Lewmar · Ankerwinde

Lewmar V700

Die V700 ist Lewmars kleinste vertikale Ankerwinde, gebaut für Boote bis etwa 10,5 m (35 ft): eine flache Deckseinheit aus 316er Edelstahl, bei der Motor (320 W, IP67) und Getriebe durch ein einziges 115-mm-Loch unter Deck hängen. Es gibt sie als nackte Deckseinheit 6670011108 oder als Kit 6670011108-312 mit Sicherungsautomat, Schalter und Relais. An der Kettennuss erkennst du die Generation: Winden aus der Zeit des Handbuchs von 2006 (Ausgabe 2) haben eine Nuss für nur eine Kettengröße, entweder 6 mm DIN 766 oder 7 mm / 1/4 in G4; spätestens 2016 baute Lewmar die Doppel-Nuss 68001024 für 6 und 7 mm DIN 766 sowie 1/4 in G4/BBB ein, und eine 8-mm-Version samt Umrüstsatz gibt es auch. Sie steht weiterhin in Lewmars Programm, das Handbuch 65001022 ist bei Ausgabe 8 (2017); die Ankerwinden V1–V3, V4–V6 und Pro-Series sind andere Konstruktionen mit eigenen Handbüchern und Sätzen, die CPX0 nutzt dagegen denselben Steuerarm-Satz 66000600 und Deckel-Satz 66000601.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Lewmar — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Kettennuss680010241,2,3,4—Aktuelle Doppel-Kettennuss (Lewmar-Nussnummer 603): 6 und 7 mm DIN 766, 1/4 in G4/BBB, mit 12-mm-Leine (1/2 in), dreischlägig oder 8-fach geflochten. Bei Lewmar als „V700 dual gypsy assy“ gelistet; der Katalog 2020 setzt sie an die Stelle beider Einzelgrößen-Sätze 66000603 und 66000604.
Kettennuss660006041,5,6—Kettennuss-Satz für nur 6 mm DIN 766 (Nuss 37b, Lewmar-Nuss RC0670, mit Zylinderschraube M6 × 20), für V700 mit der Einzelgrößen-Nuss; weiterhin auf lewmar.com erhältlich.
Kettennuss660006031,6,7—Kettennuss-Satz für 1/4 in G4 und 7 mm DIN 766 (Nuss 37a, Lewmar-Nuss RC0765, mit Zylinderschraube M6 × 20). lewmar.com führt 66000603 nicht mehr, verkauft den Einzelgrößen-Satz für 1/4 in G4 aber als 2022373469 (Nuss 66200360 mit Schraube M6 × 20). Aktuelle Winden nutzen die Doppel-Nuss 68001024.
Kettennuss20223735188,9—Umrüstsatz auf 8 mm / 5/16 in: 8-mm-Nuss 68001150, oberer Konus 65002258, 8-mm-Deckel 65002259 und 8-mm-Hauptwelle 65002327. Nuss und Deckel gibt es auch einzeln.
Kettennuss680011508,10,9,11,12,13—8-mm-/5/16-in-Kettennuss allein (bei Lewmar auch als 2022373522 gelistet), für V700 in 8-mm-Ausführung (Deckseinheit 2022374241) oder bereits umgerüstete Winden. Eine 6/7-mm-Winde braucht den kompletten Umrüstsatz 2022373518, denn die 8-mm-Version hat auch eine eigene Hauptwelle, einen eigenen oberen Konus und Deckel; den Deckel gibt es einzeln als 2023045683, die Hauptwelle als 2023057693.
Kupplungskonus6600077214,4—Konussatz für V700 mit 8-mm-Kettennuss: Antriebskonus 65002121, oberer Konus 65002258, Reibscheibe 65002124, Scheibe 65002260 und Sicherungsring. Lewmar nennt ihn „CPX0 & V700-8mm cone kit“, und der Katalog 2020 führt dieselbe Nummer als Konus- und Scheibensatz der CPX0; für die 6/7-mm-V700 ist er bei Lewmar nicht gelistet.
Dichtungssatz660006081,15—Lager- und Dichtungssatz: drei Nadellager, Rollenfreilauf, Kugellager, innerer Sicherungsring, Getriebegehäusedichtung und Abstreifdichtung.
Motor660006101,16—Motorsatz 12 V, 320 W, IP67: Motor mit Haube, Getriebegehäusedichtung, Schrauben und Kabelbindern.
Getriebe (ohne Motor)660006111,17,4—Getriebegehäuse komplett: das Gehäuse unter Deck mit Nadellagern, Buchse, Federringen, drei Schrauben M6 × 60 und Dichtung. Die Zahnräder selbst stecken im Zahnradsatz 66000612, der Motor im Motorsatz 66000610.
Antriebswellen-Satz660006091,18—Antriebswellen-Satz: Hauptwelle, Mitnehmerscheibe, Distanzstück, drei Edelstahlrollen, äußerer Sicherungsring und Dichtung.
Deckel660006011,19—Deckel-Satz der Kettennuss: Mitnehmerdeckel 31 und Mitnehmerscheibe 21. Den Deckel zieht der Kupplungshebel fest; läuft die Ankerleine von selbst aus, hat er sich gelockert.
Sperrklinken & Federn660006071,20—Fall-Safe-Satz (Ankersperre): Sperrklinke, Hebel, Passschraube, Feder und M5-Senkschraube. Auf lewmar.com läuft der Satz unter der Katalognummer 2020200920.
Kettenabweiser660006001,21—Satz Steuerarm (Kettenabweiser): Steuerarm, Drehfeder und Passschraube. Auf lewmar.com als 2020200915 gelistet.
Steuerbox / Relais00525311,22—12-V-Relais aus dem Schaltplan des Handbuchs; im Kit 6670011108-312 enthalten, dessen Händlerliste stattdessen ein Umschaltrelais 68000939 nennt. Vor dem Bestellen prüfen, welches verbaut ist.
Steuerbox / Relais680003204,23—Gekapseltes Doppelrelais, das Lewmars Katalog 2020 für die V700 (sowie CPX4 und V4) als 12-V-Teil führt; lewmar.com listet es unter „CPX 4 / V700 / V4“, markiert es aber mit 24 V, also die Spannung auf dem Relais prüfen. Eine Alternative zum Relais 0052531 aus dem Handbuch.
Kupplungshebel660008051,24,4ersetzt 66000099—66000099 im Handbuch und in der V700-Teileliste von Lewmars Katalog 2020, wo 66000805 als Kupplungshebel der CPX0 steht; lewmar.com verkauft den V700-Kupplungshebel inzwischen als 66000805.
Zahnradsatz660006121,25,26—Hauptwellenrad, beide Zwischenräder, Rollen, Sicherungsring und Dichtung; das 2. Zwischenrad allein ist 66000613.
Zahnradsatz66000613 · 660006141,26,4—Einzelne Zahnräder: 66000613 ist das 2. Zwischenrad (Baugruppe), 66000614 das 1. Zwischenrad; manche Lewmar-Teilelisten legen jeweils eine Getriebegehäusedichtung bei. Beide stecken auch im Zahnradsatz 66000612.
Kettenzähler-Sensor660006151,27—Reedkontakt 65001092 (3 m Kabel) und Magnet 8 × 4 mm 65001093 für einen Kettenzähler; lewmar.com verkauft den Universalsatz als 2020200928.
Befestigungssatz66000605 · 660006021,28,29—Befestigungssatz Deck, metrisch / zöllig: Klemmplatte, Stehbolzen, Kettenrohrhülse und Auflagematte. lewmar.com führt den zölligen Satz heute als 2022373468.
Kettenrohrabdeckung660006061,30—Mit zwei Zylinderschrauben M6 × 20.
Auf/Ab-Schalter680005931,22—Geschützter Wippschalter für die Installation mit Steuerrelais; die einfache Zweidraht-Installation nutzt den Umpol-Kippschalter 0052519.
Auf/Ab-Schalter00525191,6—Umpol-Kippschalter für die Zweidraht-Installation ohne Relais; die Fehlersuchtabelle im Handbuch bezieht sich auf ihn. Fußschalter, Kabelfernbedienung, Funkfernbedienung oder ein zweiter Steuerstand brauchen die Installation mit Relais.
Fußschalter68000598 · 680005976,1,4,31—Deck-Fußschaltersatz schwarz / weiß aus dem Relais-Schaltplan des Handbuchs, Ausgabe 2; das aktuelle Handbuch zeigt Fußschalter ohne Nummern. Lewmars aktuelle Deck-Fußschalter schalten je eine Richtung (Ab 68000883 / Auf 68000884 in Grau) und müssen über ein Relais angeschlossen werden.
Fernbedienung680005996,32,4—Kabelfernbedienung aus dem Relais-Schaltplan (Ausgabe 2; der aktuelle Plan zeigt sie ohne Nummer), weiterhin auf lewmar.com gelistet. Lewmars neuere Kabelfernbedienung 66940002 (3 m Kabel, IP67-Decksteckdose) ist für alle Lewmar-Ankerwinden gedacht.
Fernbedienung680009674,6—Funkfernbedienungssatz mit 3 Tasten (Empfänger und Handsender, bis 20 m Reichweite), den Lewmar für jede Lewmar-Ankerwinde anbietet; 68000968 hat zwei zusätzliche Tasten für ein Bugstrahlruder. Funktioniert nur mit Relais. Das Handbuch, Ausgabe 2, nannte die früheren Sätze 68000844 (3 Tasten) und 68000845 (5 Tasten).
Sicherungsautomat680006041,22,4—35-A-Sicherungsautomat/Trennschalter, 12 V, in beiden Schaltplänen des Handbuchs und im Kit 6670011108-312. Nahe der Batterie an trockener, zugänglicher Stelle montieren und die Winde dort abschalten, wenn sie nicht gebraucht wird.

Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
WartungRegelmäßig: mit Süßwasser abspülen, den Spleiß Leine–Kette prüfen und den Ablauf des Ankerkastens frei halten, damit der Motor trocken bleibt (stand der Kasten unter Wasser, Motor auf Nässe und Rost prüfen); die Stehbolzen nach den ersten zwei, drei Ankermanövern und dann regelmäßig nachprüfen1
KupplungDie Kettennuss regelmäßig prüfen, sie ist das Verschleißteil; bei jedem Wiedereinbau der Nuss die Kontaktflächen von Konus und Nuss einfetten1
FettenMindestens einmal im Jahr: die Antriebswellenteile über Deck zerlegen, reinigen und mit einem PTFE-Fett vom Typ SFG 100 neu fetten; das Getriebe ist auf Lebensdauer geschmiert1
Elektrische AnschlüsseRegelmäßig: Anschlüsse prüfen, reinigen und leicht einfetten. Einmal im Jahr: Kabel auf Schäden sowie Motor und Getriebe auf Korrosion prüfen, mit Bootslack nachstreichen1
MotorkohlenEinmal im Jahr: Motorhaube abnehmen und den Kohlenstaub ausblasen1

Aus Lewmars Betriebsanleitung 65001022, Ausgabe 8. Lewmar nennt für die V700 keine Betriebsstunden, nur „regelmäßig“ und „jährlich“.

Technische Daten

BauartVertikale Ankerwinde, Deckseinheit aus 316er Edelstahl, Motor unter Deck; für Boote bis 10,5 m (35 ft) mit durchschnittlicher Verdrängung, für schwere Boote rät Lewmar zum größeren Modell33,1,4
VersionenEinzelgrößen-Nuss (Handbuch Ausgabe 2, 2006): RC0670 für 6 mm DIN 766 oder RC0765 für 7 mm / 1/4 in G4; Doppel-Nuss 68001024 für 6/7 mm und 1/4 in (im Handbuch Ausgabe 4, 2016, und heute); 8 mm / 5/16 in: Deckseinheit 2022374241 oder Umrüstsatz 2022373518 (Lewmar-Einbauvideo von 2014)6,34,1,11,8,35
Spannung12 V DC1
Motor320 W, IP67 (wasserdicht bis 1 m), Motor und Getriebe unter Deck1,33
Max. Zug / Arbeitslast320 kg (700 lb) maximal; Arbeitslast 79 kg (175 lb)1
KettengrößeDoppel-Kettennuss 68001024: 6 mm DIN 766, 6 mm ISO 4565, 7 mm DIN 766, 1/4 in G4 (G43) und 1/4 in BBB; 8 mm / 5/16 in mit der 8-mm-Nuss1,8
Leinendurchmesser12 mm (1/2 in) dreischlägiges oder 8-fach geflochtenes Nylon in Ankerwinden-Qualität, an die Kette gespleißt1
KettengeschwindigkeitBis 25 m/min (82 ft/min); typisch 15 m/min (50 ft/min)1
Stromaufnahme45 A im Normalbetrieb. Zuleitung (Gesamtlänge Batterie–Winde–Batterie): 10 mm² (8 AWG) bis 10 m, 16 mm² (6 AWG) bei 11–18 m, 25 mm² (4 AWG) bei 19–24 m; Spannungsabfall unter 10 %1
Sicherung35-A-Sicherungsautomat/Trennschalter 68000604 (12 V) nahe der Batterie, nach dem Auslösen von Hand zurückzusetzen; eine separate 3-A-Sicherung schützt den Steuerkreis des Relais1,4
SteuerungAbgedeckter Wippschalter 68000593 am Steuerstand und Relais; die einfache Zweidraht-Installation nutzt stattdessen den Umpol-Kippschalter 0052519. Reedkontakt und Magnet für einen Kettenzähler sind eingebaut (Sensorsatz 66000615)1,22,27
HandbergungKupplungshebel in den Deckel der Kettennuss: im Uhrzeigersinn gedreht holt er den Anker von Hand ein; gegen den Uhrzeigersinn gelöst läuft die Nuss frei, und mit dem Hebel lässt du den Anker kontrolliert fallen1
AbmessungenDeckseinheit 196 × 128 mm (7 3/4 × 5 in), 69 mm (2 3/4 in) über Deck; 211 mm (8 5/16 in) unter Deck bis zur Unterkante des Motors1
MontageDrei Löcher 9,5–10 mm (3/8 in) für die M8-Stehbolzen (5/16 in), ein 65-mm-Loch (2 1/2 in) für die Ankerleine und ein 115-mm-Loch (4 1/2 in) für Motor und Getriebe; die Standardbolzen passen für Deck plus Unterlage bis 76 mm (3 in)1
Gewicht6,5 kg (14 lb)1
SchmierungGetriebe ab Werk auf Lebensdauer mit SFG 100 gefüllt (weißes Synthetikfett mit PTFE); dasselbe Fett für Antriebswelle und Kupplungsflächen1
Modelle6670011108: Deckseinheit V700 G 12 V für 6/7 mm und 1/4 in; 6670011108-312: Kit mit 35-A-Sicherungsautomat 68000604, abgedecktem Wippschalter 68000593 und Relais; 2022374241: V700 G 12 V 8 mm22,33,4
BauzeitSeit spätestens 2006 in Lewmars Programm (Handbuch 65001022, Ausgabe 2, © 2006; ein Einführungsjahr nennt Lewmar nicht); 2026 weiter aktuell, Handbuch bei Ausgabe 8 (2017)33,1,6
Garantie3 Jahre, 1 Jahr auf Motor und Elektrik (Handbuch Ausgabe 8, 2017); Ausgabe 2 (2006) und Lewmars aktuelle Produktseite nennen 5 Jahre1,6,33

Gut zu wissen

  • Lass nie die Winde, ihre Kupplung oder die Fall-Safe-Klinke das Boot vor Anker halten: Leg die Ankerleine auf eine Klampe, einen Poller oder einen Kettenstopper. Laut Lewmar nimmt die Winde Schaden, wenn sie als Haltepunkt dient. Läuft die Ankerleine im Liegen von selbst aus, hat sich der Deckel der Kettennuss gelockert: mit dem Kupplungshebel im Uhrzeigersinn festziehen.1
  • Träge oder blockiert unter Last: Miss die Spannung an den Motorkabeln während des Holens. Unter 11 V bei einer 12-V-Anlage heißt zu dünnes Kabel, schlechte oder korrodierte Anschlüsse oder eine schwache Batterie; dauerhaft zu niedrige Spannung zerstört den Motor. Nur wenn die Spannung stimmt und der Anker nicht festhängt, ist der Motor selbst verdächtig.1
  • Der Nusswechsel dauert Minuten: Deckel mit dem Kupplungshebel gegen den Uhrzeigersinn abschrauben, Mitnehmerscheibe abheben, die 5-mm-Inbusschraube des Abweisers lösen, den Steuerarm zurückschwenken und die Nuss von der Welle heben. Vor dem Einbau Konus und Welle fetten.1
  • Fier die Ankerleine mit Motor statt im freien Fall, damit die Kette nicht auf den Anker fällt, und fahr beim Aufholen langsam zum Anker hin, statt die Winde das Boot ziehen zu lassen. Den letzten Meter stückweise holen, damit der Anker nicht gegen den Steven schlägt, dann die Fall-Safe-Klinke in der Nuss eingerastet lassen, damit der Anker unterwegs nicht ausrauschen kann; vor dem nächsten Ankern wieder anheben.1
  • Bevor du eine Kettennuss bestellst, schau dir die verbaute an und miss deine Kette: ältere V700 haben eine Nuss für nur eine Größe (6 mm DIN 766 oder 7 mm / 1/4 in G4), neuere die Doppel-Nuss 68001024, die Lewmar an Stelle beider führt. Für 8-mm-Kette reicht an einer 6/7-mm-Winde die Nuss allein nicht: der Umrüstsatz 2022373518 bringt auch die 8-mm-Hauptwelle, den oberen Konus und den Deckel mit.6,4,8
  • Montier das Relais an einem trockenen Ort, nie im Ankerkasten: Laut Lewmars Handbuch (Ausgabe 2) ist es für diese Bedingungen nicht gebaut, und eine solche Installation lässt die Garantie erlöschen. Fußschalter und Funkfernbedienung brauchen das Relais; an der einfachen Installation mit Kippschalter lassen sie sich nicht betreiben.6,4

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

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Quellen

  1. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/221/
  2. lewmar.com/v700-dual-gypsy-assy-68001024
  3. shop.hamiltonmarine.com/products/windlass-v700-vertical-316-s-s-12v-6-7mm-1-4-kt-21499.ht…
  4. media.lippert.com/Design%20Team/Catalogs/Lewmar_Catalog_AM.pdf
  5. lewmar.com/v700-gypsy-rc-6mm-66000604
  6. web.archive.org/web/20071213091220/http://www.lewmar.com/support/PDF/65001022%20Iss2%20V7…
  7. lewmar.com/v700-gypsy-rc-1-4-inch-g4-2022373469
  8. lewmar.com/v700-conversion-kit-8mm-2022373518
  9. lewmar.com/v700-8mm-5-16-gypsy-assy-2022373522
  10. lewmar.com/v700-8mm-5-16-gypsy-assy-68001150
  11. lewmar.com/v700-g-12v-8mm-2022374241
  12. lewmar.com/v700-8mm-top-cap-2023045683
  13. lewmar.com/mainshaft-m-c-v700-8mm-spare-2023057693
  14. lewmar.com/cpx0-v700-8mm-cone-kit-66000772
  15. lewmar.com/v700-bearing-seal-kit-66000608
  16. lewmar.com/v700-motor-kit-66000610
  17. lewmar.com/v700-gear-case-complete-66000611
  18. lewmar.com/v700-driveshaft-kit-66000609
  19. lewmar.com/v700-gypsy-cap-kit-66000601
  20. lewmar.com/v700-fall-safe-kit-2020200920
  21. lewmar.com/v700-control-arm-kit-2020200915
  22. marinestore.co.uk/lewmar-v700-vertical-dual-chain-windlass-kit-including-switch-667001110…
  23. lewmar.com/windlass-control-box-contactor
  24. lewmar.com/v700-clutch-lever-66000805
  25. lewmar.com/v700-gear-set-66000612
  26. lewmar.com/v700-compound-gear-assy-66000613
  27. lewmar.com/magnet-sensor-kit-8-x-4-2020200928
  28. lewmar.com/v700-fastening-kit-metric-66000605
  29. lewmar.com/v700-fastening-kit-imperial-2022373468
  30. lewmar.com/v700-chain-pipe-cover-66000606
  31. lewmar.com/windlass-deck-foot-switch
  32. lewmar.com/hand-held-control-econ-68000599
  33. lewmar.com/windlass-v700-series-kit
  34. web.archive.org/web/20160910105757/http://www.lewmar.com:80/sites/default/files/sites/def…
  35. youtube.com/watch?v=OJqnCLO49GA

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