Volvo Penta · Diesel inboard

Volvo Penta MD5

Le MD5 est le monocylindre diesel de Volvo Penta à refroidissement direct par eau de mer : 0,443 l, injection directe, cylindre incliné à 45°, chemise humide remplaçable et manivelle avec levier de décompression en secours du démarreur électrique. Les MD5A et MD5B donnent 5,5 kW (7,5 ch) à 2500 tr/min et étaient livrés avec l’inverseur MS ou le saildrive 110S. Le MD5C fait partie de la série 3000 de Volvo Penta (avec MD7B, MD11D et MD17D) : 7 kW (9,5 ch) à 3000 tr/min, alternateur 50 A, inverseur MS2 ou saildrive 120S. La plupart des pièces d’entretien sont communes ; là où elles diffèrent (pompe à eau de mer d’origine, alternateur, courroie des MD5C récents), les remarques le précisent.

Manuels et documents
Pièces d’usure et références
Intervalles d’entretien
Caractéristiques
Bon à savoir
Sur la place de marché

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Volvo Penta. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.

Manuel d’instructions MD5A, MD5A/110S (1978, scanné, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Fiche produit MD5A (inverseur MS, anglais) Fiche produit pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Fiche produit MD5A/110S (anglais) Fiche produit pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Fiche produit MD5B (inverseur MS, anglais) Fiche produit pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Fiche produit MD5B/110S (anglais) Fiche produit pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Fiche produit MD5C/MS2 (anglais) Fiche produit pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Fiche produit MD5C/120S (anglais) Fiche produit pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Brochure série 3000 (MD5C, MD7B, MD11D, MD17D, anglais) Brochure pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuels Volvo Penta : MD5A (manuel d’atelier listé, version papier uniquement) Portail des manuels volvopenta.com · EN
Manuels Volvo Penta : MD5B Portail des manuels volvopenta.com · EN
Manuels Volvo Penta : MD5C Portail des manuels volvopenta.com · EN
Catalogue de pièces Volvo Penta, filtré sur MD5A Catalogue de pièces volvopenta.com · EN
Catalogue de pièces : pompe à eau de mer MD5A/B/C Catalogue de pièces volvopenta.com · EN
Guide rapide d’entretien MD5A (concessionnaire Volvo Penta Marine Parts Europe) Catalogue de pièces marinepartseurope.com · EN

Pièces d’usure et références

Pièce	Référence OEM	Équivalents	Remarque
Kit turbine (avec joint)	`21951342`^1,2,3,4,5remplace 3586496	—	Turbine 3586501 avec joint de couvercle 833994. Pour la pompe actuelle 858065 et les pompes antérieures 833883 (MD5A/B) et 840076 (MD5C).
Joint de couvercle de pompe	`833994`^1,6	—	Fourni dans le kit turbine 21951342.
Pompe à eau de mer	`858065`^1,2,7remplace 833883remplace 840076	—	Pompe actuelle pour les trois versions : la 833883 équipait les MD5A/MD5B, la 840076 le MD5C.
Kit de réparation pompe à eau	`875584`⁸	—	Pour les pompes antérieures 833883 et 840076 : arbre, came, couvercle, bague, joints d’étanchéité et joint.
Filtre à huile moteur	`22057107`^9,10,5,11remplace 834337	—	Référence actuelle du guide rapide d’entretien Volvo Penta MD5A et MD5C (concessionnaire agréé) ; le catalogue de pièces indique 834337.
Filtre à carburant (moteur)	`829913`^12,13,14,15	—	Pour les boîtiers 829912 (moteurs n° 50884–57130 selon le catalogue) et 840532 (à partir du 57131) ; le 840532 remplace aussi le boîtier d’origine type Bosch 803323.
Filtre à carburant (moteur)	`21492771`^5,11	—	Filtre vissé indiqué comme pièce actuelle dans le guide rapide d’entretien Volvo Penta MD5A et MD5C. Une seule source (concessionnaire agréé Marine Parts Europe) ; le guide MD5A cite aussi le kit cartouche 23686345.
Filtre à carburant (moteur)	`870065`^16,17	—	Cartouche uniquement pour les moteurs qui ont encore le boîtier d’origine type Bosch 803323 (vis centrale).
Thermostat	`875783`^18,19,20,5	—	Kit 60 °C avec joint de boîtier 838013, à partir du moteur n° 18374 ; même kit sur MD5A/B et MD5C.
Joint de thermostat	`838013`^18,8	—	Fourni aussi dans le kit thermostat 875783 et la pochette de joints 875561.
Courroie d’alternateur	`966698`^21,22,23,11remplace 958322	—	1300 mm, pour MD5A, MD5B et MD5C jusqu’au moteur n° 30016. 966698 est la référence actuelle du guide rapide MD5C ; le catalogue de pièces indique 958322.
Courroie d’alternateur	`976492`^22,24,11remplace 958368	—	1325 mm, MD5C à partir du moteur n° 30017 (référence actuelle du guide rapide MD5C).
Coude d’échappement	`838224`^18,19,25	—	Coude à injection d’eau, identique sur MD5A/B et MD5C.
Joint de culasse	`838127`^26,8,27	—	Fourni aussi dans la pochette de joints 875561.
Pochette de joints	`875561`^8,28	—	Pochette de décalaminage (haut moteur) : joint de culasse, joint de cache-culbuteurs 838066, joint de thermostat, joint de queue de soupape et petits joints. Pochette complète de remise en état : 875562.
Nez d’injecteur	`838287`^29,30	—	Pour les deux versions d’injecteur, 838153 et 838289.
Filtre à air	`838216`^18,19,31	—	Silencieux d’admission avec filtre nettoyable, MD5A/B/C.
Pochette de joints	`875577`^32,33	—	Pochette de joints pour l’inverseur MS (MD5A/MD5B) ; l’inverseur MS2 du MD5C prend la pochette 875704.
Anode de saildrive	`875812`^{34,35,36,37,38,39}	—	Anneau zinc pour le saildrive 110S en eau de mer ; version magnésium 876603 pour l’eau douce. 120S (MD5C/120S) : anode zinc 851983. Avec ligne d’arbre : anode d’arbre 833913 (arbre de 25/30 mm) ou 833915 (35 mm).

Références vérifiées le 12 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

Opération	Intervalle
Première révision	Après les 20 premières heures (moteur neuf ou reconditionné) : vidange et filtre, resserrage de la culasse, puis réglage du jeu aux soupapes⁴⁰
Vidange moteur	Toutes les 50 h et à l’hivernage ; contrôler le niveau chaque jour⁴⁰
Filtre à huile	Toutes les 100 h (une vidange sur deux) ou au moins une fois par saison⁴⁰
Vidange de l’inverseur	Inverseur MS : vidange toutes les 200 h, contrôle du niveau tous les 14 jours⁴⁰
Jeu aux soupapes	Contrôle et réglage toutes les 50 h (avec l’entretien des 50 heures)⁴⁰
Filtre à carburant	Élément filtrant et crépine de la pompe d’alimentation toutes les 100 h ou au moins une fois par saison, puis purger⁴⁰
Contrôle de courroie	Tension tous les 14 jours (env. 5 mm de flèche sous la pression du pouce entre les poulies) ; usure toutes les 100 h ou une fois par saison⁴⁰
Turbine de pompe	Contrôle du circuit de refroidissement toutes les 100 h ou une fois par saison ; inspecter la turbine à l’hivernage⁴⁰
Injecteurs	Tous les trois ans : contrôle de la pression de tarage, du jet et de l’étanchéité (atelier)⁴⁰
Membrane de saildrive	110S : remplacer les joints caoutchouc tous les 5 ans⁴⁰
Anode de saildrive	110S : remplacer dès que plus de 50 % est consommé ; ne jamais la peindre⁴⁰

D’après le manuel d’instructions MD5A (édition 1978), que Volvo Penta propose pour les MD5A, MD5B et MD5C. Heures ou saison, au premier des deux atteint.

Caractéristiques

Versions	MD5A et MD5B (7,5 ch) : inverseur MS ou saildrive 110S (MD5A/110S, MD5B/110S) ; MD5C (9,5 ch, série 3000) : inverseur MS2 ou saildrive 120S (MD5C/120S)^{41,42,43,44,45,46}
Cylindres	1, incliné à 45°, quatre temps, injection directe⁴⁰
Cylindrée	0,443 l (84 × 80 mm)⁴⁰
Puissance	MD5A/MD5B : 5,5 kW (7,5 ch) à 2500 tr/min ; MD5C : 7 kW (9,5 ch) à 3000 tr/min (à l’arbre d’hélice, DIN 6270 B)⁴⁵
Régime nominal	2500 tr/min (MD5A/MD5B) ; 3000 tr/min (MD5C)^40,45
Régime de ralenti	env. 700 tr/min (manuel MD5A)⁴⁰
Pression de compression	2,0–2,2 MPa (284–313 psi) au régime du démarreur⁴⁰
Refroidissement	Refroidissement direct à l’eau de mer ; pompe à turbine néoprène entraînée par l’arbre à cames⁴⁰
Ouverture du thermostat	60 ± 2 °C, pleine ouverture à 90 °C⁴⁰
Capacité d’huile moteur	2,0 l sans filtre, 2,1 l avec changement de filtre (manuel MD5A)⁴⁰
Qualité d’huile moteur	Huile moteur diesel API CD ; SAE 20W/30 au-dessus de +10 °C, SAE 10W en dessous (manuel de 1978)⁴⁰
Jeu aux soupapes (à chaud)	Admission 0,30 mm, échappement 0,35 mm, réglés moteur chaud⁴⁰
Pression d’injection	18 MPa (180 kp/cm²)⁴⁰
Calage de l’injection	25–28° avant PMH⁴⁰
Injection	Pompe d’injection et injecteur Bosch⁴⁰
Alternateur	14 V, 35 A (MD5A/MD5B); 50 A (MD5C)⁴⁵
Démarreur	0,8 kW, plus manivelle avec levier de décompression⁴⁰
Poids	Avec inverseur MS env. 111 kg (MD5A/MD5B) ; MD5A/110S env. 128 kg ; MD5C/MS2 env. 116 kg⁴⁵
Inverseur	MD5A/MD5B : inverseur MS (Mono Shift) 1,91:1 ou saildrive 110S 1,66:1. MD5C : inverseur MS2 2,4:1 (refroidi à l’eau de mer, sortie inclinée de 7°, accouplement à friction intégré) ou saildrive 120S 2,2:1⁴⁵
Huile d’inverseur	Inverseur MS 0,55 l, saildrive 110S 1,8 l, tous deux avec l’huile moteur API CD (manuel MD5A ; il ne donne pas les volumes du MS2 et du 120S)⁴⁰
Couples de serrage	Écrous de culasse 70 Nm, vis de bielle 70 Nm, paliers 70 Nm, écrou de volant 500 Nm, écrous d’injecteur 10 Nm⁴⁰
Inclinaison max. de montage	15° vers l’arrière, 20° latéralement (max. en marche)⁴⁰

Bon à savoir

La turbine est fixée sur son arbre par une vis : déposez le couvercle de pompe, sortez l’arbre juste assez pour atteindre la vis, puis retirez la turbine. Si turbine et arbre tournent librement ensemble, c’est le flasque d’entraînement en caoutchouc entre arbre à cames et pompe qui est usé, pas la turbine.⁴⁰
Vidangez à chaud en pompant l’huile par le tube de jauge. Le filtre ne se change qu’une vidange sur deux : huilez le joint du filtre neuf, vissez jusqu’au contact, puis encore un demi-tour.⁴⁰
L’inverseur MS a son propre petit carter avec 0,55 l de la même huile moteur. Contrôlez-le toutes les deux semaines avec la jauge simplement posée, non vissée, et ne le remplissez pas trop.⁴⁰
Après toute intervention sur le filtre ou la crépine, ouvrez la vis de purge du filtre et actionnez la pompe à main jusqu’à ce que le gazole sorte sans bulles. Si la pompe semble sans effet, tournez un peu le moteur pour déplacer la came d’entraînement.⁴⁰
Commandez selon le numéro de moteur : le kit thermostat 875783 vaut à partir du moteur n° 18374, et la courroie du MD5C change au n° 30017 (1300 mm avant, 1325 mm après).^22,18
Pour démarrer à la manivelle, levez le levier de décompression sur le cache-culbuteurs, lancez le moteur puis relâchez le levier.⁴⁰

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Sources

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