^1,62,63	—	Tuerca de la hélice (.750-16) para Gen I y Gen II. También en kit de tuerca y arandela de seguridad, 11-52707Q1.
Arandela de seguridad de la hélice	`14-816629`^1,58,62	—	Gen I y Gen II; cámbiala en cuanto una pestaña esté agrietada. La arandela estriada detrás de la hélice es la 12-31211A2 (manual de 1993).
Tapón de vaciado	`10-14834`¹	—	Tornillo de vaciado/llenado del aceite de la cola para Gen II según la lista de piezas de Mercury de 1993, con arandela de estanqueidad 19183; el tornillo de ventilación es el 10-79953 con junta tórica 12-19183.
Aceite de transmisión	`92-858064K01`^64,65,66,1sustituye a 92-802854A1sustituye a 92-816026A1	—	Mercury High Performance Gear Lubricant para colas Gen I y Gen II; número de los manuales de 2016 y 2018 (manual de 2003: 92-802854A1, manual de 1993: 92-816026A1).
Grasa para cardán y acoplador	`8M0071842`⁶⁵	—	Grasa de Mercury para el rodamiento del gimbal (versión engrasable), las estrías del eje de transmisión, las juntas tóricas de los cardanes y el acoplador del motor (manual de 2018).
Grasa para el eje de la hélice	`8M0071838`⁶⁵	—	Grasa anticorrosión para el eje de la hélice; el mismo manual admite también Special Lubricant 101 (802859Q1) o 2-4-C con PTFE (92-802859A1).
Adaptador de lavado	`91-44357Q2`^64,65,67	—	Adaptador de lavado («orejeras») para colas con tomas de agua laterales; las colas con doble toma (baja) necesitan además el kit de sellado 91-881150K1 para tapar las entradas delanteras.

Referencias comprobadas el 13 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

Tarea	Intervalo
Comprobar el nivel de aceite	Antes de cada día de uso, en el depósito de control (manuales de los años 90: cada semana)⁶⁴
Cambio de aceite de la cola	Cada 100 h o cada año, la primera vez a las 20 h⁶⁵
Bomba de agua	Cada 300 h o 3 años: desmontar y revisar la bomba de agua de mar de la cola y cambiar las piezas gastadas; también siempre que el caudal de refrigeración parezca bajo⁶⁴
Ánodo	Revisar cada semana; sustituir al 50 % de desgaste⁶⁴
Hélice	Cada 2 meses o 50 h (solo agua dulce: cada 4 meses) quitar la hélice, engrasar el eje y reapretar la tuerca; revisar la tuerca tras el primer uso y luego cada 20 h^64,65
Fuelles y cardanes	Revisar cardanes, estrías, fuelles y abrazaderas cada 300 h o 3 años (manuales de los años 90: fuelles y abrazaderas cada año)⁶⁴
Rodamiento del gimbal	Comprobar que no gire áspero cada 300 h o 3 años; un rodamiento engrasable lleva 8–10 emboladas de grasa (plan de los años 90: cada 100 h o cada año)⁶⁴
Reapriete del anillo del gimbal	Cada 100 h o cada año⁶⁴
Estrías del acoplador del motor	Engrasar cada 300 h o 3 años, cada 150 h si el barco pasa mucho tiempo al ralentí⁶⁵
Alineación del motor	Comprobar la alineación del motor cada 300 h o 3 años⁶⁴
Sistema de refrigeración	Enjuagar tras cada uso en agua salada, salobre o contaminada⁶⁴

Según los manuales de uso de Mercury para motores de gasolina MerCruiser con cola Alpha (ediciones de 2016 y 2018); horas o tiempo, lo que ocurra antes. Donde los manuales de los años 90 difieren, su valor va entre paréntesis. La tabla Gen I escaneada del manual de 1989 no se pudo leer con fiabilidad, por eso no se incluye. El reapriete del anillo del gimbal (cada 100 h o cada año) figura en los pares de apriete.

Datos técnicos

Versiones	Gen I (MR / Alpha One): n.º de serie de la cola hasta 0D469858. Gen II: desde 0D469859 (año modelo 1991 en adelante). Bomba de agua, fuelles y ánodos son distintos entre ambas. El número de serie de la cola está en su costado de babor; el del espejo, en la etiqueta del conjunto de espejo y grabado en la carcasa del gimbal^4,67
Años de producción	Gen I aprox. 1983–1990, Gen II desde 1991²⁵
Relación de reducción	Rotación estándar y contrarrotación. Gen I (catálogo 1988–1990): 1,32 / 1,50 / 1,65 / 1,84 / 1,98:1. Gen II 1991–1995: 1,32 (hasta 1992) / 1,50 / 1,65 / 1,84 / 1,98 / 2,40:1 (desde 1992). Gen II posteriores: 1,47 / 1,62 / 1,81 / 1,94 / 2,00 / 2,40:1⁶⁸
Capacidad de aceite de la cola	Gen II: unos 1892 ml (64 US fl oz) con el depósito de control. Gen I sin depósito (manual de 1989): unos 946 ml (32 US fl oz)^65,69
Especificación del aceite de la cola	Mercury/Quicksilver High Performance Gear Lubricant⁶⁵
Pares de apriete	Tuerca de la hélice: al menos 75 Nm (55 lb-ft), volver a comprobar tras el primer uso. Tornillos de apriete del anillo del gimbal (anillo al eje de dirección): 67–74 Nm (50–55 lb-ft), reapretar cada 100 h o cada año^65,1,64
Motorizaciones	Motores de gasolina 4,3L V6, 5,0L y 5,7L V8, 350 MAG MPI y 4,5L MPI (200/250 CV), entre otros⁶⁸

Conviene saber

Averigua la generación antes de pedir: el número de serie está en el costado de babor de la cola. La Gen II empieza en 0D469859; bomba de agua, fuelles, ánodos y rodamiento del gimbal son piezas distintas en la Gen I.^4,67
Mira el depósito de control del aceite de la cola antes de cada arranque. Agua en el fondo, aceite lechoso o tener que rellenar más de unos 60 ml suelen indicar un retén que pierde: haz que lo revisen antes de que sufran los engranajes.⁶⁵
Para cambiar el aceite, trima la cola del todo hacia arriba y vacíala, luego pon el eje de la hélice horizontal y bombea aceite nuevo por el orificio de vaciado inferior hasta que salga sin burbujas por el de ventilación. Una Gen II lleva unos 1,9 l incluido el depósito de control; una Gen I antigua sin depósito, solo unos 0,95 l.^65,69
Guarda el barco con la cola totalmente bajada. Un fuelle de cardán que pasa meses plegado puede deformarse y rajarse al volver a bajar la cola, y entonces entra agua en el barco.⁶⁵
Cambiar los fuelles obliga a desmontar la cola. El kit de espejo Gen II 30-803099T1 de Mercury ya incluye el rodamiento del gimbal, los fuelles de cardán, escape y cable de cambio y las juntas de la cola, así que hacerlo todo a la vez ahorra un segundo desmontaje. Comprueba la alineación del motor al volver a montar la cola.²⁴
No pintes nunca los ánodos y cámbialos cuando estén gastados a la mitad. Los kits de aluminio sirven para cualquier agua; los de magnesio, solo para agua dulce.⁶⁵

En el mercado

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Fuentes

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