Lewmar · Ankerwinde

Lewmar V1 / V2 / V3

Die V1, V2 und V3 sind Lewmars mittelgroße vertikale Ankerwinden für Boote bis etwa 14 m (48 ft): eine Deckseinheit aus Edelstahl mit Ketten-/Leinennuss, Kegelkupplung für den Freifall, Fall-safe-Ankersicherung und bei V2 und V3 „GD“ zusätzlich einer Verholtrommel, angetrieben über ein Schneckengetriebe und einen Motor unter Deck mit 700 W (V1, V2 12 V), 900 W (V2 24 V) oder 1000 W (V3). Es gibt zwei Generationen: die ursprünglichen V2 und V3 von 2003 mit angeschraubtem „Fixed-Drive“-Getriebemotor und eine überarbeitete Deckseinheit ab 2007/08, die die V1 und FastFit brachte, eine Klemmschelle mit Scharnier, mit der eine Person den Getriebemotor auf die Welle schiebt und in 45°-Schritten arretiert. Kettennüsse, Antriebskappe, Trommelmutter, Steuerarm und Kettenzähler-Sensor passen bei beiden, während Basis, Kettenrohrabdeckung, Antriebs- und Dichtungssätze sowie Getriebemotoren sich unterscheiden; Lewmar verkauft FastFit- und Non-FastFit-Getriebemotoren und Deckseinheiten weiterhin nebeneinander. V1–V3 teilen sich ein Handbuch (65001201) mit den größeren V4/V5 und der reinen Kettenwinde V6, die eigene Sätze haben; die kleinere V700 ist eine andere Konstruktion mit eigener Seite.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Lewmar — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Wartungssatz660008521—Wartungssatz V1-2-3 für die überarbeitete Deckseinheit (ab 2007/08): Doppellippen-Dichtring B2580 (25 × 40 × 10), Sinterbronze-Buchse 65001210, Delrin-Scheiben 65000169 und 65000259 sowie Dichtscheibe 65000276. Die ursprünglichen V2/V3 (2003) brauchen stattdessen den Lager- und Dichtungssatz 66000059.
Kettennuss680008402,3,4—Kettennuss mit Abweiser, Typ 006: Kette 6 mm ISO 4565, 1/4 in G40 oder 1/4 in BBB, Leine 12–14 mm (1/2 in). Für V1, V2 und V3; in der Teileliste von 2003 steht sie nicht.
Kettennuss680003602,5,3,4—Kettennuss mit Abweiser, Typ 000: Kette 7 mm ISO 4565, 1/4 in G40 oder 1/4 in BBB, Leine 12–14 mm. Für V1, V2 und V3 beider Generationen (auch in der Teileliste von 2003).
Kettennuss680003612,5,3,4—Kettennuss mit Abweiser, Typ 001: Kette 8 mm DIN 766 oder 8 mm ISO 4565, Leine 12–16 mm. Für V1, V2 und V3 beider Generationen. Auf lewmar.com gibt es auch 68000361M mit Magnet.
Kettennuss680003622,5,3,4—Kettennuss mit Abweiser, Typ 002: Kette 10 mm DIN 766, Campbell 3/8 in S4 oder 5/16 in G40, Leine 12–16 mm. Für V1, V2 und V3 beider Generationen; auch als 68000362M mit Magnet. Die Tabelle von 2003 ordnete dieser Nuss auch 9,5-mm-ISO-Kette zu.
Kettennuss680003632,5,3,4—Kettennuss mit Abweiser, Typ 003: Kette 10 mm ISO, Campbell 3/8 in S3 oder Lewmar 9,5 mm G40, Leine 16 mm (5/8 in). Nur für V2 und V3, nicht für die V1; beide Generationen.
Kupplungskonus660007206,7,8—Konus-und-Scheiben-Satz für die überarbeiteten V1–V3 (und CPX1–CPX3): zwei Konen 65001052, Delrin-Scheiben 65000169 und 65000262, Sicherungsringe und Anleitung. Einzelner Konus: 66000718. Die ursprünglichen V2/V3 (2003) haben den oberen Konus 65000171; der untere gehört zum Hauptwellen-Satz.
Dichtungssatz660000595,9—Lager- und Dichtungssatz für die ursprünglichen V2/V3 (2003): Lager, Dichtscheibe, Reibscheibe, Dichtring und Auflagematte. Jimmy Green führt außerdem einen V2/3-Lager-/Dichtungssatz B2075SPA; wie er sich zu 66000059 verhält, sagt Lewmar nicht.
Kettenabweiser6500121110—Einzelner Abweiser für die Kettennüsse 000, 001, 002 und 003; die Nuss-Sätze 680003xx enthalten bereits einen. Lewmar nennt dazu keine Generation.
Kettenabweiser660000615,11—Abweiser- und Klinkensatz für die ursprünglichen V2/V3 (2003): Abweiser für die Kettennüsse 000–003, Füllstück, Sperrklinke der Nuss mit Säule, Kugelfeder und Schrauben.
Antriebswellen-Satz660006272,12—Antriebssatz V1 (überarbeitete Deckseinheit): Antriebswelle 290 mm 65001037, zwei Konen, Messingfeder 6 × 6 × 43, Bronzebuchse, Dichtring B2580, Delrin-Scheiben und Sicherungsring.
Antriebswellen-Satz660006412,13—Antriebssatz V2/V3 nur Kettennuss, FastFit (überarbeitete Deckseinheit): Antriebswelle 280 mm 65001100, Mitnehmerfeder 65000177, zwei Konen, Bronzebuchse, Dichtring B2580, Scheiben und Sicherungsringe.
Antriebswellen-Satz660006422,14—Antriebssatz V2/V3 Kettennuss mit Trommel, FastFit (überarbeitete Deckseinheit): Antriebswelle 330 mm 65001101, Mitnehmerfeder 65000177, ein Konus, Bronzebuchse, Dichtring B2580, Scheiben, Messingscheibe und Sicherungsring.
Antriebswellen-Satz66000058 · 660000575—Hauptwelle der ursprünglichen V2/V3 (2003) mit dem unteren Konus: 66000058 = nur Kettennuss, 66000057 = Kettennuss mit Trommel.
Verholtrommel660006402,15—Trommelsatz V2/V3 mit Abflachungen (überarbeitete Deckseinheit): Trommel, Scheibe und Deckelmutter. Die Trommel der ursprünglichen V2/V3 (2003) ist 66000064.
Befestigungssatz660006262,16—Befestigungssatz V1/V2/V3 (überarbeitete Deckseinheit): Sicherungsring, Gummischeibe, Scheiben, Passschrauben, Feder und Zylinderschrauben.
Befestigungssatz660000565,9—Befestigungs- und Antriebssatz für die ursprünglichen V2/V3 (2003): Spirol-Stift, Sicherungsring, Delrin-Scheibe, Mitnehmerfeder, Schrauben, Stopfen, Wellenfeder und Sechskantschlüssel.
Befestigungssatz66000631 · 660006302,17,18,19—Montagesätze fürs Deck (überarbeitete Deckseinheit): 66000631 = metrisch, 66000630 = 5/16 in UNC. Der metrische Satz enthält vier Stehbolzen M8 × 83 (Satz 66000757), Muttern und Scheiben, Ringscheibe 65000834 und das Paket 66500159 mit Handbuch, Bohrschablone und Auflagematte; der UNC-Satz ist identisch, aber mit Stehbolzen und Muttern 5/16-18 UNC.
Kettenrohrabdeckung660006252,20—Abdeckung für die überarbeitete Deckseinheit (bei Lewmar „2008“), mit zwei Zylinderschrauben.
Kettenrohrabdeckung660000635,21—Abdeckung für die ursprünglichen V2/V3 (2003), bei Lewmar „PRE2008“: Abdeckung 66200174 mit zwei Schrauben M5 × 35.
Kettenzähler-Sensor662000762,5—Reedsensor (3 m Kabel), Magnet und Gehäuse für den Kettenzähler. Passt an die V1–V3 beider Generationen und an die V4/V5.
Getriebemotor (Motor mit Getriebe)66810065 · 680010552,22,23,9—V1, 12 V, 700 W. 66810065 = FastFit-Satz mit Mitnehmerfeder und FastFit-Klemme (das Handbuch führt auch den Getriebemotor allein, 66000629); 68001055 = Non-FastFit.
Getriebemotor (Motor mit Getriebe)68000813 · 680005272,22,23,9,5—V2, 12 V, 700 W. 68000813 = FastFit; 68000527 = Non-FastFit (Jimmy Green: „V2 & Concept 1 12 V“), zugleich das „Fixed-Drive“-Teil der V2 12 V aus der ursprünglichen Teileliste von 2003.
Getriebemotor (Motor mit Getriebe)68000814 · 680005382,22,23,5—V2, 24 V, 900 W. 68000814 = FastFit; 68000538 = Non-FastFit und „Fixed-Drive“-Teil der ursprünglichen Teileliste von 2003.
Getriebemotor (Motor mit Getriebe)68000815 · 668100072,22,23,9,5—V3, 12 V, 1000 W. 68000815 = FastFit; 66810007 = Non-FastFit und „Fixed-Drive“-Teil der ursprünglichen Teileliste von 2003.
Getriebemotor (Motor mit Getriebe)68000816 · 668100082,22,23,9,5—V3, 24 V, 1000 W. 68000816 = FastFit; 66810008 = Non-FastFit und „Fixed-Drive“-Teil der ursprünglichen Teileliste von 2003.
Getriebemotor (Motor mit Getriebe)68000817 · 68000818 · 68000819 · 680008202,5—FastFit-Getriebemotoren mit Handbetrieb (Manual Override): 68000817 = V2 12 V, 68000818 = V2 24 V, 68000819 = V3 12 V, 68000820 = V3 24 V. Die ursprünglichen Teile von 2003 waren 68000528 (V2 12 V), 68000529 (V2 24 V), 66810009 (V3 12 V) und 66810010 (V3 24 V).
Getriebemotor (Motor mit Getriebe)68001052 · 68001053 · 6800105422,23—IP68-Getriebemotor im Verbundstoffgehäuse, Non-FastFit, ohne Kabel: 68001052 = V2 12 V, 68001053 = V2 24 V, 68001054 = V3 24 V. Für die V3 12 V nennt der Katalog von 2020 die 66810132, der Konfigurator auf lewmar.com die 66810037; die Quellen widersprechen sich, frag vor dem Bestellen bei Lewmar nach.
Motor6600076524—Nur der Motor: 24-V-1000-W-Motor 60000500 („split field“) für die V3 (24 V) und CPX3, mit Wellenscheibe, Mitnehmerfeder, Sicherungsscheiben und dem Merkblatt B10508 zu den Motoranschlüssen. Lewmar nennt dazu keine Generation.
Getriebe (ohne Motor)60000569SPA25,9—Nur das Getriebe der V2/V3 Non-FastFit: RMU50 70:1, 125 mm, mit Motor-Mitnehmerfeder. Weitere reine Getriebe auf lewmar.com: 60000417 = V2/V3 FastFit mit Handbetrieb RMI50 70:1, 66200075 = V2/V3 RMI50 70:1 IP68, B10221 = V2/V3 Non-FastFit mit Handbetrieb.
Getriebe (ohne Motor)6000041226—Nur das Getriebe der V1, FastFit: RMI40 70:1 (lewmar.com-Katalognummer 2022370832).
Sicherungsautomat68000349 · 68000350 · 680003482,22,27,28—68000349 = 90 A (V1, V2 12 V, V3 24 V), 68000350 = 110 A (V3 12 V), 68000348 = 50 A (V2 24 V). Nahe der Batterie einbauen; er wird nach dem Auslösen von Hand zurückgesetzt und darf nicht überbrückt werden.
Steuerbox / Relais68000318 · 680003192,29,30,19—Doppel-Relaispaket, gekapselt: 68000318 = 12 V (V1 und V2/V3), 68000319 = 24 V (V2/V3). Dasselbe im Gehäuse: 68000129 (12 V) / 68000130 (24 V); neuere kompakte gekapselte Einheiten: 68000937 (12 V) / 68000938 (24 V). Das V1-Handbuch von 2007 zeigt kein Relais, nur den Wippschalter und einen separaten Auf/Ab-Schalter-Satz mit Thermoschutz; das aktuelle Handbuch führt eines.
Auf/Ab-Schalter6800059319,22—Abgedeckter Wippschalter (Auf/Ab) für den Steuerstand; im Schaltplan des V1-Kits zu sehen, im Katalog von Lewmar als Zweirichtungsschalter geführt.
Fußschalter68000884 · 6800088331,22,19—Graue Deck-Fußschalter, Kontakt 5 A, brauchen ein Relais: 68000884 = Auf, 68000883 = Ab; weiß 68000917 / 68000918, Edelstahl 68000889 / 68000888. Nur eine Quelle: Lewmar verkauft sie als allgemeine Ankerwinden-Fußschalter und nennt kein Modell; das V1-Handbuch von 2007 zeigte noch einen älteren Schalter-Satz (Auf 69000352, Ab 69000353).
Fernbedienung680009672,32,22—Funkfernbedienung, 3 Tasten (Ankerwinde); funktioniert nur mit eingebautem Relais. 68000968 = 5 Tasten (Ankerwinde und Bugstrahlruder); Ersatzsender 68001005 / 68001006. Die Handbücher von 2007 nannten die früheren Sätze 68000844 / 68000845.
Notkurbel2914001722—Handkurbel, bei den V1/V2/V3 als Zubehör gelistet; jede Lewmar-Winschkurbel passt auf Antriebskappe und Trommelmutter.
Basis der Deckseinheit660006242,33—Basis der überarbeiteten Deckseinheit (ab 2007/08; bei Lewmar „2008“), mit Buchse und Dichtring (Basis-Baugruppe 66500153).
Basis der Deckseinheit660000625,34—Basis der ursprünglichen V2/V3 (2003), mit Auflagematte 66200192, Dichtring B2580, Sperrklinke der Nuss, Säule, Federn und M8-Stehbolzen.
Auflagematte6620019235,34—Auflagematte V2/V3. Im Basissatz 66000062 der ursprünglichen Winde enthalten; bei der überarbeiteten Deckseinheit liegt sie im Paket 66500159 (Handbuch, Schablone, Matte) im Montagesatz.
Deckseinheit68000951 · 6900048122,36,9—V1 nur Kettennuss: 68000951 = FastFit, 69000481 = Non-FastFit. Jimmy Green führt außerdem eine verlängerte V1-Go-FastFit-Deckseinheit, 68000832, für dicke Decks.
Deckseinheit68000828 · 6900048422,36,9—V2/V3 nur Kettennuss (Go): 68000828 = FastFit, 69000484 = Non-FastFit.
Deckseinheit68000829 · 6900048522,36,9—V2/V3 Kettennuss mit Trommel (GD): 68000829 = FastFit, 69000485 = Non-FastFit.
Fall-safe-Klinkensatz660006282,37,38—Fall-safe-Klinkensatz (manuelle Bergung) für V1/V2/V3 Go, überarbeitete Deckseinheit: Klinke, Fall-safe-Hebel, Distanzstück, Feder und Schrauben. Nicht für die Sport-Versionen.
Steuerarm-Satz668100302,5,39,9—V1, V2 und V3 beider Generationen: Steuerarm 66200278, Feder 65000542 und Passschraube 65000544; lewmar.com-Katalognummer 2020201269.
Antriebskappe der Kettennuss660000602,5,40—Antriebskappe der Kettennuss (Kappensatz / Deckelmutter) für V1, V2 und V3 ohne Trommel, beide Generationen; die Kappe, die man mit der Winschkurbel dreht, um die Kupplung einzurücken. Nur die Mutter: 66200175.
Deckelmutter der Verholtrommel660000652,5,41—Deckelmutter mit Scheibe für die V2 und V3 mit Trommel, beide Generationen, und für die V4/V5: Mutter 66200172 und Messingscheibe 65000263.
FastFit-Distanzsatz fürs Deck660006332,42,9—FastFit-Distanzsatz fürs Deck: Adapter für die Deckseinheit 65001031 mit vier Zylinderschrauben M8 × 30.
Notbergungssatz (manuelle Bergung)668400542,43,22—Satz für die manuelle Bergung bei FastFit-V1, -V2 und -V3 ohne Trommel; lewmar.com führt außerdem den EMR-Satz 66840084 für V1/2/3 und CPX1/2/3 Go. Für die Sport-Versionen nicht erhältlich.
Notbergungssatz (manuelle Bergung)668400562,43,22—Satz für die manuelle Bergung bei FastFit-V1, -V2 und -V3 mit Trommel; Einbauanleitung 66300003 Rev. A.
FastFit-Klemmeinheit660006322,44—FastFit-Klemmeinheit: Klemmschelle 68000810 mit Nyloc-Mutter M8.
IP67/IP68-Nachrüstsatz6800100145—IP67/IP68-Nachrüstsatz für V1–V3 (2017), auf lewmar.com als „V123 RMI P68 retrofit kit 2017“ geführt (Katalognummer 2020201540).

Nummern am 13. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
WartungRegelmäßig: mit Süßwasser abspülen; die elektrischen Anschlüsse auf Korrosion prüfen, reinigen und leicht einfetten; den Ablauf des Ankerkastens frei halten und den Motor trocken und rostfrei halten; den Spleiß zwischen Leine und Kette prüfen; die Kettennuss (das Hauptverschleißteil) prüfen und beim Zusammenbau die Kontaktflächen von Konus und Nuss einfetten. Stehbolzen und Muttern nach den ersten zwei, drei Ankermanövern und danach regelmäßig prüfen (laut V2/V3-Handbuch von 2007 mindestens alle 6 Monate).2,18
Zerlegen, reinigen, fettenJährlich (Handbuch Ausgabe 11): die Teile über Deck zerlegen, reinigen und leicht einfetten2
Elektrische AnschlüsseJährlich: die Kabel auf Schäden prüfen; einen korrodierten Motor samt Getriebe reinigen und mit Bootslack auf Ölbasis nachstreichen; die Motorhaube abnehmen und den Kohlenstaub ausblasen (nicht einatmen)2
SchmierungUrsprüngliche V2/V3 (2003): mindestens alle 6 Monate die Teile über Deck zerlegen, mit Süßwasser waschen, Dichtring, Welle, Kegelkupplung und Keilverzahnung leicht mit Öl (SAE 10) einölen, den Dichtring unter der Kettennuss prüfen und die Gewinde der Kettenrohrabdeckung und der Abweiserschrauben fetten; das Lager ist selbstschmierend5

Aus Lewmars Betriebsanleitung 65001201 (V1–V6), Ausgabe 11, dazu dem Handbuch „V2, V3, V4 & V5 Windlass Range“ von 2003 (Ausgabe C) für die ursprünglichen V2/V3 und dem V2/V3-Handbuch von 2007 für die Kontrolle der Stehbolzen. Lewmar formuliert „regelmäßig“, „jährlich“ und „alle 6 Monate“, nicht in Betriebsstunden.

Technische Daten

BauartVertikale Ankerwinde, Deckseinheit aus Edelstahl mit Ketten-/Leinennuss, Kegelkupplung für den Freifall und Fall-safe-Ankersicherung; Schneckengetriebe und Motor unter Deck. V1: nur Kettennuss. V2 und V3: nur Kettennuss („Go“) oder Kettennuss mit Trommel („GD“). Die „Sport“-Versionen haben keine Fall-safe-Klinke und keine manuelle Bergung. Für Boote bis etwa 14 m (48 ft) (Lewmar-Katalog 2020); laut V2/V3-Handbuch von 2007 bis 13,7 m (45 ft) bei der V2 und 15,5 m (51 ft) bei der V3.22,2,18
VersionenUrsprüngliche V2/V3 (2003 bis etwa 2007): angeschraubter „Fixed-Drive“-Getriebemotor, Basis 66000062, Kettenrohrabdeckung 66000063 (bei Lewmar „PRE2008“), Abweiser-/Klinkensatz 66000061, Lager- und Dichtungssatz 66000059, Befestigungs- und Antriebssatz 66000056. Überarbeitete Deckseinheit (ab 2007/08): bringt die V1 und die FastFit-Klemme, mit Basis 66000624 und Kettenrohrabdeckung 66000625 (beide „2008“ genannt), Wartungssatz 66000852 und den Antriebssätzen 66000627, 66000641 und 66000642. Lewmar verkauft FastFit- und Non-FastFit-Getriebemotoren und Deckseinheiten weiterhin nebeneinander. Kettennüsse, Antriebskappe, Trommelmutter, Steuerarm und Kettenzähler-Sensor passen bei beiden Generationen.5,2,22
SpannungV1: 12 V DC. V2 und V3: 12 V oder 24 V DC2,22
MotorV1: 12 V, 700 W. V2: 12 V, 700 W oder 24 V, 900 W. V3: 12 V oder 24 V, 1000 W. Umpolbarer Gleichstrommotor mit drei Anschlüssen (D1, D2, A; Lewmar verkauft die Ersatzmotoren als „split field“) an einem Schneckengetriebe 70:1 (Ersatzteilnamen bei Lewmar: V1 „RMI40 70:1“, V2/V3 „RMI50“ und „RMU50 70:1“). Die Handbücher nennen keinen Getriebeölwechsel.2,22
Max. Zug / ArbeitslastHandbuch Ausgabe 11 (2019) und Katalog 2020: maximaler Zug V1 750 kg (1653 lb), V2 850 kg (1874 lb), V3 1025 kg (2260 lb); typische Arbeitslast V1 188 kg (414 lb), V2 213 kg (470 lb), V3 257 kg (567 lb). Die Handbücher bis Ausgabe 4a (2015) gaben für dieselben Motoren niedrigere Werte an: maximaler Zug V1 454 kg, V2 650 kg (12 V) / 760 kg (24 V), V3 890 kg (12 V) / 1020 kg (24 V); Arbeitslast V1 113 kg, V2 163 kg (12 V) / 180 kg (24 V), V3 215 kg (12 V) / 243 kg (24 V). Lewmar hat die Zahlen geändert, ohne die Motoren zu ändern, und nennt keinen Grund.2,22,46
KettengeschwindigkeitMaximale Einholgeschwindigkeit. Handbuch Ausgabe 11 (2019): V1 28 m/min (92 ft/min), V2 29 m/min (95 ft/min), V3 39 m/min (128 ft/min). Der Katalog 2020 und das Handbuch Ausgabe 4a (2015) nennen V1 19 m/min, V2 21 m/min (12 V) / 24 m/min (24 V), V3 28 m/min (12 V) / 30 m/min (24 V).2,22,46
StromaufnahmeNormale Stromaufnahme. Handbuch Ausgabe 11 (2019): V1 112 A; V2 121 A (12 V) / 60 A (24 V); V3 131 A (12 V) / 74 A (24 V). Der Katalog 2020 und das Handbuch Ausgabe 4a (2015) nennen V1 80 A; V2 80 A (12 V) / 45 A (24 V); V3 85 A (12 V) / 60 A (24 V).2,22,46
SicherungV1 und V2 12 V: 90 A (68000349); V2 24 V: 50 A (68000348); V3 12 V: 110 A (68000350); V3 24 V: 90 A (68000349). Nahe der Batterie an einem trockenen, zugänglichen Platz einbauen; nach dem Auslösen wird er von Hand zurückgesetzt und darf nie überbrückt werden. Der Steuerkreis von Schalter und Relais hat eine eigene 3-A-Sicherung.2,22
KabelquerschnittHandbuch Ausgabe 11, für eine Gesamtlänge von 20 m (Batterie plus zur Winde und zurück zu Batterie minus, ISO 10133): 25 mm² für V1, V2 12 V und V3 12 V; 10 mm² für V2 24 V; 16 mm² für V3 24 V (ABYC E-11, 66 ft: AWG 2 bei 12 V, AWG 8 bei 24 V). Spannungsabfall über die ganze Strecke höchstens 10 %; Isolierung für mindestens 90 °C; Schalterverkabelung 1,5 mm² (16 AWG).2
KettengrößeKettennuss 006: 6 mm ISO 4565, 1/4 in G40, 1/4 in BBB. 000: 7 mm ISO 4565, 1/4 in G40, 1/4 in BBB. 001: 8 mm DIN 766 und 8 mm ISO 4565. 002: 10 mm DIN 766, Campbell 3/8 in S4, 5/16 in G40. 003 (nur V2/V3): 10 mm ISO, Campbell 3/8 in S3, Lewmar 9,5 mm G40.2,3
LeinendurchmesserAnkerwinden-Nylonleine mit mittlerem Schlag, dreischlägig oder 8-fach geflochten: 12–14 mm auf den Nüssen 006 und 000, 12–16 mm auf 001 und 002, 16 mm auf 003 (8-fach geflochten nur in 16 mm, auf 001 und 002).2
MontageDeck mindestens 25 mm (1 in) dick; die Standard-Stehbolzen M8 passen für Deck plus Unterlage von 25–50 mm (1–1 31/32 in), eine verlängerte Ausführung bis 127 mm; die Handbücher von 2007 nannten für die Standardbolzen bis 60 mm (2 1/4 in). Dünne Decks mit Schaum- oder Balsakern müssen verstärkt werden. FastFit-Geräte: den Getriebemotor mit eingelegter Mitnehmerfeder auf die Welle schieben, die Klemmschelle schließen, die Bronzemutter mit 15 Nm (11 lbf·ft) anziehen und mit der Nyloc-Mutter sichern; danach lässt sich der Getriebemotor in 45°-Schritten drehen und festsetzen. Non-FastFit-Geräte und die ursprünglichen V2/V3 (2003, „Fixed Drive“) tragen den Getriebemotor direkt, ohne Klemmschelle.2,18
AbmessungenDeckausschnitte: zwei Löcher von 75 mm (3 in) für die Ankerleine und das Motorrohr sowie Löcher von 10 mm (3/8 in) für die vier M8-Stehbolzen und den Kettenzähler-Sensor auf einem Teilkreis von 90 mm (3 9/16 in); die Schablone zeigt außerdem ein optionales Loch von 14 mm für einen Anker-Sensor. Führung von der Bugrolle waagerecht zur Oberkante der Nuss, innerhalb von ±5°.2
GewichtNur Kettennuss: V1 19 kg (42 lb), V2 19 kg, V3 21,5 kg (47 lb). Kettennuss mit Trommel: V2 22 kg, V3 24,5 kg (Katalog 2020); das Handbuch Ausgabe 11 nennt 24,5 kg für die V2 24 V und 36 kg für die V3 24 V mit Trommel.22,2
SchutzartOptionaler IP68-Getriebemotor (Non-FastFit) im Verbundstoffgehäuse, das Untertauchen übersteht; Lewmar verkauft außerdem einen IP67/IP68-Nachrüstsatz von 2017 (68001001) für V1–V3.22,45
ModelleKits mit Deckseinheit, Kettennuss, FastFit-Getriebemotor, Wippschalter, Sicherungsautomat und Relais: V1 6671011196-138 (Nuss 006), 6671011197-138 (000), 6671011198-138 (001); V2 12 V 6672011xxx-138 nur Kettennuss / 6672021xxx-138 mit Trommel, 24 V 6672012xxx-140 / 6672022xxx-140; V3 12 V 6672211xxx-139 / 6672221xxx-139, 24 V 6672212xxx-142 / 6672222xxx-142, wobei xxx = 196 (006), 197 (000), 198 (001), 108 (002), 110 (003)47
BauzeitV2 und V3 seit mindestens 2003 (das älteste gefundene Lewmar-Handbuch, „V2, V3, V4 & V5 Windlass Range“ Ausgabe C, ist auf September 2003 datiert); V1 spätestens 2007 (Handbuch 65001067 Ausgabe 2, Juli 2007); überarbeitete Deckseinheit mit FastFit ab 2007/08. 2026 weiterhin in Lewmars Programm5,19,18
Garantie3 Jahre; 1 Jahr auf Elektromotoren und elektrische Ausrüstung (Handbuch Ausgabe 11)2

Gut zu wissen

  • Finde vor dem Bestellen heraus, welche V1–V3 du hast: Eine Klemmschelle mit Scharnier und Bronzemutter zwischen Getriebemotor und Deckseinheit bedeutet FastFit (ab 2007/08). Fehlt sie, ist es eine Non-FastFit-Winde oder eine der ursprünglichen V2/V3 von 2003, die eigene Basis, Kettenrohrabdeckung, Dichtungs- und Antriebssätze brauchen. Kettennüsse, Antriebskappe, Trommelmutter und Steuerarm passen bei beiden.22
  • Lies die Nummer der Kettennuss (000, 001, 002, 003 oder 006) ab, bevor du eine neue kaufst, und gleiche sie mit deiner Kette ab: 001 ist für 8 mm DIN/ISO, 002 für 10 mm DIN, 003 für 10 mm ISO und passt nur an V2/V3. Nimm Ankerwinden-Nylonleine mit mittlerem Schlag; bei Leinen anderer Hersteller hilft nur Ausprobieren.2
  • Langsam oder abgewürgt unter Last ist meist ein elektrisches Problem: Der Motor braucht im Lauf rund 13,5 V an einer 12-V-Anlage (26,5 V bei 24 V). Prüf Kabelquerschnitt (10-%-Regel für den Spannungsabfall), Batterie, Trennschalter, Sicherungsautomat und jede Crimpung, bevor du den Motor verdächtigst; dauerhaft zu niedrige Spannung schadet ihm.2
  • Halte beim Wiederanschließen des Motors die innere Anschlussmutter mit einem zweiten Schlüssel fest und zieh die äußere M8-Mutter nur mit 15–18 Nm an; dreht sich die innere Mutter mit, beschädigt das den Motor und lässt Lewmars Garantie erlöschen.48
  • Die Fall-safe-Klinke rastet beim Einholen und soll eingerastet bleiben, sobald der Anker verstaut ist, muss aber vor dem Ankerwerfen ausgehoben werden. Lass nie Klinke oder Winde das Boot vor Anker halten: Leg die Kette auf einen Kettenstopper oder eine Klampe.2
  • Rutscht die Kette von allein aus, sitzt die Antriebskappe der Kettennuss locker: Mit einer Winschkurbel im Uhrzeigersinn festziehen. Zum Wechsel der Kettennuss die Kettenrohrabdeckung abnehmen (Innensechskant 5 mm), die Kappe gegen den Uhrzeigersinn lösen, Scheibe und oberen Konus abheben, den Steuerarm zurückziehen und die Nuss abheben; nur abspülen, nicht mit dem Hochdruckreiniger abspritzen, und vor dem Einbau die Konusflächen fetten.2

Videos & Anleitungen

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Quellen

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  2. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/276/
  3. lewmar.com/windlass-v-series-gypsy-kit
  4. jimmygreen.com/product/lewmar-replacement-gypsy/
  5. web.archive.org/web/20091123051814/http://www.lewmar.com:80/cms%5Cassets%5C1%5CLiterature…
  6. lewmar.com/v1-v2-v3-cone-washer-kit-2020200986
  7. lewmar.com/v1-v2-v3-cone-retail-66000718
  8. jimmygreen.com/product/lewmar-replacement-washer-and-cone-set/
  9. jimmygreen.com/product/lewmar-windlass-spare-parts/
  10. lewmar.com/stripper-000-1-2-3-gypsies-65001211
  11. lewmar.com/windlass-v-series-stripper-pawl-kit
  12. lewmar.com/v1-drive-kit-66000627
  13. lewmar.com/drive-kit-v2-3-go-fast-fit-66000641
  14. lewmar.com/drive-kit-v2-3-gd-fast-fit-66000642
  15. lewmar.com/drum-kit-v2-3-with-flats-66000640
  16. lewmar.com/v1-2-3-fastener-kit-66000626
  17. lewmar.com/mounting-kit-metric-v1-v2-v3-66000631
  18. web.archive.org/web/20100821203544/http://www.lewmar.com:80/cms%5Cassets%5C1%5CLiterature…
  19. web.archive.org/web/20100401004417/http://www.lewmar.com:80/cms/assets/1/Literature/V1man…
  20. lewmar.com/v1-2-3-chain-pipe-cover-2008-66000625
  21. lewmar.com/v2-3-chain-pipe-cover-pre2008-66000063
  22. media.lippert.com/Design%20Team/Catalogs/Lewmar_Catalog_AM.pdf
  23. lewmar.com/windlass-v-series-motor-gearbox
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  25. lewmar.com/v2-3nonffgboxrmu50-1-70-125mm-60000569spa
  26. lewmar.com/v1-ff-gearbox-rmi40-70-1-2022370832
  27. lewmar.com/circuit-breaker
  28. jimmygreen.com/product/lewmar-circuit-breakers/
  29. lewmar.com/windlass-control-box-contactor
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  34. lewmar.com/v2-3-base-66000062
  35. lewmar.com/base-mat-v2-3-2022373714
  36. lewmar.com/windlass-v1-v2-v3-series-deck-unit
  37. lewmar.com/manualrecoverypawlkit-v1v2v3go-66000628
  38. marinestore.co.uk/lewmar-manual-recovery-pawl-kit-for-v2-v3-windlass-66000628.html
  39. lewmar.com/v2v3-control-arm-kit-2020201269
  40. lewmar.com/v2-3-top-nut-2020200884
  41. lewmar.com/v2-5-drum-top-nut-66000065
  42. lewmar.com/fast-fit-deck-spacer-kit-66000633
  43. lewmar.com/windlass-manual-recovery-kit-v-series-cpx-vx
  44. lewmar.com/fast-fit-clamp-assy-66000632
  45. lewmar.com/v123-rmi-p68-retrofit-kit-2017-2020201540
  46. web.archive.org/web/20160705211009/http://www.lewmar.com:80/sites/default/files/Manual_V1…
  47. lewmar.com/windlass-v1-v2-v3-series-kit
  48. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/59/

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