ePropulsion · Außenborder

ePropulsion Spirit 1.0

Der Spirit 1.0 ist ePropulsions tragbarer Elektro-Außenborder mit 1 kW, den der Hersteller mit einem 3-PS-Benziner vergleicht: ein bürstenloser Direktantrieb mit schwimmfähigem Lithium-Akku, der oben auf dem Motor einrastet, verbreitet an Beibooten, Schlauchbooten und kleinen Angelbooten und als Hilfsmotor auf kleinen Segelbooten. Die erste Version lief mit 40 V und einem 1018-Wh-Akku; 2020 löste sie der Spirit 1.0 Plus ab, mit 48 V, einem 1276-Wh-Akku im gleichen Gehäuse, einem Metallstecker für den Strom und der Möglichkeit, einen externen Akku anzuschließen. Der Spirit 1.0 Evo (ab 2021) bringt eine abnehmbare Pinne oder Fernsteuerungen und Hydrogeneration mit, bei der der Propeller unter Segeln den Akku lädt; Plus und Evo werden weiter neben dem Spirit 2 von 2026 verkauft, einem anderen Motor, den diese Seite nicht abdeckt. Ohne Öl, Impeller, Zündkerze und Getriebe bleiben für den Eigner Propeller und Scherstift, Anoden, ein paar Schmierstellen, die Steckverbindungen und die Akkupflege.

Handbücher & Unterlagen
Verschleißteile & Teilenummern
Wartungsintervalle
Technische Daten
Gut zu wissen
Videos & Anleitungen
Auf dem Marktplatz

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von ePropulsion — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Bedienungsanleitung Spirit 1.0 Plus V2.9 (2025) Betriebsanleitung epropulsion.com · PDF · EN · DE
Bedienungsanleitung Spirit 1.0 Evo V1.5 (2025) Betriebsanleitung epropulsion.com · PDF · EN · DE
Einbauanleitung Evo Control System V1.1 (Evo-Pinne und Fernsteuerungen) Einbauanleitung epropulsion.com · PDF · EN · DE
Bedienungsanleitung Spirit 12-V-/Solar-Laderegler V1.3 (2024, englisch) Betriebsanleitung epropulsion.com · PDF · EN
Teiledatenbank von ePropulsion: Spirit-Ersatzteile mit Teilenummern und Passform (englisch) Teilekatalog epropulsion.com · EN
Download-Center von ePropulsion: Anleitungen, Zeichnungen und CAD-Dateien (englisch) Handbuch-Portal epropulsion.com · EN
Produktseite Spirit 1.0 Plus / Evo mit technischen Daten und Laufzeittabelle (englisch) Produktseite epropulsion.com · EN
Bedienungsanleitung Spirit 1.0 V1.5 (2018, erste 40-V-Generation), archivierte Kopie des ePropulsion-Downloads (englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · PDF · EN
Bedienungsanleitung Spirit 1.0 V1.1 (2016, erste Ausgabe), archivierte Kopie des ePropulsion-Downloads (englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · PDF · EN
Bedienungsanleitung Spirit 1.0R V1.2 (2019, ferngesteuerte Version der ersten Generation), archivierte Kopie des ePropulsion-Downloads (englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · PDF · EN

Verschleißteile & Teilenummern

Teil	OEM-Nummer	Alternativen	Hinweis
Propeller	`S1-M001-00`^1,2,3	—	11 × 5,8 Zoll, 2-Blatt, Verbundwerkstoff. ePropulsion führt ihn für Plus (XS/S/L) und Evo (S/L); das Handbuch der ersten Generation nennt dieselbe Größe, die Passformliste des Herstellers nennt diesen Motor aber nicht. EMO Electric liefert ihn mit Scherstift, Scheiben und Nylon-Sicherungsmutter.
Scherstift	`04-0103-25`⁴	—	Plus und Evo, alle Schaftlängen. Bei jeder Propellerkontrolle mit ansehen.
Propelleranode	`SP-M012-00`^5,6,7	—	Wellenanode, mit M5-Schraube und Federring auf die Propellermutter geschraubt. Plus und Evo; EMO Electric packt sie auch in den Satz für Motoren vor 2022, das Handbuch der ersten Generation zeigt am Propeller aber keine Anode.
Anode (Unterwasserteil)	`SP-M013-00`^8,9,7	—	Motoranode unter der Antiventilationsplatte. Plus und Evo; EMO Electric legt sie auch dem Satz für die erste Generation und Plus vor 2022 bei.
Anode (Klemmhalterung)	`SE-TB01-00`^10,6	—	Klemmanode, Evo-Ausführung: für Plus ab Baujahr 2022 und jeden Evo.
Anode (Klemmhalterung)	`S1-TB03-06`^11,9,7	—	Trapezförmige Klemmanode, laut EMO Electric zwei pro Motor: erste Generation und Plus vor Baujahr 2022, anstelle der Evo-Klemmanode. Die Teileseite von ePropulsion nennt keine Passform.
Anode (Klemmhalterung)	`S1-TB02-05`^12,6,9	—	Anode am Klemmenfuß. ePropulsion führt sie für den Plus (XS/S/L); EMO Electric packt sie in beide Anodensätze, für ältere Motoren und für solche ab 2022.
Akku / Batterie	`SP-B000-02`^13,14	—	Spirit Battery Plus, 1276 Wh / 48 V, für Plus und Evo einschließlich Evo Remote. Passt nicht an den 40-V-Motor der ersten Generation, und der alte 1018-Wh-Akku passt nicht an Plus oder Evo.
Ladegerät	`SP-C001-01`^15,16,17ersetzt SP-C001-00	—	Serienladegerät mit 180 W, liegt dem Motor bei: Eingang 100–264 V AC, Ausgang 52,2 V / 3,5 A, etwa 8,5 h von leer. Nur für den Battery Plus, nicht für den Akku der ersten Generation.
Ladegerät	`SP-C004-02`^18,19,16	—	Schnellladegerät, 520 W, für den Battery Plus: laut Teileseite etwa 3 h von leer (das Handbuch nennt 3,5 h). ePropulsion gibt 100–240 V AC Eingang an; Blue Marine führt unter derselben Nummer eine 120-V-Version.
Ladegerät	`SP-C002-00`^20,21	—	12/24-V-DC-Ladegerät, 70 W: lädt den Battery Plus aus einer 10–30-V-Quelle an Bord.
Ladegerät	`SP-C003-01`^22,23	—	12-V-/Solar-Ladegerät 2024 (MPPT-Laderegler) für den Battery Plus, ohne Solarmodul. Das frühere 180-W-Solarladegerät ist SP-C003-00; ePropulsion sagt nicht, dass das eine das andere ersetzt.
Notstoppschalter & Reißleine	`S1-TH02-00`^24,25,26	—	Magnetischer Notstoppschalter mit Reißleine für die Pinne des Plus und die Evo-Pinne (der zwei beiliegen). Die Evo Side Mount Control braucht SM-TH03-00, die Evo Dual Remote Control NE-DR02-00.
Pinne / Fernbedienung	`NE-TC00-00`²⁶	—	Evo Tiller: abnehmbare Pinne mit Display für den Evo (auch Navy 3.0/6.0 Evo); zwei Notstoppschalter S1-TH02-00 liegen bei. Nicht für den Plus, dessen Pinne fest eingebaut ist.
Pinne / Fernbedienung	`NE-TC01-L0`^27,28	—	Pinnenverlängerung, 60 cm („EVO/Plus Tiller Extensions“). ePropulsion nennt die Evo-Pinne als Passform; Blue Marine führt sie für Plus und Evo.
Fernbedienung	`NE-RC00-00`²⁹	—	Evo Remote Control: kabellose Aufbau-Fernsteuerung mit Display für den Evo Remote (1.0R Evo); ein Notstoppschalter S1-TH02-00 liegt bei.
Fernbedienung	`NE-SM00-00`^30,31,32	—	Evo Side Mount Control mit Display, für den Evo. Die neuere Smart Side Mount Control Evo ist SE-SM00-00; für Doppelmotor-Anlagen gibt es die Evo Dual Remote Control NE-DR00-00.
Fernbedienung	`SE-R999-00`³³	—	Spirit 1.0 Evo Remote Kit für den Evo mit kurzem oder langem Schaft; ePropulsion verknüpft ihn mit der technischen Zeichnung des Evo Remote.
Kabel	`00-0601-01`^34,35,30	—	Kommunikationskabel, 5 m: verbindet einen Evo-Motor mit einer Evo-Steuerung oder einem Akku der E-Serie (mit E-Serie-Akkus nötig für die Hydrogeneration). Der Evo Side Mount Control liegt die 0,5-m-Version 00-0601-04 bei.
Stromkabel	`00-0601-08`³⁶	—	Kabel für externen Akku, 1,5 m, zu einem 48-V-Akku der E-Serie. Nur Plus und Evo; laut ePropulsion nicht für den 40-V-Motor der ersten Generation.
Stromkabel	`00-0601-09`^37,38	—	Verlängerungs-Stromkabel, 2 m, zwischen Battery Plus und Motor; Plus und Evo.
Motorhaube	`SP-M005-00`^39,40	—	Haube, die anstelle des Spirit-Akkus oben auf den Motor kommt, wenn er an einem externen Akku der E-Serie läuft; Plus und Evo.
Steckdose & Stecker	`S1-BA01-00`^41,42	—	Battery Power Output Set: ein T-Stecker, der 40 V (Akku der ersten Generation) oder 48 V (Battery Plus) für andere Verbraucher abzweigt, und ein Aktivator, der die Akkuspannung anzeigt und den Akku aufweckt. Laut Anleitung passt es an beide Akkus.
Antikavitationsplatte	`S1-AP00-00`⁴³	—	Antikavitationsplatte über dem Propeller; passt laut ePropulsion-Teiledatenbank an Spirit 1.0 Plus und Evo.

Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

Arbeit	Intervall
Propeller	Alle 50 h oder alle 3 Monate¹⁶
Anode	Alle 50 h oder alle 3 Monate¹⁶
Schmierung	Alle 100 h oder alle 6 Monate¹⁶
Wartung	Werkstattprüfung alle 200 h oder jährlich: Propeller und Scherstift, Anoden und Schmierstellen, Teile bei Bedarf ersetzen¹⁶
Elektrische Anschlüsse	Strom- und Kommunikationsstecker alle 2 Monate mit Kontaktreiniger säubern, bei Korrosion sofort; die Sicherheitshinweise nennen zusätzlich Kontaktspray etwa alle 3 Monate¹⁶
Süßwasserspülung	Nach jedem Einsatz in Salzwasser den ganzen Motor mit Süßwasser abspülen; nach dem Fahren aus dem Wasser kippen¹⁶
Akku laden & lagern	Bei etwa 60 % Ladung trocken bei 15–25 °C lagern; alle 3 Monate wieder auf etwa 60 % laden, vor dem Einsatz voll laden. Nach einer vollständigen Entladung sofort laden, nie unter 33 V entladen¹⁶
Lagerung / Einwintern	Für mehr als 2 Monate: Motor reinigen und prüfen, dann trocken und belüftet ohne direkte Sonne lagern, am besten in der Originalverpackung und ohne Last auf dem Propeller³⁵

Stunden oder Monate, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Plan stammt aus ePropulsions Bedienungsanleitung zum Spirit 1.0 Plus (V2.9, 2025): Propeller, Scherstift und Anoden prüfst du selbst und schmierst die Klemm- und Kipphalterung, die Prüfung nach 200 Stunden oder einem Jahr macht die Werkstatt. Die Lagerregel stammt aus der Bedienungsanleitung zum Spirit 1.0 Evo (V1.5, 2025).

Technische Daten

Versionen	Erste Generation (bis 2020): 40 V, Schaft XS/S/L, auch als ferngesteuerte R-Version erhältlich. Plus (ab 2020): 48 V, Metallstecker mit Kappe, fest eingebaute Pinne, läuft auch an einem externen Akku, XS/S/L. Evo (ab 2021): gleicher 48-V-Motor und Akku, abnehmbare Pinne oder Fernsteuerung, nur S/L, mit Hydrogeneration: Steht der Gashebel auf null, lädt der Propeller den Akku ab 6 km/h, bis 90 % erreicht sind^{44,45,35,46,47}
Leistung (elektrisch)	1 kW Eingangsleistung; laut ePropulsion vergleichbar mit einem 3-PS-Benzin-Außenborder; Gesamtwirkungsgrad max. 55 %¹⁶
Spannung	48 V Nennspannung (Plus, Evo). Ein externer Akku (Blei oder Lithium; ePropulsion empfiehlt seine E-Serie) muss 39–60 V und mindestens 28 A Dauerstrom liefern, bei einem Innenwiderstand unter 100 mΩ. Erste Generation: 40-V-System, Nennstrom 24,6 A, nicht für einen externen Akku ausgelegt^16,36,46
Nenndrehzahl	1200 U/min^16,48
Antriebsart	Bürstenloser Gleichstrommotor, Direktantrieb ohne Getriebe, natürliche (passive) Kühlung; Motorwirkungsgrad 83 %, Leistungsbereich 30–1000 W^45,48
Schubkraft	316 N Standschub⁴⁸
Akku	Spirit Battery Plus (Plus, Evo): Lithium-Ionen-Polymer, 1276 Wh / 28 Ah, 45,6 V nominal (Abschaltung 33,6 V, voll 52,2 V), 500 Zyklen bei 80 % Entladetiefe, 416 × 275 × 202 mm, 8,7 kg, IP67. Akku der ersten Generation: 1018 Wh, 40,7 V nominal (Abschaltung 33 V, voll 46,2 V), 8,5 kg, gleiches Gehäusemaß, geladen mit eigenem Ladegerät 46,2 V / 4 A in etwa 7 h^16,13,46
Betriebstemperatur	Akku: Laden 0–45 °C, Entladen −10 bis 45 °C¹⁶
Laufzeit	Mit einem Akku Spirit Battery Plus: 1 h 15 min / 12,5 km bei 1000 W (10 km/h); 2 h 30 min / 21,3 km bei 500 W (8,5 km/h); 5 h / 35,5 km bei 250 W (7,1 km/h); 10 h / 56 km bei 125 W (5,6 km/h); 36 h 25 min / 129 km bei 35 W (3,5 km/h). Herstellertest: 12-Fuß-Aluboot, eine Person, ruhiger See⁴⁵
Schaftlänge	XS 525 mm, S 625 mm, L 750 mm (Plus und erste Generation XS/S/L, Evo nur S/L). Empfehlung von ePropulsion nach Spiegelhöhe: 30–40 cm XS, 40–50 cm S, über 50 cm L. Die Klemme passt an Spiegel von 18–63 mm Dicke^16,45,46
Gewicht	Motor ohne Akku: Plus 10,4 / 10,6 / 10,8 kg (XS/S/L); Evo 10,2 / 10,6 kg (S/L, ohne Pinne oder Fernsteuerungssatz); erste Generation 10,8 / 11,0 / 11,2 kg (XS/S/L). Akku 8,7 kg (erste Generation 8,5 kg)^16,35,46
Abmessungen	Plus: 880 × 273 × 1010 / 1110 / 1235 mm (XS/S/L); Evo ohne Pinne: 550 × 457 × 1150 / 1275 mm (S/L)^16,35
Kippen	Manueller Trimm 0°, 7°, 14°, 21°; Hochklappen 70° (Plus), 85° (Evo), 75° (erste Generation)^45,46
Propeller	11 × 5,8 Zoll, 2-Blatt aus Verbundwerkstoff: 280 mm Durchmesser, 148 mm Steigung¹
Steuerung	Plus: fest eingebaute Pinne. Evo: abnehmbare Evo-Pinne (Evo Tiller). Evo Remote: Evo Top Mount, Side Mount oder Dual Remote Control. Alle mit Display und magnetischem Notstoppschalter⁴⁵

Gut zu wissen

Leg den Akku mit etwa 60 % Ladung trocken bei 15–25 °C ein und lade ihn alle drei Monate nach; ePropulsion legt darauf großen Wert. Bleibt er lange leer liegen, geht er in den Schlafmodus und wacht nur am Ladegerät wieder auf, also lagere ihn nie leer.¹⁶
Hab einen Ersatz-Scherstift (04-0103-25) und eine 17-mm-Nuss an Bord. Trenn zuerst den Akku; bei Plus und Evo die Schraube der Anode an der Mutter herausdrehen, dann die 17-mm-Sicherungsmutter und die Tellerfeder abnehmen. Zusammenbau in dieser Reihenfolge: Scheibe, Scherstift, Propeller, Tellerfeder, Sicherungsmutter, Anode.^16,4
Spül den Motor nach Salzwasser komplett mit Süßwasser ab und kipp ihn aus dem Wasser. Die Anoden sind das wichtigste Verschleißteil: Prüf sie alle paar Monate und bestell den richtigen Satz, denn die erste Generation und Plus-Motoren von vor 2022 haben zwei trapezförmige Klemmanoden, Plus ab 2022 und alle Evo die Evo-Klemmanode.^9,10,16
Halt die Stecker sauber und trocken: alle paar Monate Kontaktspray, Schutzkappen auf jeden freien Anschluss und beim Evo die Kappe auf die Kommunikationsbuchse, wenn kein Kabel steckt. Sonst korrodiert sie, und der Motor verliert die Verbindung zur Steuerung. Den Metallstecker an Plus und Evo ziehst du nur von Hand an, etwa eine halbe Umdrehung.³⁵
Akkus und Ladegeräte lassen sich zwischen dem Spirit 1.0 der ersten Generation (40 V) und Plus und Evo (48 V) nicht tauschen, und nur Plus und Evo laufen an einem externen Akku der E-Serie. Prüf beim Kauf eines gebrauchten Motors oder Ersatzakkus die Generation: Der Modellname steht auf der Pinne, und das Akku-Etikett zeigt entweder 1018 Wh / 40,7 V oder 1276 Wh.^44,13,36
Zeigt das Display E30 (Positionssensor des Gashebels), kalibrier den Gashebel neu, wie es die Evo-Anleitung beschreibt, bevor du einen Defekt vermutest; E10 heißt meist, dass sich etwas um den Propeller gewickelt hat. Ein Firmware-Update durch den Eigner sehen die Anleitungen nicht vor, Softwareprobleme gehören zum ePropulsion-Händler.³⁵

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Akkuwechsel am Spirit 1.0, gleiche Verriegelung bei Plus und Evo (englisch) Video ePropulsion Tutorial · Herstellerkanal · EN · 35 s
Evo-Pinne kalibrieren, Spirit 1.0 Evo (englisch) Video ePropulsion Tutorial · Herstellerkanal · EN · 54 s
Propeller und Scherstift am Spirit 1.0 Plus und Evo wechseln (englisch) Video EMO Electric · EN · 7 min
Zinkanoden am Spirit 1.0, Plus und Evo wechseln (englisch) Video EMO Electric · EN · 9 min

Auf dem Marktplatz

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Quellen

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