Superwind · Aerogenerador

Superwind 350

El Superwind 350 es un aerogenerador de 350 vatios fabricado por superwind GmbH en Brühl, cerca de Colonia, a la venta desde 2004 y pensado para la navegación oceánica. En lugar de frenar o apartarse del viento cuando sopla fuerte, su buje cambia mecánicamente el paso de las tres palas por encima de 12,5 m/s (24 nudos), así que sigue cargando a plena potencia en un temporal sin necesitar electrónica para mantenerse seguro. Esta página cubre tres modelos: el SW 350 original (de 2004 a 2022, 11,5 kg, 12 o 24 V), el SW 353 (desde 2016, la versión reforzada para emplazamientos profesionales sin vigilancia, con palas de vidrio y carbono laminadas a mano, eje del generador con tres rodamientos y anclaje al mástil de acero inoxidable) y el SW 350-II (desde 2022, 12 kg, 12, 24 o 48 V), que lleva la tecnología del SW 353 de vuelta al modelo para veleros. El juego de palas, las escobillas de carbón, el rectificador y los anillos amortiguadores tienen las mismas referencias en el SW 350 y el SW 350-II; el tornillo del buje y los rodamientos del generador figuran con otras referencias, y el SW 353 tiene palas propias. El SW 1250, mucho mayor (rotor de 2,4 m, 45 kg, montaje con brida, 24 o 48 V), es otra máquina y no se trata aquí.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Superwind, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Juego de palas0300.05.00.001,2,3—Juego de tres palas de fibra de carbono con sus seis tornillos M6 × 25 TUFLOK, para el SW 350 y el SW 350-II (la misma referencia en el manual del SW 350 de 2016 y en los del SW 350-II). Superwind empareja las palas por peso, así que solo se venden y montan como juego completo: nunca mezcles palas de juegos distintos, ni siquiera para sustituir una sola pala dañada. Par 4,5 Nm, o hasta asentar más un cuarto de vuelta; los dos pivotes de cada pala deben quedar en los avellanados del eje.
Juego de palas0400.05.00.004,5—Juego de palas del SW 353: palas de vidrio y carbono laminadas a mano, con tornillos M6 × 25 TUFLOK apretados a 6 Nm. Su referencia es distinta de la del juego del SW 350/350-II.
Escobillas de carbón (anillos colectores)0300.01.03.031,4,3—Juego de escobillas de carbón con sus tapas roscadas (y juntas tóricas en el SW 350-II), la misma referencia para el SW 350, el SW 350-II y el SW 353. Las escobillas llevan la corriente de la cabeza giratoria a los anillos colectores del eje fijo; están pensadas para toda la vida del equipo, pero escobillas gastadas o muelles débiles significan que no carga. Las puedes cambiar tú desde fuera: desenrosca las dos tapas negras y saca las escobillas de sus guías.
Rectificador0300.01.04.011,4,3—Rectificador con condensadores, integrado en el generador; la misma referencia para los tres modelos. Invertir la polaridad en la batería lo destruye, y la garantía no lo cubre. Prueba rápida: con los dos cables del generador en cortocircuito (batería desconectada), el rotor debe costar claramente más de girar; si no, el rectificador probablemente está averiado. Reparación en un servicio técnico autorizado.
Rodamiento del generador0300.03.99.011,2—Juego de rodamientos principales del generador, delantero y trasero, para el SW 350-II. Estancos y engrasados de por vida; revisa cada año que giren suaves, sin holgura ni fugas. Superwind pide que los rodamientos gastados los cambie un servicio técnico autorizado.
Rodamiento del generador0300.03.02.03 · 0300.03.02.043,4—Rodamientos del generador por separado: delantero 0300.03.02.03, trasero 0300.03.02.04, indicados para el SW 350 original y para el SW 353. Cambio en un servicio técnico autorizado.
Anillos amortiguadores (anclaje al mástil)0300.02.01.021,3—Juego de anillos amortiguadores de elastómero con la junta tórica de 40 × 3, para el SW 350 y el SW 350-II. Van en el eje de orientación, dentro del casquillo de plástico, de modo que no hay contacto metálico entre el generador y el mástil y el zumbido no llega al casco. Los puedes cambiar tú. El SW 353 lleva en su lugar un casquillo de acero inoxidable atornillado firmemente al tubo.
Tornillo del buje0400.04.01.10 · 0300.04.01.101,4,3—Tornillo Allen que sujeta el buje al eje del generador (la chaveta posiciona el disco del buje): M8 × 90 TUFLOK, inoxidable A4, DIN 912, referencia 0400.04.01.10 en el SW 350-II y el SW 353; el SW 350 original llevaba uno M8 × 80, referencia 0300.04.01.10. Aprieta hasta que no quede holgura axial y luego a 18 Nm, sin empujar el eje hacia dentro de la carcasa.
Tornillos de fijación al mástil0300.02.01.10 · 0300.02.01.121,3,4—Tornillos de cabeza abombada con hexágono interior, inoxidable A4, ISO 7380, que sujetan el eje de orientación en el tubo del mástil: M6 × 12 (0300.02.01.10) para tubos de 60,3/60 mm en el SW 350 y el SW 350-II, 2 Nm con Loctite 243; M6 × 6 (0300.02.01.12) para el SW 350 original en un tubo de 48,3 mm. El manual del SW 353 da 0300.02.01.10 para sus cuatro tornillos M8 × 10, así que indica el modelo al pedir.
Placa de fijación de la veleta0300.01.02.021,2—Placa que sujeta la veleta en la ranura de la tapa trasera del generador, con sus dos tornillos M8 × 20 TUFLOK (30 Nm); vista desde atrás, la placa va a la derecha. Figura en el manual del SW 350-II.
Regulador de carga—6,7,1—Superwind no publica referencias para sus reguladores, que vienen con la resistencia de descarga: SCR Marine 12 V o 24 V (40 A, dos salidas de batería separadas por diodos Schottky, PWM, resistencia de 0,35 Ω o 1,4 Ω) y SCR 48 V (10 A, 5,6 Ω). Tensión de fin de carga a 25 °C de 14,4, 28,8 o 57,6 V, compensada con −18, −36 o −72 mV/°C. Monta el regulador a 30–100 cm de la batería y la resistencia a 2 m como máximo del regulador, sobre una superficie no inflamable y ventilada; zumba un poco cuando disipa. Con LiFePO4, una resistencia de 2 kΩ sustituye al sensor de temperatura, o Superwind ajusta el equipo en fábrica.
Sensor de temperatura0300.15.01.047,8—Sensor de temperatura externo para el SCR Marine de 12 V y 24 V. Sustituye al sensor de la carcasa del regulador cuando este no puede ir en el mismo espacio, a la misma temperatura, que las baterías. Con baterías LiFePO4 no hay compensación de temperatura: una resistencia de 2 kΩ ocupa el lugar del sensor.
Interruptor de parada—6,1,9—El interruptor de dos posiciones de Superwind, ofrecido para el SW 350-II y el SW 353; Superwind no da referencia. RUN conecta generador y batería; STOP desconecta la batería y cortocircuita el generador, lo que frena el rotor. Para montaje en panel bajo cubierta (paneles de hasta 22 mm). Guía de Superwind de 2016: bornes 2 (+) y 6 (−) al generador, 3 y 7 a Gen + y Gen − del regulador, el puente entre 1 y 5 se queda, 4 y 8 quedan libres. Mantén cortos los cables al generador y no montes nunca un interruptor de otra marca.
Fusible—1,7—Fusibles lentos de 40 A (sistema de 12 V), 20 A (24 V) o 10 A (48 V), o disyuntores equivalentes, con portafusibles: uno en la línea positiva del generador a la batería y otro entre la batería y el regulador, cerca de la batería pero fuera de su compartimento, porque un fusible al fundirse puede hacer chispa. El manual del SCR Marine pide un fusible de 40 A en cada cable de batería.
Kit de montaje del mástil—6,1—El kit de montaje del mástil para veleros de Superwind, en AISI 316: pie de mástil regulable, dos abrazaderas regulables con tornillos, cuatro terminales de puntal y dos tapas con tornillos y tuercas. Los tubos van aparte, en AISI 316 pulido espejo: un tubo de mástil de 60,3 × 2 mm y dos puntales de 21,3 × 2 mm, de 3,0 m cada uno; también se ofrece un soporte para el palo de mesana. Sin referencias publicadas.

Referencias comprobadas el 23 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
PalasCada 12 meses, y a diario cuando hay gente a bordo cerca del rotor: buscar grietas, bordes rotos o decoloraciones raras; ante cualquier daño, parar el generador y cambiar el juego de palas completo. Limpiar solo con esponja, agua y jabón1
Uniones atornilladasCada 12 meses: comprobar el par de todos los tornillos accesibles, sobre todo los de las palas, el del buje, los de la veleta y los que sujetan el eje de orientación en el mástil; revisar el mástil o soporte según sus propias instrucciones1
Rodamiento del generadorCada 12 meses: los rodamientos del generador y de orientación giran suaves, sin holgura ni fugas. Son estancos y engrasados de por vida; los defectuosos los cambia un servicio técnico autorizado1
Anillos colectores y escobillasCada 12 meses: desenroscar las dos tapas cilíndricas negras, sacar las escobillas de carbón y buscar desgaste anormal o pérdida de material; cambiar las escobillas gastadas o dañadas y revisar las juntas tóricas de las tapas antes de volver a enroscarlas1
Protección anticorrosiónCada 12 meses: revisar la pintura en polvo de carcasas y veleta y retocar los daños con una pintura adecuada; las piezas de acero inoxidable no necesitan nada1
Conexiones eléctricasCada 12 meses, por una persona cualificada: todas las conexiones apretadas y sin corrosión, sobre todo los bornes de la batería (limpiarlos y protegerlos con grasa para bornes); revisar el nivel de electrolito de la batería1

Según los manuales de uso del SW 350-II (2024), el SW 353 (2026) y el SW 350 original (2016): los tres llevan la misma inspección cada 12 meses, y Superwind no exige ningún otro mantenimiento. Antes de cualquier trabajo, desconecta la batería y para el rotor con el interruptor de parada, en un día sin viento.

Datos técnicos

TipoAerogenerador de eje horizontal: tres palas a barlovento del generador, veleta con orientación amortiguada; generador trifásico de imanes permanentes (neodimio) con rectificador integrado; la corriente continua baja por el mástil a través de anillos colectores y escobillas de carbón1,10
VersionesSW 350 (2004–2022): palas de fibra de carbono, 11,5 kg, 12 o 24 V, casquillo de plástico aparte para tubos de 60,3/60 mm o directamente en un tubo de 48,3 mm. SW 353 (desde 2016): palas de vidrio y carbono laminadas a mano, eje del generador con tres rodamientos, casquillo de acero inoxidable fijado con cuatro tornillos M8, 12,5 kg, 12, 24 o 48 V. SW 350-II (desde 2022): palas de fibra de carbono, 12 kg, 12, 24 o 48 V, casquillo de plástico con desacoplamiento acústico integrado para tubos de 60,3/60 mm. Datos nominales iguales en los tres: 350 W a 12,5 m/s3,4,11,1
Años de producciónSW 350 desde 2004 (desarrollo iniciado en 2000); SW 353 desde 2016; SW 350-II desde 2022, el modelo actual para veleros12
Potencia350 W nominales a 12,5 m/s (24 nudos). Por encima, las palas cambian de paso y mantienen la potencia en 350 W; no hay velocidad de desconexión1,3,13
Velocidades de vientoArranque a 3,5 m/s (7 nudos), algo más durante el rodaje de rodamientos y retenes; la carga empieza hacia 4,5–5,5 m/s (9–11 nudos) según el estado de carga de la batería; viento nominal 12,5 m/s (24 nudos); rango de funcionamiento 3,5–35 m/s (68 nudos); viento de supervivencia 50 m/s (97 nudos), parado1
Potencia (eléctrica)Curva de potencia (Superwind, 2025): unos 40 W a 12 nudos, 110 W a 16 nudos, 200 W a 20 nudos y 350 W de 24 a 40 nudos. Producción anual de unos 145 kWh con un viento medio anual de 8 nudos, 320 kWh a 10 nudos, 550 kWh a 12 nudos y 790 kWh a 14 nudos13,14
RotorØ 1,20 m (1220 mm en el plano acotado; los distribuidores suelen indicar 1,22 m), tres palas, 500–1300 rpm. Palas de carbono «Silent Power» en el SW 350 y el SW 350-II, vidrio/carbono laminado a mano en el SW 353. Por encima del viento nominal, las palas giran hacia sotavento en el buje sincronizado «Star Hub», de forma puramente mecánica y protegidas dentro del buje1,15,10,4,16
Tensión12, 24 o 48 V CC, fijo en cada unidad e indicado en la placa de características, en la parte trasera del generador (los manuales del SW 350 indican 12 o 24 V). Sin carga, la tensión en vacío llega a 52 V (versión de 12 V), 105 V (24 V) o 210 V (48 V) hacia 35 m/s1,3
Corriente de cargaHasta 30 A (versión de 12 V), 15 A (24 V) o 7,5 A (48 V); cables, conectores y todos los componentes del circuito deben admitir 40 A, 20 A o 10 A1
ControlVelocidad y potencia reguladas por el paso de las palas: un regulador mecánico en el buje, movido por fuerzas aerodinámicas y centrífugas, sin piezas eléctricas ni hidráulicas. La protección contra sobrevelocidad funciona también sin carga: el rotor se estabiliza entonces en un ralentí elevado y casi constante. Freno: cortocircuito del generador con el interruptor de parada; con viento fuerte el rotor sigue girando despacio1
Disyuntor / fusibleFusibles lentos o disyuntores equivalentes en las líneas positivas generador–batería y batería–regulador, cerca de la batería pero no en su compartimento: 40 A (12 V), 20 A (24 V), 10 A (48 V). Ningún fusible ni disyuntor entre el generador y el interruptor de parada1,9
Sección de cableCobre, por conductor, desde el tope del mástil hasta la batería, para un 5 % de caída de tensión. 12 V: 6 mm² hasta 5,2 m, 10 mm² hasta 8,7 m, 16 mm² hasta 14 m, 25 mm² hasta 21,8 m, 35 mm² hasta 30,6 m, 50 mm² hasta 43,7 m. 24 V: 2,5 mm² hasta 8,7 m, 4 mm² hasta 14 m, 6 mm² hasta 21 m, 10 mm² hasta 34,9 m, 16 mm² hasta 55,9 m. 48 V: 2,5 mm² hasta 19,8 m, 4 mm² hasta 31,7 m, 6 mm² hasta 47,6 m. A bordo, cable estañado y resistente a los UV; pon un alivio de tracción en el tope del mástil si el cable colgante pesa más de 5 kg1
MontajeEl eje de orientación entra por arriba en el tubo del mástil: inoxidable 60,3 × 2,0 mm, acero 60,3 × 2,3 mm o aluminio 60 × 2,5 mm (con 55,0 mm de diámetro interior, quita los dos anillos de ajuste del casquillo); otros tubos de hasta 70 mm de diámetro exterior. SW 350 y SW 350-II: dos taladros de Ø 7 mm a 35 mm del extremo y dos tornillos de cabeza abombada M6 × 12 (en el SW 350-II 2 Nm con Loctite 243) que entran en la ranura del eje sin tocarlo, para que los anillos amortiguadores mantengan el generador separado del metal. SW 353: cuatro taladros de Ø 9 mm y cuatro tornillos M8 × 10 a 18 Nm, mejor en un tubo inoxidable de 60,3 × 2,0 mm y al menos 300 mm de largo. Solo el SW 350 original: también en un tubo de 48,3 × 2,0 mm con al menos 44 mm de diámetro interior (dos taladros roscados M6 a 40 mm del extremo, tornillos M6 × 6, sin casquillo). Deja los 650 mm superiores del mástil libres de herrajes y cabos: al cambiar de paso, las palas se acercan al mástil1,4,3
EmpujeEmpuje del rotor de unos 70 N en funcionamiento y hasta 220 N en una racha extrema (49 m/s); el mástil y sus apoyos deben soportarlo, además del peso del generador y su inercia con el movimiento del barco1
Pares de aprieteTornillos de pala M6 × 25 TUFLOK 4,5 Nm, o hasta asentar más un cuarto de vuelta (SW 353: 6 Nm); tornillo del buje M8 × 90 (SW 350: M8 × 80) 18 Nm; tornillos de la veleta M8 × 20 30 Nm; fijación al mástil M6 × 12 2 Nm (SW 353: M8 × 10, 18 Nm)1,4,3
PesoSW 350: 11,5 kg · SW 350-II: 12,0 kg · SW 353: 12,5 kg3,1,4
DimensionesPlano del rotor 177 mm por delante del eje del mástil, extremo de la veleta 553 mm por detrás (unos 730 mm en total); parte alta de la veleta 530 mm por encima del eje del rotor, eje del rotor 136 mm por encima del extremo del tubo; círculo de giro de Ø 1263 mm alrededor del mástil; eje de orientación de Ø 54,5–55,7 mm, 71 mm de largo15,1
Temperatura de funcionamiento−20 a +55 °C; SW 353 también −45 a +20 °C bajo pedido1,4
MaterialCarcasas y veleta de aleación de aluminio resistente al agua de mar, con pintura en polvo; rodamientos de bolas, ejes y tornillos de acero inoxidable1
EstanqueidadSuperwind no da grado IP para el generador; sus rodamientos son estancos y engrasados de por vida, y las tapas de las escobillas llevan juntas tóricas. La resistencia del SCR es IP 54, pero Superwind pide montar regulador y resistencia bajo cubierta, protegidos de la intemperie1,7
Garantía3 años desde la compra, con la tarjeta de garantía y la factura original; quedan fuera el desgaste, los mástiles o soportes inadecuados, los rayos y cualquier reparación del buje que no haga Superwind o un socio autorizado1

Conviene saber

  • Trata las palas como un juego equilibrado. Superwind las agrupa por peso en fábrica, así que una sola pala agrietada o mellada supone un juego nuevo de tres: 0300.05.00.00 para el SW 350 y el SW 350-II, 0400.05.00.00 para el SW 353. A bordo, revisa las palas cada día, porque un cabo o un sable que cae puede golpear el rotor sin que nadie lo note, y límpialas solo con esponja, agua y jabón.1,4
  • No lo dejes nunca girar sin carga. Usa un regulador shunt que mantenga cargado el generador cuando las baterías están llenas (el SCR de Superwind desvía el excedente a su resistencia), nunca un regulador solar en serie, que abre el circuito y deja el rotor en vacío. Cualquier otro regulador debe admitir al menos 30 A (12 V), 15 A (24 V) o 7,5 A (48 V). Con baterías de litio, comprueba la tensión de fin de carga y desactiva la compensación de temperatura; en el SCR Marine, una resistencia de 2 kΩ sustituye entonces al sensor.1,7
  • Instala el interruptor de parada de Superwind cerca del generador, sin fusible entre el interruptor y el generador. En STOP desconecta la batería y cortocircuita el generador; un interruptor de otra marca podría cortocircuitar la batería. Superwind lo recomienda encarecidamente en veleros para poder parar el generador con mal tiempo, pero con viento fuerte el rotor frenado sigue girando despacio: no lo toques nunca.1,9
  • Cambiar un SW 350 antiguo por un SW 350-II: el original entraba directamente en un tubo de 48,3 mm (al menos 44 mm de diámetro interior), pero el manual del SW 350-II solo prevé tubos de 60,3 y 60 mm, además de otros de hasta 70 mm de diámetro exterior cuyo interior encaje con el eje de orientación, así que revisa el mástil antes de pedirlo. Sea cual sea el tubo, los 650 mm superiores deben quedar libres de herrajes y cabos, porque las palas se acercan al mástil al cambiar de paso.3,1
  • ¿No carga? Revisa primero el fusible, el interruptor de parada y el cableado, y luego las escobillas de carbón y sus muelles. Para probar el rectificador, cortocircuita los dos cables del generador (batería desconectada): el rotor debe costar claramente más de girar. Para probar el generador, quita las palas, conecta un voltímetro y gira el buje a mano; la tensión según las rpm debe coincidir con el diagrama del manual. Invertir la polaridad en la batería destruye el rectificador y anula la garantía: rojo es positivo, negro es negativo.1
  • Comprar de segunda mano: la placa de características en la parte trasera del generador indica modelo, tensión nominal y número de serie, y la tensión debe coincidir con tu banco de baterías. Pregunta si vienen el regulador SCR con su resistencia y el interruptor de parada, revisa los bordes de las palas y la pintura, y gira el eje a mano con los cables separados: no debe estar duro, y la cabeza debe seguir el viento con libertad. Solo Superwind o un servicio técnico autorizado pueden abrir el buje con su mecanismo de paso.1

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

  1. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/350/SW350-II_Operation_Manual.pdf
  2. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/350/SW350-II_Benutzerhandbuch.pdf
  3. web.archive.org/web/20210805175304/https://www.superwind.com/wp-content/uploads/2021/05/S…
  4. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/353/SW353_Operation_Manual.pdf
  5. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/353/SW353_Benutzerhandbuch.pdf
  6. superwind.com/en/products/accessories
  7. web.archive.org/web/20221208161912/https://www.superwind.com/wp-content/uploads/SCR-Marin…
  8. web.archive.org/web/20221208151640/https://www.superwind.com/wp-content/uploads/SCR-Marin…
  9. web.archive.org/web/20160910115141/http://www.superwind.com/download/stop-switch.pdf
  10. superwind.com/en/applications/sailing
  11. superwind.com/en/applications/industry/sw-353
  12. superwind.com/en/about-us/history
  13. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/350/Power_curve_SW_350-II.pdf
  14. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/350/Annual_energy_yield_SW_350-II.pdf
  15. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/350/Dimensioned_drawing_SW_350-II.pdf
  16. toplicht.de/elektrik-motor/windgeneratoren-solarmodule-brennstoffzellen/windgeneratoren/s…

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