Lofrans · Guindeau

Lofrans Royal

Le Royal est le guindeau horizontal manuel de Lofrans : ni moteur ni câblage, un corps en aluminium anodisé avec le barbotin d’un côté et une poupée de l’autre. Il n’a qu’une vitesse et fonctionne à double effet : un levier emboîté dans le volant remonte la chaîne à l’aller comme au retour, et le même levier ouvre et freine l’embrayage quand l’ancre descend. Lofrans annonce une traction maximale de 400 kg, une charge de travail de 50 à 70 kg et un poids de 10 kg, et son manuel destine le Royal aux bateaux de 25 à 40 pieds en usage intensif. Il figure au catalogue au moins depuis 2001, date de la liste de pièces de son manuel, et reste en vente en 2026 ; le Royal Major est un autre modèle, retiré. Les guindeaux horizontaux électriques Cayman, Kobra et Tigres (qui a sa propre page) utilisent les mêmes barbotins de la série 276 et les mêmes cônes d’embrayage.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Lofrans, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Kit d’entretien720461,2,3,4—Kit d’entretien Lofrans pour le Royal : clavettes, vis, deux vis CHC M14 × 40, un circlip de 38 mm et des rondelles, sans joints à lèvres (la liste de pièces du Royal n’en comporte pas). La liste de 2001 du manuel cite encore trois kits séparés, KB02101 (vis et écrous), KC02101 (clavettes) et KD02101 (circlips) ; le 72046 reprend les mêmes pièces plus les deux vis CHC.
Barbotin6309682,4,5—6 mm ISO 4565 / DIN 766 (#276A, type a). Les mêmes barbotins vont sur Cayman, Kobra et Tigres ; en changeant de taille de chaîne, changez aussi le cône d’embrayage extérieur.
Barbotin6309782,4,5—7 mm ISO 4565 / 1/4 in G40 (#276B, type b). Taillé pour l’ISO 4565, pas pour le 7 mm DIN 766.
Barbotin6309942,4,5—8 mm ISO 4565 / DIN 766, aussi 5/16 in BBB (#276C, type c).
Barbotin6310772,4,5,6,7—5/16 in HT, G40 (#276D, type d). Les manuels Lofrans divergent sur son cône extérieur et son décrocheur : celui du Royal range le type d avec les grands (631846), celui des Tigres/Cayman avec les petits (631842) ; comparez avec le cône de votre guindeau ou demandez à Lofrans.
Barbotin6310112,4,5—10 mm ISO 4565 / 3/8 in HT (#276E, type e). Comme tous les types e–h, il demande le cône extérieur 631846.
Barbotin6311182,4,5—10 mm DIN 766 (#276F, type f). Comme tous les types e–h, il demande le cône extérieur 631846.
Barbotin6311202,4,5—3/8 in BBB (#276G, type g). Comme tous les types e–h, il demande le cône extérieur 631846.
Barbotin6311222,4,5—3/8 in PC, proof coil (#276H, type h). Comme tous les types e–h, il demande le cône extérieur 631846.
Cône d’embrayage6318552,7—Cône intérieur (#277), commun avec Cayman et Kobra.
Cône d’embrayage6318422,8,6,7—Cône extérieur (#318A) pour les petits barbotins : 6, 7 et 8 mm (types a à c selon le manuel du Royal, a à d selon celui des Tigres/Cayman). Jimmy Green : celui à monter en passant d’un barbotin de 10 mm à 8 mm.
Cône d’embrayage6318462,8,6,7—Cône extérieur (#318B) pour les grands barbotins : 10 mm ISO, 10 mm DIN 766, 3/8 in BBB et 3/8 in PC (types e à h ; le manuel du Royal y ajoute le type d, 5/16 in). Jimmy Green : celui à monter en passant d’un barbotin de 8 mm à 10 mm.
Décrocheur de chaîne6352712,9,6—Décrocheur (#335) pour les petits barbotins. C’est le seul décrocheur de la vue éclatée Lofrans du Royal et le seul numéro Royal du tableau de Jimmy Green, bien que le manuel du Royal en cite un second (#335A) pour les grands barbotins ; lisez les conseils avant de monter un barbotin de 10 mm.
Écrou d’embrayage6355102,10,11—Écrou à oreilles chromé (#317) qui serre le barbotin entre les cônes d’embrayage ; commun avec Cayman, Kobra et Tigres.
Levier de manœuvre6333152,6,12—Levier de manœuvre (#836) en inox à poignée caoutchouc, seul entraînement du Royal : emboîté dans le volant, il remonte chaîne ou cordage dans les deux sens de course, et il ouvre et freine l’embrayage. Le manuel demande de le retirer après usage.
Volant (manœuvre manuelle)6355452,6—Volant en aluminium (#506) : le levier de manœuvre s’y emboîte pour remonter la chaîne ou faire tourner la poupée.
Kit d’arbre d’entraînement6307312—Arbre principal du Royal (#502) ; une pièce seule, pas un kit.
Jeu d’engrenages633277 · 633267 · 6332662—L’entraînement à double effet : 633277 = pignon conique menant (#499), 633267 = pignon conique (#492), 633266 = pignon (#495), deux par guindeau.
Embrayage à crabots631809 · 6318102—631809 = pièce de fonderie tribord (#497), 631810 = pièce de fonderie bâbord (#496) ; le ressort 633536 (#326) se loge entre les deux.
Palier lisse (bague)630936 · 630935 · 630933 · 6309342—Bagues nylon du réducteur : 630936 (#491, deux), 630935 (#493), 630933 (#494, deux), 630934 (#498).
Palier lisse (bague)6014332,6—Kit de bagues (#268), indiqué par Lofrans comme pièce Tigres sur la vue éclatée du Royal ; la liste de pièces du manuel compte quatre bagues nylon au #268.
Poupée6314602,13—Poupée en aluminium (#343), la même que sur le Tigres ; tenue par la rondelle 634845 (#344) et une vis M6 × 20 (#345, dans le kit 72046).
Capot de boîtier6315892,1—Couvercle en aluminium (#490) du réducteur, fixé par six vis à tête fraisée M6 × 16 (#482, dans le kit 72046). Le carter lui-même est le 631686 (#505A).

Références vérifiées le 23 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Rinçage à l’eau douceÉtape A – rincer à l’eau douce toutes les surfaces extérieures et les recoins et enlever le sel : tous les 3 mois si le bateau sert plus de 6 mois par an ou en charter, tous les 6 mois pour 2 à 6 mois d’usage, une fois par an en dessous de 2 mois6
GraissageÉtape B – graisser les pièces en rotation, surtout le filetage de l’arbre principal et les cônes d’embrayage, et contrôler corrosion et contraintes mécaniques : même rythme que l’étape A6
EmbrayageBarbotin et cônes, à chaque graissage (étape B) ou au changement de taille de chaîne : dévisser le barbotin avec le levier dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, retirer de l’arbre le cône supérieur, le barbotin et le cône inférieur, laver à l’eau courante (jamais au nettoyeur haute pression), contrôler corrosion et contraintes mécaniques, graisser les filets et toutes les pièces mobiles au remontage6
JointsÉtape C – remplacer tous les joints : tous les 24 mois pour 2 à 6 mois ou plus de 6 mois d’usage par an, tous les 12 mois en charter, tous les 36 mois en dessous de 2 mois. La liste de pièces du Royal ne cite aucun joint et le kit 72046 n’en contient pas : demandez à Lofrans ce qui s’applique à votre guindeau6,1
Entretien completÉtape D – déposer le guindeau du pont, nettoyer le sel sous l’embase et refaire l’étanchéité : tous les 36 mois, tous les 24 mois en charter6

D’après le programme d’entretien (section 5.1) du manuel d’installation et d’utilisation Lofrans du Royal, l’entretien du barbotin d’après la section 5.2. Lofrans échelonne selon les mois d’utilisation par an, pas en heures de fonctionnement ; le programme du Royal ne comporte ni étape électrique ni vidange, et ne pas le suivre fait perdre la garantie.

Caractéristiques

TypeGuindeau horizontal manuel, sans moteur : barbotin et poupée indépendante sur un corps en aluminium anodisé ; chaîne libérée et freinée à la main par l’embrayage à cônes. Lofrans le destine aux bateaux de 25 à 40 pieds en usage intensif et de 40 à 45 pieds en usage léger (jusqu’à 12 m sur son site de 2003)2,6,14
VitessesUne vitesse, double effet : le levier remonte la chaîne à l’aller comme au retour ; il n’y a pas de seconde vitesse démultipliée12,15,14
Rapport de réduction1,2 : 1 selon Fisheries Supply, donc presque pas de démultiplication : remontée rapide, mais effort important sous forte charge. Lofrans ne publie ni rapport ni vitesse de remontée (N/A dans le manuel)12,6
Traction max. / charge de travailTraction maxi 400 kg (880 lb) ; levage instantané maxi 200 kg (440 lb) ; charge de travail 50 kg (110 lb) selon le manuel et le catalogue, 70 kg selon le tableau produit en ligne de Lofrans. Le site Lofrans de 2003 indiquait 200 kg de traction maxi2,6,4,14
Taille de chaîneLofrans liste huit barbotins de la série 276 pour le Royal : 6 mm ISO 4565/DIN 766, 7 mm ISO 4565 / 1/4 in G40, 8 mm ISO 4565/DIN 766, 5/16 in HT, 10 mm ISO 4565 / 3/8 in HT, 10 mm DIN 766, 3/8 in BBB et 3/8 in PC. Le tableau plus ancien du manuel cite en plus 3/16, 1/4 et 5/16 in BBB et le 7 mm DIN 766 ; la liste actuelle de Lofrans et Jimmy Green ne donnent le barbotin de 7 mm que pour l’ISO 45652,4,6,5
PoupéePoupée du côté opposé au barbotin : embrayage desserré, elle tourne seule pour les aussières (trois tours dans le sens horaire, selon le manuel). Ne jamais y mettre la chaîne. Fisheries Supply : pour cordage jusqu’à 3/4 in, avec un croc d’amarrage à l’arrière6,12
Poids10 kg (22 lb) selon le manuel, le catalogue et le tableau produit ; le site Lofrans de 2003 et Toplicht indiquent 9 kg2,6,4,14,15
DimensionsSelon le plan d’encombrement Lofrans : A 192 mm, D Ø85 mm, F 222 mm, L 80 mm (axe à ligne de chaîne), M 145 mm, N 167 mm ; au total environ 312 mm de large (N + M), 222 mm de long et 192 mm de haut, ce qui concorde avec les 12-1/4 × 8-3/4 × 7-9/16 in de Fisheries Supply6,4,16,12
FixationSur le pont par quatre trous Ø11 mm : 185 mm dans l’axe, 70 mm d’entraxe pour la paire avant et 100 mm pour la paire arrière ; trou de chaîne oblong R 22,5 mm avec 12 mm entre centres (45 × 57 mm) sur la ligne de chaîne, à 80 mm de l’axe (gabarit Lofrans, révision A, 2020). Chanfreiner à 45° le bord du trou côté proue et poser l’embase au silicone17,6
MatériauCorps en alliage d’aluminium marine anodisé, barbotin en bronze forgé à chaud (Lofrans, 2003) ; Fisheries Supply ajoute des pignons coniques en aluminium, un arbre inox et un levier inox à poignée caoutchouc14,2,12
ModèlesCodes Lofrans par barbotin : 187323 (6 mm ISO 4565/DIN 766), 600625 (7 mm ISO 4565), 404725 (8 mm ISO 4565/DIN 766), 600079 (10 mm DIN 766), 220002 (10 mm ISO 4565), tous avec poupée. Aux États-Unis, il est vendu comme LW250AN suivi de la taille du barbotin, p. ex. LW250AN-5/16 avec barbotin 5/16 in HT2,4,16,12
LubrificationPas d’huile à vidanger ni à contrôler : le tableau des huiles Lofrans ne cite pas le Royal et son programme d’entretien ne prévoit pas d’étape huile ; les revendeurs décrivent le réducteur comme lubrifié à vie (Jimmy Green : livré rempli d’huile ; Toplicht : lubrification à vie). Lofrans demande de graisser les pièces en rotation, surtout le filetage de l’arbre principal et les cônes d’embrayage18,6,16,15
GarantieGarantie limitée de 3 ans à compter de l’achat par l’utilisateur final, après enregistrement avec le numéro de série (étiquette noire sur le corps ou l’embase) ; le respect du programme d’entretien en est une condition19,6
Années de productionAu catalogue Lofrans au moins depuis 2001 (la liste de pièces du manuel est datée 01-2001 ; le site Lofrans de 2003 le présentait comme guindeau manuel à double effet) et toujours actuel en 2026 ; Lofrans ne publie pas d’année de lancement. Le Royal Major est un modèle distinct, retiré sans remplaçant direct6,14,2,20

Bon à savoir

  • Le Royal reçoit les mêmes barbotins de la série 276 que les Cayman, Kobra et Tigres : un barbotin de rechange ou d’occasion de l’un d’eux convient. Pour changer de taille de chaîne, remplacez le barbotin et le cône d’embrayage extérieur ; attention, le barbotin 7 mm de Lofrans est taillé pour la chaîne ISO 4565, pas pour le 7 mm DIN 766.2,5,13
  • Passer d’un barbotin de 8 mm à un de 10 mm ou 3/8 in demande trois pièces neuves : le barbotin, le cône extérieur 631846 au lieu du 631842 et un décrocheur plus grand. Jimmy Green, fourni par l’importateur britannique de Lofrans, indique qu’un passage de 8 à 10 mm exige un nouveau décrocheur mais ne cite que le 635271 pour le Royal, et la vue éclatée en ligne de Lofrans n’en montre pas d’autre : demandez à Lofrans ou à un revendeur avant la transformation. Et n’oubliez pas que la chaîne plus lourde se remonte à la main : la charge de travail n’est que de 50 à 70 kg.8,9,2,6
  • Pas d’huile à vidanger ni à contrôler : le tableau des huiles Lofrans ne cite pas le Royal, son programme ne prévoit pas d’étape huile et les revendeurs décrivent le réducteur comme lubrifié à vie. Il lui faut de l’eau douce et de la graisse sur le filetage de l’arbre principal et les cônes d’embrayage, tous les 3 à 12 mois selon l’usage. Lavez le barbotin et les cônes à l’eau courante, jamais au nettoyeur haute pression, et graissez les filets au remontage.6,18,16,15
  • Le guindeau ne doit jamais retenir le bateau : au mouillage ou ancre rangée, la chaîne va sur un stoppeur. À la descente, freinez avec le levier sur l’embrayage (sens horaire, plus de freinage ; sens inverse, la chaîne file) ; grand ouvert, l’ancre tombe à toute vitesse et peut abîmer l’écubier et le davier. Pour relever l’ancre, amenez doucement le bateau à sa verticale afin que le levier ne fasse que monter la chaîne, puis retirez le levier.6
  • En installant un Royal, gardez l’angle de la chaîne au davier sous 90° et laissez au moins 300 mm entre le dessous du pont et le sommet de la chaîne entassée ; sinon, prévient Lofrans, le guindeau fonctionnera mal. Chanfreinez à 45° le bord avant du trou de chaîne et posez l’embase au silicone. Sur un bateau en aluminium, placez un joint non conducteur (non fourni) sous le guindeau et isolez de la coque l’ancre, la chaîne, le puits à chaîne et les fixations, faute de quoi l’électrolyse le corrodera vite.6,17
  • Ne confondez pas le Royal avec le Royal Major, un ancien modèle Lofrans que le fabricant indique comme retiré sans remplaçant direct. Les références de cette page valent pour le Royal ; pour un Royal Major, vérifiez auprès de Lofrans ou d’un revendeur avant toute commande.20

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Monté sur

Bateaux pour lesquels le chantier l’indique en équipement de série ou en option :

  • Moody 376 — Lofrans Royal (Manuel du propriétaire (édition 3) : Lofrans Royal pour chaîne de 8 mm (5/16 in) ; Simpson Lawrence Seawolf 520 seulement en option, à remplacer en mars 1991 ; le descriptif de 1988 indique un guindeau manuel)

Sur la place de marché

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Sources

  1. lofrans.com/download/01KFJM46PKNKQPQYMVJX9Q94S3
  2. lofrans.com/products/windlasses/royal-horizontal-windlass
  3. lofrans.com/products/lofrans-deck-hardware-accessories/maintenance-kit-royal
  4. lofrans.com/download/01KFNMN7YB85M7N2RNY3TFJM30
  5. jimmygreen.com/lofrans-accessories/51650-lofrans-replacement-gypsy
  6. lofrans.com/download/01KFJM46425C5M0BTHQNXYTX03
  7. lofrans.com/download/01KFJM465Q3S1ZHF19H3P28PKD
  8. jimmygreen.com/product/lofrans-gypsy-outer-cones-for-changing-chain-size/
  9. jimmygreen.com/product/lofrans-stripper-arm/
  10. lofrans.com/products/windlasses/cayman-horizontal-windlass
  11. lofrans.com/products/windlasses/kobra-horizontal-windlass
  12. fisheriessupply.com/lofrans-royal-manual-windlass
  13. lofrans.com/products/windlasses/tigres-horizontal-windlass
  14. web.archive.org/web/20030120022702/http://www.lofrans.com:80/english/SALPAANCORE/royal.ht…
  15. toplicht.de/en/anchoring-mooring/anchor-winches/manual-anchor-winches/2050/anchor-winch-l…
  16. jimmygreen.com/product/lofrans-royal-manual-horizontal-windlass/
  17. lofrans.com/download/01KFJM455ZBJPF89GP87Q0M4V3
  18. lofrans.com/download/01KFJM444JDVAWGKVA5YGAKF6D
  19. lofrans.com/warranty
  20. lofrans.com/faq

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