PSS-Wellendichtung – Wellendichtung
Foto: Mustad Marine, Public domain (Public Domain Mark 1.0), via Flickr (Ausschnitt)

PSS · Wellendichtung

PSS-Wellendichtung

Die PSS (Packless Sealing System) ist eine tropffreie Gleitringdichtung, die an der Propellerwelle die Stopfbuchse ersetzt: Ein Kohlestator auf einem Gummibalg, der auf das Stevenrohr geklemmt ist, liegt an einem Edelstahlrotor an, den Madenschrauben auf der Welle halten, und der vorgespannte Balg drückt beide Flächen aufeinander. Typ A ist die Standardausführung für Wellen von 3/4″ bis 3-3/4″ (20–95 mm) auf Segel- und Motorbooten, als High-Speed mit Schlauchtülle (02-…) oder als Low-Speed ohne Tülle für Boote, die nie schneller als 10 Knoten fahren (01-…); die PRO (03-…) hat zusätzlich einen verstärkten Silikonbalg, Schellen aus 316er-Edelstahl und einen Stellring auf der Welle. Metrische Wellen sind M-Größen innerhalb von Typ A und PRO, Typ B dagegen ist die schwere Dichtung für Berufsschiffswellen von 4″ bis 6-1/2″. Ursprünglich von PYI Inc. gebaut, wird die Dichtung heute von PSS Seal LLC unter denselben Teilenummern hergestellt und verkauft: 02-100-112 ist eine Typ A für eine 1″-Welle in einem Stevenrohr von 1-1/2″–1-5/8″, ihr Wartungssatz heißt 07-100-112R.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von PSS — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Wellendichtung02-078-112 · 07-078-112R1,2,3,4,5—Typ A für Wellen mit 7/8″. Dichtung (02-…) und Wartungssatz (07-…R) nach Außendurchmesser des Stevenrohrs: …-112 = 1-1/2″–1-5/8″. Der Satz enthält Balg, 2 O-Ringe, 5 Madenschrauben, 4 Schlauchschellen mit Schutzhüllen, Schraubensicherung und Inbusschlüssel.
Wellendichtung02-100-112 · 02-100-134 · 02-100-200 · 07-100-112R · 07-100-134R · 07-100-200R1,2,3,4,5,6,7,8,9,10—Typ A für Wellen mit 1″. Dichtung (02-…) und Wartungssatz (07-…R) nach Außendurchmesser des Stevenrohrs: …-112 = 1-1/2″–1-5/8″, …-134 = 1-3/4″–1-7/8″, …-200 = 2″–2-1/8″.
Wellendichtung02-118-112 · 02-118-134 · 07-118-112R · 07-118-134R1,2,3,4,5—Typ A für Wellen mit 1-1/8″. Dichtung (02-…) und Wartungssatz (07-…R) nach Außendurchmesser des Stevenrohrs: …-112 = 1-1/2″–1-5/8″, …-134 = 1-3/4″–1-7/8″.
Wellendichtung02-114-200 · 02-114-214 · 07-114-200R · 07-114-214R1,2,3,4,5—Typ A für Wellen mit 1-1/4″. Dichtung (02-…) und Wartungssatz (07-…R) nach Außendurchmesser des Stevenrohrs: …-200 = 2″–2-1/8″, …-214 = 2-1/4″–2-3/8″.
Wellendichtung02-25M-112 · 02-25M-134 · 07-25M-112R · 07-25M-134R1,2,3,4,5,11—Typ A für Wellen mit 25 mm. Dichtung (02-…) und Wartungssatz (07-…R) nach Außendurchmesser des Stevenrohrs: …-112 = 1-1/2″–1-5/8″, …-134 = 1-3/4″–1-7/8″.
Wellendichtung02-30M-134 · 07-30M-134R1,2,3,4,5—Typ A für Wellen mit 30 mm. Dichtung (02-…) und Wartungssatz (07-…R) nach Außendurchmesser des Stevenrohrs: …-134 = 1-3/4″–1-7/8″.
Wellendichtung02-35M-200 · 07-35M-200R1,2,3,4,5—Typ A für Wellen mit 35 mm. Dichtung (02-…) und Wartungssatz (07-…R) nach Außendurchmesser des Stevenrohrs: …-200 = 2″–2-1/8″.
Wellendichtung03-100-112 · 07-100-112PR · 03-25M-112 · 07-25M-112PR12,13,3,14,15—PRO für ein Stevenrohr von 1-1/2″–1-5/8″: 1″-Welle 03-100-112 mit Satz 07-100-112PR, 25-mm-Welle 03-25M-112 mit Satz 07-25M-112PR. Andere Größen nutzen die Größencodes von Typ A mit Präfix 03 und Satz-Endung PR. Satz: Silikonbalg, 2 O-Ringe, 5 Madenschrauben, 4 Schlauchschellen aus 316er-Edelstahl, Schraubensicherung, Inbusschlüssel.
Wellendichtung01-100-11216,17,18—Typ A Low-Speed ohne Schlauchtülle, 1″-Welle, Stevenrohr 1-1/2″–1-5/8″. Nur für Boote, die nie schneller als 10 Knoten fahren und kein Lager im Stevenrohr haben; Präfix 01, der Rest wie bei der High-Speed-Dichtung.
O-Ring07-N07-8 · 07-N10-0 · 07-N11-8 · 07-N30-M · 07-N11-4 · 07-N13-819,3,20—O-Ring-Satz für den Rotor von Typ A und PRO (2 O-Ringe, 5 Madenschrauben, Inbusschlüssel, Schraubensicherung, 4 Schellenschutzhüllen), nach Welle: 07-N07-8 = 7/8″ und 22 mm, 07-N10-0 = 1″ und 25 mm, 07-N11-8 = 1-1/8″ und 28 mm, 07-N30-M = 30 mm, 07-N11-4 = 1-1/4″ und 32 mm, 07-N13-8 = 1-3/8″ und 35 mm. Für den Fall, dass der Rotor verschoben oder abgenommen wurde, der Balg aber bleibt.
Befestigungssatz07-014KIT · 07-038KIT3,21—Madenschrauben-Satz (6 Madenschrauben mit Ringschneide, Inbusschlüssel, Schraubensicherung): 07-014KIT für Wellen von 3/4″–1-3/8″ (20–35 mm), 07-038KIT für 1-1/2″–3-3/4″ (38–95 mm).
Einbausatz07-KIT-012 · 07-KIT-034 · 07-KIT-100 · 07-KIT-114 · 07-KIT-11222,3,23—T-Kit für die Wasserzufuhr (T-Stück, 6 ft 3/8″-Schlauch, Schellen), gewählt nach dem Innendurchmesser des Seewasserschlauchs am Motor, in den es eingesetzt wird: 07-KIT-012 = 1/2″, 07-KIT-034 = 3/4″, 07-KIT-100 = 1″, 07-KIT-114 = 1-1/4″, 07-KIT-112 = 1-1/2″. Nötig über 12 Knoten; miss den Schlauch vor der Bestellung.
Entlüftungsventil07-HYV-ENTKIT24,3,25—Hy-Vent-Schwimmerventil (von Taco) mit 3/8″-Tülle und 2 Schellen, für das obere Ende des Entlüftungsschlauchs: lässt Luft hinaus und schließt gegen Wasser.
Verschlussstopfen (Schlauchtülle)07-141-8NPSMPLUG26—Wird statt der Schlauchtülle in den Kohlestator geschraubt, bei Booten, die nie schneller als 10 Knoten fahren; die Dichtung muss dann von Hand entlüftet werden.
Schlauch07-TFV-038FT · 07-TFV-0382503,27—Blauer Silikonschlauch, 3/8″ innen, für Entlüftung oder Wasserzufuhr an der Schlauchtülle jeder Typ A und PRO: 07-TFV-038FT pro Fuß, 07-TFV-038250 als 250-ft-Rolle.

Nummern am 12. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
Wellendichtung (Stopfbuchse)Mindestens alle 6 Monate: Balg auf Risse, Spalten und Versprödung prüfen; beim ersten Anzeichen von Alterung ersetzen28
WartungWartungssatz (Balg, O-Ringe, Madenschrauben, Schellen): Typ A spätestens alle 6 Jahre, egal wie er aussieht (07-…R); PRO alle 8–10 Jahre (07-…PR)2,13,17,28
Schläuche & SchellenBalgschellen: bei jedem Anzeichen von Korrosion und bei jedem Balgwechsel ersetzen28
DichtungenWann immer der Rotor gelöst oder verschoben wird: neue Madenschrauben (Ringschneiden nur einmal verwendbar); wann immer er verschoben oder abgenommen wird: neue Rotor-O-Ringe (O-Ring-Satz)17,19
Erste WartungEinlaufzeit etwa 1 Stunde: feiner Sprühnebel und schwarzer Kohlestaub sind in dieser Zeit normal17,28
Lagerung / EinwinternLiegt das Boot etwa 3 Monate oder länger im Wasser still: Kohle kurz zurückziehen, damit etwas Wasser zwischen die Flächen kommt28
SaisoncheckNach dem Zuwassern und immer, wenn in einer Dichtung ohne Entlüftung oder Wasserzufuhr Luft stehen kann: die Dichtung entlüften, also die Kohle vom Rotor zurückziehen, bis kurz Wasser herausspritzt26

Aus der Einbauanleitung Typ A & PRO von PSS (Ausgabe 2025), den FAQ des Herstellers und seinen Seiten zu den Wartungssätzen. Typ B (Wellen ab 4″) hat eine eigene Anleitung: neuer Balg spätestens alle 8 Jahre.

Technische Daten

VersionenTyp A High-Speed mit Schlauchtülle (02-…); Typ A Low-Speed ohne Tülle, max. 10 kn (01-…); PRO mit verstärktem Silikonbalg, 316er-Schellen und Stellring auf der Welle (03-…); Typ B für Berufsschiffswellen 4″–6-1/2″; Wartungssätze 07-…R (Typ A) und 07-…PR (PRO)29,1,12,30,16,3
GrößenTyp A und PRO: Wellen 3/4″–3-3/4″ (20–95 mm), Stevenrohr-Außendurchmesser 1-1/4″–7-1/8″. Wellencode: 078 = 7/8″, 100 = 1″, 118 = 1-1/8″, 114 = 1-1/4″, 138 = 1-3/8″, 112 = 1-1/2″, 25M = 25 mm; Rohrcode: 114 = 1-1/4″–1-3/8″, 112 = 1-1/2″–1-5/8″, 134 = 1-3/4″–1-7/8″, 200 = 2″–2-1/8″, 214 = 2-1/4″–2-3/8″, 212 = 2-1/2″–2-5/8″ (Zoll-Codes auch bei metrischen Wellen). Typ B: 4″–6-1/2″ (100–150 mm)1,12,30,3
Max. Wellendrehzahl10000 U/min (Typ A und PRO); Typ B 7000 U/min1,12,30
BetriebstemperaturTyp A −15 bis 107 °C; PRO und Typ B −25 bis 220 °C1,12,30
Entlüftung / WasserzufuhrBis 12 kn unter Motor und ohne Lager im Stevenrohr: Entlüftungsschlauch 3/8″ (8–9 mm) innen, oberes Ende mindestens 0,6 m über der Wasserlinie nahe der Mittschiffslinie, ohne Schlaufe. Schneller, mit Lager im Stevenrohr oder wenn das Rohr trockenlaufen kann: Seewasserzufuhr mit max. 10 psi (0,68 bar); Zweimotorer, die mit einer Maschine über 12 kn laufen, brauchen eine Querverbindung zwischen den Dichtungen28,17,1
BalgvorspannungGemessen ab dem Punkt, an dem der Rotor gerade die Kohle berührt: Typ A 3/4″ (20 mm) bei Wellen von 3/4″–1-3/8″, 1″ (25 mm) bei 1-1/2″–3-3/4″; PRO 3/4″ (20 mm) bis 2-1/2″ (65 mm) Welle, 1″ (25 mm) bei 2-3/4″–3-3/4″31,28
AnzugsmomenteMadenschrauben am Rotor ca. 8 Nm (6 ft-lb) bei Wellen von 3/4″–1-3/8″, ca. 11 Nm (8 ft-lb) bei 1-1/2″–3-3/4″; mittelfeste (blaue) Schraubensicherung; 2 Bohrungen im 90°-Winkel, jede mit Klemm- und Kontermadenschraube28
MaterialRotor Edelstahl 316L; Stator harzgetränkter Kohlegraphit; Balg Nitril (Typ A) oder Silikon mit Polyester-/Aramid-Lagen (PRO); Rotor mit 2 Nitril-O-Ringen auf der Welle abgedichtet1,12
Abmessungen02-100-112: Balg 6,875″ lang ungespannt, Rotor-Außendurchmesser 2,375″; 02-114-200: Balg 7,375″, Rotor 2,875″; PRO für 1″-Wellen: 7,8″ ungespannt, ca. 7,05″ gespannt1,12
Garantie3 Jahre ab erster Nutzung oder Versand, für den Erstkäufer31,28

Gut zu wissen

  • Du bestellst nach zwei Maßen: Wellendurchmesser und Außendurchmesser des Stevenrohrs. Beide stecken in der Teilenummer, und der Rohrcode ist auch bei metrischen Wellen in Zoll.3
  • Die Madenschrauben am Rotor haben Ringschneiden für den einmaligen Gebrauch, zwei pro Bohrung: Eine greift die Welle, die zweite kontert. Hab einen Madenschrauben-Satz an Bord; ohne Ersatz tauschst du die beiden Schrauben jeder Bohrung, damit eine unbenutzte Schneide auf der Welle sitzt.13
  • Schieb den Rotor nur mit Seifenwasser auf: kein Öl, Fett oder Silikonspray an O-Ringe oder Balg. Halte Kraftstoff, Öl und Ähnliches aus der Bilge rund um die Dichtung fern.28
  • Markier vor dem Festziehen den Nullpunkt, an dem der Rotor gerade die Kohle berührt, und schieb ihn dann um die vorgeschriebene Vorspannung weiter. Sprüht die Dichtung nach dem Einlaufen in Fahrt noch, braucht sie meist 1/8″–1/4″ mehr Vorspannung.17
  • Ein hohes Quietschen heißt, dass die Flächen trocken laufen: Prüf Entlüftung oder Wasserzufuhr und lass die Flächen abkühlen, bevor du sie anfasst.28
  • Bevor du im Wasser die Welle abkuppelst oder das Getriebe ausbaust, sichere die Welle mit einer Schelle, damit der Balg gespannt bleibt; sonst gehen die Flächen auseinander und Wasser läuft ein.28

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für die PSS-Wellendichtung? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

Hast du Ersatzteile übrig? Inserier sie in einer Minute. Ohne Provision, immer.

App laden

Quellen

  1. shaftseal.com/marine/pss-type-a-seal.html
  2. shaftseal.com/marine/pss-maintenance-kit.html
  3. shaftseal.com/downloads/pss-shaft-seal-price-list.pdf
  4. pssseal.store/products/pss-type-a-shaft-seal-high-speed
  5. pssseal.store/products/pss-type-a-maintenance-kit
  6. citimarinestore.com/en/pyi-pss-type-a-shaft-seals-inches/316-02-100-112.html
  7. citimarinestore.com/en/pyi-pss-type-a-shaft-seals-inches/318-shaft-diameter-1-stern-tube-…
  8. cwrdistribution.com/product/50827/pss-shaft-seal-1-shaft-1-tube
  9. citimarinestore.com/en/pyi-type-a-pss-shaft-seal-maintenance-kits/6565-07-100-112r-shaft-…
  10. cwrdistribution.com/product/51294/pss-shaft-seal-maintenance-kit-1-shaft-1-1-2-tube
  11. citimarinestore.com/en/pyi-pss-type-a-shaft-seals-metric/5181-02-25m-112.html
  12. shaftseal.com/marine/pss-pro-shaft-seal.html
  13. shaftseal.com/marine/pss-pro-maintenance-kit.html
  14. pssseal.store/products/pss-pro-shaft-seal
  15. pssseal.store/products/pss-pro-maintenance-kit
  16. pssseal.store/products/pss-type-a-shaft-seal-low-speed
  17. shaftseal.com/marine/pss-faq.html
  18. pssseal.store/products/low-speed-carbon-stator
  19. shaftseal.com/marine/pss-o-ring-kits.html
  20. pssseal.store/products/o-ring-kit
  21. pssseal.store/products/pss-set-screw-kit
  22. shaftseal.com/marine/pss-t-kits.html
  23. pssseal.store/products/t-kit
  24. shaftseal.com/marine/hy-vent.html
  25. pssseal.store/products/hy-vent
  26. pssseal.store/products/pss-hose-barb-plug
  27. pssseal.store/products/3-8-i-d-silicone-hose
  28. shaftseal.com/downloads/pss-type-a-pro-seal-instructions.pdf
  29. shaftseal.com/marine/pss-shaft-seals.html
  30. shaftseal.com/marine/pss-type-b-seal.html
  31. shaftseal.com/marine/pss-installation-instructions.html

PSS ist eine Marke ihres Inhabers; boatparts.app steht in keiner Verbindung dazu. Teilenummern dienen nur der Identifikation. Fehler gefunden? Schreib an mail@boatparts.app.