Axopar 37 – Bateau à moteur
Photo : kees torn, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons (recadrée)

Axopar · Bateau à moteur

Axopar 37

L’Axopar 37 est un bateau de journée walkaround pour deux hors-bord du chantier finlandais Axopar Boats, qui dessine ses bateaux en Finlande et les construit en Pologne ; les moteurs n’ont jamais été compris dans le prix du bateau. La première génération, qu’Axopar appelle Mark 1 (millésimes 2016–2019, 11,20 m), existait en T-Top, C T-Top, Cabin, AC, Sun-Top et SC ; pour le millésime 2020, le bateau a été redessiné avec une nouvelle coque à double redan de 11,50 m et vendu en Spyder, Sun-Top et XC Cross Cabin : coque, pont et la plupart des accastillages diffèrent donc. La deuxième génération a reçu en 2024 une pré-installation pour moteurs Mercury V10, à partir du millésime 2025 une puissance maximale de 2 × 400 ch et en 2025 le pack de finition Iconic Edition ; en 2026, elle est toujours construite, à côté d’un modèle entièrement nouveau, l’Axopar 38. Axopar compte plus de 3000 bateaux vendus et présente le 37 comme le bateau hors-bord de 35 à 40 pieds le plus vendu aux États-Unis en 2024 et 2025 : on trouve donc souvent des bateaux d’occasion et des pièces.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Axopar, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
Hors-bordMercury Verado L61,2,3,4Mark 1 : sur la liste de prix 2017, en option, la pré-installation Mercury pour un ou deux Verado L6 avec VesselView 702 (une préparation pour la direction d’autres marques était aussi proposée) ; les pages des modèles 2019 recommandent 2 × 350 XL Verado L6—Axopar n’a jamais inclus les moteurs dans le prix du bateau : c’est le concessionnaire qui les fournissait. Mercury Active Trim était un complément à la pré-installation Mercury. Chiffres d’Axopar pour 2 × 350 XL Verado L6 : 2,6 l/mille à 30 nœuds, vitesse maxi 49 nœuds.
Hors-bordMercury 300 XL Verado V8 × 23,4,5Mark 1, pages des modèles 2019 : l’une des deux motorisations recommandées par Axopar, l’autre étant 2 × 350 XL Verado L6—Chiffres d’Axopar : 2,6 l/mille à 28 nœuds, vitesse maxi 47 nœuds. Mercury a présenté le nouveau Verado V8 300 sur un Axopar 37 Sun-Top en mai 2018.
Hors-bordMercury Verado V8 × 26,7,8,9Deuxième génération à partir du millésime 2020 : option, pré-installation Mercury pour deux moteurs avec VesselLink (VesselView 703 en plus) ; l’aperçu de 2020 cite FourStroke V8 ou Verado L6, la liste 2022 Verado V8—Les moteurs ne sont pas compris dans le prix du bateau. Le kit de pré-installation comprend un vérin de direction Mercury renforcé, la barre inclinable Verado, les commandes SmartCraft DTS et une prise de diagnostic dans la console. Tous les chiffres de consommation d’Axopar valent pour 2 × 300 ch Mercury. La liste 2022 propose aussi une préparation pour la direction d’autres marques jusqu’à 2 × 300 ch.
Hors-bordMercury Verado V10 × 210,11Deuxième génération : option depuis la « V10 update » notée sur les schémas électriques des manuels 2020–2024, et sur les listes de l’automne 2025, aussi en version JPO—Les moteurs ne sont pas compris dans le prix du bateau. Le V10 est arrivé avec la puissance maximale plus élevée (2 × 400 ch dans les manuels à partir du millésime 2025) ; selon les schémas électriques, les répartiteurs de batteries sont passés à Mastervolt avec la mise à jour V10.
Barre—12,6,13Toutes versions, de série : hydraulique avec barre inclinable ; deuxième génération avec ou sans assistance, avec JPO une direction assistée électro-hydraulique Mercury—Le manuel demande de vérifier le niveau d’huile de la pompe de barre avant d’appareiller ; utilisez l’huile prescrite par le fabricant de la direction.
Pilote automatiqueMercury Joystick Piloting for Outboards (JPO)6,7,8,11,13,14Deuxième génération à partir du millésime 2020 : option avec la pré-installation V8, sur les listes de l’automne 2025 aussi avec le V10 ; pilote automatique avec modes cap et route et ancre numérique Skyhook—Fait partie de la pré-installation « JPO installation », avec direction assistée électro-hydraulique et DTS. Les schémas électriques des millésimes 2020–2024 montrent aussi, en alternative, un pilote Garmin GHP 20 avec SmartPump.
FlapsUflex AT127,11,14Deuxième génération à partir du millésime 2020 : de série, avec commande par joystick—Les listes de prix ne citent aucune marque ; les vérins Uflex AT12 (43160S) et la commande par joystick Uflex 41849Z viennent des schémas électriques des manuels 2020–2024.
WC—12,7,14,13,6Toutes versions, de série : WC à chasse électrique sous le sofa de la cabine avant, réservoir à eaux noires de 70 l avec vidange par le pont et par la coque—Axopar ne cite pas la marque du WC ; les schémas électriques 2020–2024 indiquent un panneau de commande Jabsco et une pompe broyeuse Jabsco 18590-2092, que le manuel conseille de faire tourner régulièrement pour éviter qu’elle ne grippe. Un compartiment WC fermé, avec douche et pompe de vidange automatique en option, est proposé à partir de 2020.
Propulseur d’étraveSide-Power SE6012,7,11,6,14,13,15,10Tous les millésimes 2016–2026 : option ; le tunnel est moulé dans chaque coque, le propulseur peut donc être ajouté plus tard—Une hélice dans un tunnel en polyester de 185 mm, joystick sur le tableau de bord, batterie Aux dédiée avec coupe-circuit séparé ; 4080 W sur le schéma électrique. Le manuel autorise quatre utilisations de 30 secondes au plus en 25 minutes. Un propulseur de poupe Sleipner SX50 figure pour la deuxième génération dans les listes de prix 2025 et 2025/26 et sur les schémas du XC.
ChauffageWebasto AT3900 · AT550012,1,16,17Mark 1, listes 2016–2017 : option, AT3900 sur toutes les versions, AT5500 proposé en plus pour le Cabin et l’AC—
ChauffageWebasto Air Top Evo 557,11,6,13,14Deuxième génération, listes 2020–2026 : option, chauffage à air diesel de 5,0 kW—Non disponible avec la climatisation. Il a son propre réservoir de gasoil de 20 l à l’arrière, rempli par le coffre à pare-battages bâbord, alors que les moteurs tournent à l’essence. Bouches dans la cabine avant, au pare-brise et dans le cockpit ou la timonerie (et dans la cabine arrière si elle existe). À partir du millésime 2025, l’appareil se trouve derrière la cloison du compartiment WC ; le schéma électrique indique Air Top Evo 40/55.
GuindeauEngbo Midi 20112,1Mark 1 : option avec télécommande, en guindeau d’étrave rabattable (listes 2016) ou guindeau de poupe (liste 2017)—
GuindeauMaxwell HRC-FF6,11,14,13Deuxième génération à partir du millésime 2020 : option avec télécommande, à l’étrave avec 30 m de chaîne galvanisée de 6 mm et une ancre Ultra inox de 12 kg, ou sur la plateforme de bain avec 30 m de cordage plombé—Dans l’aperçu de 2020, le guindeau d’étrave partage la batterie Aux du propulseur et celui de poupe utilise la batterie de service, avec des fusibles de 80 A dans la baille à mouillage ou le coffre à pare-battages bâbord ; le manuel à partir de 2025 raccorde les guindeaux à la batterie Aux à l’avant. 600 W sur le schéma électrique.
RéfrigérateurDometic CDX 50 · CD20 · CRX CM5012,16,17Mark 1, listes 2016–2017, options : CDX 50 dans le pack wet bar ou cuisine, un ou deux réfrigérateurs à tiroir CD20 dans le cockpit, CRX CM50 dans le carré (Cabin, AC)—
RéfrigérateurDometic CD20 · 40 l7,11,6,14Deuxième génération, listes 2020–2026, options : un ou deux réfrigérateurs à tiroir Dometic CD20 dans le cockpit, un réfrigérateur coffre de 40 l dans le wet bar et un réfrigérateur dans le carré du XC (marques des deux derniers non citées)—Les schémas électriques 2020–2024 montrent aussi des tiroirs Isotherm DR-16 et une Dometic ColdMachine CU 55 : lisez la plaque signalétique avant de commander des pièces.
TraceurGarmin GPSMAP 7410 · 741212,1Mark 1, listes 2016–2017 : option, simple ou double ; un module sonar Garmin GSD25 était aussi proposéGarmin GPSMAP 8400 / 8600 Page pièces et entretien
TraceurSimrad GO12 XSE6,7Deuxième génération : option, simple ou double, dans l’aperçu des équipements de 2020 et sur la liste 2022 (sous le nom « Simrad GO12 »)Simrad GO7 / GO9 / GO12 Page pièces et entretienRelié à Mercury VesselLink lorsque la pré-installation Mercury est montée.
TraceurSimrad NSS12 evo3S · NSS 126,7,8,15,11,14Deuxième génération : NSS12 evo3S sur la liste 2022, NSS 12 simple ou double sur les listes suivantes jusqu’en 2026 ; de 2020 aux listes de 2026, aussi le poste « Information display twin 12" » avec deux écrans Simrad de 12 poucesSimrad NSS evo3 / evo3S Page pièces et entretienSondeur : Airmar SS60 traversant ou Simrad ActiveImaging. Les schémas électriques 2020–2024 montrent aussi, en alternative, des traceurs Garmin GPSMAP 922 et 1222 Touch, un radar GMR 18 HD et une VHF 315i.
RadarGarmin GMR 18 xHD12,1Mark 1, listes 2016–2017 : option, radôme—
RadarSimrad Broadband 4G · Halo20+6,7,8,15Deuxième génération, option : Broadband 4G dans l’aperçu des équipements de 2020, Halo20+ sur les listes des millésimes 2022–2025—
VHFGarmin VHF 30012,1Mark 1, listes 2016–2017 : option—
VHFSimrad RS40 · RS100B6,7Deuxième génération, option : RS40 dans l’aperçu des équipements de 2020, RS100B sur la liste 2022—
Groupe électrogène110 V · 220 V12,1Mark 1 : préparation pour un groupe électrogène sur les listes 2016, installation d’un groupe 110 V ou 220 V sur la liste 2017, seulement sans cabine arrière ; marque non citée—
ConvertisseurZero Emission Power Bank 230V 50Hz8,11,13Deuxième génération, listes à partir du millésime 2024 : option, banc de batteries lithium avec convertisseur, chargeur et gestion de batterie ; un convertisseur 230 V séparé (12 V, 3 kW sinus selon le manuel) figure aussi—Sur la deuxième génération, c’est la source 230 V à la place d’un groupe électrogène. La power bank se trouve dans le logement sur l’axe du pont, le convertisseur sous le passavant bâbord.
Chargeur40 A · WP-BC Supreme12,6,13Toutes les années : option avec prise de quai 230 V (110/120 V aux États-Unis) ; l’aperçu des équipements de 2020 cite un chargeur WP-BC Supreme 12 V 40 A—Débranchez le câble de quai avant de démarrer les moteurs : le manuel avertit que les répartiteurs de batteries peuvent sinon être endommagés.
Batteries—13,7,10Deuxième génération : batterie de démarrage de série, batterie de service en option, toutes deux dans le compartiment sous le coffre du pont arrière ; une batterie Aux séparée à l’avant pour le propulseur d’étrave et le guindeau ; batteries non comprises dans le prix catalogue—Répartiteurs de batteries selon les schémas : Victron BCD 802 (dès 2020), Mastervolt après la mise à jour V10.
Pompe de caleJabsco LP900S × 212,7,14Toutes versions, de série : deux pompes de cale électriques automatiques et une pompe manuelle (deuxième génération : pour la partie du pont arrière)—La marque et le type viennent des schémas électriques des manuels 2020–2024 ; les listes de prix n’en citent aucun.
ClimatisationDometic Turbo DTU12,16,8,15,14,13Mark 1, listes 2016–2017 : option pour la cabine avant, sur le Cabin aussi pour le carré · deuxième génération à partir des listes 2024 : cabine avant, sur le XC aussi le carré—Les schémas électriques 2020–2024 montrent des appareils Dometic Turbo DTU de 8000 et 16000 BTU. Refroidis à l’eau de mer : ouvrez la vanne d’entrée avant la mise en marche. Non cumulable avec le chauffage Webasto.
Cuisinière—12,16,6,15Options · Mark 1 : réchaud à gaz avec évier dans la cabine avant, réchaud à gaz deux feux dans le pack cuisine du Cabin · deuxième génération : plaque vitrocéramique à gaz sans flamme (« gas-under-glass ») dans le wet bar (2020), cuisine du XC à induction (UE) ou au gaz à partir du millésime 2025—
Système audioFusion MS-BB100 · MS-AM702 · MS-AM5046,12,14Deuxième génération, options : Fusion Black Box MS-BB100 avec haut-parleurs XS, amplificateurs et caisson de basses en option ; des systèmes Fusion figuraient aussi sur les listes de la Mark 1—Les modèles d’amplificateur MS-AM702 et MS-AM504 viennent des schémas électriques 2020–2024.

Caractéristiques

VersionsMark 1 (millésimes 2016–2019, 11,20 m) : T-Top, C T-Top (T-Top avec cabine arrière), Cabin et AC (Cabin avec cabine arrière) dès le lancement en septembre 2015, Sun-Top à partir du millésime 2016, SC (Sports Cabin) à partir du millésime 2017 · deuxième génération (à partir du millésime 2020, 11,50 m) : Spyder (ouvert, pare-brise seul), Sun-Top (long toit avec partie en toile coulissante), XC Cross Cabin (timonerie fermée) ; pont arrière ouvert ou avec wet bar, coffre de rangement, sofa en U, banquette arrière ou cabine arrière · packs de finition sans changement du bateau : BRABUS Line (pages de 2019), Iconic Edition (2025)2,12,18,3,6,7,19
Années de productionMark 1 : première mondiale en septembre 2015, millésimes 2016–2019 · deuxième génération : à partir du millésime 2020 ; Axopar divise ses manuels en millésimes 2020–2024 et 2025–2027 ; toujours au catalogue en 2026, à côté du nouvel Axopar 382,20,14,13,21
Unités construitesplus de 3000 vendus dans le monde (Axopar, mars 2026) ; d’après les données d’immatriculation citées par Axopar, le bateau hors-bord de 35–40 pieds le plus vendu aux États-Unis en 2024 et 202519
ChantierAxopar Boats Oy, Finlande ; conçu en Finlande, construit en Pologne19
Longueur hors toutMark 1 : 11,20 m (36 ft 9 in) · deuxième génération : 11,50 m (37 ft 9 in) ; les deux sans moteurs, la longueur de coque de la deuxième génération est aussi de 11,50 m22,12,7,13
LargeurMark 1 : 3,30 m (10 ft 10 in) · deuxième génération : 3,35 m (11 ft) dans les listes de prix et sur les pages des modèles ; les manuels du propriétaire donnent une largeur de coque de 3,3 m pour le Spyder et le Sun-Top et de 3,4 m pour le XC, et les fiches produit de 2020 impriment 9 ft 8 in à côté de 3,35 m, ce qui ne correspond pas12,23,13,24,25
Tirant d’eau0,85 m (2 ft 9 in) jusqu’aux hélices, toutes versions (listes de prix) · manuels de la deuxième génération, à charge maximale sans moteurs : 0,85 m Spyder et Sun-Top, 0,90 m XC12,7,13,24
Tirant d’airDeuxième génération, depuis la flottaison à charge légère : 2,95 m Spyder et Sun-Top, 3,10 m XC avec le mât de feux de 86 cm13,24
DéplacementPoids à sec sans moteurs · Mark 1, listes des millésimes 2016/2017 : T-Top 2950 kg, Sun-Top 2990 kg, Cabin 3150 kg, AC 3175 kg ; pages de 2019 : T-Top et Sun-Top 3590 kg ; page du SC de 2017 : 3770 kg · deuxième génération : Spyder 3390 kg, Sun-Top 3590 kg, XC 3770 kg · manuels à partir du millésime 2025 : 4430 kg (Spyder, Sun-Top) ou 4448 kg (XC) à vide avec les hors-bord les plus lourds autorisés, 6677 kg ou 6695 kg à charge maximale en catégorie B22,12,16,17,3,4,18,11,23,26,13,24
MotorisationsDeux hors-bord (Mark 1 aussi un seul) ; moteurs non compris dans le prix du bateau · Mark 1 : 1 × 350 ch ou 2 × 225 – 2 × 300 ch (2015/2016), 2 × 225 – 2 × 350 ch (millésimes 2017–2019) · deuxième génération : 2 × 225 – 2 × 350 ch (listes des millésimes 2020–2025), 2 × 300 – 2 × 400 ch (listes depuis l’automne 2025, pages des modèles 2026) ; maximum dans les manuels 2 × 261 kW / 350 ch (millésimes 2020–2024), 2 × 298 kW / 400 ch (2025–2027) et 2 × 316 kW / 425 ch à partir du millésime 2027 ; poids moteur max. 2 × 380 kg2,27,22,3,7,15,11,21,14,13
PropulsionHors-bord sur un support moteur intégré à la coque (toutes versions) ; direction hydraulique ; avec les pré-installations Mercury, commande électronique des gaz et de l’inverseur (SmartCraft DTS)2,12,7,6
Vitesse maximaleMark 1 : 35–45 nœuds (listes de prix) ; chiffres de 2019 : 47 nœuds avec 2 × Mercury 300 XL Verado V8, 49 nœuds avec 2 × Mercury 350 XL Verado L6 · deuxième génération, fourchette du chantier selon la motorisation : Spyder 40–50 nœuds, Sun-Top 38–48 nœuds, XC 38–48 nœuds, sur la liste du XC de novembre 2025 et la page du XC de 2026 38–56 nœuds12,3,28,7,29,26,30
Vitesse de croisièreMark 1 : 1,65 l/mille avec 1 × 350 ch à 25 nœuds, 2,3–2,6 l/mille avec 2 × 300 ou 2 × 350 ch à 28 nœuds (selon la page et l’année) · deuxième génération : 2,3 l/mille avec 2 × 300 ch Mercury à 28 nœuds, 2,4 l/mille à 30 nœuds avec 2 × Mercury V8 FourStroke 300 ch ; Axopar indique environ 29 nœuds à 3500 tr/min comme croisière la plus économique (Mark 1 : 22 nœuds)27,12,1,7,9
AutonomieDeuxième génération avec 2 × 300 ch Mercury V8 à 30 nœuds : 300 milles Spyder et Sun-Top, 250 milles XC (fiches produit 2020)31,25,32
Réservoir carburantEssence · Mark 1 : 770 l (203 US gal) dans les données techniques des listes de 2015/2016, dont le texte d’équipement cite pourtant un réservoir fixe en aluminium de 730 l ; page du SC de 2017 et pages de 2019 : 730 l (192 US gal) · deuxième génération : réservoir fixe en aluminium de 730 l (193 US gal) avec protection contre le débordement dans les listes de prix jusqu’au millésime 2024 et dans les manuels ; 722 l (191 US gal) dans les données techniques des listes à partir du millésime 2025 et des pages des modèles de 2026, dont le texte d’équipement cite toujours le réservoir de 730 l12,18,3,7,8,13,15,23,21
Réservoir d’eauMark 1 : 100 l, en option (circuit d’eau douce avec meuble et évier) · deuxième génération : 100 l dans l’équipement de série des listes de prix ; les manuels indiquent 95 l et présentent le circuit d’eau douce comme une option12,7,13
Réservoir à eaux noiresRéservoir à eaux noires de 70 l avec vidange par le pont et par la coque dans toutes les listes de prix ; les manuels à partir du millésime 2020 indiquent 80 l12,7,14,13
Couchettes2 dans la cabine avant ; 2 de plus avec la cabine arrière (d’origine sur les Mark 1 C T-Top et AC, en option sur les autres versions)2,12,18,7
CabinesCabine avant avec couchette double et WC électrique ; cabine arrière sous le pont arrière (d’origine sur les Mark 1 C T-Top et AC, en option sur les autres ; le Mark 1 Cabin a un pont arrière ouvert à la place)2,12,16,7
Catégorie CEMark 1 : B (hauturier), 10 personnes · deuxième génération : B jusqu’à 10 personnes, C jusqu’à 1212,7,13
CoquePolyester stratifié à la main, résine vinylester dans la première couche contre l’osmose ; coque à double redan, V de 20° et étrave fine1,7

Bon à savoir

  • La Mark 1 (11,20 m, 2015–2019) et la deuxième génération (11,50 m, depuis 2020) partagent le nom mais pas la coque, le pont ni la plupart des accastillages. Le numéro de coque, sur le côté tribord du tableau arrière, permet de les distinguer : sur la deuxième génération, il ressemble à FI-AXO7A001F920, où 7A, 7B ou 7C désigne le Spyder, le Sun-Top ou le XC et les deux derniers chiffres l’année modèle.13,12,7
  • Le réservoir de carburant se trouve au milieu, dans la quille ; ses vannes et le filtre séparateur d’eau sont sous le siège du pilote. Vérifiez régulièrement la présence d’eau dans le filtre et, deux fois par an et avant l’hiver, contrôlez le compartiment du réservoir : un tuyau fin glissé dans le tube en aluminium sur le dessus du réservoir atteint son point le plus bas, et un aspirateur eau et poussière le vide.13
  • Le propulseur d’étrave et le guindeau d’étrave sont alimentés par une batterie Aux séparée, à l’avant, avec son propre coupe-circuit. Un propulseur faible vient souvent de cette batterie ; le manuel limite le Side-Power SE60 à quatre utilisations de 30 secondes au plus en 25 minutes.13,6
  • Axopar vendait le bateau sans moteurs, les motorisations varient donc : Mercury 350 Verado L6 ou 300 Verado V8 sur les derniers Mark 1, pré-installations Mercury V8 puis V10 sur la deuxième génération. Sur un bateau d’occasion, vérifiez VesselView ou VesselLink, les commandes DTS et, sur les bateaux JPO, le joystick et Skyhook.3,6,11
  • Les bateaux destinés aux États-Unis ont le circuit carburant EPA (anti-débordement Perko, filtre à charbon actif sur l’évent du réservoir), pas les bateaux européens : les pièces du circuit diffèrent donc selon le marché ; les annexes des manuels actuels montrent le circuit avec une liste des pièces.6,13,33
  • Pour les travaux électriques, les manuels 2020–2024 (32 et 47 Mo) contiennent tous les schémas avec marques et calibres des fusibles ; à partir du millésime 2025, ils sont passés dans les annexes séparées. Les propriétaires d’une Mark 1 ne trouveront pas leur manuel sur le portail : le lien d’Axopar mène à un dossier SharePoint qui demandait une connexion Microsoft en octobre 2026, demandez donc une copie à un concessionnaire Axopar.14,10,33,20

Sur la place de marché

Vous cherchez une pièce pour l’Axopar 37 ? Publiez une recherche dans l’appli : c’est gratuit, elle apparaît sur la carte en direct, et les plaisanciers des environs qui ont la pièce à bord peuvent répondre.

Des pièces en trop à bord ? Mettez-les en vente en une minute. Sans commission, jamais.

Télécharger l’appli

Sources

  1. web.archive.org/web/20160918102911/http://www.axopar.com:80/pricelist/17-AX37ST
  2. web.archive.org/web/20260511143529/https://www.axopar.com/media/newsroom/press-releases/a…
  3. web.archive.org/web/20181005165242/http://www.axopar.com/range/axopar-37-sun-top/
  4. web.archive.org/web/20181005165356/http://www.axopar.com/range/axopar-37-t-top/
  5. web.archive.org/web/20260509223302/https://www.axopar.com/media/newsroom/news/presenting-…
  6. web.archive.org/web/20220620173055/https://www.axopar.com/assets/Quicklinks/2020/06/Axopa…
  7. web.archive.org/web/20220627234800/https://www.axopar.com/pricelist/22-AX37ST
  8. web.archive.org/web/20240221140756/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9001789
  9. web.archive.org/web/20220526132738/https://www.axopar.com/range/axopar-37-spyder/
  10. manuals.axopar.com/content/p8len/1.16.1.0/en/Axopar%2037%20XC%20Cross%20Cabin%20-%20Model…
  11. web.archive.org/web/20251009103425/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9003776
  12. web.archive.org/web/20160817112742/http://www.axopar.com:80/pricelist/16-AX37ST
  13. manuals.axopar.com/content/p7len/2.9.1.0/en/Axopar%2037%20Spyder%20%26%20Sun-Top%20-%20Mo…
  14. manuals.axopar.com/content/p7len/1.12.1.0/en/Axopar%2037%20Spyder%20%26%20Sun-Top%20-%20M…
  15. web.archive.org/web/20241004013256/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9002502
  16. web.archive.org/web/20160819071503/http://www.axopar.com:80/pricelist/16-AX37C
  17. web.archive.org/web/20160819071453/http://www.axopar.com:80/pricelist/16-AX37AC
  18. web.archive.org/web/20170318164324/http://www.axopar.com/range/axopar-37-sc/
  19. web.archive.org/web/20260507143510/https://www.axopar.com/media/newsroom/press-releases/a…
  20. web.archive.org/web/20260507153721/https://www.axopar.com/axopar-community/owner-manuals/
  21. web.archive.org/web/20260507151444/https://www.axopar.com/boat-models/axopar-37/axopar-37…
  22. web.archive.org/web/20160819080552/http://www.axopar.com:80/pricelist/16-AX37TT
  23. web.archive.org/web/20251206030058/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9003775
  24. manuals.axopar.com/content/p8len/1.25.1.0/en/Axopar%2037%20XC%20Cross%20Cabin%20-%20Model…
  25. web.archive.org/web/20250110030629/https://www.axopar.com/assets/Quicklinks/2020/06/Axopa…
  26. web.archive.org/web/20251111111832/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9003774
  27. web.archive.org/web/20160425222544/http://www.axopar.com/range/axopar-37-sun-top/
  28. web.archive.org/web/20220627231410/https://www.axopar.com/pricelist/22-AX37S
  29. web.archive.org/web/20220628002143/https://www.axopar.com/pricelist/22-AX37XC
  30. web.archive.org/web/20260508090851/https://www.axopar.com/boat-models/axopar-37/axopar-37…
  31. web.archive.org/web/20250110105852/https://www.axopar.com/assets/Quicklinks/2020/06/Axopa…
  32. web.archive.org/web/20250110044920/https://www.axopar.com/assets/Quicklinks/2020/06/Axopa…
  33. manuals.axopar.com/content/GUID-7BA0059C-0DAC-4C65-A1A7-40B18B25E1DA/1.0.0.2026-en/en/GUI…

Axopar est une marque de son propriétaire ; boatparts.app n’y est pas affilié. Les références sont citées uniquement à des fins d’identification. Une erreur ? Écrivez à mail@boatparts.app.