Suzuki · Fueraborda
Suzuki DF15A
Los DF9.9B, DF15A y DF20A son el mismo motor: un bicilíndrico en línea de cuatro tiempos y 327 cc, con árbol de levas en cabeza accionado por correa e inyección electrónica que funciona sin batería, fabricado desde el año modelo 2013. Los tres solo se diferencian en el ajuste de la centralita y en la potencia (7,3, 11,0 y 14,7 kW) y comparten filtros, kit de bomba de agua, ánodos, juntas, hélices y kit de mantenimiento, por eso esta página cubre los tres. Se ofrecen con caña o mando a distancia, arranque manual o eléctrico, basculación manual o eléctrica y eje de 15 o 20 pulgadas; son habituales en auxiliares, semirrígidas y pequeñas barcas de pesca, y con eje largo también como motor auxiliar en veleros pequeños. Los antiguos DF9.9 y DF15 de carburador (hasta 2013) y el DF9.9A/DF8A de 208 cc son otros motores y no se tratan aquí.
- Manuales y documentos
- Piezas de desgaste y referencias
- Intervalos de mantenimiento
- Datos técnicos
- Conviene saber
- En el mercado
Manuales y documentos
Los enlaces llevan directamente a Suzuki. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.
- Manual del propietario DF9.9B / DF15A / DF20A, 99011-89LH0-000 (japonés) Manual de uso suzukimarine.co.jp · PDF · JA
- Manual del propietario DF9.9B / DF15A / DF20A, edición 2025, Suzuki Países Bajos (acepta las condiciones para descargarlo; página en neerlandés) Portal de manuales suzuki.nl · NL
- Solicitud del manual del propietario, Suzuki Marine Australia (inglés) Portal de manuales suzukimarine.com.au · EN
- Manuales del propietario y de taller impresos, tienda de Suzuki Canadá (inglés) Portal de manuales suzuki.ca · EN
- Suzuki Marine Japón: manuales del propietario para descargar (japonés) Portal de manuales suzukimarine.co.jp · JA
- Catálogo de piezas y accesorios de Suzuki Marine EE. UU., octubre de 2026 (kits de mantenimiento, filtros, bujías, ánodos, hélices por modelo; inglés) Catálogo de piezas assets.suzukimarine.com · PDF · EN
- Catálogo de piezas y accesorios originales 2025, Suzuki Nueva Zelanda (inglés) Catálogo de piezas suzukimarine.co.nz · PDF · EN
- Información de producto DF20A / DF15A / DF9.9B con todos los datos técnicos (2013, inglés) Ficha técnica assets.suzukimarine.com · PDF · EN
- Catálogo de fuerabordas Suzuki 2025, tabla de datos de todos los modelos (inglés) Folleto globalsuzuki.com · PDF · EN
- Página del producto DF20A, Suzuki GB (versiones y pesos; inglés) Página del producto marine.suzuki.co.uk · EN
- Vídeos de mantenimiento Suzuki para hacerlo tú mismo: cambio de aceite, aceite de la cola, bujías, lavado (inglés) Guía de mantenimiento suzukimarine.com · EN
Piezas de desgaste y referencias
| Pieza | Referencia OEM | Equivalentes | Nota |
|---|---|---|---|
| Kit de mantenimiento | 17400-898121,2,3 | — | Kit de Suzuki para la revisión de 100 h o anual, para los tres modelos desde 2013: kit de bomba de agua 17400-99J20, filtro de aceite, filtro de combustible, dos bujías MR6K-9, dos ánodos, junta del tapón de vaciado, juntas de los tapones de la cola y juntas tóricas. Los motores de 2013–2017 necesitan bujías CPR6EA-9 en su lugar. |
| Kit de reparación de la bomba de agua | 17400-99J201,2,4 | — | Rodete, placas y juntas; en los catálogos de Suzuki el rodete solo aparece dentro de este kit. El mismo kit sirve para el DF9.9A, y los distribuidores lo indican también para el DF8A. |
| Filtro de aceite del motor | 16510-45H101,2,5,6 | — | El mismo filtro que en los DF9.9/15 anteriores (2011–2013) y el DF9.9T/TH. |
| Filtro de combustible (motor) | 15410-87L001,2 | — | Filtro de baja presión dentro del motor. No se puede abrir ni limpiar, solo sustituir. También se usa en los DF25A/30A y DF70A–90A. |
| Bujía | 09482-006611,2,7 | NGK MR6K-91,7 | Motores desde 2018; dos por motor. Es la bujía que trae el kit de mantenimiento. |
| Bujía | 09482-00L041 | NGK CPR6EA-91 | Motores de 2013–2017; dos por motor. Cómpralas aparte: el kit de mantenimiento trae la MR6K-9, más reciente. |
| Ánodo (motor) | 55321-87J011,2 | — | Ánodo de aluminio, la aleación de Suzuki para agua salada y salobre; dos en el kit de mantenimiento. |
| Junta del tapón de vaciado | 09168-120171,2,6 | — | Arandela del tapón de vaciado del motor, aluminio de 12 × 17 × 1 mm; nueva en cada cambio de aceite. |
| Tapón de vaciado | 09248-120091 | — | Tapón de vaciado del aceite del motor. |
| Juntas de los tapones de la cola | 59178-97J001,2 | — | Dos en el kit de mantenimiento, donde Suzuki las llama solo juntas del tapón de vaciado; como el vaciado del motor tiene su propia arandela, las asignamos a los tapones de vaciado y de nivel de la cola. |
| Aceite de transmisión | 990A0-01E81-01Q1 | — | Aceite hipoide Suzuki ECSTAR, 1 cuarto de galón US, suficiente para varios cambios de unos 250 ml. La bomba de Suzuki 990C0-99002 encaja en la botella y en los tapones de la cola. |
| Aceite de motor | 990C0-01E31-GLN1,6 | — | ECSTAR V7000 10W-40 semisintético (FC-W), 1 galón US; los distribuidores venden la botella de un cuarto como 990C0-01E30-QUA. Cualquier aceite de cuatro tiempos API SG o superior en 10W-40 o 10W-30 cumple el manual. |
| Kit de fijación de la hélice | 57630-939001,2 | — | Separador, arandela, tuerca y pasador. La tabla de aplicaciones del mismo catálogo indica 57630-93901. Piezas sueltas: tope 57632-94J00, casquillo 58120-89L00, arandela 09160-12066, tuerca 09141-12005, pasador 09204-02004. |
| Hélice | 58100-89L00-0192,8 | — | 3 palas de aluminio, 9-1/4 × 7 in; sirve también para DF8A y DF9.9A. |
| Hélice | 58100-90L41-0191,2 | — | 3 palas de aluminio, 9-1/4 × 8 in, pala gruesa; Suzuki USA la indica para DF15A y DF20A. |
| Hélice | 58100-89L20-0192,8,1 | — | 3 palas de aluminio, 9-1/4 × 9 in; la versión de pala gruesa es la 58100-90L50-019. |
| Hélice | 58100-89L60-0192,8,1 | — | 3 palas de aluminio, 9-1/4 × 10 in; la versión de pala gruesa es la 58100-90L60-019. |
| Hélice | 58100-89L70-0191,2,8 | — | 3 palas de aluminio, 9-1/4 × 11 in. |
| Hélice | 58100-89L50-0191,2,8 | — | 3 palas de aluminio, 9-1/4 × 12 in, el mayor paso que Suzuki ofrece para estos motores. |
| Hélice de alto empuje (4 palas) | 58100-94JA2-0192,8 | — | 10 × 5 in, indicada para el DF9.9B; para cascos pesados de desplazamiento y como auxiliar de velero. |
| Hélice de alto empuje (4 palas) | 58100-94JB1-0192,8 | — | 10 × 7 in, indicada para el DF15A. |
| Kit de arranque eléctrico | 31000-89L242 | — | Kit de arranque eléctrico para motores de arranque manual desde 2018 (hasta 2017: 31000-89L09); también carga una batería. El motor necesita entonces otra centralita: 33930-89L40 (DF9.9B), 33930-89L00 (DF15A), 33930-89L20 (DF20A), 33930-89L60 (DF20A P40). |
Referencias comprobadas el 12 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.
Intervalos de mantenimiento
| Tarea | Intervalo |
|---|---|
| Primera revisión | Tras las primeras 20 h o 1 mes: cambio de aceite del motor, filtro de aceite y aceite de la cola; revisión del sistema de combustible, ánodos, ralentí, holgura de válvulas (taller), tuerca de la hélice y todos los tornillos7 |
| Cambio de aceite del motor | Cada 100 h o cada año, la primera vez a las 20 h7 |
| Filtro de aceite | A las 20 h, luego cada 200 h o cada año (trabajo de taller según el manual)7 |
| Cambio de aceite de la cola | Cada 100 h o cada año, la primera vez a las 20 h7 |
| Bujía | Revisar, limpiar y ajustar cada 100 h o cada año; sin intervalo fijo de cambio, sustituir si están gastadas7 |
| Filtro de combustible | Revisar a las 20 h, luego cada 100 h o cada año; sustituir cada 400 h o 2 años7 |
| Rodete | Revisar cada 200 h o cada año; sustituir cada 300 h o 3 años7 |
| Termostato | Revisar cada 100 h o cada año (taller)7 |
| Ánodo | Revisar los ánodos exteriores a las 20 h, luego cada 100 h o cada año; el taller revisa el ánodo del bloque motor cada 100 h o cada año7 |
| Correa de distribución | Revisar cada 200 h o cada año; sustituir cada 800 h o 4 años (taller)7 |
| Holgura de válvulas | Revisar a las 20 h, luego cada 200 h o cada año, junto con el ralentí (taller)7 |
| Lubricación | Cada 100 h o cada año, la primera vez a las 20 h7 |
| Hélice | Revisar hélice, tuerca y pasador a las 20 h, luego cada 100 h o cada año; reapretar a la vez todas las tuercas y tornillos7 |
| Mangueras y abrazaderas | Mangueras de combustible y de respiradero: revisar a las 20 h, luego cada 100 h o cada año7 |
| Batería | Versiones de arranque eléctrico: revisar batería, cableado, conectores, mando a distancia y basculación eléctrica a las 20 h, luego cada 100 h o cada año7 |
| Invernaje | Antes del invernaje: cambiar el aceite del motor y de la cola; revisar bujías, sistema de combustible, ánodos, bomba de agua, termostato y puntos de engrase7 |
Horas o meses, lo que ocurra antes, según el manual del propietario de Suzuki 99011-89LH0-000 (edición japonesa, 2025); no se pudo comparar con una edición en inglés. Suzuki pide intervalos más cortos en uso intenso: largos periodos a plena potencia o al ralentí, agua poco profunda y fangosa, o parar el motor caliente sin dejarlo antes al ralentí.
Datos técnicos
| Tipo | Cuatro tiempos, árbol de levas en cabeza accionado por correa, 4 válvulas; encendido CDI digital9 |
|---|---|
| Inyección | Inyección electrónica que funciona sin batería, con control Lean Burn de Suzuki9 |
| Cilindros | 2 en línea9 |
| Cilindrada | 327 cc9 |
| Diámetro × carrera | 60,4 × 57 mm9 |
| Potencia | DF20A: 14,7 kW (20 CV) a 5800 rpm; DF15A: 11,0 kW (15 CV) a 5500 rpm; DF9.9B: 7,3 kW (9,9 CV) a 5200 rpm9 |
| Rango a plena potencia | DF20A 5300–6300 rpm, DF15A 5000–6000 rpm, DF9.9B 4700–5700 rpm10 |
| Refrigeración | Refrigeración por agua de mar: bomba de rodete de goma en la cola, termostato7 |
| Capacidad de aceite del motor | 1,0 l sin cambio de filtro, 1,1 l con cambio de filtro1 |
| Especificación del aceite | Aceite de cuatro tiempos API SG o superior, SAE 10W-40 o 10W-30; Suzuki recomienda su aceite marino ECSTAR 10W-40 (FC-W)7 |
| Capacidad de aceite de la cola | aprox. 250 ml1 |
| Especificación del aceite de la cola | Aceite hipoide SAE 90, API GL-5, o aceite de cola Suzuki (ECSTAR)7 |
| Bujía | NGK MR6K-9 en motores desde 2018, NGK CPR6EA-9 en motores de 2013–2017; 2 por motor1,7 |
| Combustible | Gasolina sin plomo, RON 91 o superior, desde un depósito portátil aparte10 |
| Inversor | F-N-R de garras, 2,08:1; escape por el núcleo de la hélice, buje amortiguador de goma9 |
| Longitud del eje | S 15 in (381 mm), L 20 in (508 mm); las versiones T y TH con basculación eléctrica también figuran como X 25 in (635 mm)10 |
| Peso en seco | Sin hélice ni aceite: arranque manual 44 kg (S) / 45 kg (L); arranque eléctrico 48 / 49 kg; mando a distancia R 47 / 48 kg; DF20AT 52,5 / 54 kg; DF9.9BT 54,5 kg (L); DF20ATH y DF15ATH 55,5 kg (L)9 |
| Alternador | 12 V / 12 A en las versiones de caña con arranque eléctrico y en las de basculación eléctrica; la ficha de 2013 indica 12 V / 6 A para el DF9.9B y las versiones R; los modelos de arranque manual no cargan (kit de carga 32000-89L03 opcional)2,9 |
| Trimado | Trimado y basculación manuales; basculación eléctrica en DF20AT, DF9.9BT, DF20ATH y DF15ATH9 |
| Tamaños de hélice | 3 palas de aluminio, 9-1/4 in de diámetro, paso de 7 a 12 in (versiones de pala gruesa de 8, 9 y 10 in); 4 palas de alto empuje 10 × 5 in (DF9.9B) y 10 × 7 in (DF15A)2,1 |
| Versiones | Caña, arranque manual (sin sufijo); E = caña, arranque eléctrico; R = mando a distancia, arranque eléctrico; T = mando a distancia, basculación eléctrica (DF20AT, DF9.9BT); TH = caña, basculación eléctrica (DF20ATH, DF15ATH); S o L al final = eje corto o largo, p. ej. DF20AS, DF20AEL, DF20ARL11 |
| Modelos | El número de motor empieza por 0995F en el DF9.9B, 01504F en el DF15A y 02002F en el DF20A7 |
| Años de producción | Desde el año modelo 2013, aún en producción1,9 |
Conviene saber
- Comprueba el año del motor antes de comprar bujías: los de 2013–2017 llevan NGK CPR6EA-9 y los de 2018 en adelante NGK MR6K-9. El kit de mantenimiento 17400-89812 trae MR6K-9, así que para un motor más antiguo compra las bujías aparte.1
- El inicio del número de motor indica el modelo: 0995F es un DF9.9B, 01504F un DF15A y 02002F un DF20A. Los tres comparten todas las piezas de desgaste, así que con un DF9.9B puedes comprar sin problema kits, filtros y ánodos anunciados para el DF20A.7,1
- El motor cuenta sus horas de funcionamiento y avisa del cambio de aceite. Pon el aviso a cero después de cada cambio, como explica el capítulo del sistema de control del manual; si no, la alerta vuelve a aparecer.7
- Fíjate en el aceite viejo de la cola al vaciarlo: si sale lechoso, entra agua por los retenes del eje de la hélice o del eje de transmisión; cámbialos antes de que se oxiden los engranajes. Rellena por el tapón inferior hasta que el aceite asome por el superior, unos 250 ml.7
- La correa de distribución toca cada 4 años u 800 h y es trabajo de taller. En un motor usado de más de cuatro años, pide un comprobante de que se ha cambiado.7
- Los modelos de arranque manual no cargan batería de serie. Suzuki ofrece un kit de carga (32000-89L03) y un kit de arranque eléctrico que también carga; la conversión a arranque eléctrico necesita además una centralita distinta para cada modelo.2
En el mercado
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Fuentes
- assets.suzukimarine.com/wp-content/uploads/2026/10/02165300/Suzuki-PARTS-Catalog-SEP30202…
- suzukimarine.co.nz/images/assets/10883/1/2025_suzuki_genuine_marine_p_and_a_general_1.pdf
- wakeboss.com/products/suzuki-maintenance-kit-4
- brownspoint.com/c-133-4-stroke-water-pump-kits.aspx
- brownspoint.com/c-142-oil-filters.aspx
- wakeboss.com/products/suzuki-oil-change-kit-df9-20a
- suzukimarine.co.jp/boat/download/DF9.9B%2015A%2020A%2099011-89LH0-000_20250408180245.pdf
- brownspoint.com/c-114-df-99b-15a-df-20a-.aspx
- assets.suzukimarine.com/wp-content/uploads/2022/06/21100708/SZ_DF20A-DF15A-Product-Info-V…
- globalsuzuki.com/marine/files/product-catalog.pdf
- marine.suzuki.co.uk/outboards/df20a/
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