Yamaha · Hors-bord

Yamaha F25

Le F25 de code modèle 6FM est le quatre temps portable de 25 ch de Yamaha depuis fin 2016 : un bicylindre en ligne de 432 cm³ à arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée, avec une injection qui fonctionne sans batterie, si bien que même les versions à lanceur sont injectées. Avec 56 à 64 kg, il pèse environ 20 kg de moins que le F25D à carburateur de 498 cm³ qu’il a remplacé (aussi construit en version grande poussée FT25F), lui-même successeur du F25A à carburateur ; ces deux anciens moteurs prennent un autre kit de pompe, une autre turbine, un autre thermostat et un autre filtre à carburant. En Europe, il s’appelait F25G et s’appelle depuis 2026 F25MHC, F25WHC, F25EC et F25C ; aux États-Unis et en Australie, ses noms finissent par C, comme F25SMHC ou F25LWTHC, et un A final (F25LMHA) y désigne l’ancien moteur à carburateur. En barre franche ou commande à distance, à relevage manuel ou trim et relevage électriques, en arbre de 15 ou 20 pouces, il est courant sur les semi-rigides, les grandes annexes et les petits bateaux en aluminium.

Manuels et documents
Pièces d’usure et références
Intervalles d’entretien
Caractéristiques
Bon à savoir
Vidéos et tutoriels
Sur la place de marché

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Yamaha. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.

Manuel du propriétaire F25MHC, F25WHC, F25EC, F25C (6FM-28199-7A, novembre 2025) Manuel d’utilisation cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN · DE · FR · ES
Manuel du propriétaire F25G pour les millésimes 2024–2025 (6FM-28199-79, novembre 2023, anglais) Manuel d’utilisation cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN · DE
Manuel du propriétaire F25G, première édition (6FM-28199-70-E0, novembre 2016, anglais) Manuel d’utilisation cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
Manuel du propriétaire F20F et F25G (6FM-28199-71-E0, février 2017, anglais) Manuel d’utilisation cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
Manuel du propriétaire F20D, F25D, FT25F, le prédécesseur de 498 cm³ (6BP-28199-75-E0, septembre 2012, anglais) Manuel d’utilisation cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
Bibliothèque des manuels Yamaha Motor Europe (hors-bord, toutes années et langues) Portail des manuels yamaha-motor.eu · EN
Yamaha Outboards (USA) : manuels par préfixe de modèle, longueur d’arbre et numéro de série (anglais) Portail des manuels yamahaoutboards.com · EN
Yamaha Outboards (USA) : moteurs portables de 25, 20 et 15 ch, avec les caractéristiques du F25 (anglais) Page produit yamahaoutboards.com · EN
Éclatés de pièces Yamaha F25SMHC 2017 (à partir du numéro de série 6FMK-1000001), toutes les planches (anglais) Catalogue de pièces outboardbits.com.au · EN
Éclatés de pièces Yamaha F25SMHC 2025 (à partir du numéro de série 6FMK-1088597), toutes les planches (anglais) Catalogue de pièces outboardbits.com.au · EN

Pièces d’usure et références

Pièce	Référence OEM	Équivalents	Remarque
Kit de réparation pompe à eau	`6FM-W0078-02-00`^1,2,3,4,5remplace 6FM-W0078-00-00	—	Corps de pompe 6L2-44311-01-00, chemise 6L2-44322-00-00, plaque extérieure 6FM-44323-01, turbine 6L2-44352-00-00, amortisseur 6L2-44367-11, joint torique 93210-45161-00, deux plaques 6L2-44328-00-00, vis, goupilles de centrage et clavette demi-lune. Le premier kit 6FM-W0078-00-00 a été remplacé via -01 par -02-00, celui à commander aujourd’hui. Les F25D et F25A utilisent le kit 61N-W0078-11-00 (désormais 61N-W0078-14), qui ne convient pas.
Turbine de pompe à eau de mer	`6L2-44352-00-00`^6,2,7,8	—	Identique dans tous les catalogues du F25SMHC de 2017 à 2025 et fournie dans le kit de pompe ; elle est entraînée par la clavette demi-lune 90280-03024-00. Les F25D et F25A de 498 cm³ utilisent 6H4-44352-02-00.
Filtre à huile moteur	`5GH-13440-90-00`^9,10,11,4,12remplace 5GH-13440-61-00remplace 5GH-13440-60-00	—	Cartouche vissée ; huilez le joint torique et serrez à 18 N·m. Le catalogue de 2017 indique -60-00, les kits d’entretien américains contiennent -61-00 et le catalogue de 2025 indique -90, qui remplace -20, -60, -61 et -80. L’ancien F25D utilise la même famille de filtres 5GH-13440.
Bougie d’allumage	`94702-00418-00`^12,13,10,14	NGK `DPR6EB-9`¹²	Référence Yamaha de la NGK DPR6EB-9. Deux par moteur, écartement 0,8–0,9 mm, 17 N·m. Les anciens F25D et F25A prennent la même bougie.
Filtre à carburant (moteur)	`6D8-WS24A-00-00`^15,16,17,4remplace 6D8-24563-00-00	—	Élément de 10 microns du filtre sous le capot (filtre complet 6FM-24560-00-00, cuve 6FM-24521-00-00, flotteur de niveau d’eau 6D8-24469-00-00). Les F25D et F25A utilisent l’élément 61N-24563-10-00.
Joint torique du filtre à gasoil	`6D8-24564-00-00`^1,16,18	—	Joint torique de la cuve du filtre ; Yamaha le classe avec l’élément parmi les pièces d’entretien. Une seule source.
Joint de bouchon de vidange	`90430-14M09-00`^19,20,4,12	—	Sous la vis de vidange d’huile 90340-14M06-00 ; à remplacer à chaque vidange, vis serrée à 27 N·m.
Joints des bouchons d’embase	`90430-08003-00`^6,10,4,12remplace 90430-08020-00	—	Deux par vidange d’embase, sous la vis de vidange et le bouchon de niveau (tous deux 90340-08002-00, 7 N·m).
Thermostat	`6FM-12411-00-00`^9,21,22,23	—	Monté avec le joint de thermostat 6FM-12412-00-00 sous le couvercle de thermostat. Les F25D et F25A utilisent 6G8-12411-03-00, désormais 66M-12411-01-00.
Joint de thermostat	`6FM-12414-00-00`^9,10,24,23	—	Joint du couvercle de thermostat ; fait aussi partie de la pochette de joints du bloc moteur.
Anode (moteur)	`6G8-11325-00-00`^1,9,13,25,12	—	Quatre petites anodes vissées dans la chemise de refroidissement : deux dans la culasse, une dans le bloc et une près du couvercle de thermostat, la plupart derrière des bouchons 6G8-11197-A0-00 avec joint torique 93210-13M63. Le manuel fait contrôler l’anode du couvercle de thermostat toutes les 100 h et remplacer celles de la culasse et du bloc par l’atelier toutes les 500 h. Une seule source.
Anode (embase)	`664-45371-01-00`^26,10,27,12	—	L’aileron de trim sous la plaque anti-cavitation sert aussi d’anode extérieure ; contrôlez-le toutes les 100 h ou chaque année et ne le peignez jamais.
Courroie de distribution	`6FM-46241-00-00`^28,29,30	—	À contrôler toutes les 100 h, à remplacer à 1000 h. Les F25D et F25A de 498 cm³ ont d’autres courroies. Une seule source.
Pochette de joints	`6FM-W0001-01`^24,31,32remplace 6FM-W0001-00-00	—	Pochette de joints du bloc moteur : joint de culasse 6FM-11181-00-00, joint de cylindre 6FM-11351-01, joints de collecteur et de couvercle de thermostat, joints spi et joints toriques. Une seule source.
Kit joints d’embase	`6FM-W0001-21`³³remplace 6FM-W0001-20-00	—	Pochette de joints d’embase, référencée pour tous les F25 C américains et australiens ; elle remplace 6FM-W0001-20-00. Une seule source.
Kit de fixation d’hélice	`91490-30025-00`^26,34,12remplace 91490-30022-00	—	Goupille de l’écrou crénelé 90171-14013-00 (34 N·m) ; en mettre une neuve à chaque dépose de l’hélice. Une seule source.
Hélice	`664-45941-01-00`^34,35,12remplace 664-45941-01-EL	—	3 pales aluminium, 9⅞ × 9 po, repère F ; l’hélice du catalogue F25SMHC 2025. Choisissez le pas qui permet au moteur d’atteindre 5000–6000 tr/min à plein gaz. Une seule source.
Hélice	`664-45949-02-00`^26,36	—	3 pales aluminium, 9⅞ × 13 po, repère F ; l’hélice du catalogue F25SMHC 2017. Une seule source.

Références vérifiées le 12 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

Opération	Intervalle
Première révision	Après les 20 premières heures ou 3 mois : vidange moteur et embase ; contrôle du filtre à carburant, des durites, des antiparasites et fils de bougie, de l’hélice, de l’écrou et de la goupille ; graissage des points de graissage¹²
Vidange moteur	La première fois après 20 h ou 3 mois, puis toutes les 100 h ou chaque année¹²
Filtre à huile	Toutes les 100 h ou chaque année¹²
Vidange d’embase	La première fois après 20 h ou 3 mois, puis toutes les 100 h ou chaque année¹²
Bougie	Contrôler, nettoyer ou remplacer toutes les 100 h ou chaque année ; antiparasites et fils à 20 h, puis toutes les 100 h¹²
Filtre à carburant	Contrôler et nettoyer ou remplacer à 20 h, puis toutes les 100 h ou chaque année, avec les durites¹²
Turbine de pompe	Turbine et corps de pompe : contrôler toutes les 100 h ou chaque année, remplacer toutes les 300 h ou 3 ans (atelier)¹²
Thermostat	Contrôler toutes les 100 h ou chaque année, remplacer si nécessaire¹²
Anode	Anode extérieure (aileron de trim) et anode du couvercle de thermostat : contrôler toutes les 100 h ou chaque année ; anodes de la culasse et du bloc : remplacer toutes les 500 h ou 5 ans (atelier)¹²
Courroie de distribution	Contrôler toutes les 100 h ou chaque année ; remplacer à 1000 h¹²
Jeu aux soupapes	Contrôler et régler toutes les 500 h ou 5 ans¹²
Pompe à carburant	Contrôler toutes les 300 h ou 3 ans, remplacer si nécessaire¹²
Graissage	Points de graissage à 20 h, puis toutes les 100 h ou chaque année ; hélice, écrou et goupille contrôlés aux mêmes échéances¹²
Échappement	Guide et collecteur d’échappement : contrôler toutes les 1000 h¹²
Corps de papillon	Toutes les 100 h ou chaque année¹²

Heures ou mois, au premier des deux atteint, d’après le manuel du propriétaire de Yamaha Motor Europe 6FM-28199-7A-E0 (première édition de novembre 2025, pour les F25MHC, F25WHC, F25EC et F25C), qui compte environ 100 h d’utilisation par an et des rinçages réguliers. En usage sévère (longues périodes à plein gaz ou à bas régime, mise en température trop courte, démarrages, passages de vitesse ou changements de charge fréquents), Yamaha divise tous les intervalles par deux. Cette édition ajoute aussi un contrôle et un nettoyage du papillon (corps de papillon) toutes les 100 h, absent des tableaux plus anciens du F25G.

Caractéristiques

Type	Quatre temps, arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée ; injection électronique, sans batterie sur les modèles à lanceur¹²
Cylindres	2 en ligne, 4 soupapes (2 par cylindre)¹²
Cylindrée	432 cm³^12,37
Alésage × course	65,0 × 65,1 mm^12,37
Taux de compression	9,3:1³⁷
Puissance	18,4 kW (25 ch) à l’arbre d’hélice ; Yamaha USA : 25 ch à 5500 tr/min^12,37
Plage plein gaz	5000–6000 tr/min¹²
Régime de ralenti	850–950 tr/min au point mort¹²
Allumage	TCI (à transistor) ; le premier manuel du F25G de 2016 et Yamaha USA parlent de CDI^12,38,37
Bougie	NGK DPR6EB-9, 2 par moteur¹²
Écartement des électrodes	0,8–0,9 mm¹²
Jeu aux soupapes (à froid)	Admission 0,15–0,25 mm, échappement 0,25–0,35 mm¹²
Capacité d’huile moteur	1,1 l avec changement de filtre, 1,0 l sans ; carter humide^12,37
Qualité d’huile moteur	Yamalube 4 ou une autre huile hors-bord quatre temps, SAE 10W-30, 10W-40 ou 5W-30, API SG ou supérieure ; le manuel de 2026 admet aussi SAE 15W-40, 20W-40 ou 20W-50, API SH ou supérieure. Les manuels plus anciens et Yamaha USA indiquent Yamalube 4M FC-W^12,38,37
Capacité d’huile d’embase	0,370 l (370 ml)¹²
Qualité d’huile d’embase	Huile d’embase Yamalube ou huile hypoïde SAE 90, API GL-4 ; remplir par le trou de vidange jusqu’à ce qu’elle sorte par le trou de niveau¹²
Inverseur	Marche avant, point mort, marche arrière ; repère d’hélice F¹²
Rapport de réduction	2,08:1 (27/13) selon tous les manuels européens ; la fiche de Yamaha USA indique 2,00:1^12,38,37
Relevage	Relevage manuel (F25GMH, F25GWH, F25GE ; F25MHC, F25WHC, F25EC) ou trim et relevage électriques (F25GET, F25C)^12,39
Alternateur	Jusqu’à 16 A ; pour charger une batterie, le moteur doit avoir un redresseur ou redresseur-régulateur et une bobine d’éclairage, en option sur les modèles qui n’en ont pas^12,37
Batterie	Démarrage électrique : 347–411 A CCA (EN), 40 Ah (20HR/IEC)¹²
Poids à sec	Avec hélice aluminium, arbre de 15 po : 56 kg (F25GE, F25EC), 57 kg (F25GMH, F25MHC), 60 kg (F25GWH, F25WHC), 63 kg (F25GET, F25C) ; arbre de 20 po 58–64 kg^12,39
Longueur d’arbre	S 15 po (hauteur de tableau 424 mm), L 20 po (551 mm) ; modèles à trim électrique 426 mm (S) et 553 mm (L)¹²
Carburant	Essence sans plomb, RON 90 minimum, jusqu’à 10 % d’éthanol ; Yamaha USA : indice 87 (norme américaine) plus un filtre externe séparateur d’eau de 10 microns^12,37
Refroidissement	Eau de mer avec thermostat ; pompe à turbine caoutchouc sur l’arbre de transmission, témoin de refroidissement et raccord de rinçage pour tuyau d’arrosage sur le capot inférieur¹²
Couples de serrage	Bougie 17 N·m, vis de vidange d’huile 27 N·m, filtre à huile 18 N·m, bouchons d’embase 7 N·m, écrou d’hélice 34 N·m¹²
Versions	MH = barre franche, lanceur ; WH = barre franche, lanceur et démarrage électrique ; E = commande à distance, démarrage électrique ; ET (F25GET) et le F25C de 2026 = commande à distance avec trim et relevage électriques ; S ou L = arbre de 15 ou 20 po, en fin de code en Europe (F25GMHS, F25GETL) et juste après F25 aux États-Unis (F25SMHC, F25LWHC)^12,38,1
Modèles	Code modèle 6FM (manuels européens 6FM-28199, numéros de série américains et australiens à partir de 6FMK-1000001). Europe : F25GMHS/L, F25GWHS/L, F25GES/L et F25GETL jusqu’en 2025, F25MHC, F25WHC, F25EC et F25C à partir de 2026. États-Unis et Australie : F25SMHC, F25LMHC, F25SWHC, F25LWHC, F25SWTHC, F25LWTHC, F25SC, F25LC, F25SWC, F25LWC, F25SWTC et F25LWTC ; là-bas, un A final (F25LMHA) désigne l’ancien moteur à carburateur^1,12,38
Prédécesseur	F25D, F20D et FT25F grande poussée (498 cm³, carburateur, manuel 6BP-28199) ; avant eux, le F25A à carburateur⁴⁰
Années de production	Depuis fin 2016 (premier manuel européen du F25G : novembre 2016) ; toujours au catalogue en 2026 sous les noms F25MHC, F25WHC, F25EC et F25C^38,12

Bon à savoir

Un moteur, plusieurs noms : un F25G européen (2017–2025), un F25MHC, F25WHC, F25EC ou F25C (2026) et un F25SMHC, F25LWHC, etc. américain ou australien sont tous le moteur de 432 cm³ de code modèle 6FM et prennent les mêmes pièces d’entretien. Les F25D et F25A, plus lourds, sont d’autres moteurs : lisez le code modèle sur la plaque (6FM, ou 6BP et 65W pour les anciens) avant d’acheter un kit de pompe, un thermostat ou un filtre à carburant.^1,12
Pour la vidange, laissez tourner le moteur au ralenti 5 à 10 minutes, arrêtez-le et attendez encore 5 à 10 minutes, puis aspirez l’huile par le guide de la jauge avec une pompe de vidange, ou ouvrez la vis de vidange et posez un joint neuf (27 N·m). Il ne contient que 1,0 l, ou 1,1 l avec un filtre neuf : mesurez l’huile au lieu de verser directement depuis le bidon et revérifiez la jauge.¹²
Après une sortie en mer, rincez moteur arrêté : vissez un tuyau d’arrosage sur le raccord du capot inférieur et laissez couler l’eau douce environ 15 minutes. Revissez ensuite le raccord bien serré, sinon l’eau de refroidissement s’échappe par là et le moteur surchauffe.¹²
L’arbre à cames est entraîné par une courroie crantée. Yamaha demande de la contrôler toutes les 100 h et de la remplacer à 1000 h, un cap qu’une annexe de club ou de location très utilisée atteint plus vite qu’on ne le croit.¹²
Le filtre à carburant sous le capot a une cuve avec un flotteur de niveau d’eau. Regardez-la à chaque entretien : de l’eau ou des saletés dans la cuve signifient que l’élément (6D8-WS24A-00-00) doit être nettoyé ou remplacé. Yamaha USA recommande en plus un filtre externe séparateur d’eau de 10 microns entre le réservoir et le moteur.^15,37
Les modèles à lanceur ont une injection qui fonctionne sans batterie. Si vous voulez charger une batterie par le moteur et que le vôtre n’a pas de redresseur-régulateur, faites d’abord monter celui proposé en option (6FM-81960-10-00) ; le manuel interdit de brancher une batterie sans lui.^41,12

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Révision des 100 heures soi-même sur un Yamaha F25 depuis 2017 : huile, filtre, bougies, huile d’embase et pompe à eau (anglais) Video FloBass · EN · 24 min
Vidange d’un Yamaha F25 de 2019 (anglais) Video 1 BentLoomis · EN · 12 min
Dépose du volant moteur et remplacement de la courroie de distribution d’un Yamaha F25 de 432 cm³ (anglais) Video Yamaha Outboard Motor Magician · EN · 9 min

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