Joint d’arbre PSS – Joint d’arbre
Photo : Mustad Marine, Public domain (Public Domain Mark 1.0), via Flickr (recadrée)

PSS · Joint d’arbre

Joint d’arbre PSS

Le PSS (Packless Sealing System) est un joint à faces sans goutte qui remplace le presse-étoupe sur l’arbre d’hélice : un stator en carbone monté sur un soufflet en caoutchouc, serré sur le tube d’étambot, s’appuie contre un rotor inox fixé sur l’arbre par des vis sans tête, et le soufflet comprimé maintient les deux faces l’une contre l’autre. Le Type A est la version standard pour les arbres de 3/4″ à 3-3/4″ (20–95 mm) sur voiliers et bateaux à moteur, en High-Speed avec embout cannelé (02-…) ou en Low-Speed sans embout pour les bateaux qui ne dépassent jamais 10 nœuds (01-…) ; le PRO (03-…) ajoute un soufflet en silicone renforcé, des colliers en inox 316 et une bague de retenue sur l’arbre. Les arbres métriques sont des tailles M au sein du Type A et du PRO, tandis que le Type B est le joint lourd des arbres professionnels de 4″ à 6-1/2″. Fabriqué à l’origine par PYI Inc., le joint est aujourd’hui fabriqué et vendu par PSS Seal LLC sous les mêmes références : 02-100-112 désigne un Type A pour arbre de 1″ dans un tube d’étambot de 1-1/2″–1-5/8″, et son kit d’entretien est le 07-100-112R.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de PSS, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Joint d’arbre d’hélice02-078-112 · 07-078-112R1,2,3,4,5—Type A pour arbre de 7/8″. Joint (02-…) et kit d’entretien (07-…R) selon le diamètre extérieur du tube d’étambot : …-112 = 1-1/2″–1-5/8″. Le kit contient le soufflet, 2 joints toriques, 5 vis sans tête, 4 colliers avec protections, du frein filet et une clé Allen.
Joint d’arbre d’hélice02-100-112 · 02-100-134 · 02-100-200 · 07-100-112R · 07-100-134R · 07-100-200R1,2,3,4,5,6,7,8,9,10—Type A pour arbre de 1″. Joint (02-…) et kit d’entretien (07-…R) selon le diamètre extérieur du tube d’étambot : …-112 = 1-1/2″–1-5/8″, …-134 = 1-3/4″–1-7/8″, …-200 = 2″–2-1/8″.
Joint d’arbre d’hélice02-118-112 · 02-118-134 · 07-118-112R · 07-118-134R1,2,3,4,5—Type A pour arbre de 1-1/8″. Joint (02-…) et kit d’entretien (07-…R) selon le diamètre extérieur du tube d’étambot : …-112 = 1-1/2″–1-5/8″, …-134 = 1-3/4″–1-7/8″.
Joint d’arbre d’hélice02-114-200 · 02-114-214 · 07-114-200R · 07-114-214R1,2,3,4,5—Type A pour arbre de 1-1/4″. Joint (02-…) et kit d’entretien (07-…R) selon le diamètre extérieur du tube d’étambot : …-200 = 2″–2-1/8″, …-214 = 2-1/4″–2-3/8″.
Joint d’arbre d’hélice02-25M-112 · 02-25M-134 · 07-25M-112R · 07-25M-134R1,2,3,4,5,11—Type A pour arbre de 25 mm. Joint (02-…) et kit d’entretien (07-…R) selon le diamètre extérieur du tube d’étambot : …-112 = 1-1/2″–1-5/8″, …-134 = 1-3/4″–1-7/8″.
Joint d’arbre d’hélice02-30M-134 · 07-30M-134R1,2,3,4,5—Type A pour arbre de 30 mm. Joint (02-…) et kit d’entretien (07-…R) selon le diamètre extérieur du tube d’étambot : …-134 = 1-3/4″–1-7/8″.
Joint d’arbre d’hélice02-35M-200 · 07-35M-200R1,2,3,4,5—Type A pour arbre de 35 mm. Joint (02-…) et kit d’entretien (07-…R) selon le diamètre extérieur du tube d’étambot : …-200 = 2″–2-1/8″.
Joint d’arbre d’hélice03-100-112 · 07-100-112PR · 03-25M-112 · 07-25M-112PR12,13,3,14,15—PRO pour tube d’étambot de 1-1/2″–1-5/8″ : arbre de 1″ 03-100-112 avec kit 07-100-112PR, arbre de 25 mm 03-25M-112 avec kit 07-25M-112PR. Les autres tailles reprennent les codes du Type A avec le préfixe 03 et le suffixe de kit PR. Kit : soufflet silicone, 2 joints toriques, 5 vis sans tête, 4 colliers en inox 316, frein filet, clé Allen.
Joint d’arbre d’hélice01-100-11216,17,18—Type A Low-Speed sans embout cannelé, arbre de 1″, tube d’étambot 1-1/2″–1-5/8″. Uniquement pour les bateaux qui ne dépassent jamais 10 nœuds et n’ont pas de palier dans le tube ; préfixe 01, le reste comme pour le joint High-Speed.
Joint torique07-N07-8 · 07-N10-0 · 07-N11-8 · 07-N30-M · 07-N11-4 · 07-N13-819,3,20—Kit de joints toriques du rotor pour Type A et PRO (2 joints toriques, 5 vis sans tête, clé Allen, frein filet, 4 protège-colliers), selon l’arbre : 07-N07-8 = 7/8″ et 22 mm, 07-N10-0 = 1″ et 25 mm, 07-N11-8 = 1-1/8″ et 28 mm, 07-N30-M = 30 mm, 07-N11-4 = 1-1/4″ et 32 mm, 07-N13-8 = 1-3/8″ et 35 mm. Pour le cas où le rotor a été déplacé ou déposé mais où le soufflet reste.
Kit de fixation07-014KIT · 07-038KIT3,21—Kit de vis sans tête (6 vis à bout cuvette, clé Allen, frein filet) : 07-014KIT pour arbres de 3/4″ à 1-3/8″ (20–35 mm), 07-038KIT de 1-1/2″ à 3-3/4″ (38–95 mm).
Kit d’installation07-KIT-012 · 07-KIT-034 · 07-KIT-100 · 07-KIT-114 · 07-KIT-11222,3,23—Kit en T pour l’alimentation en eau (raccord en T, 6 ft de tuyau 3/8″, colliers), choisi selon le diamètre intérieur du tuyau d’eau de mer du moteur sur lequel il se branche : 07-KIT-012 = 1/2″, 07-KIT-034 = 3/4″, 07-KIT-100 = 1″, 07-KIT-114 = 1-1/4″, 07-KIT-112 = 1-1/2″. Nécessaire au-delà de 12 nœuds ; mesurez le tuyau avant de commander.
Soupape d’évent07-HYV-ENTKIT24,3,25—Évent à flotteur Hy-Vent (fabriqué par Taco) avec embout 3/8″ et 2 colliers, pour l’extrémité haute du tuyau d’évent : laisse sortir l’air et se ferme face à l’eau.
Bouchon d’embout cannelé07-141-8NPSMPLUG26—Se visse dans le stator en carbone à la place de l’embout cannelé sur les bateaux qui ne dépassent jamais 10 nœuds ; le joint doit alors être purgé à la main.
Tuyau07-TFV-038FT · 07-TFV-0382503,27—Tuyau silicone bleu, 3/8″ intérieur, pour l’évent ou l’alimentation en eau sur l’embout de tous les Type A et PRO : 07-TFV-038FT au pied, 07-TFV-038250 en rouleau de 250 ft.

Références vérifiées le 12 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Joint d’arbre (presse-étoupe)Au moins tous les 6 mois : contrôler le soufflet (fissures, déchirures, durcissement) ; le remplacer au premier signe de vieillissement28
Entretien completKit d’entretien (soufflet, joints toriques, vis sans tête, colliers) : Type A au moins tous les 6 ans quel que soit son état (07-…R) ; PRO tous les 8 à 10 ans (07-…PR)2,13,17,28
Durites et colliersColliers du soufflet : à remplacer au moindre signe de corrosion et à chaque changement de soufflet28
JointsChaque fois que le rotor est desserré ou déplacé : vis sans tête neuves (bout cuvette à usage unique) ; chaque fois qu’il est déplacé ou déposé : joints toriques de rotor neufs (kit de joints toriques)17,19
Première révisionRodage d’environ 1 heure : une fine brume et de la poussière de carbone noire sont normales pendant ce temps17,28
Stockage / hivernageImmobilisé à flot environ 3 mois ou plus : reculer brièvement le carbone pour laisser entrer un peu d’eau entre les faces28
Contrôle de saisonAprès la mise à l’eau, et chaque fois que de l’air peut rester piégé dans un joint sans évent ni alimentation en eau : le purger en reculant le carbone du rotor jusqu’à ce qu’un bref jet d’eau sorte26

D’après la notice d’installation PSS Type A et PRO (édition 2025), la FAQ du fabricant et ses pages sur les kits d’entretien. Le Type B (arbres à partir de 4″) a sa propre notice : soufflet neuf au moins tous les 8 ans.

Caractéristiques

VersionsType A High-Speed avec embout cannelé (02-…) ; Type A Low-Speed sans embout, 10 nd max. (01-…) ; PRO avec soufflet silicone renforcé, colliers inox 316 et bague de retenue sur l’arbre (03-…) ; Type B pour arbres professionnels de 4″ à 6-1/2″ ; kits d’entretien 07-…R (Type A) et 07-…PR (PRO)29,1,12,30,16,3
TaillesType A et PRO : arbres de 3/4″ à 3-3/4″ (20–95 mm), diamètre extérieur du tube d’étambot de 1-1/4″ à 7-1/8″. Code d’arbre : 078 = 7/8″, 100 = 1″, 118 = 1-1/8″, 114 = 1-1/4″, 138 = 1-3/8″, 112 = 1-1/2″, 25M = 25 mm ; code de tube : 114 = 1-1/4″–1-3/8″, 112 = 1-1/2″–1-5/8″, 134 = 1-3/4″–1-7/8″, 200 = 2″–2-1/8″, 214 = 2-1/4″–2-3/8″, 212 = 2-1/2″–2-5/8″ (codes en pouces aussi pour les arbres métriques). Type B : 4″ à 6-1/2″ (100–150 mm)1,12,30,3
Vitesse d’arbre max.10000 tr/min (Type A et PRO) ; Type B 7000 tr/min1,12,30
Température de fonctionnementType A −15 à 107 °C ; PRO et Type B −25 à 220 °C1,12,30
Évent / alimentation en eauJusqu’à 12 nd au moteur et sans palier dans le tube d’étambot : tuyau d’évent 3/8″ (8–9 mm) intérieur, extrémité haute à au moins 0,6 m au-dessus de la flottaison près de l’axe, sans boucle. Plus vite, avec un palier dans le tube ou si le tube peut tourner à sec : alimentation en eau de mer à 10 psi (0,68 bar) max. ; les bimoteurs qui dépassent 12 nd sur un seul moteur ont besoin d’une liaison entre les deux joints28,17,1
Compression du souffletMesurée depuis le point où le rotor touche juste le carbone : Type A 3/4″ (20 mm) pour arbres de 3/4″ à 1-3/8″, 1″ (25 mm) de 1-1/2″ à 3-3/4″ ; PRO 3/4″ (20 mm) jusqu’à 2-1/2″ (65 mm), 1″ (25 mm) de 2-3/4″ à 3-3/4″31,28
Couples de serrageVis sans tête du rotor env. 8 Nm (6 ft-lb) sur arbres de 3/4″ à 1-3/8″, env. 11 Nm (8 ft-lb) de 1-1/2″ à 3-3/4″ ; frein filet moyen (bleu) ; 2 trous à 90°, chacun avec une vis de serrage et une contre-vis28
MatériauRotor inox 316L ; stator carbone-graphite imprégné de résine ; soufflet nitrile (Type A) ou silicone à plis polyester/aramide (PRO) ; rotor étanché sur l’arbre par 2 joints toriques nitrile1,12
Dimensions02-100-112 : soufflet de 6,875″ non comprimé, rotor Ø 2,375″ ; 02-114-200 : soufflet de 7,375″, rotor Ø 2,875″ ; PRO pour arbre de 1″ : 7,8″ non comprimé, env. 7,05″ comprimé1,12
Garantie3 ans à compter de la première utilisation ou de l’expédition, pour l’acheteur d’origine31,28

Bon à savoir

  • Commandez selon deux mesures : le diamètre de l’arbre et le diamètre extérieur du tube d’étambot. Les deux figurent dans la référence, et le code du tube est en pouces même pour un arbre métrique.3
  • Les vis sans tête du rotor sont à bout cuvette et à usage unique, deux par trou : l’une mord l’arbre, la seconde la bloque. Gardez un kit de vis à bord ; sans rechange, inversez les deux vis de chaque trou pour qu’un bout neuf morde l’arbre.13
  • Faites glisser le rotor uniquement avec de l’eau savonneuse : ni huile, ni graisse, ni silicone en spray sur les joints toriques ou le soufflet. Évitez carburant, huile et produits similaires dans la cale autour du joint.28
  • Avant de serrer, repérez le point neutre où le rotor touche juste le carbone, puis poussez-le de la compression prescrite. Si le joint projette encore une brume en route après le rodage, il lui faut en général 1/8″ à 1/4″ de compression en plus.17
  • Un sifflement aigu signifie que les faces tournent à sec : vérifiez l’évent ou l’alimentation en eau, et laissez refroidir les faces avant de les toucher.28
  • Avant de désaccoupler l’arbre ou de déposer l’inverseur à flot, bloquez l’arbre avec un collier pour que le soufflet reste comprimé ; sinon les faces se séparent et l’eau entre.28

Sur la place de marché

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Sources

  1. shaftseal.com/marine/pss-type-a-seal.html
  2. shaftseal.com/marine/pss-maintenance-kit.html
  3. shaftseal.com/downloads/pss-shaft-seal-price-list.pdf
  4. pssseal.store/products/pss-type-a-shaft-seal-high-speed
  5. pssseal.store/products/pss-type-a-maintenance-kit
  6. citimarinestore.com/en/pyi-pss-type-a-shaft-seals-inches/316-02-100-112.html
  7. citimarinestore.com/en/pyi-pss-type-a-shaft-seals-inches/318-shaft-diameter-1-stern-tube-…
  8. cwrdistribution.com/product/50827/pss-shaft-seal-1-shaft-1-tube
  9. citimarinestore.com/en/pyi-type-a-pss-shaft-seal-maintenance-kits/6565-07-100-112r-shaft-…
  10. cwrdistribution.com/product/51294/pss-shaft-seal-maintenance-kit-1-shaft-1-1-2-tube
  11. citimarinestore.com/en/pyi-pss-type-a-shaft-seals-metric/5181-02-25m-112.html
  12. shaftseal.com/marine/pss-pro-shaft-seal.html
  13. shaftseal.com/marine/pss-pro-maintenance-kit.html
  14. pssseal.store/products/pss-pro-shaft-seal
  15. pssseal.store/products/pss-pro-maintenance-kit
  16. pssseal.store/products/pss-type-a-shaft-seal-low-speed
  17. shaftseal.com/marine/pss-faq.html
  18. pssseal.store/products/low-speed-carbon-stator
  19. shaftseal.com/marine/pss-o-ring-kits.html
  20. pssseal.store/products/o-ring-kit
  21. pssseal.store/products/pss-set-screw-kit
  22. shaftseal.com/marine/pss-t-kits.html
  23. pssseal.store/products/t-kit
  24. shaftseal.com/marine/hy-vent.html
  25. pssseal.store/products/hy-vent
  26. pssseal.store/products/pss-hose-barb-plug
  27. pssseal.store/products/3-8-i-d-silicone-hose
  28. shaftseal.com/downloads/pss-type-a-pro-seal-instructions.pdf
  29. shaftseal.com/marine/pss-shaft-seals.html
  30. shaftseal.com/marine/pss-type-b-seal.html
  31. shaftseal.com/marine/pss-installation-instructions.html

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