Pogo · Voilier

Pogo 12.50

Le Pogo 12.50 est un voilier de croisière rapide de 12,50 m construit par Pogo Structures à Combrit–Sainte-Marine (Bretagne) à partir de 2010 ; sa carène Finot-Conq est celle du Class40 Pogo 40S², l’aménagement est signé Roséo Design, et le chantier a annoncé en 2022 la livraison du 82e et dernier exemplaire. Il existait avec quille relevable hydraulique (3,00 m basse, 1,20 m haute) ou quille fixe (2,20 m), mât carbone sans pataras à barres de flèche poussantes, double safran et barre franche, et deux cabines en standard ; sept aménagements vont jusqu’à trois cabines et deux salles d’eau. Toutes les listes de prix de 2010 à 2021 indiquent un Volvo de 30 ch en saildrive avec hélice repliable, sans préciser ni le type de moteur ni celui de l’embase : relevez les plaques avant de commander des pièces. Voiles et électronique étaient en option, et l’équipement standard a changé avec la liste 2019 (réfrigérateur de 85 l à porte frontale, barre en aluminium) ; le chantier a lancé le Pogo 44, plus grand, en 2020 et classe aujourd’hui le 12.50 parmi ses modèles antérieurs.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Pogo, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurVolvo Penta 30 hp1,2,3,4,5,6,7,8Toutes les listes de prix de 2010.1 à 2021 : Volvo de 30 ch en saildrive, posé avec sa périphérie—Pogo ne précise pas le type de moteur. Les listes indiquent une batterie de démarrage de 60 Ah, un réservoir de gazole de 60 l et, à partir de 2012, un alternateur de 115 A. Le diesel voilier de la classe 30 ch de Volvo Penta à cette époque, le D1-30, a lui aussi 115 A et une embase 130S, mais seule la plaque du moteur dit lequel est monté.
SaildriveVolvo Penta saildrive1,3,5,7Toutes les années : « Sail Drive » ou « SD » dans les listes ; le type d’embase n’est pas indiqué—Relevez la plaque de l’embase avant de commander le soufflet, les anodes ou l’huile d’embase.
Hélice—1,9,4,10,7Hélice repliable (« bec de canard ») de série dans toutes les listes ; marque et dimensions non précisées—
Batteries2 × 110 Ah + 60 Ah1,2,3,4,5,7Toutes les listes : deux batteries de service de 110 Ah et une batterie moteur de 60 Ah, 12 V—Option dans les listes 2010–2012 : deux batteries de service Elecsol supplémentaires de 105 Ah (100 Ah dans la liste française), soit environ 400 Ah.
ChargeurMastervolt 35 A · 50 A1,2,3,4En option seulement : 35 A dans la liste 2010, 35 A ou 50 A dans les listes 2011 et 2012 ; l’équipement standard ne comprend pas de chargeur—Pogo ne précise pas la série du chargeur : relevez sa plaque.
Mât et gréementCarbon, swept spreaders, no backstay1,9,2,3,4,5,7,11Toutes les listes : mât carbone pré-imprégné cuit en autoclave, deux étages de barres de flèche poussantes en aluminium noir, bôme aluminium noire, bout-dehors carbone avec accastillage de spi, bas-étai textile, lazy jacks ; gréement dormant monotoron inox—Pogo ne cite pas le fabricant du mât. Selon la documentation 2011, les barres de flèche sont poussantes de plus de 25°, d’où l’absence de pataras. Options 2010–2012 : haubans en rod, bôme carbone (−11 kg) et barres de flèche carbone (−9 kg) du Pogo 40.
VoilesIncidences (Hydranet)1,9,2,3,5,7Hors prix de base : jeu de voiles croisière/performance en Hydranet d’Incidences, sur devis, dans les listes d’options 2010–2012 ; les listes suivantes renvoient à des listes d’options séparées, voiles comprises—
EnrouleurFacnor FlatDeck FD2301,9,2,3,4Option dans les listes 2010–2012 : enrouleur de génois à sangle avec son accastillageEnrouleurs à sangle Facnor FlatDeck : notice de montage (2023)
EnrouleurKarver KF5 · Facnor 14T · Facnor FX 25001,9,2,3,4Options : emmagasineur Facnor 14T avec étai Kevlar Navtec (2010), Karver KF5 avec étai Kevlar anti-torsion (2011–2012), emmagasineur de gennaker Facnor FX 2500 PC (2010–2012)—
Winchs—1,3,5,7,11Toutes les listes citent Harken, Wichard et Spinlock pour l’accastillage, accastillage de spi compris ; types et tailles des winchs non précisés—Toutes les manœuvres reviennent au cockpit, où l’on winche à bonne hauteur, face à l’avant (documentation 2011).
BarreTwin rudders, tiller1,9,3,4,5,10,6,7,12Barre en iroko lamellé dans les listes de 2010 à 2015, barre en aluminium noir dans les listes 2019 et 2021—Safrans en verre/vinylester sur mèches inox haute résistance, paliers auto-alignants, le palier bas à roulements. Option 2010–2012 : sticks télescopiques Wichard 7555.
GuindeauQuick Crystal 800 W1,9,2,3,4Option dans les listes 2010–2012 : électrique, axe vertical, télécommande filaire ; l’équipement standard ne cite qu’un davier—
AncreFOB Rock 16 kg1,2,3Option pour le guindeau : avec 40 m de chaîne de 8 mm et 20 m d’aussière de 16 mm (2010–2011), avec 25 m de chaîne de 8 mm et 30 m de cordage de 16 mm (2012.2)—Les listes 2010 et 2011 proposent aussi un mouillage plus léger (« Class40 » en 2010, « classique » en 2011) : ancre FOB HP de 16 kg, 25 m de chaîne de 8 mm et 30 m d’aussière de 14 mm.
WCManual marine toilet1,3,4,5,6,7De série dans la salle d’eau arrière dans les listes de 2012 à 2021, marque non précisée ; réservoir à eaux noires de 55 l en option en 2010–2012, réservoir d’eaux noires de série dans les listes 2019 et 2021—
RéfrigérateurIcebox 70–80 l · fridge 85 l1,9,2,3,4,5,6,7Glacière de 70 l (75 l dans la liste française) en 2010–2011 et de 80 l de 2012 à 2015, groupe froid Isotherm (Indel) en option jusqu’en 2012 ; réfrigérateur de 85 l à porte frontale dans un meuble central dans les listes 2019 et 2021—Pogo ne précise pas le compresseur : vérifiez ce qui refroidit la glacière avant de commander des pièces.
Cuisinière—1,9,4,10,7Toutes les listes : cuisine en long sur bâbord intégrant un réchaud avec four ; marque non précisée—
Chauffe-eau—1,9,2,3,4Option dans les listes 2010–2012 : eau chaude sous pression pour la cuisine et la salle d’eau—Autres options de ces listes : douchette de pont et pompe à eau de mer manuelle dans la cuisine.
ChauffageEberspächer Airtronic D21,9,2,3,4Option dans les listes 2010–2012 : chauffage à air pulsé au gazole, deux sortiesEberspächer Airtronic D2 Page pièces et entretienLes listes ne s’accordent pas sur l’emplacement des deux sorties (soute technique, carré, cabine avant ou arrière) : vérifiez à bord avant d’acheter des gaines.
Pompe de cale—1,9,3,5,7Toutes les listes : une pompe de cale électrique et une pompe manuelle manœuvrée de l’extérieur ; marques non précisées—
Pilote automatiqueNKE Gyropilot (Gyropilot Graphic)1,2,3,4,13Pack pilote NKE, option dans les listes 2010–2012 : deux afficheurs Gyrographic, calculateur Gyropilot à gyromètre intégré, compas fluxgate, vérin hydraulique, capteur d’angle de barre, mode vent réel, sondeur, loch électromagnétique et aérienNKE Gyropilot Graphic, afficheur de commande du Gyropilot 2 : guide d’utilisation et d’installation (anglais)Les listes anglaises parlent d’un calculateur « Gyropilot 40 », la liste française 2012 d’un gyropilot calculateur avec gyromètre intégré et d’un vérin hydraulique « type 40 » ; aucune version n’est indiquée : vérifiez l’appareil avant de commander. Options : télécommande sans fil, afficheur supplémentaire à la table à cartes.
Pilote automatiqueB&G Hydra 3000 (ACP1)1,2,3,4Pack pilote B&G, l’autre option des listes 2010–2012 : processeur Hydra 3000, calculateur pilote ACP1, afficheurs GFD et pilote, vérin hydraulique, capteur d’angle de barre, sondeur, loch et aérien—Options : télécommande sans fil, second afficheur à la table à cartes, mise à jour logicielle Hercules.
InstrumentsNKE · B&G H30001,2,3Pas d’instruments dans le prix de base. La liste 2010 propose un pack NKE de base (sondeur, loch électromagnétique, aérien, deux afficheurs Multi Performance) ; à partir de 2011, les instruments viennent avec les packs pilote NKE ou B&G—Deux compas Plastimo Contest 130 dans chaque configuration électronique de 2010–2012.
TraceurLorenz Sky X7 · Furuno GP321,2,3,4Configurations électroniques 2010–2012 (options) : traceur Lorenz Sky X7 Sun Color avec antenne GPS déportée, Lorenz World Map 11″ en 2010, GPS Furuno GP32, PC marin durci RomArrangé avec écran 15″—
VHFNavicom RT550 · RT6501,2,3,4Configurations électroniques (options) : Navicom RT550 ASN (2010–2012), Navicom RT650 ASN avec AIS et combiné sans fil (2011–2012), ICOM M421, ou M505 avec combiné de cockpit (2010) ; transpondeur AIS classe B en option—
RadarFuruno M16231Option dans la liste 2010 seulement—
Panneaux et hublotsGoiot1,9,3,5,6,7Hublots et panneaux Goiot dans les listes de 2010 à 2015 ; les listes 2019 et 2021 ne citent pas de fabricant—Capot de descente composite dans toutes les listes ; un panneau ouvrant supplémentaire à l’arrière de la soute technique était en option jusqu’en 2012.
ÉclairageLED2,3,5,10,7À partir de la liste de juin 2012 : feux de côté et de poupe à LED dans les balcons, feu de mouillage 360° en tête de mât et feu de hune 225° ; éclairage intérieur LED dès 2011—La liste française 2015 indique des ampoules à incandescence pour les deux feux de mât.

Caractéristiques

Années de production2010–2022 : nouveauté de 2010 selon l’historique du chantier ; listes de prix de 2010 à 2021 ; dans la gamme actuelle du site en septembre 2021, parmi les modèles antérieurs en mai 2022 ; le chantier a annoncé en 2022 la livraison du 82e et dernier exemplaire14,1,7,15,16,17
Unités construites82 (annonce du chantier à la livraison du dernier bateau, 2022)17
ChantierPogo Structures (Chantier naval Structures), Combrit–Sainte-Marine, Finistère18,19
ArchitecteFinot-Conq (architecture navale) ; Roséo Design (aménagement intérieur)18,20,11
DistinctionsEuropean Yacht of the Year 2012, catégorie croiseur rapide (historique du chantier)14
VersionsUne seule carène, celle du Class40 Pogo 40S². Quilles : relevable hydraulique 3,00/1,20 m ou fixe 2,20 m, la quille fixe aussi en 3 m de tirant d’eau dans les listes 2010–2012, et seule la quille relevable tarifée à partir de la liste 2015. Deux cabines et une salle d’eau en standard, une troisième cabine double arrière en option ; le chantier compte sept aménagements jusqu’à trois cabines et deux salles d’eau18,1,9,4,5,7,19
Longueur hors tout12,50 m21,20,22
Longueur de coque12,18 m18,19,20
Largeur4,50 m18,19
Tirant d’eauQuille relevable 3,00 m basse, 1,20 m haute ; quille fixe 2,20 m (aussi 3,00 m dans les listes de prix 2010–2012)18,19,1,4
QuilleQuille relevable (pivotante) : voile composite verre/vinylester infusé avec bulbe en plomb, relevage hydraulique à moteur électrique, manuel en secours ; en cas d’échouage, elle se libère de sa position basse pour amortir le choc (documentation 2011)1,4,7,11
Déplacement5500 kg lège18,19,21
Surface de voilure107 m² au près (GV 63 m² + solent 44 m²)18,19
Grand-voile63 m², grand-voile à corne18,23,21
GénoisSolent 44 m² ; trinquette sur étai largable 27 m² sur les pages et brochures du chantier de 2011 à 2018 (25 m² dans la brochure française de 2012), 20 m² sur la page du chantier depuis 201918,21,24,20,25,26
Gennaker / Code 0Gennaker 85 m² (pages et brochures du chantier de 2011 à 2018), 95 m² sur la page du chantier depuis 201921,24,20,26,18
Voiles de petit tempsSpi asymétrique 155 m² (de 2011 à 2018), 141,5 m² sur la page du chantier depuis 201921,24,20,26,18
Tirant d’air18,50 m18,24
MotorisationVolvo de 30 ch en saildrive dans toutes les listes de prix de 2010 à 2021 ; type de moteur non précisé1,3,5,6,7
PropulsionSaildrive avec hélice repliable1,7
Réservoir carburant60 l1,3,5,7
Réservoir d’eau400 l en deux réservoirs de 200 l, avec jauge1,3,5,7
Réservoir à eaux noiresRéservoir à eaux noires de 55 l en option dans les listes 2010–2012 ; réservoir d’eaux noires dans la salle d’eau arrière de série dans les listes 2019 et 2021 (contenance non précisée)1,3,6,7
Cabines2 en standard (cabines doubles avant et arrière, une salle d’eau arrière) ; troisième cabine double arrière en option ; jusqu’à 3 cabines et 2 salles d’eau parmi les sept aménagements5,7,18,19
Couchettes6 couchettes : deux doubles et deux couchettes de carré dans l’aménagement standard20,5,7
CoqueSandwich mousse infusé sous vide : âme en mousse PVC (haute densité pour la coque), tissus de verre multiaxiaux et résine polyester, carène protégée par une couche de vinylester ; pont et structures également infusés, mousse de flottabilité à cellules fermées. Une coque entièrement en vinylester était en option en 2011–2012 ; la page française du chantier indique verre – vinylester – mousse PVC depuis 20221,9,2,3,10,7,23,18
Catégorie CEA, avec volumes de flottabilité répartis dans le bateau19,21,20
PrédécesseurPogo 40 (45 exemplaires de 2005 à 2009, lui aussi 12,18 m de coque), cité comme prédécesseur du Pogo 12.50 dans la documentation du chantier de 201111,27

Bon à savoir

  • Les listes Pogo indiquent seulement « Volvo 30 ch saildrive » : relevez la plaque du moteur et celle de l’embase avant d’acheter filtres, turbine, soufflet ou anodes. Un alternateur de 115 A apparaît à partir des listes 2012 ; le D1-30 de Volvo Penta avec embase 130S correspond à cette description, mais c’est la plaque qui tranche.1,3,7,8
  • Vérifiez la quille du bateau : la quille relevable hydraulique (3,00/1,20 m) se relève par moteur électrique, avec secours manuel, et selon le chantier elle se libère de sa position basse en cas d’échouage pour amortir le choc. Après un échouage, faites contrôler la quille, son axe et l’hydraulique. Les versions à quille fixe calent 2,20 m, et les premières listes proposaient aussi 3 m.11,1,4,7,18
  • Voiles et électronique n’étaient pas comprises dans le prix de base : les listes d’options 2010–2012 proposent des voiles Hydranet d’Incidences sur devis et un pack pilote NKE Gyropilot ou B&G Hydra 3000, chacun avec ses instruments, ainsi que des traceurs Lorenz et des VHF Navicom. Deux 12.50 d’occasion peuvent donc être très différemment équipés : demandez l’inventaire avant de commander pièces ou câbles.1,2,3,4
  • Mesurez les voiles avant d’en commander de nouvelles : jusqu’en 2018, les pages et brochures du chantier donnaient 27 m² pour la trinquette, 155 m² pour le spi asymétrique et 85 m² pour le gennaker, puis 20 m², 141,5 m² et 95 m² à partir de 2019 ; la brochure française de 2012 indique 25 m² pour la trinquette. La GV (63 m²) et le solent (44 m²) n’ont jamais changé.21,24,20,25,26,18
  • Tenez compte de l’année de construction pour les pièces de cuisine ou de barre : jusqu’à la liste 2015, le bateau avait une glacière de 70 à 80 l (groupe froid en option) et une barre en iroko lamellé, alors que les listes 2019 et 2021 donnent un réfrigérateur de 85 l à porte frontale dans un meuble central, une barre en aluminium noir, un plancher en sandwich composite et un réservoir d’eaux noires dans la salle d’eau de série.1,3,5,10,6,7
  • Pogo Structures ne met en ligne aucun manuel du propriétaire du 12.50, seulement la brochure sur la page du modèle ; les anciennes listes de prix et documentations subsistent en copies archivées (voir Documents). Pour des documents ou des pièces de votre coque, contactez le chantier de Combrit, qui a construit les 82 bateaux, avec le numéro de coque ; la documentation moteur vient de Volvo Penta.18,28,17

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

Vous cherchez une pièce pour le Pogo 12.50 ? Publiez une recherche dans l’appli : c’est gratuit, elle apparaît sur la carte en direct, et les plaisanciers des environs qui ont la pièce à bord peuvent répondre.

Des pièces en trop à bord ? Mettez-les en vente en une minute. Sans commission, jamais.

Télécharger l’appli

Sources

  1. web.archive.org/web/20100927190436/http://pogostructures.com/files/Pogo1250_pricelist2010…
  2. web.archive.org/web/20111226034855/http://www.pogostructures.com/uploads/pricelist2011-po…
  3. web.archive.org/web/20120710201633/http://www.pogostructures.com/uploads/pricelist-pogo12…
  4. web.archive.org/web/20120324084217/http://www.pogostructures.com/uploads/tarifs-pogo1250.…
  5. web.archive.org/web/20151010085744/http://www.pogostructures.com/uploads/pricelist-pogo12…
  6. web.archive.org/web/20181222135753/http://www.pogostructures.com/wp-content/uploads/2016/…
  7. web.archive.org/web/20210615155241/https://www.pogostructures.com/wp-content/uploads/2016…
  8. pubs.volvopenta.com/publications/47711262
  9. web.archive.org/web/20100927162642/http://pogostructures.com/files/Pogo1250_tarifs2010.pdf
  10. web.archive.org/web/20160208044236/http://www.pogostructures.com/uploads/tarifs-pogo1250.…
  11. web.archive.org/web/20111226034731/http://www.pogostructures.com/uploads/doc-pogo1250-en.…
  12. yacht.de/en/yachts/cruising-yachts/pogo-12-50-class40-for-cruising-with-the-family/
  13. nke-marine-electronics.fr/wp-content/uploads/user_manuals/EN/01_Gyropilot_Graphic_um_EN.p…
  14. pogostructures.com/le-chantier-structures/?lang=en
  15. web.archive.org/web/20210924095639/https://www.pogostructures.com/croisiere/?lang=en
  16. web.archive.org/web/20220527015951/https://www.pogostructures.com/croisiere/?lang=en
  17. facebook.com/pogostructures/posts/10159705214877347
  18. pogostructures.com/fiche-bateau/pogo-12-50/?lang=en
  19. pogostructures.com/wp-content/uploads/2021/01/00073-POGO-Structures-Pogo-1250-A3-3.pdf
  20. web.archive.org/web/20161020002950/http://www.pogostructures.com/uploads/doc-pogo1250-en.…
  21. web.archive.org/web/20111206184928/http://www.pogostructures.com/en/cruising-sailboats/po…
  22. web.archive.org/web/20180716013135/http://www.pogostructures.com/fiche-bateau/pogo-12-50/
  23. pogostructures.com/fiche-bateau/pogo-12-50/
  24. web.archive.org/web/20180713150438/http://www.pogostructures.com/en/fiche-bateau/pogo-12-…
  25. web.archive.org/web/20160803124801/http://www.pogostructures.com/uploads/doc-pogo1250-fr.…
  26. web.archive.org/web/20190724232519/http://www.pogostructures.com/fiche-bateau/pogo-12-50/
  27. pogostructures.com/fiche-bateau/pogo-40/?lang=en
  28. pogostructures.com/contact/?lang=en

Pogo est une marque de son propriétaire ; boatparts.app n’y est pas affilié. Les références sont citées uniquement à des fins d’identification. Une erreur ? Écrivez à mail@boatparts.app.