Eberspächer Airtronic D2 – Standheizung
Foto: Eberspaecher, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons (Ausschnitt)

Eberspächer · Standheizung

Eberspächer Airtronic D2

Die Airtronic D2 ist Eberspächers Diesel-Luftheizung mit 2,2 kW, in Nordamerika als Espar Airtronic D2 verkauft, und eine verbreitete Nachrüstheizung auf kleineren Segel- und Motorbooten, meist als 12-V-Dieselversion mit dem Marine-Abgassatz. Sie zieht Diesel über ihre eigene Dosierpumpe aus dem Bootstank, verbrennt ihn in einer geschlossenen Brennkammer und bläst die Kabinenluft über den Wärmetauscher. Die ursprüngliche D2 (2001–2018, 12 oder 24 V) regelt in vier Stufen; ihre Nachfolgerin von 2018, die Airtronic S2 D2L, brachte ein bürstenloses Gebläse, stufenlose Regelung und einen CAN-Anschluss für EasyStart Pro und Web, dazu neuen Glühstift, Sensor, Gebläse und Steuergerät, behielt aber Glühstiftsieb, Brennkammerdichtung und Fußdichtung. Seit 2021 ist die Airtronic S3 D2L das aktuelle Modell; die 4-kW-Schwester Airtronic D4 (M2 D4L) hat eigene Brennerteile.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Eberspächer — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Wartungssatz29.2199.01.54071,2,3,4—Originale Airtronic D2, 12 V und 24 V: Gebläsedichtung 25.2069.01.0003, Brennkammerdichtung 25.2069.06.0001, Glühstiftsieb mit Montagewerkzeug 25.2069.10.0102 und Sieb der Dosierpumpe 20.1312.00.0006. Eine Satznummer des Vertriebs, nicht in Eberspächers Ersatzteilliste. Die S2 D2L braucht eine andere Gebläsedichtung (25.2721.01.0003).
Glühstift25.2069.01.1300 · 25.2070.01.11003,5,6,7,8,4—Originale D2: 12 V / 24 V, jeweils mit Steckschlüssel (der 12-V-Stift passt auch in D3, D4, D4 Plus und B4, der 24-V-Stift in D4 und D4 Plus). Nicht für die S2 D2L. Widerstand bei 20 °C: 0,42–0,70 Ω (12 V), 1,2–2,0 Ω (24 V).
Glühstift25.2720.99.0106 · 25.2729.99.01064,9,10—Airtronic S2 D2L: 12 V / 24 V, jeweils mit Steckschlüssel (auch M2 D4L; der 12-V-Stift auch D4R und B4L). Nicht für die originale D2. Butler Technik: Der 24-V-Stift selbst trägt die Nummer 25.2729.01.0600.
Glühstiftsieb25.2069.10.01023,4,11,12—Sitzt in der Aufnahme des Glühstifts; gleich für D2 und S2 D2L. Ist es verkokt, wird es getauscht; es kommt mit eigenem Montagewerkzeug.
Brennkammer25.2069.10.0100 · 25.2721.99.10003,5,13,4,14—Mit Dichtung: originale D2, 12 und 24 V / S2 D2L, mit Schrauben. Die 4-kW-Geräte haben eigene: D4, D4 Plus und D3 25.2113.10.0100, M2 D4L/D4R 25.2720.99.1000. Butler Technik liefert die D2-Brennkammer mit Glühstiftsieb.
Brennkammerdichtung25.2069.06.00013,5,4,15—Gleich für D2 und S2 D2L. D4, D4 Plus und M2 haben 25.2113.06.0001.
Gebläsedichtung25.2069.01.0003 · 25.2721.01.00033,5,4,16,17—Originale D2 / S2 D2L. D4 und D4 Plus haben 25.2113.01.0003, M2 25.2720.01.0003.
Fußdichtung25.2069.01.00023,5,4,18—Flanschdichtung zwischen Heizung und Montagefläche; dasselbe Teil für D2, D4, S2 D2L und M2.
Kombisensor Flamme / Überhitzung25.2069.01.0200 · 25.2720.99.40003,5,19,4,20,8—12 und 24 V: originale D2 mit Montagewerkzeug (auch D3, D4, D4 Plus, B4) / S2 D2L mit Stecker (auch M2 D4L/D4R, B4L). Zwischen den Generationen nicht tauschbar. Schaltpunkt Überhitzung bei der D2 140–170 °C; die Codes 064/065 und 071/072 zeigen hierher.
Gebläseantrieb25.2069.99.2000 · 25.2070.99.20003,5,21,22—Gebläse der originalen D2, 12 V / 24 V: Motor mit Verbrennungsluft- und Heizluftrad. Butler Technik: Der ab Werk verbaute 12-V-Motor kann die Nummer 25.2069.20.0200 tragen.
Gebläseantrieb25.2721.99.1500 · 25.2726.99.15004,23,24—Bürstenloses Gebläse der S2 D2L, 12 V / 24 V, mit Schrauben. Passt nicht in die originale D2.
Steuergerät22.5101.00.3001 · 22.5102.00.30013,25,26—Originale D2, 12 V / 24 V (Eberspächer-Liste 11.2009). Butler Technik nennt 22.5101.00.1001 / 22.5102.00.1001 als ältere Nummern. Laderaum-Versionen (ADR) und die nordamerikanischen Espar-Geräte haben eigene Steuergeräte.
Steuergerät25.2721.99.50004,27—S2 D2L, 12 V. Das 24-V-Steuergerät ist nur in einer Quelle belegt und fehlt deshalb hier.
Wärmetauscher25.2069.06.01003,5,28,29—Originale D2, mit Dichtung; komplett mit Brennkammer 25.2069.99.0600. D4, D4 Plus und D3: 25.2113.06.0100. Eberspächer: zehn Jahre nach Erstinbetriebnahme tauschen. Der Wärmetauscher der S2 D2L ist nur in einer Quelle belegt und fehlt deshalb hier.
Dosierpumpe22.4519.01.0000 · 22.4518.01.00003,5,30,31,8—Originale D2, 12 V / 24 V (auch D4 und D4 Plus; die 12-V-Pumpe auch D3). Spulenwiderstand bei 20 °C: 9,5 ± 0,5 Ω / 36 ± 1,8 Ω. Mengenmessung: 3,5–4,3 ml in 90 s.
Dosierpumpe22.4552.03.0000 · 22.4553.01.00004,32,33—Airtronic 2 (S2 D2L, M2) und Airtronic 3, 12 V / 24 V, elektronisch angesteuert. Butler Technik: Die 12-V-Pumpe passt ohne Adapterkabel nicht an eine Airtronic der ersten Generation (vor 2019).
Ansaugfilter20.1312.00.00063,5,4,32,34—Topfsieb im Eingang der Dosierpumpe; gleich für D2, D4, Airtronic 2 und Airtronic 3, und Teil des D2-Wartungssatzes.
Kabelbaum25.2069.80.0200 · 25.2720.80.11003,35,4,32,36—Verbindet Batterie, Bedienelement und Dosierpumpe: originale D2 und D4 / S2 D2L, M2 und Airtronic 3 (CAN).
Bedienelement / Rheostat22.1000.32.070037,5—Airtronic-Miniregler (Drehknopf, Heizen/Lüften) für die originale D2 und D4; die S2 D2L nimmt ihn an ihrer S+-Schnittstelle.
Bedienelement / Rheostat22.1000.35.22004,32,38,39,40—EasyStart Pro, 7-Tage-Timer mit Diagnose, nur für die CAN-basierten S2 D2L und S3 D2L; nicht für die originale D2. Butler Technik führt auch 22.1000.35.2300. Wer eine S2 oder S3 statt einer D2 einbaut und Verkabelung und Bedienteil behalten will, bekommt beim Händler steckbare Adapterkabelbäume.
Bedienelement / Rheostat22.1000.35.350041,42—EasyStart Web, App- und Fernbedienung mit eingebauter SIM; aktuelle Version seit 09/2021, davor 22.1000.34.5100 (05/2019) und 22.1000.34.7800 (06/2019).
Bedienelement / Rheostat22.1000.34.130043—Raumtemperaturregler EasyStart Select. Eine Quelle (Butler Technik): läuft an einer originalen D2 nur mit dem neueren Steuergerät, auf dessen Typschild „H-Kit“ steht, und an der S2 D2L nur in 12 V.
Abgasschalldämpfer25.1864.81.01003,4,32,45Webasto 9014067A4424-mm-Fahrzeugschalldämpfer für D2, D4, S2 D2L und Airtronic 3. Butler Technik: nicht für den Bootseinsatz; an Bord gehört ein gasdichter Edelstahl-Marineschalldämpfer hin, etwa Webastos 9014067A (24 mm, früher 1322001A), den der Händler für die Airtronic D2 führt.
Abgasrohr (Heizung)360.61.29946—Marine-Ausführung: flexibles doppelwandiges Edelstahlrohr, 24 mm innen, als Meterware, an der D2 (und D3/D4/D4 Plus, D5) ohne Einschränkung verwendbar. Eine Quelle, Eberspächers Marinekatalog von vor 2010; einzelne Teile können inzwischen ersetzt sein.
Abgasbogen mit Kondensatablauf25.1226.89.450046—24 mm / 24 mm, Kondensatablauf M10×1, für D2, D3/D4/D4 Plus und D5; die Ausführung 24 auf 30 mm ist 22.1050.89.3900. Eine Quelle (Eberspächers Marinekatalog von vor 2010).
Abgas-Borddurchlass22.1050.89.430046—Edelstahl poliert, 30 mm außen, 90-mm-Flansch. Für die D2 „mit Einschränkung“ freigegeben, weil ihr Abgas 24 mm hat: Er braucht das Übergangsstück 24 auf 30 mm, 25.1520.80.0101. Eine Quelle, Eberspächers Marinekatalog von vor 2010; einzelne Teile können inzwischen ersetzt sein.
Warmluftschlauch10.2114.31.0000 · 10.2114.34.00003,4,32,47,29,48—Als Meterware, 60 mm / 75 mm. Der Universalsatz der D2 hat einen 60-mm-Austritt; für Boote empfiehlt Eberspächer den 75-mm-„Plus“-Satz, und die S2 D2L hat eine 75-mm-Haube. Mit 60-mm-Schlauch verträgt die D2 nur eine kurze Leitung, mit 75 mm eine längere oder einen zweiten Auslass. Immer einen Auslass offen lassen, sonst schaltet die Heizung wegen Überhitzung ab (012/013).
Einbausatz29.2113.30.002549—Kompletter Marine-Heizungssatz Airtronic S3 D2L 12 V mit zwei Auslässen und EasyStart Pro (Satznummer von Eberspächer UK): der heutige Ersatz für eine D2 oder S2 an Bord. Eine Quelle (Butler Technik).

Nummern am 13. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
Monatlicher ProbelaufEinmal im Monat etwa 10 Minuten, auch außerhalb der Heizsaison, damit Dosierpumpe, Kraftstoffleitung und Brenner nicht verharzen50,29,51
SaisoncheckProbelauf vor jeder Heizsaison; qualmt sie stark, riecht nach Kraftstoff oder klingt ungewohnt, ausschalten, Sicherung ziehen und prüfen lassen50,29
Lagerung / EinwinternNach langer Standzeit: alle Schrauben auf festen Sitz prüfen, nach Kraftstofflecks sehen und Warmluft-, Verbrennungsluft- und Abgasöffnungen freimachen47,50
Filter reinigenSieb der Dosierpumpe einmal im Jahr reinigen oder tauschen, bei verschmutztem Kraftstoff öfter (Espar Nordamerika)12
Wärmetauscher reinigenZehn Jahre nach Erstinbetriebnahme (Jahr auf dem Typschild) gegen ein Originalteil tauschen und das Schild „Original-Ersatzteil“ daneben kleben29,47

Intervalle aus Eberspächers Bedienungsanweisung Airtronic / Hydronic (2025), der technischen Beschreibung Airtronic S2 / M2 (2024), der technischen Beschreibung Airtronic von 2009 und Espars Diagnose- und Reparaturhandbuch Airtronic D2 / D4 (2013).

Technische Daten

HeizleistungOriginale D2: 850 / 1200 / 1800 / 2200 W in vier Stufen (ca. 2900–7500 BTU/h); S2 D2L und S3 D2L: 0,85–2,2 kW stufenlos47,29,52
Verbrauch0,10–0,28 l/h Diesel (originale D2 je Stufe 0,10 / 0,15 / 0,23 / 0,28 l/h)47,29
StromaufnahmeOriginale D2: 8–34 W im Betrieb, 5 W im Gebläsenachlauf, bis 100 W beim Start, solange der Glühstift glüht. S2 D2L: 6–31 W, max. 100 W beim Start, 100 µA im Standby. S3 D2L: 6–28 W47,29,52
Spannung12 V oder 24 V; Unterspannungsabschaltung ca. 10,5 V / 21 V (S2 D2L: 21,4 V), Überspannungsabschaltung ca. 16 V / 32 V, jeweils nach 20 s47,29
LuftdurchsatzBis 105 kg/h ohne Gegendruck: originale D2 mit 60-mm-Austrittshaube 105 / 90 / 60 / 40 kg/h je Stufe, 13 kg/h im Nachlauf; S2 D2L mit 75-mm-Haube 105–42 kg/h47,29
KraftstoffDiesel EN 590. Originale D2: max. 10 % FAME, kein Biodiesel. S2 D2L: max. 30 % FAME, auch HVO/GtL (EN 15940), kein reiner Biodiesel. Heizöl EL nur über 0 °C und aus einem eigenen Tank; nie Altöl beimischen47,29
AnschlüsseAbgas 24 mm innen, Verbrennungsluft 25 mm innen, je 0,2–2 m lang und mit leichtem Gefälle verlegt (bei Bedarf 5-mm-Ablaufloch an der tiefsten Stelle); Kraftstoffleitung 2 mm innen, max. 5 m vom Tank zur Dosierpumpe und 6 m von der Pumpe zur Heizung; Warmluft 60 mm (originale D2) oder 75 mm (S2 D2L, D2-„Plus“-Satz)47,29,48
Max. EinbauneigungAm besten mit Abgas-, Kraftstoff- und Verbrennungsluftanschluss senkrecht nach unten; läuft bei dauerhaft 15° Krängung und, einmal gestartet, bis 30°48
SicherungOriginale D2 (und D4): 5 A + 20 A bei 12 V, 5 A + 10 A bei 24 V48
Kabelquerschnitt4 mm² bis 5 m (Plus und Minus zusammen), 6 mm² von 5 bis 8 m48
AnzugsmomenteGlühstift 6 +0,5 Nm8,12
PrüfwerteOriginale D2: Glühstift 0,42–0,70 Ω (12 V) / 1,2–2,0 Ω (24 V) und Spule der Dosierpumpe 9,5 ± 0,5 Ω / 36 ± 1,8 Ω, jeweils bei 20 °C; Mengenmessung 3,5–4,3 ml in 90 s; Schaltpunkt Überhitzung 140–170 °C8,12
FehlercodesOriginale D2, dreistellige Codes, auslesbar mit Uhr, EasyStart oder Diagnosegerät: 000 kein Fehler · 010 Überspannung · 011 Unterspannung · 012/013 Überhitzung (Überhitzungs- / Flammfühler) · 014 Temperaturunterschied zwischen den Fühlern zu groß · 015/017 Verriegelung nach Überhitzung (Steuergerät verriegelt) · 019 Zündenergie zu gering · 020/021 Glühstift Unterbrechung / Kurzschluss · 031–033 Gebläse Unterbrechung / Kurzschluss / Drehzahl falsch · 047/048 Dosierpumpe Kurzschluss / Unterbrechung · 050 zu viele Fehlstarts (Verriegelung) · 051 Flamme beim Einschalten erkannt · 052 kein Start (Sicherheitszeit überschritten) · 053–056 Flammabbruch in Stufe Power / Groß / Mittel / Klein · 060/061 externer Temperaturfühler · 062/063 Bedienelement Unterbrechung / Kurzschluss · 064/065 Flammfühler · 071/072 Überhitzungsfühler · 090–099 Steuergerätefehler (091 Störspannung, 099 Spannungseinbrüche). S2 D2L, LED-Blinkcodes: 1 Verriegelung nach Überhitzung · 2 Überspannung · 3 Unterspannung · 4 Glühstift · 5 Brennluftmotor · 6 ungültige Konfiguration · 7 kein Start (Sicherheitszeit überschritten) · 8 Überhitzung · 9 Dosierpumpe · 10 externer Temperaturfühler / Sollwertgeber · 11 Kombisensor · 12 Flammabbruch · 13 zu viele Startversuche · 14 Steuergerät · 15 sonstiger Fehler, braucht EasyScan, das P-Codes zeigt (z. B. P00012A = 052 Fehlstart, P00012B = 050 Verriegelung)8,53
EntriegelungNach Fehlstart oder Flammabbruch versucht es die Heizung noch einmal und schaltet dann mit etwa 4 Minuten Gebläsenachlauf ab; aus- und wieder einschalten löscht das, höchstens zweimal. Originale D2: wiederholte Fehler setzen 050 und verriegeln das Steuergerät, bis der Fehlerspeicher mit Uhr, EasyStart oder Diagnosegerät gelöscht ist. S2 D2L: verriegelt nach 10 Fehlstarts oder 10 Überhitzungsabschaltungen; eine Überhitzungsverriegelung löst du, indem du einschaltest, innerhalb von 20 s die Heizungssicherung ziehst und sie nach etwa 5 s wieder einsetzt47,8,53
Gewichtca. 2,7 kg (D2 und S2 D2L); S3 D2L 2,5 kg47,29,52
Abmessungen310 × 115 × 122 mm (L × B × H; dieselben Hauptmaße für die S3 D2L)54,52
VersionenAirtronic D2, 12 V und 24 V (2001–2018; auch als D2 Camper; in Nordamerika Espar Airtronic D2) → Airtronic S2 D2L (ab August 2018) → Airtronic S3 D2L (ab 2021). Die 4-kW-Schwester ist die Airtronic D4, später M2 D4L. Die Bestellnummern vom Typschild stehen im ersten Tipp unten55,56,57,47,29,58

Gut zu wissen

  • Vor dem Bestellen aufs Typschild schauen: 25.2069.05.0000 (12 V) oder 25.2070.05.0000 (24 V) ist die originale Airtronic D2, 25.2721.05.0000 / 25.2726.05.0000 die S2 D2L und 25.2953.05.0000 / 25.2954.05.0000 die S3 D2L. Glühstift, Sensor, Gebläse, Steuergerät und Dosierpumpe unterscheiden sich zwischen D2 und S2; Glühstiftsieb, Brennkammerdichtung, Fußdichtung und Gehäuse sind gleich. Eberspächer-Nummern tauchen als 25 2069 01 13 00, 25.2069.01.1300 oder 252069011300 auf: Alle drei sind dasselbe Teil.47,8,29,58,4
  • Immer am Bedienelement ausschalten, nie mit dem Batteriehauptschalter: Das Gebläse läuft etwa vier Minuten nach und der Glühstift glüht rund 40 Sekunden, um die Brennkammer frei zu brennen, und wer den Strom wegnimmt, überspringt das. Espar empfiehlt außerdem mindestens 15 Minuten pro Lauf: Kurze Takte, ein flackerndes Einschaltsignal oder eine für die Kabine viel zu große Heizung verkoken den Brenner, also erst die Ursache finden, bevor du die Brennkammer tauschst.47,12
  • Kein Start (052, Blinkcode 7): Kraftstoffstand, Sieb der Dosierpumpe und Kraftstoffleitung auf Luftlecks prüfen, ob Ansaugung und Abgas frei sind, dann Glühstift und Glühstiftsieb. Höchstens zweimal aus- und einschalten; nach wiederholten Fehlern verriegelt das Steuergerät. Unterspannung (011, Blinkcode 3) ist meist eine schwache Batterie, eine Sicherung, korrodierte Klemmen oder ein zu dünnes oder zu langes Versorgungskabel: Der Start zieht bis zu 100 W.8,48
  • Sobald der Glühstift draußen ist, das Glühstiftsieb (25.2069.10.0102) ansehen: Ist es verkokt, ersetzen (es kommt mit eigenem Montagewerkzeug), die kleine Entlüftungsbohrung daneben freihalten und den Glühstift mit 6 Nm anziehen.12,3,4
  • An Bord ein doppelwandiges Edelstahl-Abgasrohr und einen Borddurchlass an einer senkrechten Fläche verwenden, nie an Deck (am besten im Spiegel; beim Motorboot mindestens 300 mm über der Wasserlinie). Die Leitung so führen, dass kein Wasser zur Heizung zurücklaufen kann, wo nötig einen Bogen mit Kondensatablauf setzen und sie nie mit dem Motorabgas verbinden. Der Standard-Fahrzeugschalldämpfer ist nicht für Boote gedacht.48,45
  • Den Kraftstoff über einen eigenen Entnehmer oben im Tank holen statt mit einem T-Stück aus der Motorleitung, so gekürzt, dass er mindestens 25 mm über dem Tankboden endet, und die Dosierpumpe mit steigender Ausgangsseite (15–35°) montieren. Nach dem Tanken von Winterdiesel die Heizung 15 Minuten laufen lassen, damit Leitung und Pumpe den neuen Kraftstoff führen.48,29,50,47

Verbaut in

Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:

  • Pogo 12.50 — Eberspächer Airtronic D2 (Option in den Listen 2010–2012: Diesel-Luftheizung mit zwei Ausströmern)

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für die Eberspächer Airtronic D2? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

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Quellen

  1. butlertechnik.com/item/Eberspacher/D2-Airtronic-heater-service-kit-292199015407/5CD
  2. everythingcaravans.com.au/products/eberspacher-full-service-kit-for-d2-diesel-heater
  3. web.archive.org/web/20110410024525/http://www.espar.com:80/www/espar.com/tech_manuals/AIR…
  4. butlertechnik.com/downloads/cms/7747/eberspacher-espar-airtronic-s2-d2l-parts-list.pdf
  5. web.archive.org/web/20120803073538/http://www.espar.com/www/espar.com/tech_manuals/AIRTRO…
  6. butlertechnik.com/item/Eberspacher/D2-or-D4-Airtronic-Heater-glow-pin-12v-252069011300/6VI
  7. butlertechnik.com/item/Eberspacher/D2-or-D4-Airtronic-Heater-Glow-Pin-24v-252070011100/6VQ
  8. web.archive.org/web/20110410024610/http://www.espar.com:80/www/espar.com/tech_manuals/AIR…
  9. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Espar-Airtronic-S2-D2L-or-M2-D4L-D4R-Heater-Glowpin-12…
  10. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Espar-Airtronic-S2-D2L-or-M2-D4L-D4R-Heater-Glowpin-24…
  11. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Heater-Airtronic-D2-or-Airtronic-D4-glow-plug-Screen-2…
  12. web.archive.org/web/20141021111213/http://www.espar.com:80/fileadmin/data/countrysites/EB…
  13. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-Burner-Tube-with-Burner-Gasket-2520691001…
  14. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-S2-D2L-Burner-and-Gasket-Set-252721991000/640
  15. butlertechnik.com/item/Eberspacher/D2-Airtronic-Burner-Gasket-252069060001/6VJ
  16. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-Motor-Gasket-252069010003/6VD
  17. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-S2-D2L-Motor-Gasket-252721010003/643
  18. butlertechnik.com/item/Eberspacher/heater-Airtronic-D2-or-D4-base-gasket-252069010002/6VC
  19. butlertechnik.com/item/Eberspacher/D2-D4-Airtronic-Heater-Flame-Overheat-Sensor-252069010…
  20. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Flame-Overheat-Sensor-S2-D2L-B2L-M2-D4L-D4R-2527209940…
  21. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-Combustion-Air-Blower-Motor-12v-252069992…
  22. butlertechnik.com/item/Eberspacher/heater-Airtronic-D2-24v-combustion-blower-motor-252070…
  23. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Combustion-Air-Blower-Motor-12v-Airtronic-S2-D2L-25272…
  24. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-S2-D2L-Blower-Motor-24v-252726991500/8FK
  25. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-12v-Electronic-Control-Unit-225101003001/…
  26. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-24v-Electronic-Control-Unit-225102003001/…
  27. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Electronic-Control-Unit-ECU-AS2-D2L-12V-252721995000/6…
  28. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-Heat-Exchanger-252069060100/6VL
  29. eberspaecher.com/fileadmin/data/corporatesite/pdf/technische_doku/TB/Luftheizger%C3%A4te/…
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