ePropulsion · Fueraborda

ePropulsion Spirit 1.0

El Spirit 1.0 es el fueraborda eléctrico portátil de 1 kW de ePropulsion, que el fabricante compara con un motor de gasolina de 3 CV: un motor sin escobillas de transmisión directa con una batería de litio flotante que se encaja encima, habitual en auxiliares, neumáticas y pequeñas barcas de pesca, y como motor auxiliar en veleros pequeños. La primera versión funcionaba a 40 V con una batería de 1018 Wh; en 2020 la sustituyó el Spirit 1.0 Plus, con 48 V, una batería de 1276 Wh en la misma carcasa, un conector de alimentación metálico y la opción de conectar una batería externa. El Spirit 1.0 Evo (desde 2021) añade una caña desmontable o mandos a distancia y la hidrogeneración, que recarga la batería con la hélice navegando a vela; Plus y Evo se siguen vendiendo junto al Spirit 2 de 2026, un motor distinto que esta página no cubre. Sin aceite, rodete, bujía ni reductora, el mantenimiento del propietario se reduce a la hélice y el pasador, los ánodos, algunos puntos de engrase, los conectores y el cuidado de la batería.

Manuales y documentos
Piezas de desgaste y referencias
Intervalos de mantenimiento
Datos técnicos
Conviene saber
Vídeos y tutoriales
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de ePropulsion, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Manual de usuario Spirit 1.0 Plus V2.9 (2025, inglés y alemán) Manual de uso epropulsion.com · PDF · EN · DE
Manual de usuario Spirit 1.0 Evo V1.5 (2025, inglés y alemán) Manual de uso epropulsion.com · PDF · EN · DE
Guía de instalación Evo Control System V1.1 (caña Evo y mandos a distancia; inglés y alemán) Guía de instalación epropulsion.com · PDF · EN · DE
Manual de usuario del regulador de carga 12 V / solar Spirit V1.3 (2024, inglés) Manual de uso epropulsion.com · PDF · EN
Base de datos de piezas de ePropulsion: repuestos Spirit con referencias y compatibilidades (inglés) Catálogo de piezas epropulsion.com · EN
Centro de descargas de ePropulsion: manuales, planos y archivos CAD (inglés) Portal de manuales epropulsion.com · EN
Página del producto Spirit 1.0 Plus / Evo con datos técnicos y tabla de autonomía (inglés) Página del producto epropulsion.com · EN
Manual de usuario Spirit 1.0 V1.5 (2018, primera generación de 40 V), copia archivada de la descarga de ePropulsion (inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · PDF · EN
Manual de usuario Spirit 1.0 V1.1 (2016, primera edición), copia archivada de la descarga de ePropulsion (inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · PDF · EN
Manual de usuario Spirit 1.0R V1.2 (2019, versión con mando a distancia de primera generación), copia archivada de la descarga de ePropulsion (inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · PDF · EN

Piezas de desgaste y referencias

Pieza	Referencia OEM	Equivalentes	Nota
Hélice	`S1-M001-00`^1,2,3	—	11 × 5,8 pulg., 2 palas de composite. ePropulsion la indica para el Plus (XS/S/L) y el Evo (S/L); el manual de la primera generación da la misma medida, pero la lista de compatibilidad del fabricante no nombra ese motor. EMO Electric la vende con pasador, arandelas y tuerca autoblocante de nailon.
Pasador de seguridad	`04-0103-25`⁴	—	Plus y Evo, todas las longitudes de eje. Revísalo cada vez que mires la hélice.
Ánodo de la hélice	`SP-M012-00`^5,6,7	—	Ánodo del eje, atornillado a la tuerca de la hélice con un tornillo M5 y arandela elástica. Plus y Evo; EMO Electric también lo incluye en su juego para motores anteriores a 2022, pero el manual de la primera generación no muestra ningún ánodo en la hélice.
Ánodo (cola)	`SP-M013-00`^8,9,7	—	Ánodo del motor bajo la placa antiventilación. Plus y Evo; EMO Electric también lo incluye en su juego para la primera generación y los Plus anteriores a 2022.
Ánodo (soporte de fijación)	`SE-TB01-00`^10,6	—	Ánodo de la abrazadera, tipo Evo: para los Plus fabricados desde 2022 y todos los Evo.
Ánodo (soporte de fijación)	`S1-TB03-06`^11,9,7	—	Ánodo trapezoidal de la abrazadera, dos por motor según EMO Electric: primera generación y Plus fabricados antes de 2022, en lugar del ánodo Evo. La ficha de ePropulsion no indica compatibilidades.
Ánodo (soporte de fijación)	`S1-TB02-05`^12,6,9	—	Ánodo de la base de la abrazadera. ePropulsion lo indica para el Plus (XS/S/L); EMO Electric lo incluye en sus dos juegos de ánodos, para motores antiguos y para los de 2022 en adelante.
Batería	`SP-B000-02`^13,14	—	Spirit Battery Plus, 1276 Wh / 48 V, para Plus y Evo, incluido el Evo Remote. No vale para el motor de 40 V de primera generación, y la antigua batería de 1018 Wh no vale para Plus ni Evo.
Cargador	`SP-C001-01`^15,16,17sustituye a SP-C001-00	—	Cargador estándar de 180 W incluido con el motor: entrada 100–264 V CA, salida 52,2 V / 3,5 A, unas 8,5 h desde vacía. Solo para la Battery Plus, no para la batería de primera generación.
Cargador	`SP-C004-02`^18,19,16	—	Cargador rápido de 520 W para la Battery Plus: unas 3 h desde vacía según la ficha de la pieza (el manual indica 3,5 h). ePropulsion da una entrada de 100–240 V CA; Blue Marine ofrece una versión de 120 V con la misma referencia.
Cargador	`SP-C002-00`^20,21	—	Cargador de 12/24 V CC y 70 W: carga la Battery Plus desde una fuente de 10 a 30 V a bordo.
Cargador	`SP-C003-01`^22,23	—	Cargador 12 V / solar 2024 (regulador MPPT) para la Battery Plus, sin panel. El cargador solar anterior de 180 W es el SP-C003-00; ePropulsion no dice que uno sustituya al otro.
Interruptor de parada de emergencia y cordón	`S1-TH02-00`^24,25,26	—	Interruptor de parada magnético con cordón para la caña del Plus y la Evo Tiller (que trae dos). El mando Evo Side Mount usa el SM-TH03-00 y el Evo Dual Remote el NE-DR02-00.
Caña / mando	`NE-TC00-00`²⁶	—	Evo Tiller: caña desmontable con pantalla para el Evo (también Navy 3.0/6.0 Evo); trae dos interruptores de parada S1-TH02-00. No vale para el Plus, que lleva la caña integrada.
Caña / mando	`NE-TC01-L0`^27,28	—	Alargador de caña de 60 cm («EVO/Plus Tiller Extensions»). ePropulsion lo indica para la Evo Tiller; Blue Marine lo ofrece para Plus y Evo.
Mando a distancia	`NE-RC00-00`²⁹	—	Evo Remote Control: mando inalámbrico de sobremontaje con pantalla para el Evo Remote (1.0R Evo); trae un interruptor de parada S1-TH02-00.
Mando a distancia	`NE-SM00-00`^30,31,32	—	Mando lateral Evo Side Mount con pantalla, para el Evo. El más reciente Smart Side Mount Control Evo es el SE-SM00-00; las instalaciones de dos motores usan el Evo Dual Remote Control NE-DR00-00.
Mando a distancia	`SE-R999-00`³³	—	Kit Spirit 1.0 Evo Remote, para el Evo de eje corto o largo; ePropulsion lo vincula al plano técnico del Evo Remote.
Cable	`00-0601-01`^34,35,30	—	Cable de comunicación de 5 m: une un motor Evo con un mando Evo o una batería de la serie E (necesario para la hidrogeneración con baterías de la serie E). El mando Evo Side Mount trae la versión de 0,5 m, 00-0601-04.
Cable de alimentación	`00-0601-08`³⁶	—	Cable de batería externa de 1,5 m hacia una batería de 48 V de la serie E. Solo Plus y Evo; según ePropulsion no funciona con el motor de 40 V de primera generación.
Cable de alimentación	`00-0601-09`^37,38	—	Alargador de alimentación de 2 m entre la Battery Plus y el motor; Plus y Evo.
Tapa del motor	`SP-M005-00`^39,40	—	Tapa que va encima del motor en lugar de la batería Spirit cuando funciona con una batería externa de la serie E; Plus y Evo.
Toma y conector	`S1-BA01-00`^41,42	—	Kit de salida de alimentación: un conector en T que toma 40 V (batería de primera generación) o 48 V (Battery Plus) para otros aparatos, y un activador que muestra la tensión y despierta la batería. Según su manual, sirve para las dos baterías.
Placa anticavitación	`S1-AP00-00`⁴³	—	Placa anticavitación sobre la hélice; compatible con Spirit 1.0 Plus y Evo según la base de datos de piezas de ePropulsion.

Referencias comprobadas el 23 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

Tarea	Intervalo
Hélice	Cada 50 h o cada 3 meses¹⁶
Ánodo	Cada 50 h o cada 3 meses¹⁶
Lubricación	Cada 100 h o cada 6 meses¹⁶
Mantenimiento completo	Revisión en taller cada 200 h o cada año: hélice y pasador, ánodos y puntos de engrase, sustituyendo piezas si hace falta¹⁶
Conexiones eléctricas	Limpiar los conectores de alimentación y de comunicación con limpiacontactos cada 2 meses, y en cuanto aparezca corrosión; las normas de seguridad añaden spray de contactos cada 3 meses aprox.¹⁶
Enjuague con agua dulce	Tras cada uso en agua salada, enjuagar todo el motor con agua dulce; abatirlo fuera del agua después de usarlo¹⁶
Carga y almacenamiento de la batería	Guardar con un 60 % de carga aprox., en seco, a 15–25 °C; cada 3 meses volver a cargarla hasta un 60 % y cargarla del todo antes de usarla. Cargar en cuanto se descargue por completo y no bajar nunca de 33 V¹⁶
Almacenamiento / invernaje	Para más de 2 meses: limpiar y revisar el motor, luego guardarlo en un lugar seco y ventilado, sin sol directo, a ser posible en su embalaje original y sin carga sobre la hélice³⁵

Horas o meses, lo que ocurra antes. El programa procede del manual de usuario del Spirit 1.0 Plus de ePropulsion (V2.9, 2025): el propietario revisa la hélice, el pasador y los ánodos y engrasa el soporte de fijación y abatimiento, y un distribuidor hace la revisión de las 200 horas o anual. La norma de almacenamiento procede del manual del Spirit 1.0 Evo (V1.5, 2025).

Datos técnicos

Versiones	Primera generación (hasta 2020): 40 V, ejes XS/S/L, también en versión R con mando a distancia. Plus (desde 2020): 48 V, conector de alimentación metálico con tapa, caña integrada, funciona también con batería externa, XS/S/L. Evo (desde 2021): mismo motor de 48 V y misma batería, caña desmontable o mando a distancia, solo S/L, con hidrogeneración: con el mando en cero, la hélice carga la batería por encima de 6 km/h hasta llegar al 90 %^{44,45,35,46,47}
Potencia (eléctrica)	1 kW de potencia de entrada; ePropulsion la compara con un fueraborda de gasolina de 3 CV; rendimiento global máx. 55 %¹⁶
Tensión	48 V nominales (Plus, Evo). Una batería externa (plomo o litio; ePropulsion recomienda su serie E) debe dar 39–60 V y al menos 28 A continuos, con una resistencia interna inferior a 100 mΩ. Primera generación: sistema de 40 V, corriente nominal 24,6 A, no pensada para batería externa^16,36,46
Régimen nominal	1200 rpm^16,48
Propulsión	Motor de corriente continua sin escobillas, transmisión directa sin reductora, refrigeración natural (pasiva); rendimiento del motor 83 %, rango de potencia 30–1000 W^45,48
Empuje	316 N de empuje estático⁴⁸
Batería	Spirit Battery Plus (Plus, Evo): polímero de iones de litio, 1276 Wh / 28 Ah, 45,6 V nominales (corte 33,6 V, carga completa 52,2 V), 500 ciclos al 80 % de profundidad de descarga, 416 × 275 × 202 mm, 8,7 kg, IP67. Batería de primera generación: 1018 Wh, 40,7 V nominales (corte 33 V, carga completa 46,2 V), 8,5 kg, mismo formato, se carga con su propio cargador de 46,2 V / 4 A en unas 7 h^16,13,46
Temperatura de funcionamiento	Batería: carga 0–45 °C, descarga de −10 a 45 °C¹⁶
Autonomía	Con una Spirit Battery Plus: 1 h 15 min / 12,5 km a 1000 W (10 km/h); 2 h 30 min / 21,3 km a 500 W (8,5 km/h); 5 h / 35,5 km a 250 W (7,1 km/h); 10 h / 56 km a 125 W (5,6 km/h); 36 h 25 min / 129 km a 35 W (3,5 km/h). Prueba del fabricante: barca de aluminio de 12 pies, una persona, lago en calma⁴⁵
Longitud del eje	XS 525 mm, S 625 mm, L 750 mm (Plus y primera generación XS/S/L, Evo solo S/L). Guía de ePropulsion según la altura del espejo: 30–40 cm XS, 40–50 cm S, más de 50 cm L. La abrazadera admite espejos de 18 a 63 mm de grosor^16,45,46
Peso	Motor sin batería: Plus 10,4 / 10,6 / 10,8 kg (XS/S/L); Evo 10,2 / 10,6 kg (S/L, sin caña ni kit de mando a distancia); primera generación 10,8 / 11,0 / 11,2 kg (XS/S/L). Batería 8,7 kg (primera generación 8,5 kg)^16,35,46
Dimensiones	Plus: 880 × 273 × 1010 / 1110 / 1235 mm (XS/S/L); Evo sin caña: 550 × 457 × 1150 / 1275 mm (S/L)^16,35
Trimado	Trimado manual 0°, 7°, 14°, 21°; abatimiento 70° (Plus), 85° (Evo), 75° (primera generación)^45,46
Hélice	11 × 5,8 pulg., 2 palas de composite: 280 mm de diámetro, 148 mm de paso¹
Control	Plus: caña integrada. Evo: caña desmontable Evo Tiller. Evo Remote: mando Evo Top Mount, Side Mount o Dual Remote. Todos con pantalla e interruptor de parada magnético⁴⁵

Conviene saber

Guarda la batería con un 60 % de carga aprox., en seco y a 15–25 °C, y recárgala cada tres meses; ePropulsion insiste en ello. Si se queda mucho tiempo vacía, entra en modo de reposo y solo despierta con el cargador, así que nunca la guardes vacía.¹⁶
Lleva un pasador de repuesto (04-0103-25) y una llave de vaso de 17 mm. Desconecta primero la batería; en el Plus y el Evo quita el tornillo del ánodo de la tuerca, luego la tuerca autoblocante de 17 mm y el muelle de disco. Al montar, este orden: arandela, pasador, hélice, muelle de disco, tuerca, ánodo.^16,4
Después de navegar en agua salada, enjuaga todo el motor con agua dulce y abátelo fuera del agua. Los ánodos son la principal pieza de desgaste: revísalos cada pocos meses y pide el juego correcto, porque la primera generación y los Plus fabricados antes de 2022 llevan dos ánodos trapezoidales en la abrazadera, mientras que los Plus desde 2022 y todos los Evo llevan el ánodo de abrazadera Evo.^9,10,16
Mantén los conectores limpios y secos: spray de contactos cada pocos meses, tapas en las tomas que no uses y, en el Evo, en la toma de comunicación cuando no haya cable, porque si no se corroe y el motor pierde el contacto con el mando. El conector metálico de alimentación del Plus y el Evo solo se aprieta a mano, una media vuelta.³⁵
Las baterías y los cargadores no se intercambian entre el Spirit 1.0 de primera generación (40 V) y los Plus y Evo (48 V), y solo Plus y Evo funcionan con una batería externa de la serie E. Al comprar un motor usado o una batería de repuesto, comprueba la generación: el nombre del modelo está en la caña y la etiqueta de la batería indica 1018 Wh / 40,7 V o 1276 Wh.^44,13,36
Si la pantalla muestra E30 (sensor de posición del acelerador), recalibra el acelerador como explica el manual del Evo antes de sospechar una avería; E10 suele indicar que algo se ha enrollado en la hélice. Los manuales no prevén actualizaciones de firmware por parte del propietario, así que los problemas de software van a un distribuidor de ePropulsion.³⁵

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

Cambiar la batería del Spirit 1.0, mismo cierre en Plus y Evo (inglés) Video ePropulsion Tutorial · canal del fabricante · EN · 35 s
Calibrar la caña Evo Tiller, Spirit 1.0 Evo (inglés) Video ePropulsion Tutorial · canal del fabricante · EN · 54 s
Cambiar la hélice y el pasador del Spirit 1.0 Plus y Evo (inglés) Video EMO Electric · EN · 7 min
Cambiar los ánodos de zinc del Spirit 1.0, Plus y Evo (inglés) Video EMO Electric · EN · 9 min

En el mercado

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Fuentes

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