Yanmar · Einbaudiesel

Yanmar 4JH4E / 4JH4AE

4JH4E und 4JH4AE sind die Vierzylinder-Saugdiesel aus Yanmars JH4-Generation: Direkteinspritzer mit 2,19 l, mechanischer Einspritzung und Zweikreiskühlung, verbreitet als Erstausrüstung und Austauschmotor in Segelyachten von etwa 36 bis 45 Fuß. Der 4JH4E kam 2004 als Nachfolger des 4JH3E, mit Getriebe KM35P, KM35A2, KM4A oder ZF30M oder mit dem Saildrive SD40; 2007 folgte der 4JH4AE mit 39,6 kW (53,8 PS) bei 3000 U/min und KM35P, KM35A2, KM4A1, ZF30M oder dem Saildrive SD50. Abgelöst wurde er vom sehr ähnlichen 4JH5E; die aufgeladenen 4JH4-TE und 4JH4-HTE teilen Thermostat, Kühlmittelpumpe und Impeller-Satz mit ihm, sind aber andere Motoren. Die meisten Verschleißteile sind bei 4JH4E und 4JH4AE gleich, Kraftstofffilter, Einspritzdüsen und Förderpumpe aber nicht — vor dem Bestellen aufs Typenschild schauen.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Yanmar. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Impeller-Satz (mit Dichtung)129670-426102,3,4,5,6,7ersetzt 129670-42531Parts4Engines P4E4952013121614JH4E und 4JH4AE (Händler nennen auch alle 4JH4 und 4JH5); Satz mit Impeller, Deckel-O-Ring und Schrauben, ersetzt den losen Impeller 129670-42531 der Pumpe 129271-42501. 4JH4E von vor Juni 2005 kamen mit der Pumpe 129271-42500 und dem Impeller 129670-42530 aus dem Werk.
O-Ring PumpendeckelX0506590-018,5,2,6—Deckel-O-Ring der Seewasserpumpe, 4JH4AE; der Katalog nennt 119773-42570 für denselben Ring. Im Impeller-Satz 129670-42610 enthalten.
Wasserpumpen-Platte129670-425406,7,9,10—Verschleißplatte hinter dem Impeller der Seewasserpumpe; 4JH4E und 4JH4AE. Laut Anleitung bei jeder Impellerkontrolle mit prüfen.
Deckelplatte SeewasserpumpeX0146535-016,7,12,13ersetzt 129670-42520Parts4Engines P4E4952012941211Stirndeckel der Seewasserpumpe; beide Kataloge nennen 129670-42520, das Diesel Parts Direct durch X0146535-01 ersetzt zeigt. Parts4Engines nennt seine Deckelplatte mit O-Ring für 4JH4E und 4JH4AE.
Impellerabzieher129671-921106,7,14,10—Abzieher A mit M10-Druckschraube, in der Betriebsanleitung genannt und in beiden Werkzeugsätzen gelistet; er greift den Impeller an dessen M18 × 1,5-Gewinde.
Seewasserpumpe129271-425032,15,16,6,7,17ersetzt 129271-42502ersetzt 129271-42501Parts4Engines P4E4952013466415Zahnradgetrieben; 4JH4E, 4JH4AE und 4JH5E (4JH4E von vor Juni 2005: 129271-42500). Aus der Katalognummer 129271-42501 wurde -42502, die Diesel Parts Direct inzwischen durch -42503 ersetzt zeigt. Flanschdichtung 129150-01881 (siehe unten).
Dichtungen Wasserpumpe129150-018816,7,18—Dichtung zwischen Seewasserpumpe und Steuergehäuse; 4JH4E und 4JH4AE. Die Kataloge behalten diese Nummer für die Pumpe bei; ab Juni 2012 nennen sie die Dichtung 129C26-01890 nur für den Blinddeckel 124240-01871 daneben.
Motorölfilter129150-351702,20,21,19,6,7ersetzt 129150-35153Parts4Engines (Bosch) P4E4952013129619Anschraubfilter; 4JH4E und 4JH4AE, auch 4JH3, 4JH5E und 4JH57/80/110.
Kraftstofffilter (Motor)119802-558102,22,23,6,24ersetzt 119802-55801—4JH4AE (und 4JH5E): Anschraubfilter; die Katalognummer 119802-55801 wurde durch -55810 ersetzt. Der frühere 4JH4E nimmt stattdessen den Einsatz in der nächsten Zeile — Typenschild prüfen.
Kraftstofffilter (Motor)129470-5581026,25,27,7ersetzt 129470-55703ersetzt 129470-55702Parts4Engines (MANN) P4E49520134673254JH4E (Motoren vor der „A“-Version): Einsatz im Filtergehäuse 129470-55601, derselbe wie bei 4JH2 und 4JH3. Der 4JH4E-Katalog nennt 129470-55702, ab Motor-Nr. E04843 129470-55703. Nicht im 4JH4AE-Katalog.
Kraftstoff-Vorfilter120324-557602,28,6—Einsatz für den optionalen Wasserabscheider 120324-55750 / -55751 (ab April 2008); 4JH4AE und 4JH5E.
Kraftstoff-Vorfilter41650-5023202,29,6,30—Einsatz (72 × 90 mm) für den späteren Abscheider 129670-55750 ab August 2011, mit O-Ring 24311-000120.
Kraftstoff-Förderpumpe119225-521026,31,32—4JH4AE (und 4JH5E): separate Förderpumpe am Halter 129670-55010. Nicht beim 4JH4E.
Kraftstoff-Förderpumpe129158-521017,33,34ersetzt 129158-52100—4JH4E: Förderpumpe an der Einspritzpumpe, Dichtung 129155-52051; -52101 ab Motor-Nr. E01543.
Luftfilter129271-123116,7,35ersetzt 129271-12310—Waschbarer Einsatz des Ansaugschalldämpfers, alle 250 h zu reinigen; 4JH4AE und 4JH4E ab Juni 2006 (frühere 4JH4E: 129271-12310). Ab November 2008 führen die Kataloge auch den kompletten Schalldämpfer 129271-12290, der ihn enthält.
Keilriemen Lichtmaschine25152-0043002,37,38,36,6,7Parts4Engines (Gates) P4E4952013322336A43, treibt Lichtmaschine und Kühlmittelpumpe; 4JH4E, 4JH4AE und 4JH5E. Die optionale zweite Lichtmaschine läuft mit dem A38-Riemen 25132-003800.
Thermostat129470-498012,39,40,6,7—76,5 °C; 4JH4E, 4JH4AE, 4JH4-TE, 4JH4-HTE und 4JH5E — derselbe Thermostat wie bei 4JH2 und 4JH3.
Thermostatdichtung129150-498112,41,42,6,7ersetzt 129470-49810—Ersetzt 129470-49810 seit Dezember 2009. Der Thermostatdeckel braucht zusätzlich die Dichtung 129795-49551.
Kühlmittelpumpe129271-420012,43,6,7—Riemengetrieben; 4JH4E, 4JH4AE, 4JH4-TE, 4JH4-HTE und 4JH5E. Flanschdichtung 129486-42050. 4JH4E vor Motor-Nr. E02737 wurden mit 129271-42000 gebaut.
Kühlerdeckel129673-441312,44,6,7ersetzt 129673-44130Parts4Engines P4E4952013532144Parts4Engines P4E4952012984444Deckel des Wärmetauschers (Kühlmitteltank) 129670-44910 / -44911; 4JH4E von vor Juni 2005 hatten 129673-44130. Parts4Engines nennt seinen verzinkten (P4E49520135321) und seinen Edelstahl-Deckel (P4E49520129844) für 4JH4E, 4JH4AE, 4JH4-TE/-HTE und 4JH5E.
O-Ring Wärmetauscher-Endkappe129670-441506,7,45,46—74,5 × 3 mm, zwei pro Motor für die Endkappen des Wärmetauschers; 4JH4E und 4JH4AE. Dichtung der Endkappe 120322-33050, Rohrbündel 129670-44460.
Auspuffkrümmer (Mischer)129670-135612,47,6,7ersetzt 129670-13560—Seit November 2007 austauschbarer Ersatz für 129670-13560; 4JH4E, 4JH4AE, 4JH5E, auch 4JH45/57 und 3JH4E/5E. Flanschdichtung 129472-18090. Der Katalog führt als Alternative den Krümmer 129470-13541 mit Wasserrohr 129670-49280.
Einspritzdüse729008-531002,6,48—Nur 4JH4AE: kompletter Injektor, 4 pro Motor; Düse 129008-53000, Einstellscheiben-Satz 114250-53400 (119803-53400 ab Motor-Nr. E07860). Der 4JH4E hat einen anderen Injektor (nächste Zeile).
Einspritzdüse729602-531017,49—Nur 4JH4E: kompletter Injektor, 4 pro Motor; Düse 129602-53001, Einstellscheiben-Satz 114250-53400 (119803-53400 ab September 2007). Passt nicht in den 4JH4AE.
Ventildeckeldichtung129601-113106,7,50—4JH4E und 4JH4AE; auch im Dichtungssatz 729670-92600.
Zylinderkopfdichtung129407-013406,7,51—4JH4E und 4JH4AE (Diesel Parts Direct nennt auch den 4JH5E); auch im Dichtungssatz 729670-92600.
Dichtungssatz729670-926002,52,6,7—Kompletter Satz für 4JH4E und 4JH4AE (beide Kataloge führen ihn), mit Zylinderkopfdichtung 129407-01340, Ventildeckeldichtung 129601-11310, Krümmerdichtung 129470-12130 sowie den Thermostat- und Pumpendichtungen.
Kurbelgehäuse-Entlüftungseinsatz119802-031306,7,53,10—Membran der Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel, mit Feder 119802-03141 und Deckel 119802-03121; 4JH4E und 4JH4AE. Yanmar lässt die Einheit alle 1000 h in der Werkstatt prüfen.
Motorlager129470-083506,7,54ersetzt 129670-08351ersetzt 129670-08350—Motorlager Typ 200, zwei pro Motor mit Getriebe KM35P oder KM35A2 (4JH4E und 4JH4AE). Die Kataloge nennen 129670-08350, ab März 2009 -08351; Diesel Parts Direct zeigt dafür 129470-08350 als Ersatz.
Motorlager129670-083416,7,55ersetzt 129670-08340—Motorlager Typ 150, die anderen zwei der vier Lager mit Getriebe KM35P oder KM35A2 (4JH4E und 4JH4AE); -08341 seit März 2009.
Motorlager129670-083906,7,56,57—Motorlager-Einheit, zwei pro Motor mit Saildrive SD50 oder KM4A1 (4JH4AE) bzw. SD40 oder KM4A (4JH4E), ab Dezember 2012 anstelle des Lagers 120149-08431 gelistet, das Diesel Parts Direct weiter verkauft. Das Saildrive-Bein selbst ruht auf dem Dämpfer 196440-02380 (siehe unsere SD50/SD60-Seite).
Druckschalter124060-394526,7,59Parts4Engines P4E4952013329058Öldruckschalter (0,2 kg/cm²) für die Warnleuchte, kein Geber für ein Anzeigeinstrument. Ab Motor-Nr. E07544 (4JH4AE) bzw. September 2007 (4JH4E) nennen die Kataloge stattdessen den 0,5-kg/cm²-Schalter 121252-39450 — Motornummer prüfen.
Anlasser129608-770106,7,60,61,10—Typ S114-817A, 12 V 1,4 kW; 4JH4E und 4JH4AE. Für Kaltstarts hat der 4JH4AE einen Ansaugluftvorwärmer, 129120-77502 (beim 4JH4E optional, bis Juli 2006 129120-77501): den Schlüssel vor dem Start etwa 15 Sekunden auf GLOW stellen.
Lichtmaschine119573-772016,7,62,10—12 V 80 A, Serie beim 4JH4AE und bei späteren 4JH4E; frühe 4JH4E hatten serienmäßig die 12-V-60-A-Maschine 128271-77200, später nur noch als Option.

Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
Erste WartungNach den ersten 50 h: Tank entwässern, Motoröl, Ölfilter und Getriebeöl wechseln (und den Getriebeölfilter, falls vorhanden), Keilriemen nachspannen, Fernbedienungszüge prüfen und einstellen; die Werkstatt stellt Ventilspiel und Wellenausrichtung ein10
MotorölwechselAlle 250 h oder jährlich, erstmals nach 50 h10
ÖlfilterAlle 250 h oder jährlich, erstmals nach 50 h10
GetriebeölwechselErstmals nach 50 h, dann alle 250 h oder jährlich (KM- und ZF-Getriebe, mit Getriebeölfilter, falls vorhanden; der Saildrive SD50 hat einen eigenen Plan)10
KraftstofffilterAlle 250 h oder jährlich10
Kraftstoff-VorfilterWasserabscheider alle 50 h oder monatlich entleeren10
Tank entwässernWasser und Bodensatz nach den ersten 50 h ablassen, dann alle 250 h oder jährlich10
LuftfilterEinsatz des Ansaugschalldämpfers alle 250 h oder jährlich reinigen10
ImpellerAlle 250 h oder jährlich prüfen; alle 1000 h oder 4 Jahre ersetzen, auch wenn er gut aussieht10
Keilriemen prüfenNach den ersten 50 h nachspannen, dann alle 250 h oder jährlich prüfen10
Keilriemen ersetzenAlle 1000 h oder alle 4 Jahre10
KühlmittelwechselJährlich; alle 2 Jahre mit Long-Life-Kühlmittel10
Auspuffkrümmer prüfenAlle 250 h oder jährlich reinigen und prüfen; alle 500 h oder 2 Jahre ersetzen, auch ohne Schaden10
Schläuche & SchellenGummischläuche für Kraftstoff und Wasser alle 2 Jahre oder 2000 h ersetzen10
BatterieSäurestand alle 50 h oder monatlich prüfen10
Elektrische AnschlüsseSteckverbindungen der Verkabelung alle 250 h oder jährlich prüfen10
VentilspielErstmals nach 50 h, dann alle 1000 h oder 4 Jahre (Werkstatt)10
EinspritzdüsenEinspritzzeitpunkt und Spritzbild alle 1000 h oder 4 Jahre prüfen (Werkstatt); für die US-Abgasnorm nennt Yanmar zusätzlich Düsenreinigung nach 1500 h und Druck- und Spritzbildprüfung nach 3000 h10
Wärmetauscher reinigenSeewasserwege alle 1000 h oder 4 Jahre reinigen und prüfen (Werkstatt)10
KurbelgehäuseentlüftungMembraneinheit der Entlüftung alle 1000 h oder 4 Jahre prüfen (Werkstatt)10
Schalt- und GaszügeTäglich auf Funktion prüfen; nach den ersten 50 h prüfen und einstellen, dann alle 1000 h oder 4 Jahre von der Werkstatt prüfen lassen10
MotorausrichtungWellenausrichtung nach den ersten 50 h, dann alle 1000 h oder 4 Jahre (Werkstatt)10
Lagerung / EinwinternBis zu 6 Monate darf der Motor ruhen, für länger die Werkstatt fragen. Vor Frost oder langer Liegezeit den Seewasserkreis entleeren, das Kühlmittel aber nicht, Wasser aus den Kraftstofffiltern ablassen, Tank füllen oder leeren, Ansaugung und Auspuff verschließen und die Batterie monatlich laden10

Aus Yanmars JH4-Betriebsanleitung 0AJH4-G00103 (2008), die Yanmar nicht online stellt, sondern über seine Händler verteilt. Sie gilt für den 4JH4AE; für einen 4JH4E von vor 2007 beim Händler die passende Ausgabe erfragen. Es zählt, was zuerst eintritt: 50 h oder ein Monat, 250 h oder ein Jahr, 500 h oder zwei Jahre, 1000 h oder vier Jahre. Der Saildrive SD50 hat einen eigenen Plan (siehe unsere SD50/SD60-Seite). Die spätere JH-Anleitung auf yanmar.com deckt den 4JH5E und die aufgeladenen 4JH4 ab, nicht den 4JH4AE.

Technische Daten

Modelle4JH4E (ab 2004) und 4JH4AE (ab 2007), beide Saugmotoren mit 88 mm Bohrung; die aufgeladenen 4JH4-TE und 4JH4-HTE haben 84 mm Bohrung und 1,995 l7,6,10
Zylinder4, Reihe, Viertakt, Direkteinspritzung2,10,6
Bohrung × Hub88 × 90 mm (4JH4AE)10
Hubraum2,19 l (4JH4AE)10
Leistung4JH4AE: 39,6 kW (53,8 PS) bei 3000 U/min maximal; 36,0 kW Dauerleistung bei 2907 U/min10
EinspritzungMechanische Einspritzpumpe mit eingebautem mechanischem Regler: 729670-51320 beim 4JH4AE, 729670-51450 beim 4JH4E; motorgetriebene Förderpumpe, Wasserabscheider optional2,6,7,63
Einspritzdruck19,6–20,6 MPa (4JH4AE)10
Förderbeginn4JH4AE: 5 ± 1° v. OT bei Fuel-Stop-Leistung (FIR), 18 ± 1° v. OT bei 2,5 Kolbenhub (FIT)10
DrehrichtungKurbelwelle von achtern gesehen gegen den Uhrzeigersinn; Propellerwelle vorwärts von achtern gesehen im Uhrzeigersinn10
KühlungZweikreiskühlung mit Wärmetauscher und Ausgleichsbehälter; riemengetriebene Kühlmittelpumpe, zahnradgetriebene Seewasserpumpe mit Gummi-Impeller2,6
Thermostat öffnet bei76,5 °C2,6
Motoröl-Füllmenge5,5 l gesamt, 5,0 l in der Ölwanne, 1,4 l zwischen den Peilstab-Marken bei waagerechtem Motor; 5,0 / 4,5 / 1,2 l bei 8° Einbauneigung10
Motoröl-SpezifikationAPI CH-4 oder höher; SAE 10W-30 oder 15W-4010
Kühlmittelmenge6,0 l im Motor plus 0,8 l im Ausgleichsbehälter10
KühlmittelLong-Life-Kühlmittel (LLC) mit weichem Wasser im Verhältnis des Herstellers; nie hartes Wasser, nie Sorten oder Farben mischen10
KraftstoffDiesel nach EN 590, ASTM D975 No. 1-D/2-D oder gleichwertig; Cetanzahl 45 oder höher, Schwefel max. 0,5 % (unter 0,05 % bevorzugt); Biodiesel nur bis B5; kein Biozid10
Getriebe4JH4AE: Getriebe KM35P oder KM35A2, Winkelgetriebe KM4A1, ZF30M oder Saildrive SD50. 4JH4E: KM35P, KM35A2, KM4A, ZF30M oder Saildrive SD402,10,6,7
UntersetzungKM35P 2,36 oder 2,61:1 vorwärts (3,16 rückwärts); KM35A2 2,33 oder 2,64:1 (3,06 rückwärts); KM4A1 1,47, 2,14, 2,63 oder 3,30:1; ZF30M 2,15 oder 2,70:1; SD50 2,32:110,64
GetriebeölKM35P 0,5 l, KM35A2 0,65 l, KM4A1 2,3 l Motoröl (API CD, SAE 20 oder 30); ZF30M 1,1 l ATF; SD50 2,1 l Getriebeöl SAE 90 oder 80W-9010
Lichtmaschine12 V 80 A (119573-77201); Halter für eine optionale zweite Lichtmaschine mit A38-Riemen2,10,6
Anlasser12 V 1,4 kW10
Riemenspannung8–10 mm Durchbiegung unter Fingerdruck in der Mitte10
Trockengewicht4JH4AE: 201 kg ohne Getriebe; 213 kg mit KM35P, 214 kg mit KM35A2, 229 kg mit ZF30M, 230 kg mit KM4A1, 241 kg mit SD5010
Abmessungen4JH4AE, Länge × Breite × Höhe: 871 × 560 × 625 mm mit KM35P, 864 mm lang mit KM35A2, 922 mm mit KM4A1, 950 mm mit ZF30M, 795 mm mit SD5010
Abgasnorm4JH4AE: von der US-EPA als Schiffsdieselmotor über 37 kW zertifiziert10
Bauzeit4JH4E eingeführt im Januar 2004, 4JH4AE im Februar 2007 (Einführungsdaten in Yanmars Teilekatalogen); die Kataloge verzeichnen Änderungen bis 20137,6,2

Gut zu wissen

  • Vor dem Bestellen von Teilen der Kraftstoffanlage aufs Typenschild schauen: Der 4JH4AE nimmt den Anschraubfilter 119802-55810, die Düsen 729008-53100 und die separate Förderpumpe 119225-52102; der frühere 4JH4E den Einsatz 129470-55810, den er mit 4JH2 und 4JH3 teilt, die Düsen 729602-53101 und die Förderpumpe 129158-52101 an der Einspritzpumpe.6,7,22,48,49
  • Beim Bestellen die Motornummer angeben: Der 4JH4AE-Katalog verzeichnet laufende Änderungen im November 2007 (Mischkrümmer), April 2008 und August 2011 (Wasserabscheider), Oktober 2008 (Filterhalter), Dezember 2009 (Thermostatdichtung), März 2012 (Mutter am Ölkühler), Juni 2012 (Dichtungen der Seewasserpumpe) und Juli 2013 (Kühlerdeckel, Schalldämpfer).2,6
  • Öl vorsichtig nachfüllen: Zwischen den Peilstab-Marken liegen nur 1,2–1,4 l, und die Füllmenge hängt von der Einbauneigung ab — 5,5 l gesamt (5,0 l in der Wanne) bei waagerechtem Motor, 5,0 l (4,5 l) bei 8°. Yanmar verlangt API CH-4 oder höher, SAE 10W-30 oder 15W-40.10
  • Weder der 4JH4E- noch der 4JH4AE-Katalog führt eine Zinkanode am Motor (anders als bei Yanmars GM- und YM-Motoren). Der Korrosionsschutz sitzt am Saildrive-Bein oder an der Propellerwelle, und der Wartungsplan verlässt sich darauf, dass die Werkstatt alle 1000 h die Seewasserwege reinigt — also Seewasserfilter und Wärmetauscher sauber halten.6,7,2,10
  • Impeller-Satz 129670-42610 und Yanmars Abzieher 129671-92110 an Bord haben. Laut Anleitung kommt der Impeller alle 1000 h neu, auch wenn er gut aussieht; den neuen mit dem M18-Gewinde zum Deckel einbauen, damit der Abzieher ihn beim nächsten Mal greift; ein neuer Deckel-O-Ring liegt dem Satz bei.10,5,6
  • Langes Leerlaufen, etwa zum Batterieladen vor Anker, verkokt Düsen und Kolbenringe und erhöht den Ölverbrauch. Yanmar bittet, nicht länger als nötig im Leerlauf zu laufen und nach Fahrt mit niedriger Drehzahl und wenig Last im Leerlauf ein paar Mal von niedriger auf hohe Drehzahl hochzudrehen (fünfmal laut Einfahrhinweisen).10

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Verbaut in

Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:

  • Najad 400 — Yanmar 4JH4-E (Baubeschreibung März 2005: vier Zylinder, Direkteinspritzung, Frischwasserkühlung, 39,6 kW (54 PS); auch die Website der Werft nennt 2005 54 PS)

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für den Yanmar 4JH4E / 4JH4AE? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

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Quellen

  1. parts4engines.com/products/yanmar-jh-series-raw-water-pump-impeller-kit
  2. mecanique-plaisance-finistere.com/yanmar/pdfmoteur/4jh4ae.pdf
  3. dieselpartsdirect.com/ym12967042610
  4. dieselpartsdirect.com/ym12967042531
  5. shop.marinedieselinc.com/products/129670-42610
  6. leon-marine.com/wp-content/uploads/2021/02/4JH4-AE.pdf
  7. leon-marine.com/wp-content/uploads/2021/02/4JH4-E.pdf
  8. dieselpartsdirect.com/ymx050659001
  9. dieselpartsdirect.com/ym12967042540
  10. Yanmar operation manual 0AJH4-G00103 (2008), via Yanmar dealers
  11. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-raw-water-pump-cover-plate
  12. dieselpartsdirect.com/ym12967042520
  13. dieselpartsdirect.com/ymx014653501
  14. dieselpartsdirect.com/ym12967192110
  15. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-series-raw-water-pump
  16. dieselpartsdirect.com/ym12927142502
  17. dieselpartsdirect.com/ym12927142503
  18. dieselpartsdirect.com/ym12915001881
  19. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-oil-filter
  20. dieselpartsdirect.com/ym12915035170
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