Eberspächer Airtronic D2 – Chauffage
Photo : Eberspaecher, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons (recadrée)

Eberspächer · Chauffage

Eberspächer Airtronic D2

L’Airtronic D2 est le chauffage à air diesel de 2,2 kW d’Eberspächer, vendu en Amérique du Nord sous le nom Espar Airtronic D2, et un chauffage courant en rééquipement sur les petits voiliers et bateaux à moteur, le plus souvent en version diesel 12 V avec le kit d’échappement marine. Il puise le gazole dans le réservoir du bateau par sa propre pompe doseuse, le brûle dans une chambre de combustion étanche et souffle l’air de la cabine sur l’échangeur de chaleur. Le D2 d’origine (2001–2018, 12 ou 24 V) régule sur quatre allures ; son successeur de 2018, l’Airtronic S2 D2L, a apporté un ventilateur sans balais, une régulation continue et une connexion CAN pour EasyStart Pro et Web, avec bougie, capteur, ventilateur et boîtier de commande nouveaux, mais le même tamis de bougie, le même joint de chambre de combustion et le même joint d’embase. Depuis 2021, l’Airtronic S3 D2L est le modèle actuel ; son frère de 4 kW, l’Airtronic D4 (M2 D4L), a ses propres pièces de brûleur.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Eberspächer, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Kit d’entretien29.2199.01.54071,2,3,4—Airtronic D2 d’origine, 12 V et 24 V : joint de ventilateur 25.2069.01.0003, joint de chambre de combustion 25.2069.06.0001, tamis de bougie avec outil de montage 25.2069.10.0102 et filtre de pompe doseuse 20.1312.00.0006. Une référence de kit du distributeur, absente de la liste de pièces Eberspächer. Le S2 D2L prend un autre joint de ventilateur (25.2721.01.0003).
Bougie de préchauffage25.2069.01.1300 · 25.2070.01.11003,5,6,7,8,4—D2 d’origine : 12 V / 24 V, chacune avec clé à douille (la bougie 12 V va aussi sur D3, D4, D4 Plus et B4, la 24 V sur D4 et D4 Plus). Pas pour le S2 D2L. Résistance à 20 °C : 0,42–0,70 Ω (12 V), 1,2–2,0 Ω (24 V).
Bougie de préchauffage25.2720.99.0106 · 25.2729.99.01064,9,10—Airtronic S2 D2L : 12 V / 24 V, chacune avec clé à douille (aussi M2 D4L ; la 12 V aussi D4R et B4L). Pas pour le D2 d’origine. Butler Technik : la bougie 24 V elle-même porte le numéro 25.2729.01.0600.
Tamis de bougie de préchauffage25.2069.10.01023,4,11,12—Garnit le logement de la bougie ; identique sur D2 et S2 D2L. Remplacez-le s’il est calaminé ; il est livré avec son outil de montage.
Chambre de combustion25.2069.10.0100 · 25.2721.99.10003,5,13,4,14—Avec joint : D2 d’origine, 12 et 24 V / S2 D2L, avec vis. Les chauffages de 4 kW ont la leur : D4, D4 Plus et D3 25.2113.10.0100, M2 D4L/D4R 25.2720.99.1000. Butler Technik livre la chambre du D2 avec un tamis de bougie.
Joint de chambre de combustion25.2069.06.00013,5,4,15—Identique sur D2 et S2 D2L. D4, D4 Plus et M2 prennent le 25.2113.06.0001.
Joint de ventilateur25.2069.01.0003 · 25.2721.01.00033,5,4,16,17—D2 d’origine / S2 D2L. D4 et D4 Plus prennent le 25.2113.01.0003, M2 le 25.2720.01.0003.
Joint d’embase25.2069.01.00023,5,4,18—Joint de bride entre le chauffage et sa surface de fixation ; la même pièce pour D2, D4, S2 D2L et M2.
Capteur combiné flamme / surchauffe25.2069.01.0200 · 25.2720.99.40003,5,19,4,20,8—12 et 24 V : D2 d’origine avec outil de montage (aussi D3, D4, D4 Plus, B4) / S2 D2L avec connecteur (aussi M2 D4L/D4R, B4L). Pas interchangeable entre les générations. Seuil de surchauffe du D2 140–170 °C ; les codes 064/065 et 071/072 désignent ce capteur.
Ensemble moteur-ventilateur25.2069.99.2000 · 25.2070.99.20003,5,21,22—Ventilateur du D2 d’origine, 12 V / 24 V : moteur avec turbines d’air de combustion et d’air chaud. Butler Technik : le moteur 12 V monté d’usine peut porter le numéro 25.2069.20.0200.
Ensemble moteur-ventilateur25.2721.99.1500 · 25.2726.99.15004,23,24—Ventilateur sans balais du S2 D2L, 12 V / 24 V, avec vis. Ne va pas sur le D2 d’origine.
Boîtier de commande22.5101.00.3001 · 22.5102.00.30013,25,26—D2 d’origine, 12 V / 24 V (liste Eberspächer 11.2009). Butler Technik indique 22.5101.00.1001 / 22.5102.00.1001 comme anciennes références. Les versions pour soute (ADR) et les appareils Espar nord-américains ont leurs propres boîtiers.
Boîtier de commande25.2721.99.50004,27—S2 D2L, 12 V. Le boîtier 24 V n’apparaît que dans une seule source et n’est donc pas repris.
Échangeur de chaleur25.2069.06.01003,5,28,29—D2 d’origine, avec joint ; complet avec chambre de combustion 25.2069.99.0600. D4, D4 Plus et D3 : 25.2113.06.0100. Eberspächer : à remplacer dix ans après la première mise en service. L’échangeur du S2 D2L n’apparaît que dans une seule source et n’est pas repris.
Pompe doseuse22.4519.01.0000 · 22.4518.01.00003,5,30,31,8—D2 d’origine, 12 V / 24 V (aussi D4 et D4 Plus ; la 12 V aussi D3). Résistance de la bobine à 20 °C : 9,5 ± 0,5 Ω / 36 ± 1,8 Ω. Contrôle du débit : 3,5–4,3 ml en 90 s.
Pompe doseuse22.4552.03.0000 · 22.4553.01.00004,32,33—Airtronic 2 (S2 D2L, M2) et Airtronic 3, 12 V / 24 V, à commande électronique. Butler Technik : la pompe 12 V ne va pas sur un Airtronic de première génération (avant 2019) sans câble adaptateur.
Crépine d’aspiration20.1312.00.00063,5,4,32,34—Filtre-pot à l’entrée de la pompe doseuse ; identique pour D2, D4, Airtronic 2 et Airtronic 3, et compris dans le kit d’entretien du D2.
Faisceau de câbles25.2069.80.0200 · 25.2720.80.11003,35,4,32,36—Relie batterie, commande et pompe doseuse : D2 d’origine et D4 / S2 D2L, M2 et Airtronic 3 (CAN).
Commande / rhéostat22.1000.32.070037,5—Mini-régulateur Airtronic (bouton rotatif, chauffage/ventilation) pour le D2 d’origine et le D4 ; le S2 D2L l’accepte sur son interface S+.
Commande / rhéostat22.1000.35.22004,32,38,39,40—EasyStart Pro, minuterie 7 jours avec diagnostic, uniquement pour les S2 D2L et S3 D2L à bus CAN ; pas pour le D2 d’origine. Butler Technik indique aussi 22.1000.35.2300. Pour monter un S2 ou un S3 à la place d’un D2 en gardant le câblage et la commande, les revendeurs proposent des faisceaux adaptateurs enfichables.
Commande / rhéostat22.1000.35.350041,42—EasyStart Web, commande par appli et à distance avec SIM intégrée ; version actuelle depuis 09/2021, avant 22.1000.34.5100 (05/2019) et 22.1000.34.7800 (06/2019).
Commande / rhéostat22.1000.34.130043—Régulateur de température ambiante EasyStart Select. Une seule source (Butler Technik) : fonctionne sur un D2 d’origine seulement avec le boîtier récent marqué « H-Kit » sur la plaque, et sur le S2 D2L en 12 V seulement.
Silencieux d’échappement25.1864.81.01003,4,32,45Webasto 9014067A44Silencieux véhicule de 24 mm pour D2, D4, S2 D2L et Airtronic 3. Butler Technik : pas pour un usage marin ; à bord, montez un silencieux marine inox étanche aux gaz, comme le 9014067A de Webasto (24 mm, anciennement 1322001A), que le revendeur indique pour l’Airtronic D2.
Tuyau d’échappement (chauffage)360.61.29946—Version marine : tube inox flexible double paroi, 24 mm int., au mètre, utilisable sans restriction sur le D2 (et D3/D4/D4 Plus, D5). Une seule source, le catalogue marine Eberspächer d’avant 2010 ; certaines pièces ont pu changer depuis.
Coude d’échappement avec purge25.1226.89.450046—24 mm / 24 mm, purge de condensats M10×1, pour D2, D3/D4/D4 Plus et D5 ; la version 24 vers 30 mm est la 22.1050.89.3900. Une seule source (catalogue marine Eberspächer d’avant 2010).
Passe-coque d’échappement22.1050.89.430046—Inox poli, 30 mm ext., bride de 90 mm. Indiqué « avec restrictions » pour le D2, dont l’échappement fait 24 mm : il faut la pièce de transition 24 vers 30 mm 25.1520.80.0101. Une seule source, le catalogue marine Eberspächer d’avant 2010 ; certaines pièces ont pu changer depuis.
Gaine d’air chaud10.2114.31.0000 · 10.2114.34.00003,4,32,47,29,48—Au mètre, 60 mm / 75 mm. Le kit universel du D2 a une sortie de 60 mm ; pour les bateaux Eberspächer recommande le kit « Plus » de 75 mm, et le S2 D2L a une bouche de 75 mm. En 60 mm, le D2 n’accepte qu’un réseau court, en 75 mm un réseau plus long ou une deuxième sortie. Laissez toujours une sortie ouverte, sinon le chauffage se coupe en surchauffe (012/013).
Kit d’installation29.2113.30.002549—Kit de chauffage marine complet Airtronic S3 D2L 12 V à deux sorties avec EasyStart Pro (référence de kit d’Eberspächer UK) : le remplaçant actuel d’un D2 ou S2 à bord. Une seule source (Butler Technik).

Références vérifiées le 13 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Fonctionnement mensuelUne fois par mois pendant environ 10 minutes, hors saison de chauffe aussi, pour que pompe doseuse, conduite et brûleur ne s’encrassent pas50,29,51
Contrôle de saisonEssai avant chaque saison de chauffe ; s’il fume beaucoup, sent le carburant ou fait un bruit inhabituel, éteignez, retirez le fusible et faites-le contrôler50,29
Stockage / hivernageAprès un long arrêt : vérifier le serrage de toutes les vis, chercher les fuites de carburant et dégager les orifices d’air chaud, d’air de combustion et d’échappement47,50
Nettoyage de la crépineNettoyer ou remplacer le filtre de la pompe doseuse une fois par an, plus souvent avec un carburant sale (Espar Amérique du Nord)12
Nettoyage de l’échangeurRemplacer par une pièce d’origine dix ans après la première mise en service (année sur la plaque signalétique) et coller l’étiquette « pièce d’origine » à côté29,47

Intervalles tirés de la notice d’utilisation Airtronic / Hydronic d’Eberspächer (2025), de la description technique Airtronic S2 / M2 (2024), de la description technique Airtronic de 2009 et du manuel de diagnostic et de réparation Airtronic D2 / D4 d’Espar (2013).

Caractéristiques

Puissance de chauffeD2 d’origine : 850 / 1200 / 1800 / 2200 W sur quatre allures (env. 2900–7500 BTU/h) ; S2 D2L et S3 D2L : 0,85–2,2 kW en continu47,29,52
Consommation0,10–0,28 l/h de gazole (D2 d’origine par allure 0,10 / 0,15 / 0,23 / 0,28 l/h)47,29
Consommation électriqueD2 d’origine : 8–34 W en marche, 5 W pendant la post-ventilation, jusqu’à 100 W au démarrage pendant le préchauffage. S2 D2L : 6–31 W, 100 W maxi au démarrage, 100 µA en veille. S3 D2L : 6–28 W47,29,52
Tension12 V ou 24 V ; coupure en sous-tension vers 10,5 V / 21 V (S2 D2L : 21,4 V), en surtension vers 16 V / 32 V, chaque fois après 20 s47,29
Débit d’airJusqu’à 105 kg/h sans contre-pression : D2 d’origine avec bouche de sortie de 60 mm 105 / 90 / 60 / 40 kg/h par allure, 13 kg/h en post-ventilation ; S2 D2L avec bouche de 75 mm 105–42 kg/h47,29
CarburantGazole EN 590. D2 d’origine : 10 % d’EMAG maxi, pas de biodiesel. S2 D2L : 30 % d’EMAG maxi, aussi HVO/GtL (EN 15940), pas de biodiesel pur. Fioul domestique seulement au-dessus de 0 °C et depuis un réservoir séparé ; jamais d’huile usagée47,29
RaccordsÉchappement 24 mm int., air de combustion 25 mm int., chacun de 0,2–2 m et posé en légère pente (au besoin, trou de purge de 5 mm au point bas) ; conduite de carburant 2 mm int., 5 m maxi du réservoir à la pompe doseuse et 6 m de la pompe au chauffage ; air chaud 60 mm (D2 d’origine) ou 75 mm (S2 D2L, kit D2 « Plus »)47,29,48
Inclinaison max. de montageDe préférence raccords d’échappement, de carburant et d’air de combustion verticaux vers le bas ; fonctionne à 15° de gîte permanente et, une fois démarré, jusqu’à 30°48
Disjoncteur / fusibleD2 d’origine (et D4) : 5 A + 20 A en 12 V, 5 A + 10 A en 24 V48
Section des câbles4 mm² jusqu’à 5 m (plus et moins ensemble), 6 mm² de 5 à 8 m48
Couples de serrageBougie de préchauffage 6 +0,5 Nm8,12
Valeurs de contrôleD2 d’origine : bougie 0,42–0,70 Ω (12 V) / 1,2–2,0 Ω (24 V) et bobine de la pompe doseuse 9,5 ± 0,5 Ω / 36 ± 1,8 Ω, à 20 °C ; contrôle du débit 3,5–4,3 ml en 90 s ; seuil de surchauffe 140–170 °C8,12
Codes d’erreurD2 d’origine, codes à trois chiffres lus avec la minuterie, l’EasyStart ou un appareil de diagnostic : 000 pas de défaut · 010 surtension · 011 sous-tension · 012/013 surchauffe (capteur de surchauffe / de flamme) · 014 écart de température entre les capteurs trop grand · 015/017 verrouillage après surchauffe (boîtier verrouillé) · 019 énergie d’allumage insuffisante · 020/021 bougie coupure / court-circuit · 031–033 ventilateur coupure / court-circuit / vitesse incorrecte · 047/048 pompe doseuse court-circuit / coupure · 050 trop de démarrages ratés (verrouillage) · 051 flamme détectée à la mise en marche · 052 pas de démarrage (temps de sécurité dépassé) · 053–056 extinction de flamme en allure power / forte / moyenne / faible · 060/061 sonde de température extérieure · 062/063 commande coupure / court-circuit · 064/065 capteur de flamme · 071/072 capteur de surchauffe · 090–099 défauts du boîtier de commande (091 tension parasite, 099 chutes de tension). S2 D2L, codes clignotants de la LED : 1 verrouillage après surchauffe · 2 surtension · 3 sous-tension · 4 bougie · 5 moteur de ventilateur · 6 configuration invalide · 7 pas de démarrage (temps de sécurité dépassé) · 8 surchauffe · 9 pompe doseuse · 10 sonde extérieure / consigne · 11 capteur combiné · 12 extinction de flamme · 13 trop de tentatives de démarrage · 14 boîtier de commande · 15 autre défaut, il faut l’EasyScan, qui affiche des codes P (p. ex. P00012A = 052 démarrage raté, P00012B = 050 verrouillage)8,53
DéverrouillageAprès un démarrage raté ou une extinction, le chauffage refait un essai puis s’arrête avec environ 4 minutes de post-ventilation ; éteindre puis rallumer efface le défaut, deux fois au plus. D2 d’origine : les échecs répétés inscrivent 050 et verrouillent le boîtier jusqu’à l’effacement de la mémoire de défauts avec la minuterie, l’EasyStart ou un appareil de diagnostic. S2 D2L : verrouillage après 10 démarrages ratés ou 10 arrêts pour surchauffe ; pour lever un verrouillage de surchauffe, allumez, retirez le fusible du chauffage dans les 20 s et remettez-le après environ 5 s47,8,53
Poidsenv. 2,7 kg (D2 et S2 D2L) ; S3 D2L 2,5 kg47,29,52
Dimensions310 × 115 × 122 mm (L × l × h ; mêmes dimensions principales pour le S3 D2L)54,52
VersionsAirtronic D2, 12 V et 24 V (2001–2018 ; aussi en version D2 Camper ; Espar Airtronic D2 en Amérique du Nord) → Airtronic S2 D2L (dès août 2018) → Airtronic S3 D2L (dès 2021). Le modèle de 4 kW est l’Airtronic D4, puis M2 D4L. Les références de la plaque signalétique figurent dans le premier conseil ci-dessous55,56,57,47,29,58

Bon à savoir

  • Regardez la plaque signalétique avant de commander : 25.2069.05.0000 (12 V) ou 25.2070.05.0000 (24 V) est l’Airtronic D2 d’origine, 25.2721.05.0000 / 25.2726.05.0000 le S2 D2L et 25.2953.05.0000 / 25.2954.05.0000 le S3 D2L. Bougie, capteur, ventilateur, boîtier de commande et pompe doseuse diffèrent entre D2 et S2 ; tamis de bougie, joint de chambre de combustion, joint d’embase et carter sont communs. Les références Eberspächer s’écrivent 25 2069 01 13 00, 25.2069.01.1300 ou 252069011300 : c’est chaque fois la même pièce.47,8,29,58,4
  • Éteignez toujours par la commande, jamais avec le coupe-batterie : le ventilateur tourne encore environ quatre minutes et la bougie rougit une quarantaine de secondes pour nettoyer la chambre, ce que la coupure de courant empêche. Espar demande aussi au moins 15 minutes par cycle : des cycles courts, un signal de marche instable ou un chauffage bien trop puissant pour la cabine calaminent le brûleur, donc cherchez la cause avant de changer la chambre de combustion.47,12
  • Pas de démarrage (052, code clignotant 7) : vérifiez le niveau de carburant, le filtre de la pompe doseuse et l’étanchéité à l’air de la conduite, que l’admission et l’échappement sont libres, puis la bougie et son tamis. Éteignez et rallumez deux fois au plus ; après des échecs répétés, le boîtier se verrouille. La sous-tension (011, code clignotant 3) vient le plus souvent d’une batterie faible, d’un fusible, de cosses oxydées ou d’un câble d’alimentation trop fin ou trop long : le démarrage tire jusqu’à 100 W.8,48
  • Chaque fois que la bougie est déposée, regardez son tamis (25.2069.10.0102) : remplacez-le s’il est calaminé (il est livré avec son outil de montage), vérifiez que le petit trou d’aération voisin est dégagé et serrez la bougie à 6 Nm.12,3,4
  • À bord, utilisez un échappement inox double paroi et un passe-coque sur une surface verticale, jamais sur le pont (de préférence au tableau arrière ; sur un bateau à moteur au moins 300 mm au-dessus de la flottaison). Faites-le cheminer pour que l’eau ne puisse pas revenir vers le chauffage, ajoutez si besoin un coude avec purge de condensats et ne le raccordez jamais à l’échappement du moteur. Le silencieux véhicule standard n’est pas prévu pour les bateaux.48,45
  • Prenez le carburant par une prise dédiée sur le dessus du réservoir plutôt que par un té sur l’alimentation du moteur, coupée pour s’arrêter au moins 25 mm au-dessus du fond, et montez la pompe doseuse sortie vers le haut (15–35°). Après un plein de gazole d’hiver, faites tourner le chauffage 15 minutes pour que la conduite et la pompe contiennent le nouveau carburant.48,29,50,47

Monté sur

Bateaux pour lesquels le chantier l’indique en équipement de série ou en option :

  • Pogo 12.50 — Eberspächer Airtronic D2 (Option dans les listes 2010–2012 : chauffage à air pulsé au gazole, deux sorties)

Sur la place de marché

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Sources

  1. butlertechnik.com/item/Eberspacher/D2-Airtronic-heater-service-kit-292199015407/5CD
  2. everythingcaravans.com.au/products/eberspacher-full-service-kit-for-d2-diesel-heater
  3. web.archive.org/web/20110410024525/http://www.espar.com:80/www/espar.com/tech_manuals/AIR…
  4. butlertechnik.com/downloads/cms/7747/eberspacher-espar-airtronic-s2-d2l-parts-list.pdf
  5. web.archive.org/web/20120803073538/http://www.espar.com/www/espar.com/tech_manuals/AIRTRO…
  6. butlertechnik.com/item/Eberspacher/D2-or-D4-Airtronic-Heater-glow-pin-12v-252069011300/6VI
  7. butlertechnik.com/item/Eberspacher/D2-or-D4-Airtronic-Heater-Glow-Pin-24v-252070011100/6VQ
  8. web.archive.org/web/20110410024610/http://www.espar.com:80/www/espar.com/tech_manuals/AIR…
  9. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Espar-Airtronic-S2-D2L-or-M2-D4L-D4R-Heater-Glowpin-12…
  10. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Espar-Airtronic-S2-D2L-or-M2-D4L-D4R-Heater-Glowpin-24…
  11. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Heater-Airtronic-D2-or-Airtronic-D4-glow-plug-Screen-2…
  12. web.archive.org/web/20141021111213/http://www.espar.com:80/fileadmin/data/countrysites/EB…
  13. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-Burner-Tube-with-Burner-Gasket-2520691001…
  14. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-S2-D2L-Burner-and-Gasket-Set-252721991000/640
  15. butlertechnik.com/item/Eberspacher/D2-Airtronic-Burner-Gasket-252069060001/6VJ
  16. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-Motor-Gasket-252069010003/6VD
  17. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-S2-D2L-Motor-Gasket-252721010003/643
  18. butlertechnik.com/item/Eberspacher/heater-Airtronic-D2-or-D4-base-gasket-252069010002/6VC
  19. butlertechnik.com/item/Eberspacher/D2-D4-Airtronic-Heater-Flame-Overheat-Sensor-252069010…
  20. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Flame-Overheat-Sensor-S2-D2L-B2L-M2-D4L-D4R-2527209940…
  21. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-Combustion-Air-Blower-Motor-12v-252069992…
  22. butlertechnik.com/item/Eberspacher/heater-Airtronic-D2-24v-combustion-blower-motor-252070…
  23. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Combustion-Air-Blower-Motor-12v-Airtronic-S2-D2L-25272…
  24. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-S2-D2L-Blower-Motor-24v-252726991500/8FK
  25. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-12v-Electronic-Control-Unit-225101003001/…
  26. butlertechnik.com/item/Eberspacher/Airtronic-D2-24v-Electronic-Control-Unit-225102003001/…
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