Lofrans · Ankerwinde

Lofrans Royal

Die Royal ist Lofrans’ handbetriebene horizontale Ankerwinde: kein Motor, keine Verkabelung, ein Gehäuse aus eloxiertem Aluminium mit der Kettennuss auf der einen und einer Verholtrommel auf der anderen Seite. Sie hat einen Gang und arbeitet doppeltwirkend: Ein Bedienhebel im Handrad holt die Kette beim Vor- und beim Rückhub ein, und mit demselben Hebel öffnest und bremst du die Kupplung beim Ankerablassen. Lofrans nennt 400 kg maximalen Zug, 50–70 kg Arbeitslast und 10 kg Gewicht, das Handbuch sieht die Royal bei harter Nutzung auf Booten von 25–40 Fuß. Sie ist mindestens seit 2001 im Programm, so datiert die Teileliste im Handbuch, und wird 2026 weiter verkauft; die Royal Major ist ein anderes, eingestelltes Modell. Die elektrischen Horizontalwinden Cayman, Kobra und Tigres (mit eigener Seite) nehmen dieselben Kettennüsse der 276er-Reihe und dieselben Kupplungskonen.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Lofrans — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Wartungssatz720461,2,3,4—Lofrans’ Wartungssatz für die Royal: Passfedern, Schrauben, zwei Zylinderschrauben M14 × 40, ein 38-mm-Sicherungsring und Scheiben, ohne Wellendichtringe (die Teileliste der Royal hat keine). Die Teileliste von 2001 im Handbuch nennt noch drei getrennte Sätze, KB02101 (Schrauben und Muttern), KC02101 (Passfedern) und KD02101 (Sicherungsringe); 72046 enthält dieselben Teile plus die beiden Zylinderschrauben.
Kettennuss6309682,4,5—6 mm ISO 4565 / DIN 766 (#276A, Typ a). Dieselben Nüsse passen auf Cayman, Kobra und Tigres; beim Wechsel der Kettengröße den äußeren Kupplungskonus mittauschen.
Kettennuss6309782,4,5—7 mm ISO 4565 / 1/4 in G40 (#276B, Typ b). Für ISO 4565 geschnitten, nicht für 7 mm DIN 766.
Kettennuss6309942,4,5—8 mm ISO 4565 / DIN 766, auch 5/16 in BBB (#276C, Typ c).
Kettennuss6310772,4,5,6,7—5/16 in HT, G40 (#276D, Typ d). Lofrans’ Handbücher widersprechen sich bei Außenkonus und Abweiser: Das Royal-Handbuch ordnet Typ d den großen zu (631846), das Tigres/Cayman-Handbuch den kleinen (631842); vergleiche mit dem Konus auf deiner Winde oder frag bei Lofrans nach.
Kettennuss6310112,4,5—10 mm ISO 4565 / 3/8 in HT (#276E, Typ e). Wie alle Typen e–h braucht sie den äußeren Konus 631846.
Kettennuss6311182,4,5—10 mm DIN 766 (#276F, Typ f). Wie alle Typen e–h braucht sie den äußeren Konus 631846.
Kettennuss6311202,4,5—3/8 in BBB (#276G, Typ g). Wie alle Typen e–h braucht sie den äußeren Konus 631846.
Kettennuss6311222,4,5—3/8 in PC, Proof Coil (#276H, Typ h). Wie alle Typen e–h braucht sie den äußeren Konus 631846.
Kupplungskonus6318552,7—Innerer Konus (#277), gleich wie bei Cayman und Kobra.
Kupplungskonus6318422,8,6,7—Äußerer Konus (#318A) für die kleinen Nüsse: 6, 7 und 8 mm (Typen a–c laut Royal-Handbuch, a–d laut Tigres/Cayman-Handbuch). Jimmy Green: der richtige beim Wechsel von 10-mm- auf 8-mm-Nuss.
Kupplungskonus6318462,8,6,7—Äußerer Konus (#318B) für die großen Nüsse: 10 mm ISO, 10 mm DIN 766, 3/8 in BBB und 3/8 in PC (Typen e–h; das Royal-Handbuch zählt Typ d, 5/16 in, dazu). Jimmy Green: der richtige beim Wechsel von 8-mm- auf 10-mm-Nuss.
Kettenabweiser6352712,9,6—Kettenabweiser (#335) für die kleinen Nüsse. Er ist der einzige Abweiser in Lofrans’ Explosionszeichnung der Royal und die einzige Royal-Nummer in Jimmy Greens Tabelle, obwohl das Royal-Handbuch einen zweiten (#335A) für die großen Nüsse führt; vor dem Einbau einer 10-mm-Nuss die Tipps lesen.
Kupplungsmutter6355102,10,11—Verchromte Flügelmutter (#317), die die Kettennuss zwischen den Kupplungskonen festzieht; gleich wie bei Cayman, Kobra und Tigres.
Bedienhebel6333152,6,12—Bedienhebel (#836) aus Edelstahl mit Gummigriff, der einzige Antrieb der Royal: Ins Handrad gesteckt holt er Kette oder Leine bei beiden Hüben ein, und mit ihm öffnest und bremst du die Kupplung. Laut Handbuch nach Gebrauch abziehen.
Handrad (Handbetrieb)6355452,6—Handrad aus Aluminium (#506): Hier steckt der Bedienhebel, um die Kette einzuholen oder die Trommel zu drehen.
Antriebswellen-Satz6307312—Hauptwelle der Royal (#502); ein Einzelteil, kein Satz.
Zahnradsatz633277 · 633267 · 6332662—Der doppeltwirkende Antrieb: 633277 = treibendes Kegelrad (#499), 633267 = Kegelrad (#492), 633266 = Zahnrad (#495), zwei pro Winde.
Klauenkupplung631809 · 6318102—631809 = Gussteil Steuerbord (#497), 631810 = Gussteil Backbord (#496); dazwischen sitzt die Feder 633536 (#326).
Gleitlager (Buchse)630936 · 630935 · 630933 · 6309342—Nylonbuchsen des Getriebes: 630936 (#491, zwei), 630935 (#493), 630933 (#494, zwei), 630934 (#498).
Gleitlager (Buchse)6014332,6—Buchsensatz (#268), von Lofrans als Tigres-Teil in der Explosionszeichnung der Royal geführt; die Teileliste im Handbuch hat vier Nylonbuchsen unter #268.
Verholtrommel6314602,13—Verholtrommel aus Aluminium (#343), dieselbe wie an der Tigres; gehalten von der Scheibe 634845 (#344) und einer Schraube M6 × 20 (#345, im Satz 72046).
Gehäusedeckel6315892,1—Getriebedeckel aus Aluminium (#490), befestigt mit sechs Senkschrauben M6 × 16 (#482, im Satz 72046). Das Getriebegehäuse selbst ist 631686 (#505A).

Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
SüßwasserspülungSchritt A – alle Außenflächen und versteckten Stellen mit Süßwasser abspülen und das Salz entfernen: alle 3 Monate bei mehr als 6 Monaten Nutzung im Jahr oder Charter, alle 6 Monate bei 2–6 Monaten, einmal im Jahr bei unter 2 Monaten6
FettenSchritt B – drehende Teile fetten, vor allem Gewinde der Hauptwelle und Kupplungskonen, und auf Korrosion und mechanische Belastung prüfen: im selben Rhythmus wie Schritt A6
KupplungKettennuss und Konen, bei jedem Fetten (Schritt B) oder beim Wechsel der Kettengröße: Kettennuss mit dem Bedienhebel gegen den Uhrzeigersinn abschrauben, oberen Konus, Nuss und unteren Konus von der Welle ziehen, unter fließendem Wasser waschen (nie mit Hochdruck), auf Korrosion und mechanische Schäden prüfen, beim Zusammenbau Gewinde und alle beweglichen Teile fetten6
DichtungenSchritt C – alle Dichtungen erneuern: alle 24 Monate bei 2–6 oder mehr als 6 Monaten Nutzung im Jahr, alle 12 Monate bei Charterbooten, alle 36 Monate bei unter 2 Monaten. Die Teileliste der Royal nennt keine Dichtung und der Satz 72046 enthält keine; frag also bei Lofrans, was für deine Winde gilt6,1
WartungSchritt D – Winde vom Deck nehmen, Salz unter dem Sockel entfernen und neu abdichten: alle 36 Monate, bei Charterbooten alle 24 Monate6

Aus dem Wartungsprogramm (Abschnitt 5.1) in Lofrans’ Einbau- und Bedienungsanleitung für die Royal, die Pflege der Kettennuss aus Abschnitt 5.2. Lofrans staffelt nach Nutzungsmonaten pro Jahr, nicht nach Betriebsstunden; das Programm der Royal hat keinen Elektrik- und keinen Ölschritt, und wer es nicht einhält, verliert die Garantie.

Technische Daten

BauartHandbetriebene horizontale Ankerwinde ohne Motor: Kettennuss und unabhängige Verholtrommel auf einem Gehäuse aus eloxiertem Aluminium; die Kette wird über die Konuskupplung von Hand freigegeben und gebremst. Lofrans nennt Boote von 25–40 Fuß bei harter und 40–45 Fuß bei leichter Nutzung (bis 12 m auf der Website von 2003)2,6,14
GängeEin Gang, doppeltwirkend: Der Hebel holt die Kette beim Vor- und beim Rückhub ein; einen zweiten, untersetzten Gang gibt es nicht12,15,14
Untersetzung1,2 : 1 laut Fisheries Supply, also kaum Übersetzung: schnelles Einholen, aber schwere Arbeit bei großer Last. Lofrans nennt weder Untersetzung noch Kettengeschwindigkeit (im Handbuch N/A)12,6
Max. Zug / ArbeitslastMax. Zug 400 kg (880 lb); max. kurzzeitige Hublast 200 kg (440 lb); Arbeitslast 50 kg (110 lb) laut Handbuch und Katalog, 70 kg laut Lofrans’ Online-Produkttabelle. Die Lofrans-Website von 2003 nannte 200 kg maximalen Zug2,6,4,14
KettengrößeLofrans führt für die Royal acht Kettennüsse der 276er-Reihe: 6 mm ISO 4565/DIN 766, 7 mm ISO 4565 / 1/4 in G40, 8 mm ISO 4565/DIN 766, 5/16 in HT, 10 mm ISO 4565 / 3/8 in HT, 10 mm DIN 766, 3/8 in BBB und 3/8 in PC. Die ältere Tabelle im Handbuch nennt zusätzlich 3/16, 1/4 und 5/16 in BBB sowie 7 mm DIN 766; Lofrans’ aktuelle Nussliste und Jimmy Green geben die 7-mm-Nuss nur für ISO 4565 an2,4,6,5
TrommelVerholtrommel auf der Gegenseite der Kettennuss: Bei gelöster Kupplung dreht sie allein für Leinen (laut Handbuch drei Törns im Uhrzeigersinn). Nie Kette auf die Trommel legen. Fisheries Supply: für Leinen bis 3/4 in, mit Haken zum Abstoppen hinten6,12
Gewicht10 kg (22 lb) laut Handbuch, Katalog und Produkttabelle; die Lofrans-Website von 2003 und Toplicht nennen 9 kg2,6,4,14,15
AbmessungenLaut Lofrans’ Maßzeichnung: A 192 mm, D Ø85 mm, F 222 mm, L 80 mm (Mittellinie bis Kettenlinie), M 145 mm, N 167 mm; insgesamt etwa 312 mm breit (N + M), 222 mm lang und 192 mm hoch, passend zu Fisheries Supplys 12-1/4 × 8-3/4 × 7-9/16 in6,4,16,12
MontageAuf Deck über vier Löcher Ø11 mm: 185 mm in Längsrichtung, 70 mm Abstand beim vorderen und 100 mm beim hinteren Paar; Kettenloch als Langloch R 22,5 mm mit 12 mm Mittenabstand (45 × 57 mm) auf der Kettenlinie, 80 mm neben der Mittellinie (Lofrans-Bohrschablone, Revision A, 2020). Die zum Bug weisende Kante des Kettenlochs unter 45° brechen und den Sockel mit Silikon abdichten17,6
MaterialGehäuse aus eloxierter seewasserfester Aluminiumlegierung, Kettennuss aus warmgeschmiedeter Bronze (Lofrans, 2003); Fisheries Supply nennt dazu Kegelräder aus Aluminium, eine Edelstahlwelle und einen Edelstahlhebel mit Gummigriff14,2,12
ModelleLofrans-Codes nach Kettennuss: 187323 (6 mm ISO 4565/DIN 766), 600625 (7 mm ISO 4565), 404725 (8 mm ISO 4565/DIN 766), 600079 (10 mm DIN 766), 220002 (10 mm ISO 4565), alle mit Trommel. In den USA läuft sie als LW250AN plus Nussgröße, z. B. LW250AN-5/16 mit 5/16-in-HT-Nuss2,4,16,12
SchmierungKein Öl zu wechseln oder zu prüfen: Lofrans’ Öltabelle führt die Royal nicht, und ihr Wartungsprogramm hat keinen Ölschritt; Händler beschreiben das Getriebe als dauergeschmiert (Jimmy Green: mit Öl gefüllt geliefert; Toplicht: Lebensdauerschmierung). Lofrans verlangt Fett an den drehenden Teilen, vor allem am Gewinde der Hauptwelle und an den Kupplungskonen18,6,16,15
Garantie3 Jahre eingeschränkte Garantie ab Kauf durch den Endkunden, bei Registrierung mit der Seriennummer (schwarzes Etikett an Gehäuse oder Sockel); Bedingung ist das Einhalten des Wartungsprogramms19,6
BauzeitMindestens seit 2001 im Lofrans-Programm (die Teileliste im Handbuch ist auf 01-2001 datiert; die Lofrans-Website von 2003 führte sie als doppeltwirkende Handwinde) und 2026 weiter aktuell; ein Einführungsjahr nennt Lofrans nicht. Die Royal Major ist ein eigenes Modell, eingestellt ohne direkten Nachfolger6,14,2,20

Gut zu wissen

  • Die Royal nimmt dieselben Kettennüsse der 276er-Reihe wie Cayman, Kobra und Tigres, eine Ersatz- oder Gebrauchtnuss von dort passt also. Für eine andere Kettengröße wechselst du Nuss und äußeren Kupplungskonus; beachte, dass Lofrans’ 7-mm-Nuss für Kette nach ISO 4565 geschnitten ist, nicht für 7 mm DIN 766.2,5,13
  • Wer von einer 8-mm- auf eine 10-mm- oder 3/8-in-Nuss umsteigt, braucht drei neue Teile: die Nuss, den Außenkonus 631846 statt 631842 und einen größeren Kettenabweiser. Jimmy Green, beliefert vom britischen Lofrans-Importeur, schreibt, dass ein Wechsel zwischen 8 und 10 mm einen neuen Abweiser verlangt, nennt für die Royal aber nur 635271, und Lofrans’ Online-Explosionszeichnung zeigt keinen anderen; frag also vor dem Umbau bei Lofrans oder einem Händler nach. Und denk daran, dass du die schwerere Kette von Hand holst: Die Arbeitslast liegt bei nur 50–70 kg.8,9,2,6
  • Öl gibt es hier weder zu wechseln noch zu prüfen: Lofrans’ Öltabelle führt die Royal nicht, ihr Programm hat keinen Ölschritt, und Händler beschreiben das Getriebe als dauergeschmiert. Was sie braucht, ist Süßwasser und Fett am Gewinde der Hauptwelle und an den Kupplungskonen, je nach Nutzung alle 3 bis 12 Monate. Nuss und Konen unter fließendem Wasser waschen, nie mit dem Hochdruckreiniger, und beim Zusammenbau die Gewinde fetten.6,18,16,15
  • Die Winde darf nie das Boot halten: Vor Anker oder mit verstautem Anker gehört die Kette auf einen Kettenstopper. Beim Ablassen bremst du mit dem Hebel über die Kupplung (im Uhrzeigersinn stärker, gegen den Uhrzeigersinn läuft die Kette freier); ganz geöffnet saust der Anker hinunter und kann Kettenfallrohr und Bugrolle beschädigen. Zum Ankerauf das Boot langsam über den Anker bringen, damit der Hebel nur die Kette hebt, und danach den Hebel abziehen.6
  • Beim Einbau einer Royal den Kettenwinkel an der Bugrolle unter 90° halten und mindestens 300 mm zwischen Deckunterseite und der aufgehäuften Kette lassen; sonst arbeitet die Winde laut Lofrans nicht richtig. Die zum Bug weisende Kante des Kettenlochs unter 45° brechen und den Sockel in Silikon setzen. Auf einem Aluminiumboot gehört eine nicht leitende Dichtung (nicht im Lieferumfang) unter die Winde, und Anker, Kette, Kettenkasten und Befestigung müssen vom Rumpf isoliert sein, sonst frisst die Elektrolyse die Winde schnell an.6,17
  • Verwechsle die Royal nicht mit der Royal Major, einem älteren Lofrans-Modell, das der Hersteller als eingestellt ohne direkten Nachfolger führt. Die Teilenummern auf dieser Seite gelten für die Royal; für eine Royal Major vor jeder Bestellung bei Lofrans oder einem Händler nachfragen.20

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Verbaut in

Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:

  • Moody 376 — Lofrans Royal (Eignerhandbuch (Ausgabe 3): Lofrans Royal für 8-mm-Kette (5/16 in); Simpson Lawrence Seawolf 520 nur als Option, die ab März 1991 ersetzt werden sollte; die Baubeschreibung von 1988 nennt eine Handankerwinde)

Auf dem Marktplatz

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Quellen

  1. lofrans.com/download/01KFJM46PKNKQPQYMVJX9Q94S3
  2. lofrans.com/products/windlasses/royal-horizontal-windlass
  3. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/maintenance-kit-royal
  4. lofrans.com/download/01KFNMN7YB85M7N2RNY3TFJM30
  5. jimmygreen.com/lofrans-accessories/51650-lofrans-replacement-gypsy
  6. lofrans.com/download/01KFJM46425C5M0BTHQNXYTX03
  7. lofrans.com/download/01KFJM465Q3S1ZHF19H3P28PKD
  8. jimmygreen.com/product/lofrans-gypsy-outer-cones-for-changing-chain-size/
  9. jimmygreen.com/product/lofrans-stripper-arm/
  10. lofrans.com/products/windlasses/cayman-horizontal-windlass
  11. lofrans.com/products/windlasses/kobra-horizontal-windlass
  12. fisheriessupply.com/lofrans-royal-manual-windlass
  13. lofrans.com/products/windlasses/tigres-horizontal-windlass
  14. web.archive.org/web/20030120022702/http://www.lofrans.com:80/english/SALPAANCORE/royal.ht…
  15. toplicht.de/en/anchoring-mooring/anchor-winches/manual-anchor-winches/2050/anchor-winch-l…
  16. jimmygreen.com/product/lofrans-royal-manual-horizontal-windlass/
  17. lofrans.com/download/01KFJM455ZBJPF89GP87Q0M4V3
  18. lofrans.com/download/01KFJM444JDVAWGKVA5YGAKF6D
  19. lofrans.com/warranty
  20. lofrans.com/faq

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