Suzuki · Außenborder
Suzuki DF15A
DF9.9B, DF15A und DF20A sind ein und derselbe Motor: ein Zweizylinder-Reihenviertakter mit 327 cm³, obenliegender Nockenwelle mit Zahnriemen und elektronischer Einspritzung, die ohne Batterie auskommt, gebaut seit Modelljahr 2013. Die drei unterscheiden sich nur in der Abstimmung des Steuergeräts und in der Leistung (7,3, 11,0 und 14,7 kW) und teilen Filter, Wasserpumpensatz, Anoden, Dichtungen, Propeller und den Wartungssatz, darum deckt diese Seite alle drei ab. Es gibt sie mit Pinne oder Fernschaltung, Hand- oder E-Start, manuellem oder elektrischem Kippen und mit 15- oder 20-Zoll-Schaft; man findet sie an Beibooten, RIBs und kleinen Angelbooten, mit langem Schaft auch als Hilfsmotor auf kleinen Yachten. Die älteren DF9.9 und DF15 mit Vergaser (bis 2013) und der DF9.9A/DF8A mit 208 cm³ sind andere Motoren und hier nicht abgedeckt.
- Handbücher & Unterlagen
- Verschleißteile & Teilenummern
- Wartungsintervalle
- Technische Daten
- Gut zu wissen
- Auf dem Marktplatz
Handbücher & Unterlagen
Die Links führen direkt zu Suzuki. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.
- Betriebsanleitung DF9.9B / DF15A / DF20A, 99011-89LH0-000 (japanisch) Betriebsanleitung suzukimarine.co.jp · PDF · JA
- Betriebsanleitung DF9.9B / DF15A / DF20A, Ausgabe 2025, Suzuki Niederlande (Nutzungsbedingungen bestätigen; Seite niederländisch) Handbuch-Portal suzuki.nl · NL
- Betriebsanleitung anfordern, Suzuki Marine Australien (englisch) Handbuch-Portal suzukimarine.com.au · EN
- Gedruckte Betriebs- und Werkstatthandbücher, Shop von Suzuki Kanada (englisch) Handbuch-Portal suzuki.ca · EN
- Suzuki Marine Japan: Betriebsanleitungen zum Herunterladen (japanisch) Handbuch-Portal suzukimarine.co.jp · JA
- Teile- und Zubehörkatalog Suzuki Marine USA, Oktober 2026 (Wartungssätze, Filter, Kerzen, Anoden, Propeller je Modell; englisch) Teilekatalog assets.suzukimarine.com · PDF · EN
- Original-Teile- und Zubehörkatalog 2025, Suzuki Neuseeland (englisch) Teilekatalog suzukimarine.co.nz · PDF · EN
- Produktinformation DF20A / DF15A / DF9.9B mit allen technischen Daten (2013, englisch) Datenblatt assets.suzukimarine.com · PDF · EN
- Suzuki-Außenborderkatalog 2025, Datentabelle aller Modelle (englisch) Prospekt globalsuzuki.com · PDF · EN
- Produktseite DF20A, Suzuki GB (Versionen und Gewichte; englisch) Produktseite marine.suzuki.co.uk · EN
- Suzuki-Videos zur Wartung in Eigenregie: Ölwechsel, Getriebeöl, Kerzen, Spülen (englisch) Wartungsanleitung suzukimarine.com · EN
Verschleißteile & Teilenummern
| Teil | OEM-Nummer | Alternativen | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Wartungssatz | 17400-898121,2,3 | — | Suzukis Satz für die 100-h- bzw. Jahreswartung, für alle drei Modelle ab 2013: Wasserpumpensatz 17400-99J20, Ölfilter, Kraftstofffilter, zwei Zündkerzen MR6K-9, zwei Anoden, Dichtring der Ölablassschraube, Dichtringe der Getriebeölschrauben und O-Ringe. Motoren von 2013–2017 brauchen stattdessen CPR6EA-9. |
| Wasserpumpen-Reparatursatz | 17400-99J201,2,4 | — | Impeller, Platten und Dichtungen; in Suzukis Katalogen gibt es den Impeller nur in diesem Satz. Derselbe Satz passt auf den DF9.9A, Händler führen ihn auch für den DF8A. |
| Motorölfilter | 16510-45H101,2,5,6 | — | Derselbe Filter wie beim älteren DF9.9/15 (2011–2013) und beim DF9.9T/TH. |
| Kraftstofffilter (Motor) | 15410-87L001,2 | — | Niederdruckfilter im Motor. Er lässt sich nicht öffnen oder reinigen, nur tauschen. Auch am DF25A/30A und DF70A–90A verbaut. |
| Zündkerze | 09482-006611,2,7 | NGK MR6K-91,7 | Motoren ab 2018; zwei pro Motor. Diese Kerze liegt im Wartungssatz. |
| Zündkerze | 09482-00L041 | NGK CPR6EA-91 | Motoren von 2013–2017; zwei pro Motor. Separat kaufen, im Wartungssatz liegt die neuere MR6K-9. |
| Anode (Motor) | 55321-87J011,2 | — | Aluminium-Anode, Suzukis Legierung für Salz- und Brackwasser; zwei im Wartungssatz. |
| Dichtring Ablassschraube | 09168-120171,2,6 | — | Dichtring der Ölablassschraube, Aluminium 12 × 17 × 1 mm; bei jedem Ölwechsel neu. |
| Ablassschraube | 09248-120091 | — | Ölablassschraube des Motors. |
| Dichtringe Getriebeölschrauben | 59178-97J001,2 | — | Zwei im Wartungssatz, wo Suzuki sie nur als Dichtung für Ablassschrauben führt; da die Ölablassschraube ihren eigenen Ring hat, ordnen wir sie der Ablass- und der Füllschraube am Getriebe zu. |
| Getriebeöl | 990A0-01E81-01Q1 | — | Suzuki ECSTAR Hypoid-Getriebeöl, 1 US-Quart, reicht für mehrere Wechsel zu je etwa 250 ml. Suzukis Getriebeölpumpe 990C0-99002 passt auf die Flasche und die Getriebeschrauben. |
| Motoröl | 990C0-01E31-GLN1,6 | — | ECSTAR V7000 10W-40 teilsynthetisch (FC-W), 1 US-Gallone; Händler führen die 1-Quart-Flasche als 990C0-01E30-QUA. Jedes Viertaktöl ab API SG in 10W-40 oder 10W-30 erfüllt die Vorgabe der Anleitung. |
| Propeller-Befestigungssatz | 57630-939001,2 | — | Distanzstück, Scheibe, Mutter und Splint. Die Anwendungstabelle im selben Katalog nennt 57630-93901. Einzelteile: Anschlag 57632-94J00, Buchse 58120-89L00, Scheibe 09160-12066, Mutter 09141-12005, Splint 09204-02004. |
| Propeller | 58100-89L00-0192,8 | — | 3-Blatt Aluminium, 9-1/4 × 7 Zoll; passt auch auf DF8A und DF9.9A. |
| Propeller | 58100-90L41-0191,2 | — | 3-Blatt Aluminium, 9-1/4 × 8 Zoll, Dickblatt; Suzuki USA führt ihn für DF15A und DF20A. |
| Propeller | 58100-89L20-0192,8,1 | — | 3-Blatt Aluminium, 9-1/4 × 9 Zoll; die Dickblatt-Version ist 58100-90L50-019. |
| Propeller | 58100-89L60-0192,8,1 | — | 3-Blatt Aluminium, 9-1/4 × 10 Zoll; die Dickblatt-Version ist 58100-90L60-019. |
| Propeller | 58100-89L70-0191,2,8 | — | 3-Blatt Aluminium, 9-1/4 × 11 Zoll. |
| Propeller | 58100-89L50-0191,2,8 | — | 3-Blatt Aluminium, 9-1/4 × 12 Zoll, die größte Steigung, die Suzuki für diese Motoren führt. |
| High-Thrust-Propeller (4-Blatt) | 58100-94JA2-0192,8 | — | 10 × 5 Zoll, für den DF9.9B gelistet; für schwere Verdränger und als Hilfsmotor an Yachten. |
| High-Thrust-Propeller (4-Blatt) | 58100-94JB1-0192,8 | — | 10 × 7 Zoll, für den DF15A gelistet. |
| E-Start-Nachrüstsatz | 31000-89L242 | — | E-Start-Nachrüstsatz für Handstartmotoren ab 2018 (bis 2017: 31000-89L09); er lädt auch eine Batterie. Der Motor braucht dann ein anderes Steuergerät: 33930-89L40 (DF9.9B), 33930-89L00 (DF15A), 33930-89L20 (DF20A), 33930-89L60 (DF20A P40). |
Nummern am 12. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.
Wartungsintervalle
| Arbeit | Intervall |
|---|---|
| Erste Wartung | Nach den ersten 20 h oder 1 Monat: Motoröl, Ölfilter und Getriebeöl wechseln; Kraftstoffsystem, Anoden, Leerlaufdrehzahl, Ventilspiel (Werkstatt), Propellermutter und alle Schrauben prüfen7 |
| Motorölwechsel | Alle 100 h oder jährlich, erstmals nach 20 h7 |
| Ölfilter | Erstmals bei 20 h, dann alle 200 h oder jährlich (laut Anleitung Werkstattarbeit)7 |
| Getriebeölwechsel | Alle 100 h oder jährlich, erstmals nach 20 h7 |
| Zündkerze | Alle 100 h oder jährlich prüfen, reinigen und Abstand einstellen; kein fester Wechseltermin, bei Verschleiß ersetzen7 |
| Kraftstofffilter | Bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen; alle 400 h oder 2 Jahre ersetzen7 |
| Impeller | Alle 200 h oder jährlich prüfen; alle 300 h oder 3 Jahre ersetzen7 |
| Thermostat | Alle 100 h oder jährlich prüfen (Werkstatt)7 |
| Anode | Äußere Anoden bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen; die Anode im Motorblock prüft die Werkstatt alle 100 h oder jährlich7 |
| Zahnriemen | Alle 200 h oder jährlich prüfen; alle 800 h oder 4 Jahre ersetzen (Werkstatt)7 |
| Ventilspiel | Bei 20 h, dann alle 200 h oder jährlich prüfen, zusammen mit der Leerlaufdrehzahl (Werkstatt)7 |
| Schmierung | Alle 100 h oder jährlich, erstmals nach 20 h7 |
| Propeller | Propeller, Mutter und Splint bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen; dabei alle Muttern und Schrauben nachziehen7 |
| Schläuche & Schellen | Kraftstoff- und Entlüftungsschläuche: bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen7 |
| Batterie | E-Start-Versionen: Batterie, Kabel, Stecker, Fernschaltung und Power-Tilt bei 20 h, dann alle 100 h oder jährlich prüfen7 |
| Einwintern | Vor dem Einwintern: Motor- und Getriebeöl wechseln; Zündkerzen, Kraftstoffsystem, Anoden, Wasserpumpe, Thermostat und Schmierstellen prüfen7 |
Stunden oder Monate, je nachdem, was zuerst eintritt, nach Suzukis Betriebsanleitung 99011-89LH0-000 (japanische Ausgabe, 2025); eine englische Ausgabe lag zum Vergleich nicht vor. Bei harter Nutzung verlangt Suzuki kürzere Abstände: lange Vollgas- oder Leerlaufphasen, flaches, schlammiges Wasser oder Abstellen des heißen Motors ohne kurzen Leerlauf.
Technische Daten
| Bauart | Viertakter, obenliegende Nockenwelle mit Zahnriemen, 4 Ventile; digitale CDI-Zündung9 |
|---|---|
| Einspritzung | Elektronische Einspritzung, die ohne Batterie arbeitet, mit Suzuki-Lean-Burn-Steuerung9 |
| Zylinder | 2, in Reihe9 |
| Hubraum | 327 cm³9 |
| Bohrung × Hub | 60,4 × 57 mm9 |
| Leistung | DF20A: 14,7 kW (20 PS) bei 5800 U/min; DF15A: 11,0 kW (15 PS) bei 5500 U/min; DF9.9B: 7,3 kW (9,9 PS) bei 5200 U/min9 |
| Vollgasbereich | DF20A 5300–6300 U/min, DF15A 5000–6000 U/min, DF9.9B 4700–5700 U/min10 |
| Kühlung | Seewasserkühlung: Gummi-Impellerpumpe im Getriebegehäuse, Thermostat7 |
| Motoröl-Füllmenge | 1,0 l ohne Filterwechsel, 1,1 l mit Filterwechsel1 |
| Motoröl-Spezifikation | Viertaktöl API SG oder höher, SAE 10W-40 oder 10W-30; Suzuki empfiehlt sein ECSTAR-Marineöl 10W-40 (FC-W)7 |
| Getriebeöl-Füllmenge | ca. 250 ml1 |
| Getriebeöl-Spezifikation | Hypoid-Getriebeöl SAE 90, API GL-5, oder Suzuki-Außenborder-Getriebeöl (ECSTAR)7 |
| Zündkerze | NGK MR6K-9 ab Baujahr 2018, NGK CPR6EA-9 bei Baujahr 2013–2017; 2 pro Motor1,7 |
| Kraftstoff | Bleifreies Benzin, mindestens ROZ 91, aus einem separaten Tank10 |
| Getriebe | V-N-R Klauenkupplung, 2,08:1; Abgas durch die Propellernabe, Gummi-Dämpfernabe im Propeller9 |
| Schaftlänge | S 15 Zoll (381 mm), L 20 Zoll (508 mm); die Power-Tilt-Versionen T und TH stehen auch als X 25 Zoll (635 mm) im Katalog10 |
| Trockengewicht | Ohne Propeller und Öl: Handstart 44 kg (S) / 45 kg (L); E-Start 48 / 49 kg; Fernschaltung R 47 / 48 kg; DF20AT 52,5 / 54 kg; DF9.9BT 54,5 kg (L); DF20ATH und DF15ATH 55,5 kg (L)9 |
| Lichtmaschine | 12 V / 12 A bei den Pinnenversionen mit E-Start und den Power-Tilt-Versionen; das Produktblatt von 2013 nennt 12 V / 6 A für den DF9.9B und die R-Versionen; Handstartmodelle laden nicht (Ladesatz 32000-89L03 als Zubehör)2,9 |
| Kippen | Manuelles Trimmen und Kippen; Power-Tilt bei DF20AT, DF9.9BT, DF20ATH und DF15ATH9 |
| Propellergrößen | 3-Blatt Aluminium, 9-1/4 Zoll Durchmesser, Steigung 7 bis 12 Zoll (Dickblatt-Versionen mit 8, 9 und 10 Zoll); 4-Blatt High Thrust 10 × 5 Zoll (DF9.9B) und 10 × 7 Zoll (DF15A)2,1 |
| Versionen | Pinne, Handstart (ohne Zusatz); E = Pinne, E-Start; R = Fernschaltung, E-Start; T = Fernschaltung, Power-Tilt (DF20AT, DF9.9BT); TH = Pinne, Power-Tilt (DF20ATH, DF15ATH); S oder L am Ende = kurzer oder langer Schaft, z. B. DF20AS, DF20AEL, DF20ARL11 |
| Modelle | Die Motornummer beginnt beim DF9.9B mit 0995F, beim DF15A mit 01504F und beim DF20A mit 02002F7 |
| Bauzeit | Seit Modelljahr 2013, weiterhin in Produktion1,9 |
Gut zu wissen
- Prüf vor dem Kerzenkauf das Baujahr: Motoren von 2013–2017 brauchen NGK CPR6EA-9, ab 2018 NGK MR6K-9. Im Wartungssatz 17400-89812 liegen MR6K-9, für einen älteren Motor kaufst du die Kerzen also separat.1
- Welches der drei Modelle du hast, zeigt der Anfang der Motornummer: 0995F ist ein DF9.9B, 01504F ein DF15A, 02002F ein DF20A. Die Verschleißteile sind bei allen gleich, mit einem DF9.9B kannst du also bedenkenlos Sätze, Filter und Anoden kaufen, die für den DF20A angeboten werden.7,1
- Der Motor zählt seine Betriebsstunden und erinnert an den Ölwechsel. Setz die Anzeige nach jedem Ölwechsel zurück, wie es das Kapitel zur Überwachungsanzeige in der Anleitung beschreibt, sonst kommt die Warnung immer wieder.7
- Schau dir das alte Getriebeöl beim Ablassen an: Ist es milchig, kommt Wasser an den Dichtungen von Propeller- oder Antriebswelle vorbei; lass sie erneuern, bevor die Zahnräder rosten. Füll von der unteren Schraube aus nach, bis an der oberen Öl austritt, etwa 250 ml.7
- Der Zahnriemen ist alle 4 Jahre oder 800 h fällig und Werkstattarbeit. Lass dir bei einem gebrauchten Motor, der älter als vier Jahre ist, den Wechsel belegen.7
- Handstartmodelle laden ab Werk keine Batterie. Suzuki bietet einen Ladesatz (32000-89L03) und einen E-Start-Satz an, der ebenfalls lädt; für den Umbau auf E-Start braucht jedes Modell zusätzlich ein eigenes Steuergerät.2
Auf dem Marktplatz
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Quellen
- assets.suzukimarine.com/wp-content/uploads/2026/10/02165300/Suzuki-PARTS-Catalog-SEP30202…
- suzukimarine.co.nz/images/assets/10883/1/2025_suzuki_genuine_marine_p_and_a_general_1.pdf
- wakeboss.com/products/suzuki-maintenance-kit-4
- brownspoint.com/c-133-4-stroke-water-pump-kits.aspx
- brownspoint.com/c-142-oil-filters.aspx
- wakeboss.com/products/suzuki-oil-change-kit-df9-20a
- suzukimarine.co.jp/boat/download/DF9.9B%2015A%2020A%2099011-89LH0-000_20250408180245.pdf
- brownspoint.com/c-114-df-99b-15a-df-20a-.aspx
- assets.suzukimarine.com/wp-content/uploads/2022/06/21100708/SZ_DF20A-DF15A-Product-Info-V…
- globalsuzuki.com/marine/files/product-catalog.pdf
- marine.suzuki.co.uk/outboards/df20a/
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