Superwind · Éolienne

Superwind 350

La Superwind 350 est une éolienne de 350 watts fabriquée par superwind GmbH à Brühl, près de Cologne, vendue depuis 2004 et conçue pour la navigation hauturière. Au lieu de freiner ou de s’effacer du vent quand il forcit, son moyeu modifie mécaniquement le calage des trois pales au-delà de 12,5 m/s (24 nœuds) : elle continue ainsi de charger à pleine puissance dans le coup de vent, sans aucune électronique pour rester en sécurité. Cette page couvre trois modèles : la SW 350 d’origine (de 2004 à 2022, 11,5 kg, 12 ou 24 V), la SW 353 (depuis 2016, la version renforcée pour les sites professionnels sans surveillance, avec pales en verre et carbone stratifiées à la main, arbre de génératrice à trois roulements et fixation de mât en inox) et la SW 350-II (depuis 2022, 12 kg, 12, 24 ou 48 V), qui ramène la technologie de la SW 353 dans le modèle pour voiliers. Le jeu de pales, les balais de charbon, le redresseur et les bagues d’amortissement ont les mêmes références sur la SW 350 et la SW 350-II ; la vis de moyeu et les roulements de génératrice figurent sous d’autres références, et la SW 353 a ses propres pales. La SW 1250, bien plus grande (rotor de 2,4 m, 45 kg, fixation par bride, 24 ou 48 V), est une autre machine et n’est pas traitée ici.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Superwind, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Jeu de pales0300.05.00.001,2,3—Jeu de trois pales en carbone avec leurs six vis M6 × 25 TUFLOK, pour la SW 350 et la SW 350-II (même référence dans le manuel de la SW 350 de 2016 et dans ceux de la SW 350-II). Superwind apparie les pales par masse : elles se vendent et se montent uniquement par jeu complet. Ne mélangez jamais des pales de jeux différents, même pour remplacer une seule pale abîmée. Couple 4,5 Nm, ou en appui plus un quart de tour ; les deux tétons de chaque pale doivent être logés dans les lamages de l’axe.
Jeu de pales0400.05.00.004,5—Jeu de pales de la SW 353 : pales verre/carbone stratifiées à la main, avec vis M6 × 25 TUFLOK serrées à 6 Nm. Référence différente de celle du jeu SW 350/350-II.
Balais de charbon (bagues collectrices)0300.01.03.031,4,3—Jeu de balais de charbon avec leurs bouchons vissés (et joints toriques sur la SW 350-II), même référence pour la SW 350, la SW 350-II et la SW 353. Les balais transmettent le courant de la tête orientable aux bagues collectrices de l’arbre fixe ; prévus pour durer toute la vie de l’appareil, mais des balais usés ou des ressorts faibles signifient plus de charge. Remplaçables par le propriétaire depuis l’extérieur : dévissez les deux bouchons noirs et sortez les balais de leurs guides.
Redresseur0300.01.04.011,4,3—Redresseur avec condensateurs, intégré à la génératrice ; même référence pour les trois modèles. Une inversion de polarité à la batterie le détruit, et la garantie ne la couvre pas. Test rapide : les deux câbles de la génératrice court-circuités (batterie débranchée), le rotor doit devenir nettement plus dur à tourner ; sinon, le redresseur est probablement défectueux. Réparation par une station de service agréée.
Roulement d’alternateur0300.03.99.011,2—Jeu de roulements principaux de génératrice, avant et arrière, pour la SW 350-II. Étanches et graissés à vie ; contrôlez chaque année qu’ils tournent sans point dur, sans jeu ni fuite. Superwind demande de faire remplacer les roulements usés par une station de service agréée.
Roulement d’alternateur0300.03.02.03 · 0300.03.02.043,4—Roulements de génératrice à l’unité : avant 0300.03.02.03, arrière 0300.03.02.04, indiqués pour la SW 350 d’origine et pour la SW 353. Remplacement par une station de service agréée.
Bagues d’amortissement (fixation de mât)0300.02.01.021,3—Jeu de bagues d’amortissement en élastomère avec le joint torique 40 × 3, pour la SW 350 et la SW 350-II. Elles se trouvent sur l’arbre d’orientation, dans la bague plastique : aucun contact métallique entre l’éolienne et le mât, et le bourdonnement de la génératrice ne se transmet pas à la coque. Remplaçables par le propriétaire. La SW 353 a à la place une bague inox boulonnée fermement au tube.
Vis de moyeu0400.04.01.10 · 0300.04.01.101,4,3—Vis CHC qui maintient le moyeu sur l’arbre de la génératrice (la clavette positionne le disque du moyeu) : M8 × 90 TUFLOK, inox A4, DIN 912, référence 0400.04.01.10 sur la SW 350-II et la SW 353 ; la SW 350 d’origine utilisait une M8 × 80, référence 0300.04.01.10. Serrez jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de jeu axial, puis à 18 Nm, sans enfoncer l’arbre dans le carter.
Vis de fixation au mât0300.02.01.10 · 0300.02.01.121,3,4—Vis à tête bombée six pans creux, inox A4, ISO 7380, qui maintiennent l’arbre d’orientation dans le tube de mât : M6 × 12 (0300.02.01.10) pour tubes de 60,3/60 mm sur la SW 350 et la SW 350-II, 2 Nm avec Loctite 243 ; M6 × 6 (0300.02.01.12) pour la SW 350 d’origine dans un tube de 48,3 mm. Le manuel de la SW 353 donne 0300.02.01.10 pour ses quatre vis M8 × 10 : précisez donc le modèle à la commande.
Plaque de fixation du safran0300.01.02.021,2—Plaque qui bloque le safran dans la rainure du couvercle arrière de la génératrice, avec ses deux vis M8 × 20 TUFLOK (30 Nm) ; vue de l’arrière, la plaque est à droite. Indiquée dans le manuel de la SW 350-II.
Régulateur de charge—6,7,1—Superwind ne publie pas de référence pour ses régulateurs, livrés avec la résistance de délestage : SCR Marine 12 V ou 24 V (40 A, deux sorties batterie séparées par diodes Schottky, PWM, résistance de 0,35 Ω ou 1,4 Ω) et SCR 48 V (10 A, 5,6 Ω). Tension de fin de charge à 25 °C de 14,4, 28,8 ou 57,6 V, compensée de −18, −36 ou −72 mV/°C. Installez le régulateur à 30–100 cm de la batterie, la résistance à 2 m au plus du régulateur, sur un support incombustible et ventilé ; elle bourdonne légèrement quand elle dissipe. En LiFePO4, une résistance de 2 kΩ remplace la sonde de température, ou Superwind règle l’appareil en usine.
Capteur de température0300.15.01.047,8—Sonde de température externe pour SCR Marine 12 V et 24 V. Elle remplace la sonde montée sur le boîtier quand le régulateur ne peut pas être placé dans le même local, à la même température, que les batteries. Avec des batteries LiFePO4, pas de compensation en température : une résistance de 2 kΩ prend la place de la sonde.
Interrupteur d’arrêt—6,1,9—L’interrupteur à deux positions de Superwind, proposé pour la SW 350-II et la SW 353 ; Superwind ne donne pas de référence. RUN relie la génératrice à la batterie ; STOP isole la batterie et court-circuite la génératrice, ce qui freine le rotor. Pour montage sur tableau à l’intérieur (panneaux jusqu’à 22 mm). Notice Superwind de 2016 : bornes 2 (+) et 6 (−) vers la génératrice, 3 et 7 vers Gen + et Gen − du régulateur, le pont entre 1 et 5 reste en place, 4 et 8 restent libres. Gardez des fils courts vers la génératrice et n’installez jamais l’interrupteur d’une autre marque.
Fusible—1,7—Fusibles temporisés de 40 A (installation 12 V), 20 A (24 V) ou 10 A (48 V), ou disjoncteurs équivalents, avec porte-fusibles : un sur la ligne positive de la génératrice à la batterie et un entre la batterie et le régulateur, près de la batterie mais hors de son compartiment, car un fusible qui fond peut faire une étincelle. La notice du SCR Marine demande un fusible de 40 A sur chaque câble de batterie.
Kit de montage de mât—6,1—Le kit de montage de mât pour voiliers de Superwind, en AISI 316 : pied de mât réglable, deux colliers de serrage réglables avec vis, quatre embouts de jambe de force et deux plaques de recouvrement avec vis et écrous. Les tubes sont vendus à part, en AISI 316 poli miroir : un tube de mât de 60,3 × 2 mm et deux jambes de force de 21,3 × 2 mm, de 3,0 m chacun ; un support pour mât d’artimon est aussi proposé. Pas de références publiées.

Références vérifiées le 23 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
PalesTous les 12 mois, et chaque jour quand des personnes sont à bord près du rotor : rechercher fissures, bords cassés ou décolorations inhabituelles ; au moindre dommage, arrêter l’éolienne et remplacer le jeu de pales complet. Nettoyer uniquement à l’éponge, à l’eau savonneuse1
Assemblages vissésTous les 12 mois : vérifier le couple de toutes les vis accessibles, surtout les vis de pales, la vis de moyeu, les vis du safran et celles qui tiennent l’arbre d’orientation dans le mât ; contrôler le mât ou le support selon sa propre notice1
Roulement d’alternateurTous les 12 mois : les roulements de génératrice et d’orientation tournent sans point dur, sans jeu ni fuite. Ils sont étanches et graissés à vie ; les roulements défectueux sont remplacés par une station de service agréée1
Bagues collectrices et balaisTous les 12 mois : dévisser les deux bouchons cylindriques noirs, sortir les balais de charbon et rechercher une usure anormale ou une perte de matière ; remplacer les balais usés ou abîmés et contrôler les joints toriques des bouchons avant de les revisser1
Protection anticorrosionTous les 12 mois : contrôler le thermolaquage des carters et du safran et retoucher les dégâts avec une peinture adaptée ; les pièces inox ne demandent rien1
Connexions électriquesTous les 12 mois, par une personne qualifiée : toutes les connexions serrées et sans corrosion, surtout les bornes de batterie (les nettoyer puis les protéger avec de la graisse pour bornes) ; contrôler le niveau d’électrolyte de la batterie1

D’après les manuels d’utilisation de la SW 350-II (2024), de la SW 353 (2026) et de la SW 350 d’origine (2016) : les trois reçoivent la même inspection tous les 12 mois, et Superwind n’exige aucun autre entretien. Avant toute intervention, débranchez la batterie et arrêtez le rotor avec l’interrupteur d’arrêt, par temps calme.

Caractéristiques

TypeÉolienne à axe horizontal : trois pales au vent de la génératrice, safran à orientation amortie ; génératrice triphasée à aimants permanents (néodyme) avec redresseur intégré ; le courant continu descend dans le mât par des bagues collectrices et des balais de charbon1,10
VersionsSW 350 (2004–2022) : pales en carbone, 11,5 kg, 12 ou 24 V, bague plastique séparée pour tubes de 60,3/60 mm ou montage direct dans un tube de 48,3 mm. SW 353 (depuis 2016) : pales verre/carbone stratifiées à la main, arbre de génératrice à trois roulements, bague inox fixée par quatre vis M8, 12,5 kg, 12, 24 ou 48 V. SW 350-II (depuis 2022) : pales en carbone, 12 kg, 12, 24 ou 48 V, bague plastique avec découplage acoustique intégré pour tubes de 60,3/60 mm. Caractéristiques nominales identiques : 350 W à 12,5 m/s3,4,11,1
Années de productionSW 350 à partir de 2004 (développement commencé en 2000) ; SW 353 à partir de 2016 ; SW 350-II à partir de 2022, le modèle actuel pour voiliers12
Puissance350 W nominaux à 12,5 m/s (24 nœuds). Au-delà, les pales changent de calage et maintiennent la puissance à 350 W ; il n’y a pas de vitesse de coupure1,3,13
Vitesses de ventDémarrage à 3,5 m/s (7 nœuds), un peu plus pendant le rodage des roulements et des joints ; la charge commence vers 4,5–5,5 m/s (9–11 nœuds) selon l’état de charge de la batterie ; vent nominal 12,5 m/s (24 nœuds) ; plage de fonctionnement 3,5–35 m/s (68 nœuds) ; vent de survie 50 m/s (97 nœuds), à l’arrêt1
Puissance (électrique)Courbe de puissance (Superwind, 2025) : environ 40 W à 12 nœuds, 110 W à 16 nœuds, 200 W à 20 nœuds et 350 W de 24 à 40 nœuds. Production annuelle d’environ 145 kWh pour un vent moyen annuel de 8 nœuds, 320 kWh à 10 nœuds, 550 kWh à 12 nœuds et 790 kWh à 14 nœuds13,14
RotorØ 1,20 m (1220 mm sur le plan coté ; les revendeurs indiquent souvent 1,22 m), trois pales, 500–1300 tr/min. Pales en carbone « Silent Power » sur la SW 350 et la SW 350-II, verre/carbone stratifié à la main sur la SW 353. Au-delà du vent nominal, les pales pivotent sous le vent dans le moyeu synchronisé « Star Hub », de façon purement mécanique et à l’abri dans le moyeu1,15,10,4,16
Tension12, 24 ou 48 V CC, fixe pour chaque appareil et indiqué sur la plaque signalétique à l’arrière de la génératrice (les manuels de la SW 350 indiquent 12 ou 24 V). Sans charge, la tension à vide atteint 52 V (version 12 V), 105 V (24 V) ou 210 V (48 V) vers 35 m/s1,3
Courant de chargeJusqu’à 30 A (version 12 V), 15 A (24 V) ou 7,5 A (48 V) ; câbles, connecteurs et tous les composants du circuit doivent supporter 40 A, 20 A ou 10 A1
CommandeVitesse et puissance régulées par le calage des pales : un régulateur mécanique dans le moyeu, actionné par les forces aérodynamiques et centrifuges, sans pièce électrique ni hydraulique. La protection contre la survitesse fonctionne aussi sans charge : le rotor se stabilise alors à un régime de ralenti élevé et presque constant. Frein : court-circuit de la génératrice par l’interrupteur d’arrêt ; par vent fort, le rotor continue de tourner lentement1
Disjoncteur / fusibleFusibles temporisés ou disjoncteurs équivalents sur les lignes positives génératrice–batterie et batterie–régulateur, près de la batterie mais pas dans son compartiment : 40 A (12 V), 20 A (24 V), 10 A (48 V). Aucun fusible ni disjoncteur entre la génératrice et l’interrupteur d’arrêt1,9
Section des câblesCuivre, par conducteur, du sommet du mât à la batterie, pour 5 % de chute de tension. 12 V : 6 mm² jusqu’à 5,2 m, 10 mm² jusqu’à 8,7 m, 16 mm² jusqu’à 14 m, 25 mm² jusqu’à 21,8 m, 35 mm² jusqu’à 30,6 m, 50 mm² jusqu’à 43,7 m. 24 V : 2,5 mm² jusqu’à 8,7 m, 4 mm² jusqu’à 14 m, 6 mm² jusqu’à 21 m, 10 mm² jusqu’à 34,9 m, 16 mm² jusqu’à 55,9 m. 48 V : 2,5 mm² jusqu’à 19,8 m, 4 mm² jusqu’à 31,7 m, 6 mm² jusqu’à 47,6 m. À bord, câble étamé résistant aux UV ; prévoir un arrêt de traction en tête de mât dès que le câble suspendu pèse plus de 5 kg1
FixationL’arbre d’orientation s’emboîte en tête du tube de mât : inox 60,3 × 2,0 mm, acier 60,3 × 2,3 mm ou aluminium 60 × 2,5 mm (pour un alésage de 55,0 mm, retirer les deux bagues d’ajustement de la bague plastique) ; autres tubes jusqu’à 70 mm de diamètre extérieur. SW 350 et SW 350-II : deux trous de Ø 7 mm à 35 mm sous le sommet et deux vis à tête bombée M6 × 12 (sur la SW 350-II 2 Nm avec Loctite 243) qui entrent dans la gorge de l’arbre sans la toucher, afin que les bagues d’amortissement isolent la génératrice du métal. SW 353 : quatre trous de Ø 9 mm et quatre vis M8 × 10 à 18 Nm, de préférence dans un tube inox 60,3 × 2,0 mm d’au moins 300 mm. SW 350 d’origine seulement : aussi dans un tube 48,3 × 2,0 mm d’alésage d’au moins 44 mm (deux trous taraudés M6 à 40 mm du sommet, vis M6 × 6, sans bague). Gardez les 650 mm supérieurs du mât libres de ferrures et de cordages : les pales se rapprochent du mât en changeant de calage1,4,3
PousséePoussée du rotor d’environ 70 N en fonctionnement et jusqu’à 220 N dans une rafale extrême (49 m/s) ; le mât et ses supports doivent l’encaisser, en plus du poids de l’éolienne et de son inertie quand le bateau bouge1
Couples de serrageVis de pales M6 × 25 TUFLOK 4,5 Nm, ou en appui plus un quart de tour (SW 353 : 6 Nm) ; vis de moyeu M8 × 90 (SW 350 : M8 × 80) 18 Nm ; vis du safran M8 × 20 30 Nm ; fixation au mât M6 × 12 2 Nm (SW 353 : M8 × 10, 18 Nm)1,4,3
PoidsSW 350 : 11,5 kg · SW 350-II : 12,0 kg · SW 353 : 12,5 kg3,1,4
DimensionsPlan du rotor à 177 mm en avant de l’axe du mât, extrémité du safran à 553 mm en arrière (environ 730 mm au total) ; haut du safran à 530 mm au-dessus de l’axe du rotor, axe du rotor à 136 mm au-dessus du sommet du tube de mât ; cercle de rotation de Ø 1263 mm autour du mât ; arbre d’orientation de Ø 54,5–55,7 mm, 71 mm de long15,1
Température de fonctionnement−20 à +55 °C ; SW 353 aussi en −45 à +20 °C sur commande1,4
MatériauCarters et safran en alliage d’aluminium résistant à l’eau de mer, thermolaqués ; roulements à billes, arbres, axes et vis en inox1
ÉtanchéitéSuperwind n’indique pas d’indice IP pour la génératrice ; ses roulements sont étanches et graissés à vie, et les bouchons des balais sont étanchés par des joints toriques. La résistance du SCR est IP 54, mais Superwind demande d’installer régulateur et résistance à l’intérieur, à l’abri des intempéries1,7
Garantie3 ans à partir de l’achat, avec la carte de garantie et la facture d’origine ; exclus : l’usure, les mâts ou supports inadaptés, la foudre et toute réparation du moyeu non effectuée par Superwind ou un partenaire agréé1

Bon à savoir

  • Considérez les pales comme un jeu équilibré. Superwind les apparie par masse en usine : une seule pale fissurée ou ébréchée impose un jeu neuf de trois, 0300.05.00.00 pour la SW 350 et la SW 350-II, 0400.05.00.00 pour la SW 353. À bord, examinez les pales chaque jour, car un cordage ou une latte qui tombe peut toucher le rotor sans qu’on le remarque, et nettoyez-les uniquement à l’éponge, à l’eau savonneuse.1,4
  • Ne la laissez jamais tourner sans charge. Utilisez un régulateur shunt qui maintient la génératrice en charge quand les batteries sont pleines (le SCR de Superwind dérive le surplus dans sa résistance), jamais un régulateur solaire série, qui ouvre le circuit et laisse le rotor tourner à vide. Tout autre régulateur doit supporter au moins 30 A (12 V), 15 A (24 V) ou 7,5 A (48 V). Avec des batteries lithium, vérifiez la tension de fin de charge et désactivez la compensation en température ; sur le SCR Marine, une résistance de 2 kΩ remplace alors la sonde.1,7
  • Installez l’interrupteur d’arrêt de Superwind près de la génératrice, sans fusible entre l’interrupteur et la génératrice. En position STOP, il isole la batterie et court-circuite la génératrice ; un interrupteur d’une autre marque pourrait au contraire court-circuiter la batterie. Superwind le recommande vivement sur les voiliers pour arrêter l’éolienne par gros temps, mais par vent fort le rotor freiné tourne encore lentement : n’y mettez jamais la main.1,9
  • Remplacer une ancienne SW 350 par une SW 350-II : l’originale s’emboîtait directement dans un tube de 48,3 mm (alésage d’au moins 44 mm), mais le manuel de la SW 350-II ne prévoit que des tubes de 60,3 et 60 mm, ainsi que d’autres tubes de 70 mm de diamètre extérieur au plus dont l’alésage convient à l’arbre d’orientation : vérifiez donc le mât avant de commander. Quel que soit le tube, les 650 mm supérieurs doivent rester libres de ferrures et de cordages, car les pales se rapprochent du mât en changeant de calage.3,1
  • Pas de charge ? Vérifiez d’abord le fusible, l’interrupteur d’arrêt et le câblage, puis les balais de charbon et leurs ressorts. Pour tester le redresseur, court-circuitez les deux câbles de la génératrice (batterie débranchée) : le rotor doit devenir nettement plus dur à tourner. Pour tester la génératrice, déposez les pales, branchez un voltmètre et tournez le moyeu à la main ; la tension selon le régime doit correspondre au diagramme du manuel. Une inversion de polarité à la batterie détruit le redresseur et annule la garantie : rouge pour le plus, noir pour le moins.1
  • Achat d’occasion : la plaque signalétique à l’arrière de la génératrice indique le modèle, la tension nominale et le numéro de série, et la tension doit correspondre à votre parc de batteries. Demandez si le régulateur SCR avec sa résistance et l’interrupteur d’arrêt sont fournis, examinez le bord des pales et la peinture, et tournez l’arbre à la main, câbles séparés : il ne doit pas forcer, et la tête doit suivre le vent librement. Seuls Superwind ou un partenaire de service agréé peuvent ouvrir le moyeu et son mécanisme de calage.1

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

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Sources

  1. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/350/SW350-II_Operation_Manual.pdf
  2. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/350/SW350-II_Benutzerhandbuch.pdf
  3. web.archive.org/web/20210805175304/https://www.superwind.com/wp-content/uploads/2021/05/S…
  4. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/353/SW353_Operation_Manual.pdf
  5. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/353/SW353_Benutzerhandbuch.pdf
  6. superwind.com/en/products/accessories
  7. web.archive.org/web/20221208161912/https://www.superwind.com/wp-content/uploads/SCR-Marin…
  8. web.archive.org/web/20221208151640/https://www.superwind.com/wp-content/uploads/SCR-Marin…
  9. web.archive.org/web/20160910115141/http://www.superwind.com/download/stop-switch.pdf
  10. superwind.com/en/applications/sailing
  11. superwind.com/en/applications/industry/sw-353
  12. superwind.com/en/about-us/history
  13. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/350/Power_curve_SW_350-II.pdf
  14. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/350/Annual_energy_yield_SW_350-II.pdf
  15. superwind.com/fileadmin/user_upload/Downloads/350/Dimensioned_drawing_SW_350-II.pdf
  16. toplicht.de/elektrik-motor/windgeneratoren-solarmodule-brennstoffzellen/windgeneratoren/s…

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