Lofrans · Ankerwinde

Lofrans Cayman

Die Cayman ist eine horizontale Lofrans-Ankerwinde für Boote von etwa 25 bis 55 ft: ein Gehäuse aus eloxiertem Aluminium an Deck, auf der einen Seite die Kettennuss, auf der anderen die unabhängig schaltbare Verholtrommel, daneben der Gleichstrommotor unter einer IP67-Haube, dazu manuelles Kettenfieren, Handbetrieb mit der Kurbel und ein Schneckengetriebe im Ölbad mit 0,5 l. Die heutige Cayman ist die frühere Cayman 88 – Handbuch, Teilelisten und Ersatzteilnamen tragen noch diesen Namen – und hat einen 700-W- oder 1000-W-Motor für 12 V oder 24 V, dazu gibt es eine 1300-W-Version für 48 V. Lofrans (Italien, seit 1966) baut sie weiter; die Kobra (1000 W) teilt mit ihr Wartungssatz 72048, Hauptwelle und Lager, die Tigres (1500 W, eigene Seite) und die Falkon (1700–2200 W) sind die größeren horizontalen Modelle. Die Kettennüsse der 276er-Reihe passen auf Cayman, Kobra, Tigres und die handbetriebene Royal; die Falkon hat eigene.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Lofrans. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Wartungssatz720481,2,3,4—Lofrans’ Wartungssatz für Cayman und Kobra. Laut Kit-Blatt enthält er die Wellendichtringe 25x43x9 (1) und 25x42x6 (2), die O-Ringe 117 (2) und 4437 (1) sowie Passfedern, Sicherungsringe, Schrauben, Scheiben und Muttern.
DichtungssatzKA081015,6—„Kit A – Seals“, der ältere Code des Dichtungssatzes in Lofrans’ Teilelisten für Cayman 88 und Kobra (2004/2005, in den aktuellen Handbüchern abgedruckt). Heute stecken die Dichtungen im Wartungssatz 72048; frag beim Händler, ob der KA-Code noch geliefert wird.
Dichtungssatz631267 · 6332432,5—Getriebedichtungen: 631267 (#338) am Gehäuse, 633243 (#355) am Motor; Lofrans’ Produktseite führt beide als „Seal Cayman88“. Das Wartungsprogramm erneuert alle Dichtungen zusammen mit dem Öl (Schritt D).
Kettennuss6309682,3,7,4,8—6 mm ISO 4565 / DIN 766 (#276A, Typ a). Dieselbe Nuss passt auf Kobra, Tigres und Royal.
Kettennuss6309782,3,7,4,8—7 mm ISO 4565 / 1/4 in G40 (#276B, Typ b). Für ISO 4565 geschnitten, nicht für 7 mm DIN 766.
Kettennuss6309942,3,7,4,8—8 mm ISO 4565 / DIN 766, auch 5/16 in BBB (#276C, Typ c).
Kettennuss6310772,3,7,4,8—5/16 in HT, G40 (#276D, Typ d).
Kettennuss6310112,3,7,4,8—10 mm ISO 4565 / 3/8 in HT (#276E, Typ e). Braucht den äußeren Konus 631846 und den Kettenabweiser 635272.
Kettennuss6311182,3,7,4,8—10 mm DIN 766 (#276F, Typ f). Braucht den äußeren Konus 631846 und den Kettenabweiser 635272.
Kettennuss6311202,3,7,4,8—3/8 in BBB (#276G, Typ g). Braucht den äußeren Konus 631846 und den Kettenabweiser 635272.
Kettennuss6311222,3,7,4,8—3/8 in PC, Proof Coil (#276H, Typ h). Braucht den äußeren Konus 631846 und den Kettenabweiser 635272.
Kupplungskonus6318552,3,7,5—Innerer Konus (#277), für jede Kettennuss derselbe; gleiches Teil bei Kobra und Royal.
Kupplungskonus631842 · 6318462,3,5—Äußerer Konus: 631842 (#318A) für die Nusstypen a–d (6, 7, 8 mm und 5/16 in), 631846 (#318B) für die Typen e–h (10 mm und 3/8 in). Beim Wechsel der Kettengröße zusammen mit der Nuss tauschen.
Kettenabweiser635271 · 6352722,3,5—635271 (#335) für die Nusstypen a–d, 635272 (#335A) für die Typen e–h (10 mm und 3/8 in). Die Schrauben mit chromatfreier Korrosionsschutzpaste wieder einsetzen (Schritt F des Programms).
Notkurbel633314 · 6355482,3—633314 = Kurbel (#352) für Kupplung und Handbetrieb; 635548 = Notrad aus Aluminium (#340), in das die Kurbel im Handbetrieb gesteckt wird. Gleiche Teile bei Kobra und Tigres.
Zahnradsatz6356852,5—Schnecke (#349). Ist zwischen Motor und Getriebe Öl ausgetreten, vor dem Wiedereinbau ihre Bohrung und die Motorwelle auf Unrundheit prüfen (Handbuch, Störungssuche Punkt 9).
Zahnradsatz6315452,5—Schneckenrad (#835).
Antriebswellen-Satz6307372,3—Hauptwelle (#329), gleiches Teil bei der Kobra; als Einzelteil, kein Satz.
Sperrklinke6353422—Sperrklinke (#332) des manuellen Kettenfierens; gleiches Teil wie bei der Tigres.
Rollenlager6317702,3—Kugellager 6005 2RS, Edelstahl (#903); auch bei Kobra und Tigres.
Rollenlager6317642,3,9—Axiallager 51105 (#311); auch bei Kobra und X2.
Öleinfüllstopfen6354442,3,10—Ölstopfen des Getriebes, 3/8 in (TC0 3/8); gleich bei Kobra und Falkon.
Motor634365 · 6343662,11,12,13,5—700 W: 634365 = 12 V (#353A) mit 2 Anschlüssen, kleinem Dreiecksflansch und 17-mm-Welle (laut Lofrans-FAQ); 634366 = 24 V (#353B). Mit einem 2-Anschluss-Motor braucht die Winde ein Massekabel zum Korrosionsschutz des Boots.
Motor634367 · 6343682,11,12,13—1000 W: 634367 = 12 V (#353C), 634368 = 24 V (#353D); 3 Anschlüsse, kleiner Dreiecksflansch, 17-mm-Welle. Für den 1300-W-Motor mit 48 V veröffentlicht Lofrans keinen Code.
Sicherungsautomat187332 · 187333 · 1873312,14—Aus Lofrans’ Produkttabelle zur Cayman: 187332 = 70 A thermisch für 700 W 12 V und 1000 W 24 V; 187333 = 100 A thermomagnetisch für 1000 W 12 V; 187331 = 35 A thermisch für 1300 W 48 V; jeweils mit Platte und LED.
Steuerbox / Relais—15,4,2—Umpol-Relaispaket, im Lieferumfang der Winde. Lofrans verkauft Ersatzboxen nach Spannung, Motorleistung und Anzahl der Motoranschlüsse, nicht nach Modell: die 700-W-Cayman hat einen Motor mit 2 Anschlüssen, die 1000-W-Version einen mit 3. Keine Lofrans-Seite nennt einen Code für die Cayman, darum steht hier keiner.
Kettenzähler-Sensor47404816,4—Universeller Kettenzähler-Satz für Lofrans’ horizontale Ankerwinden (Cayman, Kobra, Falkon …).
Fußschalter600011 · 60001217,18,2—Graue Fußschalter: 600011 mit rotem Knopf (Ab), 600012 mit schwarzem Knopf (Auf); 12–24 V DC, IP67, Kontakte 5 A. Auch in Weiß (602120 Ab, 602119 Auf) und Edelstahl (636074 rot, 636075 schwarz).
Auf/Ab-Schalter18733819,2—Wippschalter Typ C mit Gehäuse (Auf/Ab), auf der Cayman-Seite als Zubehör geführt.
Kupplungsmutter6355102,3,7,5—Verchromte Flügelmutter (#317), die Kettennuss und Konen klemmt; du löst und ziehst sie mit der Kurbel an. Gleiches Teil bei Kobra, Royal und Tigres.

Nummern am 13. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
FettenAlle Außenflächen und verdeckten Stellen mit Süßwasser und Seife (kein Chlor) vom Salz befreien, die beweglichen Teile fetten, vor allem Gewinde der Hauptwelle und Kupplungskonen, auf Korrosion prüfen: alle 3 Monate bei mehr als 6 Monaten Nutzung im Jahr oder Charter, alle 6 Monate bei 2–6 Monaten, einmal im Jahr bei unter 2 Monaten5
KupplungBei jedem Fetten oder beim Wechsel der Kettengröße: Kettennuss mit der Kurbel gegen den Uhrzeigersinn abschrauben, oberen Konus, Nuss und unteren Konus abziehen, unter fließendem Wasser waschen (nie Hochdruck), auf Korrosion und mechanische Schäden prüfen, beim Zusammenbau Gewinde und alle beweglichen Teile fetten5
Elektrische AnschlüsseAlle 12 Monate: Motoranschlüsse prüfen, Spannungsabfall an den Anschlüssen messen und sicherstellen, dass die Steuerbox trocken sitzt5
DichtungenAlle Dichtungen und das Getriebeöl (0,5 l SAE 90–140) erneuern: alle 24 Monate bei 2–6 oder mehr als 6 Monaten Nutzung im Jahr, alle 12 Monate bei Charterbooten, alle 36 Monate bei unter 2 Monaten; die Dichtungen stecken im Wartungssatz 720485,20,1
WartungAlle 36 Monate (bei Charterbooten alle 24 Monate): Winde vom Deck nehmen, Salz unter dem Sockel entfernen, auf Korrosion prüfen und neu abdichten. Charterboote zusätzlich alle 36 Monate: Edelstahlschrauben von Deck und Kettenabweiser ausbauen und mit chromatfreier Korrosionsschutzpaste wieder einsetzen5

Aus dem Wartungsprogramm (Abschnitt 6.1, Seite 13) und der Kettennuss-Wartung (Abschnitt 6.2) in Lofrans’ Einbau- und Bedienungsanleitung für Lion 1000, Cayman 88, Tigres und Falkon. Lofrans staffelt nach Nutzungsmonaten pro Jahr, nicht nach Betriebsstunden; wer das Programm nicht einhält, verliert die Garantie. Vor jeder Wartung die Stromzufuhr trennen.

Technische Daten

BauartHorizontale Ankerwinde mit Kettennuss und unabhängiger Verholtrommel; Gehäuse aus eloxiertem Seewasser-Aluminium, Motor an Deck neben dem Getriebe unter einer IP67-Haube; manuelles Kettenfieren und Handbetrieb; automatischer Freifall optional; Steuerbox im Lieferumfang2
Spannung12 V oder 24 V Gleichstrom mit 700-W- und 1000-W-Motor, 48 V mit dem 1300-W-Motor. Lofrans’ aktuelle Produkttabelle führt die 700-W-Version nur in 12 V; die Kabeltabelle im Handbuch und der 24-V-Motor 634366 decken die 700-W-Version mit 24 V ab2,5
MotorGleichstrommotor mit 700 W (2 Anschlüsse), 1000 W (3 Anschlüsse) oder 1300 W (48 V), der ein Schneckengetriebe im Ölbad antreibt. Lofrans’ Handbuch empfiehlt die 700-W-Version für Boote von 25–35 ft (schwerer Einsatz) oder 35–45 ft (leichter Einsatz), die 1000-W-Version für 35–45 / 40–50 ft und die 1300-W-Version für 40–50 / 45–55 ft2,5,11
Max. Zug / Arbeitslast700 W 12 V: max. 1000 kg, Arbeitslast 100 kg · 1000 W 12 V: 1250 kg / 170 kg · 1000 W 24 V: 1325 kg / 170 kg · 1300 W 48 V: 1340 kg / 170 kg. Werte aus Lofrans’ aktueller Produkttabelle; die ältere Cayman-88-Tabelle im Handbuch nennt leicht abweichende Zahlen2
StromaufnahmeBei Arbeitslast: 110 A (700 W 12 V), 150 A (1000 W 12 V), 80 A (1000 W 24 V), 35 A (1300 W 48 V)2
KettengeschwindigkeitBei Arbeitslast / maximal: 700 W 12 V 21 / 32 m/min · 1000 W 12 V 16 / 32 m/min · 1000 W 24 V 17 / 33 m/min · 1300 W 48 V 16 / 22 m/min2
KettengrößeKettennüsse der 276er-Reihe für 6 mm ISO 4565/DIN 766, 7 mm ISO 4565 / 1/4 in G40, 8 mm ISO 4565/DIN 766 (5/16 in BBB), 5/16 in HT, 10 mm ISO 4565 / 3/8 in HT, 10 mm DIN 766, 3/8 in BBB und 3/8 in PC; die 10-mm- und 3/8-in-Nüsse brauchen den größeren äußeren Konus und Kettenabweiser2,4,5
KabelquerschnittKupfer, Isolierung für mindestens 105 °C, nicht mit anderen Versorgungskabeln gebündelt; Querschnitt für die gesamte Länge (Plus + Minus) bis 15 m / über 15 m: 700 W 12 V 25 mm², 700 W 24 V 16 mm² (für über 15 m kein Wert) · 1000 W 12 V 35 / 50 mm² · 1000 W 24 V 25 / 35 mm² · 1300 W 48 V 6 / 10 mm²5
SicherungSicherungsautomat mit auf den Motor abgestimmter Auslösekennlinie, nicht nur ein Nennwert; laut Lofrans’ Produkttabelle 70 A 187332 (700 W 12 V, 1000 W 24 V), 100 A 187333 (1000 W 12 V), 35 A 187331 (1300 W 48 V). Nach jedem Ankermanöver ausschalten2,14,5
SteuerungUmpol-Steuerbox (Relaispaket) im Lieferumfang; trocken in der Nähe der Winde montieren, den Auf/Ab-Schalter dort, wo man die Winde beim Manöver sieht. Ersatzboxen wählt man nach Spannung, Motorleistung und Anzahl der Motoranschlüsse15,5,2
SchmierungSchneckengetriebe im Ölbad: 0,5 l Getriebeöl SAE 90 bis SAE 140 (GL1–GL4), eingefüllt über den Öleinfüllstopfen 63544420,11,2
Gewicht24 kg (700 W), 25 kg (1000 W und 1300 W), mit Trommel2
ModelleLofrans’ aktuelle Produktcodes, alle mit Kettennuss und Trommel: 600043 (700 W 12 V, 6 mm), 220273 (700 W 12 V, 8 mm / 5/16 in BBB), 220279 (1000 W 12 V, 8 mm / 5/16 in BBB), 419732 (1000 W 12 V, 10 mm ISO / 3/8 in HT), 600165 (1000 W 12 V, 10 mm DIN 766), 600180 (1000 W 24 V, 10 mm DIN 766), 610007 (1000 W 24 V, 3/8 in PC), 610017 (1300 W 48 V, 10 mm ISO / 3/8 in HT)2
BauzeitAktuelles Modell, 2026 in Lofrans’ Programm; ein Einführungsjahr nennt Lofrans nicht. Handbuch, Teilelisten und Ersatzteilnamen sprechen weiter von „Cayman 88“2,11,5
Garantie3 Jahre eingeschränkt, sofern das Wartungsprogramm eingehalten wird; Motoren und Elektrik, Dichtungen sowie alles auf Charterbooten nur 1 Jahr5,21

Gut zu wissen

  • Vor dem Bestellen eines Motors Flanschform, Wellendurchmesser und Zahl der Anschlüsse mit der Tabelle in Lofrans’ FAQ vergleichen. Die dort gelisteten Cayman-Motoren (634365, 634367, 634368) haben einen kleinen Dreiecksflansch und eine 17-mm-Welle; der 700-W-Motor hat 2 Anschlüsse, der 1000-W-Motor 3. Ändert sich die Zahl der Anschlüsse, muss auch die Steuerbox wechseln.11,12,2
  • Die 700-W-Cayman hat einen Motor mit 2 Anschlüssen; Lofrans verlangt deshalb ein Massekabel von der Winde zum Korrosionsschutz des Boots, und Anker und Kette müssen gegen den Rumpf isoliert sein. Auf Aluminiumbooten braucht jede Winde eine nicht leitende Dichtung unter dem Sockel (nicht im Lieferumfang). Ohne diese Vorkehrungen frisst die Elektrolyse die Winde schnell an.5
  • Wer von einer 6–8-mm- oder 5/16-in-Nuss (Typen a–d) auf 10 mm oder 3/8 in (Typen e–h) wechselt, braucht auch den anderen äußeren Konus (631846 statt 631842) und den anderen Kettenabweiser (635272 statt 635271). Vorher prüfen, ob die Winde die schwerere Kette verträgt; die 7-mm-Nuss ist für ISO 4565 geschnitten, nicht für 7 mm DIN 766.5,2,8
  • Eine Ölspur zwischen Motor und Getriebe gleich angehen: Das Getriebe fasst nur 0,5 l SAE 90–140, und Lofrans’ Handbuch nennt als Ursache eine lockere Motorbefestigung, durch die die Schnecke unrund läuft und die Dichtung zerstört. Klär, warum sich die Schrauben gelöst haben, prüf Motorwelle und Schneckenbohrung auf Unrundheit und erneuere dann die Dichtungen 631267/633243 und das Öl.5,20
  • Läuft die Cayman langsam oder fliegt die Sicherung, sind meist zu dünne Kabel, schlechte Verbindungen, verschmutzte Kohlen oder Wasser im Motor schuld; Lofrans nennt außerdem nicht parallele Decksflächen und ein Getriebe, das Öl verloren hat. Das zuerst prüfen, bevor du den Motor tauschst. Die Sicherung schützt vor Überlast, nicht vor Überhitzung bei langem Betrieb: nach dem Auslösen ein paar Minuten warten, bevor du sie wieder einschaltest.5
  • Vor Anker nie die Winde die Last tragen lassen: die Kette in einen Kettenstopper legen, damit Wind, Strom und Wellen am Decksbeschlag ziehen und nicht am Getriebe. Zwischen Deckunterseite und der Spitze des Kettenhaufens mindestens 300 mm Platz lassen und den Kettenwinkel an der Bugrolle unter 90° halten; ein zu flacher Kettenkasten ist die klassische Ursache für Verklemmen.5

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für die Lofrans Cayman? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

Hast du Ersatzteile übrig? Inserier sie in einer Minute. Ohne Provision, immer.

App laden

Quellen

  1. lofrans.com/download/01KFJM46PVYT8F1VADDY2ZG9NY
  2. lofrans.com/products/windlasses/cayman-horizontal-windlass
  3. lofrans.com/products/windlasses/kobra-horizontal-windlass
  4. lofrans.com/download/01KFNMN7YB85M7N2RNY3TFJM30
  5. lofrans.com/download/01KFJM465Q3S1ZHF19H3P28PKD
  6. lofrans.com/download/01KFJM4663F8VR1H16ZHCTQDS9
  7. lofrans.com/products/windlasses/royal-horizontal-windlass
  8. jimmygreen.com/lofrans-accessories/51650-lofrans-replacement-gypsy
  9. lofrans.com/products/windlasses/x2-vertical-windlass
  10. lofrans.com/products/windlasses/falkon-horizontal-windlass
  11. lofrans.com/faq
  12. jimmygreen.com/lofrans-accessories/79497-lofrans-replacement-12v-motors
  13. jimmygreen.com/product/lofrans-replacement-24v-motors/
  14. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/circuit-breaker-standard
  15. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/control-boxes-solenoids-for-dc
  16. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/kit-s-magnetic-sensors
  17. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/foot-switch
  18. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/inox-foot-switch
  19. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/control-switch
  20. lofrans.com/download/01KFJM444JDVAWGKVA5YGAKF6D
  21. lofrans.com/download/01KFJM43XHEF8R11N5B0KACMBB

Lofrans ist eine Marke ihres Inhabers; boatparts.app steht in keiner Verbindung dazu. Teilenummern dienen nur der Identifikation. Fehler gefunden? Schreib an mail@boatparts.app.