Lofrans · Molinete

Lofrans Royal

El Royal es el molinete horizontal manual de Lofrans: sin motor ni cableado, cuerpo de aluminio anodizado con el barbotén a un lado y un tambor de cabo al otro. Tiene una sola velocidad y es de doble efecto: una palanca encajada en el volante vira la cadena tanto en la carrera de ida como en la de vuelta, y la misma palanca abre y frena el embrague al fondear. Lofrans indica un tiro máximo de 400 kg, una carga de trabajo de 50–70 kg y un peso de 10 kg, y su manual sitúa el Royal en barcos de 25 a 40 pies para uso intensivo. Está en la gama al menos desde 2001, la fecha de la lista de piezas de su manual, y se sigue vendiendo en 2026; el Royal Major es otro modelo, ya retirado. Los molinetes horizontales eléctricos Cayman, Kobra y Tigres (con página propia) usan los mismos barbotenes de la serie 276 y los mismos conos de embrague.

Manuales y documentos
Piezas de desgaste y referencias
Intervalos de mantenimiento
Datos técnicos
Conviene saber
Vídeos y tutoriales
Montado en
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Lofrans, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Manual de instalación y uso Royal, con programa de mantenimiento, datos técnicos y lista de piezas Manual de uso lofrans.com · PDF · EN · IT · FR · DE · ES
Plantilla de perforación Royal a escala 1:1 (revisión 2020); también en DWG en la página de producto (inglés) Guía de instalación lofrans.com · PDF · EN
Kit de mantenimiento 72046 Royal: despiece y contenido (inglés) Lista de repuestos lofrans.com · PDF · EN
Página de producto del Royal: datos, descargas y despiece interactivo con todos los códigos de repuestos (inglés) Lista de repuestos lofrans.com · EN
Catálogo Lofrans: páginas del Royal, kits de mantenimiento y barbotenes (inglés) Folleto lofrans.com · PDF · EN
Tipo y cantidades de aceite de todos los molinetes Lofrans (el Royal no figura; inglés) Guía de mantenimiento lofrans.com · PDF · EN
FAQ de Lofrans: modelos retirados y sus sucesores (Royal Major: sin sustituto directo; inglés) Guía de mantenimiento lofrans.com · EN
Modelo CAD 3D del Royal para planificar la instalación Guía de instalación lofrans.com · STEP
Portal de repuestos Lofrans: despieces de todos los modelos, con pedido (inglés) Portal de manuales lofrans.com · EN
Página del Royal de Lofrans de 2003: molinete manual de doble efecto, tamaños de barbotén, tiro y peso de entonces (inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN

Piezas de desgaste y referencias

Pieza	Referencia OEM	Equivalentes	Nota
Kit de mantenimiento	`72046`^1,2,3,4	—	Kit de mantenimiento de Lofrans para el Royal: chavetas, tornillos, dos tornillos Allen M14 × 40, un circlip de 38 mm y arandelas, sin retenes (la lista de piezas del Royal no tiene). La lista de 2001 del manual aún cita tres kits separados, KB02101 (tornillos y tuercas), KC02101 (chavetas) y KD02101 (circlips); el 72046 trae las mismas piezas más los dos tornillos Allen.
Barbotén	`630968`^2,4,5	—	6 mm ISO 4565 / DIN 766 (#276A, tipo a). Los mismos barbotenes sirven para Cayman, Kobra y Tigres; al cambiar de tamaño de cadena, cambia también el cono de embrague exterior.
Barbotén	`630978`^2,4,5	—	7 mm ISO 4565 / 1/4 in G40 (#276B, tipo b). Tallado para ISO 4565, no para 7 mm DIN 766.
Barbotén	`630994`^2,4,5	—	8 mm ISO 4565 / DIN 766, también 5/16 in BBB (#276C, tipo c).
Barbotén	`631077`^2,4,5,6,7	—	5/16 in HT, G40 (#276D, tipo d). Los manuales de Lofrans no coinciden en su cono exterior y su desprendedor: el del Royal agrupa el tipo d con los grandes (631846), el del Tigres/Cayman con los pequeños (631842); compáralo con el cono de tu molinete o pregunta a Lofrans.
Barbotén	`631011`^2,4,5	—	10 mm ISO 4565 / 3/8 in HT (#276E, tipo e). Como todos los tipos e–h, necesita el cono exterior 631846.
Barbotén	`631118`^2,4,5	—	10 mm DIN 766 (#276F, tipo f). Como todos los tipos e–h, necesita el cono exterior 631846.
Barbotén	`631120`^2,4,5	—	3/8 in BBB (#276G, tipo g). Como todos los tipos e–h, necesita el cono exterior 631846.
Barbotén	`631122`^2,4,5	—	3/8 in PC, proof coil (#276H, tipo h). Como todos los tipos e–h, necesita el cono exterior 631846.
Cono de embrague	`631855`^2,7	—	Cono interior (#277), común con Cayman y Kobra.
Cono de embrague	`631842`^2,8,6,7	—	Cono exterior (#318A) para los barbotenes pequeños: 6, 7 y 8 mm (tipos a–c según el manual del Royal, a–d según el del Tigres/Cayman). Jimmy Green: el que hay que montar al pasar de un barbotén de 10 mm a uno de 8 mm.
Cono de embrague	`631846`^2,8,6,7	—	Cono exterior (#318B) para los barbotenes grandes: 10 mm ISO, 10 mm DIN 766, 3/8 in BBB y 3/8 in PC (tipos e–h; el manual del Royal añade el tipo d, 5/16 in). Jimmy Green: el que hay que montar al pasar de un barbotén de 8 mm a uno de 10 mm.
Desprendedor de cadena	`635271`^2,9,6	—	Desprendedor (#335) para los barbotenes pequeños. Es el único del despiece de Lofrans del Royal y el único número para el Royal en la tabla de Jimmy Green, aunque el manual del Royal cita un segundo (#335A) para los barbotenes grandes; lee los consejos antes de montar un barbotén de 10 mm.
Tuerca del embrague	`635510`^2,10,11	—	Tuerca de mariposa cromada (#317) que aprieta el barbotén entre los conos del embrague; común con Cayman, Kobra y Tigres.
Palanca de maniobra	`633315`^2,6,12	—	Palanca de maniobra (#836) inoxidable con empuñadura de goma, el único accionamiento del Royal: encajada en el volante vira cadena o cabo en ambas carreras, y abre y frena el embrague. El manual pide retirarla cuando no se usa.
Volante (accionamiento manual)	`635545`^2,6	—	Volante de aluminio (#506): en él se encaja la palanca de maniobra para virar la cadena o girar el tambor.
Kit de eje de transmisión	`630731`²	—	Eje principal del Royal (#502); una pieza suelta, no un kit.
Juego de engranajes	`633277` · `633267` · `633266`²	—	El accionamiento de doble efecto: 633277 = piñón cónico motriz (#499), 633267 = piñón cónico (#492), 633266 = piñón (#495), dos por molinete.
Embrague de garras	`631809` · `631810`²	—	631809 = pieza fundida de estribor (#497), 631810 = pieza fundida de babor (#496); entre ambas va el muelle 633536 (#326).
Cojinete de fricción (casquillo)	`630936` · `630935` · `630933` · `630934`²	—	Casquillos de nailon del reductor: 630936 (#491, dos), 630935 (#493), 630933 (#494, dos), 630934 (#498).
Cojinete de fricción (casquillo)	`601433`^2,6	—	Kit de casquillos (#268), que Lofrans indica como pieza del Tigres en el despiece del Royal; la lista de piezas del manual tiene cuatro casquillos de nailon en el #268.
Tambor de cabo	`631460`^2,13	—	Tambor de cabo de aluminio (#343), el mismo que en el Tigres; lo sujetan la arandela 634845 (#344) y un tornillo M6 × 20 (#345, en el kit 72046).
Tapa de la carcasa	`631589`^2,1	—	Tapa de aluminio (#490) del reductor, sujeta con seis tornillos avellanados M6 × 16 (#482, en el kit 72046). El cárter en sí es el 631686 (#505A).

Referencias comprobadas el 23 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

Tarea	Intervalo
Enjuague con agua dulce	Paso A – enjuagar con agua dulce todas las superficies exteriores y rincones y quitar la sal: cada 3 meses si el barco se usa más de 6 meses al año o en chárter, cada 6 meses con 2–6 meses de uso, una vez al año con menos de 2 meses⁶
Engrase	Paso B – engrasar las piezas giratorias, sobre todo la rosca del eje principal y los conos del embrague, y revisar corrosión y esfuerzos mecánicos: mismo ritmo que el paso A⁶
Embrague	Barbotén y conos, en cada engrase (paso B) o al cambiar de tamaño de cadena: desenroscar el barbotén con la palanca en sentido antihorario, sacar del eje el cono superior, el barbotén y el cono inferior, lavar con agua corriente (nunca a presión), revisar corrosión y esfuerzos mecánicos, engrasar las roscas y todas las piezas móviles al montar⁶
Juntas	Paso C – sustituir todas las juntas: cada 24 meses con 2–6 o más de 6 meses de uso al año, cada 12 meses en barcos de chárter, cada 36 meses con menos de 2 meses. La lista de piezas del Royal no cita ninguna junta y el kit 72046 no trae ninguna, así que pregunta a Lofrans qué aplica a tu molinete^6,1
Mantenimiento completo	Paso D – levantar el molinete de la cubierta, limpiar la sal bajo la base y volver a sellar: cada 36 meses, cada 24 meses en barcos de chárter⁶

Del programa de mantenimiento (apartado 5.1) del manual de instalación y uso de Lofrans para el Royal, con el mantenimiento del barbotén del apartado 5.2. Lofrans escalona por meses de uso al año, no por horas de funcionamiento; el programa del Royal no tiene paso eléctrico ni de aceite, y si no se sigue se pierde la garantía.

Datos técnicos

Tipo	Molinete horizontal manual, sin motor: barbotén y tambor de cabo independiente sobre un cuerpo de aluminio anodizado; la cadena se suelta y se frena a mano con el embrague de conos. Lofrans lo indica para barcos de 25 a 40 pies en uso intensivo y de 40 a 45 pies en uso ligero (hasta 12 m en su web de 2003)^2,6,14
Velocidades	Una velocidad, doble efecto: la palanca vira la cadena en la carrera de ida y en la de vuelta; no hay una segunda marcha reducida^12,15,14
Relación de reducción	1,2 : 1 según Fisheries Supply, es decir, casi sin desmultiplicación: virado rápido, pero mucho esfuerzo con carga pesada. Lofrans no publica relación ni velocidad de virado (N/A en el manual)^12,6
Tiro máx. / carga de trabajo	Tiro máx. 400 kg (880 lb); elevación instantánea máx. 200 kg (440 lb); carga de trabajo 50 kg (110 lb) según el manual y el catálogo, 70 kg según la tabla de producto en línea de Lofrans. La web de Lofrans de 2003 daba 200 kg de tiro máximo^2,6,4,14
Tamaño de cadena	Lofrans indica ocho barbotenes de la serie 276 para el Royal: 6 mm ISO 4565/DIN 766, 7 mm ISO 4565 / 1/4 in G40, 8 mm ISO 4565/DIN 766, 5/16 in HT, 10 mm ISO 4565 / 3/8 in HT, 10 mm DIN 766, 3/8 in BBB y 3/8 in PC. La tabla más antigua del manual cita además 3/16, 1/4 y 5/16 in BBB y 7 mm DIN 766; la lista actual de Lofrans y Jimmy Green dan el barbotén de 7 mm solo para ISO 4565^2,4,6,5
Tambor	Tambor de cabo en el lado opuesto al barbotén: con el embrague suelto gira por su cuenta para cabos (tres vueltas en sentido horario, según el manual). Nunca pongas cadena en el tambor. Fisheries Supply: para cabo de hasta 3/4 in, con un gancho de retención detrás^6,12
Peso	10 kg (22 lb) según el manual, el catálogo y la tabla de producto; la web de Lofrans de 2003 y Toplicht indican 9 kg^2,6,4,14,15
Dimensiones	Según el plano de dimensiones de Lofrans: A 192 mm, D Ø85 mm, F 222 mm, L 80 mm (eje a línea de cadena), M 145 mm, N 167 mm; en total unos 312 mm de ancho (N + M), 222 mm de largo y 192 mm de alto, en línea con los 12-1/4 × 8-3/4 × 7-9/16 in de Fisheries Supply^6,4,16,12
Montaje	En cubierta mediante cuatro taladros de Ø11 mm: 185 mm en sentido longitudinal, 70 mm entre los dos de proa y 100 mm entre los de popa; paso de cadena colisado R 22,5 mm con 12 mm entre centros (45 × 57 mm) sobre la línea de cadena, a 80 mm del eje (plantilla Lofrans, revisión A, 2020). Redondea a 45° el borde del paso de cadena hacia proa y sella la base con silicona^17,6
Material	Cuerpo de aleación de aluminio marino anodizado, barbotén de bronce forjado en caliente (Lofrans, 2003); Fisheries Supply añade engranajes cónicos de aluminio, eje de acero inoxidable y palanca inoxidable con empuñadura de goma^14,2,12
Modelos	Códigos Lofrans por barbotén: 187323 (6 mm ISO 4565/DIN 766), 600625 (7 mm ISO 4565), 404725 (8 mm ISO 4565/DIN 766), 600079 (10 mm DIN 766), 220002 (10 mm ISO 4565), todos con tambor. En EE. UU. se vende como LW250AN más el tamaño del barbotén, p. ej. LW250AN-5/16 con barbotén de 5/16 in HT^2,4,16,12
Lubricación	Sin aceite que cambiar ni revisar: la tabla de aceites de Lofrans no incluye el Royal y su programa de mantenimiento no tiene paso de aceite; los distribuidores describen el reductor como lubricado de por vida (Jimmy Green: se entrega lleno de aceite; Toplicht: lubricación permanente). Lofrans pide engrasar las piezas giratorias, sobre todo la rosca del eje principal y los conos del embrague^18,6,16,15
Garantía	Garantía limitada de 3 años desde la compra por el usuario final, previo registro con el número de serie (etiqueta negra en el cuerpo o la base); cumplir el programa de mantenimiento es condición^19,6
Años de producción	En la gama de Lofrans al menos desde 2001 (la lista de piezas del manual está fechada 01-2001; la web de Lofrans de 2003 lo presentaba como molinete manual de doble efecto) y sigue vigente en 2026; Lofrans no publica el año de lanzamiento. El Royal Major es un modelo distinto, retirado sin sustituto directo^6,14,2,20

Conviene saber

El Royal usa los mismos barbotenes de la serie 276 que el Cayman, el Kobra y el Tigres, así que uno de repuesto o de segunda mano de esos modelos encaja. Para cambiar de tamaño de cadena, cambia el barbotén y el cono de embrague exterior; ten en cuenta que el barbotén de 7 mm de Lofrans está tallado para cadena ISO 4565, no para 7 mm DIN 766.^2,5,13
Pasar de un barbotén de 8 mm a uno de 10 mm o 3/8 in exige tres piezas nuevas: el barbotén, el cono exterior 631846 en lugar del 631842 y un desprendedor mayor. Jimmy Green, abastecido por el importador británico de Lofrans, dice que el cambio entre 8 y 10 mm requiere un desprendedor nuevo, pero para el Royal solo cita el 635271, y el despiece en línea de Lofrans no muestra otro; pregunta a Lofrans o a un distribuidor antes de la conversión. Y recuerda que la cadena más pesada se vira a mano: la carga de trabajo es de solo 50–70 kg.^8,9,2,6
No hay aceite que cambiar ni revisar: la tabla de aceites de Lofrans no incluye el Royal, su programa no tiene paso de aceite y los distribuidores describen el reductor como lubricado de por vida. Lo que necesita es agua dulce y grasa en la rosca del eje principal y en los conos del embrague, cada 3 a 12 meses según el uso. Lava el barbotén y los conos con agua corriente, nunca con hidrolimpiadora, y engrasa las roscas al montarlos.^6,18,16,15
El molinete nunca debe aguantar el barco: fondeado o con el ancla estibada, la cadena va en un stopper. Al largar, frena con la palanca sobre el embrague (en sentido horario frena más, en sentido antihorario la cadena corre); del todo abierto, el ancla cae a toda velocidad y puede dañar el escobén y el rodillo de proa. Para levar, lleva el barco despacio hasta la vertical del ancla para que la palanca solo suba cadena, y después retira la palanca.⁶
Al montar un Royal, mantén el ángulo de la cadena en el rodillo de proa por debajo de 90° y deja al menos 300 mm entre la cara inferior de la cubierta y lo alto de la cadena amontonada; si no, advierte Lofrans, no funcionará bien. Redondea a 45° el borde de proa del paso de cadena y asienta la base en silicona. En un barco de aluminio, pon una junta no conductora (no incluida) bajo el molinete y aísla del casco el ancla, la cadena, el pozo de cadena y las fijaciones, o la electrólisis lo corroerá enseguida.^6,17
No confundas el Royal con el Royal Major, un modelo antiguo de Lofrans que el fabricante da como retirado sin sustituto directo. Los números de esta página son para el Royal; para un Royal Major, consulta a Lofrans o a un distribuidor antes de pedir nada.²⁰

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

Royal desmontado y vuelto a montar para liberar un molinete agarrotado (inglés) Video Philip Winckle · EN · 32 min
Manejar el Royal en un velero clásico: largar la cadena frenando y virarla (inglés) Video Atom Voyager · EN · 3 min
Royal en un Ericson 32-3, elevado sobre un taco de teca para que la cadena entre en el pozo (inglés) Video Sailing Vesper: On the Chesapeake Bay · EN · 2 min
El Royal presentado por el distribuidor neerlandés Sailspecials (neerlandés) Video Sailspecials · NL · 2 min

Montado en

Barcos en los que el astillero lo indica como equipamiento de serie u opcional:

Moody 376 — Lofrans Royal (Manual del propietario (edición 3): Lofrans Royal para cadena de 8 mm (5/16 in); Simpson Lawrence Seawolf 520 solo como opción, a sustituir en marzo de 1991; la especificación de 1988 indica un molinete manual)

En el mercado

Ver la categoría en boatparts.app

¿Buscas una pieza para el Lofrans Royal? Publica una búsqueda en la app: es gratis, aparece en el mapa en vivo y los navegantes cercanos que tengan la pieza a bordo pueden responder.

¿Te sobran repuestos? Anúncialos en un minuto. Sin comisión, nunca.

Descargar la app

Fuentes

Lofrans es una marca de su titular; boatparts.app no está vinculado a ella. Las referencias se citan solo para identificación. ¿Has visto un error? Escribe a mail@boatparts.app.