Volvo Penta · Diesel inboard

Volvo Penta D4

Le D4 est le diesel quatre cylindres common rail de 3,7 l de Volvo Penta pour bateaux à moteur planants et semi-planants, produit depuis 2004 en ligne d’arbre, en ensemble Aquamatic avec embase ou, sous les noms D4-260D et D4-300D, avec la propulsion à pods IPS 350/400. Les versions A à F (2004–2019) allaient du D4-180 au D4-300 ; la série G (depuis 2019) va du D4-145 au D4-320. Filtres, courroies, pompes à eau de mer et kits d’entretien ont changé d’une version à l’autre, surtout de F à G : c’est donc la lettre après la puissance (D4-300I-F, D4-300I-G) qui décide de la bonne référence. Le six cylindres D6 est son frère et partage beaucoup de pièces d’entretien, mais il n’est pas traité ici, pas plus que les anodes, qui appartiennent à la transmission.

Manuels et documents
Pièces d’usure et références
Intervalles d’entretien
Caractéristiques
Bon à savoir
Sur la place de marché

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Volvo Penta. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.

Manuel d’utilisation D4/D6, version A (D4-210, D4-260, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation D4/D6, version B (millésime 2006, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation D4/D6, version C (2008, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation D4/D6, version D (EVC-C3, 2009, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation D4/D6, version E (anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation D4/D6, version F (édition 2019, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation D4/D6, version G (édition 2026, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation D4/D6 avec IPS 350/400, version D (2009, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation D4/D6 avec IPS 350/400, version F (2019, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Service et maintenance D4, D6, versions A à F (jusqu’en 2019, anglais) Manuel d’atelier pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Service et maintenance D4-G, D6-G (depuis 2019, anglais) Manuel d’atelier pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Protocole d’entretien D4/D6 ligne d’arbre, versions A à F (2016, anglais) Protocole d’entretien pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Protocole d’entretien D4/D6 Aquamatic DPH/DPR (2017, anglais) Protocole d’entretien pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Protocole d’entretien D4/D6 IPS 350/400 (2016, anglais) Protocole d’entretien pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Protocole d’entretien D4-300I-G, généré par Volvo pour chaque moteur (pour une autre puissance G, changez la désignation dans l’adresse, anglais) Protocole d’entretien productcenter.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’atelier D4/D6 versions A à F, réparation et caractéristiques, groupes 21–26 (anglais) Manuel imprimé (sur commande) volvopenta.mis.elanders.com · EN
Manuel d’atelier D4-G, D6-G, réparation et caractéristiques, groupes 20–26 (anglais) Manuel imprimé (sur commande) volvopenta.mis.elanders.com · EN
Catalogue de pièces en ligne Volvo Penta (D4, section kits d’entretien) Catalogue de pièces volvopenta.com · EN
Page produit Volvo Penta D4 (gamme actuelle, anglais) Page produit volvopenta.com · EN

Pièces d’usure et références

Pièce	Référence OEM	Équivalents	Remarque
Kit turbine (avec joint)	`3588475`^1,2,3	—	Pour la pompe à eau de mer d’origine 3584062 : versions A à D et les moteurs E/F qui l’ont encore (surtout en ligne d’arbre ; Volvo liste la pompe pour les D4-180I-B à F, D4-210, D4-225I-B à F et D4-260/300 A à D). Kit avec turbine 3583601, joint torique, rondelle d’étanchéité et graisse. Vérifiez la pompe montée avant de commander.
Kit turbine (avec joint)	`21951356`^4,5,6remplace 3841697remplace 21422647	—	Pour la pompe à eau de mer plus récente 21419374 (remplacée par 22901573) : moteurs E Aquamatic/IPS, moteurs F équipés de cette pompe et tous les moteurs G. Turbine 21422632. La pompe SOLAS 23121350 prend à la place le kit 21951366.
Kit turbine (avec joint)	`24139377`^7,8,9	—	Kit actuel pour la version G (pompe 22901573) : la même turbine 21422632 que le kit 21951356, avec joint torique, joint 808275 et lubrifiant pour turbine. C’est aussi celui du kit d’entretien G 24272027.
Filtre à huile moteur	`3582732`^10,11,12,13	—	Filtre principal (plein débit), versions A à F (toutes puissances : ligne d’arbre, Aquamatic et IPS) ; changez-le toujours avec le filtre de dérivation. Le kit d’entretien A–F actuel 22383875 contient à la place la paire de type G 22030848/22030852.
Filtre à huile de dérivation	`21632901`^10,11,14	—	Versions A à F, monté à côté du filtre principal ; remplacez les deux à chaque vidange.
Filtre à huile moteur	`22030848`^15,16,17,18	—	Filtre principal (longue durée), version G, toutes puissances. Également dans le kit d’entretien A–F 22383875 (à partir du numéro de moteur 2004033317).
Filtre à huile de dérivation	`22030852`^15,16,17,19	—	Version G, toutes puissances ; également dans le kit d’entretien A–F 22383875.
Filtre à carburant (moteur)	`21718912`^20,17,21	—	Élément de filtre fin, versions A à F y compris IPS, pour l’ensemble filtre monté sur le moteur 22996879 (chaîne Volvo : 3588199 → 21540371 → 22677437 → 22996879).
Filtre à carburant (moteur)	`24215091`^22,23,24,25	—	Élément de filtre fin, version G, pour l’ensemble filtre 24215090 ; la section filtre à gasoil et le kit d’entretien G 24272027 utilisent ce numéro. La page d’entretien de Volvo indique à la place 22984478 comme filtre principal, sans remplacement indiqué : comparez avec l’élément monté sur votre moteur.
Préfiltre à gasoil	`861014`^26,16,27	—	Élément 10 microns pour les préfiltres Volvo 877762/877763/877764/22677639, toutes versions A à G. Variantes : 1147147 (2 microns) et 3581760 (30 microns). Le préfiltre est en général monté par le chantier : vérifiez d’abord le boîtier.
Filtre à air	`3818541`^28,29,30remplace 3583654	—	Versions A à E : élément pour le filtre à air 3818355 (ligne d’arbre/IPS) et pour le filtre à air du compresseur 3817476 (D4-225A et D4-260/300 Aquamatic et IPS).
Filtre à air	`21702999`^{31,32,33,34,35}	—	Tous les moteurs version F (filtre à air ligne d’arbre/IPS 23421381, auparavant 3595019 ; filtre à air du compresseur 23421045, auparavant 22469302) et tous les moteurs G. Également dans le kit d’entretien A–F 22383875.
Courroie d’alternateur	`3583729`^36,37,38	—	Courroie d’alternateur, versions A à E, installation standard (moteurs SOLAS : 991587).
Courroie d’alternateur	`21405494`^39,40,16,41	—	Courroie d’alternateur, versions F et G, installation standard (SOLAS : 991587 sur F, 22757103 sur G). Tendeur de courroie 23272815.
Courroie d’entraînement	`3582696`^36,37,42	—	Courroie de pompe de direction assistée, versions A à E, installation standard (SOLAS : 991591).
Courroie d’entraînement	`21407028`^39,40,16,43	—	Courroie de pompe de direction assistée ou d’alternateur supplémentaire, versions F et G, 6PK × 2196 mm, installation standard (SOLAS : 991591 sur F, 22757107 sur G).
Courroie d’entraînement	`23324914`^16,44	—	Courroie de compresseur pour les moteurs G à compresseur mécanique : D4-270A-G, D4-300A-G et D4-320A-G. La courroie des moteurs à compresseur A à F n’a pas été vérifiée.
Thermostat	`8149182`^45,17,46remplace 8149517	—	Versions A à F, dans le boîtier de thermostat 888456 ; commence à s’ouvrir à 82 °C. Le kit 3588438 ajoute les deux joints toriques et la bague d’étanchéité. Thermostat G non confirmé : le catalogue Volvo n’associe clairement aucun numéro au thermostat principal du moteur G.
Élément de reniflard	`3584145`^47,48,49	—	Élément du filtre de ventilation du carter 3584144, versions A à F ; à remplacer à chaque entretien des 200 heures. Les moteurs G ont à la place le séparateur 23020724.
Kit d’entretien	`22383875`^17,50,51	—	Versions A à F à partir du numéro de moteur 2004033317 : kit de turbine 21951356, filtre à gasoil 21718912, élément de ventilation du carter 3584145, élément de filtre à air 21702999 et les filtres à huile plus récents de type G 22030848 + 22030852 (et non 3582732/21632901). L’ancien kit 21704968 contient le kit de turbine 3588475, les filtres à huile 3582732 + 21632901 et le filtre à gasoil 3583443. Vérifiez que le kit de turbine correspond à votre pompe.
Kit d’entretien	`24272027`^24,52	—	Version G : élément de filtre à air 21702999, kit de turbine 24139377, filtres à huile 22030848 + 22030852 et filtre à gasoil 24215091.
Kit de pièces de bord	`3819656`^17,50,24,53	—	Listé pour toutes les versions A à G : kit de turbine 3588475 (celui de la pompe d’origine), les deux courroies, bouchon expansible, joints, colliers de durite et serre-câbles. Les courroies suivent la version : 3583729/3582696 sur A à E, 21405494/21407028 sur F et G.
Crépine d’aspiration	`21368504`^54,55,56	—	Élément pour le filtre à eau de mer 21368500 monté sur le moteur des D4-180I, D4-225, D4-260 et D4-300 version F et des moteurs E Aquamatic/IPS. Les moteurs G utilisent le kit filtre 23637930 dans le même filtre 21368500.
Crépine d’aspiration	`3583341`^57,58	—	Élément pour le filtre à eau de mer 3889148 (auparavant 3809070) des D4-210A, D4-225A/I-B, D4-260A/D et D4-300A/D, versions A à D.
Huile de compresseur	`1141641`^59,60,61	—	0,1 l d’huile Volvo Penta 1141641 par vidange, uniquement sur les moteurs à compresseur mécanique (A à F : D4-225A, D4-260A/D, D4-300A/D ; G : D4-270A, D4-300A, D4-320A).

Références vérifiées le 13 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

Opération	Intervalle
Vidange moteur	A à F : toutes les 200 h ou 12 mois. G : toutes les 200 h ou 24 mois. Le manuel de la version A ramène l’intervalle à 100 h si le gasoil contient plus de 1 % de soufre^{62,63,64,60,61}
Filtre à huile	Les deux filtres, principal et de dérivation, à chaque vidange^62,63,64
Filtre à carburant	Toutes les 200 h ou chaque année^62,63,64
Préfiltre à gasoil	Toutes les 200 h ou chaque année^62,63,64
Filtre à air	A à F : toutes les 200 h ou 12 mois. G : toutes les 200 h ou 24 mois^62,63
Reniflard	Versions A à F : nouvel élément filtrant toutes les 200 h ou 12 mois^63,64
Turbine de pompe	Versions A à D, et moteurs E/F sans filtre à eau de mer sur le moteur : turbine neuve toutes les 200 h ou 24 mois. Autres moteurs E/F et G : contrôle à 200 h, remplacement toutes les 400 h ou 24 mois. Le protocole généré par Volvo pour le D4-300I-F indique 200 h ou 24 mois^{64,62,65,66,63}
Filtre à eau de mer	Toutes les 200 h ou chaque année⁶²
Contrôle de courroie	Toutes les 200 h ou chaque année^62,63
Remplacement de courroie	Toutes les 800 h ou 48 mois ; contrôlez en même temps les roulements du tendeur et des galets^62,63
Remplacement du liquide de refroidissement	Toutes les 2000 h ou tous les 4 ans^62,63,64
Pompe à eau	Révision de la pompe à eau de mer toutes les 2000 h ou 48 mois^62,63
Vidange du compresseur	Moteurs à compresseur mécanique uniquement : A à F toutes les 800 h ou 48 mois, G toutes les 2000 h ou 48 mois^67,65,64
Vidange de l’inverseur	Inverseur (ligne d’arbre) : huile et filtre toutes les 200 h ou 12 mois, plus une fois après les 25 premières heures ou 6 mois⁶²
Vidange d’embase	Aquamatic DPI (G) : huile, filtre et crépine toutes les 200 h ou 24 mois. IPS 350/400 (F) : huile et filtre toutes les 400 h ou 12 mois^67,66
Soufflets et cardans	Embase : contrôle des soufflets d’échappement et de cardan tous les 12 mois (à 200 h sur A à F, 400 h sur G), remplacement toutes les 800 h ou 24 mois^67,65
Anode	Contrôle toutes les 200 h ou 12 mois (Aquamatic G : 400 h ou 12 mois). Les anodes se trouvent sur l’embase ou le pod (DPH/DPR, DPI, IPS) ou sur l’arbre et ne figurent pas sur cette page^63,67

Heures ou durée, au premier des deux atteint. D’après le protocole d’entretien D4/D6 ligne d’arbre de Volvo Penta (2016), les protocoles que Volvo génère par moteur (D4-300I-F, D4-300A-F, D4-300D-F, D4-300I-G, D4-300A-G) et les manuels d’utilisation. Deux points varient selon la version : les moteurs G font la vidange toutes les 200 h ou 24 mois au lieu de 12, et l’intervalle de la turbine n’est pas cohérent : le protocole ligne d’arbre indique 200 h pour les versions A à D et pour les moteurs E/F sans filtre à eau de mer sur le moteur, 400 h pour les autres, alors que le protocole généré pour le D4-300I-F affiche 200 h ou 24 mois. En cas de doute, retenez l’intervalle le plus court.

Caractéristiques

Cylindres	4 en ligne ; bloc et culasse en fonte, arbres d’équilibrage, deux arbres à cames en tête entraînés par chaîne, 4 soupapes par cylindre^68,69
Cylindrée	3,7 l (3,67 l)^59,60
Alésage × course	103 × 110 mm^59,60
Taux de compression	17,5:1 (A–F), 18,0:1 (G)^59,60
Puissance	A à F : D4-180I 132 kW (180 ch), D4-210 154 kW (210 ch), D4-225 165 kW (225 ch), D4-260 191 kW (260 ch ; D4-260D avec IPS 350), D4-300 221 kW (300 ch ; D4-300D avec IPS 400). G : D4-145I 107 kW, D4-150A 110 kW, D4-175I 129 kW, D4-230 168–169 kW, D4-270 199 kW, D4-300 221 kW, D4-320 235 kW. Puissance au vilebrequin selon ISO 8665^59,60,68,70
Régime nominal	2800–3500 tr/min (A à F), 2800–3600 tr/min (G) : D4-145/175 2800, D4-230 3400, D4-210/270/300 3500, D4-320 3600 tr/min^60,59,71,72
Régime de ralenti	700–750 tr/min^60,59
Injection	Injection à rampe commune (common rail)^73,71
Admission	Turbocompresseur avec refroidisseur d’air de suralimentation ; compresseur mécanique en plus sur les D4-225A, D4-260A/D et D4-300A/D Aquamatic et IPS (A à F) et sur les D4-270A/300A/320A Aquamatic G (les D4 en ligne d’arbre n’en ont pas)^73,29,32,71
Capacité d’huile moteur	12 l filtres compris (manuels F et G ; 1,2 l entre MIN et MAX) ; le manuel de la version A indique 12,5 l, dont 1,6 l dans le filtre. Les moteurs à compresseur ont en plus 0,1 l d’huile Volvo Penta 1141641 dans le compresseur^60,59,61
Qualité d’huile moteur	SAE 15W-40 (viscosité selon la température ambiante) ; VDS-3 ou VDS-4.5 (F), VDS-4.5 (G) ; version A : VDS-2 avec ACEA E7, Global DHD-1 ou API CH-4/CI-4^60,59,61
Capacité du circuit de refroidissement	env. 13 l (manuels des versions A, F et G)^60,59,61
Liquide de refroidissement	Liquide de refroidissement Volvo Penta VCS, à base OAT (le catalogue de pièces G indique VCS-2, orange) ; ne jamais mélanger les types^59,74
Ouverture du thermostat	82 °C, pleine ouverture à 92 °C (A à F) ; 78 °C, pleine ouverture à 90 °C (G)^59,60
Alternateur	14 V / 115 A ou 28 V / 80 A (A à F) ; 13,5 V / 150 A ou 27 V / 80 A (G)^59,60
Poids à sec	Moteur seul 483 kg (manuel F), 510–525 kg (G). Ensembles : D4-210 avec HS45AE 546 kg, avec embase DPH 644 kg ; D4-300 (F) avec HS63AE 559 kg ; G ligne d’arbre avec ZF68/HS68A 565–580 kg, avec HS68IV 595–610 kg ; G Aquamatic avec DPI 670 kg ; ensemble IPS 350/400 780 kg^{60,59,68,75,76,72,73,70}
Inverseur	Ligne d’arbre : HS45AE, HS63AE/HS63IVE, HS68A, HS80AE, HS85AE (A à F) ; ZF68, HS45A, HS68A, HS68IV, HS85A (G). Embase Aquamatic Duoprop DPH (A à F ; aussi DPR sur le D4-300A) et DPI (G). Pods IPS 350/400 (D4-260D/D4-300D, A à F)^{71,59,68,76,70,73}
Années de production	Versions A à F de 2004 à 2019 ; version G depuis 2019, toujours produite (manuel d’utilisation daté 05-2026)^68,77,78,60

Bon à savoir

Le D4 a deux filtres à huile, un filtre principal et un filtre de dérivation : remplacez les deux à chaque vidange. Le kit d’entretien Volvo actuel pour les moteurs A à F (22383875) est livré avec la paire de type G 22030848 et 22030852.¹⁷
Deux modèles de pompe à eau de mer ont été montés. La pompe d’origine 3584062 prend le kit de turbine 3588475 ; la pompe plus récente 21419374/22901573 prend le 21951356 ou le kit G 24139377. Regardez la pompe, pas seulement la désignation du moteur, avant de commander.^4,1
Sur les versions A à D, et sur les moteurs E/F sans filtre à eau de mer monté sur le moteur, le protocole Volvo ligne d’arbre prévoit une turbine neuve toutes les 200 heures (et au moins tous les deux ans) au lieu de toutes les 400 heures.⁶⁴
Les moteurs à compresseur mécanique demandent aussi la vidange de sa petite réserve d’huile : 0,1 l d’huile Volvo Penta 1141641, toutes les 800 h ou quatre ans sur A à F et toutes les 2000 h ou quatre ans sur G.^59,65,67
Pas de courroie de distribution à prévoir : les arbres à cames du D4 sont entraînés par chaîne, contrairement à ceux du D3, plus petit.⁶⁹
Sur les moteurs G, la vidange se fait toutes les 200 heures ou 24 mois, avec l’huile VDS-4.5 exigée par le manuel G ; les moteurs A à F restent à 200 heures ou 12 mois.⁶⁰

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