Axopar 37 – Motoryacht
Foto: kees torn, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons (Ausschnitt)

Axopar · Motoryacht

Axopar 37

Die Axopar 37 ist ein Walkaround-Tagesboot für zwei Außenborder von der finnischen Werft Axopar Boats, die ihre Boote in Finnland entwirft und in Polen baut; die Motoren waren nie im Bootspreis enthalten. Die erste Generation, bei Axopar Mark 1 (Modelljahre 2016–2019, 11,20 m), gab es als T-Top, C T-Top, Cabin, AC, Sun-Top und SC; zum Modelljahr 2020 wurde das Boot mit einem neuen, 11,50 m langen Rumpf mit zwei Stufen neu gezeichnet und als Spyder, Sun-Top und XC Cross Cabin verkauft – Rumpf, Deck und die meisten Beschläge unterscheiden sich also. Die zweite Generation bekam 2024 eine Vorrüstung für Mercury-V10-Motoren, ab Modelljahr 2025 eine höhere Leistungsgrenze von 2 × 400 PS und 2025 das Ausstattungspaket Iconic Edition; 2026 wird sie weiter gebaut, neben einem ganz neuen Modell, der Axopar 38. Axopar zählt mehr als 3000 verkaufte Boote und nennt die 37 das meistverkaufte Außenborderboot zwischen 35 und 40 Fuß in den USA 2024 und 2025, darum tauchen gebrauchte Boote und Teile oft auf.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Axopar — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
AußenborderMercury Verado L61,2,3,4Mark 1: auf der Preisliste 2017 als Option die Mercury-Vorrüstung für einen oder zwei Verado L6 mit VesselView 702 (auch eine Vorbereitung für die Lenkung anderer Hersteller war erhältlich); die Modellseiten 2019 empfehlen 2 × 350 XL Verado L6—Axopar hat die Motoren nie in den Bootspreis eingerechnet, sie kamen vom Händler. Mercury Active Trim gab es als Zusatz zur Mercury-Vorrüstung. Axopars Angaben für 2 × 350 XL Verado L6: 2,6 l/sm bei 30 kn, Spitze 49 kn.
AußenborderMercury 300 XL Verado V8 × 23,4,5Mark 1, Modellseiten 2019: eine der beiden von Axopar empfohlenen Motorisierungen, die andere ist 2 × 350 XL Verado L6—Axopars Angaben: 2,6 l/sm bei 28 kn, Spitze 47 kn. Mercury stellte den neuen Verado V8 300 im Mai 2018 an einer Axopar 37 Sun-Top vor.
AußenborderMercury Verado V8 × 26,7,8,9Zweite Generation ab Modelljahr 2020: Option, Mercury-Vorrüstung für zwei Motoren mit VesselLink (VesselView 703 extra); die Übersicht von 2020 nennt FourStroke V8 oder Verado L6, die Liste 2022 Verado V8—Motoren sind nicht im Bootspreis enthalten. Zur Vorrüstung gehören ein Mercury-Heavy-Duty-Lenkzylinder, der Verado-Kipphelm, SmartCraft-DTS-Hebel und ein Diagnoseanschluss in der Konsole. Alle Verbrauchsangaben von Axopar gelten für 2 × 300 PS Mercury. Die Liste 2022 bietet auch eine Vorbereitung für die Lenkung anderer Hersteller bis 2 × 300 PS.
AußenborderMercury Verado V10 × 210,11Zweite Generation: Option ab dem „V10 update“, das die Schaltpläne der Handbücher 2020–2024 vermerken, und auf den Listen vom Herbst 2025, auch als JPO-Version—Motoren sind nicht im Bootspreis enthalten. Der V10 kam mit der höheren Leistungsgrenze (2 × 400 PS in den Handbüchern ab Modelljahr 2025); laut Schaltplänen wurden die Batterie-Trenndioden für das V10-Update auf Mastervolt umgestellt.
Steuerung—12,6,13Alle Versionen, serienmäßig: hydraulisch mit neigbarem Steuerrad; zweite Generation mit oder ohne Servounterstützung, mit JPO eine elektrohydraulische Servolenkung von Mercury—Laut Eignerhandbuch vor dem Ablegen den Ölstand in der Steuerpumpe prüfen; nimm das Öl, das der Hersteller der Lenkung vorschreibt.
AutopilotMercury Joystick Piloting for Outboards (JPO)6,7,8,11,13,14Zweite Generation ab Modelljahr 2020: Option mit der V8-Vorrüstung, auf den Listen vom Herbst 2025 auch mit dem V10; Autopilot mit Kurs- und Routenmodus und dem digitalen Anker Skyhook—Teil der Vorrüstung „JPO installation“ mit elektrohydraulischer Servolenkung und DTS. Die Schaltpläne der Modelljahre 2020–2024 zeigen als Alternative auch einen Garmin-Autopiloten GHP 20 mit SmartPump.
TrimmklappenUflex AT127,11,14Zweite Generation ab Modelljahr 2020: serienmäßig, mit Joystick-Bedienung—Die Preislisten nennen keinen Hersteller; die Uflex-Aktuatoren AT12 (43160S) und die Uflex-Joystick-Bedienung 41849Z stammen aus den Schaltplänen der Eignerhandbücher 2020–2024.
Toilette—12,7,14,13,6Alle Versionen, serienmäßig: Toilette mit elektrischer Spülung unter dem Sofa der Vorschiffskabine, 70-l-Fäkalientank mit Deck- und Rumpfauslass—Axopar nennt keinen Hersteller der Toilette; die Schaltpläne 2020–2024 führen ein Jabsco-Toilettenbedienteil und eine Jabsco-Zerhackerpumpe 18590-2092, die laut Handbuch regelmäßig laufen soll, damit sie nicht festsitzt. Ein abgeschlossener Toilettenraum mit optionaler Dusche und automatischer Duschwasserpumpe ist ab 2020 eine Option.
BugstrahlruderSide-Power SE6012,7,11,6,14,13,15,10Alle Modelljahre 2016–2026: Option; der Tunnel ist in jeden Rumpf einlaminiert, das Bugstrahlruder lässt sich also nachrüsten—Ein Propeller in einem 185-mm-GFK-Tunnel, Joystick am Armaturenbrett, eigene Aux-Batterie mit separatem Hauptschalter; 4080 W im Schaltplan. Das Handbuch erlaubt vier Einsätze von höchstens 30 Sekunden in 25 Minuten. Ein Heckstrahlruder Sleipner SX50 taucht für die zweite Generation in den Preislisten 2025 und 2025/26 und in den Schaltplänen der XC auf.
HeizungWebasto AT3900 · AT550012,1,16,17Mark 1, Listen 2016–2017: Option, AT3900 bei allen Versionen, AT5500 zusätzlich für Cabin und AC—
HeizungWebasto Air Top Evo 557,11,6,13,14Zweite Generation, Listen 2020–2026: Option, Diesel-Luftheizung mit 5,0 kW—Nicht zusammen mit der Klimaanlage lieferbar. Hat einen eigenen 20-l-Dieseltank achtern, befüllt über den Fenderkasten an Backbord – die Motoren laufen mit Benzin. Ausströmer in der Vorschiffskabine, an der Windschutzscheibe und im Cockpit oder Steuerhaus (und in der Achterkabine, falls vorhanden). Ab Modelljahr 2025 sitzt das Gerät hinter der Wand des Toilettenraums; im Schaltplan steht Air Top Evo 40/55.
AnkerwindeEngbo Midi 20112,1Mark 1: Option mit Fernbedienung, als klappbare Bugankerwinde (Listen 2016) oder Heckankerwinde (Liste 2017)—
AnkerwindeMaxwell HRC-FF6,11,14,13Zweite Generation ab Modelljahr 2020: Option mit Fernbedienung, im Bug mit 30 m verzinkter 6-mm-Kette und 12-kg-Edelstahlanker von Ultra, oder an der Badeplattform mit 30 m Bleileine—In der Übersicht von 2020 teilt sich die Bugankerwinde die Aux-Batterie des Bugstrahlruders und die Heckankerwinde hängt an der Verbraucherbatterie, mit 80-A-Sicherungen im Ankerkasten bzw. im Fenderkasten an Backbord; das Handbuch ab 2025 legt die Ankerwinden auf die Aux-Batterie im Bug. 600 W im Schaltplan.
KühlschrankDometic CDX 50 · CD20 · CRX CM5012,16,17Mark 1, Listen 2016–2017, Optionen: CDX 50 im Wetbar- bzw. Küchenpaket, ein oder zwei Schubladenkühlschränke CD20 im Cockpit, CRX CM50 im Salon (Cabin, AC)—
KühlschrankDometic CD20 · 40 l7,11,6,14Zweite Generation, Listen 2020–2026, Optionen: ein oder zwei Schubladenkühlschränke Dometic CD20 im Cockpit, ein 40-l-Toplader in der Wetbar und ein Kühlschrank im Salon der XC (Hersteller der letzten beiden nicht genannt)—Die Schaltpläne 2020–2024 zeigen auch Schubladengeräte Isotherm DR-16 und eine Dometic ColdMachine CU 55 – lies vor der Teilebestellung das Typenschild ab.
KartenplotterGarmin GPSMAP 7410 · 741212,1Mark 1, Listen 2016–2017: Option, einzeln oder doppelt; dazu gab es ein Garmin-Sonarmodul GSD25Garmin GPSMAP 8400 / 8600 Teile- & Wartungsseite
KartenplotterSimrad GO12 XSE6,7Zweite Generation: Option, einzeln oder doppelt, in der Ausstattungsübersicht 2020 und auf der Liste 2022 (dort als „Simrad GO12“)Simrad GO7 / GO9 / GO12 Teile- & WartungsseiteMit Mercury-Vorrüstung an Mercury VesselLink angeschlossen.
KartenplotterSimrad NSS12 evo3S · NSS 126,7,8,15,11,14Zweite Generation: NSS12 evo3S auf der Liste 2022, NSS 12 einzeln oder doppelt auf den späteren Listen bis 2026; von 2020 bis zu den Listen 2026 auch der Glass Helm „Information display twin 12"“ mit zwei 12-Zoll-Displays von SimradSimrad NSS evo3 / evo3S Teile- & WartungsseiteEcholot: Airmar SS60 als Durchbruchgeber oder Simrad ActiveImaging. Die Schaltpläne 2020–2024 zeigen als Alternativen auch die Garmin-Plotter GPSMAP 922 und 1222 Touch, ein Radar GMR 18 HD und ein VHF 315i.
RadarGarmin GMR 18 xHD12,1Mark 1, Listen 2016–2017: Option, Radom—
RadarSimrad Broadband 4G · Halo20+6,7,8,15Zweite Generation, Option: Broadband 4G in der Ausstattungsübersicht 2020, Halo20+ auf den Listen der Modelljahre 2022–2025—
UKW-FunkGarmin VHF 30012,1Mark 1, Listen 2016–2017: Option—
UKW-FunkSimrad RS40 · RS100B6,7Zweite Generation, Option: RS40 in der Ausstattungsübersicht 2020, RS100B auf der Liste 2022—
Generator110 V · 220 V12,1Mark 1: Vorbereitung für einen Generator auf den Listen 2016, Generatoreinbau mit 110 V oder 220 V auf der Liste 2017, nur ohne Achterkabine; Hersteller nicht genannt—
WechselrichterZero Emission Power Bank 230V 50Hz8,11,13Zweite Generation, Listen ab Modelljahr 2024: Option, Lithium-Batteriebank mit Wechselrichter, Ladegerät und Batteriemanagement; dazu ist ein eigener 230-V-Wechselrichter gelistet (12 V, 3 kW Sinus laut Handbuch)—Bei der zweiten Generation ist das die 230-V-Quelle anstelle eines Generators. Die Powerbank sitzt in der Vertiefung auf der Mittellinie des Decks, der Wechselrichter unter dem Seitendeck an Backbord.
Ladegerät40 A · WP-BC Supreme12,6,13Alle Jahrgänge: Option mit 230-V-Landstrom (110/120 V in den USA); die Ausstattungsübersicht 2020 nennt ein Ladegerät WP-BC Supreme 12 V 40 A—Zieh das Landstromkabel ab, bevor du die Motoren startest: Laut Handbuch können sonst die Batterie-Trenndioden kaputtgehen.
Batterien—13,7,10Zweite Generation: Starterbatterie serienmäßig, Verbraucherbatterie optional, beide im Fach unter dem Stauraum des Achterdecks; eine eigene Aux-Batterie im Bug für Bugstrahlruder und Ankerwinde; Batterien sind nicht im Listenpreis enthalten—Batterie-Trenndioden laut Schaltplänen: Victron BCD 802 (ab 2020), nach dem V10-Update Mastervolt.
BilgepumpeJabsco LP900S × 212,7,14Alle Versionen, serienmäßig: zwei elektrische Bilgepumpen mit Automatik und eine Handpumpe (zweite Generation: für den Achterdecksbereich)—Hersteller und Typ stammen aus den Schaltplänen der Eignerhandbücher 2020–2024; die Preislisten nennen keine.
KlimaanlageDometic Turbo DTU12,16,8,15,14,13Mark 1, Listen 2016–2017: Option für die Vorschiffskabine, bei der Cabin auch für den Salon · zweite Generation ab den Listen 2024: Vorschiffskabine, bei der XC auch der Salon—Die Schaltpläne 2020–2024 zeigen Geräte Dometic Turbo DTU mit 8000 und 16000 BTU. Seewassergekühlt: vor dem Einschalten das Einlassventil öffnen. Nicht mit der Webasto-Heizung kombinierbar.
Herd—12,16,6,15Optionen · Mark 1: Gaskocher mit Spüle in der Vorschiffskabine, zweiflammiger Gaskocher im Küchenpaket der Cabin · zweite Generation: flammenloses Glaskeramik-Gaskochfeld („gas-under-glass“) in der Wetbar (2020), Küche der XC mit Induktion (EU) oder Gasherd ab Modelljahr 2025—
AudioanlageFusion MS-BB100 · MS-AM702 · MS-AM5046,12,14Zweite Generation, Optionen: Fusion Black Box MS-BB100 mit XS-Lautsprechern, Verstärker- und Subwoofer-Upgrades; Fusion-Anlagen standen auch auf den Listen der Mark 1—Die Verstärkertypen MS-AM702 und MS-AM504 stammen aus den Schaltplänen 2020–2024.

Technische Daten

VersionenMark 1 (Modelljahre 2016–2019, 11,20 m): T-Top, C T-Top (T-Top mit Achterkabine), Cabin und AC (Cabin mit Achterkabine) ab der Premiere im September 2015, Sun-Top ab Modelljahr 2016, SC (Sports Cabin) ab Modelljahr 2017 · zweite Generation (ab Modelljahr 2020, 11,50 m): Spyder (offen, nur Windschutzscheibe), Sun-Top (langes Dach mit Schiebeverdeck), XC Cross Cabin (geschlossenes Steuerhaus); Achterdeck offen oder mit Wetbar, Staukasten, U-Sofa, Heckbank oder Achterkabine · Ausstattungspakete ohne Änderung am Boot: BRABUS Line (Seiten von 2019), Iconic Edition (2025)2,12,18,3,6,7,19
BauzeitMark 1: Premiere im September 2015, Modelljahre 2016–2019 · zweite Generation: ab Modelljahr 2020; Axopar teilt die Handbücher in die Modelljahre 2020–2024 und 2025–2027; 2026 weiter im Programm, neben der neuen Axopar 382,20,14,13,21
Gebaute Einheitenmehr als 3000 weltweit verkauft (Axopar, März 2026); laut den von Axopar genannten Zulassungsdaten 2024 und 2025 das meistverkaufte Außenborderboot von 35–40 Fuß in den USA19
WerftAxopar Boats Oy, Finnland; entwickelt in Finnland, gebaut in Polen19
Länge über allesMark 1: 11,20 m (36 ft 9 in) · zweite Generation: 11,50 m (37 ft 9 in); beides ohne Motoren, die Rumpflänge der zweiten Generation beträgt ebenfalls 11,50 m22,12,7,13
BreiteMark 1: 3,30 m (10 ft 10 in) · zweite Generation: 3,35 m (11 ft) in den Preislisten und auf den Modellseiten; die Eignerhandbücher nennen als Rumpfbreite 3,3 m für Spyder und Sun-Top und 3,4 m für die XC, und die Produktkarten von 2020 drucken neben 3,35 m die Angabe 9 ft 8 in, die nicht dazu passt12,23,13,24,25
Tiefgang0,85 m (2 ft 9 in) bis zu den Propellern, alle Versionen (Preislisten) · Eignerhandbücher der zweiten Generation, bei maximaler Zuladung ohne Motoren: 0,85 m Spyder und Sun-Top, 0,90 m XC12,7,13,24
DurchfahrtshöheZweite Generation, ab Wasserlinie bei leichter Beladung: 2,95 m Spyder und Sun-Top, 3,10 m XC mit dem 86 cm hohen Lichtmast13,24
VerdrängungTrockengewicht ohne Motoren · Mark 1, Listen der Modelljahre 2016/2017: T-Top 2950 kg, Sun-Top 2990 kg, Cabin 3150 kg, AC 3175 kg; Seiten von 2019: T-Top und Sun-Top 3590 kg; SC-Seite von 2017: 3770 kg · zweite Generation: Spyder 3390 kg, Sun-Top 3590 kg, XC 3770 kg · Eignerhandbücher ab Modelljahr 2025: 4430 kg (Spyder, Sun-Top) bzw. 4448 kg (XC) unbeladen mit den schwersten zulässigen Außenbordern, 6677 kg bzw. 6695 kg bei maximaler Zuladung in Kategorie B22,12,16,17,3,4,18,11,23,26,13,24
MotorisierungenZwei Außenborder (Mark 1 auch einer); Motoren nicht im Bootspreis enthalten · Mark 1: 1 × 350 PS oder 2 × 225 – 2 × 300 PS (2015/2016), 2 × 225 – 2 × 350 PS (Modelljahre 2017–2019) · zweite Generation: 2 × 225 – 2 × 350 PS (Listen der Modelljahre 2020–2025), 2 × 300 – 2 × 400 PS (Listen ab Herbst 2025, Modellseiten 2026); Höchstwert in den Eignerhandbüchern 2 × 261 kW / 350 PS (Modelljahre 2020–2024), 2 × 298 kW / 400 PS (2025–2027) und 2 × 316 kW / 425 PS ab Modelljahr 2027; Motorgewicht max. 2 × 380 kg2,27,22,3,7,15,11,21,14,13
AntriebsartAußenborder an einem in den Rumpf einlaminierten Motorbock (alle Versionen); hydraulische Lenkung; mit den Mercury-Vorrüstungen elektronische Gas- und Schaltbetätigung (SmartCraft DTS)2,12,7,6
HöchstgeschwindigkeitMark 1: 35–45 kn (Preislisten); Angaben von 2019: 47 kn mit 2 × Mercury 300 XL Verado V8, 49 kn mit 2 × Mercury 350 XL Verado L6 · zweite Generation, Spanne der Werft je nach Motorisierung: Spyder 40–50 kn, Sun-Top 38–48 kn, XC 38–48 kn, auf der XC-Liste vom November 2025 und der XC-Seite von 2026 38–56 kn12,3,28,7,29,26,30
ReisegeschwindigkeitMark 1: 1,65 l/sm mit 1 × 350 PS bei 25 kn, 2,3–2,6 l/sm mit 2 × 300 oder 2 × 350 PS bei 28 kn (je nach Seite und Jahr) · zweite Generation: 2,3 l/sm mit 2 × 300 PS Mercury bei 28 kn, 2,4 l/sm bei 30 kn mit 2 × Mercury V8 FourStroke 300 PS; als sparsamste Dauerfahrt nennt Axopar etwa 29 kn bei 3500 U/min (Mark 1: 22 kn)27,12,1,7,9
ReichweiteZweite Generation mit 2 × 300 PS Mercury V8 bei 30 kn: 300 sm Spyder und Sun-Top, 250 sm XC (Produktkarten 2020)31,25,32
KraftstofftankBenzin · Mark 1: 770 l (203 US gal) in den technischen Daten der Listen von 2015/2016, deren Ausstattungstext aber einen festen 730-l-Aluminiumtank nennt; SC-Seite von 2017 und Seiten von 2019: 730 l (192 US gal) · zweite Generation: fester Aluminiumtank mit 730 l (193 US gal) und Überfüllschutz in den Preislisten bis Modelljahr 2024 und in den Eignerhandbüchern; 722 l (191 US gal) in den technischen Daten der Listen ab Modelljahr 2025 und der Modellseiten von 2026, deren Ausstattungstext weiter den 730-l-Tank nennt12,18,3,7,8,13,15,23,21
WassertankMark 1: 100 l, als Option (Frischwasseranlage mit Schrank und Spüle) · zweite Generation: 100 l in der Serienausstattung der Preislisten; die Eignerhandbücher nennen 95 l und beschreiben die Frischwasseranlage als Option12,7,13
Fäkalientank70-l-Fäkalientank mit Deck- und Rumpfauslass in allen Preislisten; die Eignerhandbücher ab Modelljahr 2020 nennen 80 l12,7,14,13
Kojen2 in der Vorschiffskabine; 2 weitere mit der Achterkabine (fest bei Mark 1 C T-Top und AC, Option bei den anderen Versionen)2,12,18,7
KabinenVorschiffskabine mit Doppelkoje und elektrischer Toilette; Achterkabine unter dem Achterdeck (fest bei Mark 1 C T-Top und AC, sonst Option; die Mark 1 Cabin hat stattdessen ein offenes Achterdeck)2,12,16,7
CE-KategorieMark 1: B (Hochsee), 10 Personen · zweite Generation: B mit bis zu 10 Personen, C mit bis zu 1212,7,13
RumpfGFK, handlaminiert, mit Vinylesterharz in der ersten Lage gegen Osmose; Rumpf mit zwei Stufen, 20° V und scharfem Bug1,7

Gut zu wissen

  • Mark 1 (11,20 m, 2015–2019) und die zweite Generation (11,50 m, ab 2020) teilen den Namen, aber nicht Rumpf, Deck oder die meisten Beschläge. Die Rumpfnummer an der Steuerbordseite des Hecks verrät, welche du hast: Bei der zweiten Generation sieht sie aus wie FI-AXO7A001F920, wobei 7A, 7B oder 7C für Spyder, Sun-Top oder XC steht und die letzten beiden Ziffern das Modelljahr angeben.13,12,7
  • Der Kraftstofftank liegt mittig im Kiel; seine Ventile und der wasserabscheidende Kraftstofffilter sitzen unter dem Fahrersitz. Prüf den Filter regelmäßig auf Wasser und kontrollier zweimal im Jahr und vor dem Winter den Tankraum: Ein dünner Schlauch, durch das Aluminiumrohr oben am Tank geschoben, erreicht dessen tiefste Stelle, ein Nass-Trocken-Sauger leert sie.13
  • Bugstrahlruder und Bugankerwinde hängen an einer eigenen Aux-Batterie im Bug mit eigenem Hauptschalter. Ein schwaches Bugstrahlruder liegt oft nur an dieser Batterie; das Handbuch begrenzt das Side-Power SE60 auf vier Einsätze von höchstens 30 Sekunden in 25 Minuten.13,6
  • Axopar hat das Boot ohne Motoren verkauft, die Ausstattung schwankt also: Mercury 350 Verado L6 oder 300 Verado V8 bei späten Mark-1-Booten, Mercury-V8- und später V10-Vorrüstungen bei der zweiten Generation. Achte beim Gebrauchtboot auf VesselView oder VesselLink, DTS-Hebel und bei JPO-Booten auf Joystick und Skyhook.3,6,11
  • Boote für den US-Markt haben die EPA-Kraftstoffanlage (Perko-Überfüllschutz, Aktivkohlefilter in der Tankentlüftung), europäische Boote nicht – die Teile der Kraftstoffanlage unterscheiden sich also je nach Markt; die Anhänge zu den aktuellen Handbüchern zeigen die Anlage mit Teileliste.6,13,33
  • Für Arbeiten an der Elektrik enthalten die Eignerhandbücher 2020–2024 (32 und 47 MB) die kompletten Schaltpläne mit Herstellern und Sicherungswerten; ab Modelljahr 2025 stehen sie in den separaten Anhängen. Eigner einer Mark 1 finden ihr Handbuch nicht im Portal: Axopars Link führt in einen SharePoint-Ordner, der im Oktober 2026 eine Microsoft-Anmeldung verlangte – frag deshalb einen Axopar-Händler nach einer Kopie.14,10,33,20

Auf dem Marktplatz

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Quellen

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