Lofrans · Guindeau

Lofrans Cayman

Le Cayman est un guindeau horizontal Lofrans pour bateaux d’environ 25 à 55 ft : un corps en aluminium anodisé sur le pont, avec le barbotin d’un côté et la poupée indépendante de l’autre, le moteur à courant continu à côté sous un capot IP67, un largage manuel de la chaîne, une commande manuelle à la manivelle et un réducteur à vis sans fin en bain d’huile de 0,5 l. Le Cayman actuel est l’ancien Cayman 88 – le manuel, les listes de pièces et les noms des pièces portent encore ce nom – et reçoit un moteur de 700 W ou 1000 W en 12 V ou 24 V, plus une version 1300 W en 48 V. Lofrans (Italie, depuis 1966) le fabrique toujours ; le Kobra (1000 W) partage avec lui le kit d’entretien 72048, l’arbre principal et les roulements, tandis que le Tigres (1500 W, page dédiée) et le Falkon (1700–2200 W) sont les modèles horizontaux plus grands. Les barbotins de la série 276 vont sur Cayman, Kobra, Tigres et le Royal manuel ; le Falkon a les siens.

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Lofrans. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Kit d’entretien720481,2,3,4—Kit d’entretien Lofrans pour Cayman et Kobra. D’après sa fiche, il contient les bagues d’étanchéité 25x43x9 (1) et 25x42x6 (2), les joints toriques 117 (2) et 4437 (1), ainsi que clavettes, circlips, vis, rondelles et écrous.
Jeu de jointsKA081015,6—« Kit A – Seals », l’ancien code du jeu de joints dans les listes de pièces Lofrans des Cayman 88 et Kobra (2004/2005, reprises dans les manuels actuels). Aujourd’hui, les joints sont fournis dans le kit d’entretien 72048 ; demandez à un revendeur si le code KA est encore livré.
Jeu de joints631267 · 6332432,5—Joints du réducteur : 631267 (#338) côté corps, 633243 (#355) côté moteur ; la page produit Lofrans les nomme tous deux « Seal Cayman88 ». Le programme d’entretien remplace tous les joints en même temps que l’huile (étape D).
Barbotin6309682,3,7,4,8—6 mm ISO 4565 / DIN 766 (#276A, type a). Le même barbotin va sur Kobra, Tigres et Royal.
Barbotin6309782,3,7,4,8—7 mm ISO 4565 / 1/4 in G40 (#276B, type b). Taillé pour l’ISO 4565, pas pour le 7 mm DIN 766.
Barbotin6309942,3,7,4,8—8 mm ISO 4565 / DIN 766, aussi 5/16 in BBB (#276C, type c).
Barbotin6310772,3,7,4,8—5/16 in HT, G40 (#276D, type d).
Barbotin6310112,3,7,4,8—10 mm ISO 4565 / 3/8 in HT (#276E, type e). Demande le cône extérieur 631846 et le décrocheur 635272.
Barbotin6311182,3,7,4,8—10 mm DIN 766 (#276F, type f). Demande le cône extérieur 631846 et le décrocheur 635272.
Barbotin6311202,3,7,4,8—3/8 in BBB (#276G, type g). Demande le cône extérieur 631846 et le décrocheur 635272.
Barbotin6311222,3,7,4,8—3/8 in PC, proof coil (#276H, type h). Demande le cône extérieur 631846 et le décrocheur 635272.
Cône d’embrayage6318552,3,7,5—Cône intérieur (#277), le même pour tous les barbotins ; commun aux Kobra et Royal.
Cône d’embrayage631842 · 6318462,3,5—Cône extérieur : 631842 (#318A) pour les barbotins de type a–d (6, 7, 8 mm et 5/16 in), 631846 (#318B) pour les types e–h (10 mm et 3/8 in). À changer avec le barbotin quand vous changez de taille de chaîne.
Décrocheur de chaîne635271 · 6352722,3,5—635271 (#335) pour les barbotins de type a–d, 635272 (#335A) pour les types e–h (10 mm et 3/8 in). Remontez ses vis avec une pâte anticorrosion sans chromate (étape F du programme).
Manivelle de secours633314 · 6355482,3—633314 = manivelle (#352) pour l’embrayage et la commande manuelle ; 635548 = volant de secours en aluminium (#340) que la manivelle entraîne en mode manuel. Mêmes pièces sur Kobra et Tigres.
Jeu d’engrenages6356852,5—Vis sans fin (#349). Si de l’huile a fui entre moteur et réducteur, contrôlez l’ovalisation de son alésage et de l’arbre moteur avant remontage (manuel, dépannage point 9).
Jeu d’engrenages6315452,5—Roue à vis sans fin (#835).
Kit d’arbre d’entraînement6307372,3—Arbre principal (#329), commun au Kobra ; vendu à l’unité, pas en kit.
Cliquet6353422—Cliquet (#332) du largage manuel de chaîne ; même pièce que sur le Tigres.
Roulement6317702,3—Roulement à billes 6005 2RS inox (#903) ; aussi sur Kobra et Tigres.
Roulement6317642,3,9—Butée à billes 51105 (#311) ; aussi sur Kobra et X2.
Bouchon de remplissage d’huile6354442,3,10—Bouchon d’huile du réducteur 3/8 in (TC0 3/8) ; le même sur Kobra et Falkon.
Moteur634365 · 6343662,11,12,13,5—700 W : 634365 = 12 V (#353A) à 2 bornes, petite bride triangulaire et arbre de 17 mm (FAQ Lofrans) ; 634366 = 24 V (#353B). Avec un moteur à 2 bornes, le guindeau doit être relié par un câble de masse à la protection cathodique du bateau.
Moteur634367 · 6343682,11,12,13—1000 W : 634367 = 12 V (#353C), 634368 = 24 V (#353D) ; 3 bornes, petite bride triangulaire, arbre de 17 mm. Lofrans ne publie pas de code pour le moteur 1300 W 48 V.
Disjoncteur187332 · 187333 · 1873312,14—D’après le tableau produit Lofrans du Cayman : 187332 = 70 A thermique pour 700 W 12 V et 1000 W 24 V ; 187333 = 100 A thermomagnétique pour 1000 W 12 V ; 187331 = 35 A thermique pour 1300 W 48 V ; chacun avec plaque et LED.
Boîtier de commande / relais—15,4,2—Bloc relais à double sens, fourni avec le guindeau. Lofrans vend ses boîtiers de rechange selon la tension, la puissance du moteur et le nombre de bornes, pas selon le modèle : le Cayman 700 W a un moteur à 2 bornes, le 1000 W un moteur à 3 bornes. Aucune page Lofrans ne donne de code pour le Cayman, donc aucun n’est indiqué ici.
Capteur de compteur de chaîne47404816,4—Kit compteur de chaîne universel pour les guindeaux horizontaux Lofrans (Cayman, Kobra, Falkon …).
Contacteur au pied600011 · 60001217,18,2—Contacteurs au pied gris : 600011 à bouton rouge (descente), 600012 à bouton noir (montée) ; 12–24 V CC, IP67, contacts 5 A. Existent aussi en blanc (602120 descente, 602119 montée) et en inox (636074 rouge, 636075 noir).
Interrupteur montée/descente18733819,2—Interrupteur à bascule type C avec boîtier (montée/descente), listé en accessoire sur la page du Cayman.
Écrou d’embrayage6355102,3,7,5—Écrou à oreilles chromé (#317) qui serre barbotin et cônes ; il se desserre et se serre avec la manivelle. Même pièce sur Kobra, Royal et Tigres.

Références vérifiées le 13 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
GraissageRincer toutes les surfaces extérieures et les recoins à l’eau douce savonneuse (sans chlore) pour enlever le sel, graisser les pièces mobiles, surtout les filets de l’arbre principal et les cônes d’embrayage, et contrôler la corrosion : tous les 3 mois si le bateau sert plus de 6 mois par an ou en charter, tous les 6 mois pour 2 à 6 mois d’usage, une fois par an en dessous de 2 mois5
EmbrayageÀ chaque graissage ou au changement de taille de chaîne : dévisser le barbotin dans le sens antihoraire avec la manivelle, retirer le cône supérieur, le barbotin et le cône inférieur, laver à l’eau courante (jamais au nettoyeur haute pression), contrôler corrosion et dommages mécaniques, graisser les filets et toutes les pièces mobiles au remontage5
Connexions électriquesTous les 12 mois : contrôler les bornes du moteur, mesurer la chute de tension aux bornes et vérifier que le boîtier de commande est au sec5
JointsRemplacer tous les joints et l’huile du réducteur (0,5 l SAE 90–140) : tous les 24 mois pour 2 à 6 mois ou plus de 6 mois d’usage par an, tous les 12 mois en charter, tous les 36 mois en dessous de 2 mois ; les joints sont dans le kit d’entretien 720485,20,1
Entretien completTous les 36 mois (tous les 24 mois en charter) : déposer le guindeau du pont, nettoyer le sel sous l’embase, contrôler la corrosion et refaire l’étanchéité. En charter, aussi tous les 36 mois : déposer les vis inox du pont et du décrocheur et les remonter avec une pâte anticorrosion sans chromate5

D’après le programme d’entretien (section 6.1, page 13) et l’entretien du barbotin (section 6.2) du manuel d’installation et d’utilisation Lofrans pour Lion 1000, Cayman 88, Tigres et Falkon. Lofrans échelonne selon les mois d’utilisation par an, pas en heures de fonctionnement ; ne pas suivre le programme fait perdre la garantie. Coupez l’alimentation avant tout entretien.

Caractéristiques

TypeGuindeau horizontal à barbotin et poupée indépendante ; corps en aluminium marine anodisé, moteur sur le pont à côté du réducteur sous un capot IP67 ; largage manuel de la chaîne et commande manuelle ; chute libre automatique en option ; boîtier de commande fourni2
Tension12 V ou 24 V CC avec les moteurs 700 W et 1000 W, 48 V avec le moteur 1300 W. Le tableau produit actuel de Lofrans ne liste le 700 W qu’en 12 V ; le tableau des câbles du manuel et le moteur 24 V 634366 couvrent le 700 W en 24 V2,5
MoteurMoteur CC de 700 W (2 bornes), 1000 W (3 bornes) ou 1300 W (48 V) entraînant un réducteur à vis sans fin en bain d’huile. Le manuel Lofrans conseille le 700 W pour des bateaux de 25–35 ft (usage intensif) ou 35–45 ft (usage léger), le 1000 W pour 35–45 / 40–50 ft et le 1300 W pour 40–50 / 45–55 ft2,5,11
Traction max. / charge de travail700 W 12 V : 1000 kg max., charge de travail 100 kg · 1000 W 12 V : 1250 kg / 170 kg · 1000 W 24 V : 1325 kg / 170 kg · 1300 W 48 V : 1340 kg / 170 kg. Valeurs du tableau produit actuel de Lofrans ; l’ancien tableau Cayman 88 du manuel donne des chiffres un peu différents2
IntensitéÀ la charge de travail : 110 A (700 W 12 V), 150 A (1000 W 12 V), 80 A (1000 W 24 V), 35 A (1300 W 48 V)2
Vitesse de chaîneÀ la charge de travail / maximum : 700 W 12 V 21 / 32 m/min · 1000 W 12 V 16 / 32 m/min · 1000 W 24 V 17 / 33 m/min · 1300 W 48 V 16 / 22 m/min2
Taille de chaîneBarbotins de la série 276 pour 6 mm ISO 4565/DIN 766, 7 mm ISO 4565 / 1/4 in G40, 8 mm ISO 4565/DIN 766 (5/16 in BBB), 5/16 in HT, 10 mm ISO 4565 / 3/8 in HT, 10 mm DIN 766, 3/8 in BBB et 3/8 in PC ; les barbotins 10 mm et 3/8 in demandent le grand cône extérieur et le décrocheur correspondant2,4,5
Section des câblesCuivre, isolant prévu pour au moins 105 °C, non regroupé avec d’autres câbles d’alimentation ; section pour la longueur totale (positif + négatif) jusqu’à 15 m / au-delà de 15 m : 700 W 12 V 25 mm², 700 W 24 V 16 mm² (pas de valeur au-delà de 15 m) · 1000 W 12 V 35 / 50 mm² · 1000 W 24 V 25 / 35 mm² · 1300 W 48 V 6 / 10 mm²5
Disjoncteur / fusibleDisjoncteur à courbe de déclenchement adaptée au moteur, pas un simple calibre ; selon le tableau produit Lofrans 70 A 187332 (700 W 12 V, 1000 W 24 V), 100 A 187333 (1000 W 12 V), 35 A 187331 (1300 W 48 V). Le couper après chaque manœuvre d’ancre2,14,5
CommandeBoîtier de commande à double sens (bloc relais) fourni avec le guindeau ; le monter au sec près du guindeau, et la commande montée/descente là où l’on voit le guindeau. Les boîtiers de rechange se choisissent selon la tension, la puissance du moteur et le nombre de bornes15,5,2
LubrificationRéducteur à vis sans fin en bain d’huile : 0,5 l d’huile pour engrenages SAE 90 à SAE 140 (GL1–GL4), remplie par le bouchon 63544420,11,2
Poids24 kg (700 W), 25 kg (1000 W et 1300 W), avec poupée2
ModèlesCodes produit actuels de Lofrans, tous avec barbotin et poupée : 600043 (700 W 12 V, 6 mm), 220273 (700 W 12 V, 8 mm / 5/16 in BBB), 220279 (1000 W 12 V, 8 mm / 5/16 in BBB), 419732 (1000 W 12 V, 10 mm ISO / 3/8 in HT), 600165 (1000 W 12 V, 10 mm DIN 766), 600180 (1000 W 24 V, 10 mm DIN 766), 610007 (1000 W 24 V, 3/8 in PC), 610017 (1300 W 48 V, 10 mm ISO / 3/8 in HT)2
Années de productionModèle actuel, au catalogue Lofrans en 2026 ; Lofrans ne publie pas d’année de lancement. Le manuel, les listes de pièces et les noms des pièces l’appellent toujours « Cayman 88 »2,11,5
Garantie3 ans limités, à condition de suivre le programme d’entretien ; moteurs et électricité, joints, et tout matériel sur bateau de charter ne sont couverts qu’1 an5,21

Bon à savoir

  • Avant de commander un moteur, comparez la forme de la bride, le diamètre de l’arbre et le nombre de bornes avec le tableau de la FAQ Lofrans. Les moteurs Cayman qui y figurent (634365, 634367, 634368) ont une petite bride triangulaire et un arbre de 17 mm ; le moteur 700 W a 2 bornes, le 1000 W en a 3. Si le nombre de bornes change, le boîtier de commande doit changer aussi.11,12,2
  • Le Cayman 700 W a un moteur à 2 bornes : Lofrans demande donc à l’installateur de relier le guindeau à la protection cathodique du bateau par un câble de masse, et l’ancre et la chaîne doivent être isolées de la coque. Sur un bateau en aluminium, tout guindeau doit reposer sur un joint isolant (non fourni). Sans ces précautions, l’électrolyse corrode vite le guindeau.5
  • Passer d’un barbotin 6–8 mm ou 5/16 in (types a–d) à 10 mm ou 3/8 in (types e–h) impose aussi l’autre cône extérieur (631846 au lieu de 631842) et l’autre décrocheur (635272 au lieu de 635271). Vérifiez d’abord que le guindeau accepte la chaîne plus lourde, et notez que le barbotin 7 mm est taillé pour l’ISO 4565, pas pour le 7 mm DIN 766.5,2,8
  • Une trace d’huile entre moteur et réducteur se traite tout de suite : le réducteur ne contient que 0,5 l de SAE 90–140, et le manuel Lofrans en désigne la cause, une fixation du moteur desserrée qui fait tourner la vis sans fin de travers et abîme le joint. Cherchez pourquoi les vis se sont desserrées, contrôlez l’ovalisation de l’arbre moteur et de l’alésage de la vis, puis remplacez les joints 631267/633243 et l’huile.5,20
  • Un Cayman qui tourne lentement ou fait sauter le disjoncteur souffre le plus souvent de câbles trop fins, de mauvaises connexions, de balais encrassés ou d’eau dans le moteur ; Lofrans cite aussi des surfaces de pont non parallèles et un réducteur qui a perdu son huile. Vérifiez cela avant d’incriminer le moteur. Le disjoncteur protège contre la surcharge, pas contre l’échauffement lors d’un long fonctionnement : après un déclenchement, attendez quelques minutes avant de le réarmer.5
  • Au mouillage, ne laissez jamais le guindeau tenir le bateau : posez la chaîne sur un bloqueur pour que vent, courant et vagues tirent sur la ferrure de pont et non sur le réducteur. Gardez au moins 300 mm entre le dessous du pont et le sommet du tas de chaîne, et un angle de chaîne inférieur à 90° au davier ; une baille trop peu profonde est la cause classique des blocages.5

Sur la place de marché

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Sources

  1. lofrans.com/download/01KFJM46PVYT8F1VADDY2ZG9NY
  2. lofrans.com/products/windlasses/cayman-horizontal-windlass
  3. lofrans.com/products/windlasses/kobra-horizontal-windlass
  4. lofrans.com/download/01KFNMN7YB85M7N2RNY3TFJM30
  5. lofrans.com/download/01KFJM465Q3S1ZHF19H3P28PKD
  6. lofrans.com/download/01KFJM4663F8VR1H16ZHCTQDS9
  7. lofrans.com/products/windlasses/royal-horizontal-windlass
  8. jimmygreen.com/lofrans-accessories/51650-lofrans-replacement-gypsy
  9. lofrans.com/products/windlasses/x2-vertical-windlass
  10. lofrans.com/products/windlasses/falkon-horizontal-windlass
  11. lofrans.com/faq
  12. jimmygreen.com/lofrans-accessories/79497-lofrans-replacement-12v-motors
  13. jimmygreen.com/product/lofrans-replacement-24v-motors/
  14. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/circuit-breaker-standard
  15. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/control-boxes-solenoids-for-dc
  16. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/kit-s-magnetic-sensors
  17. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/foot-switch
  18. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/inox-foot-switch
  19. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/control-switch
  20. lofrans.com/download/01KFJM444JDVAWGKVA5YGAKF6D
  21. lofrans.com/download/01KFJM43XHEF8R11N5B0KACMBB

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